JPH0463924B2

JPH0463924B2 -

Info

Publication number: JPH0463924B2
Application number: JP60047007A
Authority: JP
Inventors: Tomiichi Fukuda
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1985-03-08
Filing date: 1985-03-08
Publication date: 1992-10-13
Also published as: JPS61155501A

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明はゴルフ場において、ゴルフ用具或はプ
レーヤとともに乗車して原動機をもつてゴルフコ
ース順にフエアウエイを走行せしめるゴルフカー
トに用いるための軌条に関するものである。

（従来の技術）従来ゴルフカートの走行用軌条としては、軌条
を用いない手押しのキヤデイカートは別として、
動力を用いて走行するものでは走行用の舗装路を
用いる電動カートが衆知であるが、この種のもの
では運転技術を必要とするもの、或いは最近、路
面下に電磁ケーブルを埋設して電磁波を発生せし
め、一方ゴルフカートに設けたセンサーがこれを
キヤツチし進路を決定しつつリモコン等で自走す
るものが実施されている。

しかし上記電動ゴルフカートではゴルフ場とし
て大切な芝生を傷めるので、軌条の代用と思う舗
装道路の建設や、更には運転手が必要となる等の
欠点があつた。

前記欠点を改善するものとして、ゴルフコース
のラフ或いはラフの外側にモノレールを設置し、
該モノレール上をゴルフカートが走行するように
したいわゆるモノレール方式も提案されている。
このモノレール方式には地上モノレール方式と地
下埋設モノレール方式（実開昭51−47102号公報、
実開昭53−149307号公報等）とがある。

（発明が解決しようとする課題）ところが、この地上モノレール方式では、コー
スの景観を害する他、キヤデイバツグの位置とプ
レイヤーの位置が離れているため、プレイ時間が
長くなつたり、キヤデイの負担が大きくなる欠点
がある。

一方、地下埋設モノレール方式のものでは前記
景観に関する欠点はないが、地表に大きな幅（約
250mm位）の溝を掘つてその中にレールを設置す
る構造となつているので、このレール中に打球が
落ち込んだり、レールに球が当たつてイレギユラ
ーバンドしたりして、興味を損ずること甚だしい
ものがある。このため、レールをフエアウエイに
埋設することは実質的に不可能であり、ラフに設
置しているのが実状である。従つて、地下埋設式
のモノレールの場合、地上モノレール方式と同様
に、キヤデイバツグの位置とプレイヤーの位置が
離れてしまい、プレイ時間が長くなつたり、キヤ
デイの負担が大きくなる欠点が依然残つてしま
う。

そこで、本発明の目的は、上記の如き従来の根
本的な欠点を除き、フエアウエイ内で設置が可能
で、プレーには何等の支障もなく、芝生の損傷も
全くなく、クラブその他要具は勿論プレーヤも共
に運ぶゴルフカートを自走せしめるための軌条を
提案するにある。

（問題点を解決するための手段）本発明の特徴とするところは、以下の構成にあ
る。

即ち、地表と同一レベルに出ると共にゴルフカ
ートを支持する縦軸が挿通される比較的細い幅の
間隔部と、内面に転倒防止輪が当接するハ状斜面
を有する作用の肩部と、該肩部に連結する左右の
側壁と、走行輪が転動する左右のＶ状斜面を有す
ると共に、該Ｖ状斜面の下端に形成された受け溝
を有する底部と、によつてほぼ６角形内面トンネ
ル部を形成し、前記間隔部を地表に露出してゴル
フコース順に埋設され、単一軌条にて人やゴルフ
用具類を載せて走行することを特徴とするゴルフ
カートの走行用軌条。

（作用）上記した本発明軌条は本出願人の先願になる原
特許願昭和59年特許願第275452号に開示したゴル
フカートが自走するもので、露出面をゴルフ場の
フエアウエイ内にその地表と同一レベルにコース
順に巡つて埋設し、ゴルフカートの走行車輪が底
部内面のＶ状斜面上に接し、転倒防止輪が肩部内
面のハ状斜面に接して本発明単一の軌条に導かれ
て自走するものである。従つてフエアウエイの芝
生上にはなんら接触するものがないので芝生に損
傷を与えることは全くなくフエアウエイ上に露出
する部分も極めて細いのでこのためプレイの支障
もなく一見してもこのような軌条の存在が認め難
く景観を損ずることもない。

（実施例）図面に示した本発明の実施例について詳細に説
明する。

第１図は本発明の一実施例を示す概略断面図、
第２図は第１図はの走行体及び軌条部分を拡大し
た断面図、第３図は第２図の−断面図、第４
図は第２図の−断面図である。

第１図を参照して、軌条１はコースのフエアウ
エイに埋設されるものであつて、該軌条１に沿つ
てゴルフカート２が走行するものである。ゴルフ
カート２は軌条１内部を走行する走行体３によつ
て走行されるものであり、走行体３とゴルフカー
ト２とは縦軸４によつて連結されている。

第２図ないし第４図を参照して、軌条１はレジ
ンコンクリートや鉄筋コンクリート等の塑性物で
あり、その内部形状はほぼ６角形状のトンネル部
５となつている。トンネル部５は、その頂部に設
けられた間隔部６、左右の肩部７、該肩部７に連
結する左右の側壁８、及びＶ状斜面９ａを有する
からなる底部９と、からなつている。

