JPH0474471B2 - - Google Patents
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- JPH0474471B2 JPH0474471B2 JP60083537A JP8353785A JPH0474471B2 JP H0474471 B2 JPH0474471 B2 JP H0474471B2 JP 60083537 A JP60083537 A JP 60083537A JP 8353785 A JP8353785 A JP 8353785A JP H0474471 B2 JPH0474471 B2 JP H0474471B2
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- Japan
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- carpet
- resin
- weight
- emulsion
- fiber
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- Synthetic Leather, Interior Materials Or Flexible Sheet Materials (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、自動車の内装材として有用な成型材
およびその製造方法に関する。 〔従来技術〕 自動車のフロアーカーペツトとしてSBRラテ
ツクスや樹脂水性エマルジヨンを含浸させた不織
布繊維マツトのニードルパンチカーペツトや、高
融点の熱可塑性樹脂繊維と100〜130℃の融点を有
する樹脂繊維バインダーとの混合繊維よりなる不
織布マツトのニードルパンチカーペツトをエマル
ジヨン中の樹脂または樹脂繊維バインダーの融点
以上の温度に加熱し、次いでプレス成形して自動
車のフロアの形状に成形した成型材は公知であ
る。 これらの成型材は、それ自体のみでは剛性、弾
性、成形性（型忠実性）の一方の性能に欠ける。
また、この成型材は通気性に優れるが、逆にこの
利点は透水性を有し、雨（傘のしずく）が成型材
を通過し、車体を錆びさせる欠点がある。また、
繊維マツトの間隙を通してエンジン音が聞こえる
欠点がある。 〔問題点を解決する具体的な手段〕 本発明は、成型材を柔軟性のある表層用カーペ
ツトＡと、成型性を付与し、剛性のある膜を与え
るガラス転移点が80℃以上、好ましくは100〜180
℃の樹脂のエマルジヨンを含浸、乾燥させたニー
ドルパンチカーペツトを用い、かつ、両カーペツ
トを透水性のない樹脂フイルムで接着した成型材
およびその製造方法を提供するものである。 〔表層用カーペツト〕 カーペツトＡとしては、羊毛、ナイロン、ポリ
アクリロニトリル、ポリアセテート、ポリプロピ
レン、ポリエチレンテレフタレート等の繊維を素
材ととして得たニードルパンチカーペツトや、こ
れにガラス転移点が35℃以下の樹脂エマルジヨン
を含浸、乾燥した不織布やポリプロピレン製フラ
ツトヤーンで編んだ一次基布上にポリアミド、ポ
リエチレンテレフタレート製のパイルを起立させ
たタフテツドカーペツト用原反、前記ニードルパ
ンチカーペツトを一次基布とし、この上にパイル
を起立させたタフテツドカーペツト原反が使用さ
れる。 また、剛性を付与するために融点が60〜200℃
の熱可塑性樹脂製繊維バインダーが15〜50重量％
と、該熱可塑性樹脂の融点よりも40℃以上高い融
点を有する合成繊維もしくは天然繊維85〜50重量
％とよりなる繊維にマツトをニードリングして得
た繊維嵩密度が0.5ｇ/m3以下のニードルパンチカ
ーペツト、もしくはこれにガラス転移点が35℃以
下の樹脂の水性エマルジヨンもしくはゴムラテツ
クスを含浸、乾燥させたものも使用できる。この
後者のものは、公知の不織布の製造方法で製造さ
せる。即ち、1.2〜300デニール、繊維長25〜150
mmの熱可塑性樹脂製繊維バインダー15〜50重量％
と、1.2〜300デニール、繊維長25〜150mmの熱可
塑性樹脂製繊維バインダー15〜50重量％と、1.2
〜300デニール、繊維長25〜150mmの合成繊維およ
び／または天然繊維85〜50重量％とが十分に混
合、開繊されたものをウエブ形成装置に供給し、
該混合繊維より形成されたカードを目的とする繊
維目付量になる様に積み重ねて得たウエブ（繊維
マツト）を垂直方向にニードリングして繊維同志
をからみ合せることにより仮止めしたものであ
る。 繊維バインダーは、繊維マツト重量の15〜50重
量％、好ましくは20〜40重量％の割合で使用され
る。15重量％未満であるとプレス成形して得られ
るカーペツトの剛性、寸法安定性の向上の寄与が
小さい。逆に50重量％を越えるとレジンフエルト
のようになり、繊維の風合が損われた硬く、脆い
ものとなる。又、同様に繊維見かけ密度が0.5ｇ/
