JPS6323559Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、内燃機関のシリンダヘツドカバーを
樹脂で構成した場合の、該樹脂製カバーのエンジ
ン本体への取付け装置に関するものである。

［従来の技術］ 従来のエンジンのシリンダヘツドカバーは、通
常アルミダイキヤストあるいはプレス加工にて作
られている。（実開昭55−100044号公報）。このた
め従来のシリンダヘツドカバーは経時的変形と強
い緊締に耐えるに十分な剛性を有しているので、
エンジン本体への取付けは、ヘツドカバーとエン
ジン本体との間にゴム等のガスケツトを介装し、
ボルトにて固定する構造となつている。さらに、
固定用ボルトも組付けの簡素化をはかるため、ヘ
ツドカバー中央部に３本前後の固定用ボルトを挿
通してナツトにより上側から下方に向けてヘツド
カバーを押えつけて緊締し、このナツトによる上
から下に向かう押え力をガスケツト部に直接作用
させてガスケツト部のシールを果すとともに、カ
バーをエンジン本体に強固に固定していた。

［考案が解決しようとする課題］ しかし、シリンダヘツドカバーをアルミダイキ
ヤスト等の金属製とすると、重量が重くなり、車
輌の軽量化上好ましくない他、エンジン本体から
の騒音が伝達し、ほとんど減衰されずに周囲に騒
音が逸散されることとなるので、騒音対策上望ま
しくないという問題があつた。

これらの問題を解消するためには、シリンダヘ
ツドカバーを合成樹脂材で構成すると、その軽量
性および材料自体のもつ振動伝達の減衰性による
騒音抑止性のために、効果があると考えられる。
しかしながら、合成樹脂に荷重をかけた場合材料
がすべり変形を起こし、億属材に比べて大きなク
リープ現象が生じるので、従来の金属製シリンダ
ヘツドカバーの構造においてアルミ材等の金属材
を単に樹脂材に変えただけでは、シリンダヘツド
カバーが時間の経過と共に固定用ボルトの荷重を
受けて大きく形状が変形してボルト挿通部のシー
ルが不完全となり、かつカバーとエンジン本体間
に介装されるガスケツト部にかかつていた初期の
圧力が弛緩してオイルのリークが生じ始めるとい
う重大な問題があつた。このため、樹脂製シリン
ダヘツドカバーの採用に先立ち、たとえばゴムガ
スケツトを液体ガスケツトに代える等の手段を含
む実用的な固定構造の開発が望まれていた。ま
た、シリンダヘツドカバーを固定するボルトにエ
ンジンの振動が伝わるとボルトが緩んで上記のオ
イルリークが悪化するという問題もある。さら
に、液体ガスケツトを用いた場合は液体ガスケツ
トが硬化後シール面に強固に接着するため、樹脂
製シリンダヘツドカバーを取り外す必要性が生じ
た場合に、その取外しが困難となり、エンジンル
ーム等のように周辺の部品によつてスペースが制
約されている場合、ドライバ等をさし込んでこじ
上げることも難しく、その取外しが極めて困難と
なるという問題もある。

本考案は、シリンダヘツドカバーを樹脂で構成
した場合、長期的な使用においても、ヘツドカバ
ーとエンジン本体とのシール部からのオイル洩れ
ならびにボルト挿通部からのオイル洩れを完全に
防ぎ、かつボルトの弛緩も抑制でき、さらに樹脂
製シリンダヘツドカバーを容易に取外すことので
きるシリンダヘツドカバー取付け装置を提供する
ことを目的とする。

