JPH069912Y2 - 自動車のドアトリム配設構造 - Google Patents
自動車のドアトリム配設構造Info
- Publication number
- JPH069912Y2 JPH069912Y2 JP1988099875U JP9987588U JPH069912Y2 JP H069912 Y2 JPH069912 Y2 JP H069912Y2 JP 1988099875 U JP1988099875 U JP 1988099875U JP 9987588 U JP9987588 U JP 9987588U JP H069912 Y2 JPH069912 Y2 JP H069912Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- center pillar
- door trim
- rear door
- elastic member
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/0493—Appurtenances
- B60J5/0495—Finger guards
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
- B60R13/0237—Side or rear panels
- B60R13/0243—Doors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
- B60R13/0237—Side or rear panels
- B60R13/025—Pillars; Roof rails
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/06—Sealing strips
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
- E06B7/00—Special arrangements or measures in connection with doors or windows
- E06B7/28—Other arrangements on doors or windows, e.g. door-plates, windows adapted to carry plants, hooks for window cleaners
- E06B7/36—Finger guards or other measures preventing harmful access between the door and the door frame
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 本考案は自動車のドアトリム配設構造に係わり、特にリ
アドアのドアトリムの前端部を前方に延設形成して、こ
の延設部でセンターピラーを覆い隠すようにした自動車
のドアトリム配設構造に関する。
アドアのドアトリムの前端部を前方に延設形成して、こ
の延設部でセンターピラーを覆い隠すようにした自動車
のドアトリム配設構造に関する。
《従来の技術》 一般に、４ドアタイプの自動車ではフロントドアとリア
ドアとの間にセンターピラーが設けられていて、リアド
アはそのセンターピラーにドアヒンジを介して枢着され
ている。また、それらフロントドア，リアドア及びセン
ターピラーの車室内側には、それぞれの金属面を覆うド
アトリム及びセンターピラートリムが取付けられてい
て、車室内の見栄えの向上が図られている（実開昭５９
−６４３５０号公報等）。
ドアとの間にセンターピラーが設けられていて、リアド
アはそのセンターピラーにドアヒンジを介して枢着され
ている。また、それらフロントドア，リアドア及びセン
ターピラーの車室内側には、それぞれの金属面を覆うド
アトリム及びセンターピラートリムが取付けられてい
て、車室内の見栄えの向上が図られている（実開昭５９
−６４３５０号公報等）。
一方、近年においてはセンターピラーの上端部をドアの
ウインド部より低い位置までしか形成しないでその上側
の部分を切除し、これにより硝子面積を可及的に拡大し
て開放感の向上を図った、いわゆるセンターピラーレス
ハードドップ車が多く出現している。
ウインド部より低い位置までしか形成しないでその上側
の部分を切除し、これにより硝子面積を可及的に拡大し
て開放感の向上を図った、いわゆるセンターピラーレス
ハードドップ車が多く出現している。
しかしながら、各トリムの間にはドアを開閉するために
隙間が設けられるので、この隙間がパーティングライン
として室内に現われてしまうとともに、センターピラー
部が目立つようになり、室内の連続感が阻害されて室内
デザイン上好ましくなかった。
隙間が設けられるので、この隙間がパーティングライン
として室内に現われてしまうとともに、センターピラー
部が目立つようになり、室内の連続感が阻害されて室内
デザイン上好ましくなかった。
そこで本出願人は、上記の問題点を改善しうるものとし
て、リアドアトリムの前端部を車体前方に向けて延設さ
せて延設部を形成し、この延設部でセンターピラーの少
なくとも上側部を覆い隠すようにしたドアトリムの配設
構造を先に提案した。
て、リアドアトリムの前端部を車体前方に向けて延設さ
せて延設部を形成し、この延設部でセンターピラーの少
なくとも上側部を覆い隠すようにしたドアトリムの配設
構造を先に提案した。
《考案が解決しようとする課題》 しかしながら、その後本出願人は先の提案のものでは、
乗員が乗り降りの際にリアドアトリムの延設部とセンタ
ーピラーとの間に手指を挟んで怪我をする虞があること
に気付いた。
乗員が乗り降りの際にリアドアトリムの延設部とセンタ
ーピラーとの間に手指を挟んで怪我をする虞があること
に気付いた。
すなわち、本考案の目的は、リアドアのドアトリムの前
端部に形成した延設部と、この延設部によって覆い隠さ
れるセンターピラーとの間に手指を挟んでも、怪我をす
ることがない安全性の高い自動車のドアトリム配設構造
を提供することにある。
端部に形成した延設部と、この延設部によって覆い隠さ
れるセンターピラーとの間に手指を挟んでも、怪我をす
ることがない安全性の高い自動車のドアトリム配設構造
を提供することにある。
《課題を解決するための手段》 本考案は上記の目的を達成するために、リヤドアの室内
側に取付けられるリヤドアトリムの前端部に車体前方に
向けて延設されてセンターピラーを覆い隠す延設部を形
成し、該延設部と前記センターピラーとの対向面の少な
くともいづれか一方に弾性部材を設けた。
側に取付けられるリヤドアトリムの前端部に車体前方に
向けて延設されてセンターピラーを覆い隠す延設部を形
成し、該延設部と前記センターピラーとの対向面の少な
くともいづれか一方に弾性部材を設けた。
《作用》 上記構成の本考案によれば、ドアトリムの延出部とセン
ターピラーとの間に手指を挟んでも、そのドアトリムの
延出部とセンターピラーの少なくともいずれか一方には
弾性部材が取付けられているので、この弾性部材によっ
て手指が保護される。
ターピラーとの間に手指を挟んでも、そのドアトリムの
延出部とセンターピラーの少なくともいずれか一方には
弾性部材が取付けられているので、この弾性部材によっ
て手指が保護される。
《実施例》 以下に、本考案に係る自動車のドアトリム配設構造の好
適な一実施例を、添付図面に基づき詳述する。
適な一実施例を、添付図面に基づき詳述する。
第１図は車室内の後部座席の斜視図であり、同図におい
て、２はフロアパネル、４は車体前後方向に延びるサイ
ドシル、６はそのサイドシル４に固定されたセンターピ
ラー、８はセンターピラー６に枢着されたリヤドア、１
０はフロントピラー（図示せず）に枢着されたフロント
ドアである。
て、２はフロアパネル、４は車体前後方向に延びるサイ
ドシル、６はそのサイドシル４に固定されたセンターピ
ラー、８はセンターピラー６に枢着されたリヤドア、１
０はフロントピラー（図示せず）に枢着されたフロント
ドアである。
図示するように、この自動車はいわゆるセンターピラー
レスハードトップ車で、センターピラー６はその上部が
切除されていて、上端部６ａはリアドア８及びフロント
ドア１０のウインド部８ａ，１０ａより下方の位置まで
しか形成されていない。
レスハードトップ車で、センターピラー６はその上部が
切除されていて、上端部６ａはリアドア８及びフロント
ドア１０のウインド部８ａ，１０ａより下方の位置まで
しか形成されていない。
リアドア８の車室内側にはドアトリム１２が取り付けら
れており、このドアトリム１２はその前端部が車体前方
に向けて延設形成されいて、この延設部１２ａによって
センターピラー６の車室内側の端面が覆い隠されるよう
になっている。
れており、このドアトリム１２はその前端部が車体前方
に向けて延設形成されいて、この延設部１２ａによって
センターピラー６の車室内側の端面が覆い隠されるよう
になっている。
すなわち詳しく説明すると、第２図はセンターピラー６
部の拡大図で、第３図及び第４図は第２図中のIII−III
線矢視断面とIV−IV矢視断面とを示しているが、これら
に図示するように、センターピラー６はピラーアウター
パネル１４とピラーインナーパネル１６とが接合されて
形成され、かつそれらは閉断面を形成している。
部の拡大図で、第３図及び第４図は第２図中のIII−III
線矢視断面とIV−IV矢視断面とを示しているが、これら
に図示するように、センターピラー６はピラーアウター
パネル１４とピラーインナーパネル１６とが接合されて
形成され、かつそれらは閉断面を形成している。
リヤドア８はピラーアウターパネル１４に固定したヒン
ジアーム１８にヒンジピン２０及びヒンジピン支持ブラ
ケット２２介して開閉可能に設けられており、このリヤ
ドア８はドアアウターパネル２４とドアインナーパネル
２６とが接合されて構成されている。
ジアーム１８にヒンジピン２０及びヒンジピン支持ブラ
ケット２２介して開閉可能に設けられており、このリヤ
ドア８はドアアウターパネル２４とドアインナーパネル
２６とが接合されて構成されている。
また、図外のフロントピラーに枢着されたフロントドア
１０もドアアウターパネル２８とドアインナーパネル３
０とが接合されて構成され、このフロントドア１０の後
縁１０ｂとリヤドアの前縁８ｂとが、センターピラー６
の車外側において前後に離間されつつ、ほぼ突き合わさ
れた状態で配設されている。
１０もドアアウターパネル２８とドアインナーパネル３
０とが接合されて構成され、このフロントドア１０の後
縁１０ｂとリヤドアの前縁８ｂとが、センターピラー６
の車外側において前後に離間されつつ、ほぼ突き合わさ
れた状態で配設されている。
リヤドア８の車室内側に取付けられるリヤドアトリム１
２は、合成樹脂製の芯材３２の表面に表皮部材３４を貼
着等で張りつけて一体に成形したもので、リヤドア８の
ドアインナーパネル２６に取付け金具３６や図示してい
ない複数の基準ピン及びクリップ等で取付けられてい
る。
２は、合成樹脂製の芯材３２の表面に表皮部材３４を貼
着等で張りつけて一体に成形したもので、リヤドア８の
ドアインナーパネル２６に取付け金具３６や図示してい
ない複数の基準ピン及びクリップ等で取付けられてい
る。
リヤドアトリム１２の前端部の延設部１２ａはそのリヤ
ドアトリム１２の上半分の部分に形成され、車体前方に
向けてセンタピラー６の前端部分まで延設形成されてい
て、センターピラー６の上側部の車室内側の端面はその
リヤドアトリム１２の延設部１２ａで覆い隠されるよう
になっている。ところで、この延設部１２ａとセンター
ピラー６とが相互に対向する対向面１２ｂ，６ｂの、少
なくともいづれか一方に弾性部材３６が設けられるが、
本実施例ではそれらの双方に弾性部材３８，４０が設け
られている。
ドアトリム１２の上半分の部分に形成され、車体前方に
向けてセンタピラー６の前端部分まで延設形成されてい
て、センターピラー６の上側部の車室内側の端面はその
リヤドアトリム１２の延設部１２ａで覆い隠されるよう
になっている。ところで、この延設部１２ａとセンター
ピラー６とが相互に対向する対向面１２ｂ，６ｂの、少
なくともいづれか一方に弾性部材３６が設けられるが、
本実施例ではそれらの双方に弾性部材３８，４０が設け
られている。
すなわち図示するように、リヤドアトリム１２の延設部
１２ａの車室外側の裏面である一方対向面１２ｂには、
その延設部１２ａのほぼ全長に亘って板状の弾性部材３
８が設けられる。この弾性部材３８は比較的硬質な合成
樹脂性の芯材４２の外側を軟質の塩化ビニール等の弾性
質材４４で被覆して一体成形したもので、この弾性部材
３８の芯材４２がリヤドアトリム１２の延設部１２ａの
芯材３２に一体的に突出形成した係止ピン４６に係止さ
れるようになっていて、この係止ピン４６の頭部は加熱
されてカシメられるようになっている。またリヤドアト
リム１２の延設部１２ａの基端側の裏面１２ｂには、そ
の芯材３２の部分にセンターピラー６の後端部に沿って
縦に、この延設部１２ａに可撓性を持たせるための切欠
溝４８が形成されている。
１２ａの車室外側の裏面である一方対向面１２ｂには、
その延設部１２ａのほぼ全長に亘って板状の弾性部材３
８が設けられる。この弾性部材３８は比較的硬質な合成
樹脂性の芯材４２の外側を軟質の塩化ビニール等の弾性
質材４４で被覆して一体成形したもので、この弾性部材
３８の芯材４２がリヤドアトリム１２の延設部１２ａの
芯材３２に一体的に突出形成した係止ピン４６に係止さ
れるようになっていて、この係止ピン４６の頭部は加熱
されてカシメられるようになっている。またリヤドアト
リム１２の延設部１２ａの基端側の裏面１２ｂには、そ
の芯材３２の部分にセンターピラー６の後端部に沿って
縦に、この延設部１２ａに可撓性を持たせるための切欠
溝４８が形成されている。
一方、センターピラー６には上記延設部１２ａで隠され
るその上側部の部分にさらにピラーインナーパネル１６
を覆ってサック状の弾性部材４０が装着される。この弾
性部材４０も比較的硬質の合成樹脂製の芯材５０とこの
芯材の外側を被覆して設けられた軟質の塩化ビニール等
の弾性質材５２とでなり、ピラーアウターパネル１４と
ピラーインナーパネル１６との接合部５４に、サック状
の弾性部材４０の周縁部に形成した係合溝５６が嵌合装
着されて係止されるとともに、中央部がビス５８でピラ
ーインナーパネル１６に締結されるようになっている。
るその上側部の部分にさらにピラーインナーパネル１６
を覆ってサック状の弾性部材４０が装着される。この弾
性部材４０も比較的硬質の合成樹脂製の芯材５０とこの
芯材の外側を被覆して設けられた軟質の塩化ビニール等
の弾性質材５２とでなり、ピラーアウターパネル１４と
ピラーインナーパネル１６との接合部５４に、サック状
の弾性部材４０の周縁部に形成した係合溝５６が嵌合装
着されて係止されるとともに、中央部がビス５８でピラ
ーインナーパネル１６に締結されるようになっている。
また、センターピラー６の下半分の部分はリヤドアトリ
ム１２の延設部１２ａで覆い隠されないので車室内側に
露出されることになるが、第７図にも示すように、この
下半分の部分には従来同様センターピラートリム６０及
びシーミングウェルト６２等が取付けられて、その端面
が被覆される。そして、このセンターピラートリム６０
の上端部は上記サック状の弾性部材４０の下端部で係止
されるようになっている。
ム１２の延設部１２ａで覆い隠されないので車室内側に
露出されることになるが、第７図にも示すように、この
下半分の部分には従来同様センターピラートリム６０及
びシーミングウェルト６２等が取付けられて、その端面
が被覆される。そして、このセンターピラートリム６０
