JPH0753487B2 - サンルーフタイプ車両のサンシェード装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、ルーフに開口部を設け、該開口部にガラス又
は合成樹脂等よりなる透明又は半透明のリッドを前後方
向にスライドして開閉し得るよう装着したサンルーフタ
イプの車両におけるサンシェード装着に関するものであ
る。

従来の技術 上記のようなサンルーフタイプの車両では、透明又は半
透明のリッドの下部に該リッドとほぼ平行配置にサンシ
ェード（日除け板）が設けられ、該サンシェードはリッ
ドが全閉の状態では独立して自由に前後方向にスライド
させて開閉することができるが、リッドの開作動に連動
して該サンシェードはリッドと共に後方にスライド移動
し、該リッドの開状態ではサンシェードのみを閉めるこ
とはできずリッドと共に開状態を保持させるようになっ
ており、これにより雨が降り出したとき或は駐車時等に
おけるリッドの閉め忘れを防止するようになっている
（例えば実開昭53−13326号公報参照）。

発明が解決しようとする課題 上記のようにサンシェードはリッドの開作動によって必
ず開となるが、リッドの閉作動時はサンシェードを置き
ざりにするので、該リッドが開から閉になったときは必
ずサンシェードは開のままであり、リッドもサンシェー
ドも共に閉めたい場合はリッドを閉めた上で一々手動で
サンシェードを閉めなければならない。

もともとサンルーフタイプの車両は、ルーフを開いてオ
ープンカー的な感覚を楽しみたいと言う要求に気候風士
の特殊性及び車両横転時等における安全性を考慮して実
現したものであり、爽快な気候であればリッドを開状態
として走行することによりオープンカー的な感覚を楽し
み、雨天時はリッドを閉め、又冬期や夏期等暖房や冷房
を使用しているときはリッドを閉め特別に換気を行いた
いときだけリッドを開くといった使い方をするのが一般
的である。

上記において、我が国では夏期は勿論冬期でも晴天の日
中は太陽光線が強いので、リッドを閉めているときはサ
ンシェードも閉とすることが多く、又夜間はルーフから
外部の光線が入って来ると運転がしにくくなるのでサン
シェードを閉めねばならない等、リッド閉時はサンシェ
ードも閉としたい場合が多いが、このような場合従来装
置では室内換気のためにリッドを一時的に開いて閉じた
とき一々サンシェードを手動で閉としなければならず非
常に厄介である。

本発明は上記のような従来装置の課題に対処することを
主目的とするものである。

課題を解決するための手段 本発明は上記のように、リッドの開作動（後方へのスラ
イド）に伴ないサンシェードを共に後方にスライドさせ
リッド開状態ではサンシェードも開状態に保持するよう
になっているサンルーフタイプ車両のサンシェード装置
において、リッドの後部の車幅方向ほぼ中央部に後側係
合片を下方に向けて突設し、サンシェードの後部上面に
該後側係合片の前側に近接対向するフック面と該フック
面前側のカム面とをもったフック部材を回動可能に軸着
し、サンシェードの前部の車幅方向ほぼ中央部に車室内
から操作できる操作ノブを前後方向にスライド可能なる
よう装着し、該操作ノブと前記フック部材とを連結する
ロッドをサンシェードの上面にほぼ沿わせて配設すると
共に、上記フック部材をそのフック面が後側係合片の移
動軌跡上にある位置にばね保持するリターンスプリング
を設け、操作ノブを該リターンスプリングのばね力に抗
して後方にスライド操作することによりフック部材が回
動してそのフック面が後側係合片の移動軌跡からはずれ
た位置となるよう構成したことを特徴とするものであ
る。

作 用 上記により、サンシェードはリッド開作動に伴ないリッ
ドと一緒に後方にスライドして開となるばかりか、リッ
ドの閉作動時も後側係合片がフック部材に当接してサン
シェードを前方にスライドさせて閉とし、リッドの閉作
動初期に操作ノブを操作すればフック部材は後側係合片
に当接しない位置に回動し、サンシェードを開のままで
置きざりにしリッドのみが閉となり、又リッド及びサン
シェード共に閉の状態でサンシェードのみを開こうとす
る場合は上記と同様操作ノブを操作しておいてサンシェ
ードを後方に押圧スライドさせることによりサンシェー
ドのみを開とすることができる。

