JPH0131602Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、ゴルフコース用カートの走行路に関
するものである。

従来の技術 近時ゴルフ場では、ループ線による誘導方式の
ゴルフバツグ運搬用カートが使用されつつある。
しかし、このカートはコースまわりに設けられた
アスフアルト舗装の管理道路またはカート専用道
路上を、埋設誘導線に発生している磁界ベルトを
カート前端に設けられたピツクアツプコイルで探
知しつつキヤデイ及びプレイヤのリモコン操作で
無人走行するものであり、フエアウエイ内のプレ
イヤと管理道路又はカート専用道路上のカートが
最短距離でもかなり離れてしまうため、使用クラ
ブを交換するのに時間がかかつてプレイが遅れ、
またキヤデイ、プレイヤの労力が大きかつた。

そこで、無人運転から有人運転に切り換えて一
般の電動カートと同様にカートをコース内に入れ
ることも考えられるが、この場合、無人誘導の利
点をなくすばかりでなく、バツグ重量が加わつて
重いカートのフエアウエイ内自由走行を繰り返す
と、フエアウエイの芝生が傷むなどの問題が生ず
る。かといつて、前記管理道路やカート専用道路
と同様に、フエアウエイ内に誘導線が埋設された
巾広のカート走行路を設けることはプレイに支障
を生じるからできない。

また、芝生を植生した地表面上に直に合成樹脂
製のパイプからなる２条のレールが突出して敷設
され、該レールから離脱しないようにレールに嵌
合する溝付車輪を有し、レール上に支承されて該
レールにより繰向されるゴルフバツグの運搬装置
が提案されたが、この場合は、車輪がレールによ
り案内される関係上レールが地表面上に突出して
敷設されているため、ゴルフバツグの運搬車輌を
必要に応じてレールから離脱、復帰させることが
困難であるばかりか、通常の走行時においても横
Ｇ、縦Ｇ等の荷重に対してレールが地表面上を水
平方向および上下方向に移動することによつて、
地表面の土を掘削したりレール近傍の芝生を押し
つぶしたりして芝生の育成と地表面の美観を損
ね、殊に、降雨や散水等によつて地表面が軟弱に
なると、レールの埋没が生じ運搬車輌の車輪がレ
ールに支承されずに直接地表面に接触して浮き上
がり脱線する危険性を有しており、さらに、レー
ルの合成樹脂パイプ、例えば一般的な塩化ビニル
製パイプは耐候性、剛性および摩擦係数が不足
し、以上の点から実用化するに十分でなかつた。

考案が解決しようとする課題 本考案は、上記の実情に鑑みて創案されたもの
で、誘導線に発生する磁界を探知しつつ無人走行
するゴルフコース用カートの走行路を、プレイに
殆ど支障を生じない形でコース内に安全確実且つ
容易に造成しえるゴルフコース用カートの走行路
を提供することを目的とする。

課題を解決するための手段 本考案は、ゴルフコースに沿つて誘導線を敷設
すると共に、ゴルフコース用カートの各車輪巾相
当の複数の軌条を、ゴルフコース用カートの各車
輪の走行ラインに一致するよう前記誘導線から一
定の距離関係を保持し且つ該軌条の上面が平坦で
ほぼ地表面の高さになるようにそれぞれ埋設し、
該軌条間およびその外側の地表面上に芝生を植生
したことを特徴とするものである。

作 用 本考案は、ゴルフコース用カートの各車輪に対
応して複数の軌条を各車輪の走行ラインに一致す
るよう誘導線から一定の距離関係を保持するよう
に敷設しているので、前記軌条上を無人走行する
ゴルフコース用カート側の検知部に対して、前記
誘導線に発生する磁界を均一に探知させることが
でき、これによつてゴルフコース用カートの繰舵
が正確に制御されるため、無人走行時の横Ｇ、縦
Ｇ等の荷重に対しても十分に耐えて前記軌条上に
拘束され、軌条から脱輪することなく該カートを
安定走行させることができ、また、これによつて
各軌条は、対応する車輪巾にまで狭めることがで
き、しかも該軌条の上面が平坦でほぼ地表面の高
さになるように埋設され、該軌条間およびその外
側の地表面上に芝生を植生しているので、芝生の
育成面以下に位置する軌条の上面が芝生の成長に
よつて隠蔽され、コース内のプレイ有効面積を増
大できると共に、コース内の美観を確実に保持で
き、更に必要に応じてカートを有人走行に切り換
えて軌条から容易に一時離脱、復帰させることも
できる。

