JPS6043708A - 車両用定速走行装置の点検装置 - Google Patents
車両用定速走行装置の点検装置Info
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- JPS6043708A JPS6043708A JP15177083A JP15177083A JPS6043708A JP S6043708 A JPS6043708 A JP S6043708A JP 15177083 A JP15177083 A JP 15177083A JP 15177083 A JP15177083 A JP 15177083A JP S6043708 A JPS6043708 A JP S6043708A
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/50—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking
- B60Q1/54—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking for indicating speed outside of the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K31/00—Vehicle fittings, acting on a single sub-unit only, for automatically controlling vehicle speed, i.e. preventing speed from exceeding an arbitrarily established velocity or maintaining speed at a particular velocity, as selected by the vehicle operator
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
- Control Of Velocity Or Acceleration (AREA)
- Controls For Constant Speed Travelling (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分ψｔ〕
本発明は点検装置に係り、特に、車両用定速走行装置の
構成要素に含まれる各種被点検部の動作状態を点検する
のに好適な重両用定速走行装置Ｉｔの点検装置に関する
。
構成要素に含まれる各種被点検部の動作状態を点検する
のに好適な重両用定速走行装置Ｉｔの点検装置に関する
。
自動車等の車両用定速走行装置の各部の動作状態を点検
する従来の点検装置は、定速走行装置＋ｊ′（の電源表
示ランプの点灯状態を制御して各部の動作状態を表示す
ることが行なわれていた。しかし、電源表示ランプは、
通常一方の端子が配線により接地されているので、電源
表示ランプを点検装置の表示部として用いる場合、には
、接地されている配線を外し、点検装置の表示部として
用いるように配線をやり直す必要があった。又さらに従
来の装置は、定速走行装置の制御用プログラムの中にチ
ェック用プログラムが含まれていたので、点検時間が長
くかかると共に、ＲＡＭ等のメモリの容量が増加すると
いう不具合があった。
する従来の点検装置は、定速走行装置＋ｊ′（の電源表
示ランプの点灯状態を制御して各部の動作状態を表示す
ることが行なわれていた。しかし、電源表示ランプは、
通常一方の端子が配線により接地されているので、電源
表示ランプを点検装置の表示部として用いる場合、には
、接地されている配線を外し、点検装置の表示部として
用いるように配線をやり直す必要があった。又さらに従
来の装置は、定速走行装置の制御用プログラムの中にチ
ェック用プログラムが含まれていたので、点検時間が長
くかかると共に、ＲＡＭ等のメモリの容量が増加すると
いう不具合があった。
本発明は、前記従来の課題に鑑みて為されたものであシ
、その目的は、チェック時の煩わしさを解消すると共に
、制御性能の向上を図ることができる車両用定速走行装
