JPH057542U - 大型車両用電動格納ミラーの配線構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 大型車両用電動格納ミラーのミラーステーア
ームに沿うハーネスが露出しない配線構造を提供し、見
栄えを向上させる。 【構成】 ミラーステーアーム４に沿うハーネス１１の
配線部を焼付けゴム２１でモールドする。焼付けゴム２
１には中空部２２を設け、外周面に開口するハーネス出
入口２３からハーネス１１を後付けして収納する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車体から突出したミラーステーに取付けられる大型車両用電動格納 ミラーの配線構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

近年の車両、特に小型乗用車においては、ミラーの角度調整やミラー格納を運 転席に設けたスイッチで操作することのできる電動格納ミラーが一般化している 。このような電動格納ミラーは、盲域部の間接視界を広く確保できるように、車 体から突出した位置に大型のミラーが取付けられているトラックやバスなどの大 型車両にとっても大変便利であり、徐々に採用されつつある。

【０００３】 そこで、従来の大型車両用電動格納ミラーを図３〜図５に基づいて説明する。 図３は一般的なキャブオーバトラックの電動格納式ミラーを示すもので、１はキ ャブのルーフパネルである。２はフロントパネル、３はフロントガラスである。 ４はミラーステーアームであり、この上端部はルーフパネル１のユニバーサルジ ョイント５に連結され、下端部はフロントパネル２の枢支軸６に連結されている 。

【０００４】 さらに、ルーフパネル２のフロント側には伸縮ロッド７の基端部が連結され、 この先端部はミラーステーアーム４の中途部に連結されている。そして、このミ ラーステーアーム４には、後方視界、斜め下方視界およびキャブ直下視界を確保 するためのミラー８ａ，８ｂ，８ｃが取付けられている。

【０００５】 また、ユニバーサルジョイント５はルーフパネル２の下部（内部）に設けられ た駆動ユニット９に連動しており、駆動ユニット９によってミラーステーアーム ４を回動させ、ミラー８ａ，８ｂ，８ｃを含むミラーステーアーム４をフロント ガラス３の前部へ格納できるようになっている。さらに、後方視界を写し出すミ ラー８ａには、ミラー角度を遠隔操作で調整するため、図４に示す如く、上下回 転駆動モータ１０ａ及び左右回転駆動モータ１０ｂが設けられている。従って、 これらの駆動モータ１０ａ，１０ｂに電源を供給するため、ミラーステーアーム ４に沿ってハーネス１１が配線されている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、ミラー８ａの駆動モータ１０ａ，１０ｂに電源を供給するハーネス の配線構造には、ミラーステーアーム４の外表面に沿わせて配線し、要所をクリ ップ止めする露出配線と、ミラーステーアーム４の中空パイプ内を通す内部配線 とがあり、いずれの配線構造にも次のような問題点があった。

【０００７】 まず最初に内部配線構造の問題点を述べると、見栄えはよいものの配線作業に 要する工数が大となり、量産車種には向かないといった不都合がある。しかも、 ミラーステーアーム４にはハーネス１１の出入りに必要な貫通孔を穿設しなけれ ばならず、局部的に強度が低下するといった問題が生じると共に、貫通孔の水密 性確保のためのグロメット１２（図５参照）や水抜きの配慮が必要になることが 考えられる。

【０００８】 これに対して、露出配線構造の問題点を述べると、配線作業の工数低減には有 効ではあるものの、見栄え上は好ましいものではなかった。

【０００９】 そこで、本考案の目的は、作業性がよくかつ見栄えのよい大型車用電動格納ミ ラーの配線構造を提供することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

本考案は、前述の課題を解決するもので、ミラーステーアームを介して車体か ら突出した位置に取付けられ、格納及びミラー角度の調節が電動モータの遠隔操 作でなされる大型車両用電動格納ミラーの配線構造において、ミラーステーアー ムの配線部全周をモールドした焼付けゴムにミラーステーアームに沿って配線さ れるハーネスを通す中空部を設けておき、該中空部には、ハーネスを外周面側か ら後付け収納しうるようにハーネス出入口を設けたことを特徴とする大型車両用 電動格納ミラーの配線構造である。