更に又サンシェードが開でリッドが閉の状態からリッド
を開作動させると、後側係合片がフック部材の前側のカ
ム面に当って該フック部材をリターンスプリングに抗し
て押圧回動させつつフック部材の後側に至り、フック部
材はリターンスプリングにてもとに戻り、次のリッド閉
作動時後側係合片がフック部材に当接してサンシェード
を前方にスライドさせ得る状態となる。

実施例 以下本発明の実施例を附図を参照して説明する。

第１図はサンルーフタイプの車両におけるリッド及びサ
ンシェードの取付態様例の概略を示す斜視説明図であ
り、１はガラス又は合成樹脂等の透明又は半透明の板体
よりなるリッド、２はサンシェードであり、該リッド１
及びサンシェード２はルーフ開口部周辺下部に取付けら
れるフレーム４の左右両側部に前後方向に向って取付け
られた左右のガイドレール3,3にガイドされ前後方向に
スライドし、ルーフ開口部を開閉し得るようになってい
る。

リッド１はその両側部をガイドレール3,3のリッド案内
溝に摺動可能に嵌装したシューに、リンク機構等を介し
て支持されており、電動モータ等の駆動源にて作動する
駆動ワイヤの作動により上記シューが前後に摺動し、該
シューが後方に摺動するリッド開作動時はシューの後方
摺動に伴ないまずリンク機構が作動してリッド１を下方
に変位させてから後方にスライドさせ、シューが前方に
摺動するリッド閉作動時は先ずリッド１を前方にスライ
ドさせた後にリンク機構が作動してリッド１を上方に変
位させルーフとほぼ面一の全閉状態とするものである
が、上記リッドの支持機構及び開閉制御機構は従来より
公知であり、且つ本発明とは直接関係がなく本発明は任
意機構のスライド式サンルーフタイプのものに適用可能
であるので、リッドの支持及び開閉制御機構の具体的構
造については図示及び詳しい説明を省略する。

サンシェード２は、第２図の一半平面図に示すように、
左右両側部の前後に取付けたシュー21,22を上記ガイド
レール3,3のサンシェード案内溝（上記リッド案内溝の
下側に沿って設けられる）に摺動可能に嵌装することに
より前後方向にスライドして開閉し得るよう組付けられ
ている。

上記リッド１の両側下面に設けられるブラケットの前部
にはサンシェード２の例えば前側シュー21の前縁部に当
接する前側係合片Ａが設けてあり、該前側係合片Ａはリ
ッド１が全閉でサンシェード２も全閉の状態においてサ
ンシェード２の前側シュー21の前縁部の前方に近接対向
した状態にあり、リッド１の後方スライドに伴ない該前
側係合片Ａがサンシェード２の前側シュー21の前縁部に
当接係合してこれを後方に押し、サンシェード２はリッ
ド１に引きずられて共に後方にスライドし両者共に全開
状態となり、該リッド全開状態においては該前側係合片
Ａが前側シュー21の前縁部に当接していることによりサ
ンシェード２のみの前方へのスライドを拘止するように
なっている。

サンシェード２のほぼ中央の後部上面にはフック部材５
が該サンシェード２とほぼ平行な面内にて回動可能なる
よう軸着され、該サンシェード２のほぼ中央部の前部に
は操作ノブ61、該操作ノブ61を組込んだケーシング62,
ガイドピン63,リターンスプリング64等よりなる操作部
材６が固着され、該操作部材６の操作ノブ61後端部とフ
ック部材５とはサンシェード２の上面にほぼ沿って配設
されたロッド７により連結されている。

操作部材６のケーシング62は、第3,4図に示すように、
下側が開放した逆皿形状の本体62aの後部に断面矩形の
案内部62bを一体的に連接した形状に構成され、操作ノ
ブ61は先端の取手部61aが逆皿形状の本体62a内に位置す
るようケーシング62の案内部62b内に前後方向にスライ
ド可能なるよう嵌装され、且つ第５図に示すように操作
ノブ61の後端面に固着され後方に延びる左右のガイドピ
ン63,63の後端が案内部62bの後端面に形成した穴にスラ
イド可能なるよう貫通し、該ガイドピン63,63の後端部
に操作ノブ61の前方移動を規制するＥリングよりなるス
トッパ63a,63aを固定すると共に、案内部62bの後端面と
操作ノブ61の後端面との間にリターンスプリング64,64
を介在させた構造となっており、第４図に示すようにケ
ーシング62の本体62aをサンシェード２の中央部前端近
傍に形成した穴に嵌装係止させることにより、本体62a
が車室内側即ちサンシェード２の下方に開放し案内部62
bがサンシェード２の上面上に沿った状態で取付けられ
る。