置の点検装置を提供することにある。
、その目的は、チェック時の煩わしさを解消すると共に
、制御性能の向上を図ることができる車両用定速走行装
置の点検装置を提供することにある。
０１目１〕ＩＩ的を連成する為に本発明しｌ：、電ｕ１
クスイツｔも定速走行装置の開側１用構成部品であるス
イッチの連動によりチェック指令を出力するチェック指
令部と、チェック指令部に含まれる電源スィッチの開成
作動により点灯し点灯状態が制御指令により制御される
表示部と、車両用定速走行装置の構成要素に含まれる各
種被点検部の動作状態信号が与えられ、チェック指令に
よりチェック用プログラムに従った制御を行なう制御部
と、全備え、前記制御部は、各被点検部の動作状態をチ
ェックする為のチェック項目群と各チェック項目のチェ
ック内容に応じた点灯パターン群が定められたチェック
用プログラムに従って各被点検部の動作状態のチェック
を行ない、このチェック結果に応じて各チェック項目に
対する点灯パターンを選択し、この点灯パターンに従っ
た制御指令を表示部に与えて表示部の点灯状態を制御す
るようにしたことを特徴とする。
クスイツｔも定速走行装置の開側１用構成部品であるス
イッチの連動によりチェック指令を出力するチェック指
令部と、チェック指令部に含まれる電源スィッチの開成
作動により点灯し点灯状態が制御指令により制御される
表示部と、車両用定速走行装置の構成要素に含まれる各
種被点検部の動作状態信号が与えられ、チェック指令に
よりチェック用プログラムに従った制御を行なう制御部
と、全備え、前記制御部は、各被点検部の動作状態をチ
ェックする為のチェック項目群と各チェック項目のチェ
ック内容に応じた点灯パターン群が定められたチェック
用プログラムに従って各被点検部の動作状態のチェック
を行ない、このチェック結果に応じて各チェック項目に
対する点灯パターンを選択し、この点灯パターンに従っ
た制御指令を表示部に与えて表示部の点灯状態を制御す
るようにしたことを特徴とする。
以下、図面に基づいて本発明の好適な実施列を説明する
。
。
第１図には、車両用定速走行装置とこの装置の点検装置
を兼用する実施例の構成が示されている。
を兼用する実施例の構成が示されている。
第１図において、定速走行を行なうだめの制御用プログ
ラムに従った制御を行なうと共に、定速走行装置各部の
点検を行なう為の１ニツク川プログラムに従った制御を
行なう制御部１ｆ）ＫＶよ、重両用定速走行装置の構成
要素に含まれる各Ｕｎ被点検部の動作状態信号が供給さ
れている。
ラムに従った制御を行なうと共に、定速走行装置各部の
点検を行なう為の１ニツク川プログラムに従った制御を
行なう制御部１ｆ）ＫＶよ、重両用定速走行装置の構成
要素に含まれる各Ｕｎ被点検部の動作状態信号が供給さ
れている。
即ち、定速走行を指令するセットスイッチ１２、定速走
行状態が解除された後もとの定速走行状態に復帰させる
だめの定速走行の復帰を指令するりジュームスイッチ１
４、定速走行状態の解除を指令するストップスイッチ１
６、定速走行状態を解除スルパーキングブレーキスイッ
チ１８．車速を検出する車速センサ２０．バッテリ２２
からの電源をイグニッションスイッチ２４を介して制御
部１０に供給する電源スィッチ２６の各種被点検部の出
力が供給されている。
行状態が解除された後もとの定速走行状態に復帰させる
だめの定速走行の復帰を指令するりジュームスイッチ１
４、定速走行状態の解除を指令するストップスイッチ１
６、定速走行状態を解除スルパーキングブレーキスイッ
チ１８．車速を検出する車速センサ２０．バッテリ２２
からの電源をイグニッションスイッチ２４を介して制御
部１０に供給する電源スィッチ２６の各種被点検部の出
力が供給されている。
セットスイッチ１２は接点２８と共通接点３０から構成
されており、リジュームスイッチ１４は接点３２と共通
接点３０から構成されている。そして、接点２８が共通
接点３０と接続すると定速走行指令が制御部１０に与え
られ、接点３２と共通接点３０が接続すると定速走行を
復帰させる定速走行復帰指令がｆ＋ｉｌｌ １１ｔν部
１０に与えられる。
されており、リジュームスイッチ１４は接点３２と共通
接点３０から構成されている。そして、接点２８が共通
接点３０と接続すると定速走行指令が制御部１０に与え
