JPH0454832B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0454832B2 JPH0454832B2 JP59183222A JP18322284A JPH0454832B2 JP H0454832 B2 JPH0454832 B2 JP H0454832B2 JP 59183222 A JP59183222 A JP 59183222A JP 18322284 A JP18322284 A JP 18322284A JP H0454832 B2 JPH0454832 B2 JP H0454832B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- glow plug
- terminal
- voltage
- capacitor
- resistor
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P19/00—Incandescent ignition, e.g. during starting of internal combustion engines; Combination of incandescent and spark ignition
- F02P19/02—Incandescent ignition, e.g. during starting of internal combustion engines; Combination of incandescent and spark ignition electric, e.g. layout of circuits of apparatus having glowing plugs
- F02P19/021—Incandescent ignition, e.g. during starting of internal combustion engines; Combination of incandescent and spark ignition electric, e.g. layout of circuits of apparatus having glowing plugs characterised by power delivery controls
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Generation Of Surge Voltage And Current (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は、エンジンの始動補助に用いられるグ
ロープラグの通電制御装置に関する。
ロープラグの通電制御装置に関する。
［従来の技術］
従来のグロープラグの通電制御装置は、第２図
に示す如く、電源であるバツテリBATと、副燃
焼室に装着された急速昇温用グロープラグＧと、
バツテリBATと急速昇温用グロープラグＧとの
間に設けられ、非通電のOFF端子、グロープラ
グＧへ通電するためのON端子、グロープラグＧ
およびスタータモータへ通電するためのST端子
を有するキースイツチＳと、グロープラグＧを急
速に昇温させる目的で大電流を供給するための常
開接点１ａ、コイル１ｂからなる急速昇温用リレ
ー１と、グロープラグＧが所定温度に昇温した
後、その温度を維持させる目的で電流制限用抵抗
器３を介して限定された電流を通電するための常
開接点２ａ、コイル２ｂからなる温度維持用通電
リレー２と、前記リレー１およびリレー２を制御
するためのグロープラグＧの通電制御装置４とか
らなり、通電制御装置４は、リレー１を通電制御
するための通電制御タイマー５と、リレー２を通
電制御するためのアフターグロータイマー６とを
有し、通電制御タイマー５は、キースイツチＳを
ON端子に投入すると作動を開始するよう設けら
れ、グロープラグＧの電圧を検知するグロープラ
グ検知端子Ａからの印加電圧がタイマー作動時間
決定のためのコンデンサＣ１に充電され、充電中
はコンパレータCpがハイレベルの出力を生じて
リレー１のコイル１ｂを通電してグロープラグＧ
に大電流を供給し、コンデンサＣ１の充電が完了
するとコンパレータCpの出力をローレベルとし
てリレー１のコイル１ｂを非通電としてグロープ
ラグＧへの大電流の供給を停止している。グロー
プラグＧの電圧を検知すべくグロープラグＧとグ
ロープラグ検知端子Ａを結ぶリード線Ａ１がカプ
