JPH09193606A - エラストマー材料の複合体製造物品に使用される金属製の補強コード - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 予成形前に、ワイヤーには、それ自体の軸線
の周りで撚り作用を加えて、その作用の質が積層工程中
にワイヤーに生じる二重撚り型式のものと略等しいもの
とすることを特徴とするコードの製造方法を提供するこ
と。 【解決手段】 その横断面部分内に無作為に配置された
直径の異なる、少なくとも第一の対のワイヤー２ａ及び
第二の対のワイヤー２ｂから成るコードは、二重撚り積
層機械のナセル７内に撚り器１６を配置することにより
形成される。インペラー５の回転方向と反対方向にイン
ペラーの回転速度の２倍の速度で回転する撚り器１６
は、インペラー自体の動作によって為される二重撚りの
作用として、ワイヤー２ａ、２ｂに生じた内部捩れ応力
を中立化する。このように、それぞれ同一面の軸線内に
平行に配置されたワイヤー２ａ、２ｂに為される予成形
工程を一層良く制御することが可能となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、特に、エラストマ
ーマトリックスの複合製造物品（特に、空圧タイヤ）に
て使用される補強用金属コードに関する。このコード
は、該コードの長手方向伸長軸線の周りで共に撚った複
数の基本ワイヤーから成っている。このコードは、積層
ピッチの伸長方向に向けて、５ｋｇ以下の牽引荷重が加
わる引抜き状態のとき、少なくとも１つの入口ポートが
設けられた少なくとも１つの直角部分が、エラストマー
材料がコード部分の内部にアクセスすることを可能にす
る。

【０００２】また、本発明は、上記コードの製造方法に
して、複数の基本ワイヤーを予成形し、それらのワイヤ
ーをその長手方向伸長部に沿って恒久的に曲げ硬化させ
るステップと、コードの長手方向軸線を中心として二重
にら旋状に撚ることによりワイヤーを共に層状にするス
テップとを備える製造方法に関するものである。

【０００３】本発明は、上記コードの製造装置にして、
軸受構造体と、該軸受構造体と係合し且つ所定の軸線に
従って回転駆動可能であるインペラーと、該インペラー
の回転軸線と一致する揺動軸線に従って軸受構造体に揺
動可能に結合されたナセル（ｎａｃｅｌｌｅ）と、それ
ぞれの供給リールから複数のワイヤー（これらのワイヤ
ーは、インペラーの回転軸線と一致する端部延伸部と、
上記の回転軸線から離間された中央延伸部とを有する配
置路に沿ってインペラーまで案内される）を供給し得る
ように、上記ナセルに作用可能に取り付けられた供給手
段と、該ナセルと作用可能に係合し且つ積層路における
第一の端部延伸部の同一の上流にある一部分の上方に亙
って上記ワイヤーに作用する少なくとも１つの予成形機
とを備える製造装置に更に関する。

【０００４】

【従来の技術】当該コードは、自動車のタイヤの構成要
素（例えば、カーカス及び／又はベルトプライのよう
な）の製造に使用することを特に想定するが、このコー
ドは、その他の製造物品（例えば、高圧流体用のパイ
プ、ベルト、コンベヤベルト、又はその他のエラストマ
ー系の複合材料から成るその他の物品）の製造にも容易
に採用可能である。通常、エラストマー材料による製造
物品の補強構造体として採用される金属コードは、全体
として、コードの長手方向伸長部と一致する軸線の周り
でら旋状に撚った複数のワイヤーから成っている。通
常、この型式のコードは、軸受構造体と作用可能に係合
し且つモータ手段により回転作用可能であるインペラー
と、該インペラーの回転軸線と一致した軸線に従って軸
受構造体に揺動可能に結合されたいわゆるナセルとが設
けられた、いわゆる二重撚り型の積層機械によって製造
されている。このナセルは、複数の供給リール（その上
には予めワイヤーが巻かれている）を保持し、そのワイ
ヤーは、適当な供給及び案内手段により取り上げられ且
つ所定の積層路に沿ってインペラー上に案内される。こ
の積層路は、インペラーの回転軸線と一致する第一の端
部延伸部と、回転軸線から離間されるようにインペラー
の上方を跨ぐ中央延伸部と、同様に、上述の所定の回転
軸線と一致する第二の端部延伸部とを有している。

【０００５】連続的な２回のステップ中、及び積層路の
端部延伸部にてインペラーが回転する結果、ワイヤーが
撚られて、その結果、ら旋状の巻き付けピッチに従って
コードが形成される。この巻き付けピッチは、インペラ
ーの回転速度とワイヤーの引張り速度（即ち、積層機械
の下流にて通常、作動する回収手段が、直接、形成され
るコードに対する作用速度）との間の関係に依存する。

【０００６】全体として、ワイヤーは、撚る前に、予成
形装置の上方を通すことにより予成形ステップが行われ
て、ワイヤー自体を恒久的に曲げ硬化させる（コードの
構造的コンパクトさを保ち得るように、その後にワイヤ
ーをら旋状の形態に配置し易いようにするため）。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】タイヤ、又はその他の
製造物品に導入したときに、コードが望ましくない腐食
現象を受ける虞れを解消するため、コードを形成するワ
イヤーは、その伸長部の全表面に亙って、エラストマー
材料（コード自体を組み込んだもの）で完全に被覆する
ことが極めて重要である。

【０００８】コードの構造的複雑さが増すに伴い、益々
実現困難となる上述の結果は、コードのワイヤー数が少
ない場合でさえ（このワイヤー数が少ないことは、重量
が軽減されるため、自動車用タイヤの製造技術にとって
特別な関心事である）、容易に達成することはできな
い。

【０００９】上記の困難性は、コードに対して必要な幾
何学的及び構造的安定性を付与するためには、ワイヤー
が通常、コード内を長手方向に伸長する１又は２以上の
閉キャビティを形成し得るように互いに関して緊密に圧
縮されていることに起因する。当然、コードの通常のゴ
ム引きステップ中に、エラストマー材料がこうしたキャ
ビティに容易に達することはできない。

【００１０】例えば、タイヤ構造体に生ずる切り傷、又
は穿刺の結果、又はその他の任意の理由のため、水分及
びその他の外部の物質が上記のキャビテイ内に侵入し、
ワイヤーの不可避的な急速な腐食過程が生じ、コード及
びタイヤ全体の構造体的な抵抗力を損なう。

【００１１】この問題点を解決するため、いわゆる「膨
張（ｓｗｏｌｌｅｎ）」コードが提案されている。即
ち、公知の方法（コードに加わる牽引荷重を５ｋｇ以下
に保つ方法）により行われる、ゴム引き工程中、ワイヤ
ー（通常、３本乃至５本）が常に、互いに離間した位置
に保たれるコードが提案されている。

【００１２】こうしたコードの一例は、当該出願人によ
る伊国特許出願第１，０９９，８６９号の明細書に記載
されている。

【００１３】ワイヤーを完全にゴム引きする目的は、こ
のようにして達成されるが、この型式のコードは、タイ
ヤの製造中、及びタイヤが走行しているとき、タイヤに
強力な引張り応力が加わった場合、ワイヤーが互いに離
間状態に保たれるという幾つかの使用上の問題がある。
この状態の結果、コード全体が幾何学的に且つ構造的に
不安定になるという望ましくない状況となり、このこと
は、タイヤの挙動にとって、実質的に有害である。

