JPS6182317A - カセツトデツキ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 技術分野 本発明はカセットデッキに関する。

背景技術 カセツ１〜デツキは、近年、ますます小型化の傾向にあ
り、特に■１１載用カレットデツキにあってはカセッ１
〜デツキが収容されるべきスペースに限界があるため、
小型化の要請が強い。また、正逆両方向の録音がなされ
た例えば４トラック形式の磁気テープを再生覆る場合、
一方向の再生が終了したときにカセツ１〜ハーフを反転
して入れ換えることが通常行なわれるが、この入れ換え
の煩わしさを解消するカレン１〜デツキとしていわゆる
オートリバース機構を内蔵【、たちのが開発されている
。

よく知られているｊ；うに、オー１〜リバースｍ横（，
１磁気テープを自動的に反転走行ざＵると共に、正逆両
方向の１〜ラツクに合うように磁気ヘッドのセツティン
グを行う。

磁気ヘッドを正逆切り換える構成は既に種々提案されて
いるが、例えば４１−ラックの磁気テープを再−トＪ−
る場合、４チヤンネルの磁気ヘッドを設けて該４チ１シ
ンネルの２チヤンネルずつを磁気テープの正逆走行に合
わせて電気的に切り換える形式や、２チヤンネルの磁気
ヘッドを設（Ｊて該磁気ヘッドの本体をテープの正逆走
行に合わ１！て機械的に平行移動あるいは回転せしめる
形式＜７とがある。これら各種の磁気ヘッド切換形式の
うら、磁気テープの正逆両方向の走行に対してアジマス
調整が独立して行なえ、故に仙の形式に比して良好な再
生周波数特性が得られることから、磁気ヘッドを回転さ
せる形式が採用されでいる。

磁気ヘッド回転形式においては、磁気ヘッドを−ｌテー
プ駆送方向に略直角な方向に移動して磁気ヘッドを磁気
テープから離脱させてから回転し、然る後、磁気ヘッド
を復動けしめて磁気テープに当接することが行なわれる
。

既に開発された力はツ１へデツキにおいては、磁気ヘッ
ドを回転させるための駆動源と、該駆動源とは別個に段
【］られて磁磁気ヘラをテープ駆送方向に略直角な方向
において往復動せしめるための駆動源との少なくとも２
つの駆動源が設けられていた。従って、カレン１−デツ
キ全体の小型化及び二１ス１〜低減を図るうえで問題と
なっていた。

発明の概要 本発明は上記した点に鑑みてなされたｂのであって、イ
の目的とＪるところはカセツ１〜デツ：１全体どしての
小型化が図り易く月つ］ス１〜が安い力セラ１ヘデツ４
：を提供することである。

本発明による力ｅツトデッキは、テープ駆送方向に略直
角な方向において往復動自在なヘッド台と、前記ヘッド
台上に前記ヘッド台の移動方向に略平行な軸を中心とし
て２つの角度位置の間合回動自在に説けられＩ：磁気ヘ
ッドと、前記磁気ヘッドの角度位げに対応したテープ駆
送方向を定めるテープ駆送方向切換手段と、回転によっ
て前記ヘッド台を往復動ｌしめる第１歯車を含むヘッド
台駆動ｉ構と、回転によって前記磁気ヘッドを回転せし
める第２１ｆｉｉ車を含むヘッド回転機構と、前記第１
及び第２歯車ど噛合可能な歯車伝達機構を含み前記第１
及び第２１１Ｊ車に単一駆動源からの回転力を付与する
回転ツノ付与機構と、エンド検出レバーを有しテープエ
ンドを検出するテープエンド検出機構と、一端部が前記
第１歯車に係合し得かつ他端部が前記エンド検出レバー
に係合し得るスタートトリガレバ−とを含み、前記第１
歯車が前記歯車伝達機構と噛合した後に前記第２歯車が
前記歯車伝達機構と噛合するようになすトリが手段が設
けられ、前記１−リガ手段は最往動位置及び最復動位置
の間にて往復動自在に設けられ前記第１歯車の回動によ
って往動せしめられ■つ最復動位置にないときに前記第
２歯車に係合して該第２歯車の回動を規制する規制部が
形成された制御板と、前記制御板を復動方向に付勢する
付勢手段と、前記制御板が最往動位置に達したどきに前
記制御板の復動を禁止し且つ前記第１６Ｆｌ巾の初動に
よって該禁止を解除するようになされた禁止手段と、前
記第１及び第２歯車を前記歯車伝達機構ど噛合する方向
に付勢する付勢手段とを有し、前記スタートトリガレバ
ーの一部に係合し１りる磁気ヘッド切換指令ロッドと、
前記磁気ヘッド切換指令ロッドを駆動する電磁ソレノイ
ドと、前記電磁ソレノイドを作動口しぬるための切換指
令スイッチとを備えていることを特徴どしている。

□例 以下、本発明の実施例としてのカゼツＩ−デツキを添付
図面を参照しつつ説明１−る。

図において参照荀１はカレン１−デツキの全体を示して
いる。

第１図に示されるように、ハウジング２の前面部にはカ
レツｌ−ハーフ（後述）を挿入するだめの長方形横長の
開口部２ａが設りられている。但し、ここで言う前方と
は図中矢印Ｙにて示される方向を言い、ｈ（ｊｈ向とは
該前方に向ってのものＣある。従って、矢印Ｘ方向が左
方であり、また、矢ＩＴ］　Ｚ方向は］一方を承り。

第２図及び第３図、並びに第９図、第１０図に示される
ｊ、うに、ハウジング２内には鋼板等からなるシャーシ
３が設（）られている。第４図にし示されるＪ：うに、
シャ−シ３上には一対のリールユニット５が、前後り向
において並設されてｉｌノリ、且つ、該シャーシに回動
自在に取りｆｌけられている。第１１図から明らかなよ
うに、リールユニツ１〜５はシャーシ３に固定された回
転支軸５ａを有している。回転支軸５ａにはリール５１
）が回動自在に外嵌されている。このリール５１１の上
端部及び下端部には各々、カラー５Ｇ及びブシュ５ｄが
嵌着されている。カラー５０は、−Ｆ記カセットハーフ
に内装され且つ磁気テープが巻回されたカセッ１ヘリー
ルに内１ｆｆｌ　Ｌ得る。リール５ｂの中央部には円盤
状に拡径した拡径部５ｅが形成されており、該拡径部と
ブシ：ｔ５ｄとの間には大小２つのギア部が形成された
ダブルギア５ｆが配置され、１つ、回転支軸５ａに回動
自在に取り（」−ｉＪられている。

ダブルギア５［とブシュ５ｄどの間には該ダブルギア及
びブシュを互いに離隔する方向にｆ＝Ｉ勢するコイルス
プリング５ｇが介装されている。また、リール５ｂの拡
径部５ｅとダブルギア５ｆとの間には）■ル１〜板５ｈ
が設（）られている。フェルト板５１１は拡径部５ｅに
貼設されており、ダブルギア５ｆに摺動可能に当接して
いる。拡径部５ｅの上面とカラー５０どの間にはアーム
５１がの設置−ノられており、その一端部においてリー
ル５［）の外周に回動自在に取り（ｊｊ【：Ｊられてい
る。アームｂ　ｌの下面及び」−面は、リール５ｂの拡
１５１部Ｆ′ｉ０及びカラー５０とワシｒ５ｊ、５ｋを
介して囲動自在に係合しており、」万のワッシャ５にと
アーム５１との間には該アームを下方に（ｄ勢する＝１
イルスプリング５Ｑが配置されている。

第２図、第３図、第９図及び第１０図に示されるように
、リールユニット５の右方には中間レバー７が略前後方
向にて伸長して配置されており、且つピン７８によって
シャーシ３に該シｔ／−シの主面に平行な面内にａ３い
て回動自在に取り付けられている。中間レバー７の前端
部には矩形状の開口部７１］が形成されており、該開口
部には、シャーシ３上に遊動自在に設けられた遊動レバ
ー８の中央部に突設されたピン８ａが遊嵌せられている
。

遊動レバー８にはその両端部にもピン８ｂが突設されて
おり、該各ビンは、リールユニット５のアーム５１の自
由端部に形成された長孔５ｎ＋内に溜動自在に係合して
いる。第７図及び第１８図にし示されるように、中間レ
バー７の１凝縮部近傍にはエンド検出レバー１０が配置
されている。このＴンド検出レバー１０は、シト−シ３
の後端部上面に上方に突出して固設された（ツブシｉ？
−シ△１１に回動自在に設（〕られたレバーＡＩ２の回
動一端部、この場合該レバーＡの右端部に、上端部にお
いて枢動自在に取り付けられている。エンド検出レバー
１０の下切部には下方に伸びる突起１０ａが設けられて
おり、該突起は中間レバー７の後端部に形成された切欠
部７Ｃに１習動自在に係合している。

第７図、第９図及び第１８図に示されるように、エンド
検出レバー１０の下端部後面にはピン１０１）が突設さ
れており、該ピンは、Ｉナブシャーシへに回動自在に収
り何けられ且つエンド検出レバー１０の後端面に対向す
るエンド検出ギア１４に係合している。第７図及び第１
８図から明らかなように、エンド検出ギア１４のエンド
検出レバー１０との対向面には凹部１４ａが形成され、
該凹部の周側面には該］−ンド検出レバーの半径方向に
突出する大々同形状の略山状の突部１４１１が１２０°
のピッｆにて３つ設置ノられている。まＩ、：、凹部１
４ａの中心部には１記１ノｋＩｌｌ状の各突部１　／Ｉ
　ｔ＋間の谷部に向Ｌ）（’　ｈ’ｌ　ＩＪ状に伸びる
各々同形状の３つの突起１４ｃが形成され（いる。各突
部１４１１の頂部に外接Ｊ゛る円と、各突起１４ｃの種
部に内設する円とを仮想した場合、これら各回の１径は
ほぼ同司法であるＪ、うなされている。１ント検出レバ
ー１０に突設されｌこビン１０１）はこＬ＋ら突部１４
１〕及び突起１４（〉に係合し１４゛るのである。

上記したリールＥ１ニット５と、中間レバー７と、遊動
レバー８と、エンド検出レバー１０と、Ｔンド検出ギア
１／ｌとににっで、演奏される磁気テープのエン１８を
検出リ−るためのテープエンド検出機構の一部が（１４
成されている。

第２図、第７図、第９図及び第１８図に示されるように
、リブシャーシ１１の後面であってエンド検出ギア１４
の左方には、直列に噛合する４つのギア１６．１７．１
ｆｌ及び１９からなる歯車伝達機構２０が設（］られて
おり、１ニンド検出ギア１４は該歯車伝達機構の最終段
ギア１９と噛合している。第１８図に示されるように、
歯車伝達機構２０（但し、第１８図には参照符２０は示
されていない）の初段歯車１６はサブシ１／−シＡ１１
に回動自在に取り付けられたつＡ−ム２２ど噛合してい
る。ウオーム２２の下端部にはプーリ２３が一体的に形
成されている。第１０図に示されるように、プーリ２３
は、シ１ｚ−シ３の右後端部に配置されたモータ２４に
よってベルト２５を介して回転駆動される。なお、ベル
ト２５はモータ２４の出ツノ軸に嵌着された小プーリ２
４ａに直接か【′Ｊ回されている。

第１０図から明らかなように、ベル１へ２５は、シャー
シ３の下面に前後に並べて回動自在に設けられた一対の
フライホイール２７にもかＧＪ回されている。但し、モ
ータ２４の回転方向は矢印Ｍ方向が正回転方向であり、
これに対してプーリ２３が矢印Ｎ方向に、また、一対の
フライホイール２７が夫々矢印Ｏ方向及びＰ方向に常に
回転するようにベル１〜２５がか１ノ回されている。

フライホイール２７はその外周部と内周部とに大小のギ
ア部２７ａ及び２７ｂを有している。フライホイール２
７に形成された大小２つのギア部のうち、小さい方のギ
ア部２７ｂは、前後一対のアイドラギア２８を介してリ
ールニ１ニット５のダブルギア５ｆの大径ギア７部ど噛
合するようになされている。第２図、第３図及び第９図
から明らかなように、アイドラギア２８は、シャーシ３
に軸部祠３０ａを介して揺動自在に設番ノられた支持レ
バー３０の揺動一端部に回動自在に取り付けられＩこも
のであって、該支持レバーの揺動によ−）てリール−１
ニツ１〜５ｊのダブルギア５「に対しＵ　ＩＩｔ２　霜
するようになっている。また、支持レバー３０は−Ｊ−
（ルスブリレグ３０Ｉ）によって、アイドラギア２８が
ダブルキア５［に近づく方向に付勢されＣいる。。

第２図、第７図、第９図及び第１８図に示さ４するよう
に、リブシャーシＡ１１の後面にはキ７／　１６／にい
１）１９の１ｈにおいて第１歯車３３及び第２歯車３４
が回動自在に取り付けられでいる。第１歯車３３は歯車
伝達機構２０（例えば第７図参照）のギア１６と噛合し
ており、第２歯車３４は該歯車伝達機構のギア１８と噛
合している。

ここで、上記歯車伝達機構２０と、ウオーム２２と、プ
ーリ２３と、ベルト２５等とによって、上記第１爾車３
３及び第２歯車３４に単一駆動源としてのモータ２４か
らの回転ノ〕を付与する回転力付与機構が構成されてい
る。また、該回転力付与機構と、モータ２４とにより、
第１歯車３３及び第２歯車３４を回転駆動ツる回転力付
与手段が構成されている。

第１歯車３３は後）ホするヘッド台を往復動せしめるた
めのものであって、まず、該第１歯車と該ヘッド台とを
連結覆る構造について説明する。

例えば第７図及び第１８図に示されるように、第１歯車
３３の後面にはビン３３ａが突設されており、該ビンに
は第１歯車３３を第１８図における時片］方向に付勢す
るコイルスプリング３５の一端が掛けられている。コイ
ルスプリング３５は、ギア１６及び１８の回転支軸（図
示せず）の先端部に固定されたプレー１〜３６にその他
端が掛（）られている。

第２図、第３図、第９図及び第１１図に示されるにうに
、シｒ−シ３の後端部、即ちす１シヤーシＡ１１の後方
に、該リブシャーシＡと平１１にＶ方に伸びる屈曲部３
ａが形成されている。第４図に６示される。ｊ；うに、
この屈曲部３ａの前面には綱板から成る制御板３９が左
右方向において移動自在に取り伺（）られている。制御
板３９の左方向にお（）る移動限界イずｌ置を該制御板
の最往動位置と称し、これに対して、右方向にお１ノる
移動限界位置を最復動位置と称する。制御板３９の右端
部には該制御板を右方、即ち、復動方向に付勢するコイ
ルスプリング４０が連結されている。制御板３９のほぼ
中央部であって上端には第１歯車３３のビン３３ａが係
合可能な突起３９ａが形成されている。突起３９　ａ　
４１その右縁部において上記ビン３３ａに係合しており
、従って、制御板３９は第１歯車３３の回動によって往
動せしめられるのである。　第２図、第４図及び第１０
図に示されるように、制御板３９の下方には該制御板と
コイルスプリング４１を介して連結されて該制御板の往
動に伴って左方に移動するレバーＢ４２が配置されてい
る。レバーＢ４２の右端部には制御板３９の下端に形成
された突起３９１〕の右縁部と係合する突起４２ａが形
成されており、これによって、二１イルスプリング４０
の付勢力ににる制御板３９の復動に伴ってレバーＢ７Ｉ
２も右方に復帰するようになっている。第２図、第８図
及び第１０図から明らかなように、レバーＦ３４２の左
端部は、シャーシ３の下面に前後に伸長して設けられ月
つビン４４ａを介してその中央部にて回動自在にシャー
シ３に取りｆ・１（）られたレバーＣ４４の後端部に枢
着されている。このレバーＣ４４の前端部は、シャーシ
３上に左右方向において往復動自在に設けられたヘッド
台４７に枢着せられている。なお、磁気テープの駆動方
向は前後方向であり、従って、ヘッド台４７の移動方向
は該テープ駆ｊｘｈ向に略直角となっている。

上記した第１歯車３３と、制御板３９と、二１イルスプ
リング／１０．４１と、レバー８４２と、レバーＣ４４
と、これらに関連する周辺小部４４とによって、ヘッド
台４７を駆動するためのヘッド台駆動ｉ構が構成されて
いる。

次いで、第２歯車３４どその関連部（Ａについ（説明す
る。第２歯車３４は、ヘッド台４７　ＪＺに設けられた
磁気ヘッド４９を回転ぼしめるためのらのであって、第
１歯車３３よりもヘッド台４７に対して遠い位置に配置
されている。また、第１歯車３３及び第２歯車３４の回
転比は１：１となっている。

第７図及び第１８図から明らかなように、第２歯車３４
の後面には１８０°のピッチを以て２本のストップピン
３４ａ　、３４ｂが突設せられＸおり、一方のストップ
ピン３４．ａは該第２歯申の前面部にも突出するように
該第２歯車を貫通している。なお、両ストップビン３４
ａ、３４１）は制御板３９の後端部上端に突設された突
起３９Ｇの右縁部に係合し得る。号なわら、制御板３９
は該両スｌ〜ツブビンににつでも往動せられるのである
。

また、第２歯車３４の近傍には爪部材５１８及び　。

バネ部材５１ｂが設けられており、第２　ｍ　７１４３
　／Ｉは該爪部材及びバネ部材によって第１８図におけ
る時計方向に付勢されている。第１８図に示されるＪ、
うに、リブシャーシへの後面には綱板から成る移動プレ
ート５２が左右方向において往復動自在に取り付Ｉ−Ｊ
られている。移動プレート５２の右端部には第２歯車３
４の前面に突出したス１〜ツブビン３４ａと係合可能な
爪部５２ａ及び５２１］が形成されている。爪部５２ａ
はぞの右縁部にてストップピン３４ａと係合し、また、
爪部５２１）はその左縁部にてス］・ツブピン３４　ａ
と係合するようになっている。すなわら、移動プレー１
〜５２は第２歯車３４が１８０°ずつ一方向へ回転する
ことにｊ：って往復動するのである。

第２図、第３図及び第９図に示されるように、移動プレ
ー１〜５２の左端部近傍には略くの字状に形成されたレ
バーＤ５３が配設され、且つ、その中央屈曲部にて回動
自在にシレーシ３の上面に取り何ＩＪられている。また
、レバーＤ５３はスプリング５４（第３図参照）によっ
てクリック付勢されている。移動プレー１〜５２の左端
部はこのレバーｒ）５３の後ｄＭｉ部に枢着せられてい
る。また、レバーＤ　５３０前端部は、ヘッド台４７上
に前後方向において往復動自在に設けられたスライド部
材５６（第５図にｂ承されている）の後端部に枢着され
ている。

第２図、第５図及び第９図に示されるように、磁気ヘッ
ド４９【Ｊスライド部材５６の右方に配置されている。

磁気ヘッド４９はヘッド台４７Ｆに固設された軸受部材
５７によって、ヘッド台４７の移動方向に平行な軸をｒ
ｌ＋心として、即ら、該磁気ヘッドの…気ｔ−ブ当接面
に直交Ｊる軸を中心とし−Ｃ回動自在に支持されでいる
。磁気ｌ＼ラッド９の回転軸部はダイ４゛１／スト合金
からなり、これにヌ・１して、該回転Ｑ＋ｌｔ部と１１
ｘ合Ｊる軸受部材５７の累月はガラス繊組含有ＰＰ　Ｓ
　ＩＡ’Ｊ脂となっている。

なお、第５図に示２きれる磁気ヘッド／′Ｉ９の角葭１
）°Ｉ置を該磁気ヘッドの第１角度位買と称し、また、
該第１角度位置から１８０°回転した位置を該磁気ヘッ
ドの第２角度位置と称する。磁気ヘッド４９は該第１角
度位置と第２角度位置との間において回動自在なのであ
る。

上記軸受部材５７と共にスライド部材５６を挾む位置に
扇状ギア５つが配置されＣおり、目つ、扇の要部分にお
いて軸受部材５７の前端部に回動自在に取り付けられて
いる。但し、扇状ギア５９と軸受部材５７との結合部が
スライド部材５６の往復動を妨げることがないように、
スライド部材５６には該結合部が遊嵌する長孔５６ａが
前後方向に伸長して設けられている。なお、扇状ギア５
９はコイルスプリング６０によってクリック付勢されて
いる。扇状ギア５９の右端面にはピン５９ａが突設され
ており、該ビンはスライド部材５６に枢着されている。

