JPH0578447B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0578447B2 JPH0578447B2 JP59137752A JP13775284A JPH0578447B2 JP H0578447 B2 JPH0578447 B2 JP H0578447B2 JP 59137752 A JP59137752 A JP 59137752A JP 13775284 A JP13775284 A JP 13775284A JP H0578447 B2 JPH0578447 B2 JP H0578447B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- window glass
- spherical body
- holder member
- friction
- glass
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
- E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
- E05F11/382—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement for vehicle windows
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/08—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides
- B60J1/12—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable
- B60J1/16—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable
- B60J1/17—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable vertically
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
- E05Y2201/20—Brakes; Disengaging means; Holders; Stops; Valves; Accessories therefor
- E05Y2201/218—Holders
- E05Y2201/222—Stabilizers, e.g. anti-rattle devices
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/55—Windows
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、ウインドガラス昇降時に該ウインド
ガラスの振れを防止するための自動車のガラスス
タビライザに関する。
ガラスの振れを防止するための自動車のガラスス
タビライザに関する。
従来の技術
従来、自動車のガラススタビライザとしては、
第４，５図に示したものが提案されている（実公
昭58−16885号）。すなわちドア１は、インナパネ
ル２とアウタパネル３とで構成され、内部には図
示しないウインドレギユレータによつて昇降され
るウインドガラス４が収容されている。このドア
１に形成されたウインドガラス４の昇降用開口部
５近傍には、ガラススタビライザ６が対向配置さ
れている。該ガラススタビライザ６は、前記両パ
ネル２，３に固定されたペース７と、該ペース７
に変角自在に取り付けられ前記ウインドガラス４
に摺接するローラ８とからなる。そして該ローラ
８は、ウインドガラス４の昇降に伴つて回転し、
該ウインドガラス４が昇降時に振れるのを防止す
る。このとき第６図に示したように、サツシユレ
スドア型車ではウインドガラス４がある高さまで
上昇させた位置で、昇降軌跡がβからαに変化す
る。このためウインドガラス４の昇降軌跡変化時
にローラ８に加わるねじり力により、該ローラ８
を変角し、該ローラ８の回転方向をウインドガラ
ス４の昇降方向に合致させて、ローラ８が円滑に
回転し得るようにしているものである。
第４，５図に示したものが提案されている（実公
昭58−16885号）。すなわちドア１は、インナパネ
ル２とアウタパネル３とで構成され、内部には図
示しないウインドレギユレータによつて昇降され
るウインドガラス４が収容されている。このドア
１に形成されたウインドガラス４の昇降用開口部
５近傍には、ガラススタビライザ６が対向配置さ
れている。該ガラススタビライザ６は、前記両パ
