JPS6238859A - 膜式気化器のオ−バフロ−装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は膜式気化器のオーバフロー装置に関する。

〔従来の技術〕

第１３図に従来の膜式気化器を断面にて示す。

〉図において、１は気化器ボディ、２は模式ポンプ、３
はノズル、４は針弁、４ａは燃料入口、５はティクラ、
６は調圧室、７はオーバフローバルブ、８はベンチュリ
、９はオーバフロー通路。

１０は燃料タンク、１１はプライマポンプである。

エンジンが燃料欠乏によって停止した場合等は。

膜式気化器１内には燃料がなく、また燃料タンク１０に
燃料を供給してもそのままでは膜式気化器１へは燃料が
供給されないようになっている。従って膜式気化器１へ
燃料を供給するには、ティク　　　□う５を押し上げて
オーバフロー・ぐルブを押し上げると同時に針弁４を下
げ、プライマポンプ１１を操作して、燃料を膜式ポンプ
２を介して調圧室６へ供給する必要がある。この時、調
圧室が燃料で満たされると、プライマポンプ１１により
供給された余分の燃料は１部はオーバフロー通路９を通
り外部へ流出し、残りはノズル３を通りベンチュリ８へ
、そしてシリンダ（図示せず）へ流出して行く。

〔発明が解決しようとする問題点〕

上記従来のも、のには次の欠点がある。

シリンダへ流れ込んに燃料は、エンジン始動時の空燃比
を過濃とし、始動不良を発生させ易い。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明の目的は上記欠点を排除した膜式気化器を提供す
ることであり、その特徴とするところは。

ティクラを付設子ることなく、運転時は調圧室とノズル
通路とを連通させてオーバフロー通路と模式ポンプと調
圧室との間に設けられたパイ・ぐス通路とを遮断し、停
止時には上記調圧室とノズル通路とを遮断し上記オーバ
フロー通路とバイパス通路とを連通させる構成のオーバ
フローバルブを備えたことである。

〔作用〕

この場合は、（１）オーバフローバルブの新設によりオ
ーバフロー通路とノズルへ同時に燃料が流れなく、（２
）ティクラを廃止し、オーバフローバルブパイ・ぐス通
路により料弁をバイパスして燃料が調圧室に供給される
。

〔実施例〕 以下図面を参照して本発明による実施例につき説明する
。

第１図は本発明による第１実施例のオーバフロー装置を
示す説明図、第２図はその作動時の状態を示す説明図で
ある。

図において、３１はオーバフローバルブで、軸方向に移
動可能である。３２はオーバフローバルブ３２の戻しば
ね、３３は調圧室６とオーバフロー通路９とを結ぶオー
バフローバルブに設けられた通路、３４は調圧室６とノ
ズル３または調圧室６と燃料のバイパス通路３５を結ぶ
オーバフロー・ぐルブに設けられた通路、４ａは燃料入
口である。

上記構成の場合の作用について述ぶ。

エンジン停止時に膜式気化器１へ燃料タンク１０から燃
料を供給する時、第２図のようにオーバフローバルブ３
１をブツシュすると、調圧室６とノズル３との間は遮断
される。また、この時調圧室６とオーバフロー通路９と
は通路３３で連通され、同時に調圧室６とパイ・ぐス通
路３５とは通路３４で連通ずる。

次にプライマポンプ１１を操作すると、燃料タンクより
燃料人口４ａを介してバイパス通路３５を通り、調圧室
６へ燃料が供給される。さらにプライマポンｆ　１．１
を操作すると、調圧室６は燃料で満たされ図示のもので
はオーバフローした燃料はオーバフロー通路９を通り燃
料タンク１０へ戻される。この時、調圧室６とノズル３
とは遮断されているのでベンチュリ８へは燃料がオーバ
フローしない。

オーバフローバルブ３１のブツシュを止めると。

戻しばね３２の力によりオーバフローバルブ３１は戻さ
れ、第１図のようになる。このとき、調圧室６とノズル
３とは通路３４で連通され、オーバフロー通路９．バイ
パス通路３５と調圧室とは遮断される。

この様にエンジン運転時は通常の状態となるので、針弁
が正常に作用し、膜式気化器としての機能は従来と同じ
である。

第３図、第４図に第２実施例を示す。図において、４１
はコック方式のオーバフローバルブで回動可能である。

４２は調圧室６とオーバフロー通路９とを結ぶオーバフ
ローバルブに設けられた通路、４３は調圧室６とノズル
３とを結ぶオーバフローバルブに設けられた通路、４４
は調圧室６とパイｉ９ス通路３５とを結ぶオーバフロー
バルブに設けられた通路である。

上記構成の場合の作用は、エンジン始動に先立ち膜式気
化器ヘブライマポンプで燃料を供給する時、第４図で示
す位置にオーバフロー・ぐルブを回動すれば、調圧室６
とパイノクス通路３５及びオーバフロー通路９は連通し
、燃料は気化器に充満され余分の燃料はオーバフロー通
路より流出する。

この時、調圧室６とノズル３の間は遮断されるので、ベ
ンチュリ８へ燃料は流出しない。エンジン運転時は第３
図に示す位置にオーバフロー・々ルブは回動され、調圧
室６とノズル３は通、バイパス通路３５とオーバフロー
通路９は閉となりエンジンは通常の運転が可能となる。

第５図、第６図は第３実施例を示す。オーバフローバル
ブ５１は第１図に示すものと類似であり。

オーバフローバルブに設けられた通路５２　、５３゜５
４が異なる。オーバフローバルブ５１をブツシュすると
、第６図のように、調圧室６とパイｉ’？ス通路３５は
通路５４により、またオーバフロー通路９は通路５２に
より連通し、一方ノズル３への通路は遮断される。オー
バフローバルブ５１の押〆圧を止めると第５図のように
なり、調圧室６とパイノｅス通路３５．オーバフロー通
路９は遮断されノズル３への通路は通路５３により通と
なる。

第７図は本発明による第４実施例のオーバフロー装置を
示す説明図、第８図はその作動時の状態を示す説明図で
ある。

図において、６１はオーバフローバルブで、軸方向に移
動可能である。６２はオーバフロー通路９と調圧室６と
を結ぶオーバフローバルブに設けられた通路、６３はノ
ズル３と調圧室６とを結ぶオーバフローバルブに設けら
れた通路、６４はオーバフローバルブの戻しばねである
。

上記構成の場合の作用について述べる。

エンジン停止時に膜式気化器１へ燃料タンク１０から燃
料を供給するとき、第８図のようにオーバフローバルブ
６１をブツシュするト、ノズル３への燃料通路は遮断さ
れ、オーバフロー通路９は通路６２を通じて調圧室６と
連通ずる。

次にティクラ５をブツシュして針弁４を開としてプライ
マポンプ１１を操作すると、燃料タンク１０より調圧室
６へ燃料が供給されはじめる。本図に示すものでは、調
圧室６が燃料で満たされると、オーバフローバルブ６１
の通路６２．そして　　　　゛オーバフロー通路９を通
り燃料は燃料タンク１゜へ戻る。この時、ノズル３への
燃料通路は遮断されているためシリンダへは燃料が入ら
ない。

エンジンを始動する時、オーバフローバルブ６１及びテ
ィクラ５のブツシュを止めれば、第７図のように、戻−
しばね６４の力でオーバフローバルブ６１が戻るため、
ノズル３は通路６３を介して調圧室６と結ばれ、またオ
ーバフロー通路は遮断されるため、膜式気化器１の機能
は正常に作用する。

第９図、第１０図は第５実施例を示す。図において、７
１はコック方式のオーバフローバルブで回動可能である
。７２は調圧室６とオーバフロー通路９を結ぶオーバフ
ローバルブに設けられた通路、７３は調圧室６とノズル
３を結ぶオーバフローバルブに設けられた通路である。

上記構成の場合の作用を述べると２通常運転時は第９図
に示すように、調圧室６とノズル３とは通路７３で連通
し、従来の気化器特性と同じである。この時調圧室６と
オーバフロー通路９とは遮断されている。エンジン停止
時に燃料タンク１０より調圧室６へ燃料を供給するとき
は、オーバフローバルブ７１を９０°回転させ（第１０
図）、ティクラ５を押し上げて針弁４を開としてプライ
ミングポンプ１１を操作する。この時、調圧室６とノズ
ル３とは遮断されており、また調圧室６とオーバフロー
通路９とは通路７２で連通されている。

従って、調圧室６をオーバフローした燃料はオニパフロ
ー通路より流出する。

第１１図、第１２図には第６実施例を示す。図において
、８１はオーバフローバルブ６１と類似のオーバフロー
バルブで、軸方向に移動可能である。８２は調圧室６と
ノズル３．または調圧室６とオーバフロー通路９を結ぶ
通路となるオーパフ　　　　゛ローパルプに設けられた
通路である。８４は戻しばねである。

作用は第４実施例の場合と同じである。

〔発明の効果〕

上述の場合の効果について述べる。

第１．第２及び第３実施例では、（１）始動時のゾライ
マポンプ操作時、シリンダへ燃料をオーバフローしない
ため、過濃で始動不良となることがなく　９　（２）テ
ィクラは不要で、オーバフローバルブの操作のみとする
。

第４．第５及び第６実施例では、（１）始動時のゾライ
マポンゾ操作時、シリンダへ燃料が流れ込まないため、
過濃で始動不良となることがなく、（２）通常運転時は
従来と同じ気化器特性を示す。またパイ・ぐス通路を設
けずティクラを設けている。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による第１実施例のオーバフロー装置を
示す説明図、第２図はその作動時の状態を示す説明図、
第３図は第２実施例のオーバフロー装置を示す説明図、
第４図はその作動時の状態を示す説明図、第５図は第３
実施例のオーバフロー装置を示す説明図、第６図はその
作動時の状態を示す説明図、第７図は本発明による第４
実施例のオーバフロー装置を示す説明図、第８図はその
作動時の状態を示す説明図、第９図は第５実施例のオー
バフロー装置を示す説明図、第１０図はその作動時の状
態を示す説明図、第１１図は第６実施例のオーパンロー
装置を示す説明図、第１２図はその作動時の状態を示す
説明図、第１３図は従来の膜式気化器を示す断面図、で
ある。 ３・・・ノスル、６・・・調圧室、９・・・オーバフロ
ー通路、　３１　リ・オーバフローパル７”、３５・・
・ハイノクス通路。 ３５−一−バ′イへ０ス１１ｂト 十３　図 牙４ｒｌＪ 牙Ｊ図 牙　２　図 ′５ｔ−９図 才ｌｏ図 Ｚ 牙１１図 ｚ 牙１２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、ティクラを付設することなく、運転時は調圧室とノ
   ズル通路とを連通させてオーバフロー通路と膜式ポンプ
   と調圧室との間に設けられたバイパス通路とを遮断し、
   停止時には上記調圧室とノズル通路とを遮断し上記オー
   バフロー通路とバイパス通路とを連通させる構成のオー
   バフローバルブを備えたことを特徴とする膜式気化器の
   オーバフロー装置。