［課題を解決するための手段］ この目的を達成するために、本考案のシリンダ
ヘツドカバー取付け装置は次のものから成る。

(1) 樹脂製シリンダヘツドカバーをシリンダヘツ
ドまたはカムハウジングから成るエンジン本体
に取付ける装置において、 樹脂製シリンダヘツドカバーとエンジン本体
間に介装されるガスケツトを液体ガスケツトに
して液体ガスケツトの接着性を利用して樹脂製
シリンダヘツドカバーとエンジン本体間をシー
ルし、 エンジン本体に植立され樹脂製シリンダヘツ
ドカバーの下側に段付部を有する固定用ボルト
を樹脂製シリンダヘツドカバーの中央部に形成
した穴に挿通させて樹脂製シリンダヘツドカバ
ーを前記段付部と固定用ボルトに螺合されたナ
ツトとにより上下両側から挾み込んで保持固定
し、 さらに固定用ボルトと樹脂製シリンダヘツド
カバーとの間に樹脂製シリンダヘツドカバーに
それぞれ上下から接触するように一対のゴムワ
ツシヤを介装し、 固定用ボルトの上端部にボルト回転用治具と
の係合手段を設けた、 ことを特徴とするシリンダヘツドカバー取付け
装置。

上記装置は次の実施の態様をとることができ
る。

(2) 前記係合手段が前記固定用ボルトの上端部に
形成された切欠からなる(1)記載のシリンダヘツ
ドカバー取付け装置。

(3) 前記係合手段が前記固定用ボルトの上端部に
形成された面取りからなる(1)記載のシリンダヘ
ツドカバー取付け装置。

［作用］ 上記本考案装置では、シリンダヘツドカバーと
本体間のシールを従来のゴム等のガスケツトに代
えて液体ガスケツトを用い、接着力にてシール性
を確保することによりシリンダヘツドカバーにシ
ールのための力を加えなくてよい。また、エンジ
ン本体からの振動の伝達により液体ガスケツトの
シール、接着状態が破壊されないように、かつ液
体ガスケツトが硬化するまでシリンダヘツドカバ
ーを強固に保持するために固定用ボルトによりシ
リンダヘツドカバーを保持、固定しているが、こ
の固定用ボルトによるシリンダヘツドカバーの保
持、固定は、エンジンに植立した固定用ボルト挿
通穴に固定用ボルトを挿通させ、このヘツドカバ
ー挿通部を固定用ボルトとナツトにより一対のゴ
ムワツシヤを介して挟持することにより達成され
ており、この固定構造によつて、シリンダヘツド
カバーには、本質的に従来のように該カバーを下
方に押えつける力が働かず、樹脂にクリープ変形
を生じさせない配慮が払われている。さらにエン
ジン振動が固定用ボルトを伝わつてヘツドカバー
を加振させないよう、固定用ボルト、ナツトとヘ
ツドカバーとの間に介装されたゴム等の弾性体は
振動を遮断する。さらに、ボルト上端部に回転用
治具との係合手段を設けたので、それに回転用治
具を係合させて固定用ボルトを回転させるだけ
で、固定用ボルトの段付部が樹脂製シリンダヘツ
ドカバーを持上げて容易に外すことができる。固
定用ボルトの上方は通常メンテナンス用スペース
が設けられているので回転用治具のさし込みは容
易にできる。

［実施例］ 以下に、本考案のシリンダヘツドカバー取付け
装置の望ましい実施例を図面を参照して説明す
る。

図は本考案実施例装置を示しているが、図中、
２はエンジン本体で具体的にはシリンダヘツドか
またはシリンダヘツド上部に取付けられるカムハ
ウジングである。エンジン本体２の上部はシリン
ダヘツドカバー１で覆われ、該シリンダヘツドカ
バー１は合成樹脂材で構成されている。

シリンダヘツドカバー２の周辺には段付部８が
形成されており、該カバー１とエンジン本体２と
の間には液体ガスケツト３が介装されている。液
体ガスケツト３は装着時は適度のかたさの粘性を
有しており、時間が経つにつれて空気中の湿気と
反応して固くなつていき、固まつた状態で十分な
接着性を有するものであり、通常の市販のものが
利用できる。