の上端部は上記サック状の弾性部材４０の下端部で係止
されるようになっている。
従って、以上のようにしてなる自動車のドアトリム配設
構造によれば、リヤドア８の閉塞時にセンターピラー６
とリヤドアトリム１２の延設部１２ａとの間に誤って手
指を挟んでも、リヤドアトリム１２の延設部１２ａの基
端側にはこの延設部１２ａに可撓性を持たせるための切
欠溝４８が形成されているので、延設部１２ａはその切
欠溝４８に沿って車室内側に折れ曲がり、もって過大な
力が手指に加わることが可及的に防止される。さらに、
センターピラー６のピラーインナーパネル１６車室内側
の端面と、リヤドアトリム１２の延設部１２ａの裏面と
の各対向面１６ｂ，１２ｂには、それぞれ弾性部材３
８，４０が設けられているので、これらの弾性部材３
８，４０がソフトに手指を包み込むので、手指に怪我を
させてしまうことを可及的に防止することができ安全性
を向上できる。
構造によれば、リヤドア８の閉塞時にセンターピラー６
とリヤドアトリム１２の延設部１２ａとの間に誤って手
指を挟んでも、リヤドアトリム１２の延設部１２ａの基
端側にはこの延設部１２ａに可撓性を持たせるための切
欠溝４８が形成されているので、延設部１２ａはその切
欠溝４８に沿って車室内側に折れ曲がり、もって過大な
力が手指に加わることが可及的に防止される。さらに、
センターピラー６のピラーインナーパネル１６車室内側
の端面と、リヤドアトリム１２の延設部１２ａの裏面と
の各対向面１６ｂ，１２ｂには、それぞれ弾性部材３
８，４０が設けられているので、これらの弾性部材３
８，４０がソフトに手指を包み込むので、手指に怪我を
させてしまうことを可及的に防止することができ安全性
を向上できる。
なお、センターピラー６側の弾性部材４０には極めて軟
質なものを使用して、これに手を載せたときにはその手
に不安定な感触を与えるようにすれば、センターピラー
６上に手が載せられることを可及的に防ぐことができ、
手指がリヤドアトリム１２の延設部１２ａで挟まれるこ
とを未然に防止できるようになる。
質なものを使用して、これに手を載せたときにはその手
に不安定な感触を与えるようにすれば、センターピラー
６上に手が載せられることを可及的に防ぐことができ、
手指がリヤドアトリム１２の延設部１２ａで挟まれるこ
とを未然に防止できるようになる。
なお、第８図に示すように、センターピラー６側の弾性
部材４０で、そのセンターピラー６の下部に取付けるピ
ラートリム６０のシーミングウエルトの一部を兼用させ
るようにしてもよい。
部材４０で、そのセンターピラー６の下部に取付けるピ
ラートリム６０のシーミングウエルトの一部を兼用させ
るようにしてもよい。
また、弾性部材３６はセンターピラー６とリヤドアトリ
ム１２の延設部１２ａとの対向面の少なくともいずれか
一方に設ければ良く、リヤドアトリム１２の裏面側にの
み弾性部材３８を設ける場合には、センターピラー６側
には従来から取付けられているセンターピラートリムを
そのまま用いるようにしてもよい。
ム１２の延設部１２ａとの対向面の少なくともいずれか
一方に設ければ良く、リヤドアトリム１２の裏面側にの
み弾性部材３８を設ける場合には、センターピラー６側
には従来から取付けられているセンターピラートリムを
そのまま用いるようにしてもよい。
《効果》 以上要するに本考案によれば、リヤドアトリムの延設部
とセンターピラーとの間に手指を挟んでも、そのリヤド
アトリムの延設部とセンターピラーとの対向面の少なく
ともいずれか一方には弾性部材が取付けられているの
で、この弾性部材によって手指を保護して怪我から守る
ことができ、安全性を可及的に向上できる。
とセンターピラーとの間に手指を挟んでも、そのリヤド
アトリムの延設部とセンターピラーとの対向面の少なく
ともいずれか一方には弾性部材が取付けられているの
で、この弾性部材によって手指を保護して怪我から守る
ことができ、安全性を可及的に向上できる。
第１図はセンターピラーレスハードトップ車のの後部座
席部の車室内側からの斜視図、第２図は第１図中のセン
ターピラー部の拡大図、第３図は第２図中のIII−III線
矢視断面図、第４図は第２図中のIV−IV線矢視断面図、
第５図はセンターピラー側の弾性部材の斜視図、第６図
はリヤドアトリム側の弾性部材の斜視図、第７図は第３
図中のVII−VII線矢視断面図、第８図は第７図に相当す
る部分の変形例の断面図である。 ６……センターピラー ８……リヤドア １２……リヤドアトリム １２ａ……延設部 １２ｂ，１６ｂ……対向面 ３６……弾性部材
席部の車室内側からの斜視図、第２図は第１図中のセン
ターピラー部の拡大図、第３図は第２図中のIII−III線
矢視断面図、第４図は第２図中のIV−IV線矢視断面図、
第５図はセンターピラー側の弾性部材の斜視図、第６図
はリヤドアトリム側の弾性部材の斜視図、第７図は第３
図中のVII−VII線矢視断面図、第８図は第７図に相当す
る部分の変形例の断面図である。 ６……センターピラー ８……リヤドア １２……リヤドアトリム １２ａ……延設部 １２ｂ，１６ｂ……対向面 ３６……弾性部材
Claims (1)
- 【請求項１】リヤドアの室内側に取付けられるリヤドア
トリムの前端部に車体前方に向けて延設されてセンター