cm3より上では繊維層がち密になりすぎ、繊維の風
合いがそこなわれる。 〔ニードルパンチカーペツトＣ〕 樹脂エマルジヨンを塗布、含浸、乾燥させる前
のニードルパンチカーペツトＣは、ポリプロピレ
ン、ナイロン、ポリアクリロニトリル、ポリアセ
テート、ポリエチレンテレフタレート、羊毛等の
繊維を素材とし、この繊維カードを複数枚積み重
ねた繊維マツトをニードリングすることにより製
造される。繊維の素材としては、複層成型材製造
時に表層側のカーペツトの繊維が熱溶融しないよ
うに融点が200℃以上のポリアミド、ポリエチレ
ンテレフタレートを用いるのがよい。裏面層側の
カーペツトＣは、繊維素材が融点が200℃以上の
樹脂全てであつてもよいし、融点が60〜170℃の
ポリエステル、ポリエチレン、ポリアミド、ポリ
プロピレン等の熱可塑性樹脂繊維バインダー15〜
50重量％と、エマルジヨン樹脂の融点および該繊
維バインダーの融点よりも35℃以上高い融点を有
するポリアミド、ポリエチレンテレフタレート等
の融点が200℃以上の樹脂繊維85〜50重量％の混
合繊維を用いてもよい。 この繊維バインダーは複層成型材をプレス成形
機を用いて賦型するとき、溶融され、繊維の結合
を強力にするとともに、型忠実性を向上させる利
点を有する。 樹脂エマルジヨンを含浸、乾燥したニードルパ
ンチカーペツトの繊維嵩密度は0.15〜0.5ｇ/m3で
ある。 樹脂エマルジヨン、ゴムラテツクス 表層側のカーペツトＡ用不織布に必要により塗
布、含浸される樹脂エマルジヨンまたはゴムラテ
ツクスは、繊維の結合を強吾にするために用いる
もので、柔軟性（クツシヨン性）を損わせないた
めに、ガラス転移点が35℃以下の樹脂水性エマル
ジヨンやゴムラテツクスが用いられる。 水性エマルジヨン、ラテツクスの樹脂（ゴム）
固形分濃度は通常20〜60重量％であり、分散して
いる樹脂粒子の径は10μ（ミクロン）以下、好ま
しくは0.05〜1.0μである。 ガラス転移点が35℃以下の樹脂水性エマルジヨ
ンまたはゴムラテツクスとしては、例えば、 (i) アクリル酸２−エチルヘキシル、アクリル酸
ｎ−ブチル、アクリル酸エチル、アクリル酸イ
ソプロピル、メタクリル酸２−エチルヘキシ
ル、アクリル酸ｎ−プロピル、メタクリル酸
ｎ・ブチル、塩化ビニリデン、エチレン、ブタ
ジエンより選ばれた単量体 20〜100重量％ (ii) 酢酸ビニル、メタクリル酸エチル、塩化ビニ
ル、メタクリル酸ｎ−プロピル、スチレン、ア
クリロニトリル、メタクリル酸メチル、アクリ
ル酸、イタコン酸、アクリルアミド、メタクリ
ルアミドより選ばれた 80重量％以下 (iii) ジアセトンアクリルアミド、無水マレイン
酸、ジエチレングリコールアクリレートより選
ばれた単量体 ０〜５重量％ の乳化重合物があげられる。 成形性を付与するニードルパンチカーペツトＣ
に塗布、含浸するエマルジヨンの熱可塑性樹脂は
成形可能な温度範囲が80℃以上、好ましくは100
〜180℃で粒径が0.01〜５ミクロンのものである。
具体的にはスチレン・アクリル酸の低級エステル
（エステルの炭素数は２〜６）共重合体、メタク
リレート・アクリル酸の低級エステル共重合体、
塩化ビニリデン共重合体（塩化ビニリデン含量が
85重量％以上）、スチレン・ジエン共重合体等の
熱可塑性樹脂が挙げられる。 最適には、 (a) ポリメタクリル酸ｎ・プロピル（Tg81℃）、
ポリスチレン（100℃）、ポリアクリロニトリル
（100℃）、ポリメタクリル酸メチル（105℃）、
ポリメタクリル酸（130℃）、ポリイタコン酸
（130℃）、ポリアクリルアミド（153℃）等のホ
モ重合体の水性エマルジヨンの他、 (b) これらの重合体の原料であるビニル単量体50
〜100重量％、好ましくは65〜95重量％と、他
のビニル単量体、例えばアクリル酸２−エチル
ヘキシル（Tg−85℃）、アクリル酸ｎ・ブチル
（−54℃）、アクリル酸エチル（−22℃）、アク
リル酸イソプロピル（−５℃）、メタクリル酸
２−エチルヘキシル（−５℃）、アクリル酸
ｎ・プロピル（８℃）、メタクリル酸ｎ・ブチ
ル（20℃）、酢酸ビニル（30℃）、アクリル酸ｔ
−ブチル（45℃）、メタクリル酸２−ヒドロキ
シエチル（55℃）、メタクリル酸エチル（65
℃）、メタクリル酸イソブチル（67℃）、塩化ビ
ニル（79℃）等もしくは塩化ビニリデン（−18
℃）50重量％以下、好ましくは35〜５重量％と
の共重合体の水性エマルジヨン〔この(b)項にお
いて、（ ）内に示されるTgは、これらビニル
単量体もしくは塩化ビニリデンのホモ重合体の
ガラス転移点である〕、 (c) Tgが＋80〜155℃の樹脂水性エマルジヨン50
〜97重量％、好ましくは55〜95重量％と、Tg
が−85℃〜＋80℃未満の樹脂水性エマルジヨン
50〜３重量％、好ましくは45〜５重量％との混
合物 等があげられる。 このエマルジヨン中に、得られる不織布に重量
感を付与するため、炭酸カルシウム、酸化鉄、フ