フック部材５は後端部に後向きのフック面51を有すると
共に前向きのカム面52を有しており、一方リッド１の後
部には後側係合片Ｂが突設され、リッド１及びサンシェ
ード２の全開状態では該後側係合片Ｂが上記フック部材
５のフック面51の後方にて近接対向した位置となるよう
構成されている。

尚リッド１の前後方向スライド時の上記後側係合片Ｂの
移動軌跡は、フック部材５をサンシェード２に軸着する
軸８の中心と、後端部を軸９によりフック部材５に軸着
したロッド７の前端部を操作ノブ61の後端部に軸着する
軸10の中心とを結ぶ線Ｃ−Ｃ（第３図参照）にほぼ一致
し、該線Ｃ−Ｃはサンシェド２の中心線に一致するもの
とする。

第2,4図において、23,24はサンシェード２の前側及び後
側を補強するリンホースメントである。

上記において、操作ノブ61はリターンスプリング64のば
ね力により前方に押圧され、ストッパ63aがケーシング6
2の案内部62b後端面に押付けられ、フック部材５はその
フック面51がリッド１に設けた後側係合片Ｂの移動軌跡
Ｃ−Ｃ線上に位置しており、このままでリッド１が前方
にスライド作動（閉作動）すると、後側係合片Ｂがフッ
ク面51に当接係合してこれを前方に押圧し、サンシェー
ド２はリッド１の前方スライドに引きずられて前方にス
ライドし、リッド１の全開状態ではサンシェード２も全
閉状態となる。

上記リッド１の閉作動の開始に際し、室内から乗員が操
作ノブ61の取手部61aをリターンスプリング64のばね力
に抗して後方に押圧移動させると、ロッド７を介してフ
ック部材５は軸８を中心として第３図において反時計方
向に回動し、鎖線示のようにフック面51が後側係合片Ｂ
の移動軌跡Ｃ−Ｃから側方に変位し、リッド１はサンシ
ェード２を置きざりにして全閉状態となる。

又リッド１がサンシェード２を伴なって全閉となった状
態でサンシェード２だけを開とする場合は、乗員が操作
ノブ61の取手部61aを後方に押圧移動させ上記のように
フック部材５を回動させフック面51と後側係合片Ｂとの
係合を解除してサンシェード２を後方に押すことによ
り、サンシェード２は後方にスライドして開状態とする
ことができる。

リッド開状態からサンシェード２を置きざりにしてリッ
ド１のみを閉とする場合及びリッド１とサンシェード２
とが共に閉の状態からサンシェード２のみを開作動させ
る場合は、後側係合片Ｂがフック部材５の後部付近を通
りすぎる間及びフック部材５の後部が後側係合片Ｂを通
りすぎる間のほんのわずかな時間操作ノブ61を後方に押
圧操作するだけで良く、その後は操作ノブ61より手をは
なすことにより操作ノブ61はリターンスプリング64のば
ね力で元にもどり、それに伴ないフック部材５も第３図
線示のもとの位置に戻る。

サンシェード２が開でリッド１のみが閉の状態からリッ
ド１が後方にスライドすると、リッドの全開直前に後側
係合片Ｂはフック部材５のカム面52に当り、フック部材
５は後側係合片Ｂの後方移動に押されリターンスプリン
グ64のばね力に抗して回動し操作ノブ61も後方に移動
し、後側係合片Ｂが通りすぎるとまたリターンスプリン
グ64のばね力にて操作ノブ61とフック部材５はもとに戻
り、リッド全開状態では後側係合片Ｂがフック面51の後
部に近接対向した位置となる。

リッド１及びサンシェード２が共に閉の状態からリッド
１が後方にスライドすると、前述したように前側係合片
Ａがサンシェード２を引きずってリッド1,サンシェード
２は共に後方にスライドして全開状態となり、リッド１
の開状態では前側係合片Ａがサンシェード２の前方スラ
イドを拘止することは従来のものと同じである。