すなわち、スライド部材５６の往復動に伴って扇状ギア
５９が揺動するようになされているのである。扇状ギ・
ア５９のギア部は磁気ヘッド４つの回転軸部に同軸に固
着されたギア６１と噛合せられている。

上記した第２歯車３４と、移動プレー１〜５２と、レバ
ー１）５３と、スプリング５４と、スライド部材５Ｇと
、軸受部材５７と、扇状ギア５９と、＝１イルスプリン
グ６０と、ギア６１と、これらに関連する周辺小部（Ａ
どによ−）で、磁気ヘッド／Ｉ９を回転駆動ＪるＩＣめ
のヘッド回転機構が構成されている。また、該ヘッド回
転機構と、前述したヘッド台駆動機構とを合わぜて制御
１機構と総称する。

すなわノ５、該制御機構によって、ヘッド台４７が１１
復動「しめられ、目つ磁気ヘッド４９が回転Ｕしめられ
るのである。、なお、これまでの説明でも理解される通
り、第１歯巾３３が３６０°回転することによってヘッ
ド台’１７が往動及び復動の−動作をなし、また、第２
歯車３／ｌが１８０°回転することによって磁気ヘッド
４９が１８０°回転するように＜ｉされている。

ここで、磁気ヘッド、１９の角度規制をなすアジマス調
整手段について説明しておく。

例えば第５図及び第９図に示されるように、ヘッド台／
１７十に【４１前後方向に伸長覆る規制部材６４が磁気
ヘッド４９を囲むように固設されている。

規制部材６４は綱板から成り、可撓性を有している。規
制部材６４は前後方向において対称に形成され、その中
央部分にてヘッド台４７に対して固定されており、且つ
、該中央部分を中心として互いに離隔する方向に伸びた
前後両端部が磁気ヘッド４９の外周部に係合可能となっ
ている。更に詳しくは、規制部材６４の前後両端部は磁
気ヘッド４９を前後から挾むように位置し、且つ該両端
部は口の字状に屈曲して形成されており、該コの字の下
辺部が磁気ヘッド４９の外周部に突設された突起４９ａ
に係合することによって磁気ヘッド４９の回動を規制す
るようになっているのである。

なお、規制部材６４の上面には磁気ヘッド４９が回転す
るときに該磁気ヘッドの突起４９ａが該規制部材６４に
当たらぬように間口部６４ａが設けられている。規制部
材６４の前後両端部には、ヘッド台４７に螺合した一対
のネジ６５がその首部にて係合している。また、規制部
材６４の前後両端部の下面とヘッド台４７との間には該
前後両端部に上方へのパイアスカを刊与せしめる一対の
スプリング６６が介装されている。但し、第５図にはス
プリング６６は１つのみが示されている。これらネジ６
５及びスプリング６６によって、規制部材６４の前後両
端部の位置決めをなす位置決め手段が構成されている。

また、該位置決め手段と規制部材６４とによってアジマ
ス調整手段が構成されている。′？ｌなわら、一対のネ
ジ６５を締め込んだり緩めたりすることによって、磁気
ヘッド４９のその２つの角度位置における角度規正が個
別に行い得る構成となっているのである。

なＪ′３、」ニ記規制部材６４をその中央部分で分割し
−Ｃ２つの部材とし、この各々を磁気ヘッド４９の直上
にてヘッド台／１７に対して片持梁状に固定覆る構成と
しても同様の効宋が得られる。但し、上記規制部材を前
後対称形状の単一の部材どすることによって部品点数が
削減され且つ組み立てＴ数も減少し、］ス１へ低減に寄
与している。

話は前後するが、例えば第１８図に示されるように、第
１爾車３３には約３つの歯を有する部分歯部３３１１を
境として対称に２つの欠歯部３３ｃ及び３３（１が設け
られている。第１歯車３３はその作動画静止状態にある
とぎには欠歯部３３ｃがギア１６（歯車伝達機構２０の
一部）に対応しており、且つ、後述するスタート１ヘリ
ガレバーによって部分歯部３３１）がギア１６に噛み込
むことが規制されている。一方、第２歯中３４にも１８
０°のピッチを以て２つの欠歯部３４Ｃ及び３４〔１が
形成されＣおり、該第２歯巾が作動１ｉｒｆ静止状態に
あるときには欠歯部３４ｃがギア１８（歯車伝達機構２
０の一部）に対応しており、Ｈつ、後述覆るように右歯
部がギア１８に込まないように該第２歯車の回転が規制
されている。

次に、第１歯車３３及び第２歯車３４が回転をする際に
、第１歯中３３が上記ギア１６と噛合した後に第２歯車
３４が上記ギア１８と噛合するようになすトリガ手段に
ついて説明する。

第４図から明らかなように、制御板３９の後端部には、
該制御板が最復動位躍（右方向移動限界位置）にないと
きに第２歯車３４のス１〜ツブピン３４ａ、３１＋に係
合して該第２歯車の回動を規制する規制部３９（１が形
成されている。

第２図、第４図及び第１７図に示されるように、制御板
３９の）「ｈには禁止レバー６９が装置されており、且
つ、その下端部においてシ１ν−シ３の後端屈曲部３ａ
に揺動自在に収り何【プられている。

禁止レバー６９には制御板３９の中央部の前面に突設さ
れたビン３９０に係合可能な係合凹部６９ａが形成され
ている。また、禁止レバー６９はコイルスプリング７０
によって、第１７図における時旧方向に付勢されている
。これら禁１１レバー６９及びフィルスプリング７０に
よって、制御板３９が往動ぜられてその最往動位置（左
方向移動限界位置）に達したときに該制御板の復動（右
方への移動）を禁１］二４る禁止手段が構成されている
。

一方、第７図から特に明らかなように、第１歯車３３の
外周部には禁止レバー６９に形成された係合突起６９ｂ
に係合可能な突起３３「が形成されている。即ら、第１
歯車３３の初動時に該第１歯車の突起３３［が係合突起
６９ｂに係合して禁止＝２５− レバー６９が第１７図にお（〕る反反部方向に揺動し、
上記最往動位置にある制御板３９の復動禁止状態が解除
されるようになされているのである。

上記した禁止手段（禁１１ニレパー６９等からなる）と
、制御板３９と、該制御板を復動方向（右方）に付勢す
る（＝Ｊ勢手段としてのコイルスプリング４０と、第１
歯車３３の部分歯部３３ｂがギア１６（歯車伝達機構２
０の一部）ど噛合する方向に該第１ｍ車を（＝Ｊ勢する
付勢手段としてのコイルスプリング３５と、第２歯車３
４の右歯部がギア１８（歯車伝達機構２０の一部）と噛
合する方向に該第２歯車を付勢する付勢手段どしての爪
部材５１ａ及びバネ部材５１ａと、これらに関連覆る周
辺小部材とによって、第１歯車３３及び第２爾車３４が
回転を始めるどきに第１歯車３３が上記ギア１６と噛合
した後に第２爾車３４をギア’　１８と噛合せしめる１
へリガ手段が構成されている。

第２図、第７図、第９図及び第１８図に示されるように
、４ノブシヤーシＡ１１の中央部前面には三叉状に形成
されたスタートトリガレバー７３がその中央部にて回動
自在に取り付けられている。

第７図及び第１８図から明らかな如く、スタートトリガ
レバ−７３の一端部７３ａは後方に向けて直角に屈曲ｌ
しめられており、該屈曲部は第１歯車３３に係合可能ど
なっている。更に詳しくは、１１ｍ車３３の後面に突設
されたビン３３ａは該第１歯車を貫通して該第１歯車の
前面にも所定分だ１ノ突出しており、スタートトリガレ
バー７３の一端部７’　３　ａはこの前面に突出した部
分に係合するようになっていて、これにより第１歯車３
３の回転が規制されるのである。スタートトリガレバ−
７３に形成されて右方に伸びる第２端部７３ｂは、レバ
ーＡ１２の！Ｅ端部に該左端部の下面から係合している
。１なわち、スタートトリガレバー７３の第２゛端部７
３１）はレバーＡ１２を介して■ンド検出レバー１０ど
係合しているのであって、二［ンド検出レバー１０が下
方へ動くことによって該スター１−１−リガレバー７３
が第１８図にお（〕る時時計方向に回動し、第１歯車３
３の回転規制状態が解除されるＪ：うになっているので
ある。スター１−トリガレバ−７３は下方に向けて伸長
する第３端部７３ｃを有し、該第３端部は第１０図に示
される磁気ヘッド切換指令ロッド７５の左端に係合して
いる。磁気ヘッド切換指令ロッド７５はシャーシ３の下
面に左右方向において往復動自在に取り付番すられノｃ
ものであって、綱板がら成り、全体として１字状に形成
されている。ずなわら、この磁気ヘッド切換指令ロッド
７５が左方に移動Ｊ−ることによって、スタート１へリ
ガレバー７３が第１８図における時削方向に回動するＪ
：うに構成されているのである。また、同じく第１０図
に示されるように、ヘッド切換指令ロンドア５）の近傍
にはスタートトリガレバ−７３の第３端部７３ｃに右方
へのパイアスカを付！ｊせしめるコイルスプリング６が
配設されている。第２図、第３図及び第１７図に示され
るように、モータ２４の近傍には電磁ソレノイド７７が
左右に伸長して配置されており、■つ、シャーシ３上に
固定されている。電磁ソレノイド７７の可動ロンドア７
ａはソレノイド本体に対して右方に突出しており、該可
動ロッドの先端部には上下方向に伸びるビン７７１）が
１−（着されている。このビン７７ｂの下端部は、シト
一シ３の主面に左右方向に伸長して形成された長孔３Ｃ
にＭ　ＩＮされ、且つ、磁気ヘッド切換指令［１ツド７
５の右端に係合している。即ち、電磁ソレノイド７７の
可動ロッド７７ａが引かれることによって磁気ヘッド切
換指令ロッド７５が右方に移動（従って、スタートトリ
ガレバ−７３が第１８図における時に１方向に回動）す
るＪζうになされているのである。また、第１図に示さ
れるように、ハウジング２の前面であって開口部２ａの
右方には操作スイッチ群７９が配置されており、該操作
スイッチ群のうちの１つのスイッチが上記電磁ソレノイ
ド７７を作動せしめるための切換指令スイッチどなって
いる。　第２図、第４図、第１０図及び第１７図に示さ
れるように、制御板３９が取り付（）られたシャーシ３
の後端屈曲部３ａの前面には該制御板ど同方向、ずなわ
ち左右方向において移動自在に移動部材８１が取り付け
られている。

この移動部材８１は屈曲部３ａと制御板３９によって挾
まれる位置に配置されている。移動部材８１の左端部上
端には突起８１ａが設【ノられており、該突起の右縁に
第１歯車３３のビン３３ａが係合し得る。すなわち、移
動部材８１は、第１１Ｓｋｌ車３３が回転することによ
って制御板３９と共に左方に移動するのである。移動部
材８１の右端部には該移動部材に右方へのパイアスカを
付与す゛るためのコイルスプリング８２が連結されてい
る。

第３図から特に明らかなように、移動部材８１の右方に
はＴ字状に形成されたレバーＥ８３が配設されており、
且つその略中央部にてシャーシ３の後端屈曲部３ａに回
動自在に取り付′けられている。レバーＥ８３に形成さ
れて下方に伸びる第１端部８３ａは移動部材８１の後端
部にコイルスプリング８４を介して連結されている。ず
なゎち、移動部材８１が左方に移動することによってレ
バーＥ８３が第１７図における時計方向に回動するよう
になっているのである。レバーＥ８３に形成されて左方
に伸長する第２端部８３ｂの先端部には前方に伸びるビ
ン８３ｃが突設されており、該ビンは制御板３９の後端
部に形成された凸部３９９及び凹部３９１）に夫々係合
可能となっている。

ビン８３Ｇが四部３９１１に係合しているどきには制御
板３９は該制御板の最復動位向（右り自移動限界位置）
までの移動を行い得、また、ビン８３Ｃが凸部３９ｇに
係合しているときには制御板３９の該最復動位置への復
帰は規制される。前述もしたが、制御板３９が該最復動
位閥にないどきには該制御板に形成された規制部３９（
１がａ１２爾車３／Ｉのストップビン３４ａ　、３４ｂ
に係合して該第２歯車の回動は規制される。

第２図、第３図、第９図及び第１７図に示されるように
、電磁ソレノイド７７の上方には該電磁ソレノイドと平
行に他の電磁ソレノイド８６が配置されてお“す゛、目
つ、シャーシ３上に固定されている。この電磁ソレノイ
ド８６の可動ロッド８６ａはソレノイド本体に対して左
方に突出しており、該可動ロッドの先端部には前後方向
に伸びるビン８６１）が嵌着されている。このビン８６
ｂは、レバーＦ８３に形成され且つ上方に伸長する第３
端部８３ｄの先端部に枢着されている。また、可動ロッ
ド８６ａがその突出位置（第１７図に示される位置）に
あるときにレバーＥ８３のビン８３Ｃが制御板３９の後
端凸部３９ｏに係合ザるにうになされている。上記電磁
ソレノイド８６は当該カヒットデッキが搭載された自動
車のキーを動作せしめることによって作動し、該キーが
オン状態にあるときには電磁ソレノイド８６の可動ロッ
ド８６ａは、移動部材８１の左方への移動と共に引き込
まれて引込んだ位置にて固定され、故に、レバーＥ８３
のビン８３ｃが制御板３９の１ｉｆｔ　ＯＭｉ凹部３９
ｈに係合するようになっている。また、上記キーがオフ
状態となったときには、移動部材８１を右方にイ］勢す
るコイルスプリング８２の付勢ツノによって可動ロッド
８６ａが引き出され、故に、レバー［８３のビン８３Ｃ
が制御板３９の後端凸部３９０に係合する。

上記した移動部材８１と、コイルスプリング８２と、レ
バーＥ８３と、コイルスプリング８４と、電ｒ４ｉソレ
ノイド８６と、これらに関連する周辺小部材どによって
、電源が断のとぎに制御板３９の最復動位置（右ノブ向
移動限界位置）への復帰を禁止し■つ電源が投入されて
いるときには該禁止を解除する禁止・解除手段が構成さ
れている。

次いで、磁気テープの駆送方向を切り換えるためのテー
プ駆送方向切換手段についで説明する。

第２図、第３図及び第９図に示されるように、アイドラ
ギア２８を回動自在に保持した支持レバー３０の軸部１
４３０　ａがキャプスタンどなっている。なお、第１０
図に示されるように、この軸部材３Ｑａはフライホイー
ル２７の回動支軸どｂイＴつている。一方、第３図及び
第５図から特に明らかなように、シャーシ３上であって
キャプスタン３０ａの近傍に１３Ｌ士りに伸長する一対
の支持軸８９が突設さりでおり、該支持軸にはその自由
端部にピンチローラ９０が回動自在に取り付Ｉｌられた
アーム部＋Ｊ　９１が回動自在に取り付ＧＪられでいる
。

一対のピンチローラ９０はキャプスタン３０ａに対して
各々脱着自在どイＹつている。アーム部ｔｒＡ　９１の
自由端部には該アーム部材を上下り向に目通するビン９
１ａが固着されており、該ビンの左方縁下端部には、磁
気ヘッド４９のアジマス調整をなすためのスプリング６
６（例えば第５図参照）の一端が係合している。アーム
部材９１はこのスプリング６６によって、ピンチローラ
９０がキャプスタン３０ａに近づく方向に付勢されてい
る。

上記したキャプスタン３０ａと、ピンチローラ９０と、
リールユニット５と、アイドラギア２８と、これらに関
連する周辺小部材とによって、磁気ヘッド４９の２つの
回転角威位１ｍに対応したテープ駆送方向を定めるテー
プ駆送方向１，７Ｊ換手段が構成されている。

上記アーム部材９１の先端部に設けられた各ビン９１ａ
の上端部はスライド部材５６の前端部及び後端部に夫々
係合し得る。更に詳しくは、スライド部材５６の前端部
及び後端部には、各々前後方向に伸長して且つ互いの間
数端部が対向するように形成された２つの切欠部５６ｃ
が設けられ、アーム部材９１のビン９１ａはこの切欠部
５６Ｃ内にスライド部材５６の往復動に伴って人々いず
−３４＝ れか一方が択一的に係合し得るようになっている。

各切欠部５６ｃの開放端部であって、その前縁部にテー
パ部５６（１が形成されており、ビン９１ａはこのテー
パ部５６（１によって切欠部５６　に内に円滑に案内さ
れる。ビン９１ａが切欠部５６ｃに係合することによっ
てアーム部材９１が左方に向けて所定分だ（′）回動じ
、ピンチローラ９０がキャプスタン３０ａからＭＩ　Ｋ
せしめられるようになっている。すなわち、一対のピン
チローラ９０は、前述したヘッド回転機構の構成部祠で
あるスライド部材５６の往復動にＪ、って択一的にキャ
プスタン３０ａから１ｉＩＩＩ脱口しめられるのである
。

第５図から特に明らかなように、スライド部材５６を担
持したヘッド台４７の左右両端部にはｎいに尖頭部が対
向するように山状の突起４７ａが形成されている。また
、突起４７ａの左方には、該突起に連続して凹部、、７
ｂが形成されている。

これら突起４７ａ及び凹部４７１）はヘッド台４７が右
方に移動したときに、例えば第３図に示される支持レバ
ー３０の揺動一端部に突設されたビン３０ｄと係合する
ようになっている。１１１状に形成された突起４７ａが
ビン３０（Ｉと係合したときには支持レバー３０は、該
支持レバーに取り付けられたアイドラギア２８がリール
、］ニニラ１〜のダブルギア５ｆから圓］悦する方向に
揺りＪし、まＩこ、突起４７ａに続いて四部４７１）が
ビン３０ｄと係合したどきにはアイドラギア２８がダブ
ルギア５ｆと噛合する位置に支持レバー３０が復帰する
ようになされている。

一方、スライド部材５６の前後両端部にはまた、ヘッド
台４７が右方に移動したどきに航後一対の支持レバー３
０のいずれか一方のビン３０ｄと各々係合して該ビンが
ヘッド台４７の四部４７ｂに入り込むことを規制ザる突
起５６０が形成されている。但し、各突起５６ｅはスラ
イド部ｔｔＡ５６の往動及び復動に応じて、一対のビン
３０ｄのうち一方のみと係合するようになっている。す
なわち、一対のアイドラギア２８が、上記ヘッド回転機
構の一部であるスライド部材５６の往復動によって択一
的にリールユニットから１ＩＩｌｌｌ１２Ｉ！シめられ
るように構成されているのである。

次に、カレットハーフを装填するための１１４％を説明
する。

第２図、第６図、第１２図ないし第１４図に示されるよ
うに、シャーシ３の右端部上面にはり１シヤーシＢ９５
が固設されている。シャーシ３１−には左右方向に伸長
する揺動部材Ａ９６が配置されており、１つ、リブシＶ
−シ８９５とシＩ／−シ３の左後端部に設けられた支持
突部３〔１とに、ぞの後端部に４３いて揺動自在に取す
イ・Ｈ）られ−（いる。

揺動部材Ａ９６の自由端部、即ら前端部にはカレットハ
ーフを保持力るカセットホルダ９８がその前後方向にお
１）る中央部にて揺動自在に取り（Ｊけられている。、
なお、例えば第５図に示されるカレットホルダ９８の位
置を該カセットホルダの上界位置と称号る。カレットハ
ーフはこの位置にあるカセットホルダ９８に矢印Ｓ方向
から挿入されて該カセットホルダに保持される。また、
この状態から揺動部材９６が下方に所定角麿だけ揺動し
て、カセットホルダ９８に保持８れたカセットハーフが
演奏位置に位置決めされたときのカセットホルダ９８の
位置を該カセットホルダの降下位置ど称する。カセット
ホルダ９８はこの降下位置と上記上昇位置との間で移動
可能なのである。

カセットホルダ９８の下面には上面部材９９及び右面部
＋４１００の２つの部材から成り且つカセットハーフに
係合し得る移動部材１０１がカレットハーフの挿入排出
方向、即ち前後方向において移動自在に取り付番）られ
ている。右面部材１００の右面にはビン１ｏｏａが突設
されており、該ビンはサブシャーシＢ９５に前後方向に
伸長して形成された長孔９５ａに摺動自在に嵌合してい
る。

一方、ザブシャーシ９５の中央下端部にはレバーＦ１０
２がその下端部にて揺動自在に取すイ」けられており、
該レバーＦの上端部はビン１００ａに枢着ぜられている
。レバーＦ１０２には該レバー「を第１３図における時
計方向に（Ｊ勢し、従って、移動部材１０１にカセット
ハーフＩ）＋出方向、すなわち前方へのパイアスカを付
与するコイルスプリング、０３が連結されている。右面
部材１００の前端部には下方に陥没りる凹部１００ｂが
形成されており、カレン１〜ハーフを挿入したとぎに右
面部材１００が後方に移動でることにより、／Ｊ廿フッ
１〜小ルダ９８揺動支軸９８ａがこの凹部１００１）に
落ち込んで該カセッ１へホルダが上記降Ｆ位置に移動す
る。なお、揺φＩノ部材Ａ９６の右端部には該揺動部材
を第１３図における時計方向にｆＪ勢りるための二１イ
ルスプリング１０４が連結されている。なお、移動部材
１０１がカセッｊ〜ハーフ挿入方向（後方）に移動する
ことによって、カレットホルダ９８はコイルスプリング
１０３によ−）で−１配降下位置に向【ノで付勢される
。

第１２図及び第１４図から明らかな如く、移動部４イ１
０１の上面部４Ａ９つに（３１，挿入されるカヒツ１−
ハーフの′リール穴１０６に対向する突起９９０と、こ
の突起９９　Ｇがリール穴１０６内に突出４−るＪ：う
にカレツ１ヘハーフを付勢するバネ部材９９〔１どが設
りられＣいる。なお、突起９９ｃは打ち出し加工等によ
って一１面部祠９９と一体的に形成されたしのである。

このように、突起９９０を−Ｌ百部材９９に一体的に形
成することにＪ：す、該突起を設けるために上面部′）
ｔＡ９９に特別な部品を取りイ」ける必要がなくなり、
部品点数及び取ｆ＝Ｉけのための工数が削減され、コス
ト低減が図られている。

上面部材９９にはまた、上記リール穴１０６の近傍にお
いて力ゼットハーフに係合する他の突起９９ｅが形成さ
れている。この突起９９（！−ｂ上記した突起９９Ｃと
同様、打ち出し加■皆によって上面部材９９に一体形成
したものであり、これにより、上記と同じ理由でコスｌ
〜低減が図られている。なお、突起９９ｅは、カセッ１
へハーフに形成されたラベルエリアと称される四部１０
７に係合している。このように、突起９９ｅをカヒット
ハーフに設けられた凹部に係合せしめることによって、
突起９９ｅのカレッ１ヘハーフに対り“る係合状態が強
固なものとなるのである。

尚、当該カレットデツキにおいては−に記した力セラ１
〜ボルダ９８に、カセッ１〜ハーフがその長手方向に沿
って挿入される。また、前述した制御機構、即ち、ヘッ
ド台４７を往ｊ＊　Ｗａｒ　ｕ　シめ且つ磁気ヘッド４
９を回転せしめるための制御機構は上記カレットホルダ
９８の最深部近傍に配置され−（いる。

次に、ＦＦ動作（テープ早送り動作）と、ＲＥＷ動作（
テープ巻き房し動作）をなすための機４んについて説明
する。

第２図、第３図、第９図及び第１６図に示されるように
、シャーシ３の左端部は下方に伸長するように屈曲けら
れており、この屈曲部３「には第７図及びＭ１５図にも
示されるＶブシャーシＣ１１１が固定されている。リー
ブシャーシＣ１１１には１、前後方向に伸長し目つ上下
に重ねられた一対の長手操作レバー１１３及び１１４が
前後方向において往復動自在に取りイ」けられている。

該各艮手操作レバーの前端部、即ち操作端部は左右に所
定分だけ離隔せられており、且つ、該各操作端部にはハ
ウジング２の萌面に設けられた操作ボタン１１５．１１
６（第１図示）が取り角けられている。下方に配置され
た長手操作レバー１１３１１ぞ一４１＝ の往動、即ら、後方への移動にて［Ｆ動作をなりための
ものであり、又、土、□ｊｊに設（Ｊられた長手操作レ
バー１１４はその１１動にてＲＥＷ動作をなりためのも
のである。これら各長手操作レバー１１３及び１１４は
磁気ヘッド４９の十ブノに配置されている。また、周長
手操作レバー１１３．１１／１は、］イルスプリング１
１８，１１９にＪζっで前方へのパイアスカを各々ｆ１
与されている。第７図及び第１５図から特に明らかな如
く、長手操作レバー１１３及び１１４の後端部左面には
、ヘッド台４７の上面左端部に突設された長手ピン１２
１の上端部に該ヘッド台が右方に移動しでいるどきに係
合しｉｑるテーパ部１１３ａ、１１４ａが形成されてい
る。ザなわち、ヘッド台４７が右方に移動しているとぎ
にこれら長手操作レバー１１３゜１１４のいずれかを押
すことにより、ヘッド台４７が所定分だけ左方に移動せ
られ、これによって、磁気ヘッド４９が磁気テープから
離隔ｕしめられるのである。また、ヘッド台４７がこの
」：うに長手操作レバーの操作によって所定分だＬ−Ｊ
左方に移＝４２− 動ぜられたとき、ヘッド台４７に形成された突起４７ａ
が、アイドラギア２８を保持する支持レバー３０のビン
３０（１に係合し、これによ−）て、アイドラギア２８
がリールユニツ１〜５のダブルギア５〔から１ｉｆｔ　
１ｌｆ２　ＬＩるＪ、うになっている。なお、話は前後
りるが、例えば第３図及び第９図に示されるＪ：うに、
シャーシ３−［−にはリールユニット５の逆回転を防庄
づ−る一対の爪部材１２３が設置Ｊられている。ヘッド
台４７が移動、１ことさにヘッド台４７の左端部が爪部
材′１２３に係合してこれを押し聞ぎ、該爪部材に」、
るリール」ニット！′）の逆回転防■［状態が解除され
るようにイｊっている。

話を元に戻し、第２図、第３図及び第１６図に示される
ように、シ１７−シ３の左端部に形成されＩこ屈曲部３
ｆの後端部であって右面にはプレー１〜１２／Ｉが”前
後り向において移動自在に１１！す１」（Ｊられている
。プレー１〜１２４の」ニ端突起部１：２１ａには該ブ
レートにｉ’＋ｆｆ方へのパイアスカを付与する］イル
スプリング１２５が連結されている。プレート１２４の
前端部にはＴ字状に形成され！、−レバー　１−１１２
６がその中央部において回動自在に取り付けられている
。特に第１６図から明らかなように、レバーＮ　１２６
に形成されて下方に伸びる第１端部１２６ａの前縁には
、上記した長手操作レバー１１３に下方に伸長して突設
された突起１１３Ｃの後縁が当接せしめられている。ま
た、レバー　ｌ−１１２６に形成されて上方に仲良Ｊる
第２端部１２６ｂの前縁には、他の長手操作レバー１１
４に略左方に伸長して突設された突起１１４ｃの後縁が
当接「られている。ずなわら、長手操作レバー１１３及
び１１４を夫々押すことによって、レバーＨ１２６が第
１６図にお（）る反部翳１方向及び時計方向に回動する
のである。

プレーｈ　１２４の前方には略くの字状に形成されたレ
バー１１２９が配置されており、１］つ、その中央屈曲
部においてシト−シ３の左方屈曲部３「に回動自在に取
り付けられている。レバー１１２９に形成されて後方に
伸びる第１端部１２９ａの先端部にはビン１２９ｂが突
設されており、このビン１２９ｂは、レバー１−１１２
６に形成されＨつ前方に伸長りる第３端部１２６Ｇに形
成された長孔１２６ｄに１習動自在に嵌合している。ま
た、レバー１１２９の第２端部１２９Ｇは下方に向（ｌ
て伸長している。

第２図、第３図、第１０図及び第１６図（こ示されるに
うに、各々一対のリールユニット５及びフライホイール
２７に挾まれる位置に揺動レバー１３０が左右方向に伸
長して配置されており、その略中央部にてビン１３０ａ
を介してシＶ−シ３に揺動自在に収り角【Ｊられている
。揺動レバー１３０の左端部はレバー■１２９の第２端
部１２９Ｃの先端部に枢着けしめられている。また、揺
動レバー１３０の右端部下面には直列に噛合σ６３つの
ギア１３２，１３３及び１３４からなる歯車伝；ヱＩ構
１３５が設けられている。該歯車伝達機構の初段ギアぐ
あるギア１３２は一対のフライホイール２７の各ギア部
２７ａど噛合可能であり、最終段ギアである１”１１３
４はリールユニット５のダブルギア５ｆに形成された小
径ギア部ど噛合し１［するようにｈされＣいる。づなわ
Ｉ５ｏ十記艮丁操−／ｌ　５− 作レバー１１３及び１１４が夫々押されることによって
レバー＋１１２６を介して揺動レバー１３０が後方及び
前方に揺動し、これにより接方及び前方に配置されたリ
ールユニット５が各々択一的に高速回転せられるのであ
る。

第２図、第７図、第１５図及び第１６図に示されるよう
に、長手操作レバー１１３及び１１４を保持するサブシ
ャーシ１１１１には、該両投手操作レバーと平行に配置
され且つ該両枝手操作レバーの移動方向（前後方向）に
おいて往復動自在な中間レバー１３８が設けられている
。中間レバー１３８には該中間レバーに前方に向けての
パイアスカを付与せしめるコイルスプリング１３９が連
結されている。第１５図から特に明らかなように、中間
レバー１３８の後端部下面にはビン１３８ａが突設され
ており、該ビンは該ビンに対応して長手操作レバー１１
３，１１４に前後方向に伸長して形成された長孔１４０
に摺動自在に係合している。長孔１４０の中央部右端側
にはビン１３８ａが嵌挿し１ｑる凹部１４０ａが形成さ
れている。ここで、中間レバー１３８はその前端側の支
持軸１３８１）を中心として所定角度だけ揺動し得るよ
うになっている。：ｌ：　／こ、中間レバー１３８を前
方に向【ノてｆＪ勢するコイルスプリング１３９は後方
から前方に向けて右に傾斜するように張設されており、
これにより、中間レバー１３８は上記支持軸１３８１）
を中心とじて第１５図におｔノる反、１計方向にもｉ＝
Ｊ勢されている。すなわら、両枝手操作レバー１１３，
１１４が同時に往動（後方への移動）せしめられたとき
に中間レバー１３８のビン１３８ａが長孔１４０の凹部
１４０ａに嵌入し、これによって中間レバー１３８が後
方に移動Ｍるように構成され（いるのである。但し、一
対の長手操作レバー１１３．１１４のうちいずれか一方
のみが１１動Ｕられｌこだ（」では、他方の長手操作レ
バーに形成された長孔１４０の後方右縁部１４０ｂが未
だビン１３８ａと当接しているので、中間レバー１３８
の往動（後方への移動）はなされない。

なお、詳述はしないが、［Ｆ動作用の長手操作レバー１
１３とＲＥＷ動作動作長手操作レバー１１４のうらいず
れか一方の長手操作レバーが往動せしめられたときにこ
れを往動位１占にＵ　ＩＴＩツクＪる機構が設けられて
いる。また、該ロック機構（よ他方の長手操作レバーが
移動ｕしめられたとぎに該長手操作レバーを往動位閘に
ロックし、１つ上記一方の長手操作レバーのロック解除
をなす。また、各長手操作レバー１１３，１１４のいず
れかが押された場合、該両投手操作レバーの後方に設（
］られたレバーＪ１４２が第１５図におりる時計方向に
揺動せられてミュートスイッチ１４３が動作するように
なされている。

例えば、第２図及び第７図から明らかなように、中間レ
バー１３８の後端部上面にはビン１３８ｄが突設されて
おり、該ビンは揺動部材９６（例えば第６図示）の左端
部９６ａに直接係合し得る。

この中間レバー１３８は、往動することによって揺動部
材９６を後方に押圧し、上述した時下位置にあるカセッ
トホルダ９８を上界位置に移動さ１！゛るためのもので
ある。

次いで、上記ミュートスイッチ１４３の他に設番“Ｊら
れた各種スイッチとその配置について説明Ｊる。

第２図及び第６図から明らかなように、リブシャーシ８
９５の右端面にはブラケツＩ−１４６が取りイ・１番ノ
られており、該ブラグツ１〜には２つのスイッチ１４７
．１＝１８が取りイζ１（）られＣいる。スイッチ１／
Ｉ７は当該カレツ１ヘデッキと該カレツトテッキの近傍
に配設されたチューナとへの電源の切り換えをなすため
のものである。また、スイッチ１４８はモータ２４を作
動させるためのものである。両スイッチ１４７及び１４
８は共に、力Ｌットボルダ９８内にカセツ１−ハーフを
仲人したとぎに機械的に作動せられる。

第２・図、第７図及び第１８図に示されるように、サブ
シャーシＡ１１の左端部前面には１＝「と１？にＷを切
り換えるためのスイッチ１４９が固設されている。この
スイッチ１４９は、該リブシャーシＡに取り（Ｊけられ
た移動プレート５２が係合４ることによって動作する。

また、第１５図に示されるように、サブシャーシ１１１
上には当該カセットデツキへの電源供給を断つためのス
イッチ１５０が固定され（Ｉ！；す、該スイッチは中間
レバー１３８が往動（後方への移動）せし納られたとき
に動作り−る。

上記した構成のカセッ１−デツキの動作を第１９図ない
し第２６図をも参照しつつ操作手順に拾−）て簡ｔ１１
に説明する。

まず、第１図に示されるハウジング２の聞［１部２ａか
らカセットハーフ１５５（第１９図示）を挿入し、第１
９図ないし第２１図に示されるように該カセットハーフ
をカセットホルダ９８に保持μしめる。第２０図に示さ
れるように、力【アラ１−ハーフ１５５がカセットホル
ダ９８内に挿入されることによって右面部材１００が後
方に移動し、これによって、カセットホルダ９８の揺動
支軸９８ａが右面部材１００の凹部１００ｂに落札込／
υで該カセットホルダが降下位置に移動けられる。

よってカセットハーフは演奏位置にレットされる。

このカセッＩ〜ハーフ挿入動作に伴って、例えば第６図
に示されるスイッチ１４７．１４８が動作ぜ−５０＝ しめられ、当該カレットデツキに電源が投入され、Ｄつ
、モータ２４が回転を開始する。モータ２４が回転ｄ゛
ると、第１０図に示される如く、小プーリ２４ａは矢印
Ｍ方向へ、また、プーリ２３は矢「ＯＮ方向へ、更に前
後一対のフライホイールは夫々矢印Ｏ及びＰ方向に回転
けられる。従って、一対のアイドラギア２８を各々介し
て一対のリールユニツ１〜５が各々矢印Ｑ及びＲ方向（
第１０図示）に回転を始める。このように、一対のリー
ルユニット５が相反方向に回転覆るため、カセッ１〜ハ
一ノ１り５内の磁気テープの弛みが巻ぎ取られる。

磁気ｊ−ブの弛みが巻ぎ取られて該磁気テープに所定の
張力が加４つるようになると、第１１図に示されるリー
ルユニツｌ−５の構成部材のうら、ダブルギア５）「−
を除いたすべての部材が該張ツノの反力によ−）て固定
される形となり、ダブルギア５「のみがこれら固定され
た部材群に対してノｒルト４、＋５１１を介して空転を
続（）る。従って、磁気テープ（，１、ト記張力を加え
られた状態のまま駆送されることはない。

一方、例えば第７図及び第１８図に示されるエンド検出
ギア１４はモータ２４の回転によって、歯車伝達機構２
０を介して第１８図における反部削方向に回転ぼられて
いる。従って、エンド検出レバー１０に突設されたビン
１０ｂが、エンド検出ギア１４の回転に伴って該エンド
検出ギアの山状突部１／Ｉｂの頂部に移動せしめられる
。ここで、上記したことから明らがなように、各リール
コニッ１〜５のアーム５１は停止している。故に、中間
レバー７は作動しておらず、エンド検出レバー１０のビ
ン１０１）は山状突部１４ｂに沿って回動を続けること
はない。よって、エンド検出レバー１０のビン１０ｂは
山状突部１４ｂの頂部位置に静止し、これによってエン
ド検出ギア１４の突起１４Ｃがビン１０１）に係合する
。従って、エンド検出レバー１０は上方に移動し、レバ
ーへ１２を介してスター１−トリガレバ−７３が第１８
図におりる時バ１方向に回動する。が＜　Ｌ　−７１−
、スタートトリガレバー７３の一端部にビン３３ａが係
合していたことにＪ：ってその回動を規制されていた第
１歯中３３が回動可能となり、コイルスプリング３５の
ｆ１勢力によって第１８図における時計方向に回動ｌし
められる。よっ−（、第１爾車３３の部分歯部３３ｂが
ギア１６に噛合し、該第１歯車は回転１）始める。第１
歯車３３の回転によって第１７図等に示される制御板３
９が左方に移動せられ、故にヘッド台／１７が第２２図
に示されるように右方に移動し、磁気ヘッド４９が磁気
テープに当接する。なお、最往動位＠（左方向移動限界
位置）に達した制御板３９は、該制御板に突設されたビ
ン３９ｅに禁止レバー６９の係合凹部６９ａが係合する
ことにＪニー、）てぞの復動（右方への移動）が禁ｌｌ
二される。第１歯車３３の−に記回転に伴って、同じく
第１７図等に示される移動部材８１も第２３図示の如く
左方に移動ぼられる。従って、レバー［８３が第２３図
に示されるにうに時泪方向に回動し、既にオン状態とな
っている電磁ソレノイド８６の可動［１ツド８６ａが押
し込まれる。この動作にＪ：って、レバー［８３のビン
８３Ｃが制御板３９の右端部に形成された凹部３９ｈに
係合するようになり、故に、制御板３９の最復動位置（
右方向移動限界位置）への移動が可能ど４Ｔる。：１：
た、上記禁止レバー６９の係合凹部６９ａに制御板３９
のビン３９ｅが入り込むことによって、禁止レバー６９
は第２３図示の如く時ｔ１方向に所定分だｔ−Ｊ回転し
、該禁止レバーの上端部がレバーＪ１４２（例えば第７
図参照）を介してオン状態どｌしめていたミュートスイ
ッチ１４３はオフ状態となる。

一方、第２２図に示されるように、ヘッド台４７の右方
への移動によって前方のアイドラギアが前方のり−ル１
ニツｉ−５のダブルギア５ｆがら離脱せしめられ、後方
のリールユニット５のみが回転けられることとなる。な
お、この動作はヘッド台４７に形成された突起４７ａ及
び四部４７１）と、スライド部材５６に設けられた突起
５６ｅどの相互作用にＪζるが、前に行った構成説明に
て細かく述べたのでここでは詳述しい。また、第２２図
に示すように、ヘッド台４７の右り移動に伴って、後方
のピンチローラ９０がキャプスタン３０ａに当接せられ
、仙／ｊ、リイｒわら前方のビンブ［ｌ−ラ９０はこれ
に対応りるキャプスタンからｍｌ　ｔｉｌｌ　ｌ、た状
態（Ｊイ＾持される。これは、前号のピン−ｆ　Ｉ−１
−ラ９０を支えるアーム部材９１に突設されたピン９１
ａがスライド部＋４５６の切欠部５６ｃ内に１１ｒｊ人
していることにＪ、る。同じく第２２図に示されるよう
に、ヘッド台４７の右方移動によ−）で、リールユニッ
ト５に係合していた一対の爪部＋４１２３が該リールユ
ニットから１ｉｌｌｌ脱けしめられる。

かくしてＦＷＤ側へのテープ駆送が開始され、ＦＷＤ側
の丙午が行なわれる。

次いで、ＦＷＤ側の再生からＲＥＶ側の再生に切り換え
る動作について説明りる。

テープ駆送り向を切り換えるためのスイッチが押される
と、電磁ソレノイド７７がオフ状態どなり、該電磁ソレ
ノイドの可動ロッド７７ａが引かれる。故に、磁気ヘッ
ド切換指令ロッド７５を介してスタートトリガレバー７
３が第１８図における時削方向に回動する。これによっ
て、該スターｔ−トリガレバ−によって回動を規制され
ていた第１爾車３３が回動可能となり、コイルスプリン
グ３５の付勢力によって第１８図における時計方向に回
動せしめられる。よって、第１歯車３３の部分歯部３３
ｂがギア１６に噛合し、該第１歯車は回転し始める。第
１歯車３３が回転を始めてすぐ、該第１歯車に突設され
た突起３３ｆが禁＋ｈレバー６９（第１７図参照）の係
合突起６９１）に係合して該禁止レバーを第１７図にお
ける反時計方向に回動せしめる。覆ると、該禁１１ニレ
バーの係合凹部６９ａと制御板３９のビン３９ｅとの係
合状態が解除され、制御板３９はコイルスプリング４０
の付勢力によって瞬時に最復動位置（右方向移動限界位
置）に復帰せしめられる。制御板３９の該最復動位置へ
の復帰によって、ヘッド台４７は左方に移動し、磁気ヘ
ッド４９が磁気テープから離１］ｊ２ぽしめられる。

制御板３９が最往動位置（左方向移動限界位置）にある
ときには該制御板に形成された規制部３９（１（例えば
第４図示）にストップピン３４ａが係合せられていて、
第２爾車３４の回動は規制されている。制御板３９の上
述した最復動位置への復帰によつ−にの７１１１制は解
除され、例えば第７図に示される爪部＋Ａ　５１　ａ及
びバネ部材５１ｂの作用にＪ：って、第２歯車３４は第
１８図における時ｈ１方向に回動ｕしめられる。よって
、第２歯車３４の有歯部がギア１８に噛合し、該第２歯
車は回転し始める。この第２１’ａ車３４の回転に」；
つて該第２歯車に突設されたストップビン３４ａが移動
プレート５２の爪部５２ａに係合し、該移動プレートが
左方に移動ｌられ、該移動プレートに連結された磁気ヘ
ッド４９はＲＥＶ側に１８０°回転せられる５、また、
移動プレー１−５２の左方移動にＪζつでスイッチ１４
９がＦＷＤ側からＲＥＶ側に切り換えられる。

第２爾車３４のト記回転によって、該第２南車のス１〜
ツブピン３４ａは制御板３９に形成された突起３９Ｃ（
第１７図等参照）に係合し、該制御板は該ストップビシ
ににつて所定距離だｉ　ノ「７ｊに移動さμられる。第
２歯車３４が１ｆｌＯ’回転を完了するころ、ストップ
ビン３＝ｌａは制１２１１板３９の突起３９ｃから離脱
する形となるのであるが、続いて第１歯車３３のビン３
３ａが制御板３９の突起３９ａに係合し、制御板３９は
最往動位置（左方向移動限界位置）まで移動せられて前
述したように禁止レバー６９によってロックされる。

制御板３９の往動によってヘッド台／４７は再び右方に
移動し、磁気ヘッド４９が磁気デーブに当接する。また
、ミコートスイッヂ１４３も前述と同様にオフ状態とな
る。

また、上記移動プレート５２の左方移動によってスライ
ド部材５６は前号に移動せられ、これによって、ヘッド
台４７の右方移動と共に後方のアイドラギア２８がリー
ルユニット５から１１Ｂ２　ｔ！られ旧つ前方のアイド
ラギア２８がリールユニット５に係着されて、前方のリ
ールユニット５のみが回転を開始する。また、前方のピ
ンチローラ９０がキャプスタン３０ａに当接せしめられ
、且つ後方のピンチローラ９０はキャプスタン３０ａか
らｌｉ！ｌ脱した状態で保持される。

かくしてテープ駆送方向はＦＷＤ側からＲＦＶ−５８＝ 側に切り換えられる なお、テープ駆送方向をＲＥＶ側からＦ　Ｗ　ｌ）側に
切換える動作については、第２歯車３４のストップピン
３４１）が移動プレー１へ５２の爪部５２１１（第１８
図示）に係合して該移動プレートを右方に移動せしめる
点１ズ外は上記ＦＷＤ側−ンＲＥＶ側へのテープ駆送方
向切換動作と略同様であり、詳述しない。

次に、テープ駆送方向の切換えを自動的になす機構の動
作について説明する。

例えば「ＷＤ側へのテープ駆送が終了りると終端部の磁
気テープに所定の張力が加わって、第１１図に示される
リールユニツ１〜５の構成部材のうち、ダブルギア５［
を除いたすべての部材が該張力の反）〕に゛よって固定
される形となる。よって、ダブルギア５ｆのみがこれら
固定された部４４　群に対してフェルト板５１１を介し
て空転を続（−Ｊる。［ＷＤ側へのテープ駆送がなされ
ているときは、上記固定される部拐群もアーム部材５１
を除いて回転している。また、アーム部材５１は回転力
に起因するｆ」勢力を受け、遊動レバー８を介して中間
レバー７をして第２２図にｄ３１）る反部Ｒ１方向に付
勢している。これによって、該中間レバーの後端部が枢
着しているエンド検出レバー１０１ま第１８図における
反部８１方向に回転（＝１勢され、該エンド検出レバー
に突設されたビン１０１１はエンド検出ギア１／Ｉの山
状突部１４．ｂに当接しつつ回動し、該エンド検出ギア
の突起１４ｃどビン１０ｂが係合することはない。とこ
ろが、リールユニット５のうちダブルギア５ｆを除く部
材群がテープ停止と共に固定状態となると、上記エンド
検出レバー１０を付勢する力も消滅し、エンド検出ギア
１４の突起１４ｃが該エンド検出レバーのビン１０１）
に係合４る。従って、ｒｒンド検出レバー１０が上方に
移動し、レバーＡＩ２を介してスター１へ１−リガレバ
ー７３が第１８図にお【ノる時削方向に回動する。以下
は、上述したスイッチを押すことによる「Ｗ［〕側→Ｒ
ＥＶ側へのテープ駆送方向の切換動作と全く同じ動作に
よってテープ駆送方向が切換えられるのである。なお、
ＲＥＶ側→ＦＷＤ側へのテープ駆送方向自動切換につい
（は上記しＩＪ動作と同様にイ１され、詳述しない。

次に、［Ｆ動作（テープ早送り動作）及び［＜１−Ｗ動
作（テープ巻戻し動作）について８；１明する。

テープ再／ｌす１１に例えば゛「Ｆ動作を１１つ場合、
第２４図及び第２５図に示す如く、Ｆ　Ｆ　！ＩＩ作用
の長手操作レバー１１３を押し゛（゛後方に移動１！シ
める。

すると、レバーＪ１４２を介してミュートスイッチ１４
３がオン状態となる。また、ヘッド台４７の左端部に突
設された長手ビン１２１が長手操作レバー１１３のテー
パ部１１３ａにて左方に押江され、これによ−）てヘッ
ド台４７は所定分だけ左方に移動し、磁気ヘッド４９と
、磁気テープの当接状態が弛められる。

第２５図から明らかなように、長手操ｆ′１レバー１１
３の後方移動によって、該長手操作レバーの突起１１３
Ｃと係合するレバート１１２６が第２５図における反時
計方向に揺動せしめられる。故に、レバー１１２９が同
じく第２５図における時計方向に揺動し、これによって
、第２６図に示されるように１ポ動レバー１３０がビン
１３０ａを中心として第２６図における反時計方向に回
動り−る。従って、該揺動レバー上に設【プられた歯車
伝達機構１３５の初段ギア１３２が後方のフライホイー
ル２７のギア部２７ａと噛合し、又、最終段ギア１３４
が後方のリールユニット５のダブルギア５ｆの小径ギア
部に噛合する。一方、長手操作レバー１１３を押すこと
によるヘッド台４７の左方への移動によって一対のアイ
ドラギア２８はリール］ニッ＋−５からｖｉｉｔ脱され
ている。よって、後方のリールユニット５が高速回転を
し、テープ早送りがなされる。

ＲＥＷ動作を行う場合はＲＩＥＷ動作用動作子操作レバ
ー１１４を押覆−ことによってこれがなされる。すなわ
ち、長手操作レバー１１４の突起１１４ＧがレバーＨ１
２６の第２端部１２６ｂに係合し、該レバー］」が第２
５図における時計方向に回動せられて、上記初段ギア１
３２及び最終段ギア１３４が夫々前方のフライホイール
２７及びリールユニットに噛合するのである。なお、ヘ
ッド合４７０ノｒ方移動は長手操作レバー１１４のテー
パ部１１４ａがヘッド台４７に設けられた長手ピン１２
１に係合Ｊることによりなされる。

テープ再生が終了してカレットハーフのイジ１り１〜を
行う場合はＦＦ１ｌ＋Ｊ＋作用の長手操作レバー１１３
ど［く［Ｗ動作用の長手操作レバー１１４を同時に押１
！ばよい。該２本の長手操作レバーを同時に押りことに
よつ゛τ中間レバー１３８（例えば第２４図示）が後１
ノに移動し、該中間レバーの１（端部上面に突設された
ビン１３８ｄが揺動部材９６（例えば第６図示）の左端
部に係合する。よ−）てカレットハーフ１巳）５を装填
り−るとぎの全く逆の動作にＪ、つて該カレットハーフ
（ま聴取者による回収位置に突出ｌしめられる。また、
例えば第２４図に示されるスイッチ１５０も動作するの
で、電磁ソレノイド８（ｊ（第２３図参照）がオフ状態
となり、＝］イルスプリング８２の１１−川（こよって
レバー［８３が第１７図の状態に１ｕ帰けらねる。＾９
に、レバー［８３に設りられたピン８３０が制御板３９
の右端部に形成された凸部３９０に係合可能となる。こ
れによって、制御板３９の最復動位置（右方向移動限界
位置）への復帰は禁止される。

すなわち、第２歯車３４のストップピン３４　ａが制御
板３９の規制部３９ｄに係合した状態が保持されるので
あり、再び電源が投入されたときに第２歯車３４が回転
することがなく、テープ駆送方向の切り換えが無用に行
われることが防ｌ卜されているのである。

尚、前述したが、上記した電磁ソレノイド８６のＡノ動
作は当該カセットデツキが搭載された自動車のキーをオ
フ状態どしたとぎにもなされる。

発明の効果 以上詳述しに如く、本発明によるカレットデツキにおい
ては、テープ駆送方向に略直角な方向において移動白イ
１なヘッド台（４７）を１１復動せしめるための第１歯
車（３３）を含むヘッド台駆動機構と、該ヘッド台の移
動方向に略平行な軸を中心として回動自在に設けられた
磁気ヘッド（４９）を回転せしめるための第２歯車（３
４）を含むヘッド回転機構とを有し、上記第１歯車及び
第２南車は単一駆動源（七−タ２４）を含む回転カイＮ
Ｊら手段にＪ、って回転力を付与されるようになされて
いる。従って、磁気ヘッドを磁気チー７１：　１８２着
させるための１１復動作と、磁気テープの正逆走行に合
わせるための磁気ヘッドの回転動作とを２゛つ以上の駆
動源にＪ、り行なうカセットデツ−１に比してカレン１
へデツキ全体としての小型化及び二１ス＋−（Ｉｔ減が
図り易くなっているのである。

また、本発明ににるカレン１−デツキにおいでは、上記
回転力句与手段が上記第１歯車及び第２歯車と噛合する
歯車伝達機構を含み、第１歯車が該歯車伝達機構ど噛合
した後に第２ｆ！ｊＪ車が該歯車伝達機構ど噛合するよ
うになり１−リガ手段が設（〕られている。故に、上記
ヘッド台が移動１ノで磁気ヘッドが磁気テープから完全
にｌ！１ｌｔｌＲしてから該磁気ヘッドが回転覆ること
となり、磁気テープの損傷あるいはノイズが発生覆るこ
ともないのである。

更に、本発明にＪ、るカレン１〜デツ１においては、一
端部が上記第１歯車（３３）に係合しｉｆかつ他喘部が
テープエンド検出機構のエンド検出レバー＝６５＝ （１０）に係合し得るスターミルトリガレバ−（７３）
と、該スタートトリガレバーの一部に係合し得る磁気ヘ
ッド切換指令ロッド（７５）と、該磁気ヘッド切換指令
ロッドを駆動する電磁ソレノイド（７７）と、該電磁ソ
レノイドを作動「しめるための切換指令スイッチとを備
えている。故に、テープ再生方向の逆転を手動によって
も行えると共に、該電磁ソレノイド等が上記歯車伝達機
構の近傍にコンパクトにまとめて配置されているので、
該電磁ソレノイド等を設けたことによるカレットデツキ
の寸法の増大もないのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るカセットデツキの全体を示ず斜視
図、第２図は該カセットデツキの内部構造の分解斜視図
、第３図ないし第８図は該内部構造の部分詳細斜視図、
第９図及び第１０図は該内部構造の各々平面図及び背面
図、第１１図ないし第１８図は該内部構造の詳細を示ず
図、第１９図ないし第２６図は当該カセットデツキの動
作を説明するための図である。 ６６一 主要部分の符号の説明 １・・・・・・カレン１〜デツ：Ｖ　　２・・・・・・
ハｔ゛ノジング２ａ・・・・・・間口部　　　　　３・
・・・・・シ１１−シ３ａ、３ｆ・・・・・・屈曲部 ３ｃ、５ｍ、５６；、９５ａ、１２６（Ｌ１４０・・・
・・・長孔 ３ｄ・・・・・・支持突部　　５・・・・・・リールコ
ニツト５ａ・・・・・・回転支軸　　５ｂ・・・・・・
リール５Ｃ・・・・・・）Ｊラー　　　５ｄ・・・・・
・ブシコ５ｅ・・・・・・拡径部　　　５ｆ・・・・・
・ダブルギア５０．５　Ｑ、３０ｂ、３５，４０．／ｌ
　１゜６０．７０，７６．８２，８４，１０３゜１０４
．１１８，１１９，１２５，１３９・・・・；・コイル
スプリング ５１）・・・・・・フ１−ル１−手反　　５１・・・・
・・アーム５ｊ、５ｋ・・・・・・ワッシレ ７・・・・・・中間レバー ７ａ、８ａ、８ｂ　、１０ｂ、３０ｄ、３’３ａ。 ３９（３，４４ａ、７’７ｂ、８３ｃ、８６ｂ。 ９１ａ、１００ａ、１２９ｂ、１３０ａ。 １３８ａ、１３８ｄ・・・・・・ビン ７ｂ、６４ａ・・・・・・開口部 ７ｃ、５５ｃ・・・・・・切欠部 ８・・・・・・遊動レバー １０・・・・・・エンド検出レバー １０ａ、１４ｃ、３３ｆ、３９ａ、３９ｂ。 ３９ｃ、４２ａ、４７ａ、４９ａ、５６ｅ。 ８１ａ、９９ｃ、９９ｅ、１１３ｃ。 １１４Ｃ・・・・・・突起 １１・・・・・・ナブシ１１−シ△ １２・・・・・・レバーＡ １４・・・・・・エンド検出ギア １４ａ、３９ｈ、４７ｂ、１００ｂ。 １４０ａ・・・・・・凸部 １４ｂ・・・・・・突部 １６．１７，１８，１９，６１，１３２゜１３３．１３
４・・・・・・ギア ２０、．１３５・・・・・・歯車伝達機構２２・・・・
・・ウオーム　　２３・・・・・・プーリ２４・・・・
・・モータ　　　２４ａ・・・・・・小プーリ２５・・
・・・・ベルト　　　２７・・・・・・フライホイール
２７ａ、２７ｂ・・・・・・ギア部 ２８・・・・・・アイドラギア　　３０・・・・・・支
持レバー３　Ｑ　ａ・・・・・・キャプスタン　３３・
・・・・・第１歯車３３１）・・・・・・部分南部 ３３ｃ、３３ｄ、３４ｃ、３４ｄ・・・・・・欠歯部３
４・・・・・・第２歯車 ３４ａ、３４ｂ・・・・・・ストップビン３６．１２４
・・・・・・プレート ３９・・・・・・制御板　　　　　３９ｄ・・・・・・
規制部３９Ｑ・・・・・・凸部　　　　　４２・・・・
・・レバーＢ４４・・・・・・レバーＣ７１７・・・・
・・ヘッド台４９・・・・・・磁気ヘッド ５１ａ２．１２３・・・・・・爪部材 ５１ｂ、９９ｄ・・・・・・バネ部材 ５２・・・・・・移動プレート ５２ａ、５２ｂ・・・・・・爪部 ５３・・・・・・レバーＤ ５４　、　’６６・・・・・・スプリング５６・・・・
・・スライド部材 ５（ｌｌ　、１１３ａ、１１４ａ・・・・・・テーパ部
５７・・・・・・軸受部材　　　５９・・・・・・扇状
ギア６４・・・・・・規制部材　　　６５・・・・・・
ネジ６９・・・・・・禁止レバー　　６９ａ・・・・・
・係合凹部６９ｂ・・・・・・係合突起 ７３・・・・・・スタートトリガレバ−７３ａ・・・・
・・一端部 ７３ｂ、８３ｂ、１２６ｂ、、２９ｃ・・・・・・第２
端部 ７５・・・・・・磁気ヘッド切換指令ロッド７７．８６
・・・・・・電磁ソレノイド７７ａ、８６ａ・・・・・
・可動ロンドア９・・・・・・操作スイッチ群　８１・
・・・・・移動部材８３・・・・・・レバー「 ８３ａ、１２６ａ、１２９ａ・・・・・・第１端部８９
．１３８ｂ・・・・・・支持軸 ９０・・・・・・ピンチローラ　　９１・・・・・・ア
ーム部材９５・・・・・・１）−ブシャーシＢ ９６・・・・・・揺動部材　　　　９６ａ・・・・・・
左端部９８・・・・・・カレットホルダ　９８ａ・・・
・・・揺動支軸９９・・・・・・、１面部＋Ｊ　　　　
　１００・・・・・・右面部月１０１・・・・・・移動
部（Δ　　　　１０２・・・・・・レバーＦ２Ｏ３・・
・・・・リール穴　　　　１０７・・・・・・凹部１１
１・・・・・・リブシＦ）−シＣ１ １３，１１＝１・・・・・・長手操作レバー１１５．１
１６・・・・・・操作ボタン１２１・・・・・・Ｊ（手
ビン　　１２４ａ・・・・・・上端突起部１２６・・・
・・・レバー１−１　　１２９・・・・・・レバー１１
３０・・・・・・揺動レバー　１３８・・・・・・中間
レバー１４０ｂ・・・・・・後方右縁部１４ ２・・・・・・レビーＪ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. テープ駆送方向に略直角な方向において往復動自在なヘ
   ッド台と、前記ヘッド台上に前記ヘッド台の移動方向に
   略平行な軸を中心として２つの角度位置の間を回動自在
   に設けられた磁気ヘッドと、前記磁気ヘッドの角度位置
   に対応したテープ駆送方向を定めるテープ駆送方向切換
   手段と、回転によって前記ヘッド台を往復動せしめる第
   １歯車を含むヘッド台駆動機構と、回転によって前記磁
   気ヘッドを回転せしめる第２歯車を含むヘッド回転機構
   と、前記第１及び第２歯車と噛合可能な歯車伝達機構を
   含み前記第１及び第２歯車に単一駆動源からの回転力を
   付与する回転力付与機構と、エンド検出レバーを右しテ
   ープエンドを検出するテープエンド検出機構と、一端部
   が前記第１歯車に係合し得かつ他端部が前記エンド検出
   レバーに係合し得るスタートトリガレバーとを含み、前
   記第１歯車が前記歯車伝達機構と噛合した後に前記第２
   歯車が前記歯車伝達機構と噛合するようになすトリガ手
   段が設けられ、前記トリガ手段は最往動位置及び最復動
   位置の間にて往復動自在に設けられ前記第１歯車の回動
   によって往動せしめられ且つ最復動位置にないときに前
   記第２歯車に係合して該第２歯車の回動を規制する規制
   部が形成された制御板と、前記制御板を復動方向に付勢
   する付勢手段と、前記制御板が最往動位置に達したとき
   に前記制御板の復動を禁止し且つ前記第１歯巾の初動に
   よって該禁止を解除するようになされた禁止手段と、前
   記第１及び第２歯車を前記歯車伝達機構と噛合する方向
   に付勢する付勢手段とを有し、前記スタートトリガレバ
   ーの一部に係合し得る磁気ヘッド切換指令ロッドと、前
   記磁気ヘッド切換指令ロッドを駆動する電磁ソレノイド
   と、前記電磁ソレノイドを作動せしめるための切換指令
   スイッチとを備えていることを特徴とするカセットデッ
   キ。