エライト、硫酸バリウム等の充填剤を配合するこ
とも、成形性を付与させるために低密度ポリエチ
レンやポリスチレン、エチレン・酢酸ビニル共重
合体等の低融点樹脂のパウダーを配合することも
可能である。 カーペツトＡ，Ｃの繊維マツトへのエマルジヨ
ンの塗布または含浸手段としてはリツカーロー
ル、絞りロール、吹付ガン、浸漬等が挙げられ
る。一般に繊維マツトへのエマルジヨンの含浸を
完全とするために塗布されたエマルジヨンは絞り
ロールにより圧搾される。 エマルジヨンの塗布は繊維マツトの片側面よ
り、または両側面より行うことができる。 エマルジヨンが塗布、含浸された繊維マツトは
水分を除去するため60〜250℃に加熱され、繊維
が結合されたニードルパンチカーペツトが製造さ
れる。この加熱乾燥工程の際、エマルジヨン中の
樹脂粒子は一部は粒子状態で樹脂マツト内に存在
し、一部は皮膜を形成し、繊維同志の絡合を強固
とするとともに、Ｃのカーペツトの繊維マツトに
は成形性と剛性を与える。 樹脂フイルム 接着剤用フイルムＢの素材樹脂としては、融点
が80〜170℃の熱可塑性樹脂、例えばエチレン・
酢酸ビニル共重合体、ポリエチレン、エチレン・
アクリル酸共重合体またはその金属塩（Ｋ、Li、
Na、Zn、Pb）、ポリプロピレン等が使用される。 この樹脂は、押出機を用いて溶融混練され、つ
いでダイよりフイルム状に溶融押出され、両ニー
ドルパンチカーペツトＡ，Ｃ間に導びかれ、つい
で圧縮冷却ロールにより圧縮することにより三者
Ａ，Ｂ，Ｃが一体化される。 樹脂フイルムの肉厚は、20〜2000ミクロン、好
ましくは35〜300ミクロンである。 Ａ，Ｂ，Ｃの一体化は、上述の方法の他に、
案内ロールによりカーペツトＡ、樹脂フイルム
Ｂ、カーペツトＣをこの順に重ね合せ、ついで
150〜200℃で加熱してエマルジヨンの乾燥および
エマルジヨン樹脂と上記フイルムを溶融させ、つ
いでプレス成型して三者、Ａ，Ｂ，Ｃの一体化と
賦型を行なう方法と予じめＡまたはＣのニード
ルパンチカーペツトに溶融樹脂フイルムＢをラミ
ネートし、次いで、他のニードルパンチカーペツ
トＣまたはＡを加圧ロールにより接着させてもよ
い。 複層成型材 複層成型材の表層用ニードルパンチカーペツト
Ａの肉厚は0.5〜５mmであり、裏面用ニードルパ
ンチカーペツトＣの肉厚は１〜10mmである。この
複層成型材の肉厚は1.5〜15mmである。 この複層成型材のニードルパンチカーペツトＣ
側に、アンダーフエルト、発泡ポリスチレンシー
ト、ポリプロピレンシート、ポリ塩化ビニールシ
ート、不織布等Ｄを重ね合せて、加熱、圧縮成形
すれば裏面がこれらにより加飾された敷設材が得
られる（第１図参照）。 また、Ｃのカーペツト側を加熱した後にベニア
板、レジンフエルト、ダンボール板紙等の補強材
を重ね合せ、加圧接着させればこれら補強材が敷
設材に一体に接着したものが得られ、これらはリ
アバツクやドアトリム用の緩衝材として有用であ
る。 特に、裏打材にアンダーフエルトを用いたと
き、表層側Ａより侵入した雨のしずくはＢにより
遮水されるので、このアンダーフエルトをくさら
せたり、かびさせることがない。 実施例 １ ポリエステル繊維350ｇ/m2よりなるプレーンタ
イプ・ニードルパンチカーペツトに、SBRラテ
ツクス80ｇ/m2（固型分）を塗布し、乾燥させニ
ードルパンチカーペツトＡを得た。 別に、15デニール、繊維長約100mmの回収ポリ
プロピレン（融点164℃）繊維バインダー20％と、
15デニール、繊維長75〜125mmの回収ポリエチレ
ンテレフタレート（融点264℃）繊維80％の混合
繊維屑をランダムに積み重ねた繊維マツト（850
ｇ／m2）を、15−18−32−3RBの針を用いて１平
方インチ当り50本の割合でニードリングし、肉厚
約8.1mm、見掛密度0.10ｇ/cm3のニードルカーペツ
トを得た。 このニードルカーペツトにスチレン（85％）−
アクリル酸メチル（12％）−アクリル酸（３％）
三元共重合体の水性エマルジヨン〔樹脂平均粒径
0.1μ、固型分50％、樹脂の軟化点約120℃〕を樹
脂分が350ｇ/m2となるように塗布後、ニツプロー
ルによつてエマルジヨンをウエブ全体に含浸させ
乾燥して、ニードルパンチカーペツトＣを得た。 両カーペツトＡとＣを案内ロールにより導き、
この両者間に、押出機により溶融混練され、190
℃でダイ１より150ミクロンの肉厚で押し出され
たエチレン・酢酸ビニル共重合体の溶融フイルム
Ｂを導き、この三者をニツプロールで重ね合せ、
圧縮して一体化して複層構造の成型材を得た。 また、この複層成型材のニードルパンチカーペ
ツトＣ側を190℃で加熱してポリプロピレン繊維
バインダーとエマルジヨンの樹脂を溶融させた
後、肉厚10mmのアンダーフエルトを当接し、つい
でこれをプレス成型して賦型した。 賦型したものは、金型の型窩に忠実な形状をし
ており、Ｃのニードルパンチカーペツトの肉厚は
4.6mmであつた。 この複層成型材Ａ／Ｂ／Ｃの物性を、後記する