られ、接点３２と共通接点３０が接続すると定速走行を
復帰させる定速走行復帰指令がｆ＋ｉｌｌ １１ｔν部
１０に与えられる。
ストップスイッチ１６の接点が閉じると、バッテリ２２
の電源がストップスイッチ１６を介して１１ｒｌＪ御部
１０に与えられると共にランプ３４が点灯する。又、パ
ーキングブレーキスイッチ１８の接点が閉じるとバー・
キングブレーキスイッチ１８に接続された制御部１０の
端子が接地されると共にイグニッションスイッチ２４に
接続されたランプ３６が点灯する。
の電源がストップスイッチ１６を介して１１ｒｌＪ御部
１０に与えられると共にランプ３４が点灯する。又、パ
ーキングブレーキスイッチ１８の接点が閉じるとバー・
キングブレーキスイッチ１８に接続された制御部１０の
端子が接地されると共にイグニッションスイッチ２４に
接続されたランプ３６が点灯する。
又、イグニッションスイッチ２４の接点が閉じると共に
電源スィッチ２６の接点が閉じると電源表示ランプ３８
が点灯し、この電源表示ラング３８の点灯状態が後述す
る制御指令より制御される。
電源スィッチ２６の接点が閉じると電源表示ランプ３８
が点灯し、この電源表示ラング３８の点灯状態が後述す
る制御指令より制御される。
又、制御部１０にはスロットル弁の開度を制御する為の
アクチュエータ４０が接続されており、セットスイッチ
１２によって定速走行が指令されると、この指令によっ
て設定された車速、即ち車速センサ２０によって検出さ
れだ車速を維持する為の制御指令を制御用プログラムに
従って生成し、この制御指令をアクチュエータ４０に与
え、アクチュエータ４０の駆動により「ト速を設定屯；
１ｋに維持する為の制φ１１が行なわれる。
アクチュエータ４０が接続されており、セットスイッチ
１２によって定速走行が指令されると、この指令によっ
て設定された車速、即ち車速センサ２０によって検出さ
れだ車速を維持する為の制御指令を制御用プログラムに
従って生成し、この制御指令をアクチュエータ４０に与
え、アクチュエータ４０の駆動により「ト速を設定屯；
１ｋに維持する為の制φ１１が行なわれる。
一方、ストップスイッチ１６、パーキングブレーキスイ
ッチ１８のいずれか一方のスイッチが閉成作動すると、
定速走行状態は解除される。又、この後リジュームスイ
ッチ１４が開成作動すると、もとの定速走行状態に復帰
する制御が行なわれる。
ッチ１８のいずれか一方のスイッチが閉成作動すると、
定速走行状態は解除される。又、この後リジュームスイ
ッチ１４が開成作動すると、もとの定速走行状態に復帰
する制御が行なわれる。
又、本実施例における制御部１０は、定速走行装置の構
成要素に含まれる各種被点検部の動作状７順を検出する
ように構成されている１、そのため、この制御部１０に
は、各被点検部の動作状！ン；１をチェックする為のチ
ェック項目群と各チェック項目のチェック内容に応じた
点灯パターン群が定められたチェック用プログラムが与
えられる。そして制御部１０は、このチェック用プログ
ラムに従って各被点検部の動作状態のチェックを行ない
、このチェック結果に応じて各チェックｌＡｔ、ｌに対
する点灯パターンを選択し、この点灯パターンに従った
制御指令を電源表示ランプ３８に与えて電源表示ランプ
の点灯状態を制御するように構成されている。
成要素に含まれる各種被点検部の動作状７順を検出する
ように構成されている１、そのため、この制御部１０に
は、各被点検部の動作状！ン；１をチェックする為のチ
ェック項目群と各チェック項目のチェック内容に応じた
点灯パターン群が定められたチェック用プログラムが与
えられる。そして制御部１０は、このチェック用プログ
ラムに従って各被点検部の動作状態のチェックを行ない
、このチェック結果に応じて各チェックｌＡｔ、ｌに対
する点灯パターンを選択し、この点灯パターンに従った
制御指令を電源表示ランプ３８に与えて電源表示ランプ
の点灯状態を制御するように構成されている。
前記点灯パターンとしては、セットスイッチ１２、リジ
ュームスイッチ１４、ストップスイッチ１６、パーキン
グブレーキスイッチＩ８の各スイッチが閉成作動したと
きの点灯パターンとして、第２図の（ａ）〜（ｄ） に
示される点灯パターンが定められており、又車速が４ｏ