エンジン本体２には上方に向つて延びる固定用
ボルト５が植立固定されており、その一部はシリ
ンダヘツドカバー１のほぼ中央部に穿設された穴
６を挿通して外部に突出している。固定用ボルト
５のシリンダヘツドカバー挿通部より下側に段付
部８が位置されており、ボルトの上端にはナツト
９が螺合されるねじ７が設けられている。

シリンダヘツドカバー１の固定用ボルト５挿通
部は上下から一対の弾性体としてのゴムワツシヤ
１０，１１によつて挟持されている。これによつ
て固定用ボルト５がじかにシリンダヘツドカバー
１に接触することはなくゴムワツシヤ１０，１１
により固定用ボルト５を伝わつてきた振動は遮断
される。ゴムワツシヤ１０，１１は段付部８とボ
ルト先端のねじ７に螺合取付けされたナツト９と
の間に挟持緊締されている。

また、段付きボルトから成る固定用ボルト５の
先端には、第２図および第３図に示したように、
固定用ボルト５を回転させるための治具、たとえ
ばドライバ、と係合し得る切欠１２が形成されて
いる。この切欠１２は、固定用ボルト５の上端に
直径方向に延びており、ドライバ等が嵌入し得る
幅を有している。

第４図および第５図は、別の実施例に係るシリ
ンダヘツドカバー取付け装置の段付きボルトの先
端構造を示している。この例では、段付きボルト
から成る固定用ボルト５の先端に形成されるねじ
回転用治具との係合手段は二面巾１３，１３を有
する面取り構造から成つている。

上記構成を有する固定装置においては、シリン
ダヘツドカバーの初期固定時においては、まず液
体ガスケツト３をエンジン本体２上に塗布し、そ
の上に樹脂製のシリンダヘツドカバー１を装着
し、この状態でシリンダヘツドカバー１を下側に
押さえつけないようにして、そのままの状態で固
定用ボルト５と一対のゴムワツシヤ１０，１１に
よりシリンダヘツドカバー１を保持、固定する。
液体ガスケツト３は硬化するまでかなり長い時間
を要し、その間は接着力が低いが固定用ボルト５
によるシリンダヘツドカバー１の保持により十分
にシリンダヘツドカバー１は保持される。また、
硬化の後においては液体ガスケツトは十分な接着
力によつてシリンダヘツドカバー１とエンジン本
体２間をシールし、このときには、運転時にエン
ジン本体２から振動が伝わつても、シリンダヘツ
ドカバー１は固定用ボルト５により保持、固定さ
れているので、液体ガスケツト３による接着、シ
ール性は破壊されることなく信頼性高く保たれ
る。

上記の緊締においては、シリンダヘツドカバー
１は上から押えつけられる力を受けいないので、
すなわち単に挾みつけられる力のみで固定されて
いるので、シリンダヘツドカバー１全体がクリー
プによる変形を生じることはない。この場合、押
力をかけないようシリンダヘツドカバー１は段付
部８の上面とナツト９の下面の丁度中央で挟持さ
れるが、段付部８の上面とシリンダヘツドカバー
１との距離の調整は固定用ボルト５のエンジン本
体１への埋込み量によつて行なうことができ、こ
のように段付部８が設けられているからこそシリ
ンダヘツドカバー１の押力零の固定が可能となる
のである。また、液体ガスケツト部３の圧力が変
化したり、また、液体ガスケツト部３や、固定用
ボルト挿通部が変形してシール性能が破壊されて
内部のオイルが漏れでるようなことも生じない。

また、、第２図、第３図の実施例において、シ
リンダヘツドカバー１を取り外す際には、まずナ
ツト９を外し、段付きボルト５の切欠１２に回転
用治具としてのドライバの先端を嵌入係合させ回
転させると、固定用ボルト５は除々に抜けてく
る。このとき固定用ボルト５に設けた段付部８は
シリンダヘツドカバー１を上に持ち上げる働きを
し、液体ガスケツト層を剥離させ、その結果シリ
ンダヘツドカバー１とエンジン本体２とは切り離
される。段付きボルト５の上部は通常メンテナン
ス用のスペースがあるので容易に接近でき、固定
用ボルト５を回転させてシリンダヘツドカバー１
を取り外すことができる。