方法で評価した。結果を表１に示す。 防水性： 不織布を190℃に加熱後、0.35Kg/cm2Ｇの条件下
で圧縮成形して縦および横200mm、深さ20mmのト
レイ状容器を成型し、この容器内に水を挿入した
際、容器より水がすぐにしかも連続的に洩れるの
を防水性不良（×）、容器に水がしみてにじみが
できた後、水が不連続に垂下するのを防水性普通
（△）、水がまつたく透過しないものを防水性良好
（〇）とした。 クツシヨン性： 敷設材に荷重50ｇ/cm2をかけた際の初期の肉厚
をt0とし、次に荷重400ｇ/m2を１分間かけた際の
肉厚をt1とし、この荷重を取り除き、１分経過し
た時の肉厚をt2としたとき、 圧縮率＝t0−t1／t0×100 圧縮弾性率＝t2−t1／t0−t1×100 変形率＝（１−t2／t0）×100 として算出し、変形率が小さく、厚み変化率の小
さいものをクツシヨン性良好とした。 〔曲げ強度〕 試料片（縦120mm、横30mm）の一端を固定し、
固定した箇所より縦方向に100mmの箇所にインス
トロン型試験機を用いて50cm／分の割合で試料片
に垂直に変形荷重を負荷した際の屈曲抵抗値を測
定した。 〔剛 性〕 試料片（縦300mm、横300mm）をその両端を外寸
300mm×300mm、巾寸250mm×250mmの台上にのせ、
試料片の中心上にＯ／15mmにて2.0Kg/cm2の圧力を加
え、この時のこの試料片の中心の位置の沈み距離
が試料片の肉厚以内のものを剛性が良好とし、肉
厚を越えたものを剛性不良とした。 〔接着力〕 幅50mm、長さ200mmの試料片をきり出し、この
一端でカーペツトＡと不織布繊維マツトＣをイン
ストロン型試験機にそれぞれ固定し、200mm／分
の速度で180度剥離強度を求めた。 実施例 ２ エマルジヨンを含浸させる前の不織布繊維マツ
トとして、15デニール、繊維長75〜125mmの回収
ポリエチレンテレフタレート（融点264℃）繊維
屑をランダムに積み重ねたウエブをニードリング
して得た繊維マツトC′（目付850ｇ/cm2）を用いる
他は実施例１と同様にして三層が一体となつた成
型材を得た。 この成型材の物性を表１に示す。 比較例 １ 実施例１において、ニードルパンチカーペツト
Ａの裏面に三井石油化学工業(株)製ポリプロピレン
繊維バインダー製不織布Ｂ“シンテツクスPK−
110”（商品名、目付50ｇ/m2、繊維径３デニール）
を三枚重ね、更にこの不織布Ｂの下にニードルカ
ーペツトＣを重ね合せ、ついでこの積層体を190
℃に加熱してエマルジヨンを乾燥させるとともに
不織布ＢとニードルパンチカーペツトＣのポリプ
ロピレン繊維バインダーを溶融させたのち、プレ
ス成形機を用いて加圧成形し、金型に忠実な各層
が一体化したＡ層の厚さが4.5mmの成型材を得た。 実施例 ３ 実施例１において、ニードルパンチカーペツト
Ａとして、15デニール、繊維長約100mmの回収ポ
リプロピレン繊維バインダー20重量％と、15デニ
ール、繊維長75〜125mmのポリエチレンテレフタ
レート繊維80％の混合繊維350ｇ/m2よりなるプレ
ーンタイプ・ニードルパンチカーペツトに、
SBRラテツクス80ｇ/m2（固型分）を塗布し、乾
燥させたものを用いる他は実施例１と同様にして
複層構造の成型材を得た。 この敷設材の物性を表１に示す。 参考例 実施例１で用いたカーペツトＡおよびカーペツ
トＣをそれぞれ単独で成型した成型材の物性を表
１に示す。 【表】
およびその製造方法に関する。 〔従来技術〕 自動車のフロアーカーペツトとしてSBRラテ
ツクスや樹脂水性エマルジヨンを含浸させた不織
布繊維マツトのニードルパンチカーペツトや、高
融点の熱可塑性樹脂繊維と100〜130℃の融点を有
する樹脂繊維バインダーとの混合繊維よりなる不
織布マツトのニードルパンチカーペツトをエマル
ジヨン中の樹脂または樹脂繊維バインダーの融点
以上の温度に加熱し、次いでプレス成形して自動
車のフロアの形状に成形した成型材は公知であ
る。 これらの成型材は、それ自体のみでは剛性、弾
性、成形性（型忠実性）の一方の性能に欠ける。
また、この成型材は通気性に優れるが、逆にこの
利点は透水性を有し、雨（傘のしずく）が成型材
を通過し、車体を錆びさせる欠点がある。また、
繊維マツトの間隙を通してエンジン音が聞こえる
欠点がある。 〔問題点を解決する具体的な手段〕 本発明は、成型材を柔軟性のある表層用カーペ
ツトＡと、成型性を付与し、剛性のある膜を与え
るガラス転移点が80℃以上、好ましくは100〜180
℃の樹脂のエマルジヨンを含浸、乾燥させたニー
ドルパンチカーペツトを用い、かつ、両カーペツ
トを透水性のない樹脂フイルムで接着した成型材
およびその製造方法を提供するものである。 〔表層用カーペツト〕 カーペツトＡとしては、羊毛、ナイロン、ポリ
アクリロニトリル、ポリアセテート、ポリプロピ
レン、ポリエチレンテレフタレート等の繊維を素
材ととして得たニードルパンチカーペツトや、こ