ｋｍ／ｈ以上のときの点灯パターンが（ｅ）の点灯パタ
ーン七して定められている。又、前記以外の点灯パター
ンとして（ｆ）に示される点灯パターンが定められてい
るＯ 本実施例は以上の構成から為り、次にその作用を第３図
に示されるフローチャートに基づいて説明する。
ュームスイッチ１４、ストップスイッチ１６、パーキン
グブレーキスイッチＩ８の各スイッチが閉成作動したと
きの点灯パターンとして、第２図の（ａ）〜（ｄ） に
示される点灯パターンが定められており、又車速が４ｏ
ｋｍ／ｈ以上のときの点灯パターンが（ｅ）の点灯パタ
ーン七して定められている。又、前記以外の点灯パター
ンとして（ｆ）に示される点灯パターンが定められてい
るＯ 本実施例は以上の構成から為り、次にその作用を第３図
に示されるフローチャートに基づいて説明する。
第３図において、゛まずステップ１００においてイニシ
ャルセットが行なわれステップ１０２に移る。ステップ
１０２ではセットスイッチ１２がＯＮか否かの判定を行
ない、このステップでＹｌ！！８と判定された場合には
ステップ１０６の処理に移り、ＮＯと判定された場合に
は定速走行ルーチン１０６の処理に移る。通常、イニシ
ャルセットは電源スィッチ２６の接点が閉じ、制御部１
０に電源が印加された後およそ１０ ｍ ＬＩｅＣの短
かい時間で終了するので、セットスイッチ１２と電源ス
イツァ２６と、８．□Ａ、Ｅ瞬時よ。、１ケつえとき１
車 ・ｌｉ、。
ャルセットが行なわれステップ１０２に移る。ステップ
１０２ではセットスイッチ１２がＯＮか否かの判定を行
ない、このステップでＹｌ！！８と判定された場合には
ステップ１０６の処理に移り、ＮＯと判定された場合に
は定速走行ルーチン１０６の処理に移る。通常、イニシ
ャルセットは電源スィッチ２６の接点が閉じ、制御部１
０に電源が印加された後およそ１０ ｍ ＬＩｅＣの短
かい時間で終了するので、セットスイッチ１２と電源ス
イツァ２６と、８．□Ａ、Ｅ瞬時よ。、１ケつえとき１
車 ・ｌｉ、。
両用定速走行装置の各部の動作状態をチェックする為の
チェック用プログラムに従った処理が行なわれる。
チェック用プログラムに従った処理が行なわれる。
まず、ステップ１０ｇにおいてセットスイッチ１２がＯ
Ｎか否かの判定を行ない、このステップでＹＥｉＳと判
定された場合にはステップ１１０に移シ、第２図の（ａ
）に示される点灯バター／が選択され、との込灯パター
ンに従った制御指令が電源表示ランプ３８に与えられ、
電源表示ランプ３Ｂが第２図の（−）に示される点灯パ
ターンに従ってその点灯状態が制御される。この後再び
ステップ１０８に移り、セットスイッチ１２がＯＮか否
かの判定が行なわれる。ステップ１０８でＮＯと判定さ
れた場合にはステラ、１ｘ１２に移り、リジュームスイ
ッチ１４がＯＮか否かの判定が行なわれる。
Ｎか否かの判定を行ない、このステップでＹＥｉＳと判
定された場合にはステップ１１０に移シ、第２図の（ａ
）に示される点灯バター／が選択され、との込灯パター
ンに従った制御指令が電源表示ランプ３８に与えられ、
電源表示ランプ３Ｂが第２図の（−）に示される点灯パ
ターンに従ってその点灯状態が制御される。この後再び
ステップ１０８に移り、セットスイッチ１２がＯＮか否
かの判定が行なわれる。ステップ１０８でＮＯと判定さ
れた場合にはステラ、１ｘ１２に移り、リジュームスイ
ッチ１４がＯＮか否かの判定が行なわれる。
ステップ１１２でＹＥｆＳと判定された場合にはステッ
プ１１４に移り、第２図の（ｂ）に示される点灯パター
ンが選択され、この点灯パターンに従って１４ｃ＃、表
示ランプ３８の点灯状態が制御され。
プ１１４に移り、第２図の（ｂ）に示される点灯パター
ンが選択され、この点灯パターンに従って１４ｃ＃、表
示ランプ３８の点灯状態が制御され。
この後再びステップ１０Ｂに移る。
ここでステップ１０８，１１２の処理においていずれも
ＮＯの場合にはステップ１１６の処理に移る。ステップ
１１６ではストップスイッチ１６がＯＮか否かの判定が
行なわれ、このステップでＹＺ８と判定された場合には
ステップ１１８に移り、第２図の（Ｃ）に示される点灯
パターンが選択され、この点灯パターンに従って電源表
示ランプ３８の点灯状態が制御され、再びステップｉｏ
ｓに移る。
ＮＯの場合にはステップ１１６の処理に移る。ステップ
