JPH0565938A - 防振装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 シールの確実な液体封入式の防振装置を得
る。 【構成】 外筒１６内に中間筒２０を配設し、中間筒２
０の内方には弾性体３４を介して内筒３２を配設する。
弾性体３４には液室６４、６６を構成する凹部３８、４
０を形成する。中間筒２０の大径部２４と外筒１６の内
周面との間に制限通路構成部材のフランジ部４８を挟持
する。フランジ部４８の外周にはシール用弾性体５６を
固着する。一方、フランジ部の内周にはシール用弾性体
６０を固着する。シール用弾性体５６及びシール用弾性
体６０を、弾性体３４とは異なるへたり性に優れたＩＩ
Ｒ（ブタジエンゴム）で形成することにより、液室６
４、６６及び制限通路６８のシールを確実に行うことが
できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は車両等のエンジンマウン
ト、ロールストッパー、ブッシュ等に用いられ、振動発
生部からの振動を吸収減衰する液体封入式の防振装置に
関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車用エンジンマウント、キャブマウ
ント、ロールストッパー、ブッシュ等に用いられる防振
装置として液体封入式の防振装置が提案されている。

【０００３】図８に示すように、この防振装置１００
は、弾性体１０２及び内筒１０４が一体とされた中間筒
１０６、外筒１０８及び制限通路構成部材１１０から構
成されている。

【０００４】外筒１０８内には中間筒１０６が挿入され
ており、この中間筒１０６の内側に内筒１０４が配設さ
れている。この中間筒１０６と内筒１０４との間に弾性
体１０２掛け渡されている。弾性体１０２には内筒１０
４を挟んで一対の凹部１１２が設けられており（図８で
は凹部１１２一方のみが図示されている）、これらの凹
部１１２は外筒１０８によって囲まれて一対の液室１１
３を構成している。また、これらの凹部１１２内には、
前記液室１１３間を互いに連結する制限通路構成部材１
１０が配設されている。

【０００５】中間筒１０６の外周には、弾性体１０２の
一部が薄肉状に延設されたシール部１０２Ａが設けられ
ており、このシール部１０２Ａの幅方向中央部には突起
１０２Ｂが周方向に沿って形成されている。この防振装
置１００は、中間筒１０６が外筒１０８内に挿入されて
外筒１０８が縮径されてシール部１０２Ａが所定量圧縮
される。これによって、外筒１０８の内周面にシール部
１０２Ａが圧接されて液室１１３内に充填された液体の
流出が阻止される。

【０００６】しかしながら、防振装置に要求される特性
を満足する弾性体は、へたり性に劣るため、液室１１３
のシール性に問題があった。

【０００７】また、上記欠点を解消する防振装置１３０
も提案されている。図９及び図１０に示すように、この
防振装置１３０は外筒１０８の内周面にへたり性に優れ
たシール用の薄肉弾性体１１１が加硫接着されており、
この薄肉弾性体１１１が中間筒１０６の外周面に圧接さ
れる。

【０００８】中間筒１０６の外周には凹部１１２の両端
部に一対の小径部１０６Ａが設けられており、この小径
部１０６Ａの表面には弾性体１０２が薄肉状に延設され
ている。中間筒１０６の大径部１０６Ｂの内側には縮径
部１１６Ｃが形成されており、この縮径部１１６Ｃの外
周面に弾性体１０２の一部が延設されたシール部１０２
Ａが設けられている。

【０００９】この防振装置１３０の制限通路構成部材１
１０は長手方向直角断面が略ハット状とされており、フ
ランジ部１１０Ａがシール部１０２Ａ及び薄肉弾性体１
１１を介して縮径部１０６Ｃと外筒１０８との間に挟持
されており、図１１に示すように、底面部１１０Ｂがシ
ール部１０２Ａを介して小径部１０６Ａに密着されてい
る。