ネル２，３に固定されたペース７と、該ペース７
に変角自在に取り付けられ前記ウインドガラス４
に摺接するローラ８とからなる。そして該ローラ
８は、ウインドガラス４の昇降に伴つて回転し、
該ウインドガラス４が昇降時に振れるのを防止す
る。このとき第６図に示したように、サツシユレ
スドア型車ではウインドガラス４がある高さまで
上昇させた位置で、昇降軌跡がβからαに変化す
る。このためウインドガラス４の昇降軌跡変化時
にローラ８に加わるねじり力により、該ローラ８
を変角し、該ローラ８の回転方向をウインドガラ
ス４の昇降方向に合致させて、ローラ８が円滑に
回転し得るようにしているものである。
発明が解決しようとする問題点
しかしながらかかる構造にあつては前述のよう
に、ウインドガラス４の昇降軌跡変化時に生ずる
ねじり力により、ローラ８の変角を行なつてい
る。そして該ねじり力はローラ８とウインドガラ
ス４との摩擦によつて得られるものであることか
ら、ローラ８が変角する際には、必然的にウイン
ドガラス４の昇降抵抗は前記摩擦に起因して増大
する。このためウインドガラス４を全昇降範囲に
渡つて円滑に昇降させることができず、又摩擦に
よる不快な異音の発生が懸念されるものであつ
た。
に、ウインドガラス４の昇降軌跡変化時に生ずる
ねじり力により、ローラ８の変角を行なつてい
る。そして該ねじり力はローラ８とウインドガラ
ス４との摩擦によつて得られるものであることか
ら、ローラ８が変角する際には、必然的にウイン
ドガラス４の昇降抵抗は前記摩擦に起因して増大
する。このためウインドガラス４を全昇降範囲に
渡つて円滑に昇降させることができず、又摩擦に
よる不快な異音の発生が懸念されるものであつ
た。
本発明は、このような従来のガラススタビライ
ザの実情に鑑みてなされたものであり、摺動抵抗
の増加を伴うことなくウインドガラスの振れ止め
が可能であつて、又低コストにて実施し得る自動
車のガラススタビライザを提供するものである。
ザの実情に鑑みてなされたものであり、摺動抵抗
の増加を伴うことなくウインドガラスの振れ止め
が可能であつて、又低コストにて実施し得る自動
車のガラススタビライザを提供するものである。
問題点を解決するための手段
前記問題点を解決するために本発明にあつて
は、車体パネルのウインドガラス昇降用開口部近
傍に固定されたホルダ部材と、該ホルダ部材に、
回転自在に抱持され昇降するウインドガラス面に
圧接して、該ウインドガラスの振れ止めを行なう
球状体とでガラススタビライザを構成し、前記球
状体と前記ウインドガラスとの摩擦係数は前記球
状体と前記ホルダ部材との摩擦係数より大きくし
てある。
は、車体パネルのウインドガラス昇降用開口部近
傍に固定されたホルダ部材と、該ホルダ部材に、
回転自在に抱持され昇降するウインドガラス面に
圧接して、該ウインドガラスの振れ止めを行なう
球状体とでガラススタビライザを構成し、前記球
状体と前記ウインドガラスとの摩擦係数は前記球
状体と前記ホルダ部材との摩擦係数より大きくし
てある。
作 用
したがつてウインドガラスを支承する球状体
は、該ウインドガラスの昇降方向に左右されるこ
となく一定の状態で回転し、ウインドガラスの昇
降軌跡の変化時に昇降抵抗が増加したり、異音が
発生する現象は解消される。
は、該ウインドガラスの昇降方向に左右されるこ
となく一定の状態で回転し、ウインドガラスの昇
降軌跡の変化時に昇降抵抗が増加したり、異音が
発生する現象は解消される。
実施例
以下本発明の実施例について、図面に従つて説
明する。すなわち第１図に示したように車体パネ
ルたるドアアウタパネル３のウインドガラス昇降
用開口部（図外）近傍には、ベースプレート９が
固定されている。該ベースプレート９には、ホル
ダ部材１０が固持されており、該ホルダ部材１０
には、開口部１１を有する球状凹部１２が形成さ
れている。該球状凹部１２内には、前記開口部１
１より一部を突出させてウインドガラス４に圧接
する球状体１３が回転自在に抱持されている。こ
こで前記球状体１３とウインドガラス４との摩擦
係数をμBW、球状体１３と球状凹部１２との摩擦
係数をμBHとすると、球状体１３とホルダ部材１
０の材質は、μBW＞μBHとなるように選択する必要
がある。このため本実施例において球状体１３及
びホルダ部材１０は、摩擦係数の低い、テフロ
ン、ナイロン、PE、P.P、POM等で成形されて
いる。
明する。すなわち第１図に示したように車体パネ
ルたるドアアウタパネル３のウインドガラス昇降
用開口部（図外）近傍には、ベースプレート９が
固定されている。該ベースプレート９には、ホル
ダ部材１０が固持されており、該ホルダ部材１０
には、開口部１１を有する球状凹部１２が形成さ
れている。該球状凹部１２内には、前記開口部１
