JPH0457327B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明はシートのヒンジ構造に関し、例えばシ
ートバツクをその起立状態からシートボトム上に
重ねた折り畳み状態とシートボトムの後方に連ら
ねたフルフラツト状態とに切換えることができる
ようにしたバン型自動車のリアシート等に好適に
適用できるシートのヒンジ構造に関するものであ
る。

（従来の技術） 従来から、バン型自動車のリアシートにおい
て、シートバツクをその起立状態から前方に倒す
ことによりシートボトム上に重なつた折り畳み状
態にでき、逆に後方に倒すことによりシートボト
ムの後方に連らなつたフルフラツト状態にできる
ようにしたものは、例えば実開昭60−93527号公
報等に開示されているように種々知られている。
そのシートバツクのヒンジ構造においては、前方
に倒すときの枢支軸心と後方に倒すときの枢支軸
心とは異ならしめる必要があり、それぞれ別の操
作レバーを操作することによつてロツクを解除
し、前方または後方に倒すことができるように構
成されている。

具体例を、第５図により説明すると、２１はシ
ートボトム（図示せず）に結合されるとともに車
体に固定支持された固定部材であり、枢支軸２２
を介して中間回動部材２３が枢支され、この中間
回動部材２３に枢支軸２４を介してシートバツク
（図示せず）の支持部材２５が枢支されている。
前記中間回動部材２３には前記枢支軸２４回りに
回動自在な第１のロツク爪２６が装着されるとと
もにその係合部２６ａが前記固定部材２１に形成
された係合凹部２７に係合しており、かつ第１の
ロツク爪２６からは上方に第１操作レバー２６ｂ
が延出されている。又、前記支持部材２５には枢
支ピン２５ａ回りに回動自在な第２のロツク爪２
８が装着されるとともにその係合部２８ａが前記
中間回動部材２３に形成された係合凹部２９に係
合しており、かつ第２のロツク爪２８からは上方
に第２操作レバー２８ｂが延出されている。そし
て、第１操作レバー２６ｂをばね２６ｃの付勢力
に抗して後方に回動すると、第１のロツク爪２６
の係合が解除されて中間回動部材２３が支持部材
２５とともに枢支軸２２回りに後方に回動し、シ
ートバツクがシートボトムに連なるフルフラツト
状態となり、第２操作レバー２８ｂをばね２８ｃ
の付勢力に抗して前方に回動すると、第２のロツ
ク爪２８の係合が解除されて支持部材２５が枢支
軸２４回りに前方に回動し、シートバツクがシー
トボトム上に重なつた状態となるように構成され
ている。

（発明が解決しようとする問題点） ところで、上記構成ではシートバツクを後方に
倒す第１操作レバー２６ｂと前方に倒す第２操作
レバー２８ｂが別に設けられているので、操作時
にいずれの操作レバーを操作すべきかを選択する
必要があつて操作が煩雑であり、かつそれぞれの
操作レバーの操作スペースが小さくなるという問
題があつた。又、シートバツクを前方に倒す場合
には、第１操作レバー２６ｂは起立した姿勢のま
まで突出することになり、見栄えが悪く危険性も
あるという問題があつた。

本発明は、上記従来の問題点に鑑み、１本の操
作レバーを操作することによつてシートバツクを
互いに異なつた枢支軸心まわりに前方又は後方に
倒すことができるとともにコンパクトで構造簡単
かつ精度の良いシートのヒンジ構造を提供するこ
とを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 本発明は、上記目的を達成するため、シートボ
トム１９と結合された固定部材１に対して中間回
動部材３をその下部において下部枢支軸２にて枢
支するとともに中間回動部材３の上部に対してシ
ートバツク１８の指示部材５をその下部において
上部枢支軸４にて枢支し、固定部材１と中間回動
部材３の間に、中間回動部材３を起立姿勢でロツ
クしシートバツク１８後倒方向に回動することに
よりロツクを解除する第１のロツク爪６を前記上
部枢支軸４にて中間回動部材３の上部に枢支する
一方、中間回動部材３と支持部材５の間に、支持
部材５を起立姿勢でロツクしシートバツク１８前
倒方向に回動することによりロツクを解除する第
２のロツク爪１０を支持部材５に設けた枢支ピン
９にて支持部材５に枢支し、かつ前記上部枢支軸
４に操作レバー１３をその下端部において回動可
能に枢支し、更に操作レバー１３と第１のロツク
爪６との間に、操作レバー１３が起立位置からシ
ートバツク１８後倒方向に回動するとき両者を係
合させて同方向に第１のロツク爪６を回動させる
係合部１４を設けるとともに、操作レバー１３と
第２のロツク爪１０との間に、操作レバー１３が
起立位置からシートバツク１８前倒方向に回動す
るとき両者を係合させて同方向に第２のロツク爪
１０を回動させる係合部１０ｂ，１５を設けたこ
とを特徴とする。

