JPS6182315A - カセツトデツキ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 技術分野 本発明はカセットデツキに関する。

背景技術 正逆両方向の録音がなされた例えば４トラック形式の磁
気テープを再生する場合、一方向の再生が終了したとき
にカレットハーフを反転して入れ換えることが通常行な
われるが、この入れ換えの煩わしさを解消するカセット
デツキとしていわゆるオートリバース機構を内蔵したも
のが開発されている。よく知られているように、オート
リバース機構は磁気テープを自動的に反転走行させると
共に、正逆両方向のトラックに合うように磁気ヘッドの
セツティングを行なう。

磁気ヘッドを正逆切り換える構成は既に種々提案されて
いるが、例えば１トラツクの磁気テープを再生する場合
、４チヤンネルの磁気ヘッドを設けて該４チヤンネルの
２チヤンネルずつを磁気テープの正逆走行に合わせて電
気的に切り換える形式や、２チヤンネルの磁気ヘッドを
設（プて該磁気ヘッドの本体をテープの正逆走行に合わ
せて機械的に平行移動あるいは回転せしめる形式などが
ある。これら各種の磁気ヘッド切換形式のうち、磁気テ
ープの正逆両方向の走行に対してアジマス調整が独立し
て行なえ、故に他の形式に比して良好な再生周波数特性
が１９られることがら、磁気ヘッドを回転させる形式が
採用されている。

かかる回転形式の構成として、磁気ヘッドの回転軸と該
回転軸を回動自在に支える軸受部材どを共に金属にて形
成し、両者の摩耗面にテフロン又はフッ素加工などを施
して耐摩耗性を持たせたものがあるが、このような構成
はコストが高いものであった。

発明の概要 本発明は上記した点に鑑みてなされたものであって、そ
の目的とするところはコストが守く、且つ、磁気′ヘラ
ｉの円滑なる回転状態が長く保たれるカセットデツキを
提供することである。

本発明によるカセットデツキは、ヘッド台上に設けられ
た軸受部材と、前記軸受部材によって磁気テープ当接面
に略直交する軸を中心として回動自在に支持された磁気
ヘッドとを含み、前記軸受部材はガラスｍｌｌ１含有Ｐ
ＰＳ樹脂からなることを特徴としている。

実　　施　　例 以下、本発明の実施例としてのカセットデツキを添伺図
面を参照しつつ説明する。

図において参照符１はカセットデツキの全体を示してい
る。

第１図に示されるように、ハウジング２の前面部にはカ
セットハーフ（後述〉を挿入するための長方形横長の間
口部２ａが設けられている。但し、ここで言う前方とは
図中矢印Ｙにて示される方向を言い、左右方向とは該前
方に向ってのものである。従って、矢印Ｘ方向が左方で
あり、また、矢印Ｚ方向は上方を示す。

第２図及び第３図、並びに第９図、第１０図に示される
ように、ハウジング２内には鋼板等からなるシャーシ３
が設けられている。第４図にも示されるように、シャー
シ３上には一対のリールユニット５が、前後方向におい
て並設されており、且つ、該シャーシに回動自在に取り
イ」けられている。第１１図から明らかなように、リー
ルユニット５はシャーシ３に固定された回転支軸５ａを
有している。回転支軸５ａにはリール５ｂが回動自在に
外嵌されている。このリール５ｂの上端部及び下端部に
は各々、カラー５０及びブシュ５ｄが嵌着されている。

カラー５０は、上記カセットハーフに内装され且つ磁気
テープが巻回されたカセットリールに内嵌し得る。リー
ル５ｂの中央部には円盤状に拡径した拡径部５ｅが形成
されており、該拡径部とブシュ５ｄとの間には大小２つ
のギア部が形成されたダブルギア５「が配置され、且つ
、回転支軸５ａに回動自在に取り付けられている。

ダブルギア５ｆとブシュ５ｄとの間には該ダブルギア及
びブシュを互いに離隔する方向に付勢するコイルスプリ
ング５９が介装されている。また、リール５ｂの拡径部
５ｅとダブルギア５ｆとの間にはフェルト板５ｈが設け
られている。フェルト板５ｈは拡径部５ｅに貼設されて
おり、ダブルギア５ｆに摺動可能に当接している。拡径
部５ｅの上面とカラー５０との間にはアーム５１がの設
けられており、その一端部においてリール５ｂの外周に
回動自在に取り付けられている。アーム５１の下面及び
上面は、リール５ｂの拡径部５ｅ及びカラー５０とワシ
ャ５ｊ　、　５ｋを介して摺動自在に係合しており、上
方のワッシャ５にとアーム５１との間には該アームを下
方に付勢するコイルスプリング５Ｑが配置されている。

第２図、第３図、第９図及び第１０図に示されるように
、リールユニット５の右方には中間レバー７が略前後方
向にて伸長して配置されており、且つビン７ａによって
シャーシ３に該シャーシの主面に平行な面内において回
動自在に取り付けられている。中間レバー７の前端部に
は矩形状の開口部７ｂが形成されており、該開口部には
、シャーシ３上に遊動自在に設けられた遊動レバー８の
中央部に突設されたビン８ａが遊嵌せられている。

遊動レバー８にはその両端部にもビン８ｂが突設されて
おり、該各ビンは、リールユニット５のアーム５１の自
由端部に形成された長孔５ＩＩｌ内に摺動自在に係合し
ている。第７図及び第１８図にも示されるように、中間
レバー７の後端部近傍にはエンド検出レバー１０が配置
されている。このエンド検出レバー１０は、シャーシ３
の後端部上面に上方に突出して固設されたザブシャーシ
Ａ１１に回動自在に設けられたレバーＡ１２の回動一端
部、この場合法レバーＡの右端部に、上端部において枢
動自在に取り付けられている。エンド検出レバー１０の
下端部には下方に伸びる突起１０ａが設けられており、
該突起は中間レバー７の後端部に形成された切欠部７Ｃ
に摺動自在に係合している。

第７図、第９図及び第１８図に示されるように、エンド
検出レバー１０の上端部後面にはビン１０ｂが突設され
ており、該ビンは、サブシャーシＡに回動自在に取り付
けられ且うエンド検出レバー１０の後端面に対向するエ
ンド検出ギア１４に係〜　合している。第７図及び第１
８図から明らかなように、エンド検出ギア１４のエンド
検出レバー１０との対向面には凹部１４ａが形成され、
該凹部の周側面には該エンド検出レバーの半径方向に突
出する夫々同形状の略山状の突部１４ｂが１２００のピ
ッチにて３つ設けられている。また、四部１４ａの中心
部には上記した山状の各突部１４ｂ間の谷部に向けて放
射状に伸びる各々同形状の３つの突起１４ｃが形成され
ている。各突部１４ｂの頂部に外接する円と、各突起１
４Ｃの頂部に内設する円とを仮想した場合、これら各日
の直径はほぼ同寸法であるようなされている。エンド検
出レバー１０に突設されたビン１０ｂはこれら突部１４
ｂ及び突起１４．ｃに係合し得るのである。

上記したリールユニツ１〜５と、中間レバー７と、＠動
しバー８と、エンド検出レバー１０と、エンド検出ギア
１４とによって、演奏される磁気テープのエンドを検出
するためのテープエンド検出機構の一部が構成されてい
る。

第２図、第７図、第９図及び第１８図に示されるように
、サブシャーシ１１の後面であってエンド検出ギア１４
の左方には、直列に噛合する４つのギア１−６．１７．
１８及び１つからなる歯車伝達機構２０が設けられてお
り、エンド検出ギア１４は該歯車伝達機構の最終段ギア
１９と噛合している。第１８図に示されるように、歯車
伝達機構２０（但し、第１８図には参照符２０は示され
ていない）の初段歯車１６はサブシャーシＡ１１に回動
自在に取り付けられたウオーム２２と噛合している。つ
Ａ−ム２２の下端部にはブー９２３が一体的に形成され
ている。第１０図に示されるように、プーリ２３は、シ
ャーシ３の右後端部に配置されたモータ２４によってベ
ルト２５を介して回転駆動される。なお、ベルト２５は
モータ２４の出力軸に嵌着された小プーリ２４ａに直接
かけ回されている。

第１０図から明らかなように、ベルト２５は、シャーシ
３の下面に前後に並べて回動自在に設けられた一対のフ
ライホイール２７にもかけ回されている。但し、モータ
２４の回転方向は矢印Ｍ方向が正回転方向であり、これ
に対してプーリ２３が矢印Ｎ方向に、また、一対のフラ
イホイール２７が夫々矢印Ｏ方向及びＰ方向に常に回転
するようにベルト２５がかけ回されている。

フライホイール２７はその外周部と内周部とに大小のギ
ア部２７ａ及び２７ｂを有している。フライホイール２
７に形成された大小２つのギア部のうち、小さい方のギ
ア部２７ｂは、前後一対のアイドラギア２８を介してリ
ールユニット５のダブルギア５ｆの大径ギア部と噛合す
るようになされている。第２図、第３図及び第９図から
明らかなように、アイドラギア２８は、シャーシ３に軸
９一 部材３０ａを介して揺動自在に設けられた支持レバー３
０の揺動一端部に回動自在に取り付けられたものであっ
て、該支持レバーの揺動によってリールユニット５のダ
ブルギア５ｆに対して１８２ｍするようになっている。