ラーの接触不良およびワイヤーハーネスの断線等
で入力されない場合にはコンデンサＣ１の充電が
行われなくなるため、従来では抵抗体Raおよび
リード線Rbを介しグロープラグ検知端子Ａに絶
えず電圧が印加されるように設けられ、グロープ
ラグ検知端子Ａがオープンの時はグロープラグ検
知端子Ａに抵抗体Raを介した電圧が印加されて
コンデンサＣ１に電源電圧による充電が行われ、
グロープラグＧの溶断を防止している。
に示す如く、電源であるバツテリBATと、副燃
焼室に装着された急速昇温用グロープラグＧと、
バツテリBATと急速昇温用グロープラグＧとの
間に設けられ、非通電のOFF端子、グロープラ
グＧへ通電するためのON端子、グロープラグＧ
およびスタータモータへ通電するためのST端子
を有するキースイツチＳと、グロープラグＧを急
速に昇温させる目的で大電流を供給するための常
開接点１ａ、コイル１ｂからなる急速昇温用リレ
ー１と、グロープラグＧが所定温度に昇温した
後、その温度を維持させる目的で電流制限用抵抗
器３を介して限定された電流を通電するための常
開接点２ａ、コイル２ｂからなる温度維持用通電
リレー２と、前記リレー１およびリレー２を制御
するためのグロープラグＧの通電制御装置４とか
らなり、通電制御装置４は、リレー１を通電制御
するための通電制御タイマー５と、リレー２を通
電制御するためのアフターグロータイマー６とを
有し、通電制御タイマー５は、キースイツチＳを
ON端子に投入すると作動を開始するよう設けら
れ、グロープラグＧの電圧を検知するグロープラ
グ検知端子Ａからの印加電圧がタイマー作動時間
決定のためのコンデンサＣ１に充電され、充電中
はコンパレータCpがハイレベルの出力を生じて
リレー１のコイル１ｂを通電してグロープラグＧ
に大電流を供給し、コンデンサＣ１の充電が完了
するとコンパレータCpの出力をローレベルとし
てリレー１のコイル１ｂを非通電としてグロープ
ラグＧへの大電流の供給を停止している。グロー
プラグＧの電圧を検知すべくグロープラグＧとグ
ロープラグ検知端子Ａを結ぶリード線Ａ１がカプ
ラーの接触不良およびワイヤーハーネスの断線等
で入力されない場合にはコンデンサＣ１の充電が
行われなくなるため、従来では抵抗体Raおよび
リード線Rbを介しグロープラグ検知端子Ａに絶
えず電圧が印加されるように設けられ、グロープ
ラグ検知端子Ａがオープンの時はグロープラグ検
知端子Ａに抵抗体Raを介した電圧が印加されて
コンデンサＣ１に電源電圧による充電が行われ、
グロープラグＧの溶断を防止している。
［発明が解決しようとする問題点］
上記に示す従来の技術では、キースイツチＳを
ON端子に投入中グロープラグ検知端子Ａと電源
とが抵抗体Raを介して常に通電されているため
通電制御タイマー５のタイムアツプ後（リレー１
の非通電時）抵抗体Raは常に電力を消費してし
まう。また抵抗体RaはON端子投入中常に通電さ
れるため抵抗体Raが発熱しないよう電力容量を
大きくする必要があり、これにより抵抗体Raの
形状が大きくなされていた。
ON端子に投入中グロープラグ検知端子Ａと電源
とが抵抗体Raを介して常に通電されているため
通電制御タイマー５のタイムアツプ後（リレー１
の非通電時）抵抗体Raは常に電力を消費してし
まう。また抵抗体RaはON端子投入中常に通電さ
れるため抵抗体Raが発熱しないよう電力容量を
大きくする必要があり、これにより抵抗体Raの
形状が大きくなされていた。
本発明の目的は、抵抗体Raを短時間定格とす
ることができ、小型にすることができ、抵抗体
Raの発熱などの問題を解決したグロープラグの
通電制御装置の提供にある。
ることができ、小型にすることができ、抵抗体
Raの発熱などの問題を解決したグロープラグの
通電制御装置の提供にある。
［問題点を解決するための手段］
上記問題点を解決すべく、本発明は、コンデン
サと、グロープラグの端子部とリード線によつて
接続されるグロープラグ端子電圧入力用端子と、
該端子から抵抗を介して前記コンデンサに接続さ
れ、該コンデンサに対してグロープラグ端子電圧
依存性の充電を行う充電回路と、前記コンデンサ
の入力電圧と定電圧回路の出力電圧の抵抗分割点
電圧とを入力するコンパレータと、該コンパレー
タの出力を増幅する増幅器と、該増幅器の出力端
子と前記グロープラグ端子電圧入力用端子とを、
ダイオードおよび抵抗体を介して接続する検知端
子電圧印加回路とを具備してなる構成を採用し
た。
サと、グロープラグの端子部とリード線によつて
接続されるグロープラグ端子電圧入力用端子と、
