JPH0589169U - キャブサスペンションのショックアブソーバ取付構造 - Google Patents

キャブサスペンションのショックアブソーバ取付構造

Info

Publication number
JPH0589169U
JPH0589169U JP3100192U JP3100192U JPH0589169U JP H0589169 U JPH0589169 U JP H0589169U JP 3100192 U JP3100192 U JP 3100192U JP 3100192 U JP3100192 U JP 3100192U JP H0589169 U JPH0589169 U JP H0589169U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
cab
shock absorber
frame
mounting structure
supported
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP3100192U
Other languages
English (en)
Other versions
JP2594819Y2 (ja
Inventor
秀行 森泉
成晃 和泉
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
UD Trucks Corp
Original Assignee
UD Trucks Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by UD Trucks Corp filed Critical UD Trucks Corp
Priority to JP1992031001U priority Critical patent/JP2594819Y2/ja
Publication of JPH0589169U publication Critical patent/JPH0589169U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP2594819Y2 publication Critical patent/JP2594819Y2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 キャブオーバー型の車両のキャブとフレーム
間の補機類を配設する有効スペースを拡大する。 【構成】 フレーム１とキャブ２との間にショックアブ
ソーバ４を介装するキャブサスペンションを備える車両
において、ショックアブソーバ４の一端をフレーム１に
ヒンジ結合したキャブ２で支持する一方、他の一端をゴ
ムブッシュ４０を介してフレーム１に設けた貫通孔１０
で挿通支持する。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は、チルトキャブを備えた車両のキャブサスペンションのショックアブ ソーバ取付構造の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
トラックなどのキャブオーバー型の車両では、乗心地を向上させるためにフレ ームとキャブとの間にサスペンションを介装するものがあり、このキャブサスペ ンションを備えた車両のショックアブソーバの取付構造として、実開平１−６３ ５８３号公報に開示されるように、車両のフレームの外側に向けて突設したピン でショックアブソーバの下端を支持し、ショックアブソーバの上端でキャブを支 持するものが知られている。また、図示はしないがショックアブソーバを取り付 けるためにブラケットを使用するものが知られている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
しかしながら、フレームの外側に突設したピンへショックアブソーバを取り付 けると、キャブマウント付近の構造が複雑となってステアリングギヤボックスや クーラコンデンサなどの部品の配置を制約してしまうという問題が発生した。
【０００４】 そこで本考案は、エンジンの補機などの部品の配置に制約を与えることのない キャブサスペンションのショックアブソーバ取付構造を提供することを目的とす る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本考案は、フレームとキャブとの間にショックアブソーバを介装するキャブサ スペンションを備える車両において、ショックアブソーバの一端をフレームにヒ ンジ結合したキャブで支持する一方、他の一端をフレームに設けた貫通孔にゴム ブッシュを介して挿通支持することを特徴とする。
【０００６】
【作用】
フレームに設けた貫通孔にゴムブッシュを介したショックアブソーバを挿通支 持するため、ショックアブソーバを支持するためのピンやブラケットが不要とな る。
【０００７】
【実施例】
この実施例はキャブオーバー型のトラックのチルトキャブのフロントサスペン ションに本考案を適用した実施例を示している。
【０００８】 図１、図２に示すように、フレーム１の前方に固定されたブラケット３の上部 には弾性体で形成されたリング状のインシュレータ５が取り付けられ、このイン シュレータ５の中にレバー６の支軸６ａが嵌合し、キャブ２に結合されるレバー ６は支軸６ａを中心として回動自由に支持される。
【０００９】 すなわち、キャブ２はブラケット３にレバー６を介してフレーム１に前方へ回 動可能に支持され、インシュレータ５により走行中の振動の伝達が吸収される。 フレーム１の前方端部にはクロスメンバ１ａが、水平に直交する方向に取り付 けられて左右のフレーム１、１を結合している。なお、フレーム１には図示しな いブラケットを介してフロントバンパ７が固定される。
【００１０】 クロスメンバ１ａの所定の位置には貫通孔１０が設けられ、ショックアブソー バ４の下端部のロッド４２がこの貫通孔１０を挿通し、かつクロスメンバ１ａの 上面及び下面でロッド４２に挿通したゴムブッシュ４０を介して連結され、ショ ックアブソーバ４の上端にはシャフト４１が水平方向に固定され、このシャフト ４１がレバー６に固定されてキャブ２の振動を減衰する。
【００１１】 以上のように構成され、次に作用について説明する。
【００１２】 キャブ２に走行中の振動が加わると、インシュレータ５及びショックアブソー バ４が振動を減衰して運転者への不快な振動を低減する。
【００１３】 ショックアブソーバ４は下端部をクロスメンバ１ａに設けた貫通孔１０で支持 するようにしたため、従来使用していたピンやブラケットなどが不要となって、 ステアリングギアボックスやクーラコンデンサなどの部品を配置するスペースを 拡大することができ、部品点数も減少するので重量の軽減を図ることができる。 なお、上記実施例において、クロスメンバ１ａにショックアブソーバ４を取り 付ける貫通孔１０を設けたが、図示はしないがサイドレールやレインフォースに 貫通孔１０を設けてもよい。
【００１４】
【考案の効果】
以上のように本考案によれば、ショックアブソーバをフレームに設けた貫通孔 にゴムブッシュを介して挿通支持したため、従来使用していたブラケットやピン が不要となり、エンジンの補機などの部品を配置するスペースを拡大することが 可能となり、部品点数の削減が可能となって重量の軽減を図ることができるとい う効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の実施例を示す要部断面図である。
【図２】図１の側面図である。
【符号の説明】
１ａ クロスメンバ ３ ブラケット ４ ショックアブソーバ ５ インシュレータ ６ レバー １０ 貫通孔