また、支持レバー３０はコイルスプリング３０ｂによっ
て、アイドラギア２８がダブルギア５ｆに近づく方向に
付勢されている。

第２図、第７図、第９図及び第１８図に示されるように
、サブシャーシΔ１１の後面にはギア１６ないし１９の
上方において第１歯車３３及び第２歯車３４が回動自在
に取り付けられている。第１歯車３３は歯車伝達機構２
０（例えば第７図参照）のギア１６と噛合しており、第
２歯車３４は該歯車伝達機構のギア１８と噛合している
。

ここで、上記歯車伝達機構２０と、つＡ〜−ム２２と、
プーリ２３と、ベルト２５等とによって、上記第１歯車
３３及び第２歯車３４に単一駆動源としてのモータ２４
からの回転力を付与する回転力付与機構が構成されてい
る。また、該回転ノ〕付与機構と、モータ２４とにより
、第１歯車３３及び第２歯車３４を回転駆動する回転力
付与手段が構成されている。

第１歯車３３は後述するヘッド台を往復動せしめるため
のものであって、まず、該第１歯車と該ヘッド台とを連
結する構造について説明する。

例えば第７図及び第１８図に示されるように、第１歯車
３３の後面にはビン３３ａが突設されており、該ビンに
は第１歯車３３を第１８図における時計方向に付勢する
コイルスプリング３５の一端が掛けられている。コイル
スプリング３５は、ギア１６及び１８の回転支軸（図示
せず）の先端部に固定されたプレート３６にその他端が
掛けられている。

第２図、第３図、第９図及び第１１図に示されるように
、シャーシ３の後端部、即ちサブシャーシＡ１１の後方
に、該サブシャーシＡと平行に上方に伸びる屈曲部３ａ
が形成されている。第４図にも示されるように、この屈
曲部３ａの前面には綱板から成る制御板３９が左右方向
において移動自在に取りイｑりられている。制御板３９
の左方向におＯる移動限界位間を該制御板の最往動位買
と称し、これに対して、右方向にお（プる移動限界位置
を最復動位置と称する。制御板３９の右端部には該制御
板を右方、即ち、復動方向に付勢するコイルスプリング
４０が連結されている。制御板３９のほぼ中央部であっ
て上端には第１歯車３３のビン３３ａが係合可能な突起
３９ａが形成されている。突起３９ａはその右縁部にお
いて上記ビン３３ａに係合しており、従って、制御板３
９は第１歯車３３の回動によって往動せしめられるので
ある。　第２図、第４図及び第１０図に示されるように
、制御板３９の下方には該制御板とコイルスプリング４
１を介して連結されて該制御板の往動に伴って左方に移
動するレバー８４．２が配置されている。レバーＢ４２
の右端部には制御板３９の下端に形成された突起３９ｂ
の右縁部と係合する突起４２ａが形成されており、これ
によって、コイルスプリング４０の付勢）］による制御
板３９の復動に伴ってレバーＢ４２も右方に復帰するよ
うになっている。第２図、第８図及び第１０図から明ら
かなように、レバーＢ４２の左端部は、シャーシ３の下
面に前後に伸長して設けられ且つビン４４ａを介してそ
の中央部にて回動自在にシャーシ３に取り付けられたレ
バーＣ４４の後端部に枢着されている。このレバー０４
４の前端部は、シャーシ３上に左右方向において往復動
自在に設けられたヘッド台４７に枢着せられている。な
お、磁気テープの駆動方向は前後方向であり、従って、
ヘッド台４７の移動方向は該テープ駆送方向に略直角と
なっている。

上記した第１歯車３３と、制御板３つと、コイルスプリ
ング４０．４１と、レバーＢ４２と、レバーＣ４４と、
これらに関連する周辺小部材とによって、ヘッド台４７
を駆動するためのヘッド台駆動機構が構成されている。

次いで、第２歯車３４とその関連部材について説明する
。第２歯車３４は、ヘッド台４７上に設けられた磁気ヘ
ッド４９を回転せしめるためのものであって、第１歯車
３３よりもヘッド台４７に１３一 対して遠い位置に配置されている。また、第１歯車３３
及び第２歯車３４の回転比は１：１となっている。

第７図及び第１８図から明らかなように、第２歯車３４
の後面には１８０°のピッチを以て２本のストップビン
３４．ａ、３４ｂが突設せられており、一方のストップ
ビン３４．ａは該第２歯車の前面部にも突出ザるように
該第２歯車を貫通している。なお、両ストップビン３４
．ａ、３４ｂは制御板３９の後端部上端に突設された突
起３９ｃの右縁部に係合し得る。すなわち、制御板３９
は該両ストップビンによっても往動せられるのである。

また、第２歯車３４の近傍には爪部材５１ａ及びバネ部
材５１ｂが設けられており、第２歯車３４は該爪部材及
びバネ部材によって第１８図における時計方向に付勢さ
れている。第１８図に示されるように、サブシャーシへ
の後面には綱板から成る移動プレート５２が左右方向に
おいて往復動自在に取り付けられている。移動プレート
５２の右端部には第２歯車３４の前面に突出したストッ
プビン３４ａと係合可能な爪部５２ａ及び５２ｂが形成
されている。爪部５２ａはその右縁部にてストップビン
３４ａと係合し、また、爪部５２ｈはその左縁部にてス
トップビン３４ａと係合するようになっている。すなわ
ち、移動プレート５２は第２歯車３７Ｉが１８０°ずつ
一方向へ回転することによって往復動するのである。

第２図、第３図及び第９図に示されるように、移動プレ
ート５２の左端部近傍には略くの字状に形成されたレバ
ーＤ５３が配設され、且つ、その中央屈曲部にて回動自
在にシャーシ３の上面に取り付けられている。また、レ
バー０５３はスプリング５４（第３図参照）によってク
リック付勢されている。移動プレート５２の左端部はこ
のレバーＤ５３の後端部に枢着せられている。また、レ
バー１〕５３の前端部は、ヘッド台４７上に前後方向に
おいて往復動自在に設けられたスライド部材５６（第５
図にも示されている）の後端部に枢着されている。

第２図、第５図及び第９図に示されるように、磁気ヘッ
ド４９はスライド部）ｔＡ　５６の右方に配置されてい
る。磁気ヘッド４つはヘッド台４７上に固設された軸受
部材５７によって、ヘッド台４７の移動方向に平行な軸
を中心として、即ち、該磁気ヘッドの磁気テープ当接面
に直交する１１＋を中心どして回動自在に支持されてい
る。磁気ヘッド４つの回転軸部はダイキレスト合金から
なり、これに対して、該回転軸部と嵌合する軸受部材５
７の累月はガラス繊維含有ＰＰＳ樹脂となっている。

なお、第５図に示される磁気ヘッド４９の角度位置を該
磁気ヘッドの第１角庶位置と称し、また、該第１角度位
置から１８０°回転した位置を該磁気ヘッドの第２角磨
位置と称する。磁気ヘッド４つは該第１角度位置と第２
角度位置との間において回動自在なのである。

上記軸受部材５７と共にスライド部材５６を挾む位置に
扇状ギア５９が配置されており、１つ、扇の型部分にお
いて軸受部材５７の前端部に回動自在に取り付（プられ
ている。但し、扇状ギア５９と軸受部材５７との結合部
がスライド部材５６の往復動を妨げることがないように
、スライド部材５６には該結合部が遊嵌する長孔５６ａ
が前後方向に伸長して設けられている。なお、扇状ギア
５９はコイルスプリング６０によってクリックイ」勢さ
れている。扇状ギア５９の右端面にはビン５９ａが突設
されており、該ビンはスライド部材５６に枢着されてい
る。すなわち、スライド部材５６の往復動に伴って扇状
ギア５９が揺動するようになされているのである。扇状
ギア５９のギア部は磁気ヘッド４９の回転軸部に同軸に
固着されたギア６１と噛合せられている。

上記した第２歯車３４と、移動プレート５２と、レバー
Ｄ５３と、スプリング５４と、スライド部材５６と、軸
受部材５７と、扇状ギア５９と、コイルスプリング６０
と、ギア６１と、これらに関連する周辺小部材とによっ
て、磁気ヘッド４９を回転駆動するためのヘッド回転機
構が構成されている。また、該ヘッド回転機構と、前述
したヘッド台駆動機構とを合わせて制ｍ＋機構と総称す
る。

すなわち、該制御機構によって、ヘッド台４７が往復動
せしめられ、且つ磁気ヘッド４つが回転せしめられるの
である。なお、これまでの説明でも理解される通り、第
１歯車３３が３６０°回転することにＪ：つてヘッド台
４７が往動及び復動の−動作をなし、また、第２ｆｉｉ
車３４が１８０°回転することによって磁気ヘッド４９
が１８０°回転するようになされている。