【００１１】

【作用】

前述の手段によれば、ミラーステーアームに沿う車外配線のハーネスを焼付け ゴムの中空部に収納して配線できるので、外部に露出することはない。また、ハ ーネス出入口から簡単に押し込んで収納できるので、作業性もよい。

【００１２】

【実施例】

本考案による大型車両用電動格納ミラーの配線構造の一実施例を図１及び図２ に基づいて説明する。なお、電動格納ミラー等従来と同一の部分には同じ符号を 付し、その詳細な説明は省略する。

【００１３】 図１（ａ），（ｂ）において、後方視界を確認するためのミラー８ａは、ミラ ー角度調節用の駆動モータ１０（上下回転駆動モータ１０ａ及び左右回転駆動モ ータ１０ｂの総称）を備えており、該駆動モータ１０に電源を供給して遠隔操作 するハーネス１１がミラーステーアーム４に沿って配線されている。ハーネス１ １が配線されるミラーステーアーム４の外周は、図中斜線を施して示した配線部 の全周を焼付けゴム２１でモールドする。この焼付けゴム２１には、ミラーステ ーアーム４の軸方向と略平行に連続する中空部２２が設けられており、該中空部 ２２にハーネス４を収納して配線できるようになっている。そして、中空部２２ に外周面側からハーネス４を後付け収納できるように、ハーネス出入口２３が設 けられている。このハーネス出入口２３は、中空部２２と共にミラーステーアー ム４の軸方向へ連続しており、焼付けゴム２１の外周面から中空部２２へ貫通す る開口部を形成できるように、断面リップ状の２枚の独立した突片２４，２５が 重なった状態に配設されたものであり、通常は中空部２２を略密閉した状態に保 っている。なお、ミラーステーアーム４の塗装色と焼付ゴム２１とは同色にする のが好ましく、また、焼付ゴム２１の端末２１ａ（中空部２２がない端末部）は 徐々にモールドを薄くしてやればよい。

【００１４】 以下、上述した配線構造の作用を説明する。車体内部を通りミラーステーアー ム４の下端部付近に出たハーネス４は、焼付ゴム２１の突片２４，２５を開いて 中空部２３に収納され、該中空部２３を通ってミラー８ａまで配線される。中空 部２３に収納されたハーネス４は２枚の突片２４，２５に略密閉された状態とな り、両端部以外は外部に露出することはない。そして、ハーネス４を中空部２３ に収納する作業は、自動車組立ラインで容易に実施でき、しかも、ハーネス４の 露出を最小限にすることができる。

【００１５】

【考案の効果】

前述した本考案によれば、ミラーステーアームに沿うハーネスの配線を組立て ラインで容易に収納して外部に露出しないようにできるので、見栄えの向上に効 果がある。また、作業性やコスト及び信頼性の面でも優れており、電動格納ミラ ーを備えた大型車両の商品性を向上させる効果もある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す図で、（ａ）は大型車
両用電動格納ミラーの正面図、（ｂ）は（ａ）のｂ−ｂ
線に沿う断面図である。

【図２】図１（ｂ）の要部拡大図である。

【図３】従来例を示す斜視図である。

【図４】図３のＡ−Ａ線に沿う断面図である。

【図５】ハーネスのミラーステーアーム貫通部の構造例
を示す図である。

【符号の説明】

４ ミラーステーアーム ８ａ ミラー（後方視界） １０ 駆動モータ １１ ハーネス ２１ 焼付ゴム ２２ 中空部 ２３ ハーネス出入口 ２４，２５ 突片

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】ミラーステーアームを介して車体から突出
   した位置に取付けられ、格納及びミラー角度の調節が電
   動モータの遠隔操作でなされる大型車両用電動格納ミラ
   ーの配線構造において、ミラーステーアームの配線部全
   周をモールドした焼付けゴムにミラーステーアームに沿
   って配線されるハーネスを通す中空部を設けておき、該
   中空部には、ハーネスを外周面側から後付け収納しうる
   ようにハーネス出入口を設けたことを特徴とする大型車
   両用電動格納ミラーの配線構造。