ピラーを覆い隠す延設部を形成し、 該延設部と前記センターピラーとの対向面の少なくとも
いづれか一方に弾性部材を設けたことを特徴とする自動
車のドアトリム配設構造。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988099875U JPH069912Y2 (ja) | 1988-07-29 | 1988-07-29 | 自動車のドアトリム配設構造 |
| KR1019890010168A KR930000745B1 (ko) | 1988-07-29 | 1989-07-18 | 자동차의 도어트림배설구조 |
| US07/386,592 US4958883A (en) | 1988-07-29 | 1989-07-31 | Automotive door trim mounting structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988099875U JPH069912Y2 (ja) | 1988-07-29 | 1988-07-29 | 自動車のドアトリム配設構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0221064U JPH0221064U (ja) | 1990-02-13 |
| JPH069912Y2 true JPH069912Y2 (ja) | 1994-03-16 |
Family
ID=14258979
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988099875U Expired - Lifetime JPH069912Y2 (ja) | 1988-07-29 | 1988-07-29 | 自動車のドアトリム配設構造 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4958883A (ja) |
| JP (1) | JPH069912Y2 (ja) |
| KR (1) | KR930000745B1 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1996005984A1 (en) * | 1994-08-25 | 1996-02-29 | Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Impact energy absorption structure for interior of vehicle |
| CN105620235A (zh) * | 2014-11-21 | 2016-06-01 | 西川橡胶工业股份有限公司 | 带有传感器的防护装置 |
Families Citing this family (24)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2603242Y2 (ja) * | 1991-08-09 | 2000-03-06 | 西川化成株式会社 | 車両用内装パネル |
| US6171428B1 (en) * | 1999-09-03 | 2001-01-09 | Dongseo Kiyeon Co., Ltd. | Method for fabricating automotive door trims |
| FR2804920B1 (fr) * | 2000-02-11 | 2002-04-26 | Renault | Agencement interieur pour un habitacle d'un vehicule automobile |
| GB0210076D0 (en) * | 2002-05-02 | 2002-06-12 | Garvey Kathleen E | Finger protector device |
| JP3938000B2 (ja) * | 2002-10-17 | 2007-06-27 | マツダ株式会社 | 車両用サイドドアの衝撃吸収構造 |
| US20050183897A1 (en) * | 2004-02-24 | 2005-08-25 | Lear Corporation | Two-shot co-injected automotive interior trim assembly and method |
| US20060068193A1 (en) * | 2004-09-29 | 2006-03-30 | Lear Corporation | Method and apparatus for making a trim panel with a self-skinning blown elastomer component |
| US20060066088A1 (en) * | 2004-09-30 | 2006-03-30 | Hier Michael J | Inflatable airbag cushion formed with a blown elastomer core and methods of using and manufacturing same |
