JPS61286539A - 内燃機関用ガバナ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明はブーストコンペンセータを備えた内燃機関用ガ
バナ装置に関するものである。

（従来技術） 近年、ディーゼルエンジンにおいても、過給機の装着に
よってエンジンの高出力化を図る傾向にある。

ところで、このようにディーゼルエンジンを過給化する
場合、下記するような理由によりガバナ装置に対してブ
ーストコンペンセータを装着することが必要となってく
る。

即ち、過給機のブースト圧はエンジンの回転速度に゛比
例して上昇し、それに伴ってエンジンへの吸入空気量も
増大する。ところが、燃料噴射ポンプの噴射量を、エン
ジンの定格回転数及び最大トルク位置で制限すると、エ
ンジンの低・中速域においては吸入空気量に対して燃料
過多となり、黒煙の排出原因となる。従って、エンジン
の黒煙排出を抑えてしかもその高出力化を図るためには
、ブースト圧に応じて燃料噴射ポンプの噴射量を制御す
るブーストコンペンセータの装着が必要となってくるも
のである。

一方、エンジンの始動時には混合気着火性を高めて始動
性能を向上させるという観点から、燃料噴射量の増量（
始動時増量）が必要である（即ち、上記ブーストコンペ
ンセータの機能と相反する要求である）。

このように、始動時には燃料の始動時増量を可能ならし
め、また通常運転時にはブーストコンペンセータの機能
を維持させるという相反する機能を両立させるためには
、エンジンの始動時において上記ブーストコンペンセー
タの作動を強制的に解除し且つこれを保持する手段を設
ければよく、このような観点に立脚した従来技術として
は、例えば実開昭５６−１５０８３２号公報に開示され
る如きものがある。

ところが、この公知例のものは、ブーストコンペンセー
タの作動を解除するための専用部材を、始動時に単独で
（即ち、他のエンジン操作に連動せずに）操作するよう
にしているため、始動操作が煩雑であり、操作性が低劣
であるという問題があった。

（発明の目的） 本発明は上記従来技術の項で指摘した問題点を解決しよ
うとするもので、ブーストコンペンセータの操作がエン
ジンの通常の停止及び始動操作に連動して自動的に行な
われるようにし、もってエンジンの始動操作性の向上を
図るようにした内燃機関用ガバナ装置を提供することを
目的とするものである。

（目的を達成するための手段） 本発明は上記の目的を達成するための手段として、エン
ジンの回転数に応じて燃料噴射ポンプの調量ラックを作
動制御する遠心重錘装置と、エンジンの吸気圧に応じて
上記調量ラックを作動制御するブーストコンペンセータ
とを備えた内燃機関用ガバナ装置において、上記ブース
トコンペンセータと上記調量ラックとの間を、上記１量
ラツクと係合して該調量ラックの作動を規制する規制位
置と該調量ラックと非係合とされる非規制位置との間に
おいて回動変位する規制レバーを介して連係せしめる一
方、上記調量ラックの近傍位置に、該Ｉ！ラックを燃料
カット位置に位置決めする係合位置と該調量ラックと非
係合とされる係合解除位置との間で回動操作されるスト
ップレバーを設け、上記ストップレバーをその係合解除
位置から保合位置へ回動操作するときこれに連動して上
記規制レバーが非規制位置から規制位置に位置決めされ
、また上記ストップレバーをその係合位置から係合解除
位置に回動操作するとき上記調量ラックと上記規制レバ
ーとの非係合状態が保持されるように構成したものであ
る。

（作　用） 本発明では上記手段によって、エンジンを停止させる場
合に、ストップレバーをその係合解除位置から係合位置
まで回動操作して燃料噴射ポンプのＥＩＩＪｆｆｉラッ
クを燃料カット位置まで移動させた後、再び該ストップ
レバーをその係合解除位置まで復帰させることにより、
ブーストコンペンセータと８量ラツクとを連結する規制
レバーが、その規制位置から非規制位置に回動操作され
、次回のエンジン始動時における燃料の始動時増量が可
能ならしめられるものである。

（実施例） 以下、図面を参照して本発明の好適な実施例を説明する
。

（構　成） 図面には本発明の実施例に係るガバナ装置Ｘを燃料噴射
ポンプＹに装着した過給式ディーゼ）Ｉ＜エンジン用の
燃料噴射装置Ｚが示されており、図中符号ｌは燃料噴射
ポンプＹ側からガバナ装置Ｘ側に突出したカム軸、２は
同じく燃料噴射ポンプＹ側からガバナ装置Ｘ側に突出し
た調量ラックである。

カム軸ｌ上には、エンジン回転数に応じてその傾動角度
が変化する重錘３と該重錘３によって軸方向に摺動変位
せしめられるスライダー４とを有する遠心重錘装置Ｐが
取付けられている。

この遠心重錘装置Ｐと上記調量ラック２は、レバー機構
Ｑを介して連結されている。このレバー機構Ｑは、コン
トロール軸５に枢支されたテンションレバー６とコント
ロールレバー７とを有している。このコントロールレバ
ー７の先端部７ａは、連結レバー８を介して上記調量ラ
ックに連結されており、該調量ラック２は上記レバー機
構Ｑを介して伝達される遠心重錘装置Ｐの変位を受けて
燃料増減方向に進退変位せしめられる。