実施例 本考案の一実施例を説明する。

第１図はゴルフコースの概要図であり、図中１
はフエアウエイ、２はテイグランド、３はグリー
ン、４はバンカー、５はコース周りの管理道路及
びカート専用道路である。

また、第２図はループ誘導式カートの概要図で
あり、図中６は３輪又は４輪カート７の前端に設
けられたピツクアツプコイル、８は１個の前輪、
９は左右２個の後輪である。

フエアウエイ１内に、カート７の前輪８と後輪
９が載る３条の軌条１０，１１の並行軌条よりな
るカート走行路１２を造成する場合、本考案では
第３図乃至第７図に示すように、次の手順(1)〜(8)
で行なう。

(1) フエアウエイ１に、カート走行路造成ライン
に沿つた溝１３をほぼ同じ深さで連続するよう
に掘削する。

(2) 溝１３内に、切り込み砕石等砂礫からなる路
盤１４をほぼ同じ深さで連続するように施工す
る。

(3) 路盤１４上に、前輪８と後輪９の走行ライン
に沿うそれぞれに対応した３条のコンクリート
基礎１５を、その上面がフエアウエイ面１ａと
平行になるよう施工し、該３条のコンクリート
基礎１５相互の間は路盤１４への水抜き用の間
隙を保有する。

(4) 両側のコンクリート基礎１５上にモルタル１
６を敷均し、カート車輪との摩擦係数が高く十
分な剛性を有する材料からなる軌条として、例
えば長さ1mのコンクリート製軌条ユニツト１
７を連接固定し、且つその際、軌条ユニツト１
７間に形成された接続孔１８内に、モルタル１
９を充填して軌条ユニツト１７を一体に連接
し、かくして軌条１１を形成する。

同様に、中央のコンクリート基礎１５上にモ
ルタル１６を敷均し、例えば長さ1mのコンク
リート製軌条ユニツト１７′を連接固定し、且
つその際、軌条ユニツト１７′間に形成された
接続孔１８内に、モルタル１９を充填して軌条
ユニツト１７′を一体に連接し、かくして軌条
１０を形成する。

軌条ユニツト１７，１７′は同じ高さで互い
に平行な車輪走行面２０と接着面２１を上下に
有し、且つ自立性において安定した断面形状を
有するものであり、軌条ユニツト１７′の上面
（車輪走行面２０）には該ユニツト長手方向に
沿う凹溝２２が形成されている。

この軌条ユニツト１７，１７′はいずれも工
場で大量に生産しておく。

(5) 軌条１０上面の連続する凹溝２２内に、カー
ト７をループ線誘導方式で走行させるための誘
導線２３を装着する。

(6) 軌条１０，１１の上面（車輪走行面２０）
に、必要により人工芝２４を接着してこれによ
り該上面を被覆する。

(7) 軌条１０，１１のまわりの溝１３部分を軌条
１０，１１の上面まで埋め戻す。

(8) 埋戻し土砂２５の表面上に芝生２６を植生す
る。

以上の構成において、短尺の軌条ユニツト１
７，１７′の上面（車輪走行面２０）がフエアウ
エイ面１ａと平行で且つ高さが同じかこれより僅
かに低くなるように、路盤１４とコンクリート基
礎１５を、溝１３の両側のフエアウエイ面１ａを
基準として施工し、且つモルタル１６により微調
節して軌条ユニツト１７，１７′をコンクリート
基礎１５の上に接着できる。

従つて、軌条ユニツト１７を連接した軌条１１
と、軌条ユニツト１７′を連接した軌条１０とは
フエアウエイ面１ａの起伏に対応させ、且つ該フ
エアウエイ面１ａと同じかこれより僅かに引つ込
めて敷設できる。しかも、その作業はカート走行
路１２より巾広の溝１３を掘削し、且つ工場生産
の軌条ユニツト１７，１７′を使つて手順良く容
易且つ確実にできる。

また、軌条１０，１１とモルタル１６とコンク
リート基礎１５は、その全体の自重によりその定
置状態が保持される。しかも、軌条１０，１１の
まわりの溝１３部分を埋め戻してその表面に芝生
２６を植生しており、この芝生２６が埋戻し土砂
２５と溝１３まわりの土壌に根を張り、且つ該埋
戻し土砂２５に根を張つた芝生２６がさらに路盤
１４下部の土壌に根を張つていくから、該軌条１
０，１１の一体性および安定性は良く、長期使用
に十分耐える。

なお、軌条ユニツト１７に例示したように、該
ユニツト両側部に断面欠損部２７が設けられてい
ると、該部２７に埋戻し土砂２５が入り込んで軌
条の安定性が増すばかりでなく、軽量化とコンク
リート使用量の節減が図れる。また、軌条ユニツ
ト１７間に接続孔１８を設け、これにモルタル１
９を充填しておけば、軌条の一体性および安定性
をさらに増すことができる。

前述の如く、軌条１０，１１を安定させて敷設
し、且つ安定した該軌条１０上に凹溝２２を介し
て誘導線２３を支持させてあるため、カート７は
誘導線に案内されてその走行ラインは一定とな
り、その走行ラインに一致する軌条１０と１１の
上にカート７を強固に支持せしめて脱輪すること
なく安定走行させることができ、また、このため
該カート７の車輪巾を狭めることができる。しか
も芝生２６がフエアウエイ１と一体化しており、
また、該フエアウエイ面１ａに露出する軌条１
０，１１の上面（車輪走行面２０）が車輪巾に対
応した巾狭のものであるから、該上面にプレイ中
のゴルフボールが載ることは希であり、プレイに
殆ど支障が生じないし、また、コース内の美観は
それほど損なわれない。

なお、軌条１０，１１の上面に人工芝２を貼つ
ておけば、プレイ中のゴルフボールが載つてもプ
レイを続行できる。また、人工芝２４を貼つても
貼らなくても、芝生２６が成長すれば、この芝生
２６で芝生２６の育成面以下に位置する軌条１
０，１１の狭巾な上面が覆われるから、コース内
の美観は確実に保持できることとなる。

第８図はカート７の前輪８が２個あり、その前
輪間隔が後輪間隔より狭い場合の軌条ユニツト１
７′Ａの敷設状況を示す断面図、第９図は該軌条
ユニツト１７′Ａの構成を示す斜視図であり、こ
れら図面から明らかなように、軌条ユニツト１
７′ＡはＵ型断面のものに形成されており、並行
上面を車輪走行面２０とし、底部に孔２８を設
け、該底部上面に凹溝２２を設けたものである。

この軌条ユニツト１７′Ａを使用しても、カー
ト走行路１２の造成が前記手順(1)〜(8)に従つて行
なわれる点では同様である。また、誘導線２３が
結果としては埋戻し土砂２５に埋設される点で前
記と異なるとはいえその埋設深さが浅いからカー
ト７の誘導効果においては同効である。

第１０図はカートの前輪間隔が後輪間隔と同じ
である場合の軌条敷設状況を示す断面図であり、
この図面で明らかなように、誘導線２３を支持す
るための支持ユニツトを軌条ユニツト１７と同様
に敷設することができる。この場合、支持ユニツ
トはコンクリート基礎１５とモルタル１６のみで
も良いが、その上に短尺のコンクリート製支持ユ
ニツトを連結固定しても良い。

考案の効果 上述したように、本考案は、コース内にカート
走行路をプレイに支障ない形で安全確実且つ容易
に造成できる。

すなわち、ゴルフコースにおいて、複数の軌条
をゴルフコース用カートの各車輪の走行ラインに
一致するよう誘導線から一定の距離関係を保有す
るように敷設することによつて、前記軌条上を無
人走行するゴルフコース用カート側の検知部に対
して前記誘導線に発生する磁界を均一に探知させ
ることができ、これによつて、ゴルフコース用カ
ートの繰舵が正確に制御されるため、該カートの
車輪巾相当の軌条であつても無人走行時の横Ｇ、
縦Ｇ等の荷重に対して十分に耐えて前記軌条上に
拘束され、軌条から脱輪することなく該カートを
安定して無人走行させることができ、更に、設定
された走行経路がラフやフエアウエイの中であつ
ても、前記軌条の上面が平坦でほぼ地表面の高さ
になるよう埋設されており、繰返し走行するカー
トの重量を該軌条が支えることによつて、カート
の車輪が直接芝生の育成を妨げることがないばか
りか、芝生の植生と相俟つて地盤のゆるみを生じ
にくいため軌条が安定し、周辺の芝生の育成に悪
影響を及ぼさないで振動少なく円滑にカートを無
人走行させることができ、そのために、カートが
運搬するゴルフバツグ中のゴルフクラブに振動に
よる傷をつけることも少なく、更に走行抵抗が少
なく、カートの電力消費量が大幅に低減して駆動
系統の軽量化が図れる。

また、軌条が巾狭で上面がほぼ地表面の高さに
埋設され、軌条間およびその外側の地表面上に芝
生が植生されていることにより、軌条の上面が芝
生の成長に伴い隠れるようになつてコースの美観
は一段と確保され、ゴルフボールの落下衝突確率
は極めて小さく、プレイに支障を及ぼさないの
で、コース内のプレイ有効面積を阻害せずコース
内の走行路造成の自由度が大となり、走行経路を
フエアウエイまたはフエアウエイ近傍等プレイヤ
に接近した位置に敷設できるため、使用クラブの
交換等に要する時間が少なく、キヤデイのプレイ
ヤに対するサービスの余裕ができると共に、プレ
イが円滑に進行され入場者の増加が期待できる。

さらに、軌条の上面が平坦でほぼ地表面の高さ
であるから、後続のパーテイに追越しをさせる場
合等必要に応じてカートを有人走行に切り換えて
軌条から一時離脱、また復帰することも極めて容
易に行なえるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はゴルフコースの概要図、第２図はルー
プ誘導方式カートの概要図、第３図、第８図、第
１０図はそれぞれ本考案の実施例を示す３輪と４
輪カートに対する走行路の断面図、第４図は第３
図の−矢印方向に見た平面図、第５図は第４
図の−線に沿う断面図、第６図、第７図、第
９図は本考案の実施例における相異なる軌条ユニ
ツトの斜視図である。 １はフエアウエイ、１ａはフエアウエイ面、７
はカート、８は前輪、９は後輪、１０，１１は軌
条、１２はカート走行路、１３は溝、１４は路
盤、１５はコンクリート基礎、１６はモルタル、
１７，１７′，１７′Ａは軌条ユニツト、１８は接
続孔、１９はモルタル、２０は車輪走行面、２１
は接着面、２２は凹溝、２３は誘導線、２４は人
工芝、２５は埋戻し土砂、２６は芝生。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 磁界を発生する誘導線をゴルフコースに沿つ
   て地表面又は地表面下の位置に敷設すると共
   に、該誘導線を探知しつつ無人走行するゴルフ
   コース用カートの各車輪巾相当の複数の軌条
   を、ゴルフコース用カートの各車輪の走行ライ
   ンに一致するよう前記誘導線から一定の距離関
   係を保持し且つ該軌条の上面が並坦でほぼ地表
   面の高さになるようにそれぞれ埋設し、該軌条
   間およびその外側の地表面上に芝生を植生して
   なるゴルフコース用カートの走行路。 ２ 複数の軌条間に地中の連結部を有する実用新
   案登録請求の範囲第１項記載のゴルフコース用
   カートの走行路。 ３ 複数の軌条間の地中の連結部に誘導線を支持
   させた実用新案登録請求の範囲第２項記載のゴ
   ルフコース用カートの走行路。 ４ 軌条がカート車輪との摩擦係数が高く十分な
   剛性を有するコンクリート製である実用新案登
   録請求の範囲第１〜３項いずれか１項記載のゴ
   ルフコース用カートの走行路。 ５ 軌条が軌条ユニツトを連接してなる実用新案
   登録請求の範囲第１〜４項いずれか１項記載の
   ゴルフコース用カートの走行路。 ６ 連接させる軌条ユニツト間にモルタル充填用
   の接続孔を備えた実用新案登録請求の範囲第５
   項記載のゴルフコース用カートの走行路。