| US7156437B2 (en) * | 2004-10-19 | 2007-01-02 | Lear Corporation | Automotive trim part with applique and method of making same |
| US20060082179A1 (en) * | 2004-10-19 | 2006-04-20 | Depue Todd L | Automotive trim assembly having impact countermeasures and method of making the same |
| US20060082175A1 (en) * | 2004-10-19 | 2006-04-20 | Cowelchuk Glenn A | Automotive trim part with multi-feel cover and method of making the same |
| US7478854B2 (en) * | 2004-10-19 | 2009-01-20 | International Automotive Components Group North America, Inc. | Automotive handle with soft feel and method of making the same |
| US7458631B2 (en) * | 2004-10-19 | 2008-12-02 | International Automotive Components Group North America, Inc. | Automotive armrest with soft feel and method of making the same |
| US7458604B2 (en) * | 2004-10-20 | 2008-12-02 | International Automotive Components Group North America, Inc. | Automotive trim assembly having an integrated airbag door |
| US20060082109A1 (en) * | 2004-10-20 | 2006-04-20 | Hier Michael J | Method of making an automotive trim assembly having an integrated airbag door |
| US20060097544A1 (en) * | 2004-11-09 | 2006-05-11 | Cowelchuk Glenn A | Automotive interior trim assembly and method |
| US20060099395A1 (en) * | 2004-11-09 | 2006-05-11 | Cowelchuk Glenn A | Automotive interior trim assembly and method |
| US7108312B2 (en) * | 2004-11-09 | 2006-09-19 | Lear Corporation | Vehicle door trim bolster with multi-feel cover and method of making the same |
| US7192074B2 (en) * | 2004-11-10 | 2007-03-20 | Lear Corporation | Automotive compartment having an integrated spring mechanism and method of making the same |
| FR2887205A1 (fr) * | 2005-06-15 | 2006-12-22 | Renault Sas | Dispositif de fixation d'une garniture pour vehicule automobile |
| FR2909338B1 (fr) * | 2006-12-01 | 2009-01-23 | Renault Sas | Montage d'une garniture sur un pied milieu equipe d'un sac gonflable |
| WO2010064883A2 (fr) * | 2008-09-26 | 2010-06-10 | Ahmed Sabar | Dispositif preventif aux fermetures des portes et fenetre |
| US8342593B2 (en) * | 2009-11-24 | 2013-01-01 | Honda Motor Co., Ltd. | Anti-extremity pinch garnish |
| KR20240080542A (ko) * | 2022-11-30 | 2024-06-07 | 현대자동차주식회사 | 트윈 스윙 게이트의 실링 어셈블리 |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT1128475B (it) * | 1980-05-20 | 1986-05-28 | Fiat Auto Spa | Complesso di portiere per la chiusura laterale dell abitacolo di una autovettura |