１より一部を突出させてウインドガラス４に圧接
する球状体１３が回転自在に抱持されている。こ
こで前記球状体１３とウインドガラス４との摩擦
係数をμBW、球状体１３と球状凹部１２との摩擦
係数をμBHとすると、球状体１３とホルダ部材１
０の材質は、μBW＞μBHとなるように選択する必要
がある。このため本実施例において球状体１３及
びホルダ部材１０は、摩擦係数の低い、テフロ
ン、ナイロン、PE、P.P、POM等で成形されて
いる。
以上の構成に係る本実施例において、前記球状
体１３はウインドガラス４との摩擦係数がホルダ
部材１０との摩擦係数より大きいため、ウインド
ガラス４の昇降に伴つて、前記球状体１３は回転
しつつ、該ウインドガラス４を支承して昇降時の
振れを防止する。このとき球状体１３は、ウイン
ドガラス４の昇降方向に追従して自在に、しかも
一定の低度の摩擦抵抗で回転する。このためウイ
ンドガラス４の昇降軌跡が如何に変化しようと
も、ウインドガラス４の昇降抵抗に影響を与える
ことはない。よつてウインドガラス４を円滑に昇
降し得るとともに、摩擦抵抗の増加に起因する異
音の発生を解消し得るのである。
体１３はウインドガラス４との摩擦係数がホルダ
部材１０との摩擦係数より大きいため、ウインド
ガラス４の昇降に伴つて、前記球状体１３は回転
しつつ、該ウインドガラス４を支承して昇降時の
振れを防止する。このとき球状体１３は、ウイン
ドガラス４の昇降方向に追従して自在に、しかも
一定の低度の摩擦抵抗で回転する。このためウイ
ンドガラス４の昇降軌跡が如何に変化しようと
も、ウインドガラス４の昇降抵抗に影響を与える
ことはない。よつてウインドガラス４を円滑に昇
降し得るとともに、摩擦抵抗の増加に起因する異
音の発生を解消し得るのである。
第２図は本発明の第２実施例を示すものでホル
ダ部材１０を硬質樹脂で成形する一方、球状体１
３を軟質弾性体（JIS A50〜90Hs）で成形し、
さらに球状凹部１２と球状体１３間には滑剤１４
が充填されている。かかる実施例によれば、前記
摩擦係数関係、μBW＞μBHの差を充分なものとする
ことができ、ウインドガラス４の昇降抵抗を低減
させつつ、該ウインドガラス４の支承力を増加さ
せることができる。
ダ部材１０を硬質樹脂で成形する一方、球状体１
３を軟質弾性体（JIS A50〜90Hs）で成形し、
さらに球状凹部１２と球状体１３間には滑剤１４
が充填されている。かかる実施例によれば、前記
摩擦係数関係、μBW＞μBHの差を充分なものとする
ことができ、ウインドガラス４の昇降抵抗を低減
させつつ、該ウインドガラス４の支承力を増加さ
せることができる。
第３図Ａ，Ｂは、本発明の第３実施例を示すも
ので、ホルダ部材１０には球状凹部１２に一部を
露呈して複数の接触球１５が回転自在に配設され
ている。一方球状体１３は、第２実施例と同様に
軟質弾性体（JIS A50〜90Hs）で成形されてお
り、前記接触球１５に点接するように球状凹部１
２内に嵌装されている。かかる実施例において、
前記接触球１５が球状体１３とともに回転するこ
とから、前述した球状体１３と球状凹部１２との
摩擦係数μBHは著るしく減少し、ウインドガラス
４の昇降抵抗を一層軽減し得るのである。
ので、ホルダ部材１０には球状凹部１２に一部を
露呈して複数の接触球１５が回転自在に配設され
ている。一方球状体１３は、第２実施例と同様に
軟質弾性体（JIS A50〜90Hs）で成形されてお
り、前記接触球１５に点接するように球状凹部１
２内に嵌装されている。かかる実施例において、
前記接触球１５が球状体１３とともに回転するこ
とから、前述した球状体１３と球状凹部１２との
摩擦係数μBHは著るしく減少し、ウインドガラス
４の昇降抵抗を一層軽減し得るのである。
発明の効果
以上説明したように本発明は、ホルダ部材に、
回転自在に抱持された球状体によつてウンインド
ガラスの振れ止めを行なうようにし、前記球状体
と前記ウインドガラスとの摩擦係数は、前記球状
体と前記ホルダ部材との摩擦係数より大きくした
ことから、ウインドガラスの昇降方向が如何に変
化しても、自在に回転する球状体により、一定の
低度の抵抗にてウインドガラスを支承することが
できる。よつて一定の昇降抵抗によつて円滑な昇
降操作を可能にするとともに、摺動抵抗の増加に
起因する異音の発生を防止することができる。又
本発明は、極めて簡易な構成であることから、低
コストにて実施し得るとともに、取付作業が容易
である等、実用上の効果をも有するものである。
回転自在に抱持された球状体によつてウンインド
ガラスの振れ止めを行なうようにし、前記球状体
と前記ウインドガラスとの摩擦係数は、前記球状
体と前記ホルダ部材との摩擦係数より大きくした