【００１４】これと代替的に、米国特許第５，０２０，
３１２号に記載されたように、ワイヤー数が少なく、少
なくとも１本のストランドが破線のコースを取得し得る
ように変形されたコードが提案されている。

【００１５】このようにして、コードの長手方向伸長部
に沿って隣り合った少なくとも２本のワイヤー同士を連
続的に接触させることが可能となり、これにより、上記
２本のワイヤー間の分離領域（即ち。ストランドをジグ
ザグ状に曲げるときゴム引き材料を導入するためのポー
ト）を分離状態に保つ。

【００１６】この型式のコードに伴う欠点は、疲労抵抗
値が劣化し、また、それに伴ってタイヤの品質レベルが
劣化することである。

【００１７】最後に、いわゆる二重径コード（即ち、一
方の対のストランド径が他方の対のストランド径と適度
の差がある、２対のワイヤーが設けられたコード）が提
案されている。

【００１８】この点に関して、公告（Ｐｕｂｌｉｃａｔ
ｉｏｎ）ＲＤ第２２４０４号には、上述の二重撚り型式
の通常の積層機械で形成された当該コードが大きい中央
キャビテイ（同一径の４本又は５本のワイヤーが設けら
れたコードの内部に形成されるキャビテイ）に代えて、
遥かにより小径である、対向した２つのキャビテイが形
成されることを指摘している（かかるキャビテイには、
ゴム引きに使用されるエラストマー材料をより容易に充
填できる）。

【００１９】この寸法の縮小にも拘わらず、上記のキャ
ビテイは、常に、外部に対して閉じている。この状態
は、エラストマー材料がコード部分の内部に貫入するこ
とを難しくする。

【００２０】欧州特許第０１６８８５７号には、金属コ
ードが開示されており、この金属コードを製造するため
には、同一径の一対のワイヤー、及び第一の対のワイヤ
ーよりも小径である、第二の対のワイヤーを円形の予成
形ヘッド部を通した後（ここで、第一の対及び第二の対
のワイヤーが特定の経路に従い、互いに関して適当な異
なる方法にて予成形が行われる）、従来の内部集め型の
積層機械に供給される。

【００２１】このようにして形成されたコードは、相互
に接触する関係にて共にら旋状に撚られたより大径の対
のワイヤーを有する一方、第二の対のワイヤーは、各
々、第一の対の２本のワイヤーの間に挿入されて、適当
に離間した関係を保ちつつ、第一の対のワイヤーに対し
平行に伸長する。

【００２２】このようにして、コードの横断面の閉キャ
ビテイが解消され、その結果、ゴム引き工程中に採用さ
れるエラストマー材料でワイヤーを完全に被覆すること
が確実となる。

【００２３】しかしながら、使用状態下にて、コードに
引張り応力が加えられたとき、より小径のワイヤーは、
より大径のワイヤーから離間した状態に保たれ、このこ
とは、膨張コードの場合、コード全体に（望ましくな
い）幾何学的且つ構造的不安定性さを生じさせる。

【００２４】更に、その長手方向伸長部の各点にてコー
ドに対して正確で且つ規則的な幾何学的形態を持たせる
ことは極めて困難である。それは、コード内でワイヤー
を相互に均一に位置決めすることは、使用する特別型式
の予成形機械により確実とされるが、より小径のワイヤ
ーがより大径のワイヤーから離れる距離は、コードの休
止状態及び使用状態の双方にて、ワイヤーの長手方向伸
長部の異なる点にて不規則に変化する傾向がある。

【００２５】

【課題を解決するための手段】本発明によれば、ローラ
型式の予成形機を使用し、該予成形機の上流に撚り装置
を配置することにより、ワイヤーが横断部分にて不規則
な順序に配置された完成コードを得ることが可能となる
ことが確認された。この撚り装置は、連続的な撚り工程
と撚り懈き工程とを含む予備的なステップにてワイヤー
を加工することかできるようにしてある。上記の不規則
な順序において、休止状態下、即ち、弱く引っ張る状態
のとき、各ピッチ毎に、エラストマー材料に対して少な
くとも１つの入口ポートがあり、ゴム引きステップ中
に、ワイヤーを完全被覆することを確実にすると同時
に、予成形機の上を通るワイヤーに起因する内部の捩れ
応力を解消する。その結果、内部応力が略存在しないコ
ードが得られ、このため、半完成の製品の後続の加工工
程、及び／又は上記のコードを有する物品の製造が容易
となる。その後の製造物品の加硫処理中、及びその物品
を実際に使用するとき、コードには、コードのゴム引き
ステップのときよりも大きい引張り応力が加わり、ワイ
ヤーの各々がその他のワイヤーの少なくとも２本と接触
した位置にあり、このため、コードに対して幾何学的に
極めて良く安定した閉じ且つコンパクトな構造を持たせ
ることが可能となる。

【００２６】特に、本発明は、エラストマーマトリック
スの複合体製造物品に使用される金属製の補強コードで
あって、積層ピッチの伸長方向に対して、５ｋｇ以下の
牽引荷重が加わる任意の牽引状態下にて、少なくとも１
つの入口ポートを有する少なくとも１つの直角断面部分
がエラストマー材料がコード部分の内部にアクセスする
ことを可能にする一方、使用時には、牽引荷重が５ｋｇ
以上のとき、各ストランドのコードの任意の直角部分に
て、各ストランドがその他のワイヤーの少なくとも２本
と密に接触し、上記アクセスポートを解消し且つコード
自体の構造をコンパクトにするものである。

【００２７】より詳細には、当該コードは、所定の径を
有する第一対のワイヤーと、該第一の対のワイヤーより
も小径である第二の対のワイヤーとを備えている。

【００２８】本発明によれば、休止状態（牽引力が５ｋ
ｇ以下）と作動状態の双方にて、積層ピッチ間に含まれ
る任意の部分にて、コードは、少なくとも１つの直角部
分（この部分にて、第二の対のワイヤーは、第一の対の
ワイヤーの中心を接続する方向に関して同一側に配置さ
れる）と、少なくとも１つの直角部分（この部分におい
て、第二の対は、第一の対のワイヤーの中心を接続する
上記方向に関して反対側に配置される）とを備えてい
る。

【００２９】また、上記の１つで且つ同一の直角部分に
おいて、付与される牽引荷重を０から５ｋｇに漸進的に
増すことにより、第一の対のワイヤーは、一つの状況
（双方が、第一の対のワイヤーの中心を接続する方向に
関して同一側に配置される）から、もう一つの状況（ワ
イヤーが上記の方向に関してそれぞれ反対側に配置され
る）まで交互に変化する。

【００３０】第一の対のワイヤーの直径は、０．２０ｍ
ｍ乃至０．４０ｍｍの範囲にある一方、第二の対のワイ
ヤーの径は、０．１２ｍｍ乃至０．３０ｍｍの範囲にあ
ることが好ましく、上記ワイヤーの最小径と最大径との
差は、０．０２ｍｍ乃至０．１０ｍｍの範囲内にあるよ
うにする。

【００３１】更に、好適な形態によれば、休止状態下に
ある当該コードは、最大径が１．１５ｍｍ乃至１．２７
ｍｍの範囲にあり、また、最小径が０．４８ｍｍ乃至
０．５４ｍｍの範囲にある。

【００３２】本発明の一つの目的は、予成形前に、ワイ
ヤーには、それ自体の軸線の周りで撚り作用を加えて、
その作用の質が積層工程中にワイヤーに生じる二重撚り
型式のものと略等しいものとすることを特徴とするコー
ドの製造方法を提供することである。