| JPS5964350A (ja) * | 1982-10-04 | 1984-04-12 | 松下電工株式会社 | ガラス布基材積層板 |
| GB2149726A (en) * | 1983-11-12 | 1985-06-19 | Ford Motor Co | Motor vehicle door assembly |
| JPS6137530A (ja) * | 1984-07-31 | 1986-02-22 | Kasai Kogyo Co Ltd | 自動車用内装部品 |
| US4804223A (en) * | 1987-05-21 | 1989-02-14 | Iati James S | Motor vehicle with finger guard |
-
1988
- 1988-07-29 JP JP1988099875U patent/JPH069912Y2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1989
- 1989-07-18 KR KR1019890010168A patent/KR930000745B1/ko not_active Expired - Fee Related
- 1989-07-31 US US07/386,592 patent/US4958883A/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1996005984A1 (en) * | 1994-08-25 | 1996-02-29 | Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Impact energy absorption structure for interior of vehicle |
| US6050631A (en) * | 1994-08-25 | 2000-04-18 | Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Impact energy absorbing structure for vehicle cabin |
| CN105620235A (zh) * | 2014-11-21 | 2016-06-01 | 西川橡胶工业股份有限公司 | 带有传感器的防护装置 |
| CN105620235B (zh) * | 2014-11-21 | 2019-11-05 | 西川橡胶工业股份有限公司 | 带有传感器的防护装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR900001549A (ko) | 1990-02-27 |
| KR930000745B1 (ko) | 1993-01-30 |
| JPH0221064U (ja) | 1990-02-13 |
| US4958883A (en) | 1990-09-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH069912Y2 (ja) | 自動車のドアトリム配設構造 | |
| JPH0328125Y2 (ja) | ||
| US4804223A (en) | Motor vehicle with finger guard | |
| JP2000085355A (ja) | 自動車用ドアトリムの取付構造 | |
| JPH0218742Y2 (ja) | ||
| JPS6328676Y2 (ja) | ||
| JP3638186B2 (ja) | 車両用後部座席 | |
| JPH0453287Y2 (ja) | ||
| JPH0635775Y2 (ja) | ヒンジカバー | |
| JPH0331627Y2 (ja) | ||
| JPS6452928U (ja) | ||
| JPH061874Y2 (ja) | ヒンジカバー | |
| JP2532501Y2 (ja) | 自動車のピラーガーニッシュ取付構造 | |
| JPH0340177Y2 (ja) | ||
| JP3416836B2 (ja) | バックドアにおけるスペアタイヤ搭載構造 | |
| JPH0729884Y2 (ja) | ヘッドレスト | |
| JPS6238829Y2 (ja) | ||
| JP2579428Y2 (ja) | 車両のシート構造 | |
| JPH0742873Y2 (ja) | テールゲートのウェザストリップ | |
| JPH0334330Y2 (ja) | ||
| JP3734841B2 (ja) | 車両用インストルメントパネル構造 | |
| JPS6252571U (ja) | ||
| JPH0230366Y2 (ja) | ||
| JPH0365432A (ja) | 車両のドアウエスト構造 | |
| JPH067993Y2 (ja) | 車両のグロ−ブボツクス構造 |