（作用） 本発明は上記構成を有するので、操作レバーを
例えば前方に回動操作すると、第２のロツク爪が
回動して、回動部材と支持部材の間の第２のロツ
ク爪によるロツクが解除され、支持部材がシート
バツクとともに前方に回動してシートバツクがシ
ートボトムの上に重なつた状態となり、逆に操作
レバーを後方に回動すると、第１のロツク爪が回
動し、固定部材と中間回動部材の間の第１のロツ
ク爪によるロツクが解除され、中間回動部材が支
持部材及びシートバツクとともに後方に回動し、
シートバツクがシートボトムの後方に連らなつた
フルフラツト状態となる。従つて、操作レバーの
操作によりシートバツクを異なつた枢支軸心回り
に前後に倒すことができ、さらに操作レバーはい
ずれの方向に操作する場合でも支持部材とともに
回動し、起立状態で残るということはないのであ
る。

（実施例） 以下、本発明の一実施例を第１図〜第４図を参
照しながら説明する。

第１図及び第２図において、１はシートボトム
（図示せず）に結合されるとともに車体に固定支
持された固定部材であり、下部枢支軸２を介して
中間回動部材３が回動自在に枢支されている。
又、この中間回動部材３の上部に上部枢支軸４を
介してシートバツク（図示せず）の支持部材５の
下端部が枢支されている。前記中間回動部材３に
は、前記上部枢支軸４回りに回動自在な第１のロ
ツク爪６が装着されるとともに、その係合部６ａ
が前記固定部材１に形成された係合凹部７に係合
されており、かつこの第１のロツク爪６はばね８
にて常時ロツク状態に向かつて付勢されている。
又、前記支持部材５には枢支ピン９回りに回動自
在に第２のロツク爪１０が装着されるとともにそ
の係合部１０ａが前記中間回動部材３に形成され
た係合凹部１１に係合され、かつこの第２のロツ
ク爪１０はばね１２にて常時ロツク状態に向かつ
て付勢されている。そして、これら第１のロツク
爪６と第２のロツク爪１０は互いに反対方向に回
動することによつてそのロツク状態が解除される
ように構成されており、図示例では第１のロツク
爪６は時計方向に回動するとそのロツクが解除さ
れ、第２のロツク爪１０は反時計方向に回動する
とそのロツクが解除されるように成されている。
前記中間回動部材３と支持部材５を枢支している
上部枢支軸４にて操作レバー１３の下端部が回動
自在に支持されている。この操作レバー１３に対
して前記第１のロツク爪６に突出形成された係合
片１４が係合し、かつこの操作レバー１３から突
出された係合ピン１５が前記第２のロツク爪１０
の係合突起１０ｂに係合しており、この操作レバ
ー１３を後方に向かつて時計方向に回動操作する
と、第１のロツク爪６が同じく時計方向に回動さ
れ、逆に前方に向かつて反時計方向に回動操作す
ると、第２のロツク爪１０が同じく反時計方向に
回動されるように構成されている。又、前記支持
部材５には、第１図に仮想線で示すように、カバ
ー１６が固定され、このカバー１６に形成された
切欠１７にて前記操作レバー１３の前記支持部材
５又はシートバツクに対する相対回動範囲が規制
されており、操作レバー１３を回動操作すると、
最初の行程でロツクを解除した後そのまま支持部
材５を回動操作できるように構成されている。

以上の構成において、操作レバー１３を、第１
図に矢印Ａで示す如く前方に向かつて反時計方向
に回動操作すると、係合ピン１５を介して第２の
ロツク爪１０がばね１２の付勢力に抗して反時計
方向に回動せしめられ、中間回動部材３の係合凹
部１１との係合が外れ、支持部材５のロツクが解
除される。さらに操作レバー１３を回動すると、
操作レバー１３が支持部材５に固定されたカバー
１６に係合して支持部材５が回動せしめられ、第
３図に示すように、シートバツク１８が上部枢支
軸４回りに回動してシートボトム１９上に重なつ
た折り畳み状態となる。この動作中、第１のロツ
ク爪６の係合片１４は操作レバー１３と係合しな
いので、第１のロツク爪６は固定部材１の係合凹
部７と係合した状態を維持し、中間回動部材３は
ロツクされたままで起立状態を保持している。次
に、操作レバー１３を第３図のＣ矢印方向に回動
操作すると、支持部材５及びシートバツク１８が
上方に回動し、起立状態で第２のロツク爪１０が
ばね１２の付勢力にて中間回動部材３の係合凹部
１１に係合してロツクされ、シートバツク１８は
再び起立状態でロツクされる。