【００３３】このように、上記の積層工程の効果として
ワイヤーに生じた捩れ応力は、中立化され、このため、
上記の内部撚れ応力が存在しないとき、互いに関して横
に並べた関係にて平行に配置された上記ワイヤーについ
て予成形工程が行われる。

【００３４】この予成形は、互いに平行に且つ同一面状
に配置された個々のワイヤーが、その各々が特定の曲率
半径を有するそれぞれの予成形路に従うようにすること
で行うことが有利である。

【００３５】また、本発明の一体の部分は、上記コード
の製造装置であって、上記のナセル上に作用可能に取り
付けられ且つ予成形機の上流のその一部にて上記ワイヤ
ーの少なくとも一方を作動させる撚り器であって、ワイ
ヤーに対してその長手方向軸線の周りで予備的な撚れ作
用を加え、積層工程中に、上記のインペラーによって生
じた二重の撚れ作用により、その後に、ワイヤーに生じ
た内部捩れ応力を中心化させる、該撚り器を少なくとも
一つ備えることを特徴とする製造装置である。

【００３６】該撚り器は、上記ナセルと堅固に係合した
１つの固定フレームと、予成形機へのワイヤーの供給路
の１つの延伸部と略一致する回転軸線に従って固定フレ
ームと回転可能に係合した１つの回転フレームと、それ
ぞれ平行な軸線に従って回転フレームにより回転可能に
支持された一対の巻き取りローラであって、上記のワイ
ヤーがその第一及び第二の巻き取りローラの周りで反対
方向に連続的に一回又は二回以上巻かれる該一対の巻き
取りローラと、インペラーの回転方向と反対方向に向け
て回転フレームを作動させる駆動手段とを備えることが
有利である。

【００３７】上記の駆動手段は、回転フレームの回転駆
動が上記のインペラーの回転駆動と相関して為されるよ
うに、回転フレームをインペラーに運動学的に接続する
ことが好ましい。

【００３８】より詳細には、この駆動手段は、インペラ
ーの回転速度の２倍の速度で撚り器を作動させる。

【００３９】本発明のもう一つの特徴によれば、上記の
予成形機は、その各々がそれぞれのワイヤーに作用可能
に係合し得るように適宜に配置された複数の予成形座部
を有している。

【００４０】より詳細には、該予成形機は、アイドラー
ローラから成る一方、上記の予成形座部は、上記のロー
ラ内に形成された円周レースから成っている。

【００４１】上記の円周レースの各々は、対応するスト
ランドの直径と略等しい幅であり、また、半円形外形の
底部分（その軸線はその他の円周レースの底部分の軸線
と同一平面状の関係にある）を有している。

【００４２】更に別の且つ異なる形態において、本発明
は、上記の型式のコードで補強した構造体要素を含む空
圧タイヤにも関するものである。

【００４３】更なる特徴及び有利な点は、特に、本発明
によるエラストマーマトリックス複合製造物品、上記コ
ードを製造し得るようにした方法及び装置に採用される
金属製の補強コードの好適な実施の形態に関する詳細な
説明から明らかになるであろう。この説明は、非限定的
な一例として掲げた、添付図面に関して読む必要があ
る。

【００４４】

【発明の実施の形態】図面を具体的に参照すると、特
に、本発明によるエラストマーマトリックスの複合製造
物品（具体的には、自動車用の空圧タイヤ）に使用され
る補強金属コードが、全体として参照符号１で図示され
ている。それ自体公知の方法にて、車の車輪用タイヤ
は、クラウン領域を有する円環状カーカスと、タイヤを
対応する取り付けリムに係止する対応したビードを有す
る半径方向内方位置にて終端となる軸方向に対向した２
つのサイドウォールとを備え、上記ビードの各々が少な
くとも１つの環状の金属コア（通常、ビードコアと称さ
れる）で補強され、上記カーカスが、上記ビードコアの
周りでその端部を折り返した少なくとも１つのゴム引き
織地と、ゴム引きした織地のフリッパ、ストリップ及び
バンドのようなその他の補強要素（選択随意）とを備え
ている。上記のカーカスは、クラウン方向に配置された
トレッドバンド（タイヤが走行している間に路面と接触
し得るような設計とした凸状パターンにて成形されたも
の）と、上記のトレッドバンドと上記の少なくとも１つ
のカーカスプライとの間に介在させたベルト構造体とを
備え、該ベルト構造体が、タイヤの円周方向に関して、
対応するストリップ内にて異なる角度で傾斜させた繊
維、又は金属コードで補強した１又は２以上のゴム引き
織地ストリップから成っている。

【００４５】同様に、それ自体公知の方法にて、コード
１は、炭素含有率０．６５％乃至０．９５％の鋼で出来
たものであることが好ましい複数のワイヤー２ａ、２ｂ
（コードの長手方向伸長軸線の周りでら旋状に撚ってあ
る）を備えている。より具体的には、本発明の好適な解
決策において、０．２０ｍｍ乃至０．４０ｍｍの範囲の
直径であることが好ましい第一対のワイヤー２ａと、
０．１２ｍｍ乃至０．３０ｍｍの範囲の直径（如何なる
場合にも第一の対のワイヤー２ａよりも小径である）の
第二の対のワイヤー２ｂとが採用される。

【００４６】各対において、ワイヤーは、また、異なる
直径であるが、同一径であることが好ましい。本発明の
好適な実施の形態においては、その直径はそれぞれ０．
３０ｍｍ及び０．２５ｍｍに相当する。

【００４７】大径のワイヤーと小径のワイヤーとの間の
直径の差は、０．０１乃至０．２８ｍｍの範囲、好まし
くは、０．０２乃至０．１０ｍｍの範囲、最も好ましく
は、０．０３乃至０．０５ｍｍの範囲に含まれる。

【００４８】上述したように、本発明によるコード１の
特徴及び構造上の特徴を詳細に分析する前に、その製造
方法及び装置に関して以下に説明する。

【００４９】特に、図１及び図２を参照すると、金属製
の補強コード１の製造装置は、全体として参照符号３で
示してある。この装置は、それ自体公知の方法にて、軸
受構造体４（これには、いわゆるインペラー５が回転可
能に係合している）を備えており、該インペラーは、モ
ータ６、又は同等の手段により回転駆動可能である。イ
ンペラー５の回転軸線に従って、同様に、軸受構造体４
に揺動可能に接続されているのは、いわゆるナセル７
（これに対して、複数の供給リール８が作用可能に係合
している）であり、リールの各々には、上記ワイヤー２
ａ、２ｂの少なくとも一方が巻き付けられる。

【００５０】適当な巻き懈き手段９（それ自体公知で且
つ従来型式であるため、その一部のみを図示）がリール
８と組合わさっており、この手段は、リール８から来る
ワイヤーを適宜に案内し得るように、ナセル５に作用可
能取り付けられている。

【００５１】同様に、それ自体公知の方法にて、ナセル
７から出るとき、ワイヤー２ａ、２ｂは、所定の積層路
に従ってインペラー５まで案内される。集め手段（公知
であり且つ本発明の目的上、重要でないため、図示せ
ず）によりコード上に生じた引張り動作と組み合わさっ
て、モータ６によりインペラー５に付与される回転力の
作用によって、この積層路に沿ってコード１が形成され
る。