該端子から抵抗を介して前記コンデンサに接続さ
れ、該コンデンサに対してグロープラグ端子電圧
依存性の充電を行う充電回路と、前記コンデンサ
の入力電圧と定電圧回路の出力電圧の抵抗分割点
電圧とを入力するコンパレータと、該コンパレー
タの出力を増幅する増幅器と、該増幅器の出力端
子と前記グロープラグ端子電圧入力用端子とを、
ダイオードおよび抵抗体を介して接続する検知端
子電圧印加回路とを具備してなる構成を採用し
た。
［作用および発明の効果］
上記構成よりなる本発明のグロープラグの通電
制御装置は、グロープラグの端子部とグロープラ
グ端子電圧入力用端子とを接続するリード線の断
線等の事故が生じた場合にも、グロープラグへ適
当な通電ができるように、増幅器の出力端子とグ
ロープラグ端子電圧入力端子とを、ダイオードお
よび抵抗体を介して接続している。
制御装置は、グロープラグの端子部とグロープラ
グ端子電圧入力用端子とを接続するリード線の断
線等の事故が生じた場合にも、グロープラグへ適
当な通電ができるように、増幅器の出力端子とグ
ロープラグ端子電圧入力端子とを、ダイオードお
よび抵抗体を介して接続している。
このため、抵抗体は、グロープラグ通電信号発
生期間にのみ電力消費し、短時間定格とすること
ができ、小型にすることができる。
生期間にのみ電力消費し、短時間定格とすること
ができ、小型にすることができる。
［実施例］
つぎに本発明のグロープラグの通電制御装置を
図に示す一実施例に基づき説明する。
図に示す一実施例に基づき説明する。
第１図は本発明のグロープラグの通電制御装置
の一実施例を示す電気回路図である。
の一実施例を示す電気回路図である。
BATは電源であるバツテリ、Ｇは副燃焼室に
装着された急速昇温用グロープラグ、Ｓバツテリ
BATとグロープラグＧとの間に挿入され、OFF
端子と、グロープラグＧへ通電するためのON端
子と、グロープラグＧおよびスタータモータへ通
電するためのST端子とを有するキースイツチ、
１はグロープラグＧを急速に昇温させる目的で大
電流を供給するための常開接点１ａ、コイル１ｂ
からなる急速昇温用リレー、２はグロープラグＧ
が所定温度に昇温した後、その温度を維持させる
目的で電流制限用抵抗器３を介して限定された電
流を通電するための常開接点２ａ、コイル２ｂか
らなる温度維持用通電リレー、４は前記リレー１
およびリレー２を制御するためのグロープラグＧ
の通電制御装置である。
装着された急速昇温用グロープラグ、Ｓバツテリ
BATとグロープラグＧとの間に挿入され、OFF
端子と、グロープラグＧへ通電するためのON端
子と、グロープラグＧおよびスタータモータへ通
電するためのST端子とを有するキースイツチ、
１はグロープラグＧを急速に昇温させる目的で大
電流を供給するための常開接点１ａ、コイル１ｂ
からなる急速昇温用リレー、２はグロープラグＧ
が所定温度に昇温した後、その温度を維持させる
目的で電流制限用抵抗器３を介して限定された電
流を通電するための常開接点２ａ、コイル２ｂか
らなる温度維持用通電リレー、４は前記リレー１
およびリレー２を制御するためのグロープラグＧ
の通電制御装置である。
通電制御装置４は、キースイツチＳがON端子
へ投入された後設定した時間前記リレー１をON
する通電制御タイマー５およびエンジン始動後も
所定条件下でリレー２をONさせ、排煙の低減、
回転安定性を目的とした、いわゆるアフターグロ
ーを行うアフターグロータイマー６からなり、通
電制御タイマー５は、グロープラグＧにかかる電
圧を検知するグロープラグ検知端子Ａを有し、時
定数決定のためのコンデンサＣ１、該コンデンサ
Ｃ１の充電電圧を入力とするコンパレータCp、
抵抗Ｒ１〜Ｒ１０、ダイオードＤ１〜Ｄ４、ツエ
ナーダイオードＺ１〜Ｚ３からなり、キースイツ
チＳをON端子に投入後、コンデンサＣ１が充電
される間の一定時間ハイレベルの出力を発生する
時限回路５１と、増幅器AMP１、抵抗Ｒ１１、
トランジスタTr、ダイオードＤ５，Ｄ６、トラ
ンジスタTrの作動により断続されるコイルCo１
と常開接点Ｊ１からなるリレーＲ１からなり時限
回路５１のハイレベルの出力を受ける時のみリレ
ー１を通電するリレー通電回路５２と、該リレー
通電回路５２の増幅器AMP１の出力位置とグロ
ープラグ検知端子Ａとを抵抗体Ra、ダイオード
Daを介して連結する検知端子電圧印加回路５３
とからなり、アフタ−グロータイマー６は、バツ
テリBATを放電中はローレベルの出力を生じ、
充電中はハイレベルの出力を生じるレギユレータ