間隔部６は前記縦軸４が挿通されるものであ
り、該間隔部６は例えばその幅を約35mm程度と
し、ゴルフのスモールボールが落ち込まない位の
幅で形成されている。間隔部６の両縁には地表に
露出する露出面１０が比較的細い幅例えば10mm位
で形成されている。その幅は間隔部６を含めて約
50〜60mm位に形成されている。トンネル部５の上
方に形成された肩部７の内面はハの字状に形成さ
れたハ状斜面７ａとなつており、該ハ状斜面７ａ
には前記走行体３に設けられた転倒防止輪１１が
当接して転動する。

Ｖ状斜面９ａは前記走行体３に設けられた走行
輪１２が当接して転動するものであり、該Ｖ状斜
面９ａの下端には段差１３を介して受け溝１４が
形成されている。受け溝１４はトンネル部５に侵
入する土砂や雨水を集中せしめて捕集排除を容易
ならしめるものである。段差１３は走行輪１２の
フランジ部１２ａが当接するものであり、これに
よつて一層左右の揺れを防止するものである。更
に又上記肩部７内面のハ状斜面７ａの上端部にも
段部１５が形成され、該段部１５に転倒防止輪１
１のフランジ１１ａが当接することにより左右の
揺れを防止しするものとなつている。

（作用）軌条１は、露出面１０及び間隔部６の上面を地
表と同一レベルとしてゴルフ場のフエアウエイ内
に、コース順に従つて埋設する。この場合直線状
に埋設する場合は軌条端面が直角なものを、カー
ブする場合はそのカーブの大小に見合つた角度を
つけた軌条をもつて連結埋設する、しかして前記
露出面１０上に周囲の芝生の色と同一の色彩をも
つゴム、プラスチツク等の可撓性のある材料より
成る板乃至は人工芝等のカバー１６の一側を接着
等の固定手段で取り付け、他側をやや重ね合わせ
るか突き合わせ状に多少を〓間を有する如く間隔
部６を被覆する。この軌条１に、図示されている
ゴルフカート２が案内されて、電気的或は機械的
に走行する。ゴルフカート２は原特許願の昭和59
年特許願第275452号にその実施例が示されるよう
に基台上にゴルフバツクその他の要具乃至は更に
プレーヤをも乗車するための設備を有しているも
のである。

間隔部６よりカバー１６の合わせ目の部分より
侵入する雨水や土、葉、砂等はＶ状斜面６を滑
り、受け溝７内に落ち込み雨水などは流出せし
め、土砂、塵埃などは適時これを掃き出したり或
は前記ゴルフカートに搭載した吸引掃除器等を走
行せしめて掃除することが可能である。

転倒防止輪１１及び走行輪１２ににフランジ１
１ａ，１２ａを形成したものでは、段部１３ある
いは段差１３に係合することにより軌条１の接続
やカーブ部分における走行が安全且つ円滑とする
ことができる。

（発明の効果）本発明の軌条によると以下のような効果を奏す
る。

地表に露出する部分が小さいので、レールに球
が当たつてイレギユラーバンドしたり興味を損ず
ることがなく、このため、レールをフエアウエイ
に埋設することが可能となり、従来のラフ設置の
モノレールと比べて、キヤデイバツグの位置とプ
レイヤーの位置が近くなつて、プレイ時間が短縮
され、キヤデイの負担が小さくなる。

ゴルフ要具類乃至はプレーヤの全荷重を地下に
位置する軌条の底部で支持し且つこのＶ状斜面
は、ゴルフカートの左右の揺れに対してほぼ直角
に荷重が作用するので走行輪やＶ状斜面に対して
無理な作用がない。

又、同じくハ状斜面と転倒防止輪との間も前記
Ｖ状斜面と同様にゴルフカートの左右の揺れに対
してほぼ直角に荷重が作用するので転倒防止輪や
ハ状斜面に対して無理な作用がない。

又、受け溝により水は勿論土砂等も受け溝に集
まりやすく清掃に好都合である。

更に又、段部及び段差はフランジ部と係合して
ゴルフカートの走行を円滑にし、かつ左右への揺
動を少なからしめる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す概略断面図、
第２図は第１図の走行体及び軌条部分を拡大した
断面図、第３図は第２図の−断面図、第４図
は第２図の−断面図である。符号の説明、１は軌条、２はゴルフカート、３
は走行体、４は縦軸、５はトンネル部、６は間隔
部、７は肩部、７ａはハ状斜面、８は側壁、９は
底部、９ａはＶ状斜面、１０は露出面、１１は転
倒防止輪、１２は走行輪、１３は段差、１４は受
け溝。

Claims

【特許請求の範囲】１地表と同一レベルに出ると共にゴルフカート
を支持する縦軸が挿通される比較的細い幅の間隔
部と、内面に転倒防止輪が当接するハ状斜面を有
する左右の肩部と、該肩部に連結する左右の側壁
と、走行輪が転動する左右のＶ状斜面を有すると
共に、該Ｖ状斜面の下端に形成された受け溝を有
する底部と、によつてほぼ６角形内面のトンネル
部を形成し、前記間隔部を地表に露出してゴルフ
コース順に埋設され、単一軌条にて人やゴルフ用
具類を載せて走行することを特徴とするゴルフカ
ートの走行用軌条。２前記受け溝がＶ状斜面の下端に形成された垂
直な段差によつて区画され、トンネル部内に侵入
する土砂、雨水等がＶ状斜面を落下してこれを前
記受け溝に集中せしめて走行車の円滑な走行並び
に土砂、雨水の補集排除を容易ならしめたことを
特徴とする特許請求の範囲第１項記載のゴルフカ
ートの走行用軌条。３前記肩部内面のハ状斜面の上端に段部が形成
された特許請求の範囲第１項、第２項記載のゴル
フカートの走行用軌条。