ことから、ウインドガラスの昇降方向が如何に変
化しても、自在に回転する球状体により、一定の
低度の抵抗にてウインドガラスを支承することが
できる。よつて一定の昇降抵抗によつて円滑な昇
降操作を可能にするとともに、摺動抵抗の増加に
起因する異音の発生を防止することができる。又
本発明は、極めて簡易な構成であることから、低
コストにて実施し得るとともに、取付作業が容易
である等、実用上の効果をも有するものである。
第１図は本発明の第１実施例を示す部分断面
図、第２図は第２実施例の部分断面図、第３図Ａ
は第３実施例の部分断面図、第３図Ｂは第３図Ａ
Ｂ矢視説明図、第４図は従来のガラススタビラ
イザを示す断面図、第５図は従来のガラススタビ
ライザの作用を示す説明図、第６図はウインドガ
ラスの昇降軌跡を示す説明図である。 ３……ドアアウタパネル（車体パネル）、４…
…ウインドガラス、５……昇降用開口部、１０…
…ホルダ部材、１２……球状凹部、１３……球状
体。
図、第２図は第２実施例の部分断面図、第３図Ａ
は第３実施例の部分断面図、第３図Ｂは第３図Ａ
Ｂ矢視説明図、第４図は従来のガラススタビラ
イザを示す断面図、第５図は従来のガラススタビ
ライザの作用を示す説明図、第６図はウインドガ
ラスの昇降軌跡を示す説明図である。 ３……ドアアウタパネル（車体パネル）、４…
…ウインドガラス、５……昇降用開口部、１０…
…ホルダ部材、１２……球状凹部、１３……球状
体。
Claims (1)
- １ 車体パネルのウインドガラス昇降用開口部近
傍に固定されたホルダ部材と、該ホルダ部材に、
回転自在に抱持され昇降するウインドガラス面に
圧接する球状体とからなり、前記球状体と前記ウ
インドガラスとの摩擦係数は前記球状体と前記ホ
ルダ部材との摩擦係数より大きいことを特徴とす
る自動車のガラススタビライザ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13775284A JPS6116122A (ja) | 1984-07-03 | 1984-07-03 | 自動車のガラススタビライザ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13775284A JPS6116122A (ja) | 1984-07-03 | 1984-07-03 | 自動車のガラススタビライザ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6116122A JPS6116122A (ja) | 1986-01-24 |
| JPH0578447B2 true JPH0578447B2 (ja) | 1993-10-28 |
Family
ID=15206003
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13775284A Granted JPS6116122A (ja) | 1984-07-03 | 1984-07-03 | 自動車のガラススタビライザ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6116122A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006500489A (ja) * | 2002-03-20 | 2006-01-05 | ダイナコ アンテルナショナル ソシエテ アノニム | 改良形シャッターを有する装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58182824U (ja) * | 1982-06-01 | 1983-12-06 | 白木金属工業株式会社 | ドアガラスの位置規制装置 |
-
1984
- 1984-07-03 JP JP13775284A patent/JPS6116122A/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006500489A (ja) * | 2002-03-20 | 2006-01-05 | ダイナコ アンテルナショナル ソシエテ アノニム | 改良形シャッターを有する装置 |
| JP4768227B2 (ja) * | 2002-03-20 | 2011-09-07 | ダイナコ アンテルナショナル ソシエテ アノニム | シャッター装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6116122A (ja) | 1986-01-24 |
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