１１６ではストップスイッチ１６がＯＮか否かの判定が
行なわれ、このステップでＹＺ８と判定された場合には
ステップ１１８に移り、第２図の（Ｃ）に示される点灯
パターンが選択され、この点灯パターンに従って電源表
示ランプ３８の点灯状態が制御され、再びステップｉｏ
ｓに移る。
ステップ１０８．１１２．１１６の処理においていずれ
もＮＯの場合にはステップ１２０に移りパーキングブレ
ーキスイッチ１ＢがＯＮか否かの、判定が行なわれ、こ
のステップでＹＫＥＩと判定された場合にはステップ１
２２の処理に移シ、第２図の（ａ）に示される点灯パタ
ーンが選択され、この点灯パターンに従って電源表示ラ
ンプ３８の点灯状態が制御され、再びステップ１０Ｂの
処理に移る。ステップ１０８，１１２．１１６．１２０
、の処理において、いずれもＮＯと１′４ｊ定された場
合にはステップ１２４の処理に移る。ステップ１２４で
は車速センサ２０の検出出力に基づいて車速が４０ｋｍ
／ｈ以上か否かの判定が行なわれ、このステップでＹＥ
Ｓと判定された場合にはステップ１２６の処理に移り、
第２図の（ｅ）に示される点灯パターンが選択され、こ
の点灯パターンに従って電源表示ラング３８の点灯パタ
ーンが制御される。
もＮＯの場合にはステップ１２０に移りパーキングブレ
ーキスイッチ１ＢがＯＮか否かの、判定が行なわれ、こ
のステップでＹＫＥＩと判定された場合にはステップ１
２２の処理に移シ、第２図の（ａ）に示される点灯パタ
ーンが選択され、この点灯パターンに従って電源表示ラ
ンプ３８の点灯状態が制御され、再びステップ１０Ｂの
処理に移る。ステップ１０８，１１２．１１６．１２０
、の処理において、いずれもＮＯと１′４ｊ定された場
合にはステップ１２４の処理に移る。ステップ１２４で
は車速センサ２０の検出出力に基づいて車速が４０ｋｍ
／ｈ以上か否かの判定が行なわれ、このステップでＹＥ
Ｓと判定された場合にはステップ１２６の処理に移り、
第２図の（ｅ）に示される点灯パターンが選択され、こ
の点灯パターンに従って電源表示ラング３８の点灯パタ
ーンが制御される。
ステップ１０８．１】２、】１６．１２０，１２４の処
理において、いずれもＮＯと判定された場合にはステッ
プ１２８の処理に移シ、第２図の（ｆ）に示される点灯
パターンが選択され、この点灯パターンに従って電源表
示ランプ３８の点灯状態が制御され、処理は再びステッ
プ１０８に移る。
理において、いずれもＮＯと判定された場合にはステッ
プ１２８の処理に移シ、第２図の（ｆ）に示される点灯
パターンが選択され、この点灯パターンに従って電源表
示ランプ３８の点灯状態が制御され、処理は再びステッ
プ１０８に移る。
このチェックルーチンは上述の通り常に同一ループ内を
処理しているので、定速走行ルーチンへ移ることを丈な
い。
処理しているので、定速走行ルーチンへ移ることを丈な
い。
定速走行ルーチンへ移るには電源スィッチ２６を一旦開
にし、再び電源スィッチ２６のみを閉にすればよい。定
速走行ルーチン内でし、１．セットスイッチ１２を操作
しても定速走行制御ｌ′１１が行なわれるだけである。
にし、再び電源スィッチ２６のみを閉にすればよい。定
速走行ルーチン内でし、１．セットスイッチ１２を操作
しても定速走行制御ｌ′１１が行なわれるだけである。
この場合には電源表示ランプ３８はステップ１００のイ
ニシャルセットの処理で点灯状態になっだｉｔである。
ニシャルセットの処理で点灯状態になっだｉｔである。
このように本実施例においては、チェック指令が為され
るとチェック用プログラムに従って車両用定速走行装置
の構成要素に含まれる各種被点検部の動作状態のチェッ
クが行なわれ、このチェック結果が、電源表示ランプ３
８の配線を変えることなく、電源表示シング３８の点灯
状態によって表示されるので、定速走行装置各部の点検
を簡単に行なうことができる。又さらに本実施例におい
ては、制御用プログラムとは別のチェック用プログラム
に従って車両用定速走行装置各部の動作状態のチェック
が行なわれるので、各グログラムをＲＡＭのマツプに削
り付ける際、それぞれ単独に行なうことが可能となり、
ＲＡ ＩＡ容ト、１が増加することがないと共に定速走
行制御による制御性能を高めることが可能となるばかシ
