JPH082020Y2 - 踏切制御装置 - Google Patents
踏切制御装置Info
- Publication number
- JPH082020Y2 JPH082020Y2 JP1992079933U JP7993392U JPH082020Y2 JP H082020 Y2 JPH082020 Y2 JP H082020Y2 JP 1992079933 U JP1992079933 U JP 1992079933U JP 7993392 U JP7993392 U JP 7993392U JP H082020 Y2 JPH082020 Y2 JP H082020Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- crossing
- track circuit
- train
- transmitter
- atc
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
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- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は踏切道の保安を確保す
る踏切制御装置に関するものである。
る踏切制御装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】踏切道において、列車の運転と道路交通
との間の安全を保ために、踏切のある区間に列車が進入
したら踏切保安装置を動作させ、列車が踏切終止点に達
したら踏切保安装置の動作を解除している。
との間の安全を保ために、踏切のある区間に列車が進入
したら踏切保安装置を動作させ、列車が踏切終止点に達
したら踏切保安装置の動作を解除している。
【０００３】この踏切終止点制御は在来区間では、閉そ
く制御用の商用周波に重畳した踏切終止点検知用の信号
波を検出して行なっている。ＡＴＣ区間の場合には、Ａ
ＴＣ信号波とは別に列車検知用の信号波が流されている
ため、これらの信号波との相互干渉のない踏切制御用の
信号波を流すことができず、踏切制御用の信号波として
列車検知用の信号波を利用している。無絶縁軌道回路に
おける列車検知用の信号波は、二つの軌道回路の中間よ
り送信している。したがって軌道回路に流れる列車検知
用の信号波は順方向と逆方向に流れる。踏切終止点制御
のためには逆方向の信号波が必要であり、列車検知用の
信号波のうち逆方向に流れる信号波を閉そく受信に支障
のないように電圧電流受電方式で受信して踏切制御する
方法が採用されている。
く制御用の商用周波に重畳した踏切終止点検知用の信号
波を検出して行なっている。ＡＴＣ区間の場合には、Ａ
ＴＣ信号波とは別に列車検知用の信号波が流されている
ため、これらの信号波との相互干渉のない踏切制御用の
信号波を流すことができず、踏切制御用の信号波として
列車検知用の信号波を利用している。無絶縁軌道回路に
おける列車検知用の信号波は、二つの軌道回路の中間よ
り送信している。したがって軌道回路に流れる列車検知
用の信号波は順方向と逆方向に流れる。踏切終止点制御
のためには逆方向の信号波が必要であり、列車検知用の
信号波のうち逆方向に流れる信号波を閉そく受信に支障
のないように電圧電流受電方式で受信して踏切制御する
方法が採用されている。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら列車検知
用の信号波の順方向の区間では、踏切終止点制御のため
の逆方向の信号波がないため、踏切終止点制御のための
軌道回路構成が別個に必要になる。このため軌道回路構
成が複雑になり、閉そく用軌道回路との独立性や軌道回
路構成の画一性等が損なわれるという短所があった。
用の信号波の順方向の区間では、踏切終止点制御のため
の逆方向の信号波がないため、踏切終止点制御のための
軌道回路構成が別個に必要になる。このため軌道回路構
成が複雑になり、閉そく用軌道回路との独立性や軌道回
路構成の画一性等が損なわれるという短所があった。
【０００５】この考案はかかる短所を解消するためにな
されたものであり、簡単な構成で踏切終止点制御のため
の信号波を送信することができる踏切制御装置を得るこ
とを目的とするものである。
されたものであり、簡単な構成で踏切終止点制御のため
の信号波を送信することができる踏切制御装置を得るこ
とを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この考案に係る踏切制御
装置は、ＡＴＣ送信器（８）と踏切送信器（９）と踏切
受信器（１０）とを有し、ＡＴＣ送信器（８）はＡＴＣ
信号波を列車（２０）の進入区間に前方から送信するも
のであり、列車が軌道回路（１０ＴＲ）の進入側境界点
（１）に進入したときにコイルが励磁され、列車が進行
友向前方の踏切（２１）を有する軌道回路（１１ＴＲ）
の進出側の境界点（３）から進出したときにコイルの励
磁が断たれる送信制御リレー（ＣＳＣ）の動作接点と踏
切（２１）を有する軌道回路（１１Ｔ）設進入側境界点
（２）に列車（２０）が進入したときにコイルの励磁が
断たれる軌道リレー（１１ＴＲ）の動作接点とを介して
踏切を有する軌道回路（１１ＴＲ）の進入側の境界点
（２）に接続され、前記送信制御リレー（ＣＳＣ）の動
作接点と軌道リレー（１１ＴＲ）の復旧接点を介して踏
切を有する軌道回路（１１ＴＲ）の進出側の境界点
（３）に接続され、踏切送信器（９）は踏切終止点制御
に必要な信号波を列車が踏切を有する軌道回路（１１Ｔ
Ｒ）の進入側境界点（２）に進入してから列車の後方よ
り送信するものであり、前記軌道リレー（１１ＴＲ）の
復旧接点を介して踏切を有する軌道回路（１１ＴＲ）の
進入側の境界点（２）に接続され、踏切受信器（１０）
は踏切終止点制御に必要な信号波を受信するものであ
り、踏切を有する軌道回路（１１ＴＲ）の踏切（２１）
と進出側の境界点（３）との間に接続されたことを特徴
とする。
装置は、ＡＴＣ送信器（８）と踏切送信器（９）と踏切
受信器（１０）とを有し、ＡＴＣ送信器（８）はＡＴＣ
信号波を列車（２０）の進入区間に前方から送信するも
のであり、列車が軌道回路（１０ＴＲ）の進入側境界点
（１）に進入したときにコイルが励磁され、列車が進行
友向前方の踏切（２１）を有する軌道回路（１１ＴＲ）
の進出側の境界点（３）から進出したときにコイルの励
磁が断たれる送信制御リレー（ＣＳＣ）の動作接点と踏
切（２１）を有する軌道回路（１１Ｔ）設進入側境界点
（２）に列車（２０）が進入したときにコイルの励磁が
断たれる軌道リレー（１１ＴＲ）の動作接点とを介して
踏切を有する軌道回路（１１ＴＲ）の進入側の境界点
（２）に接続され、前記送信制御リレー（ＣＳＣ）の動
作接点と軌道リレー（１１ＴＲ）の復旧接点を介して踏
切を有する軌道回路（１１ＴＲ）の進出側の境界点
（３）に接続され、踏切送信器（９）は踏切終止点制御
に必要な信号波を列車が踏切を有する軌道回路（１１Ｔ
Ｒ）の進入側境界点（２）に進入してから列車の後方よ
り送信するものであり、前記軌道リレー（１１ＴＲ）の
復旧接点を介して踏切を有する軌道回路（１１ＴＲ）の
進入側の境界点（２）に接続され、踏切受信器（１０）
は踏切終止点制御に必要な信号波を受信するものであ
り、踏切を有する軌道回路（１１ＴＲ）の踏切（２１）
と進出側の境界点（３）との間に接続されたことを特徴
とする。
【０００７】
【作用】無絶縁軌道回路におけるＡＴＣ信号波の送信
は、隣接区間の信号との混信受信を防ぐために、列車の
進入区間にのみ送信する踏み込み送信方式になってい
る。この踏み込み送信方式では列車が閉そく境界に進入
すると、ＡＴＣ信号の送信点は前方の閉そく境界点に移
動して順方向からＡＴＣ信号を送信し、それまでの送信
点はＡＴＣ送信器から開放された状態になる。一方、踏
切終止点制御のための信号波は列車が閉そく境界点を進
出したときから、列車の進行方向の逆方向から送信する
ことを必要とし、ＡＴＣ信号波の送信論理とは逆の関係
になる。このことはＡＴＣ信号波と踏切終止点制御のた
めの信号波は同時に送信する必要はなく、同じ送信点に
信号波を切り換えて送信することができる。しかも、Ａ
ＴＣ化区間では列車検知用の信号波により列車の有無を
検知できるから、閉そく用軌道回路に列車が存在してい
るときだけ踏切終止点制御のための信号波を送信すれば
良い。
は、隣接区間の信号との混信受信を防ぐために、列車の
進入区間にのみ送信する踏み込み送信方式になってい
る。この踏み込み送信方式では列車が閉そく境界に進入
すると、ＡＴＣ信号の送信点は前方の閉そく境界点に移
動して順方向からＡＴＣ信号を送信し、それまでの送信
点はＡＴＣ送信器から開放された状態になる。一方、踏
切終止点制御のための信号波は列車が閉そく境界点を進
出したときから、列車の進行方向の逆方向から送信する
ことを必要とし、ＡＴＣ信号波の送信論理とは逆の関係
になる。このことはＡＴＣ信号波と踏切終止点制御のた
めの信号波は同時に送信する必要はなく、同じ送信点に
信号波を切り換えて送信することができる。しかも、Ａ
ＴＣ化区間では列車検知用の信号波により列車の有無を
検知できるから、閉そく用軌道回路に列車が存在してい
るときだけ踏切終止点制御のための信号波を送信すれば
良い。
【０００８】そこでこの考案においては、列車が閉そく
境界に進入し、ＡＴＣ送信器が前方の閉そく境界点に切
り替わったときに、切り替わる前にＡＴＣ信号を送信し
ていた軌道回路の境界点に踏切送信器を接続し、踏切終
止点制御のための信号波を閉そく用軌道回路を利用して
列車進行の逆方向に送信する。
境界に進入し、ＡＴＣ送信器が前方の閉そく境界点に切
り替わったときに、切り替わる前にＡＴＣ信号を送信し
ていた軌道回路の境界点に踏切送信器を接続し、踏切終
止点制御のための信号波を閉そく用軌道回路を利用して
列車進行の逆方向に送信する。
【０００９】
【実施例】図１はこの考案の一実施例を示す構成図であ
る。図に示すように、軌道回路１０Ｔと軌道回路１１Ｔ
の境界点２には整合変成器４ｂを介してＡＴＣ信号送信
部５ｂと列車検知用の信号（以下、ＴＤ信号という）送
信部６が接続され、軌道回路９Ｔと軌道回路１０Ｔの境
界点１及び軌道回路１１Ｔと軌道回路１２Ｔの境界点３
にはそれぞれ整合変成器４ａ，４ｃを介してＡＴＣ信号
送信部５ａ，５ｃとＴＤ信号受信部７ａ，７ｃが接続さ
れている。
る。図に示すように、軌道回路１０Ｔと軌道回路１１Ｔ
の境界点２には整合変成器４ｂを介してＡＴＣ信号送信
部５ｂと列車検知用の信号（以下、ＴＤ信号という）送
信部６が接続され、軌道回路９Ｔと軌道回路１０Ｔの境
界点１及び軌道回路１１Ｔと軌道回路１２Ｔの境界点３
にはそれぞれ整合変成器４ａ，４ｃを介してＡＴＣ信号
送信部５ａ，５ｃとＴＤ信号受信部７ａ，７ｃが接続さ
れている。
【００１０】ＡＴＣ信号送信部５ｂには列車が軌道回路
１０ＴＲの進入側境界点１に進入したときにコイルが励
磁され、列車が進行方向前方の踏切２１を有する軌道回
路１１ＴＲの進出側の境界点３から進出したときにコイ
ルの励磁が断たれる送信制御リレーＣＳＣの動作接点
（コイルが励磁されたときに構成される接点をいう）と
軌道リレー１１ＴＲの動作接点を介してＡＴＣ送信器８
が接続され、列車２０が軌道回路１０Ｔに有るときのみ
ＡＴＣ送信器８から送られるＡＴＣ信号波を軌道回路１
０Ｔに送信する。ＡＴＣ信号送信部５ｃには送信制御リ
レーＣＳＣの動作接点と軌道リレー１１ＴＲの復旧接点
（コイルの励磁が断たれたときに構成される接点をい
う）を介してＡＴＣ送信器８が接続され、列車２０が軌
道回路１１Ｔに有るときのみＡＴＣ送信器８から送られ
るＡＴＣ信号波を軌道回路１１Ｔに送信する。
１０ＴＲの進入側境界点１に進入したときにコイルが励
磁され、列車が進行方向前方の踏切２１を有する軌道回
路１１ＴＲの進出側の境界点３から進出したときにコイ
ルの励磁が断たれる送信制御リレーＣＳＣの動作接点
（コイルが励磁されたときに構成される接点をいう）と
軌道リレー１１ＴＲの動作接点を介してＡＴＣ送信器８
が接続され、列車２０が軌道回路１０Ｔに有るときのみ
ＡＴＣ送信器８から送られるＡＴＣ信号波を軌道回路１
０Ｔに送信する。ＡＴＣ信号送信部５ｃには送信制御リ
レーＣＳＣの動作接点と軌道リレー１１ＴＲの復旧接点
（コイルの励磁が断たれたときに構成される接点をい
う）を介してＡＴＣ送信器８が接続され、列車２０が軌
道回路１１Ｔに有るときのみＡＴＣ送信器８から送られ
るＡＴＣ信号波を軌道回路１１Ｔに送信する。
【００１１】また、ＡＴＣ信号送信部５ｂには軌道回路
１１ＴＲに列車２０が進入したときに励磁される緩放リ
レーＸＳＣの動作接点を介して踏切送信器９が接続さ
れ、列車２０が踏切２１を有する軌道回路１１Ｔにある
ときのみ踏切送信器９から送られる踏切信号波を軌道回
路１１Ｔに送信する。軌道回路１１Ｔの踏切２１と進出
側の境界点３との間には整合変成器４ｄを介して踏切受
信器１０が接続されている。そして踏切送信器９から送
り出す踏切信号波は続行する列車が接近してきた場合で
もＡＴＣ車上装置に影響を与えることを防ぐために、Ａ
ＴＣ送信器８が送り出すＡＴＣ信号波の周波数帯域を避
けた周波数が使用されている。
１１ＴＲに列車２０が進入したときに励磁される緩放リ
レーＸＳＣの動作接点を介して踏切送信器９が接続さ
れ、列車２０が踏切２１を有する軌道回路１１Ｔにある
ときのみ踏切送信器９から送られる踏切信号波を軌道回
路１１Ｔに送信する。軌道回路１１Ｔの踏切２１と進出
側の境界点３との間には整合変成器４ｄを介して踏切受
信器１０が接続されている。そして踏切送信器９から送
り出す踏切信号波は続行する列車が接近してきた場合で
もＡＴＣ車上装置に影響を与えることを防ぐために、Ａ
ＴＣ送信器８が送り出すＡＴＣ信号波の周波数帯域を避
けた周波数が使用されている。
【００１２】上記のように構成された踏切制御装置の動
作を図２の動作状態図を参照して説明する。
作を図２の動作状態図を参照して説明する。
【００１３】列車２０が軌道回路９Ｔから軌道回路１０
Ｔに進入すると、送信制御リレ−ＣＳＣのコイルが励磁
され、ＡＴＣ送信器８から送り出すＡＴＣ信号波をＡＴ
Ｃ送信部５ｂと整合変成器４ｂを介して軌道回路１０Ｔ
の列車進行の順方向に送信する。この列車２０が境界点
２に達して軌道回路１１Ｔに進入したことをＴＤ信号で
検知し、軌道リレ−１１ＴＲが落下すると、ＡＴＣ送信
器８から送り出すＡＴＣ信号波はＡＴＣ送信部５ｂから
前方のＡＴＣ送信部５ｃに切り替わり、整合変成器４ｃ
を介して踏切２１がある軌道回路１１Ｔの順方向に送信
される。このＡＴＣ信号波の送信点の切換えと同時に緩
放リレ−ＸＳＣのコイルが励磁され、踏切送信器９から
送り出す踏切信号波をＡＴＣ送信部５ｂと整合変成器４
ｂを介して軌道回路１１Ｔに列車進行方向の逆方向から
送信する。
Ｔに進入すると、送信制御リレ−ＣＳＣのコイルが励磁
され、ＡＴＣ送信器８から送り出すＡＴＣ信号波をＡＴ
Ｃ送信部５ｂと整合変成器４ｂを介して軌道回路１０Ｔ
の列車進行の順方向に送信する。この列車２０が境界点
２に達して軌道回路１１Ｔに進入したことをＴＤ信号で
検知し、軌道リレ−１１ＴＲが落下すると、ＡＴＣ送信
器８から送り出すＡＴＣ信号波はＡＴＣ送信部５ｂから
前方のＡＴＣ送信部５ｃに切り替わり、整合変成器４ｃ
を介して踏切２１がある軌道回路１１Ｔの順方向に送信
される。このＡＴＣ信号波の送信点の切換えと同時に緩
放リレ−ＸＳＣのコイルが励磁され、踏切送信器９から
送り出す踏切信号波をＡＴＣ送信部５ｂと整合変成器４
ｂを介して軌道回路１１Ｔに列車進行方向の逆方向から
送信する。
【００１４】このようにして列車２０が軌道回路１１Ｔ
に進入してＡＴＣ送信部５ｂがＡＴＣ送信器８から開放
されたら踏切信号波を送り出すことにより、列車２０と
境界点２との間には一つの信号波だけを流すことができ
る。
に進入してＡＴＣ送信部５ｂがＡＴＣ送信器８から開放
されたら踏切信号波を送り出すことにより、列車２０と