【００５２】より具体的には、この積層路は、インペラ
ー５の回転軸線と一致し（且つナセル７と一体の第一の
静止中間歯車１１とインペラー５と一体の第二の回転中
間歯車１２との間にて略拘束される）第一の端部延伸部
１０ａから成っている。第一の回転中間歯車１２（上記
のインペラーにより駆動される）の作用により、インペ
ラー５の回転軸線の周りにてワイヤー２ａ、２ｂは、上
記の第一の端部延伸部１０ａに沿って第一のら旋状の捩
れ動作を行う、第一の回転歯車１２の下流にて、ワイヤ
ー２ａ、２ｂは、その回転軸線に関して半径方向に離間
した位置にてインペラー５の上を伸長する積層路の中央
延伸部１０ｂを取る。このため、そのワイヤーは、ナセ
ル７の上方を跨ぐ（ワイヤーがインペラー自体に一体に
接続された第二の中間の回転歯車１３に達する迄）。

【００５３】この積層路は、最終的にインペラー５の回
転軸線と一致し且つ第一の回転中間歯車１３と第二の固
定中間歯車１４との間を伸長している第二の端部延伸部
１０ｃを有している。この第二の端部延伸部にて、イン
ペラー５によって回転駆動される第二の回転中間歯車１
３の効果により、第二のワイヤーの捩れが為される。上
記のコード１は、上記の集め手段の作用により、第二の
静止中間歯車１４から徐々に引き出される。

【００５４】インペラー５の回転速度（好ましくは、２
０００乃至６０００ｒｐｍの範囲）とコード１、故に、
ワイヤー２ａ、２ｂの引張り速度（好ましくは、６０乃
至２５０ｍ／分の範囲）との間に存在する関係は、積層
ピッチ、即ち、ワイヤー２ａ、２ｂが完成したコード１
内で共にら旋状に捩れる方向へのピッチを設定する。

【００５５】本発明の好適な解決策において、この積層
ピッチは、３ｍｍ乃至５０ｍｍの範囲、好ましくは６ｍ
ｍ乃至３０ｍｍの範囲、特に、１６ｍｍの値に保たれ
る。

【００５６】ナセル７内にて、より正確には、第一の固
定中間歯車１１の上流にて、ワイヤー２ａ、２ｂが進む
経路に沿って作用可能に配置されているのは、予成形部
材１５である。該予成形部材１５は、ワイヤー２ａ、２
ｂの供給方向に対して垂直な軸線に沿って配置されたア
イドラーローラを略備えている。１０°乃至１８０°の
範囲、好ましくは６０°の角度で予成形機１５に巻き取
られるワイヤー２ａ、２ｂは、後続の積層工程を促進さ
せることを目的とする恒久的な曲げ工程が為される。

【００５７】しかしながら、本発明によれば、ワイヤー
が覆う積層路の端部延伸部１０ａ、１０ｃにて、ワイヤ
ーに付与される二重の撚り作用のため、個々のワイヤー
２ａ、２ｂは、それぞれの長手方向軸線の周りで（積層
路の上流、より具体的には、第一の固定中間歯車の上流
に伸長する部分）にて捩れ作用を受ける。

【００５８】個々のワイヤーを積層するときに生ずるこ
れらの捩れ（戻り捩れ）は、ワイヤーの予成形を正確に
行う妨げとなる、即ち、ワイヤーの側面の中心点にのみ
沿って恒久的に曲げ工程することができない。

【００５９】実際には、予成形機１５におけるワイヤー
の曲げがストランドの軸線に対して平行な線に沿って為
される場合でも、内部の撚れ応力（いわゆる戻り撚れ）
が存在するため、ワイヤーは変形されてら旋状の形状と
なり、このため、ワイヤーはら旋状の曲げ線に従って実
際に予成形される。

【００６０】その結果、構成要素であるワイヤーが応力
状況を保つコードとなり、このため、ワイヤーを所定の
幾何学的な形態にて均一に配置することができず、対応
するワイヤーがその内部応力（切断端部付近にてコード
を切断するときに生じる応力）を排除し、スペース内で
自由に配置することができるようにすると直ちに、コー
ドに歪みが生じる。

【００６１】特に、こうした歪みは、コードの端部分を
曲げ且つコードの端部をほつれさせ、加工工程の全体
（特に、上記のコードを含むゴム引き織地の切断工程）
にとって非常に効率が悪い。このため、完成製品に致命
的な不良が生ずる原因となる。

【００６２】このため、本発明の目的は、個々のワイヤ
ーに生ずるこうした戻り捩れ作用を中心化することであ
る。この目的のため、本発明によれば、装置３は、ナセ
ル７の上に作用可能に取り付けられた撚り装置１６を備
えており、この撚り装置１６は、予成形機１５の直ぐ上
流にてワイヤー２ａ、２ｂの一部分に作用する。

【００６３】より具体的には、撚り装置１６は、予成形
機１５と対向した一対の中間ローラ１７（このローラに
対して、それぞれ供給リール８から供給される個々のワ
イヤー２ａ、２ｂが送られる）との間で作用する。撚り
装置１６は、図３に最も良く図示するように、ナセル７
により固定状態に支持された支持フレーム１８と、回転
可能に係合する回転フレーム１９とを略備えている。

【００６４】回転フレーム１９と支持フレーム１８との
係合は、入口通路２０及び出口通路２１が同軸状に貫通
する端部のハブ形状要素１９ａにて行われる。ワイヤー
は、これらの通路内を貫通して進み、そのときの状態
は、回転フレーム１９の回転軸線が予成形機に対する上
記ワイヤーの供給路の延伸部、即ち、上記の通路２０、
２１内のワイヤーの長手方向伸長部と略一致するように
する。

【００６５】平行な軸線（回転フレームの回転軸線に対
する法線に対して僅かに傾斜していることが好ましい）
を有する、第一及び第二の自由回転の巻き取りローラ２
２ａ、２２ｂが回転フレーム１９に取り付けられてい
る。

【００６６】図２に図示するように、これらの巻き取り
ローラ２２ａ、２２ｂは、回転フレーム１９の回転軸線
に関してそれぞれ両側部にて接線方向に配置されてい
る。これらの巻き取りワイヤーの各々は、図３に図示す
るように、その円筒状外面に形成された少なくとも１つ
の溝２３ａ、２３ｂを有している。上記のローラは、複
数の別個の溝を有するか、又は代替的に、幾つかのら旋
リングを有する単一のら旋溝を形成するようにしてもよ
い。しかしながら、ローラ表面の加工が容易であるた
め、この前者の形態の方が好ましい。対向した中間ロー
ラ１７から送られるストランド束は、入口通路２０を通
って進み、対応する溝２３ａに沿って第一の巻き取りロ
ーラ２２ａに巻かれ、次に、対応する溝２３ｂに沿って
第二の巻き取りローラ２２ｂ（第一の巻き取りローラ２
２ａの回転方向と反対の回転方向を有する）に巻き取ら
れる。「８の字形」経路と称するこの経路は、上記ロー
ラの周りの数回の回転に対応して数回反復することがで
きる。ら旋溝が存在する場合、ストランド束は、双方の
ローラに数回（ら旋状リングの数に対応する回数）、巻
き取られ、第一のローラから第二のローラに進むことが
明らかである。ストランド束は、出口通路２１を通って
第二の巻き取りローラ２２ｂから去って、予成形機１５
に達する（ここで、ワイヤー２ａ、２ｂは横に並べた関
係にて平行に配置される）。