Ｉｎラック２は、スプリング１８によって常時燃料増量
方向に付勢されている。又、この調量ラック２の外端部
には、突起状のストッパー９が取付けられており、該調
量ラック２は該ストッパー９に係合する後述のストップ
レバー１０によって強制的に位置決めされるエンジン停
止位置（燃料カット位置、符号９′を付した鎖線図示位
置）と、始動増量ストッパー（図示省略）によって規制
される始動時位置（符号９″を付した鎖線図示位置）の
２位置間で進退変位仕しめられる。

ストップレバー１０は、調量ラック２の下側位置に配置
されたストップレバー軸１１に固定されたレバ一部材で
あって、該ストップレバー軸１１の回動操作により、図
面に実線図示する如く上記調量ラック２のストッパー９
と常時非係合とされる係合解除位置と、図面において鎖
線図示（符号１０′）する如く上記ストッパー９に係合
する先端部１０ａによって上記調量ラック２を強制的に
上記エンジン停止位置に位置決めする係合位置の２位置
間において回動操作される。

一方、ガバナ装置Ｘのケーシング１２の上端部１２ａに
上方に向けて突出配置した公知構造をもつブーストコン
ペンセータＶの作動子１３と上記調量ラック２のストッ
パー９の間には、支軸１４に対して回動自在に取付けら
れた略コ字状の規制レバー１５が、その一方のアーム部
１５ａを上記作動子【３に係合せしめ、また他方のアー
ム部１５ｂを上記ストッパー９に対して係脱自在なる如
く近接させた状態で配置されている。この規制レバー１
５はスプリング１６によって常時その一方のアーム部１
５ａを上記ブーストコンペンセータ■の作動子１３に当
接係合せしめる如く矢印Ａ方向に付勢されており、該作
動子Ｉ３の上下方向変位（即ち、ブーストコンペンセー
タＶの圧力室１７に導入されるエンジンの吸気圧の変化
）に応じて矢印Ａ−Ｂ方向に回動変位せしめられる。又
、この場合（即ち、規制レバー１５の一方のアーム部１
５ａと作動子１３とが係合している状態）、規制レバー
１５の他方のアーム部１５ｂの先端Ｎ１５ｃは、上記調
量ラック２のストッパー９と該調量ラック２の増量変位
方向において係合可能な位置にあって、しかも上記作動
子１３の下方への変位（即ち、ブースト圧の増大変位）
に従って該アーム部！５ｂの先端部１５ｃにより調量ラ
ック２の増量方向規制位置が次第に増大する如くその作
動方向が規定されている。従って、燃料噴射量の制限値
がエンジンへの吸入空気量が増大するにつれて大きくな
り、該吸入空気量が減少するにつれて次第に小さくなる
如く制御されることになる。尚、以下の説明においては
このように規制レバー１５によって調量ラック２の作動
が規制された状＠（実線図示位置）における規制レバー
Ｉ５の位置を規制位置といい、これに対して後述する如
く上記ストップレバーｌＯによって上記規制状態から解
除された状態（鎖線図示位置、符号１５′）における規
制レバー１５の位置を規制解除位置という。

一方、この規制レバー１５は、上記ストップレバー１０
と上下方向において相互に係合可能なる如くその上下方
向及び左右方向の取付位置が設定されている。即ち、上
下方向においては、ストップレバー１０が係合位置に設
定された状態（鎖線図示、符号１０′の位置）の時、該
ストップレバー１０の先端上面のスライド面１０ｂが上
記規制レバー１５の他方のアーム１Ｉ５ｂの下面のスラ
イド面１５ｄと接触して該規制レバー１５が強制的に非
規制位置（鎖線図示、符号１５′）に位置決めされるよ
うになっている。又、左右方向においては、ストップレ
バーｌＯを係合位置に位置決めして調量ラック２をエン
ジン停止位置にまた上記規制し）＜−１５を規制解除位
置にそれぞれ設定した状態（図面の鎖線図示状態）から
、該ストップレバー１０を非係合位置に回動させる時、
少なくともスプリング８のバネ力によって燃料増量方向
に復帰せしめられる調量ラック２のストッパー９が上記
規制レバー１５の他方のアーム部１５ｂの下側にもぐり
込むまで上記規制レバー１５が非規制位置のまま位置保
持されるように設定される。

（作動並びにその作用） 続いて、このガバナ装置の作動並びにその作用を簡単に
説明する。

エンジンが運転されている場合には、ストップレバーｌ
Ｏは非係合位置に位置保持されており、従って、調量ラ
ック２は、ブーストコンペンセータＶによって規制され
る最大噴射量位置の範囲内において、遠心重錘装置Ｐの
変位を受けて燃料増減方向に進退変位せしめられる。