【００１０】ところが、この防振装置１３０は、液室１
１３間が振動吸収用の弾性体１０２によってシールされ
ているため、液室１１３間のシール性には問題が残され
ていた。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】本発明は上記事実を考
慮し、シールを確実に行うことができる液体封入式の防
振装置を得ることが目的である。

【００１２】

【課題を解決するための手段】本発明の防振装置は、振
動発生部及び振動受部の一方へ連結される外筒と、前記
外筒内に挿入される中間筒と、前記中間筒の内側に配設
され振動発生部及び振動受部の他方へ連結される内筒
と、前記中間筒と前記内筒とを連結し振動発生時に変形
する弾性体と、前記弾性体を隔壁の一部として拡縮する
複数の液室と、前記中間筒と前記外筒との間に配設され
前記複数の液室を互いに連結する制限通路を構成する制
限通路構成部材と、を備えた防振装置であって、前記制
限通路構成部材と前記外筒との間に配設される第１のシ
ール部材と、前記制限通路構成部材に取付られ前記中間
筒に密着する第２のシール部材と、を設けたことを特徴
としている。

【００１３】

【作用】上記構成の本発明では、内筒を例えば自動車の
エンジン等の振動発生部に連結し、外筒を例えば自動車
の車体等の振動受部へ連結すると、エンジン等の振動は
弾性体を介して車体へと支持される。ここで、振動は弾
性体の内部摩擦に基づく抵抗により吸収される他に、液
体が制限通路を行き来する際の抵抗、又は制限通路内で
の液体の液柱共振作用によって吸収される。

【００１４】この防振装置では、振動発生時に変形する
弾性体、第１のシール部材及び第２のシール部材が別々
の部材に設けられているため、夫々に最適な特性の弾性
体を用いることができる。すなわち、第１のシール部材
及び第２のシール部材にはへたり性に優れたシール用に
適した弾性材料を用いることができ、シールを確実に行
うことができる。

【００１５】

【実施例】

〔第１実施例〕本発明に係る防振装置１０の第１実施例
を図１乃至図７にしたがって説明する。

【００１６】図１に示すように、この防振装置１０に
は、図示しない自動車等の車体に取り付け用とされる取
付フレーム１２が備えられている。この取付フレーム１
２には環状部１４が設けられており、図２に示すよう
に、環状部１４には外筒１６が挿入されている。なお、
外筒１６は環状部１４の両端部が内側にかしめられるこ
とによって環状部１４内に固定されている。

【００１７】外筒１６の内側には円柱状ブロック１８が
挿入されている。この円柱状ブロック１８は中間筒２
０、中間筒２０の内側に同軸的に配設される内筒３２及
び中間筒２０と内筒３２との間に掛け渡された弾性体３
４によって構成されている。弾性体３４は中間筒２０の
内周面と内筒３２の外周面に加硫接着されており、本実
施例では、弾性体３４の材料としてＮＲ、ＮＲ／ＳＢＲ
等が用いられている。

【００１８】図１に示すように、中間筒２０の軸方向中
間部は縮径された小径部２２とされており、中間筒２０
の軸線方向両端部は大径部２４とされている。また、中
間筒２０には軸線を挟んで両側でかつ軸線方向中間部に
は切欠２８、３０が形成されている。図２に示すよう
に、中間筒２０の切欠２８、３０に対応して弾性体３４
には、軸線側へ向かって切り欠かれた凹部３８、４０が
形成されている。また、内筒３２の長手方向中央部に
は、凹部３８、４０内方に突出する一対のストッパー３
３が固着されている。なお、これらのストッパー３３は
弾性体３４によって被覆されている。

【００１９】図３に示すように、中間筒２０の外側に
は、軸方向から見てＣ字状に形成された制限通路構成部
材４２が配設されている。この制限通路構成部材４２は
アルミダイキャスト又は合成樹脂の成型品とされてい
る。