尚後側係合片Ｂがフック面51に当ってこれを前方に押圧
する場合、後側係合片Ｂの押圧力の作用線が軸８の中心
を通る線Ｃ−Ｃと一致するとフック部材５を回動させる
方向の力は発生せず、押圧途中でフック面51と後側係合
片Ｂとの係合がはずれるようなことは決してない。

上記において、後側係合片Ｂは、図示のように軸と該軸
に回転可能に取付けられたローラとの組合せからなり、
ローラがフック面51に当接してこれを押圧するよう構成
することが望ましく、またフック面51は軸８を中心とす
る円弧面に構成することが望ましい。

発明の効果 以上のように本発明によれば、サンシェードの後部上面
にリッド側に設けた後側係合片の前方に近接対向するフ
ック面をもったフック部材も回動可能に取付けると共
に、操作ノブをもった操作部材をサンシェードの前部に
設け、該操作ノブとフック部材とをロッドにより連結
し、操作ノブを後方に押圧操作することによりフック部
材が回動しフック面が後側係合片の移動軌跡からはずれ
た位置となるよう構成したことにより、操作ノブを操作
しなければリッドの閉作動に伴ない後側係合片がフック
面に当接してこれを前方に押しリッドとサンシェードと
は共に閉となり、リッドの全閉状態でサンシェードのみ
を開きたいときだけ操作ノブを後方に押圧操作すること
によりフック部材と後側係合片との係合関係が解除さ
れ、サンシェードのみを開とすることができるもので、
特にサンシェードのみを開く必要のないときはリッドの
開閉スイッチの操作だけでリッド及びサンシェードが共
に開閉し室内換気等を充分に行うことができ、操作ノブ
によるフック部材と後側係合片との係合解除操作とそれ
に続くサンシュードの後方押圧スライド操作とが同一操
作で連続的に行なわれることによる操作性の向上と相俟
ってサンシェードの開閉の扱いが非常に楽となり、サン
ルーフの便益性の向上をはかり得る点、実用上多大の効
果をもたらし得るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はサンルーフタイプ車両のリッド及びサンシェー
ドの取付態様例の概略を示す斜視説明図、第２図は本発
明にかかるサンシェードの一例を示す一半平面図、第３
図は第２図に示したフック部材と操作部材の拡大平面
図、第４図は第２図のＸ−Ｘ断面図、第５図は第３図の
Ｙ−Ｙ断面図である。 １……リッド、２……サンシェード、３……ガイドレー
ル、５……フック部材、51……フック面、52……カム
面、６……操作部材、61……操作ノブ、62……ケーシン
グ、64……リターンスプリング、７……ロッド、Ａ……
前側係合片、Ｂ……後側係合片。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ルーフの開口部に透明又は半透明のリッド
   を前後方向にスライドして開閉し得るよう装着すると共
   に、該リッドの下部にサンシェードを前後方向にスライ
   ドして開閉し得るよう上記リッドとほぼ平行配置に装着
   し、リッドの前部に該リッドの後方スライド時サンシェ
   ード側の部材に当接して該サンシェードをリッドと共に
   後方にスライドさせる前側係合片を設けたサンルーフタ
   イプの車両において、上記リッドの後部の車幅方向ほぼ
   中央部に後側係合片を下方に向けて突設し、サンシェー
   ドの後部上面に上記後側係合片の前側に近接対向するフ
   ック面と該フック面前側のカム面とをもったフック部材
   を回動可能に軸着し、サンシェードの前部の車幅方向ほ
   ぼ中央部に車室内から操作できる操作ノブを前後方向に
   スライド可能なるよう装着し、該操作ノブと前記フック
   部材とを連結するロッドをサンシェードの上面にほぼ沿
   わせて配設すると共に、上記フック部材をそのフック面
   が後側係合片の移動軌跡上にある位置にばね保持するリ
   ターンスプリングを設け、操作ノブを該リターンスプリ
   ングのばね力に抗して後方にスライド操作することによ
   りフック部材が回動してそのフック面が後側係合片の移
   動軌跡からはずれた位置となるよう構成したことを特徴
   とするサンルーフタイプ車両のサンシェード装置。