エンジンを運転状態から停止させる場合には、ストップ
レバー１０を非係合位置から係合位置まで回動操作して
調量ラック２を強制的にエンジン停止位置に位置決めし
、燃料噴射を断ってエンジンを停止させる。

この時、この調量ラック２のエンジン停止位置への位置
決めと同時に、規制レバー１５が規制位置から非規制位
置へ位置決めされる。従って、このエンジン停止操作の
直後あるいは次回のエンジン始動時にストップレバー１
０を係合位置から非係合位置まで復帰させると、調量ラ
ック２の燃料増量方向への復帰に伴ってそのストッパー
９が規制レバー１５の他方のアーム部１５ｂの下側にも
ぐり込んで該規制レバー１５の規制位置への復帰を阻と
する。このため、該調量ラック２は、始動時位置まで移
動し、該始動時位置において位置保゛持される。即ち、
燃料の始動時増量が可能ならしめられている。

この状態でエンジンを始動させると、燃料の始動時増量
が行なわれているため、エンジンはスムーズに始動され
ることになる。エンジンが始動すると、エンジン回転数
が急速に上昇し、これに呼応して遠心重錘装置Ｐにより
調量ラック２が燃料減量方向に移動せしめられ、該調量
ラック２のストッパー９と規制レバー１５との係合が解
除され、該規制レバー１５は再び規制位置に位置決めさ
れる。従って、規制レバー１５は再びブーストコンペン
セータＶの変位に基づいて燃料の最大噴射量を規制する
如く作用することになる。

（発明の効果） 本発明の内燃機関用ガバナ装置は、エンジンの回転数に
応じて燃料噴射ポンプの調量ラックを作動制御する遠心
重錘装置と、エンジンの吸気圧に応じて上記ＦＩ量シラ
ツク作動制御するブーストコンペンセータとを備えた内
燃機関用ガバナ装置において、上記ブーストコンペンセ
ータと上記８量ラツクとの間を、上記調量ラックと係合
して該調量ラックの作動を規制する規制位置と該調量ラ
ックと非係合とされる非規制位置との間において回動変
位する規制レバーを介して連係せしめる一方、上記ｇ量
うックの近傍位置に、該調量ラックを燃料カット位置に
位置決めする係合位置と該調量ラックと非係合とされる
係合解除位置との間で回動操作されるストップレバーを
設け、上記ストップレバーをその係合解除位置から係合
位置へ回動操作するときこれに連動して上記規制レバー
が非規制位置から規制位置に位置決めされ、また上記ス
トップレバーをその係合位置から係合解除位置に回動操
作するとき上記調量ラックと上記規制レバーとの非係合
状態が保持されるように構成したことを特徴とするもの
である。

従って、本発明の内燃機関用ガバナ装置によれば、エン
ジンを停止させる場合に、ストップレバーをその係合解
除位置から係合位置まで回動操作して燃料噴射ポンプの
ａｌｌラックを燃料カット位置まで移動させた後、再び
該ストップレバーをその係合解除位置まで復帰させるこ
とにより、ブーストコンペンセータと調量ラックとを連
結する規制レバーが、その規制位置から非規制位置に回
動操作され、次回のエンジン始動時における燃料の始動
時増量が可能ならしめられ、従来のガバナ装置（例えば
、実開昭５６−１５０８３２号公報参照）の如くブース
トコンペンセータの解除操作を他のエンジン操作と別に
単独で行なうようにしたものに比してその始動操作性が
向上せしめられるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例に係るガバナ装置の縦断面図であ
る。 ２・・・・・Ｆｌｌシラツ ク０・・・・ストップレバー １５・・・・規制レバー Ｐ・・・・・遠心重錘装置 ■・・・・・ブーストコンペンセータ Ｘ・・・・・ガバナ装置 Ｙ・・・・・燃料噴射ボンブ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、エンジンの回転数に応じて燃料噴射ポンプ（Ｙ）の
   調量ラック（２）を作動制御する遠心重錘装置（Ｐ）と
   、エンジンの吸気圧に応じて上記調量ラック（２）を作
   動制御するブーストコンペンセータ（Ｖ）とを備えた内
   燃機関用ガバナ装置において、上記ブーストコンペンセ
   ータ（Ｖ）と上記調量ラック（２）との間を、上記調量
   ラック（２）と係合して該調量ラック（２）の作動を規
   制する規制位置と該調量ラック（２）と非係合とされる
   非規制位置との間において回動変位する規制レバー（１
   ５）を介して連係せしめる一方、上記調量ラック（２）
   の近傍位置に、該調量ラック（２）を燃料カット位置に
   位置決めする係合位置と該調量ラック（２）と非係合と
   される係合解除位置との間で回動操作されるストップレ
   バー（１０）を設け、上記ストップレバー（１０）をそ
   の係合解除位置から係合位置へ回動操作するときこれに
   連動して上記規制レバー（１５）が非規制位置から規制
   位置に位置決めされ、また上記ストップレバー（１０）
   をその係合位置から係合解除位置に回動操作するとき上
   記調量ラック（２）と上記規制レバー（１５）との非係
   合状態が保持されるように構成したことを特徴とする内
   燃機関用ガバナ装置。