ここで、磁気ヘッド４９の角度規制をなづ一アジマス調
整手段について説明しておく。

例えば第５図及び第９図に示されるように、ヘッド台４
７上には前後方向に伸長する規制部材６４が磁気ヘッド
４９を囲むように固設されている。

規制部材６４は綱板から成り、可撓性を有している。、
規制部材６／ｌは前後方向において対称に形成され、そ
の中央部分にてヘッド台４７に対して固定されており、
Ｅつ、該中央部分を中心として互いに離隔する方向に伸
びた前後両端部が磁気ヘッド４９の外周部に係合可能と
なっている。更に詳しくは、現ｉ１１部材６４の前後両
端部は磁気ヘッド４９を前後から挾むように位置し、且
つ該両端部はコの字状に屈曲して形成されており、該コ
の字の下辺部が磁気ヘッド４９の外周部に突設された突
起４９ａに係合することによって磁気ヘッド４９の回動
を規制するようになっているのである。

なお、規制部材６４の上面には磁気ヘッド４９が回転す
るときに該磁気ヘッドの突起４９ａが該規制部材６４に
当たらぬように開口部６４ａが設けられている。規制部
材６４の前後両端部には、ヘッド台４７に螺合した一対
のネジ６５がその首部にて係合している。また、規制部
材６４の前後両端部の下面とヘッド台４７との間には該
前後両端部に上方へのパイアスカを付与せしめる一対の
スプリング６６が介装されている。但し、第５図にはス
プリング６６は１つのみが示されている。これらネジ６
５及びスプリング６６によって、規制部材６４の前後両
端部の位置決めをな寸位置決め手段が構成されている。

また、該位置決め手段と規制部材６４とによってアジマ
ス調整手段が構成されている。すなわち、一対のネジ６
５を締め込んだり緩めたりすることによって、磁気ヘッ
ド４９のその２つの角度位置における角度規正が個別に
行い得る構成となっているのである。

なお、上記規制部材６４をその中央部分で分割して２つ
の部材どし、この各々を磁気ヘッド４９の直上にてヘッ
ド台４７に対して片持梁状に固定する構成としても同様
の効果が１ｑられる。但し、上記規制部材を前後対称形
状の単一の部材とすることによって部品点数が削減され
且つ組み立て工数も減少し、コスト低減に寄与している
。

話は前後するが、例えば第１８図に示されるように、第
１歯車３３には約３つの歯を有する部分歯部３３ｂを境
として対称に２つの欠歯部３３Ｃ及び３３ｄが設けられ
ている。第１歯車３３はその作動性静止状態にあるとき
には欠歯部３３０がギア１６（歯車伝達機構２０の一部
）に対応しており、且つ、後述するスタートトリガレバ
−によって部分歯部３３ｂがギア１６に噛み込むことが
規制されている。一方、第２歯車３４にも１８０°のピ
ッチを以て２つの欠歯部３４ｃ及び３４ｄが形成されて
おり、該第２歯車が作動性静止状態にあるときには欠歯
部３４．ｃがギア１８（歯車伝達機構２０の一部）に対
応しており、且つ、後述するように有歯部がギア１８に
込まないように該第２歯車の回転が規制されている。

次に、第１歯車３３及び第２歯車３４が回転をする際に
、第１歯車３３が上記ギア１６と噛合した後に第２歯車
３４が上記ギア１８と噛合するようになすトリガ手段に
ついて説明する。

第４図から明らかなように、制御板３９の後端部には、
該制御板が最復動位置く右方向移動限界位置）にないと
きに第２歯車３４のストップビン３４ａ　、３４ｂに係
合して該第２歯車の回動を規制する規制部３９ｄが形成
されている。

第２図、第４図及び第１７図に示されるように、制御板
３９の左方には禁止レバー６９が配置されており、且つ
、その下端部においてシャーシ３の後端屈曲部３ａに揺
動自在に取り付けられている。

禁止レバー６９には制御板３９の中央部の前面に突設さ
れたビン３９ｅに係合可能な係合凹部６９ａが形成され
ている。また、禁止レバー６９はコイルスプリング７０
によって、第１７図にお【プる時計方向に付勢されてい
る。これら禁止レバー６９及びコイルスプリング７０に
よって、制御板３９が往動せられてその最往動位置く左
方向移動限界位置）に達したときに該制御板の復動（右
方への移動）を禁止する禁止手段が構成されている。

一方、第７図から特に明らかなように、第１歯車３３の
外周部には禁止レバー６９に形成された係合突起６９ｂ
に係合可能な突起３３ｆが形成されている。即ち、第１
歯車３３の初動時に該第１歯車の突起３３ｆが係合突起
６９ｂに係合して禁止レバー６９が第１７図における反
時計方向に揺動し、上記最往動位置にある制御板３９の
復動禁止状態が解除されるようになされているのである
。

上記した禁止手段（禁止レバー６９等からなる）と、制
御板３９と、該制御板を復動方向（右方）に付勢する付
勢手段としてのコイルスプリング４０と、第１歯車３３
の部分歯部３３ｂがギア１６（歯車伝達機構２０の一部
）と噛合する方向に該第１歯車を付勢する付勢手段とし
てのコイルスプリング３５と、第２歯車３４の有歯部が
ギア１８（歯車伝達機構２０の一部）と噛合する方向に
該第２歯車を付勢する付勢手段としての爪部材５１ａ及
びバネ部材５１ａと、これらに関連する周辺小部材とに
よって、第１歯車３３及び第２歯車３４が回転を始める
ときに第１歯車３３が上記ギア１６と噛合した後に第２
歯車３４をギア１８と噛合せしめるトリガ手段が構成さ
れている。

第２図、第７図、第９図及び第１８図に示されるように
、サブシャーシＡ１１の中央部前面には三叉状に形成さ
れたスタートトリガレバ−７３がその中央部にて回動自
在に取り付けられている。

第７図及び第１８図から明らかな如く、スタートトリガ
レバ−７３の一端部７３ａは後方に向けて直角に屈曲せ
しめられており、該屈曲部は第１歯車３３に係合可能と
なっている。更に詳しくは、第１歯車３３の後面に突設
されたビン３３ａは該第１歯車を貫通して該第１歯車の
前面にも所定分だ（プ突出しており、スタートトリガレ
バ−７３の一端部７３ａはこの前面に突出した部分に係
合するようになっていて、これにより第１歯車３３の回
転が規制されるのである。スタートトリガレバ−７３に
形成されて右方に伸びる第２端部７３ｂは、レバーΔ１
２の左端部に該左端部の下面から係合している。すなわ
ち、スタートトリガレバ−７３の第２端部７３ｂはレバ
ーＡ１２を介してエンド検出レバー１０と係合している
のであって、エンド検出レバー１０が上方へ動くことに
よって該スタートトリガレバ−７３が第１８図における
時計方向に回動し、第１歯車３３の回転規制状態が解除
されるようになっているのである。スタートトリガレバ
−７３は下方に向けて伸長する第３端部７３Ｃを右し、
該第３端部は第１０図に示される磁気ヘッド切換指令ロ
ッド７５の左端に係合している。磁気ヘッド切換指令ロ
ッド７５はシャーシ３の下面に左右方向において往復動
自在に取り付けられたものであって、綱板から成り、全
体としてＬ字状に形成されている。すなわち、この磁気
ヘッド切換指令ロッド７５が左方に移動することによっ
て、スタートトリガレバ−７３が第１８図における時計
方向に回動するように構成されているのである。また、
同じく第１０図に示されるように、ヘッド切換指令ロッ
ド７５の近傍にはスタートトリガレバ−７３の第３端部
７３ｃに右方へのパイアスカを付与せしめるコイルスプ
リング６が配設されている。第２図、第３図及び第１７
図に示されるように、モータ２４の近傍には電磁ソレノ
イド７７が左右に伸長して配置されており、且つ、シャ
ーシ３上に固定されている。電磁ソレノイド７７の可動
ロッド７７ａはソレノイド本体に対して右方に突出して
おり、該可動ロッドの先端部には上下方向に伸びるビン
７７ｂが嵌着されている。このビン７７ｂの下端部は、
シャーシ３の主面に左右方向に伸長して形成された長孔
３Ｃに遊嵌され、且つ、磁気ヘッド切換指令ロッド７５
の右端に係合している。即ち、電磁ソレノイド７７の可
動ロンドア７ａが引かれることによって磁気ヘッド切換
指令ロッド７５が左方に移動（従って、スタートトリガ
レバ−７３が第１８図における時計方向に回動）するよ
うになされているのである。また、第１図に示されるよ
うに、ハウジング２の前面であって開口部２ａの右方に
は操作スイッチ群７９が配置されており、該操作スイッ
チ群のうちの１つのスイッチが上記電磁ソレノイド７７
を作動せしめるための切換指令スイッチとなっている。

　第２図、第４図、第１０図及び第１７図に示されるよ
うに、制御板３９が取り付けられたシャーシ３の後端屈
曲部３ａの前面には該制御板と同方向、すなわち左右方
向において移動自在に移動部材８１が取り伺ｔプられて
いる。

この移動部材８１は屈曲部３ａと制御板３つによって挾
まれる位置に配置されている。移動部材８１の左端部上
端には突起８１ａが設けられており、該突起の右縁に第
１歯車３３のビン３３８が係合し得る。すなわち、移動
部材８１は、第１歯車３３が回転することによって制御
板３９と共に左方に移動するのである。移動部材８１の
右端部には、該移動部材に右方へのパイアスカを（＝Ｉ
与するためのコイルスプリング８２が連結されている。

第３図から特に明らかなように、移動部材８１２６一 の右方にはＴ字状に形成されたレバーＥ８３が配設され
ており、且つその略中央部にてシャーシ３の後端屈曲部
３ａに回動自在に取り付けられている。レバーＥ８３に
形成されて下方に伸びる第１端部８３ａは移動部材８１
の後端部にコイルスプリング８４を介して連結されてい
る。すなわち、移動部材８１が左方に移動することによ
ってレバーＥ８３が第１７図における時計方向に回動す
るようになっているのである。レバーＥ８３に形成され
て左方に伸長する第２端部８３ｂの先端部には前方に伸
びるビン８３ｃが突設されており、該ビンは制御板３つ
の後端部に形成された凸部３９Ｑ及び凹部３９ｈに夫々
係合可能となっている。

ビン８３ｃが凹部３９ｈに係合しているときには制御板
３９は該制御板の最復動位置（右方向移動限界位置）ま
での移動を行い得、また、ビン８３Ｃが凸部３９ｇに係
合しているときには制御板３つの該最復動位置への復帰
は規制される。前述もしたが、制御板３つが該最復動位
置にないときには該制御板に形成された規制部３９ｄが
第２歯車３４のス１〜ツブピン３４．ａ、３４ｂに係合
して該第２歯車の回動は規制される。

第２図、第３図、第９図及び第１７図に示されるように
、電磁ソレノイド７７の上方には該電磁ソレノイドと平
行に仙の電磁ソレノイド８６が配置されており、旧つ、
シャーシ３上に固定されている。この電磁ソレノイド８
６の可動ロッド８６ａはソレノイド本体に対して左方に
突出しており、該可動ロッドの先端部には前後り向に伸
びるビン８６ｂが嵌着されている。このビン８６ｂば、
レバーＥ８３に形成され目つ上方に伸長する第３端部８
３ｄの先端部に枢着されている。また、可動ロッド８６
ａがその突出位置（第１７図に示される位置）にあると
きにレバーＦ８３のビン８３ｃが制御板３つの後端凸部
３９ｇに係合するようになされている。上記電磁ソレノ
イド８６は当該カセットデツキが搭載された自動車のキ
ーを動作せしめることによって作動し、該キーがオン状
態にあるときには電磁ソレノイド８６の可動ロッド８６
ａは、移動部材８１の左方への移動と共に引き込まれて
引込んだ位置にて固定され、故に、レバーＥ８３のビン
８３Ｃが制御板３９の後端凹部３９ｈに係合するように
なっている。また、上記キーがオフ状態となったときに
は、移動部材８１を右方に付勢するコイルスプリング８
２の（＝１勢力によって可動ロッド８６ａが引き出され
、故に、レバーＥ８３のビン８３ｃが制御板３９の後端
凸部３９（］に係合する。

上記した移動部材８１と、コイルスプリング８２と、レ
バーＦ８３と、コイルスプリング８４と、電磁ソレノイ
ド８６と、これらに関連する周辺小部材とによって、電
源が断のときに制御板３９の最復動位置く右方向移動限
界位置）への復帰を禁止し且つ電源が投入されていると
きには該禁止を解除する禁止・解除手段が構成されてい
る。

次いで、磁気テープの駆送方向を切り換えるためのテー
プ駆送方向切換手段について説明する。

第２図、第３図及び第９図に示されるように、アイドラ
ギア２８を回動自在に保持した支持レバー３０の軸部材
３０ａがキャプスタンとなっている。なお、第１０図に
示されるように、この軸部材３０ａはフライホイール２
７の回動支軸ともなっている。一方、第３図及び第５図
から特に明らかなように、シャーシ３上であってキャプ
スタン３０ａの近傍には上方に伸長する一対の支持軸８
９が突設さりでおり、該支持軸にはその自由端部にピン
チローラ９０が回動自在に取り付けられたアーム部材９
１が回動自在に取り付（プられている。

一対のピンチローラ９０はキャプスタン３０ａに対して
各々脱着自在となっている。アーム部材９１の自由端部
には該アーム部材を上下方向に貫通するビン９１ａが固
着されており、該ビンの左方縁下端部には、磁気ヘッド
４９のアジマス調整をなすためのスプリング６６（例え
ば第５図参照）の一端が係合している。アーム部材９１
はこのスプリング６６によって、ピンチローラ９０がキ
ャプスタン３０ａに近づく方向に付勢されている。

上記したキャプスタン３０ａと、ピンチローラ９０と、
リールユニット５と、アイドラギア２８と、これらに関
連する周辺小部材とによって、磁−３０＝ 気ヘッド４９の２つの回転角度位置に対応したテープ駆
送方向を定めるテープ駆送方向切換手段が構成されてい
る。

上記アーム部材９１の先端部に設けられた各ビン９１ａ
の上端部はスライド部材５６の前端部及び後端部に夫々
係合し得る。更に詳しくは、スライド部材５６の前端部
及び後端部には、各々前後方向に伸長して且つ互いの開
放端部が対向するように形成された２つの切欠部５６Ｃ
が設けられ、アーム部材９１のビン９１ａはこの切欠部
５６ｃ内にスライド部材５６の往復動に伴って夫々いず
れか一方が択一的に係合し得るようになっている。

各切欠部５６ｃの開放端部であって、その前縁部にテー
パ部５６ｄが形成されており、ビン９１ａはこのテーパ
部５６ｄによって切欠部５６ｃ内に円滑に案内される。

ビン９１ａが切欠部５６Ｃに係合することによってアー
ム部材９１が左方に向けて所定分だけ回動し、ピンチロ
ーラ９０がキャプスタン３０ａから離脱せしめられるよ
うになっている。すなわち、一対のピンチローラ９０は
、前述したヘッド回転機構の構成部刊であるスライド部
材５６の往復動によって択一的にキャプスタン３０ａか
ら離ＩＢ２せしめられるのである。

第５図から特に明らかなように、スライド部材５６を担
持したヘッド台４７の左右両端部には互いに尖頭部が対
向するように山状の突起４７ａが形成されている。また
、突起／Ｉ７ａの左方には、該突起に連続して凹部４．
７ｂが形成されている。

これら突起４７ａ及び凹部４７ｂはヘッド台４７が右方
に移動したときに、例えば第３図に示される支持レバー
３０の揺動一端部に突設されたビン３０ｄと係合するよ
うになっている。山状に形成された突起４７ａがビン３
０ｄと係合したときには支持レバー３０は、該支持レバ
ーに取り伺けられたアイドラギア２８がリールユニット
５のダブルギア５［から離脱する方向に揺動し、また、
突起４７ａに続いて凹部４７ｂがビン３０ｄと係合した
ときにはアイドラギア２８がダブルギア５ｆと噛合する
位置に支持レバー３０が復帰するＪ：うになされている
。

一方、スライド部材５６の前後両端部にはまた、ヘッド
台４７が右方に移動したときに前後一対の支持レバー３
０のいずれか一方のビン３０ｄと各々係合して該ビンが
ヘッド台４７の四部４７ｂに入り込むことを規制する突
起５６ｅが形成されている。但し、各突起５６ｅはスラ
イド部材５６の往動及び復動に応じて、一対のビン３０
ｄのうち一方のみと係合するようになっている。すなわ
ち、一対のアイドラギア２８が、上記ヘッド回転機構の
一部であるスライド部材５６の往復動によって択一的に
リールユニットから離脱せしめられるように構成されて
いるのである。

次に、カセットハーフを装填するための機構を説明する
。

第２図、第６図、第１２図ないし第１４図に示されるよ
うに、シャーシ３の右端部上面にはザブシャーシＢ９５
が固設されている。シャーシ３上には左右方向に伸長す
る揺動部材Ａ９６が配置されており、月つ、サブシャー
シＢ９５とシャーシ３の左後端部に設けられた支持突部
３ｄとに、その後端部において揺動自在に取りイ」けら
れている。

揺動部材Ａ９６の自由端部、即ち前端部にはカセットハ
ーフを保持するカセットホルダ９８がその前後方向にお
りる中央部にて揺動自在に取り付けられている。なお、
例えば第５図に示されるカセットホルダ９８の位置を該
カセットホルダの上昇位置と称する。カセットハーフは
この位置にあるカセットホルダ９８に矢印Ｓ方向から挿
入されて該カセットホルダに保持される。また、この状
態から揺動部材９６が下方に所定角度だけ揺動して、カ
セットホルダ９８に保持されたカセットハーフが演奏位
置に位置決めされたときのカレットホルダ９８の位置を
該カセットホルダの降下位置と称する。カセットホルダ
９８はこの降下位置と上記上昇位置との間で移動可能な
のである。

カセットホルダ９８の下面には上面部材９９及び右面部
材１００の２つの部材から成り口つカセットハーフに係
合し４ηる移動部材１０１がカセットハーフの挿入排出
方向、即ち前後方向において移動自在に取り付けられて
いる。右面部＋ａ　ｉ　ｏ　。

の右面にはビン１００ａが突設されており、該ビンはサ
ブシャー＞８９５に前後方向に伸長して形成された長孔
９５ａに摺動自在に嵌合している。

一方、サブシャーシ９５の中央下端部にはレバーＦ１０
２がその下端部にて揺動自在に取り付けられており、該
レバーＦの上端部はビン１００ａに枢着せられている。

レバーＦ１０２には該レバーＦを第１３図における時計
方向に付勢し、従って、移動部材１０１にカセットハー
フ排出方向、すなわち前方へのパイアスカを付与するコ
イルスプリング１０３が連結されている。右面部材１０
０の前端部には下方に陥没する四部１００ｂが形成され
ており、カセットハーフを挿入したときに右面部材１０
０が後方に移動することにより、カセットホルダ９８の
揺動支軸９８ａがこの凹部１００ｂに落ち込んで該カセ
ットホルダが上記降下位置に移動する。なお、揺動部材
Ａ９６の右端部には該揺動部材を第１３図における時計
方向に付勢するためのコイルスプリング１０４が連結さ
れている。なお、移動部材１０１がカセットハーフ挿入
方向（後方）に移動することににって、カセットホルダ
９８はコイルスプリング１０３によって上記降下位置に
向りて付勢される。

第１２図及び第１４図から明らかな如く、移動部材１０
１の上面部材９９には挿入されるカセットハーフのリー
ル穴１０６に対向する突起９９Ｃと、この突起９９ｃが
リール穴１０６内に突出するように力はットハーフを付
勢するバネ部材９９ｄとが設けられている。なお、突起
９９０は打ち出し加工等によって上面部材９９と一体的
に形成されたものである。このように、突起９９ｃを上
面部材９９に一体的に形成することにより、該突起を設
けるために上面部材９９に特別な部品を取り付ける必要
がなくなり、部品点数及び取付けのための工数が削減さ
れ、コスト低減が図られている。

上面部材９９にはまた、上記リール穴１０６の近傍にお
いてカセットハーフに係合する他の突起９９ｅが形成さ
れている。この突起９９ｅも上記した突起９９ｃと同様
、打ち出し加工等によって上面部材９９に一体形成した
ものであり、これにより、上記と同じ押出でコスト低減
が図られている。なお、突起９９ｅは、カセットハーフ
に形成されたラベルエリアと称される凹部１０７に係合
している。このように、突起９９ｅをカセットハーフに
設けられた凹部に係合せしめることによって、突起９９
ｅのカセットハーフに対する係合状態が強固なものとな
るのである。

尚、当該カセットデツキにおいては上記したカセットホ
ルダ９８に、カセットハーフがその長手方向に沿って挿
入される。また、前述した制ｔｌＩ１１ａ構、即ち、ヘ
ッド台４７を往復動せしめ且つ磁気ヘッド４９を回転せ
しめるための制御機構は上記カセットホルダ９８の最深
部近傍に配置されている。

次に、ＦＦ動作（テープ早送り動作）と、ＲＥＷ動作（
テープ巻き戻し動作）をなすための機構について説明す
る。

第２図、第３１図、第９図及び第１６図に示されるよう
に、シャーシ３の左端部は上方に伸長するように屈曲せ
られており、この屈曲部３ｆには第７図及び第１５図に
も示されるサブシャーシＣ１１１が固定されている。サ
ブシャーシＣ１１１には、前後方向に伸長し且つ上下に
重ねられた一対の長手操作レバー１１３及び１１４が前
後方向において往復動自在に取り付けられている。該８
長手操作レバーの前端部、即ち操作端部は左右に所定分
だけ離隔せられており、且つ、該各操作端部にはハウジ
ング２の前面に設けられた操作ボタン１１５．１１６（
第１図示）が取りイ」けられている。下方に配置された
長手操作レバー１１３はその往動、即ち、後方への移動
にてＦＦ動作をなすためのものであり、又、上方に設【
ノられた長手操作レバー１１４はその往動にてＲＦＷ動
作をなずためのものである。これら各長手操作レバー１
１３及び１１４は磁気ヘッド４９の上方に配置されてい
る。また、両枝手操作レバー１１３，１１４は、コイル
スプリング１１８．１１９によって前方へのパイアスカ
を各々付与されている。第７図及び第１５図から特に明
らかな如く、長手操作レバー１１３及び１１４の後端部
左面には、ヘッド台４７の上面左端部に突設された長手
ビン１２１の上端部に該ヘッド台が右方に移動している
ときに係合し得るテーパ部１１３ａ、１１４．ａが形成
されている。すなわち、ヘッド台４７が右方に移動して
いるときにこれら長手操作レバー１１３゜１１４のいず
れかを押すことにより、ヘッド台４７が所定分だけ左方
に移動せられ、これによって、磁気ヘッド４９が磁気テ
ープから離隔せしめられるのである。また、ヘッド台４
７がこのように長手操作レバーの操作によって所定分だ
け左方に移動せられたとき、ヘッド台４７に形成された
突起４７ａが、アイドラギア２８を保持する支持レバー
３０のビン３０ｄに係合し、これによって、アイドラギ
ア２８がリールユニット５のダブルギア５ｆからｌＩｌ
［ｎＲするようになっている。なお、話は前後するが、
例えば第３図及び第９図に示されるように、シャーシ３
上にはリールユニット５の逆回転を防止する一対の爪部
材１２３が設けられている。ヘッド台４７が移動したと
きにヘッド台４７の右端部が爪部材１２３に係合してこ
れを押し開き、該爪部材によるリールユニット５の逆回
転防止状態が解除されるようになっている。

話を元に戻し、第２図、第３図及び第１６図に示される
ように、シャーシ３の左端部に形成された屈曲部３ｆの
後端部であって右面にはプレート１２４が前後方向にお
いて移動自在に取り付けられている。プレート１２４の
上端突起部１２４ａには該プレートに前方へのパイアス
カを付与するコイルスプリング１２５が連結されている
。プレート１２４の前端部にはＴ字状に形成されたレバ
ーＨ１２６がその中央部において回動自在に取り付けら
れている。特に第１６図から明らかなように、レバーＨ
１２６に形成されて下方に伸びる第１端部１２６ａの前
縁には、上記した長手操作レバー１１３に下方に伸長し
て突設された突起１１３Ｃの後縁が当接けしめられてい
る。また、レバーＨ１２６に形成されて上方に伸長する
第２端部１２６ｂの前縁には、仙の長手操作レバー１１
４に略左方に伸長して突設された突起１１４Ｃの後縁が
当接せられている。すなわち、長手操作レバー１１３及
び１１４を夫々押すことによって、レバーＨ１２６が第
１６図における反時計方向及び時計方向に回動するので
ある。

プレート１２４の前方には略くの字状に形成されたレバ
ー１１２９が配置されており、且つ、その中央屈曲部に
おいてシャーシ３の左方屈曲部３ｆに回動自在に取り付
けられている。レバー１１２９に形成されて後方に伸び
る第１端部１２９ａの先端部にはビン１２９ｂが突設さ
れており、このビン１２９ｂは、レバーＨ１２６に形成
され且つ前方に伸長する第３端部１２６Ｃに形成された
長孔１２６ｄに摺動自在に嵌合している。また、レバー
１１２９の第２端部１２９Ｃは下方に向けて伸長してい
る。

第２図、第３図、第１０図及び第１６図に示されるよう
に、各々一対のリールユニット５及びフライホイール２
７に挾まれる位置に揺動レバー１３０が左右方向に伸長
して配置されており、その略中央部にてビン１３０ａを
介してシャーシ３に揺動自在に取り付けられている。揺
動レバー１３０の左端部はレバー１１２９の第２端部１
２９Ｃの先端部に枢着せしめられている。また、揺動レ
バー１３０の右端部下面には直列に噛合する３つのギア
１３２．１３３及び１３４からなる歯車伝達機構１３５
が設けられている。該歯車伝達機構の初段ギアであるギ
ア１３２は一対のフライホイール２７の各ギア部２７ａ
と噛合可能であり、最終段ギ・アであるギア１３４はリ
ールユニット５のダブルギア５ｆに形成された小径ギア
部と噛合し得るようになされている。すなわち。上記長
手操作レバー１１３及び１１４が夫々押されることによ
ってレバーＨ１２６を介して揺動レバー１３０が後方及
び前方に揺動し、これににり後方及び前方に配置された
リールユニット５が各々択一的に高速回転せられるので
ある。

第２図、第７図、第１５図及び第１６図に示されるよう
に、長手操作レバー１１３及び１１４を保持するサブシ
ャーシ１１１上には、該筒長手操作レバーと平行に配置
され且つ該両長手操作レバ−の移動方向（前後方向）に
おいて往復動自在な中間レバー１３８が設けられている
。中間レバー１３８には該中間レバーに前方に向けての
パイアスカを付与せしめるコイルスプリング１３９が連
結されている。第１５図から特に明らかなように、中間
レバー１３８の後端部下面にはビン１３８ａが突設され
ており、該ビンは該ビンに対応して長手操作レバー１１
３，１１４に前後方向に伸長して形成された長孔１４０
に摺動自在に係合している。長孔１４０の中央部右端側
にはビン１３８ａが嵌挿し得る四部１４０ａが形成され
ている。ここで、中間レバー１３８はその前端側の支持
軸１３８ｂを中心として所定角面だけ揺動し得るように
なっている。また、中間レバー１３８を前方に向けて付
勢するコイルスプリング１３９は後方から前方に向けて
右に傾斜するように張設されており、これにより、中間
レバー１３８は上記支持軸１３８ｂを中心として第１５
図における反時計方向にも（＝Ｊ勢されている。すなわ
ち、同長手操作レバー１１３．１１４が同時に往動く後
方への移動）せしめられたとぎに中間レバー１３８のビ
ン１３８ａが長孔１４０の凹部１４０ａに嵌入し、これ
によって中間レバー１３８が１ｅｔｙに移動づ゛るよう
に構成されているのである。但し、一対の長手操作レバ
ー１１３．１１４のうちいずれか一方のみが往動ゼられ
ただけでは、他方の長手操作レバーに形成された長孔１
４０の後方右縁部１４０ｂが未だビン１３８ａと当接し
ているので、中間レバー１３８の往動（後方への移動）
はなされない。

なお、詳述はしないが、Ｆ「動作用の長手操作レバー１
１３とＲＥＷ動作用の長手操作レバー１１４のうちいず
れか一方の長手操作レバーが往動せしめられたときにこ
れを往動位置にてロツクザる機構が設りられている。ま
た、該ロック機構は他方の長手操作レバーが往動せしめ
られたときに該長手操作レバーを往動位置にロックし、
旧つ上記一方の長手操作レバーのロック解除をなす。ま
た、各長手操作レバーｉ１３．ｉ’ｚのいずれかが押さ
れた場合、該同長手操作レバーの後方に設けられたレバ
ーＪ１４２が第１５図における時計方向に揺動せられて
ミュートスイッチ１４３が動作するようになされている
。

例えば、第２図及び第７図から明らかなように、中間レ
バー１３８の後端部上面にはビン１３８ｄが突設されて
おり、該ビンは揺動部材９６（例えば第６図示）の左端
部９６ａに直接係合し得る。

この中間レバー１３８は、往動することによって揺動部
材９６を後方に押圧し、上述した降下位置にあるカセッ
トホルダ９８を上昇位置に移動させるだめのものである
。

次いで、上記ミュートスイッチ１４３の他に設けられた
各種スイッチとその配置について説明する。

第２図及び第６図から明らかなように、サブシャーシ８
９５の右端面にはブラケット１４６が取り付けられてお
り、該ブラケットには２つのスイッチ１４７，１４８が
取り付けられている。スイッチ１４７は当該カセットデ
ツキと該カセットデツキの近傍に配設されたチューナと
への電源の切り換えをなすためのものである。また、ス
イッチ１４８はモータ２／Ｉを作動させるためのもので
ある。両スイッチ１４７及び１４８は共に、カセットホ
ルダ９８内にカセットハーフを挿入したときに機械的に
作動せられる。

第２図、第７図及び第１８図に示されるように、サブシ
ャーシＡ１１の左端部前面にはＦＦとＲＥＷを切り換え
るためのスイッチ１４９が固設されている。このスイッ
チ１４９は、該サブシャーシＡに取り付けられた移動プ
レート５２が係合することによって動作する。

また、第１５図に示されるように、サブシャーシ１１１
上には当該カセットデツキへの電源供給を断つためのス
イッチ１５０が固定されており、該スイッチは中間レバ
ー１３８が往動（後方への移動）せしめられたときに動
作する。

上記した構成のカセットデツキの動作を第１９図ないし
第２６図をも参照しつつ操作手順に沿って簡単に説明す
る。

まず、第１図に示されるハウジング２の開口部２ａから
カセットハーフ１５５（第１９図示）を挿入し、第１９
図ないし第２１図に示されるように該カセットハーフを
カセットホルダ９８に保持せしめる。第２０図に示され
るように、カセットハーフ１５５がカセットホルダ９８
内に挿入されることによって右面部材１００が後方に移
動し、これによって、カセットホルダ９８の揺動支軸９
８ａが右面部材１００の凹部１００ｂに落ち込んで該カ
セットホルダが降下位置に移動せられる。

よってカセットハーフは演奏位置にセットされる。

このカセットハーフ挿入動作に伴って、例えば第６図に
示されるスイッチ１４−７，１４８が動作せしめられ、
当該カセットデツキに電源が投入され、且つ、モータ２
４が回転を開始する。モータ２４が回転すると、第１０
図に示される如く、小プーリ２４ａは矢印Ｍ方向へ、ま
た、プーリ２３は矢印Ｎ方向へ、更に前後一対のフライ
ホイールは夫々矢印Ｏ及びＰ方向に回転せられる。従っ
て、一対のアイドラギア２８を各々介して一対のリール
ユニット５が各々矢印Ｑ及びＲ方向く第１０図示）に回
転を始める。このように、一対のリールユニット５が相
反方向に回転するため、力はットハーフ１５５内の磁気
テープの弛みが巻き取られる。

磁気テープの弛みが巻き取られて該磁気テープに所定の
張力が加わるようになると、第１１図に示されるリール
ユニット５の構成部材のうち、ダブルギア５ｆを除いた
すべての部材が該張力の反ノｊによって固定される形と
なり、ダブルギア５ｆのみがこれら固定された部材群に
対してフェルト板５ｈを介して空転を続１プる。従って
、磁気テープは上記張力を加えられた状態のまま駆送さ
れることはない。

一方、例えば第７図及び第１８図に示されるエンド検出
ギア１４はモータ２４の回転によって、歯車伝達機構２
０を介して第１８図における反時計方向に回転せられて
いる。従って、エンド検出レバー１０に突設されたビン
１０１）が、エンド検出ギア１４の回転に伴って該エン
ド検出ギアの山状突部１／Ｉｂの頂部に移動せしめられ
る。ここで、上記したことから明らかなように、各リー
ルユニット５のアーム５１は停止している。故に、中間
レバー７は作動しておらず、エンド検出レバー１０のビ
ン１０ｂは山状突部１４ｂに沿って摺動を続けることは
ない。よって、エンド検出レバー１０のビン１゛Ｏｂは
山状突部１４ｂの頂部位置に静止し、これによってエン
ド検出ギア１４の突起１４Ｃがビン１０ｂに係合する。

従って、エンド検出レバー１０は上方に移動し、レバー
Ａ１２を介してスタートトリガレバ−７３が第１８図に
おける時計方向に回動する。かくして、スタートトリガ
レバ−７３の一端部にビン３３ａが係合していたことに
よってその回動を規制されていた第１歯車３３が回動可
能となり、コイルスプリング３５の付勢力によって第１
８図における時計方向に回動せしめられる。よって、第
１歯車３３の部分歯部３３ｂがギア１６に噛合し、該第
１歯車は回転し始める。第１歯車３３の回転によって第
１７図等に示される制御板３９が左方に移動せられ、故
にヘッド台４７が第２２図に示されるように右方に移動
し、磁気ヘッド４９が磁気テープに当接する。なお、最
往動位置（左方向移動限界位置）に達した制御板３つは
、該制御板に突設されたビン３９ｅに禁止レバー６９の
係合凹部６９ａが係合することによってその復動（右方
への移動）が禁止される。第１歯車３３の上記回転に伴
って、同じく第１７口答に示される移動部材８１も第２
３図示の如く左方に移動せられる。従って、レバ〜Ｅ８
３が第２３図に示されるにうに時計方向に回動し、既に
オン状態となっている電磁ソレノイド８６の可動ロッド
８６　ａが押し込まれる。この動作によって、レバーＥ
８３のビン８３ｃが制御板３９の右端部に形成された凹
部３９ｈに係合するようになり、故に、制御板３９の最
復動位＠（右方向移動限界位置）への移動が可能となる
。また、上記禁止レバー６９の係合凹部６９ａに制御板
３９のビン３９ｅが入り込むことによって、禁止レバー
６９は第２３図示の如く時計方向に所定分だけ回転し、
該禁止レバーの上端部がレバーＪ１／１２（例えば第７
図参照）を介してオン状態とせしめていたミュートスイ
ッチ１４３はオフ状態となる。

一方、第２２図に示されるように、ヘッド台４７の右方
への移動によって前方のアイドラギアが前方のリールユ
ニット５のダブルギア５［から離脱せしめられ、後方の
リールユニット５のみが回転せられることとなる。なお
、この動作はヘッド台４７に形成された突起４７ａ及び
凹部４７ｂと、スライド部材５６に設けられた突起５６
ｅとの相互作用によるが、前に行った構成説明にて細か
く述べたのでここでは詳述しい。また、第２２図に示ず
ように、ヘッド台４７の右方移動に伴って、後方のピン
チローラ９０がキャプスタン３０ａに当接せられ、使方
、ずなわち前方のピンチローラ９０はこれに対応するキ
ャプスタンから離脱した状態に保持される。これは、前
方のピンチローラ９ｏを支えるアーム部材９１に突設さ
れたビン９１ａがスライド部材５６の切欠部５６ｃ内に
嵌入していることによる。同じく第２２図に示されるよ
うに、ヘッド台４７の右方移動によって、リールユニッ
ト５に係合していた一対の爪部材１２３が該リールユニ
ットから離脱せしめられる。

かくしてＦＷＤ側へのテープ駆送が開始され、ＦＷＤ側
の再生が行なわれる。

次いで、ＦＷＤ側の再生からＲＦＶ側の再生に切り換え
る動作について説明する。

テープ駆送方向を切り換えるためのスイッチが押される
と、電磁ソレノイド７７がオン状態となり、該電磁ソレ
ノイドの可動ロンドア７ａが引かれる。故に、磁気ヘッ
ド切換指令ロッド７５を介してスタートトリガレバ−７
３が第１８図における時計方向に回動する。これによっ
て、該スタートトリガレバ−によって回動を規制されて
いた第１歯車３３が回動可能となり、コイルスプリング
３５のイ」勢力によって第１８図における時計方向に回
動せしめられる。よって、第１歯車３３の部分歯部３３
’ｂがギア１６に噛合し、該第１歯車は回転し始める。

第１歯車３３が回転を始めてすぐ、該第１歯車に突設さ
れた突起３３ｆが禁止レバー６９（第１７図参照）の係
合突起６９ｂに係合して該禁止レバーを第１７図におけ
る反時計方向に回動せしめる。すると、該禁止レバーの
係合凹部６９ａと制御板３９のビン３９ｅとの係合状態
が解除され、制御板３９はコイルスプリング４０の付勢
力によって瞬時に最復動位置（右方向移動限界位置）に
復帰せしめられる。制御板３９の該最復動位置への復帰
によって、ヘッド台４７は左方に移動し、磁気ヘッド４
９が磁気テープから１ｌｉＩｌ脱せしめられる。

制御板３９が最往動位置（左方向移動限界位置）にある
ときには該制御板に形成された規制部３９ｄ　（例えば
第４図示）にストップビン３４ａが係合せられていて、
第２歯車３４の回動は規制されている。制御板３９の上
述した最復動位置への復帰によってこの規制は解除され
、例えば第７図に示される爪部材５１ａ及びバネ部材５
１ｂの作用によって、第２歯車３４は第１８図における
時計方向に回動せしめられ丞。よって、第２歯車３４の
有歯部がギア１８に噛合し、該第２歯車は回転し始める
。この第２歯車３４の回転によって該第２歯車に突設さ
れたストップビン３４ａが移動プレート５２の爪部５２
ａに係合し、該移動プレートが左方に移動せられ、該移
動プレートに連結された磁気ヘッド／１．９はＲＥＶ側
に１８０°回転せられる。また、移動プレート５２の左
方移動によってスイッチ１７Ｉ９がＦＷＤ側からＲＥＶ
側に切り換えられる。

第２歯車３／Ｉの上記回転によって、該第２歯車のスト
ップビン３／４ａは制御板３９に形成された突起３９Ｃ
（第１７図等参照）に係合し、該制御板は該ストップビ
ンによって所定距離だけ左方に移動させられる。第２歯
車３４が１８０°回転を完了するころ、ストップビン３
４ａは制御板３９の突起３９ｃから離脱する形となるの
であるが、続いて第１歯車３３のビン３３ａが制御板３
９の突起３９ａに係合し、制御板３９は最往動位置（左
方向移動限界位置）まで移動せられて前述したように禁
止レバー６９によってロックされる。

制御板３つの往動によってヘッド台４７は再び右方に移
動し、磁気ヘッド４つが磁気テープに当接する。また、
ミュートスイッチ１４３も前述と同様にオフ状態となる
。

また、上記移動プレート５２の左方移動によってスライ
ド部材５６は前方に移動せられ、これによって、ヘッド
台４７の右方移動と共に後方のアイドラギア２８がリー
ルユニット５から離脱せられ且つ前方のアイドラギア２
８がリールユニット５に係着されて、前方のリールユニ
ット５のみが回転を開始する。また、前方のピンチロー
ラ９０がキャプスタン３０ａに当接せしめられ、且つ後
方のピンチローラ９０はキャプスタン３０ａから離脱し
た状態で保持される。

かくしてテープ駆送方向はＦＷＤ側からＲＥＶ側に切り
換えられる なお、テープ駆送方向をＲＥＶ側からＦＷＤ側に切換え
る動作については、第２歯車３４のストップビン３４ｂ
が移動プレート５２の爪部５２ｂ（第１８図示）に係合
して該移動プレートを右方に移動せしめる点以外は上記
ＦＷＤ側→ＲＥＶ側へのテープ駆送方向切換動作と略同
様であり、詳述しない。

次に、テープ駆送方向の切換えを自動的にな寸機構の動
作について説明する。

例えばＦＷＤ側へのテープ駆送が終了すると終端部の磁
気テープに所定の張力が加わって、第１１図に示される
リールユニット５の構成部材のうち、ダブルギア５ｆを
除いたすべての部材が該張力の反力にＪ：つて固定され
る形とイＴる。よって、ダブルギア５ｆのみがこれら固
定された部材群に対してフェルト板５ｈを介して空転を
続ｔプる。ＦＷＤ側へのテープ駆送がなされているとき
は、上記固定される部材群もアーム部材５１を除いて回
転している。また、アーム部材５１は回転力に起因する
付勢力を受け、遊動レバー８を介して中間レバー７をし
て第２２図にお（プる反時泪ブｊ向に付勢している。こ
れにｊ；って、該中間レバーの後端部が枢着しているエ
ンド検出レバー１０は第１８図における反時計方向に回
転付勢され、該エンド検出レバーに突設されたビン１０
ｂはエンド検出ギア１４の山状突部１４１１に当接しつ
つ摺動し、該エンド検８１ギアの突起１４ｃとピン１０
ｂが係合づ−ることはない。ところが、リールユニツ１
−５のうちダブルギア５ｆを除く部材群がテープ停止と
共に固定状態となると、上記エンド検出レバー１０を付
勢する力も消滅し、エンド検出ギア１４の突起１４．ｃ
が該エンド検出レバーのビン１０ｂに係合する。従って
、エンド検出レバー１０が上方に移動し、レバーＡ１２
を介してスタートトリガレバ−７３がＭ２Ｓ図における
時計方向に回動する。以下は、上述したスイッチを押す
ことによるＦＷＤ側→ＲＥＶ側へのテープ駆送方向の切
換動作と全く同じ動作によってテープ駆送方向が切換え
られるのである。なお、ＲＥＶ側→ＦＷＤ側へのテープ
駆送方向自動切換については上記した動作と同様になさ
れ、詳述しない。

次に、ＦＦ動作（テープ早送り動作）及びＲＥＷ動作（
テープ巻戻し動作）について説明する。

テープ再生中に例えばＦＦ動作を行う場合、第２４図及
び第２５図に示す如く、ＦＦ動作用の長手操作レバー１
１３を押して後方に移動せしめる。

すると、レバーＪ１４２を介してミュートスイッチ１４
３がオン状態となる。また、ヘッド台４７の左端部に突
設された長手ビン１２１が長手操作レバー１１３のテー
パ部１１３ａにて左方に押圧され、これににつてヘッド
台４７は所定分だけ左方に移動し、磁気ヘッド４９と、
磁気テープの当接状態が弛められる。

第２５図から明らかなように、長手操作レバ〜１１３の
後方移動によって、該長手操作レバーの突起１１３Ｃと
係合するレバー１−１１２６が第２５図における反時泪
方向に揺動せしめられる。故に、レバー１１２９が同じ
く第２５図における時計方向に揺動し、これによって、
第２６図に示されるように揺動レバー１３０がピン１３
０ａを中心どして第２６図に１１！３ける反時計方向に
回動づる。従って、該揺動レバーーヒに設けられた歯車
伝達機構１３５の初段ギア１３２が後方のフライホイー
ル２７のギア部２７ａと噛合し、又、最終段ギア１３４
が後方のリールユニット５のダブルギア５ｆの小径ギア
部に噛合ザる。一方、長手操作レバー１１３を押すこと
によるヘッド台４７の左方への移動によって一対のアイ
ドラギア２８はリールユニット５から離脱されている。