れにガラス転移点が35℃以下の樹脂エマルジヨン
を含浸、乾燥した不織布やポリプロピレン製フラ
ツトヤーンで編んだ一次基布上にポリアミド、ポ
リエチレンテレフタレート製のパイルを起立させ
たタフテツドカーペツト用原反、前記ニードルパ
ンチカーペツトを一次基布とし、この上にパイル
を起立させたタフテツドカーペツト原反が使用さ
れる。 また、剛性を付与するために融点が60〜200℃
の熱可塑性樹脂製繊維バインダーが15〜50重量％
と、該熱可塑性樹脂の融点よりも40℃以上高い融
点を有する合成繊維もしくは天然繊維85〜50重量
％とよりなる繊維にマツトをニードリングして得
た繊維嵩密度が0.5ｇ/m3以下のニードルパンチカ
ーペツト、もしくはこれにガラス転移点が35℃以
下の樹脂の水性エマルジヨンもしくはゴムラテツ
クスを含浸、乾燥させたものも使用できる。この
後者のものは、公知の不織布の製造方法で製造さ
せる。即ち、1.2〜300デニール、繊維長25〜150
mmの熱可塑性樹脂製繊維バインダー15〜50重量％
と、1.2〜300デニール、繊維長25〜150mmの熱可
塑性樹脂製繊維バインダー15〜50重量％と、1.2
〜300デニール、繊維長25〜150mmの合成繊維およ
び／または天然繊維85〜50重量％とが十分に混
合、開繊されたものをウエブ形成装置に供給し、
該混合繊維より形成されたカードを目的とする繊
維目付量になる様に積み重ねて得たウエブ（繊維
マツト）を垂直方向にニードリングして繊維同志
をからみ合せることにより仮止めしたものであ
る。 繊維バインダーは、繊維マツト重量の15〜50重
量％、好ましくは20〜40重量％の割合で使用され
る。15重量％未満であるとプレス成形して得られ
るカーペツトの剛性、寸法安定性の向上の寄与が
小さい。逆に50重量％を越えるとレジンフエルト
のようになり、繊維の風合が損われた硬く、脆い
ものとなる。又、同様に繊維見かけ密度が0.5ｇ/
cm3より上では繊維層がち密になりすぎ、繊維の風
合いがそこなわれる。 〔ニードルパンチカーペツトＣ〕 樹脂エマルジヨンを塗布、含浸、乾燥させる前
のニードルパンチカーペツトＣは、ポリプロピレ
ン、ナイロン、ポリアクリロニトリル、ポリアセ
テート、ポリエチレンテレフタレート、羊毛等の
繊維を素材とし、この繊維カードを複数枚積み重
ねた繊維マツトをニードリングすることにより製
造される。繊維の素材としては、複層成型材製造
時に表層側のカーペツトの繊維が熱溶融しないよ
うに融点が200℃以上のポリアミド、ポリエチレ
ンテレフタレートを用いるのがよい。裏面層側の
カーペツトＣは、繊維素材が融点が200℃以上の
樹脂全てであつてもよいし、融点が60〜170℃の
ポリエステル、ポリエチレン、ポリアミド、ポリ
プロピレン等の熱可塑性樹脂繊維バインダー15〜
50重量％と、エマルジヨン樹脂の融点および該繊
維バインダーの融点よりも35℃以上高い融点を有
するポリアミド、ポリエチレンテレフタレート等
の融点が200℃以上の樹脂繊維85〜50重量％の混
合繊維を用いてもよい。 この繊維バインダーは複層成型材をプレス成形
機を用いて賦型するとき、溶融され、繊維の結合
を強力にするとともに、型忠実性を向上させる利
点を有する。 樹脂エマルジヨンを含浸、乾燥したニードルパ
ンチカーペツトの繊維嵩密度は0.15〜0.5ｇ/m3で
ある。 樹脂エマルジヨン、ゴムラテツクス 表層側のカーペツトＡ用不織布に必要により塗
布、含浸される樹脂エマルジヨンまたはゴムラテ
ツクスは、繊維の結合を強吾にするために用いる
もので、柔軟性（クツシヨン性）を損わせないた
めに、ガラス転移点が35℃以下の樹脂水性エマル
ジヨンやゴムラテツクスが用いられる。 水性エマルジヨン、ラテツクスの樹脂（ゴム）
固形分濃度は通常20〜60重量％であり、分散して
いる樹脂粒子の径は10μ（ミクロン）以下、好ま
しくは0.05〜1.0μである。 ガラス転移点が35℃以下の樹脂水性エマルジヨ
ンまたはゴムラテツクスとしては、例えば、 (i) アクリル酸２−エチルヘキシル、アクリル酸
ｎ−ブチル、アクリル酸エチル、アクリル酸イ
ソプロピル、メタクリル酸２−エチルヘキシ
ル、アクリル酸ｎ−プロピル、メタクリル酸
ｎ・ブチル、塩化ビニリデン、エチレン、ブタ
ジエンより選ばれた単量体 20〜100重量％ (ii) 酢酸ビニル、メタクリル酸エチル、塩化ビニ
ル、メタクリル酸ｎ−プロピル、スチレン、ア
クリロニトリル、メタクリル酸メチル、アクリ
ル酸、イタコン酸、アクリルアミド、メタクリ
ルアミドより選ばれた 80重量％以下 (iii) ジアセトンアクリルアミド、無水マレイン
酸、ジエチレングリコールアクリレートより選
ばれた単量体 ０〜５重量％ の乳化重合物があげられる。 成形性を付与するニードルパンチカーペツトＣ
に塗布、含浸するエマルジヨンの熱可塑性樹脂は
成形可能な温度範囲が80℃以上、好ましくは100
〜180℃で粒径が0.01〜５ミクロンのものである。