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 フレームとキャブとの間にショックアブ
    ソーバを介装するキャブサスペンションを備える車両に
    おいて、ショックアブソーバの一端をフレームにヒンジ
    結合したキャブで支持する一方、他の一端をフレームに
    設けた貫通孔にゴムブッシュを介して挿通支持すること
    を特徴とするキャブサスペンションのショックアブソー
    バ取付構造。
JP1992031001U 1992-05-12 1992-05-12 キャブサスペンションのショックアブソーバ取付構造 Expired - Fee Related JP2594819Y2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1992031001U JP2594819Y2 (ja) 1992-05-12 1992-05-12 キャブサスペンションのショックアブソーバ取付構造

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1992031001U JP2594819Y2 (ja) 1992-05-12 1992-05-12 キャブサスペンションのショックアブソーバ取付構造

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH0589169U true JPH0589169U (ja) 1993-12-03
JP2594819Y2 JP2594819Y2 (ja) 1999-05-10

Family

ID=12319342

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1992031001U Expired - Fee Related JP2594819Y2 (ja) 1992-05-12 1992-05-12 キャブサスペンションのショックアブソーバ取付構造

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2594819Y2 (ja)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS58171711U (ja) * 1982-05-14 1983-11-16 カヤバ工業株式会社 車高調整式エアシヨツクアブソ−バの取付装置
JPH0426888U (ja) * 1990-06-29 1992-03-03

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS58171711U (ja) * 1982-05-14 1983-11-16 カヤバ工業株式会社 車高調整式エアシヨツクアブソ−バの取付装置
JPH0426888U (ja) * 1990-06-29 1992-03-03

Also Published As

Publication number Publication date
JP2594819Y2 (ja) 1999-05-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3003485B2 (ja) 電気自動車の電動機ユニット支持構造
JP2594819Y2 (ja) キャブサスペンションのショックアブソーバ取付構造
US6095563A (en) Pocketed four-link front suspension
JPS6310009B2 (ja)
JPH0131537Y2 (ja)
JP2021160513A (ja) キャブ支持体
JP3271855B2 (ja) 自動車のステアリング装置
JPS6235601Y2 (ja)
JPH0730416Y2 (ja) 独立懸架装置のデフケース支持構造
JP2592721Y2 (ja) 自動車の燃料通路取付構造
JPH0986192A (ja) 自動車車体へのパワーユニット取付け構造
JP2001063618A (ja) サスペンションアーム支持装置
JPH018458Y2 (ja)
JPH038540Y2 (ja)
JP3136814B2 (ja) 自動車のスタビライザ取付装置
KR100488598B1 (ko) 텐션로드를 구비한 차량의 서스펜션
KR102529482B1 (ko) 차량용 스트럿바 어셈블리
KR0121031Y1 (ko) 자동차 엔진 장착구
JP2528701Y2 (ja) 車両の前部車体構造
JPH0219292Y2 (ja)
KR0126057Y1 (ko) 자동차의 트랜스미션 마운팅
JPS64386Y2 (ja)
JPS6235602Y2 (ja)
JPH0632461Y2 (ja) 自動車の前部車体構造
JPH0526761U (ja) キヤブサスペンシヨンの構造

Legal Events

Date Code Title Description
R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees