JPS6212899Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 考案の目的 （産業上の利用分野） 本考案は、ケーブルあるいはコード等を固定す
るためのケーブル固定用クリツプ、例えば自動車
用空気調和装置のエアーミツクスドアとテンプレ
バーあるいは各種ダクトのドアの開閉を図るレバ
ーとモード切換レバーとを連結してコントロール
レバーに各ドアを連動させるコントロールケーブ
ルを自動車用空気調和装置あるいはコントローラ
等に固定するためのケーブル用取付具に関する。

（従来の技術） この種のケーブル取付具が使用されているもの
の一つとして自動車用空気調和装置が挙げられ
る。この自動車用空気調和装置は、第１図に示す
ように、インテークユニツト１とクーラユニツト
２およびヒータユニツト３とから成り、各ユニツ
ト１，２，３には開閉操作を必要とする各種ドア
４，５，６，７を多数内蔵しており、この各種ド
ア４，５，６，７をインストルメントパネルのテ
ンプレバー８、モード切替レバー９及びインテー
クドア切替レバー（図示省略）で開閉制御するこ
とによつて、所望温度に調整した風を所望する吹
出し口から吹き出させるようにしている。

この自動車用空気調和装置にあつて、各種ドア
４，５，６，７とコントロールレバー８，９とを
連結するケーブル、例えばテンプレバーとミツク
スドア５を連結するケーブル１０としては、イン
ナーケーブル１１とこれを保護して、ストローク
を決定する案内としてのケーブルアウタ１２とか
ら成るものが使用されている。通常、ケーブルア
ウタ１２は可撓性と機械的強度を必要とする上に
軽量化も考慮しなければならないので合成樹脂で
成形されている。そして、その両端部分がコント
ローラの基板１３に固着されたクリツプ１４およ
びエアミツクスドア５近傍の適宜の固定部材１５
に取付けられたクリツプ１６によつて固定され容
易に移動しないようにされている。

また、第７図に示すように、ケーブルアウタを
水平面内において揺動可能に取付け得るようにし
たコントロールワイヤの固定装置も提案されてい
る（実開昭50−143249号）。この固定装置は、コ
ントロールワイヤ１０１のケーブルアウタ１０２
に機器のベース１０３側に設けた支点軸１０４と
滑合せる孔１０５を有するブラケツト１０６をか
しめ固定し、このブラケツト１０６の孔１０５と
前記支持軸１０４とを回転自在に嵌合取付けるよ
うにしている。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、第１図のケーブル固定装置は、
クリツプ１４，１６が単にケーブル１０のケーブ
ルアウタ１２部分を基板１３等に押えつけて固定
するため、コントロールレバー８によつてインナ
ケーブル１１が引つ張られる場合、コントロール
レバー８の揺動によつて生ずる牽引方向と直交す
る方向の変位によつてクリツプ１４からケーブル
１０が外れることがある。これを防ぐため、クリ
ツプ１４，１６の力を強くしてケーブルアウタ１
２を強固に固定したとしてもインナーケーブル１
１が曲げを受けて疲労を起こしてしまうし、ケー
ブルアウタ１２自体もクリツプ１４，１６との間
で摺れて損傷する欠点は解消し得ない。

また、第７図の固定装置は、機器のベース１０
３に対して平行な水平面内においては揺動可能で
あるが、それ以外の面特にベース１０３に対して
垂直な面内での動きについては固定的であるた
め、コントロールレバー等の動きに従つてケーブ
ルアウタに撓みや変位が生じても、インナーケー
ブルがアウターケーブルに対して傾くだけでレバ
ー操作に大きな力を要し、円滑な作動を阻害する
ばかりか、ケーブルアウタの疲労による寿命低下
を招く虞れがある。

本考案は、コントロールレバーの動きに追従さ
せてケーブルを水平方向にも垂直方向にも揺動さ
せ得るように固定可能なケーブルの取付具を提供
することを目的とする。

考案の構成 （問題点を解決するための手段） かかる目的を達成するため、本考案のコントロ
ールケーブル用取付具は、被制御部材とコントロ
ールレバーとを連結するコントロールケーブルの
ケーブルアウタに、その軸心に対して直交方向に
突出しかつケーブルアウタ側の面に同直交方向へ
延びる突条を有する基板と、該基板とケーブルア
ウタとを連結する連結部とから成る係合片を形成
する一方、前記ケーブルアウタを収付けようとす
る部材側に、前記係合片を固定したケーブルを使
用時に対して90゜回転した状態で、該係合片が嵌
入し得る開口部を穿孔した天井部を有する前記部
材面から突出した中空体からなり、使用状態にお
いては、該係合片の離脱を拘束する固定係合部材
を設け、前記係合片と固定係合部材とを嵌合させ
ることによつてケーブルアウタを水平方向、垂直
方向に揺動可能に取付けるようにしている。これ
によつて、ケーブルアウタは、係合片の旋回動と
突条部分における転動とにより、水平方向にも垂
直方向にも揺動可能とされる。

（実施例） 以下、本考案の構成を図面に示す実施例に基づ
いて詳細に説明する。該図は、本考案に係る取付
具の第１実施例を示す図である。

第２図に示すように、空気調和機本体のエアミ
ツクスドア５（第１図）とコントローラのコント
ロールレバー８とを連結するケーブル（プツシユ
プルワイヤとも呼ばれる）３２は、インナケーブ
ル３３とケーブルアウタ３４とから成る。そし
て、本考案のコントロールケーブル用取付具は、
ケーブルアウタ３４に設けられた係合片３７と、
基板１３に設けられた固定係合部材３８を互いに
嵌合されて成る。前記ケーブルアウタ３４の端部
には係合片３７がケーブルアウタ３４の下方に向
けて形成されている。この係合片３７は、ケーブ
ルアウタ３４に固着された連結部３５と、この連
結部３５の下方に固着され、ケーブルアウタ軸心
と直交する方向に向けて突出する矩形状の基座３
６とからなる。この基座３６の上面中央には、長
手方向に横断面半円形の突条３９が形成されてい
る。

そして、この係合片３７は、ケーブルアウタ３
４を取付けようとする部材例えばコントローラの
基板１３に設けられている固定係合部材３８に嵌
め込まれてケーブル３２を基板１３に固定するた
めのもので、ケーブルアウタ３４と一体的に設け
られている。本実施例では、この係合片３７は、
ケーブルアウタ３４の成形時に、同一合成樹脂材
料により一体成形されている。このため、取付け
工程がはぶかれ、製造コストを安価におさえるこ
とができる。

勿論、本実施例に限定される訳ではなく、係合
片３７を別体として成形し、接着によりケーブル
アウタ３４と一体化することも可能である。又、
図示はしないが、係合片３７を、その基座３６
と、連結部３５とを別体とし、基座３６は、合成
樹脂で成形し、連結部３５は、金属バネ材から形
成したクリツプ用のものとし、連結部３５を基座
３６にカシメ結合などで固着すると共に、ケーブ
ルアウタ３４をクリツプ用の連結部３５に圧入し
て、係合片３７と、ケーブルアウタ３４とを一体
化することもできる。

他方、前記固定係合部材３８は、機器側ベース
例えばコントローラの基板１３に係合片３７を嵌
合するためのもので、基板１３をエンボス加工し
て一体成形し（第３図参照）、基板１３上に形成
している。この固定係合部材３８は、第３図に示
すように、基板２１を略円筒状に上方に膨出して
空間４０を形成すると共に、その天板部３１はケ
ーブル軸心と直交する稜線を形成するような円弧
状の斜面となるような中空体から形成されてい
る。さらに、前記天板部３１の中央には、ケーブ
ルアウタ３４の係合片３７とほぼ同輪郭を成す開
口部４１がケーブルアウタ３４の軸方向即ち係合
片３７と直交する方向に配置されるように穿孔さ
れている。前述のように構成されたコントロール
ケーブル用取付具は、係合片３７と、固定係合部
材３８とを、固定係合部材３８の開口部４１に係
合片３７を合せて差し込み、さらに90゜回転さ
せ、係合片３７と固定係合部材３８とが直交状態
になるように係合することにより、ケーブル３２
を基板１３に固定できる。

次に、この取付具の作用を説明する。

第４図に示すように、コントロールレバー８を
支点２５を中心に基板１３に対して水平に回動す
ると、該レバー８の後端に固設されたインナーケ
ーブル３３は、該レバー８の回動に応じて円弧状
に移動する。そして、このインナーケーブル３３
を内包するケーブルアウタ３４は、前記取付具の
係合片３７が、その突条３９が固定係合部材３８
の空間４０内で摺動することにより水平（本明細
書ではケーブルアウタ３４を取付けようとする部
材例えば機器側ベースに対して平行な面を意味す
る）旋回可能であるので、インナーケーブル３３
に追従して水平方向に回動する。

このため、インナーケーブル３３に無理な力が
加わらないので、前記レバー８を移動せしむると
共にインナーケーブル３３に座屈を起こさせるこ
とがない。

また、前記レバー８の回転時に、車の振動や支
点２５の遊びによりインナーケーブル３３に水平
方向と共に垂直方向への動きが加わる場合は、前
記係合片３７は、前述の旋回作用を行なうと共
に、その突条３９の振動により垂直面（本明細書
では前述の機器側ベースに対して垂直な面を意味
する）内において揺動するので、そのインナーケ
ーブル３３の動きに追従してケーブルアウター３
４は、水平方向及び垂直方向に揺動する。

なお、この際、固定係合部材杆３８は、前述の
ように、ケーブル軸心と直交する稜線を形成する
ような斜面に形成されているので、ケーブルアウ
タ３４の垂直方向の振動に対して、ケーブルアウ
タ３４と固定係合部材３８とが干渉することはな
い。

このため、インナーケーブル３３には、前述と
同様に無理な力はいつさいかからない、 第６図は、本考案の第２実施例をを示してい
る。

本実施例では、固定係合部材３８が、基板１３
に一体形成されたものではなく、別体につくられ
た中空体である。そして、この別体の固定係合部
材３８を、基板１３に、固定係合部材３８に設け
たホルダーを介してカシメ固定している。本実施
例では、この係合部材３８の空間４０の高さが、
ほぼ係合片３７の高さと同じなので、係合片３７
の基座３６の底面は、円弧状とし、水平方向垂直
方向の動きを可能にしている。

なお、ここの空間４０の高さを高くとり、係合
片３７の高さより高く、充分揺動余地を有してい
る場合は、基座３６の底面を円弧状とする必要は
ない。

この実施例の他の構成は、前記第１実施例と同
様であるので、その説明は省略する。

この実施例においても、その作用は、前述の第
１実施例と同様である。

尚、第５図に示すように、コントロールレバー
８とケーブルアウタ３４の固定係合部材３８が同
一平面上に存在しない場合には、インナーケーブ
ル３３の抜けを防ぐため、ピン４２の先端にスリ
ツト４３が切られかつ膨出部４４が形成されてい
る。つまり、ピン４２の膨出部を内方へ押し潰す
ようにインナーケーブルのリング状の先端４５を
挿入することによりインナーケーブル３３のピン
４２からの離脱を防ぐのである。また、該ケーブ
ル取付構造は上述の空調用ケーブルに限らず、揺
動するレバーに係留されるものにはいずれも応用
できる。

考案の効果 以上の説明より明らかなように、本考案のコン
トロールケーブル用取付具は、ケーブルアウタが
係合片の水平方向の旋回動と突条部分における転
動とによる垂直方向の上下揺動可能となり、コン
トロールレバーの円弧運動に伴つてケーブルアウ
タに水平面内あるいは垂直面内の撓みや変位等が
生じようとしても、これらの動きに対応してケー
ブルアウタの取付角度が適宜変更し、前述の撓み
等を解消して軽く円滑なレバー操作を実現する。
また、ケーブルアウタは係合片の水平、垂直面内
での揺動により局部的な屈曲を回避でき、損傷す
ることがない。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のケーブル取付構造を自動車用空
気調和装置とコントローラを繋ぐケーブルを例に
挙げて示す斜視図、第２図は本考案のケーブル取
付具の一実施例を示す斜視図、第３図は同断面
図、第４図はコントロールレバーとケーブルの動
きを示す平面図、第５図はケーブル取付の一実施
例を示す概略説明図、第６図は取付具の他の実施
例を示す断面図、第７図は従来のケーブル固定具
の一例を示す平面図である。 １３，１５……基板（ケーブルアウタを取付け
ようとする部材）、３２……ケーブル、３３……
インナケーブル、３４……ケーブルアウタ、３７
……係合片、３８……固定係合部材、３９……突
条、４１……開口部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 被制御部材とコントロールレバーとを連結する
   コントロールケーブルのケーブルアウタに、その
   軸心に対して直交方向に突出しかつケーブルアウ
   タ側の面に同直交方向へ延びる突条を有する基板
   と、該基板とケーブルアウタとを連結する連結部
   とから成る係合片を形成する一方、前記ケーブル
   アウタを収付けようとする部材側に、前記係合片
   を固定したケーブルを使用時に対して90゜回転し
   た状態で、該係合片が嵌入し得る開口部を穿孔し
   た天井部を有する前記部材面から突出した中空体
   からなり、使用状態においては、該係合片の離脱
   を拘束する固定係合部材を設け、前記係合片と固
   定係合部材とを嵌合させることによつてケーブル
   アウタを水平方向、垂直方向に揺動可能に取付け
   ることを特徴とするコントロールケーブル用取付
   具。