具体的にはスチレン・アクリル酸の低級エステル
（エステルの炭素数は２〜６）共重合体、メタク
リレート・アクリル酸の低級エステル共重合体、
塩化ビニリデン共重合体（塩化ビニリデン含量が
85重量％以上）、スチレン・ジエン共重合体等の
熱可塑性樹脂が挙げられる。 最適には、 (a) ポリメタクリル酸ｎ・プロピル（Tg81℃）、
ポリスチレン（100℃）、ポリアクリロニトリル
（100℃）、ポリメタクリル酸メチル（105℃）、
ポリメタクリル酸（130℃）、ポリイタコン酸
（130℃）、ポリアクリルアミド（153℃）等のホ
モ重合体の水性エマルジヨンの他、 (b) これらの重合体の原料であるビニル単量体50
〜100重量％、好ましくは65〜95重量％と、他
のビニル単量体、例えばアクリル酸２−エチル
ヘキシル（Tg−85℃）、アクリル酸ｎ・ブチル
（−54℃）、アクリル酸エチル（−22℃）、アク
リル酸イソプロピル（−５℃）、メタクリル酸
２−エチルヘキシル（−５℃）、アクリル酸
ｎ・プロピル（８℃）、メタクリル酸ｎ・ブチ
ル（20℃）、酢酸ビニル（30℃）、アクリル酸ｔ
−ブチル（45℃）、メタクリル酸２−ヒドロキ
シエチル（55℃）、メタクリル酸エチル（65
℃）、メタクリル酸イソブチル（67℃）、塩化ビ
ニル（79℃）等もしくは塩化ビニリデン（−18
℃）50重量％以下、好ましくは35〜５重量％と
の共重合体の水性エマルジヨン〔この(b)項にお
いて、（ ）内に示されるTgは、これらビニル
単量体もしくは塩化ビニリデンのホモ重合体の
ガラス転移点である〕、 (c) Tgが＋80〜155℃の樹脂水性エマルジヨン50
〜97重量％、好ましくは55〜95重量％と、Tg
が−85℃〜＋80℃未満の樹脂水性エマルジヨン
50〜３重量％、好ましくは45〜５重量％との混
合物 等があげられる。 このエマルジヨン中に、得られる不織布に重量
感を付与するため、炭酸カルシウム、酸化鉄、フ
エライト、硫酸バリウム等の充填剤を配合するこ
とも、成形性を付与させるために低密度ポリエチ
レンやポリスチレン、エチレン・酢酸ビニル共重
合体等の低融点樹脂のパウダーを配合することも
可能である。 カーペツトＡ，Ｃの繊維マツトへのエマルジヨ
ンの塗布または含浸手段としてはリツカーロー
ル、絞りロール、吹付ガン、浸漬等が挙げられ
る。一般に繊維マツトへのエマルジヨンの含浸を
完全とするために塗布されたエマルジヨンは絞り
ロールにより圧搾される。 エマルジヨンの塗布は繊維マツトの片側面よ
り、または両側面より行うことができる。 エマルジヨンが塗布、含浸された繊維マツトは
水分を除去するため60〜250℃に加熱され、繊維
が結合されたニードルパンチカーペツトが製造さ
れる。この加熱乾燥工程の際、エマルジヨン中の
樹脂粒子は一部は粒子状態で樹脂マツト内に存在
し、一部は皮膜を形成し、繊維同志の絡合を強固
とするとともに、Ｃのカーペツトの繊維マツトに
は成形性と剛性を与える。 樹脂フイルム 接着剤用フイルムＢの素材樹脂としては、融点
が80〜170℃の熱可塑性樹脂、例えばエチレン・
酢酸ビニル共重合体、ポリエチレン、エチレン・
アクリル酸共重合体またはその金属塩（Ｋ、Li、
Na、Zn、Pb）、ポリプロピレン等が使用される。 この樹脂は、押出機を用いて溶融混練され、つ
いでダイよりフイルム状に溶融押出され、両ニー
ドルパンチカーペツトＡ，Ｃ間に導びかれ、つい
で圧縮冷却ロールにより圧縮することにより三者
Ａ，Ｂ，Ｃが一体化される。 樹脂フイルムの肉厚は、20〜2000ミクロン、好
ましくは35〜300ミクロンである。 Ａ，Ｂ，Ｃの一体化は、上述の方法の他に、
案内ロールによりカーペツトＡ、樹脂フイルム
Ｂ、カーペツトＣをこの順に重ね合せ、ついで
150〜200℃で加熱してエマルジヨンの乾燥および
エマルジヨン樹脂と上記フイルムを溶融させ、つ
いでプレス成型して三者、Ａ，Ｂ，Ｃの一体化と
賦型を行なう方法と予じめＡまたはＣのニード
ルパンチカーペツトに溶融樹脂フイルムＢをラミ
ネートし、次いで、他のニードルパンチカーペツ
トＣまたはＡを加圧ロールにより接着させてもよ
い。 複層成型材 複層成型材の表層用ニードルパンチカーペツト
Ａの肉厚は0.5〜５mmであり、裏面用ニードルパ
ンチカーペツトＣの肉厚は１〜10mmである。この
複層成型材の肉厚は1.5〜15mmである。 この複層成型材のニードルパンチカーペツトＣ
側に、アンダーフエルト、発泡ポリスチレンシー
ト、ポリプロピレンシート、ポリ塩化ビニールシ
ート、不織布等Ｄを重ね合せて、加熱、圧縮成形
すれば裏面がこれらにより加飾された敷設材が得
られる（第１図参照）。 また、Ｃのカーペツト側を加熱した後にベニア
板、レジンフエルト、ダンボール板紙等の補強材
を重ね合せ、加圧接着させればこれら補強材が敷
設材に一体に接着したものが得られ、これらはリ
アバツクやドアトリム用の緩衝材として有用であ
る。 特に、裏打材にアンダーフエルトを用いたと