【００６７】インペラー５の回転方向と反対の回転方向
に向けて回転フレーム１９を回転駆動し得るように配置
された駆動手段２４が撚り装置１６と組合わさってい
る。特に、該駆動手段２４は、撚り装置１６をインペラ
ー５に運動学的に接続し、上記インペラーの回転によ
り、撚り装置自体がインペラーの回転速度の約２倍の速
度まで同時に駆動されるようにする。この目的のため、
駆動手段２４は、対応するプーリー（公知で且つ従来型
式であり、それぞれインペラー５及びプロペラシャフト
２６に取り付けられている）の間に作用可能に係合する
第一の駆動ベルト２５を使用することが可能である。該
シャフトは、ナセルの回転軸線から横方向にずらした上
方位置にてナセル７内部に回転可能に支持されている。
第二の確実駆動ベルト２７がその他のプーリー（プロペ
ラシャフト２６と、出口通路２１を支持するハブ形状要
素１９ａの伸長部１９ｂとにそれぞれ取り付けられてい
る）の間に作用可能に係合する。第一及び第二の入口ベ
ルト２５、２７と、それぞれ関係付けられたプーリー間
の寸法比は次のように選択する。即ち、回転フレーム１
９の回転速度が、インペラー５の回転速度の約２倍、又
は何れかの場合でも、インペラー５の回転速度と便宜に
相関されるように選択する。

【００６８】回転フレーム１９の回転後に、ストランド
束２ａ、２ｂは、撚り装置の入口にて偽せ積層（見掛け
の積層）が行われ（これは、撚り器の出口では解消され
る）、ワイヤー束を再度、互いに分離ざせて、略同一面
の関係にて横に並べて平行に配置された予成形機まで案
内される）。しかしながら、各ワイヤーは、それ自体の
軸線の周りで捩れ作用を受ける（その程度は、撚り装置
の回転速度に依存する）。

【００６９】本発明によれば、この捩れは、第一の静止
中間ローラ１１の上流のワイヤー２ａ、２ｂに伝達され
る内部の捩れ応力（戻し捩れ）を回転する中間ローラの
上の積層経路に沿って作用する二重捩れ効果により効果
的に中立化し、ワイヤーは、実質的に非撚り状態にて予
成形機の上を進み、その後に、ワイヤーの軸線に対して
平行に配置された母線に沿って曲げ工程が行われる。

【００７０】観察される直径の差にも拘わらず、個々の
ワイヤー２ａ、２ｂを正確に予成形するためには、複数
の予成形座部２８、２９（その各々が１つのワイヤーと
適合する形状及び寸法にしてある）を予成形機１５内に
配置することが最初に為される。

【００７１】図４に明確に示すように、こうした予成形
座部２８、２９は、予成形機ローラ１５の円筒状表面の
上で横に並べた関係で平行に配置された位置に形成され
た対応する円周レースにより画成される。これらの円周
レースの各々が、対応するストランド２ａ、２ｂの直径
に相関した深さを有し、このため、これらのストランド
は、曲率半径「ｒ」（ワイヤー自体の直径に依存して特
に選択したもの）に従って偏位する。図４から理解され
るように、より詳細には、予成形座部は、対応するワイ
ヤー２ａ、２ｂの直径に略対応する幅を有し、また、該
予成形座部は、それぞれの曲率中心が共通面ｐ−ｐ内に
位置する半円形の外形をした対応する底面を備えてい
る。次に、上記の曲率半径を変化させ、又は（好ましく
は）、曲率半径を等しくして（既に公知であるよう
に）、ワイヤーに加わる張力（即ち、キャプスタにより
付与される牽引作用）の何れかを変化させることで予成
形を制御することが可能である。

【００７２】図５の表には、本発明に従って製造したコ
ード１の構造体的特徴、及び１つの休止状態（引張り応
力が完全に存在しない状態）から使用状態（５ｋｇ以上
の牽引荷重が加わる状態）まで変化するときに益々、増
大する牽引荷重に関する該コードの作用状態が示してあ
る。

【００７３】この点に関して、図５の縦列「Ａ」、
「Ｂ」、「Ｃ」、「Ｄ」、「Ｅ」は、同一の積層ピッチ
内に示したコード１のそれぞれの横断面部分に対応する
一方、横列「ａ」、ｂ」、「ｃ」、「ｄ」の各々は、コ
ード１に加えられた１つの特徴の牽引荷重にて上記断面
の形態を示す。より具体的には、列「ａ」は、応力が存
在しないとき、コード１に対応し、列「ｂ」は、３ｋｇ
の牽引荷重に対応し、列「ｃ」は、５ｋｇの牽引荷重状
態におけるコード１に対応する一方、「ｄ」は、牽引荷
重が５ｋｇを超える任意の作動状態におけるコード１を
示す。

【００７４】列「ａ」に沿った断面「Ａ」、「Ｂ」、
「Ｃ」、「Ｄ」、「Ｅ」を比較することにより理解され
るように、コード１は、牽引荷重が存在しないとき、ワ
イヤー２ａ、２ｂが不規則な形態にて配置させ且つ緩く
撚られるようにし、このため、一方のストランドと他方
のストランドとの間には、コードのゴム引きステップ中
（例えば、タイヤのカーカス、又はベルトプライに対す
るゴム引きした織地が形成されるとき）に、採用される
混合体に対して自由にアクセスすることを可能にする多
くのスペースが残される。

【００７５】列「ｂ」、「ｃ」に沿った断面「Ａ」、
「Ｂ」、「Ｃ」、「Ｄ」、「Ｅ」を比較することによ
り、例えば、カレンダ上に為される特定のゴム引き工程
に関して、コード１に加わる牽引荷重が増大するに伴
い、ワイヤー２ａ、２ｂは収束される傾向となり、単一
の積層ピッチ内に含まれるコード１の任意の部分にて加
わる牽引荷重が５ｋｇを超えないとき迄、入口ポートを
有する少なくとも一つの直角部分（符号「１」で図示）
があり、ゴム引き材料がコードの内側にアクセスするこ
とを可能にする。

【００７６】荷重が５ｋｇを超えたとき、即ち、加硫処
理中、及び製品、特にタイヤを使用する間、ワイヤー２
ａ、２ｂの各々は、他のワイヤーの少なくとも２つと密
に接触し、これにより、コード１のアクセスポート
「１」を省略し、コード１を構造体的にコンパクトにす
る。

【００７７】ワイヤー２ａ、２ｂは、エラストマー材料
（コード及び／又はゴム引き織地のゴム引きステップ中
に、内部のコードに貫入したもの）で完全に被覆されて
いるため、使用状態下にてコード１のワイヤーの間に存
在するスペース「ｓ」には、このエラストマー材料が完
全に充填され、これにより、水分又はその他の外部の物
質が侵入する結果として、コードのワイヤーが早期に腐
食する虞れを解消する。更に、ワイヤー２ａ、２ｂを完
全にゴム引きする結果、ワイヤー同士の望ましくない相
互の摩擦現象（この現象は、特に、タイヤの製造に採用
されるコードにて生じる）を有効に防止することを可能
にする。

【００７８】完成したコードにおいて、撚り装置１６に
より加えられる動作のため、ワイヤー２ａ、２ｂは、内
部捩れ応力は略存在しない点が有利なことである。この
ため、こうした内部応力が存在することに伴う全ての問
題点、解消される（特に、コードの切断工程中、又はタ
イヤのカーカスプライ、又はベルトストリップ、又はそ
の他の半完成製品のようなゴム引きした織地を製造する
とき）。この点に関して、上記のコード内の内部応力の
ため、切断したプライの縁部が凹凸のある外観となり、
又は望ましくない歪みが加わるときに生ずる問題点及び
困難さが当業者に周知であろう。