【００２０】図２に示すように、制限通路構成部材４２
は、幅方向中央部が底面部４４とされ、この底面部４４
の両端に底面部４４に対して直角にされた側壁部４６が
形成され、さらに側壁部４６の先端に底面部４４とは平
行とされた一対のフランジ部４８が形成されて、全体と
しては長手直角断面が略ハット状とされている。

【００２１】図１及び図３に示すように、制限通路構成
部材４２には、外周側に底面部４４及び側壁部４６によ
って形成される溝５０が設けられている。なお、この溝
５０の長手方向両端部は閉塞壁５２によって閉塞されて
いる。また、制限通路構成部材４２の長手方向中央部は
底面部４４及び側壁部４６が所定寸法切り欠かれてフラ
ンジ部４８のみとされており、制限通路構成部材４２は
径の拡縮方向へ変形し易くされている。

【００２２】図１及び図７に示すように、制限通路構成
部材４２の各フランジ部４８の外周には、第１のシール
部材としてのシール用弾性体５６が長手方向に沿って配
設され固着されている。このシール用弾性体５６は制限
通路構成部材４２の長手方向両端部近傍で直角方向に屈
曲されて反対側のシール用弾性体５６に連続されてい
る。したがって、このシール用弾性体５６は継ぎ目の無
いループ状とされている。このシール用弾性体５６は長
手方向直角断面が矩形状とされ、頂面には長手方向に沿
って形成される断面半円弧状の突起部５６Ａが設けられ
ている（図６参照）。

【００２３】図１、図５及び図６に示すように、制限通
路構成部材４２のフランジ部４８の内周面には、前記シ
ール用弾性体５６とは断面形状が同一とされた第２のシ
ール部材としてのシール用弾性体６０が長手方向に沿っ
て固着されている。このシール用弾性体６０は、底面部
４４及び側壁部４６の夫々長手方向両端部近傍において
側壁部４６及び底面部４４に沿って互いに接近する方向
に延設されて反対側のシール用弾性体６０へと連結され
ている。したがって、シール用弾性体６０は継ぎ目の無
いループ状とされている。なお、本実施例では、シール
用弾性体５６及びシール用弾性体６０はへたり性に優れ
たＩＩＲ（ブチルゴム）等が用いられている。

【００２４】図２に示すように、シール用弾性体５６及
びシール用弾性体６０は制限通路構成部材４２が外筒１
６と中間筒２０との間に配設された際に、所定量圧縮さ
れてシールとしての作用を発揮する。図３及び図４に示
すように、各小径部２２には周方向の端部近傍に制限通
路構成部材４２の底面部４４がシール用弾性体６０を介
して夫々密着しており、小径部２２と大径部２４とを連
結する側壁部６２には、制限通路構成部材４２の側壁部
４６がシール用弾性体６０を介して密着している。

【００２５】図３に示すように、弾性体３４の凹部３
８、４０は制限通路構成部材４２によって閉塞されて液
室６４、６６を構成している。また、制限通路構成部材
４２の溝５０は外筒１６との間に制限通路６８を構成し
ており、この制限通路６８は閉塞壁５２近傍に形成され
た貫通孔７０によって、液室６４、６６に連通されてい
る。これらの液室６４、６６及び制限通路６８には水、
オイル等の液体が充填されている。なお、図２に示すよ
うに、シール用弾性体５６は制限通路６８からの液体の
流出を阻止しており、シール用弾性体６０は液室６４、
６６からの液体の流出を阻止している。

【００２６】次に、本実施例の防振装置１０の作用を説
明する。この防振装置１０は、例えば取付フレーム１２
を図示しない自動車の車体等の振動受部へ連結し、内筒
３２を図示しないエンジン等の振動発生部へ連結する
と、エンジン等の振動は内筒３２、弾性体３４、中間筒
２０、制限通路構成部材４２、外筒１６、環状部１４及
び取付フレーム１２を介して車体等の振動受部へと支持
される。このとき、弾性体３４が弾性変形して内部摩擦
に基づく抵抗により振動が吸収され他、内筒３２が外筒
１６に対して相対移動することによって液室６４、６６
が互いに拡縮し、液体が制限通路６８を介して液室６４
と液室６６との間を行き来して通過抵抗を受け、又は液
柱共振することにより振動が吸収される。