でなく、チェック中に不用意に定速走行制御に移ること
になるので安全面でも有効である。
るとチェック用プログラムに従って車両用定速走行装置
の構成要素に含まれる各種被点検部の動作状態のチェッ
クが行なわれ、このチェック結果が、電源表示ランプ３
８の配線を変えることなく、電源表示シング３８の点灯
状態によって表示されるので、定速走行装置各部の点検
を簡単に行なうことができる。又さらに本実施例におい
ては、制御用プログラムとは別のチェック用プログラム
に従って車両用定速走行装置各部の動作状態のチェック
が行なわれるので、各グログラムをＲＡＭのマツプに削
り付ける際、それぞれ単独に行なうことが可能となり、
ＲＡ ＩＡ容ト、１が増加することがないと共に定速走
行制御による制御性能を高めることが可能となるばかシ
でなく、チェック中に不用意に定速走行制御に移ること
になるので安全面でも有効である。
以上説明したように、本発１ｙＪによれば、チェック指
令を出力するチェック指令部と、チェック指令部に含″
止れる電源スィッチの閉成作動により点灯し点灯状ρ貝
が制御指令により制御される表示部と、重両用定速走行
装置の構成要素に含′まれる各種被点検部の動作状態信
号が与えられ、チェック指令によりチェック用プログラ
ムに従った制御を行なう制御部と、を備え、前記制御部
が、各被点検部の動作状態をチェックするだめのチェッ
ク項目群と各チェック項目のチェック内容に応じた点灯
パターン群が定められたチェック用プログラムに従って
各被点検部の動作状！、川のチェックを行ない、このチ
ェック結果に応じて各チェック項目に対する点灯パター
ンを選択し、この点灯パターンに従った８ｊＪ ４ｒη
ｊ指令を表示部に与えて表示部の点灯状態を制御するよ
うにしたので、車両定速装置各部の点検操作ｅｑえば配
線の短絡、又は接触不良等が簡単に行なえると共に定速
走行制御の制御性能を高めることに寄与することができ
るという優れた効果がある。
令を出力するチェック指令部と、チェック指令部に含″
止れる電源スィッチの閉成作動により点灯し点灯状ρ貝
が制御指令により制御される表示部と、重両用定速走行
装置の構成要素に含′まれる各種被点検部の動作状態信
号が与えられ、チェック指令によりチェック用プログラ
ムに従った制御を行なう制御部と、を備え、前記制御部
が、各被点検部の動作状態をチェックするだめのチェッ
ク項目群と各チェック項目のチェック内容に応じた点灯
パターン群が定められたチェック用プログラムに従って
各被点検部の動作状！、川のチェックを行ない、このチ
ェック結果に応じて各チェック項目に対する点灯パター
ンを選択し、この点灯パターンに従った８ｊＪ ４ｒη
ｊ指令を表示部に与えて表示部の点灯状態を制御するよ
うにしたので、車両定速装置各部の点検操作ｅｑえば配
線の短絡、又は接触不良等が簡単に行なえると共に定速
走行制御の制御性能を高めることに寄与することができ
るという優れた効果がある。
第１図は本発明の一実施例を示す（が成図、第２図の（
ａ）〜（ｆ）はそれぞれ第１図に示す装置各部の点灯パ
ターン図、第３図は第１図に示す装置の作用を説明する
為のフローチャートであるっ１０・・・ｉ制御部、 】
２・・・セットスイッチ、１４・・・リジュームスイッ
チ、 １６・・・、Ｘ ）ツブスイッチ、 １８・・・バーキングブレーキスイッチ、２０・・・車
速センサ、２６・・・電源スィッチ、３８・・・電源表
示ランプ、 ４０・・・アクチュエータ。 代理人 鵜 沼 辰 之 （ζ１か１名） 第１図 第２図 （ｆ） 第３図
ａ）〜（ｆ）はそれぞれ第１図に示す装置各部の点灯パ
ターン図、第３図は第１図に示す装置の作用を説明する
為のフローチャートであるっ１０・・・ｉ制御部、 】
２・・・セットスイッチ、１４・・・リジュームスイッ
チ、 １６・・・、Ｘ ）ツブスイッチ、 １８・・・バーキングブレーキスイッチ、２０・・・車
速センサ、２６・・・電源スィッチ、３８・・・電源表
示ランプ、 ４０・・・アクチュエータ。 代理人 鵜 沼 辰 之 （ζ１か１名） 第１図 第２図 （ｆ） 第３図
Claims (1)
- （１）電源スィッチと定速走行装置の制御用措成部品で
あるスイッチの連動によシチェック指令を出力するチェ
ック指令部と、電源スィッチの閉成作動によシ点灯し点