さらに、第４図、第５図の実施例において、シ
リンダヘツドカバー１を取外すときは、二面巾の
面取り１３に雄雌で係合する治具を固定用ボルト
５先端に嵌合させ、それを回転させることによつ
て段付きボルト５を抜くことができる。この場合
も段付部８がシリンダヘツドカバー１を上に持ち
上げる働きをし、容易にシリンダヘツドカバー１
をエンジン本体２から切り離すことができる。

［考案の効果］ したがつて、本考案のシリンダヘツドカバー取
付け装置によるときは、樹脂製シリンダヘツドカ
バーを使用しても、シリンダヘツドカバーのクリ
ープ変形が、本質的に生じないのでシリンダヘツ
ドカバーとエンジン本体とのシールからのオイル
洩れならびにボルト挿通部からのオイル洩れも完
全に防ぐことができる。また、ゴムワツシヤの介
装により固定用ボルトからシリンダヘツドカバー
へのエンジンの振動伝達が抑制されるので、騒音
が軽減される他、固定用ボルトのゆるみとそのゆ
るみにオイルリークの増加が抑制できる。これに
よつて樹脂製シリンダヘツドカバーの実用化が可
能となり、内燃機関の軽量化をはかることができ
る他、樹脂自体のもつ騒音伝達減衰性により騒音
低減にも寄与できる。さらに、段付きボルトから
成る固定用ボルトの上端に回転用治具との係合手
段を設けたので、これを利用して狭いスペースで
固定用ボルトを回転させることができ、液体ガス
ケツトの使用に拘らず段付部でシリンダヘツドカ
バーを押し上げて容易にシリンダヘツドカバーを
取外すことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のシリンダヘツドカバー取付け
装置の縦断面図、第２図は第１図の装置の固定用
ボルトの平面図、第３図は第２図の正面図、第４
図は第１図の装置に用いられる別の固定用ボルト
の平面図、第５図は第４図の正面図、である。 １……シリンダヘツドカバー、２……エンジン
本体、３……液体ガスケツト、５……段付きボル
トからなる固定用ボルト、７……ねじ、８……段
付部、９……ナツト、１０，１１……ゴムワツシ
ヤ、１２……切欠、１３……二面巾の面取り。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 樹脂製シリンダヘツドカバーをシリンダヘツ
   ドまたはカムハウジングから成るエンジン本体
   に取付ける装置において、 樹脂製シリンダヘツドカバーとエンジン本体
   間に介装されるガスケツトを液体ガスケツトに
   して液体ガスケツトの接着性を利用して樹脂製
   シリンダヘツドカバーとエンジン本体間をシー
   ルし、 エンジン本体に植立され樹脂製シリンダヘツ
   ドカバーの下側に段付部を有する固定用ボルト
   を樹脂製シリンダヘツドカバーの中央部に形成
   した穴に挿通させて樹脂製シリンダヘツドカバ
   ーを前記段付部と固定用ボルトに螺合されたナ
   ツトとにより上下両側から挾み込んで保持固定
   し、 さらに固定用ボルトと樹脂製シリンダヘツド
   カバーとの間に樹脂製シリンダヘツドカバーに
   それぞれ上下から接触するように一対のゴムワ
   ツシヤを介装し、 固定用ボルトの上端部にボルト回転用治具と
   の係合手段を設けた、 ことを特徴とするシリンダヘツドカバー取付け
   装置。 (2) 前記係合手段が前記固定用ボルトの上端部に
   形成された切欠からなる実用新案登録請求の範
   囲第１項記載のシリンダヘツドカバー取付け装
   置。 (3) 前記係合手段が前記固定用ボルトの上端部に
   形成された面取りからなる実用新案登録請求の
   範囲第１項記載のシリンダヘツドカバー取付け
   装置。