次に、操作レバー１３を第１図に矢印Ｂで示す
如く後方に向かつて時計方向に回動操作すると、
操作レバー１３が第１のロツク爪６に形成された
係合片１４を介してこの第１のロツク爪６を時計
方向に回動せしめ、固定部材１に形成された係合
凹部７との係合が外れ、中間回動部材３のロツク
が解除される。さらに、操作レバー１３を回動す
ると、操作レバー１３がカバー１６に係合して支
持部材５が中間回動部材３とともに回動せしめら
れ、第４図に示すように、シートバツク１８が下
部枢支軸２回りに回動してシートボトム１９に連
らなつたフルフラツト状態となる。次に、操作レ
バー１３を第４図のＤ矢印方向に回動操作する
と、シートバツク１８が支持部材５及び中間回動
部材３とともに上方に回動し、起立状態で第１の
ロツク爪６がばね８の付勢力にて固定部材１の係
合凹部７に係合してロツクされる。

本発明は上記実施例に限定されるものではな
く、例えば第１及び第２のロツク爪の形状や枢支
位置、係合部の形状や配置位置等は上記動作が得
られる範囲で任意に設計変更することができる。

（発明の効果） 本発明のシートのヒンジ構造によれば、以上の
ように、操作レバーをいずれかの方向に回動操作
すると、第１又は第２のロツク爪が回動し、固定
部材と中間回動部材の間または中間回動部材と支
持部材の間のロツクが解除されるため、中間回動
部材が支持部材及びシートバツクとともに後方に
回動してシートバツクがシートボトムの後方に連
なつたフルフラツト状態、または支持部材がシー
トバツクとともに前方に回動してシートバツクが
シートボトムの上に重なつた状態にすることがで
きる。従つて、１本の操作レバーの操作によりシ
ートバツクを前後に倒すことができて操作方法を
簡略化できるとともに、操作レバーが１本だけで
あるのでレバー操作上のスペースも従来に比して
拡大し、容易に操作できる。さらに、操作レバー
はいずれの方向に操作する場合でも支持部材とと
もに回動し、起立状態で残つて邪魔になるという
ようなこともない。

又本発明によると、シートバツクの支持部材、
操作レバー及び第１のロツク爪を中間回動部材３
に支持される同一の軸（上部枢支軸）で枢支する
ように構成しているので、部品点数の削減により
構造を簡単にできるばかりでなく、中間回動部材
の寸法を必要最小限にできてシートのヒンジ構造
のコンパクト化を図ることができる。

更に本発明によると、操作レバーが中間回動部
材に枢支されており、この中間回動部材と固定部
材との間に配されて両者のロツク及びロツク解除
を行う第１のロツク爪に前記操作レバーが係合
し、又前記中間回動部材の支持部材との間に配さ
れて両者のロツク及びロツク解除を行う第２のロ
ツク爪に前記操作レバーが係合するように構成さ
れているので、操作レバーと第１、第２のロツク
爪間の係合位置と操作レバーの枢支軸（上部枢支
軸）とを接近させることができる結果、操作レバ
ーの回動を第１、第２のロツク爪にスムーズに伝
えることができると共に、この点からもシートの
ヒンジ構造のコンパクト化を図ることができる。
しかも操作レバー及び第１のロツク爪が同一の軸
（上部枢支軸）を介して中間回動部材に枢支され
ているので、相互の位置関係を高精度に定めるこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の斜視図、第２図は
同分解斜視図、第３図及び第４図は同動作状態を
示す側面図、第５図は従来例の斜視図である。 １……固定部材、２……下部枢支軸、３……中
間回動部材、４……上部枢支軸、５……支持部
材、６……第１のロツク爪、１０……第２のロツ
ク爪、１３……操作レバー、１４……係合片（係
合部）、１５……係合ピン（係合部）。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ シートボトム１９と結合された固定部材１に
   対して中間回動部材３をその下部において下部枢
   支軸２にて枢支するとともに中間回動部材３の上
   部に対してシートバツク１８の支持部材５をその
   下部において上部枢支軸４にて枢支し、固定部材
   １と中間回動部材３の間に、中間回動部材３を起
   立姿勢でロツクしシートバツク１８後倒方向に回
   動することによりロツクを解除する第１のロツク
   爪６を前記上部枢支軸４にて中間回動部材３の上
   部に枢支する一方、中間回動部材３と支持部材５
   の間に、支持部材５を起立姿勢でロツクしシート
   バツク１８前倒方向に回動することによりロツク
   を解除する第２のロツク爪１０を支持部材５に設
   けた枢支ピン９にて支持部材５に枢支し、かつ前
   記上部枢支軸４に操作レバー１３をその下端部に
   おいて回動可能に枢支し、更に操作レバー１３と
   第１のロツク爪６との間に、操作レバー１３が起
   立位置からシートバツク１８後倒方向に回動する
   とき両者を係合させて同方向に第１のロツク爪６
   を回動させる係合部１４を設けるとともに、操作
   レバー１３と第２のロツク爪１０との間に、操作
   レバー１３が起立位置からシートバツク１８前倒
   方向に回動するとき両者を係合させて同方向に第
   ２のロツク爪１０を回動させる係合部１０ｂ，１
   ５を設けたことを特徴とするシートのヒンジ構
   造。