灯状態が制御指令により制御される表示部と、車両用定
速走行装置の構成要素に含まれる各種被点検部の動作状
態信号が与えられ、チェック指令によりチェック用プロ
グラムに従った制御を行なう制御部と、を備え、前記制
御部は、各被点検部の動作状態をチェックする為のチェ
ック項目群と各チェック項目のチェック内容に応じた点
灯パターン群が定められたチェック用プログラムに従っ
て各被点検部の動作状態のチェックを行ない、このチェ
ック結果に応じて各チェック項目に対する点灯パターン
を選択し、この点灯パターンに従った制御指令を表示部
に与えて表示部の点灯状態を制御する仁とを特徴とする
車両用定速走行装置の点検装置４つ
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15177083A JPS6043708A (ja) | 1983-08-19 | 1983-08-19 | 車両用定速走行装置の点検装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15177083A JPS6043708A (ja) | 1983-08-19 | 1983-08-19 | 車両用定速走行装置の点検装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6043708A true JPS6043708A (ja) | 1985-03-08 |
| JPH052529B2 JPH052529B2 (ja) | 1993-01-12 |
Family
ID=15525909
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15177083A Granted JPS6043708A (ja) | 1983-08-19 | 1983-08-19 | 車両用定速走行装置の点検装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6043708A (ja) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5410814A (en) * | 1977-06-27 | 1979-01-26 | Toshiba Corp | Testre for electronic controller of automobile |
| JPS5442437A (en) * | 1977-09-01 | 1979-04-04 | Toyo Boseki | Production of spun yarn like yarn having core and sheath two layered structure |
| JPS5844594A (ja) * | 1981-09-10 | 1983-03-15 | 株式会社小松製作所 | 異常警報装置 |
-
1983
- 1983-08-19 JP JP15177083A patent/JPS6043708A/ja active Granted
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5410814A (en) * | 1977-06-27 | 1979-01-26 | Toshiba Corp | Testre for electronic controller of automobile |
| JPS5442437A (en) * | 1977-09-01 | 1979-04-04 | Toyo Boseki | Production of spun yarn like yarn having core and sheath two layered structure |
| JPS5844594A (ja) * | 1981-09-10 | 1983-03-15 | 株式会社小松製作所 | 異常警報装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH052529B2 (ja) | 1993-01-12 |
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