【００７９】本発明に従って選択された予成形機１５の
特別な構造によって可能となるワイヤー２ａ、２ｂの不
規則な配置のため、積層ピッチ内に含まれる長手方向伸
長部の任意の部分にて、コードが休止状態、特に、使用
状態にあるとき、少なくとも１つの直角部分（より小径
の第二の対のワイヤー２ｂが第一の対のワイヤーの中心
を接続する方向Ｚ−Ｚに関して同一側に配置される）、
及び少なくとも１つの直角部分（上記第二の対の２ｂの
ワイヤーが上記の方向Ｚ−Ｚに関してそれぞれの反対側
に配置される）がある。

【００８０】列「Ａ」、「Ｂ」、「Ｃ」、「Ｄ」、
「Ｅ」における個々の部分が呈する形態を比較すること
により、当該コードにおいて、付与される牽引荷重が０
乃至５ｋｇの範囲内で漸進的に変化するとき、第二の対
のワイヤー２ｂは、１つの状況（ワイヤーが上記の方向
Ｚ−Ｚに関して同一側部に共に配置される）から、上記
の方向に関して両側部にそれぞれ配置された状態まで交
互に進む。

【００８１】この特徴は、使用中（使用中にタイヤに加
わるものと同様に可変で且つ強さが強い荷重が加わると
き）、コードを極めて安定させ且つ個々のワイヤーにお
ける力を均一に分配する場合に、特に、効率的であるこ
とが確認されている。

【００８２】ワイヤーを不規則に配置する結果、コード
は、その長手方向に沿って直径が異なる。好適な形態に
おいて、コード１は、牽引荷重が存在しないとき、１．
１５ｍｍ乃至１．２７ｍｍ、好ましくは、１．２１ｍｍ
の最大直径、及び０．５４ｍｍ乃至０．４８ｍｍ、好ま
しくは、０．５１ｍｍの最小直径を有する。

【００８３】荷重が５ｋｇを超える牽引状態のとき、上
述したように、全てのワイヤーが相互に接触しているた
め、コードの最大直径及び最小直径は、使用する個々の
ワイヤーの直径が既知であるとき、数学的により容易に
求めることができる。本明細書に記載した幾何学的及び
寸法パラメータに従って製造されたコードにおいて、極
限引張り強度は、６７４Ｎ乃至５５１Ｎの範囲にあり、
６１３Ｎに等しい（例えば、炭素含有率が０．７の鋼ワ
イヤーの場合、極限伸び率は、２．５％乃至３％とな
る）。このように、本発明による積層工程は、当該技術
分野で公知の最良のコードと比べてコードの機械的強度
を全く損なわないことを確認することができる。

【００８４】本発明は、所期の目的を達成するものであ
る。

【００８５】実際には、ナセル内の撚り装置の動作によ
り、撚り装置から外に出るワイヤー部分に対してある方
向（積層経路に沿って生ずる二重捩れ動作により付与さ
れるものと反対方向）に捩れる。これにより、内部捩れ
応力が解消されて、互いに関して同一面状で且つ平行に
配置されたワイヤーをより規則的に予成形することが可
能となる。

【００８６】形成されたコードは、休止状態にてワイヤ
ー間に空隙が存在するため、優れた方法でゴム引きする
ことができ、また、内部捩れ応力が存在しないため、か
かるコードを使用して形成された織地を更に加工すると
き、より優れた挙動を呈する。これと同時に、当該コー
ドは、使用状態下にてコンパクトな構造体となる。

【００８７】例えば、加硫工程中、コードに対して５ｋ
ｇ以上の牽引荷重が加わったとき、かかるコンパクトな
構造体となり、その後に、エラストマー材料の加硫工程
後にこのコンパクトな構造体が保たれる。

【００８８】このように、このコンパクトな形態は、直
径の異なる二対のワイヤーを有する公知のコードにて現
れる構造体的不安定性の全ての問題点を解消する。この
場合、より小径のワイヤーは、使用状態のときでも、そ
の他の２つのワイヤーから一定の距離を保つ。

【００８９】また、ワイヤー２ａ、２ｂの不規則な配置
は、コードの横断面にて、十分に正確に且つ明確にワイ
ヤー幾何学的に位置決めする必要性のため、公知の技術
にて生じる問題点を解消する。このため、本発明による
コードは、より容易に製造することができ、その幾何学
的外観は、その長手方向伸長部に沿ってより均一に且つ
一定にすることができる。

【００９０】上記の結果として、補強要素として、本発
明のコードを内蔵するゴム引き織地の構造体要素を含む
タイヤは、組み立て性が改善され、半完成製品の相互の
位置決めをより容易に行うことができ、このため、この
構造体は、タイヤの加硫処理前のカーカスの取り扱い工
程中、より安定性が得られ、使用中のタイヤの路面挙動
は最高程度に改善される。

【００９１】完成タイヤにおいて、更に、上記コード
は、疲労抵抗性が大きく、エラストマー的ゴム引き材料
からの分離が少なく、耐食性が大きく、このため、タイ
ヤの構造体的強度及び寿命を長くすることが判明してい
る。

【００９２】特に、タイヤにおけるベルト構造体に対す
る補強要素として上記のコードが使用されることが好ま
しい。

【００９３】本発明によるタイヤは、全体として上記に
掲げた全体的な構造体を示すが、特に、このタイヤは、
トレッドと略等しい大きさにて互いに半径方向に重ね合
わせた２つのゴム引き織地ストリップから成るベルト構
造体を有している。これらのストリップは、端部にて相
互にずられた位置にあり、金属コード（各ストリップ内
で互いに平行に配置され且つタイヤの赤道面に関して、
隣り合ったストリップのコードを対照に横切るコード）
で補強されている。

【００９４】上記対のストリップの外側の半径方向位置
にて、熱シュリンク材料の繊維コードの別の層が設けら
れることが好ましい。この更なるコードは、横に並べて
同軸状に配置され且つ上記赤道面に対して略平行に（即
ち、上記の定義によれば、「零度」の位置にて）、方向
決めされた複数のコイル状に上記対のストリップに巻き
付けられる。

【００９５】上記に開示したように、上記ストリップの
補強コードは、タイヤの円周方向に対して１８°乃至２
６°の角度にて配置（各ストリップ内で８０乃至１２０
コード／デシメートルの厚さで配分）された、本発明の
金属コードであることが最も好ましい。

【００９６】上述の本発明が理解されたならば、当業者
は、特定の技術的必要性に適合するために、本発明に関
する全ての必要な選択、変更及び修正を為すことが容易
であることは勿論である。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、本発明によるコードを製造する装置の
一部断面図とした概略図的な側面図である。

【図２】図１に示した装置の平面図である。

【図３】本発明の装置の一部である撚り器の図２に関し
て拡大した部分断面側面図である。

【図４】本発明による装置内で利用されるローラ型予成
形機の拡大図である。

【図５】コードに付与される所定の牽引荷重値を各横列
で示し、コードの所定の断面を各縦列で示し、５つの縦
列に対応する断面が単一且つ同一の積層ピッチ内に含ま
れる、比較表である。