の充電検知端子６１と、例えばエンジン冷却水の
水温が所定温度以下でOFFとなる水温センサス
イツチ６２と、車両停止中はOFFとなる車速セ
ンサスイツチ６３とを入力とし、例えば冷却水の
水温が所定温度以下、車速が所定車速以下、グロ
ープラグＧへの印加電圧が所定値以下というよう
な時にリレー２を作動させる論理回路６４および
該論理回路６４の出力を増幅し、リレー２を作動
させる増幅器AMP２とからなる。
へ投入された後設定した時間前記リレー１をON
する通電制御タイマー５およびエンジン始動後も
所定条件下でリレー２をONさせ、排煙の低減、
回転安定性を目的とした、いわゆるアフターグロ
ーを行うアフターグロータイマー６からなり、通
電制御タイマー５は、グロープラグＧにかかる電
圧を検知するグロープラグ検知端子Ａを有し、時
定数決定のためのコンデンサＣ１、該コンデンサ
Ｃ１の充電電圧を入力とするコンパレータCp、
抵抗Ｒ１〜Ｒ１０、ダイオードＤ１〜Ｄ４、ツエ
ナーダイオードＺ１〜Ｚ３からなり、キースイツ
チＳをON端子に投入後、コンデンサＣ１が充電
される間の一定時間ハイレベルの出力を発生する
時限回路５１と、増幅器AMP１、抵抗Ｒ１１、
トランジスタTr、ダイオードＤ５，Ｄ６、トラ
ンジスタTrの作動により断続されるコイルCo１
と常開接点Ｊ１からなるリレーＲ１からなり時限
回路５１のハイレベルの出力を受ける時のみリレ
ー１を通電するリレー通電回路５２と、該リレー
通電回路５２の増幅器AMP１の出力位置とグロ
ープラグ検知端子Ａとを抵抗体Ra、ダイオード
Daを介して連結する検知端子電圧印加回路５３
とからなり、アフタ−グロータイマー６は、バツ
テリBATを放電中はローレベルの出力を生じ、
充電中はハイレベルの出力を生じるレギユレータ
の充電検知端子６１と、例えばエンジン冷却水の
水温が所定温度以下でOFFとなる水温センサス
イツチ６２と、車両停止中はOFFとなる車速セ
ンサスイツチ６３とを入力とし、例えば冷却水の
水温が所定温度以下、車速が所定車速以下、グロ
ープラグＧへの印加電圧が所定値以下というよう
な時にリレー２を作動させる論理回路６４および
該論理回路６４の出力を増幅し、リレー２を作動
させる増幅器AMP２とからなる。
上記作動を説明する。
キースイツチＳをOFF端子からON端子に接続
すると、通電制御タイマー５の時限回路５１は時
定数を決定するためのコンデンサＣ１は放電され
ており、コンデンサＣ１の充電電圧Ｖ１と抵抗Ｒ
７およびＲ８で決定される基準電圧Ｖ２をコンパ
レータCpが比較して、コンデンサＣ１の充電中
はハイレベルの出力を生ずる。これによりコンパ
レータCpの出力は増幅器AMP１を介しリレー通
電回路５２のトランジスタTrのベースに電圧を
印加してトランジスタTrのコレクタ、エミツタ
間を通電状態とし、コイルCo１を通電して常開
接点Ｊ１を閉じリレー１をONさせグロープラグ
Ｇをエンジンの円滑な始動に必要な所定範囲温度
に昇温させ、エンジンの始動を容易にしている。
すると、通電制御タイマー５の時限回路５１は時
定数を決定するためのコンデンサＣ１は放電され
ており、コンデンサＣ１の充電電圧Ｖ１と抵抗Ｒ
７およびＲ８で決定される基準電圧Ｖ２をコンパ
レータCpが比較して、コンデンサＣ１の充電中
はハイレベルの出力を生ずる。これによりコンパ
レータCpの出力は増幅器AMP１を介しリレー通
電回路５２のトランジスタTrのベースに電圧を
印加してトランジスタTrのコレクタ、エミツタ
間を通電状態とし、コイルCo１を通電して常開
接点Ｊ１を閉じリレー１をONさせグロープラグ
Ｇをエンジンの円滑な始動に必要な所定範囲温度
に昇温させ、エンジンの始動を容易にしている。
アフターグロータイマー６はリレー２により、
エンジン始動直後の燃焼を安定させ、回転安定
性、排煙低減等を目的として電流制限用抵抗器３
を介してリレー２をONにしグロープラグへ通電
する。
エンジン始動直後の燃焼を安定させ、回転安定
性、排煙低減等を目的として電流制限用抵抗器３
を介してリレー２をONにしグロープラグへ通電
する。
ここでグロープラグ電圧がグロープラグ検知端
子Ａに印加するリード線Ａ１のカプラーの接触不
良およびワイヤーハーネスの断線等でグロープラ
グ検知端子Ａに入力されない場合には、通電制御
タイマー５の時限回路５１のタイマー作動時間内
のみ出力される増幅器AMP１の出力を検知端子
電圧印加回路５３によりグロープラグ検知端子Ａ
に印加するため、この電荷によりコンデンサＣ１
の充電が行われ、コンデンサＣ１の充電完了後、