よって、後方のリールユニット５が高速回転をし、テー
プ早送りがなされる。

ＲＥＷ動作を行う場合はＲＥＷ動作用の長手操作レバー
１１４を押すことによってこれがなされる。すなわち、
長手操作レバー１１４の突起１１４ＣがレバーＨ１２６
の第２端部１２６ｂに係合し、該レバーＨが第２５図に
おける時計方向に回動せられて、上記初段ギア１３２及
び最終段ギア１３４が夫々前方のフライホイール２７及
びリールユニットに噛合するのである。なお、ヘッド台
４７の左方移動は長手操作レバー１１４のテーパ部１１
４ａがヘッド台４７に設けられた長手ビン１２１に係合
することによりなされる。

テープ再生が終了してカセットハーフのイジェクトを行
う場合はＦＦ動作用の長手操作レバー１１３とＲＥＷ動
作用の長手操作レバー１１４を同時に押せばよい。該２
本の長手操作レバーを同時に押すことによって中間レバ
ー１３８（例えば第２４図示）が後方に移動し、該中間
レバーの後端部上面に突設されたビン１３８ｄが揺動部
月９６（例えば第６図示）の左端部に係合する。よって
カセットハーフ１５５を装填するときの全く逆の動作に
Ｊ：って該カセットハーフは聴取者による回収位置に突
出せしめられる。また、例えば第２４図に示されるスイ
ッチ１５０も動作するので、電磁ソレノイド８６（第２
３図参照）がオフ状態となり、フィルスプリング８２の
作用によってレバーＥ８３が第１７図の状態に復帰せら
れる。故に、レバーＥ８３に設けられたビン８３Ｃが制
御板３９の右端部に形成された凸部３９ｏに係合可能と
なる。これによって、制御板３９の最復動位置く右方向
移動限界位置）への復帰は禁止される。

すなわち、第２歯車３４のストップビン３４ａが制御板
３９の規制部３９ｄに係合した状態が保持されるのであ
り、再び電源が投入されたとぎに第２歯車３４が回転す
ることが４【り、テープ駆送方向の切り換えが無用に行
われることが防止されているのである。

尚、前述したが、上記した電磁ソレノイド８６のオフ動
作は当該カセットデツキが搭載された自動車のキーをオ
フ状態としたときにもなされる。

発明の効果 以上詳述した如く、本発明によるカセットデツキにおい
ては磁気ヘッド（４９）を回動自在に支える軸受部材（
５７）が比較的安価で成形し易いガラス繊維含有ＰＰＳ
樹脂によって形成されているのでコストが安くなってい
るのである。また、樹脂は金属のように腐食されること
も少ないので、磁気ヘッドの円滑なる回転状態が長く保
たれるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るカセットデツキの全体を示す斜視
図、第２図は該カセットデツキの内部構造の分解斜視図
、第３図ないし第８図は該内部構造の部分詳細斜視図、
第９図及び第１０図は該内部構造の各々平面図及び背面
図、第１１図ないし第１８図は該内部構造の詳細を示す
図、第１９図ないし第２６図は当該カセットデツキの動
作を説明するための図である。 主要部分の符号の説明 １・・・・・・カセットデツキ　　２・・・・・弘つジ
ング２ａ・・・・・・開口部　　　　　３・・・・・・
シャーシ３ａ、３ｆ・・・・・・屈曲部 ３ｃ、５ｍ、５６ａ、９５ａ、１２６ｄ。 １４０・・・・・・長孔 ３ｄ・・・・・・支持突部　　５・・・・・・リールユ
ニット５ａ・・・一回転支軸　　５ｂ・・・・・・リー
ル５Ｃ・・・・・・カラー　　　５ｄ・・・・・・フシ
ュ５ｅ・・・・・・Ｋ　径’ｆ’ＪＩ　　　　５　ｆ・
旧・・ダブルギア５０．５Ｌ　３０ｂ、３５，４０．４
１゜６０．７０．７６．８２．８４．１０３゜１０７１
．１１８，１１９，１２５，１３９・・・・・・コイル
スプリング ５ｈ・・・・・・フェルト板　　５１・・・用アーム５
ｊ、５ｋ・・・・・・ワッシャ ７・・・・・・中間レバー ７ａ、８ａ、８ｂ、１０ｂ、３０ｄ、３３ａ。 ３９ｅ、４４ａ、７７ｂ、８３ｃ、８６ｂ。 ９１ａ、１００ａ、１２９ｂ、　１３０ａ。 １３８ａ、１３Ｂｄ−・・−ピン ７ｂ、６４ａ・・・・・・開口部 ７ｃ、５６ｃ・・・・・・切欠部 ８・・・・・・遊動レバー １０・・・・・・エンド検出レバー １０ａ、１４ｃ、３３ｆ、３９ａ、３９ｂ。 ３９ｃ、４２ａ、４７ａ、４９ａ、５６ｅ。 ８１ａ、９９ｃ、９９ｅ、１１３ｃ。 １１４Ｃ・・・・・・突起 １１・・・・・・サブシャーシＡ １２・・・・・・レバーＡ １４・・・・・・エンド検出ギア １４ａ、３９ｈ、４７ｂ、１００ｂ。 １４０ａ・・・・・・凸部 １４ｂ・・・・・・突部 １６．１７．１８．１９．６１．１．３２゜１３３．１
３４・・・・・・ギア ２０．１３５・・・・・・歯車伝達機構２２・・・・・
・つＡ−ム　　２３・・・・・・プーリ２４・・・・・
・モータ　　　２４ａ・・・・・・小プーリ２５・・・
・・・ベルト　　　２７・・・・・・フライホイール２
７ａ、２７ｂ・・・・・・ギア部 ２８・・・・・・アイドラギア　　３０・・・・・・支
持レバー３０ａ・・・・・・キャプスタン　３３・・・
・・・第１歯車３３ｂ・・・・・・部分歯部 ３３ｃ、３３ｄ、３４ｃ、３４ｄ・・・・・・欠歯部３
４・・・・・・第２歯車 ３４ａ、３４ｂ・・・・・・ストップピン３６．１２４
・・・・・・プレート ３つ・・・・・・制御板　　　　　３９ｄ・・・・・・
規制部３９０・・・・・・凸部　　　　　４２・・・・
・・レバーＢ４４・・・・・・レバーＣ４７・・・・・
・ヘッド台４９・・・・・・磁気ヘッド ５１ａ、１２３・・・・・・爪部材 ５１ｂ、９９ｄ・・・・・・バネ部材 ５２・・・・・・移動プレート ５２ａ、５２ｂ・・・・・・爪部 ５３・・・・・・レバーＤ ５４．６６・・・・・・スプリング ５６・・・・・・スライド部材 ５６ｄ　、１１３ａ、１１４ａ−−・−・−テーパ部５
７・・・・・・軸受部月　　　５９・・・・・・扇状ギ
ア６４・・・・・・規制部材　　　６５・・・・・・ネ
ジ６９・・・・・・禁止レバー　　６９ａ・・・・・・
係合凹部６９ｂ・・・・・・係合突起 ７３・・・・・・スタートトリガレバ−７３ａ・・・・
・・一端部 ７３ｂ、８３ｂ、１２６ｂ、１２９ｃ　　　〜・・・・
・・第２端部 ７５・・・・・・磁気ヘッド切換指令ロンドア７．８６
・・・・・・電磁ソレノイド７７ａ　、８６ａ・・・・
・・可動ロッド７９・・・・・・操作スイッチ群　８１
・・・・・・移動部材８３・・・・・・レバーＥ ８３ａ、１２６ａ、１２９ａ・・・・・・第１端部８９
．１３８ｂ・・・・・・支持軸 ９０・・・・・・ピンチローラ　　９１・・・・・・ア
ーム部材９５・・・・・・サブシャーシＢ ９６・・・・・・揺動部材　　　　９６ａ・・・・・・
左端部９８・・・・・・カセットホルダ　９８ａ・・・
・・・揺動支軸９９・・・・・・上面部＋ａ　　　　　
１ｏｏ・・・・・・右面部材１０１・・・・・・移動部
材　　、　　１０２・・・・・・レバーＦ１０６・・・
・・・リール穴　　　　１０７・・・・・・凹部１１１
・・・・・・サブシャーシＣ １１３２，１１４・・・・・・長手操作レバー１１５．
１１６・・・・・・操作ボタン１２１・・・・・・長手
ピン　　１２４ａ・・・・・・上端突起部１２６・・・
・・・レバーＨ１２９・・・・・・レバー［１３０・・
・・・・揺動レバー　１３８・・・・・・中間レバー１
４０ｂ・・・・・・後方右縁部 １４２・・・・・・レビーＪ １４３・・・・・・ミュートスイッチ １４６・・・・・・ブラケット

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ヘッド台上に設けられた軸受部材と、前記軸受部材によ
   って磁気テープ当接面に略直交する軸を中心として回動
   自在に支持された磁気ヘッドとを含み、前記軸受部材は
   ガラス繊維含有ＰＰＳ樹脂からなることを特徴とするカ
   セットデッキ。