き、表層側Ａより侵入した雨のしずくはＢにより
遮水されるので、このアンダーフエルトをくさら
せたり、かびさせることがない。 実施例 １ ポリエステル繊維350ｇ/m2よりなるプレーンタ
イプ・ニードルパンチカーペツトに、SBRラテ
ツクス80ｇ/m2（固型分）を塗布し、乾燥させニ
ードルパンチカーペツトＡを得た。 別に、15デニール、繊維長約100mmの回収ポリ
プロピレン（融点164℃）繊維バインダー20％と、
15デニール、繊維長75〜125mmの回収ポリエチレ
ンテレフタレート（融点264℃）繊維80％の混合
繊維屑をランダムに積み重ねた繊維マツト（850
ｇ／m2）を、15−18−32−3RBの針を用いて１平
方インチ当り50本の割合でニードリングし、肉厚
約8.1mm、見掛密度0.10ｇ/cm3のニードルカーペツ
トを得た。 このニードルカーペツトにスチレン（85％）−
アクリル酸メチル（12％）−アクリル酸（３％）
三元共重合体の水性エマルジヨン〔樹脂平均粒径
0.1μ、固型分50％、樹脂の軟化点約120℃〕を樹
脂分が350ｇ/m2となるように塗布後、ニツプロー
ルによつてエマルジヨンをウエブ全体に含浸させ
乾燥して、ニードルパンチカーペツトＣを得た。 両カーペツトＡとＣを案内ロールにより導き、
この両者間に、押出機により溶融混練され、190
℃でダイ１より150ミクロンの肉厚で押し出され
たエチレン・酢酸ビニル共重合体の溶融フイルム
Ｂを導き、この三者をニツプロールで重ね合せ、
圧縮して一体化して複層構造の成型材を得た。 また、この複層成型材のニードルパンチカーペ
ツトＣ側を190℃で加熱してポリプロピレン繊維
バインダーとエマルジヨンの樹脂を溶融させた
後、肉厚10mmのアンダーフエルトを当接し、つい
でこれをプレス成型して賦型した。 賦型したものは、金型の型窩に忠実な形状をし
ており、Ｃのニードルパンチカーペツトの肉厚は
4.6mmであつた。 この複層成型材Ａ／Ｂ／Ｃの物性を、後記する
方法で評価した。結果を表１に示す。 防水性： 不織布を190℃に加熱後、0.35Kg/cm2Ｇの条件下
で圧縮成形して縦および横200mm、深さ20mmのト
レイ状容器を成型し、この容器内に水を挿入した
際、容器より水がすぐにしかも連続的に洩れるの
を防水性不良（×）、容器に水がしみてにじみが
できた後、水が不連続に垂下するのを防水性普通
（△）、水がまつたく透過しないものを防水性良好
（〇）とした。 クツシヨン性： 敷設材に荷重50ｇ/cm2をかけた際の初期の肉厚
をt0とし、次に荷重400ｇ/m2を１分間かけた際の
肉厚をt1とし、この荷重を取り除き、１分経過し
た時の肉厚をt2としたとき、 圧縮率＝t0−t1／t0×100 圧縮弾性率＝t2−t1／t0−t1×100 変形率＝（１−t2／t0）×100 として算出し、変形率が小さく、厚み変化率の小
さいものをクツシヨン性良好とした。 〔曲げ強度〕 試料片（縦120mm、横30mm）の一端を固定し、
固定した箇所より縦方向に100mmの箇所にインス
トロン型試験機を用いて50cm／分の割合で試料片
に垂直に変形荷重を負荷した際の屈曲抵抗値を測
定した。 〔剛 性〕 試料片（縦300mm、横300mm）をその両端を外寸
300mm×300mm、巾寸250mm×250mmの台上にのせ、
試料片の中心上にＯ／15mmにて2.0Kg/cm2の圧力を加
え、この時のこの試料片の中心の位置の沈み距離
が試料片の肉厚以内のものを剛性が良好とし、肉
厚を越えたものを剛性不良とした。 〔接着力〕 幅50mm、長さ200mmの試料片をきり出し、この
一端でカーペツトＡと不織布繊維マツトＣをイン
ストロン型試験機にそれぞれ固定し、200mm／分
の速度で180度剥離強度を求めた。 実施例 ２ エマルジヨンを含浸させる前の不織布繊維マツ
トとして、15デニール、繊維長75〜125mmの回収
ポリエチレンテレフタレート（融点264℃）繊維
屑をランダムに積み重ねたウエブをニードリング
して得た繊維マツトC′（目付850ｇ/cm2）を用いる
他は実施例１と同様にして三層が一体となつた成
型材を得た。 この成型材の物性を表１に示す。 比較例 １ 実施例１において、ニードルパンチカーペツト
Ａの裏面に三井石油化学工業(株)製ポリプロピレン
繊維バインダー製不織布Ｂ“シンテツクスPK−
110”（商品名、目付50ｇ/m2、繊維径３デニール）
を三枚重ね、更にこの不織布Ｂの下にニードルカ
ーペツトＣを重ね合せ、ついでこの積層体を190
℃に加熱してエマルジヨンを乾燥させるとともに
不織布ＢとニードルパンチカーペツトＣのポリプ
ロピレン繊維バインダーを溶融させたのち、プレ
ス成形機を用いて加圧成形し、金型に忠実な各層
が一体化したＡ層の厚さが4.5mmの成型材を得た。 実施例 ３ 実施例１において、ニードルパンチカーペツト
Ａとして、15デニール、繊維長約100mmの回収ポ
リプロピレン繊維バインダー20重量％と、15デニ
ール、繊維長75〜125mmのポリエチレンテレフタ
レート繊維80％の混合繊維350ｇ/m2よりなるプレ
ーンタイプ・ニードルパンチカーペツトに、
SBRラテツクス80ｇ/m2（固型分）を塗布し、乾
燥させたものを用いる他は実施例１と同様にして
複層構造の成型材を得た。 この敷設材の物性を表１に示す。 参考例 実施例１で用いたカーペツトＡおよびカーペツ
トＣをそれぞれ単独で成型した成型材の物性を表
１に示す。 【表】
第１図は、本発明の実施により得られた複層成
型材の斜視図、第２図は製造装置を示す正面図で
ある。 図中、Ａはカーペツト、Ｂはフイルム、Ｃはカ
ーペツトである。
型材の斜視図、第２図は製造装置を示す正面図で
ある。 図中、Ａはカーペツト、Ｂはフイルム、Ｃはカ
ーペツトである。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 表層用のカーペツトＡと、ガラス転移点が80
℃以上の熱可塑性樹脂のエマルジヨンを含浸、乾
燥させたニードルパンチカーペツトＣとを、溶融
押出フイルムＢで接着させることを特徴とする複
層成型材の製造方法。 ２ 表装用のカーペツトＡがニードルパンチカー
ペツトにガラス転移点が35℃以下の樹脂エマルジ
ヨンまたはゴムラテツクスを含浸、乾燥せたもの
であることを特徴とする特許請求の範囲第１項記
載の製造方法。 ３ 表層用のカーペツトＡが繊維バインダー15〜
50重量％と、該繊維バインダーの樹脂の融点より
も少なくとも35℃以上高い融点を有する樹脂繊維
85〜50重量％の混合繊維を素材としたニードルパ
ンチカーペツトであることを特徴とする特許請求
の範囲第１項記載の製造方法。 ４ ニードルパンチカーペツトＣの繊維100重量
部に対するガラス転移点が80℃以上の樹脂エマル
ジヨンの配合量が、エマルジヨンの樹脂固型分量
で15〜300重量％であることを特徴とする特許請
求の範囲第１項記載の製造方法。 ５ ニードルパンチカーペツトＣの素材繊維が、
融点がエマルジヨンの樹脂の融点よりも35℃以上
高い融点であつて、その融点が200℃以上である
熱可塑性樹脂の繊維50〜85重量％と、融点が60〜
170℃の熱可塑性樹脂バインダー繊維50〜15重量
％より構成されていることを特徴とする特許請求
の範囲第１項記載の製造方法。 ６ フイルムＢの肉厚が20〜2000ミクロンである
ことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の製
造方法。 ７ 表層用カーペツトＡと、ガラス転移点が80℃
以上の樹脂のエマルジヨンを含浸、乾燥させたニ
ードルパンチカーペツトＣとが樹脂フイルムＢを
接着層として一体化されていることを特徴とする
複層成型材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60083537A JPS61252377A (ja) | 1985-04-18 | 1985-04-18 | 複層成型材およびその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60083537A JPS61252377A (ja) | 1985-04-18 | 1985-04-18 | 複層成型材およびその製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61252377A JPS61252377A (ja) | 1986-11-10 |
| JPH0474471B2 true JPH0474471B2 (ja) | 1992-11-26 |
Family
ID=13805248
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60083537A Granted JPS61252377A (ja) | 1985-04-18 | 1985-04-18 | 複層成型材およびその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61252377A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| BE1007560A3 (nl) * | 1993-10-29 | 1995-08-01 | Wattex | Tapijt of tegel met verhoogde vuilafstotende en vlekverwijderende eigenschappen. |
-
1985
- 1985-04-18 JP JP60083537A patent/JPS61252377A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61252377A (ja) | 1986-11-10 |
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