コンパレータCpを介した増幅器AMP１の出力は
ローレベルとされるため、グロープラグ検知端子
Ａには出力されない。
子Ａに印加するリード線Ａ１のカプラーの接触不
良およびワイヤーハーネスの断線等でグロープラ
グ検知端子Ａに入力されない場合には、通電制御
タイマー５の時限回路５１のタイマー作動時間内
のみ出力される増幅器AMP１の出力を検知端子
電圧印加回路５３によりグロープラグ検知端子Ａ
に印加するため、この電荷によりコンデンサＣ１
の充電が行われ、コンデンサＣ１の充電完了後、
コンパレータCpを介した増幅器AMP１の出力は
ローレベルとされるため、グロープラグ検知端子
Ａには出力されない。
第１図は本発明のグロープラグの通電制御装置
を示す電気回路図、第２図は従来のグロープラグ
の通電制御装置を示す電気回路図である。 図中、Ｃ１……コンデンサ、Cp……コンパレ
ータ、Ｇ……グロープラグ、Ａ１……リード線、
Ａ……グロープラグ検知端子、Ｒ２……抵抗、
Ra……抵抗体、Da……ダイオード。
を示す電気回路図、第２図は従来のグロープラグ
の通電制御装置を示す電気回路図である。 図中、Ｃ１……コンデンサ、Cp……コンパレ
ータ、Ｇ……グロープラグ、Ａ１……リード線、
Ａ……グロープラグ検知端子、Ｒ２……抵抗、
Ra……抵抗体、Da……ダイオード。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ コンデンサと、 グロープラグの端子部とリード線によつて接続
されるグロープラグ端子電圧入力用端子と、 該端子から抵抗を介して前記コンデンサに接続
され、該コンデンサに対してグロープラグ端子電
圧依存性の充電を行う充電回路と、 前記コンデンサの入力電圧と定電圧回路の出力
電圧の抵抗分割点電圧とを入力するコンパレータ
と、 該コンパレータの出力を増幅する増幅器と、 該増幅器の出力端子と前記グロープラグ端子電
圧入力用端子とを、ダイオードおよび抵抗体を介
して接続する検知端子電圧印加回路と を具備してなるグロープラグの通電制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18322284A JPS6161977A (ja) | 1984-08-31 | 1984-08-31 | グロ−プラグの通電制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18322284A JPS6161977A (ja) | 1984-08-31 | 1984-08-31 | グロ−プラグの通電制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6161977A JPS6161977A (ja) | 1986-03-29 |
| JPH0454832B2 true JPH0454832B2 (ja) | 1992-09-01 |
Family
ID=16131924
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18322284A Granted JPS6161977A (ja) | 1984-08-31 | 1984-08-31 | グロ−プラグの通電制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6161977A (ja) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS589976U (ja) * | 1981-07-14 | 1983-01-22 | 日本特殊陶業株式会社 | グロ−プラグの温度制御装置 |
| JPS58189374U (ja) * | 1982-06-09 | 1983-12-16 | 三菱電機株式会社 | デイ−ゼルエンジンの始動補助装置 |
| JPS5996485A (ja) * | 1982-11-22 | 1984-06-02 | Nippon Denso Co Ltd | グロ−プラグ通電制御方法 |
-
1984
- 1984-08-31 JP JP18322284A patent/JPS6161977A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6161977A (ja) | 1986-03-29 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |