JPS6322084Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車の懸架装置として使用される
減衰力調整式シヨツクアブソーバに関するもので
ある。

減衰力調整式シヨツクアブソーバ（以下アジヤ
スタブルシヨツクアブソーバともいう）にはピス
トンロツドがあり、このロツドの上部に設けられ
たサスペンシヨンサポート内に、減衰力調整用コ
ントロールロツドを作動させるアクチユエータが
設けられている。この形式のシヨツクアブソーバ
では、サスペンシヨンサポート（特にコントロー
ルロツド部）内に水が入ると、アクチユエータが
作動不良を起こす。このため、サスペンシヨンサ
ポートを形成する部材の接合部にはシールを設け
て、アクチユエータ部に水の浸入するのを防止し
ている。従つて、サスペンシヨンサポート内は密
閉空間となつている。一方サスペンシヨンサポー
トは車両の走行中においてそのゴムマウントが
上・下方向へ伸縮し、その密閉空間の体積が変化
するとともに、内部の空気圧も変化する。また、
サスペンシヨンサポート部が高温になると、密閉
空間内の空気が膨張していて高い圧力になる。こ
のように、サスペンシヨンサポート内の空気圧が
変化すると、その上部を蓋するキヤツプが伸縮し
て異音を出し、乗員に対し不快感を与える。ま
た、キヤツプが伸縮するためそのシール不良が発
生する。さらに、空気圧によりゴムマウントが圧
縮されるとそのたわみが減少して車両の乗心地が
悪くなる。そして、万一サスペンシヨンサポート
内に水が入ると、その内部にあるアクチユエータ
の軸とコントロールロツドの嵌合部が錆びてコン
トロールロツドの回転不良が生じ、設定値通りの
減衰力が発生しなくなる。

この考案は上記にかんがみ、サスペンシヨンサ
ポート内の空気の圧力上昇をなくすとともに、そ
の内部に水が入つた場合においても、その水を除
去することのできるサスペンシヨンサポートの提
供を目的とするものである。

つぎに、この考案を図面に示す実施例にもとづ
いて説明する。

図において、自動車用アジヤスタブルシヨツク
アブソーバのピストンロツド１はその下端部に、
オイルを収容したシリンダ内において上・下方向
に摺動可能なピストン（何れも図示せず）が取り
つけられている。そして、シリンダの下部には車
輪を取りつけるナツクルアーム（何れも図示せ
ず）が取りつけられる。ピストンロツド１の上部
にはグリースをつめられたラジアルボールベアリ
ング２の内輪２ａが嵌着されている。サスペンシ
ヨンサポート３の内筒４はラジアルボールベアリ
ング２の外輪２ｂの外側に嵌着されている。マウ
ント部材５は内筒部６と外筒部７とがあり、両筒
部６及び７はクツシヨンゴム８により結合されて
いる。そして、このマウント部材５はその内筒部
６の上端６ａが、ラジアルボールベアリング２よ
り上方において、内筒４の上部外周面に固着され
ている。また、マウント部材５の外筒部７の上部
には、外筒９の下端部が固着されている。この外
筒９はその上端のフランジ部９ａが車体のフレー
ム２１に適数のボルト２２及ナツト２３により取
りつけられている。フレーム２１には外筒９の上
方に、外筒９の内周面と略等しい径の穴２１ａが
設けられている。そして、この穴２１ａから外筒
９内に水等が入らぬようにするため、フレーム２
１と外筒９との合せめはシール１５されている。
アクチユエータブラケツト１０は内筒４の内側に
位置する円筒上の周壁１０ａとこの周壁１０ａの
下端に設けられた底板１０ｂ、並びに周壁１０ａ
の上端において外周方向に形成された環状の取付
部１０ｃからなつている。このアクチユエータブ
ラケツト１０はその底板１０ｂにあけた穴をピス
トンロツド１に嵌挿して、ラジアルボールベアリ
ング２の上方に載置される。そして、アクチユエ
ータブラケツト１０はピストンロツド１の上端に
ねじ込まれたナツト１１により、ピストンロツド
１に取りつけられている。アクチユエータプラケ
ツト１０の取付部１０ｃには、アクチユエータ１
２が適数のビス及びナツトにより取りつけられて
いる。このアクチユーター１２は例えばソレノイ
ドバルブであり、その軸１２ａはピストンロツド
１の軸心部を通して設けられたコントロールロツ
ド１３の上端に適宜手段（例えばスプライン）に
より連結されている。

外筒９の上方にはフレーム２１の穴２１ａを蓋
するキヤツプ１４が設けられている。このキヤツ
プ１４は外筒９をフレーム２１に取りつける適数
のボルト２２及びナツト２３によりフレーム２１
に固定されている。そして、キヤツプ１４がフレ
ーム２１の上面に接する箇所はシール１６されて
いる。

このシヨツクアブソーバはピストンロツド１が
シリンダ内において伸び側または縮み側に移動す
る時、ピストンに設けたオリフイスの作用により
減衰力を発生させるとともに、アクチユエータ１
２が車室内のスイツチを操作されるとコントロー
ルロツド１３を回転させて、ピストンのオリフイ
スとは別に設けたオリフイスを開閉して減衰力を
発生させる。このため、ピストンにより生ずる減
衰力がコントロールロツドの回転により変化す
る。