境界点２との間には一つの信号波だけを流すことができ
る。
【００１５】列車２０が軌道回路１１Ｔに進入すると警
報リレ−ＣＲのコイルの励磁が断たれ、警報リレ−ＣＲ
が復旧して踏切２１で警報を発する。列車２０が踏切２
１を通過した後、踏切信号波の受信点を通過して踏切受
信機１０で軌道回路１１Ｔに流れている踏切信号波を検
出すると、リレ−ＸＲのコイルが励磁され、警報リレ−
ＣＲを動作させて踏切２１で発している警報を解除す
る。さらに列車２０が進行し、軌道回路１１Ｔの進出側
の境界点３に達し、軌道回路１２Ｔに進入すると、送信
制御リレ−ＣＳＣのコイルの励磁が断たれ、ＡＴＣ信号
波の送信点は軌道回路１２Ｔの進出側の境界点に進む。
また、列車２０が軌道回路１２Ｔに進入完了し、軌道リ
レ−１１ＴＲが動作してから若干の時素が経過すると緩
放リレ−ＸＳＣの動作接点が離れ、踏切送信器９とＡＴ
Ｃ送信部５ｂ間を遮断して、踏切信号波が軌道回路１１
Ｔに流れることを停止させる。この場合、警報リレ−Ｃ
Ｒは軌道リレ−１１ＴＲの動作接点により駆動されるた
め、踏切警報は引き続き停止状態になる。このようにし
て列車２０が踏切２１のある軌道回路１１Ｔに存在して
いるときのみ踏切信号波を送り出す。
報リレ−ＣＲのコイルの励磁が断たれ、警報リレ−ＣＲ
が復旧して踏切２１で警報を発する。列車２０が踏切２
１を通過した後、踏切信号波の受信点を通過して踏切受
信機１０で軌道回路１１Ｔに流れている踏切信号波を検
出すると、リレ−ＸＲのコイルが励磁され、警報リレ−
ＣＲを動作させて踏切２１で発している警報を解除す
る。さらに列車２０が進行し、軌道回路１１Ｔの進出側
の境界点３に達し、軌道回路１２Ｔに進入すると、送信
制御リレ−ＣＳＣのコイルの励磁が断たれ、ＡＴＣ信号
波の送信点は軌道回路１２Ｔの進出側の境界点に進む。
また、列車２０が軌道回路１２Ｔに進入完了し、軌道リ
レ−１１ＴＲが動作してから若干の時素が経過すると緩
放リレ−ＸＳＣの動作接点が離れ、踏切送信器９とＡＴ
Ｃ送信部５ｂ間を遮断して、踏切信号波が軌道回路１１
Ｔに流れることを停止させる。この場合、警報リレ−Ｃ
Ｒは軌道リレ−１１ＴＲの動作接点により駆動されるた
め、踏切警報は引き続き停止状態になる。このようにし
て列車２０が踏切２１のある軌道回路１１Ｔに存在して
いるときのみ踏切信号波を送り出す。
【００１６】なお、上記実施例はＡＴＣ送信器８と踏切
送信器９とを別に設けた場合について説明したが、ＡＴ
Ｃ送信器８内に踏切信号波の出力部を設け、踏切送信器
をＡＴＣ送信器８と共用するようにしても良い。
送信器９とを別に設けた場合について説明したが、ＡＴ
Ｃ送信器８内に踏切信号波の出力部を設け、踏切送信器
をＡＴＣ送信器８と共用するようにしても良い。
【００１７】
【考案の効果】この考案は以上説明したように、列車が
閉そく境界に進入し、ＡＴＣ送信器が前方の閉そく境界
点に切り替わったときに、切り替わる前にＡＴＣ信号を
送信していた軌道回路の境界点に踏切送信器を接続し、
踏切終止点制御のための信号波を閉そく用軌道回路を利
用して列車進行の逆方向に送信するようにしたから、踏
切制御のため軌道回路を別に設けずに、簡単な構成で確
実に踏切終止点制御を行なうことができる。
閉そく境界に進入し、ＡＴＣ送信器が前方の閉そく境界
点に切り替わったときに、切り替わる前にＡＴＣ信号を
送信していた軌道回路の境界点に踏切送信器を接続し、
踏切終止点制御のための信号波を閉そく用軌道回路を利
用して列車進行の逆方向に送信するようにしたから、踏
切制御のため軌道回路を別に設けずに、簡単な構成で確
実に踏切終止点制御を行なうことができる。
【００１８】また、踏切制御信号は常時軌道に流れない
ことから、列車検知用の信号（ＴＤ信号）との混変調等
の周波数干渉がなくなるとともに、踏切制御信号波の数
を少なくすることができる。
ことから、列車検知用の信号（ＴＤ信号）との混変調等
の周波数干渉がなくなるとともに、踏切制御信号波の数
を少なくすることができる。