【００２７】この防振装置１０では、弾性体３４とシー
ル用弾性体５６及びシール用弾性体６０とは別体とされ
ているため、振動は振動吸収性に優れたＮＲ、ＮＲ／Ｓ
ＢＲ等が用いられた弾性体３４によって効果的に吸収さ
れ、液室６４、６６及び制限通路６８はへたり性に優れ
たＩＩＲ（ブチルゴム）等が用いられたシール用弾性体
５６及びシール用弾性体６０によって確実にシールがな
される。また、シール用弾性体５６及びシール用弾性体
６０には突起部５６Ａ及び突起部６０Ａが設けられてお
り、これらの突起部５６Ａ及び突起部６０Ａは他の部位
よりも大きく相手方に押圧されるため、シール性が向上
されている。

【００２８】なお、本実施例では、弾性体３４の材料と
してＮＲ、ＮＲ／ＳＢＲ等を用い、シール用弾性体５６
及びシール用弾性体６０の材料としてＩＩＲ（ブチルゴ
ム）等を用いる構成としたが、本発明はこれに限らずシ
ール用弾性体５６及びシール用弾性体６０はへたり性に
すぐれた弾性材料であればよく、他の種類のゴム又は弾
性を有する合成樹脂であってもよいのは勿論である。

【００２９】

【発明の効果】以上説明した如く本発明の防振装置は上
記構成としたので、シールを確実に行うことができる優
れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例に係る防振装置を示す分解
斜視図である。

【図２】本発明の第１実施例に係る防振装置を示し、図
３のII−II線断図である。

【図３】本発明の第１実施例に係る防振装置を示し、図
２のIII − III線断図である。

【図４】本発明の第１実施例に係る防振装置を示し、図
３のIV−IV線断図である。

【図５】本発明の第１実施例に係る防振装置の制限通路
構成部材を示し、軸線方向からみた平面図である。

【図６】本発明の第１実施例に係る防振装置の制限通路
構成部材を示し、図５のVI−VI線断図である。

【図７】本発明の第１実施例に係る防振装置の制限通路
構成部材を示し、図５の右側面図である。

【図８】従来例の防振装置を示す軸線に沿った断面図で
ある。

【図９】従来例の防振装置を示す分解斜視図である。

【図１０】従来例の防振装置を示す軸線に沿った断面図
である。

【図１１】従来例の防振装置を示す軸線に直角な断面図
である。

【符号の説明】

１０ 防振装置 １６ 外筒 ２０ 中間筒 ３２ 内筒 ３４ 弾性体 ４２ 制限通路構成部材 ５６ シール用弾性体（第１のシール部材） ６０ シール用弾性体（第２のシール部材） ６４ 液室 ６６ 液室 ６８ 制限通路

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 振動発生部及び振動受部の一方へ連結さ
   れる外筒と、前記外筒内に挿入される中間筒と、前記中
   間筒の内側に配設され振動発生部及び振動受部の他方へ
   連結される内筒と、前記中間筒と前記内筒とを連結し振
   動発生時に変形する弾性体と、前記弾性体を隔壁の一部
   として拡縮する複数の液室と、前記中間筒と前記外筒と
   の間に配設され前記複数の液室を互いに連結する制限通
   路を構成する制限通路構成部材と、を備えた防振装置で
   あって、 前記制限通路構成部材と前記外筒との間に配設される第
   １のシール部材と、前記制限通路構成部材に取付られ前
   記中間筒に密着する第２のシール部材と、を設けたこと
   を特徴とする防振装置。