上記のように形成された従来のアジヤスタブル
サスペンシヨンは、内筒４、マウント部材５及び
外筒９からなるサスペンシヨンサポート３とキヤ
ツプ１４とにより形成された空間１７が密閉室に
なつていた。この実施例では、内筒４に小孔１９
をあけている。この小孔１９は、ラジアルボール
ベアリング２の上端より僅かに上方において内筒
４にあけられている。従つて、空間１７は小孔１
９により外気に連通し、密閉状態ではなくなる。
さらに、アクチユエータブラケツト１０には、そ
の周壁１０ａの下部に小孔２０があけられている
ので、このブラケツト１０の内部空間１８も小孔
２０を介して空間１７へ連通する。

上記の構成において、車両の走行中におけるバ
ウンドやリバウンドにより、ピストンロツド１が
伸び側あるいは縮み側になると、マウント部材５
のクツシヨンゴム８が変形して、サスペンシヨン
サポート３の空間１７内の空気の体積が変化する
とともに、圧力も変化する。また、サスペンシヨ
ンサポート３部が高温になると、空間１７内の空
気は膨張するので空間１７内の圧力は高くなる。
このように、サスペンシヨンサポート３の空間１
７内の空気圧が変化し、あるいは高い圧力になつ
ても、内筒４にあけた小孔１９が呼吸孔の作用を
するので、この小孔１９を通つて大気が空間１７
に出入し、空間１７内の圧力が高くなることはな
い。また、水が空間１７内に入つたような場合に
おいても、この水は小孔１９から外部へ排出され
るので、ラジアルボールベアリング２に錆等を発
生させることがない。また、万一アクチユエータ
ブラケツト１０の内部空間１８内に水が入つた場
合においても、このブラケツト１０の周壁１０ａ
には小孔２０があるので、その水は小孔２０を通
つて空間１７内に流出し、さらに内筒４の小孔１
９から外部へ排出される。従つて、アクチユエー
タ１２の軸１２ａやコントロールロツド１３に錆
の発生することはなく、コントロールロツド１３
の作動不良によるアジヤスタブルシヨツクアブソ
ーバの減衰力のばらつきは生じない。

この考案は上記のように、内筒、外筒及びこの
内・外筒を連結するマウント部材を有する密閉型
のサスペンシヨンサポートと、このサポート内に
おいてベアリングの上方のピストンロツドに底部
の取りつけられた円筒部を有するアクチユエータ
ブラケツトとを備えた減衰力調整式シヨツクアブ
ソーバの内筒及びアクチユエータブラケツトの円
筒部下部に小孔を設けることとしたことにより、
走行中における車両のバウンド及びリバウンドに
ともなうマウント部材の伸縮により、サスペンサ
ポート内の空気圧が変化する場合、あるいはサス
ペンシヨンサポート部の温度上昇にともなうサス
ペンシヨンサポート内の空気圧が上昇した場合に
おいても、サスペンシヨンサポート内の空気が内
筒の小孔を通つて外部へ出入するので、サスペン
シヨンサポート内の空気圧に変化が生ぜず、サス
ペンシヨンサポートからの異音の発生や、サポー
トのシール部からの水漏れ等を防止することがで
きる。また、アクチユエータブラケツト及びサス
ペンシヨンサポート内に水が入つた場合において
も、この水はアクチユエータブラケツトの小孔及
び内筒の小孔から外部へ排出されるので、アクチ
ユエータの軸部やコントロールロツド部の錆によ
る作動不良をなくして、サスペンシヨンサポート
の減衰力のばらつきをなくすことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を示し、減衰力調
整式シヨツクアブソーバのサスペンシヨンサポー
ト取付部の断面図、第２図は第１図のＡ部拡大図
である。 １……ピストンロツド、２……ラジアルボール
ベアリング、３……サスペンシヨンサポート、４
……内筒、５……マウント部材、９……外筒、１
０……アクチユエータブラケツト、１０ａ……周
壁、１０ｂ……底板、１２……アクチユエータ、
１２ａ……軸、１３……コントロールロツド、１
７……空間、１８……内部空間、１９……小孔、
２０……小孔、２１……フレーム。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上端部が車両のフレーム側に取りつけられる外
   筒、下端部が軸心部にコントロールロツドの挿入
   されたピストンロツドの上部に取りつけたベアリ
   ングの外周に嵌着された内筒及び前記内・外筒を
   連結するマウント部材を有する密閉型のサスペン
   シヨンサポートと、上部にコントロールロツド作
   動用アクチユエータを取着しかつ底部が前記ベア
   リングの上部のピストンロツドに取りつけられた
   円筒部を有し、前記サスペンシヨンサポート内に
   設けられたアクチユエータブラケツトとを備えた
   減衰力調整式シヨツクアブソーバであつて、前記
   サスペンシヨンサポートの内筒にはその内部を外
   気に連通させる小孔を設けかつ前記アクチユエー
   タブラケツトの円筒部にはその内部を前記内筒の
   内部に連通させる小孔を設けたことを特徴とする
   減衰力調整式シヨツクアブソーバ。