【図１】この考案の実施例を示す構成図である。
【図２】上記実施例の動作状態図である。
１，２，３ 軌道回路の境界点 ５ａ〜５ｃ ＡＴＣ信号送信部 ８ ＡＴＣ送信器 ９ 踏切送信器 １０ 踏切受信器
Claims (1)
- 【請求項１】 ＡＴＣ送信器（８）と踏切送信器（９）
と踏切受信器（１０）とを有し、ＡＴＣ送信器（８）は
ＡＴＣ信号波を列車（２０）の進入区間に前方から送信
するものであり、列車が軌道回路（１０ＴＲ）の進入側
境界点（１）に進入したときにコイルが励磁され、列車
が進行方向前方の踏切（２１）を有する軌道回路（１１
ＴＲ）の進出側の境界点（３）から進出したときにコイ
ルの励磁が断たれる送信制御リレー（ＣＳＣ）の動作接
点と踏切（２１）を有する軌道回路（１１Ｔ）の進入側
境界点（２）に列車（２０）が進入したときにコイルの
励磁が断たれる軌道リレー（１１ＴＲ）の動作接点とを
介して踏切を有する軌道回路（１１ＴＲ）の進入側の境
界点（２）に接続され、前記送信制御リレー（ＣＳＣ）
の動作接点と軌道リレー（１１ＴＲ）の復旧接点を介し
て踏切を有する軌道回路（１１ＴＲ）の進出側の境界点
（３）に接続され、踏切送信器（９）は踏切終止点制御
に必要な信号波を列車が踏切を有する軌道回路（１１Ｔ
Ｒ）の進入側境界点（２）に進入してから列車の後方よ
り送信するものであり、前記軌道リレー（１１ＴＲ）の
復旧接点を介して踏切を有する軌道回路（１１ＴＲ）の
進入側の境界点（２）に接続され、踏切受信器（１０）
は踏切終止点制御に必要な信号波を受信するものであ
り、踏切を有する軌道回路（１１ＴＲ）の踏切（２１）
と進出側の境界点（３）との間に接続されたことを特徴
とする踏切制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992079933U JPH082020Y2 (ja) | 1992-10-26 | 1992-10-26 | 踏切制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992079933U JPH082020Y2 (ja) | 1992-10-26 | 1992-10-26 | 踏切制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0637046U JPH0637046U (ja) | 1994-05-17 |
| JPH082020Y2 true JPH082020Y2 (ja) | 1996-01-24 |
Family
ID=13704123
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992079933U Expired - Lifetime JPH082020Y2 (ja) | 1992-10-26 | 1992-10-26 | 踏切制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH082020Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4614754B2 (ja) * | 2004-12-13 | 2011-01-19 | 株式会社京三製作所 | 踏切保安装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0233587B2 (ja) * | 1984-07-24 | 1990-07-27 | Matsushita Denki Sangyo Kk | Hosoyotomegu |
-
1992
- 1992-10-26 JP JP1992079933U patent/JPH082020Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0637046U (ja) | 1994-05-17 |
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