【符号の説明】

１ 補強金属コード ２ａ、２ｂ ワイヤ
ー ３ 補強コードの製造装置 ４ 軸受構造体 ５ インペラー ６ モータ ７ ナセル ８ 供給リール ９ 巻き懈き手段 １０ａ 積層路の第
一の端部延伸部 １０ｂ 積層路の中央延伸部 １０ｃ 積層路の第
二の端部延伸部 １１ 第一の静止中間歯車 １２ 第一の回転中
間歯車 １３ 第二の回転中間歯車 １４ 第二の静止中
間歯車 １５ 予成形機 １６ 撚り装置 １７ 中間ローラ １８ 支持フレーム １９ 回転フレーム ２０ 入口通路 ２１ 出口通路 ２２ａ、２２ｂ 巻
き取りローラ ２３ａ、２３ｂ 溝 ２４ 駆動手段 ２５ 第一の駆動ベルト ２６ プロペラシャ
フト ２７ 第二の駆動ベルト ２８、２９ 予成形
座部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 オメーロ・ノフェリ イタリア共和国アレッツォ，サン・ジョヴ ァンニ・ヴァルダーノ，ヴィア・ジェノヴ ァ 33

Claims (20)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エラストマー材料の複合体製造物品に使
   用される金属製の補強コードにして、 コード（１）の長手方向伸長軸線の周りで共にら旋状に
   撚られた、直径の異なる少なくとも２対のワイヤー（２
   ａ、２ｂ）を備え、 積層ピッチの伸長方向に対して５ｋｇ以下の牽引荷重が
   加わる牽引作用に対応する休止状態下にて、少なくとも
   １つの直角部分を有し、該部分において、前記少なくと
   も２本の前記ワイヤー（２ａ、２ｂ）の間にて、前記エ
   ラストマー材料がコード（１）の部分の内部にアクセス
   することを可能にする、少なくとも１つのポート（１）
   が形成され、 牽引荷重が５ｋｇ以上の牽引作用に対応する任意の使用
   状態にて、コード（１）の任意の直角部分で各ストラン
   ド（２ａ、２ｂ）が少なくとも２本の他方のワイヤー
   （２ａ、２ｂ）と密に接触して、前記アクセスポートを
   解消し且つコード（１）を構造的にコンパクトにするこ
   とを特徴とする金属製の補強コード。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の金属製の補強コードに
   して、 同一径を有する第一対のワイヤー（２ａ）と、 該第一の対のワイヤー（２ａ）よりも小径である同一径
   の第二の対のワイヤー（２ｂ）とを備えることを特徴と
   する金属製の補強コード。
3. 【請求項３】 請求項２に記載の金属製の補強コードに
   して、 休止状態にて、各積層ピッチ内で、第二の対のワイヤー
   （２ｂ）が第一の対のワイヤー（２ａ）の中心を接続す
   る方向（Ｚ−Ｚ）に関して同一側に配置される少なくと
   も１つの直角部分と、 第二の対のワイヤー（２ｂ）が、第一の対のワイヤー
   （２ａ）の中心を接続する前記方向（Ｚ−Ｚ）に関して
   反対側に配置される少なくとも１つの直角部分とを備え
   ることを特徴とする金属製の補強コード。
4. 【請求項４】 請求項２に記載の金属製の補強コードに
   して、 使用状態にて、各積層ピッチ内で、第二の対のワイヤー
   （２ｂ）が第一の対のワイヤー（２ａ）の中心を接続す
   る方向（Ｚ−Ｚ）に関して同一側に配置される少なくと
   も１つの直角部分と、 第二の対のワイヤー（２ｂ）が第一の対のワイヤー（２
   ａ）の中心を接続する前記方向（Ｚ−Ｚ）に関して反対
   側に配置される少なくとも１つの直角部分とを備えるこ
   とを特徴とする金属製の補強コード。
5. 【請求項５】 請求項２に記載の金属製の補強コードに
   して、 前記１つで且つ同一の直角部分において、付与される牽
   引荷重を０から５ｋｇに徐々に増すことにより、第二の
   対のワイヤー（２ｂ）が、第一の対のワイヤー（２ａ）
   の中心を接続する方向（Ｚ−Ｚ）に関して同一側に配置
   される一つの状況から、ワイヤーが前記方向（Ｚ−Ｚ）
   に関してそれぞれ反対側に配置されるもう一つの状況ま
   で交互に変化することを特徴とする金属製の補強コー
   ド。
6. 【請求項６】 請求項２に記載の金属製の補強コードに
   して、 第一の対のワイヤー（２ａ）の直径が、０．２０ｍｍ乃
   至０．４０ｍｍの範囲にある一方、第二の対のワイヤー
   （２ｂ）の径が、０．１２ｍｍ乃至０．３０ｍｍの範囲
   にあることを特徴とする金属製の補強コード。
7. 【請求項７】 請求項６に記載の金属製の補強コードに
   して、 前記ワイヤー（２ａ、２ｂ）の直径の差が、０．０２ｍ
   ｍ乃至０．１０ｍｍの範囲内にあるようにすることを特
   徴とする金属製の補強コード。
8. 【請求項８】 コードの長手方向伸長軸線の周りで共に
   ら旋状に撚ったワイヤーから成る、補強用の金属製コー
   ド、特に、エラストマー材料の複合物品の製造方法であ
   って、 その長手方向伸長部に沿って恒久的に曲げ設定されて、
   複数のワイヤー（２ａ、２ｂ）を予成形することと、 コード（１）の長手方向軸線の周りで二重ら旋状に撚る
   ことによりワイヤー（２ａ、２ｂ）を共に積層すること
   とを備える方法にして、 予成形ステップ前に、ワイヤー（２ａ、２ｂ）に対して
   それ自体の軸線の周りで捩れ作用を行い、前記の積層ス
   テップの効果により、前記ワイヤーに生じた捩れ応力を
   中立化し、前記内部の捩れ応力が存在しないときに前記
   ワイヤーに対して予成形ステップが行われることを特徴
   とする製造方法。
9. 【請求項９】 請求項８に記載の製造方法にして、 前記捩れ作用が、積層工程中にワイヤー（２ａ、２ｂ）
   に生じる二重撚り型式のものと量的に略等しく且つ反対
   方向に為されることを特徴とする製造方法。
10. 【請求項１０】 請求項８に記載の製造方法にして、 互いに平行に且つ同一面状に配置された個々のワイヤー
    （２ａ、２ｂ）が、その各々が特定の曲率半径を有する
    それぞれの予成形路に従うようにすることで予成形が行
    われることを特徴とする製造方法。
11. 【請求項１１】 請求項１０に記載の製造方法にして、 それぞれの予成形路に沿って個々のワイヤー（２ａ、２
    ｂ）に作用する牽引作用を変化させることにより、前記
    予成形が制御されることを特徴とする製造方法。
12. 【請求項１２】 特に、エラストマー材料の複合物品の
    製造に使用される補強用金属コードの製造装置であっ
    て、 支承構造体（４）と、 該支承構造体（４）と係合し且つ所定の軸線に従って回
    転駆動可能であるインペラー（５）と、 該インペラー（５）の回転軸線と一致する揺動軸線に従
    って、支承構造体（４）に揺動可能に連結されたナセル
    （７）と、 それぞれの供給リール（８）から複数のワイヤー（２
    ａ、２ｂ）を供給し得るように、前記ナセル（７）上に
    作用可能に取り付けられた供給手段（９）とを備え、前
    記ワイヤー（２ａ、２ｂ）が、前記インペラー自体の回
    転軸線と一致する端部延伸部（１０ａ、１０ｃ）と、前
    記回転軸線から離間した中央延伸部（１０ｂ）とを有す
    る積層路に沿って、インペラー（５）上を案内され、 前記ナセル（７）と作用可能に係合し且つ積層路の第一
    の延伸部（１０ａ）の同一の上流の一部分の上方に亙っ
    てワイヤー（２ａ、２ｂ）に作用する少なくとも一つの
    予成形機（１５）を更に備える製造装置にして、 前記ナセル（７）上に取り付けられ且つ前記予成形機
    （１５）の上流の一部分にて前記ワイヤー（２ａ、２
    ｂ）の少なくとも１つに作用し、各ストランドに対して
    それ自体の長手方向軸線の周りで捩れ作用を加える少な
    くとも１つの撚り器（１６）を更に備え、該撚り器（１
    ６）は、前記インペラー（５）により生じた撚り動作の
    作用により、ワイヤー自体に生じた内部捩れ応力を中立
    化させることを特徴とする製造装置。
13. 【請求項１３】 請求項１２に記載の装置にして、 前記撚り器（１６）が、 前記ナセル（７）と堅固に係合した１つの支持フレーム
    （１８）と、 予成形機の上流にて前記ワイヤー（２ａ、２ｂ）の供給
    路の１つの延伸部と略一致する回転軸線に従って固定フ
    レームと回転可能に係合した１つの回転フレーム（１
    ９）と、 それぞれ平行な軸線に従って前記回転フレームにより回
    転可能に支持された一対の巻き取りローラであって、前
    記ワイヤーがその第一及び第二の巻き取りローラ（２２
    ａ、２２ｂ）の周りで互に反対方向にかつ連続的に巻か
    れる該一対の巻き取りローラと、 前記インペラー（５）の回転方向と異なる方向に向けて
    前記回転フレーム（１９）を回転作動させる駆動手段
    （２４）とを備えることを特徴とする装置。
14. 【請求項１４】 請求項１３に記載の装置にして、 前記駆動手段（２４）が、回転フレーム（１９）の回転
    駆動が前記インペラーの回転駆動と相関して為されるよ
    うに、前記回転フレーム（１９）を前記インペラー
    （５）に運動学的に接続することを特徴とする装置。
15. 【請求項１５】 請求項１３に記載の装置にして、 前記駆動手段（２４）が、前記インペラー（５）の回転
    速度の２倍の速度で前記撚り器（１６）を作動させるこ
    とを特徴とする装置。
16. 【請求項１６】 請求項１２に記載の装置にして、 前記予成形機（１５）が、その各々がそれぞれのワイヤ
    ー（２ａ、２ｂ）に作用可能に係合し得るように適宜に
    配置された複数の予成形座部（２８、２９）を有するこ
    とを特徴とする装置。
17. 【請求項１７】 請求項１６に記載の装置にして、 前記予成形機（１５）が、アイドラーローラから成る一
    方、前記予成形座部（２８、２９）が、前記ローラ内に
    形成された円周レースから成ることを特徴とする装置。
18. 【請求項１８】 請求項１７に記載の装置にして、 前記円周レース（２８、２９）の各々が、対応するワイ
    ヤー（２ａ、２ｂ）の直径と略等しい幅であり、また、
    その軸線がその他の円周レースの底部分の軸線と同一平
    面状の関係にある、半円形外形の底部分を有することを
    特徴とする装置。
19. 【請求項１９】 クラウン領域を有する円環状カーカス
    と、タイヤを対応する取り付けリムに係止する対応した
    ビードを有する半径方向内方位置にて終端となる軸方向
    に対向した２つのサイドウォールとを備える車の車輪用
    タイヤであって、 前記ビードの各々が、通常、ビードコアと称される少な
    くとも１つの環状の金属コアで補強され、 前記カーカスが、 前記ビードコアの周りでその端部を折り返した少なくと
    も１つのゴム引き織地プライと、その他の選択的な補強
    要素とを備え、 前記タイヤが更に、 クラウン方向に配置されたトレッドバンドであって、タ
    イヤが走行している間に路面と接触し得るよう設計され
    た凸状パターンにて成形された前記トレッドバンドと、 前記トレッドバンドと前記の少なくとも１つのカーカス
    プライとの間に介在させたベルト構造体とを備え、 該ベルト構造体が、タイヤの円周方向に関して、対応す
    るストリップ内にて異なる角度で傾斜させた繊維又は金
    属のコードで補強した１又は２以上のゴム引き織地スト
    リップから成る車輪用タイヤにして、 請求項１乃至７の何れかによる金属製コードを内蔵する
    ゴム引きした織地から成る少なくとも１つの補強構造体
    要素を備えることを特徴とする車輪用タイヤ。
20. 【請求項２０】 クラウン領域を有する円環状カーカス
    と、タイヤを対応する取り付けリムに係止する対応した
    ビードを有する半径方向内方位置にて終端となる軸方向
    に対向した２つのサイドウォールとを備える車の車輪用
    タイヤであって、 前記ビードの各々が、通常、ビードコアと称される少な
    くとも１つの環状の金属コアで補強され、 前記カーカスが、前記ビードコアの周りでその端部を折
    り返した少なくとも１つのゴム引き織地プライと、その
    他の選択的な補強要素とを備え、 前記タイヤが更に、 クラウン方向に配置されたトレッドバンドであって、タ
    イヤが走行している間に路面と接触し得るよう設計され
    た凸状パターンにて成形された前記トレッドバンドと、 前記トレッドバンドと前記の少なくとも１つのカーカス
    プライとの間に介在させたベルト構造体であって、互い
    に半径方向に重ね合わせた２つのゴム引き織地ストリッ
    プを有する前記ベルト構造体とを備え、 前記２つのゴム引き織り地ストリップが、前記トレッド
    バンドと略同一の大きさであり、かつ端部にて相互にず
    らして配置され、しかも金属コードにより補強され、 該金属コードが、各ストリップ内で互いに平行に配置さ
    れ、且つ隣接するストリップのコードどうしがタイヤの
    赤道面に関して対称的に横断し、 前記補強コードが、 コードの長手方向伸長軸線の周りで共にら旋状に撚られ
    た、直径の異なる少なくとも２対のワイヤー（２ａ、２
    ｂ）を備え、 積層ピッチの伸長方向に対して５ｋｇ以下の牽引荷重が
    加わる牽引作用に対応する休止状態下にて、少なくとも
    １つの直角部分を有し、該部分において、前記少なくと
    も２本の前記ワイヤー（２ａ、２ｂ）の間にて、前記ゴ
    ム引き材料がコード（１）の部分の内部にアクセスする
    ことを可能にする、少なくとも１つのポート（１）が形
    成され、 牽引荷重が５ｋｇ以上の牽引作用に対応する任意の使用
    状態にて、コード（１）の任意の直角部分で各ワイヤー
    （２ａ、２ｂ）が少なくとも２本の他方のワイヤー（２
    ａ、２ｂ）と密に接触して、前記アクセスポートを解消
    し且つコード（１）を構造的にコンパクトにし、 タイヤの円周方向に対して１８°乃至２６°の角度に配
    置され、 ８０乃至１２０コード／デシメートルの厚さで各ストリ
    ップ内に配分されることを特徴とする車の車輪用のタイ
    ヤ。