JPS645639Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動三輪車等における外付け密封式の
ドラムブレーキに関する。

自動三輪車は四輪車と異なり、ドラムブレーキ
を各後輪のハブに組込むのではなく、第１図に示
すように、後車輪よりも内側において車軸上に設
置したいわゆる外付け密封式ドラムブレーキが用
いられる。そして車軸とブレーキカバーとの間に
ダストシールを設ける。

ところがこの種の車両は、オフロード車として
山野・海岸等を走行することが多いため、ダスト
シールの所からドラムブレーキの中に塵埃・泥水
等が侵入することを極力防止することが望まれ
る。

本考案は上記の点に鑑みて提案されたもので、
ブレーキパネル１にブレーキカバー２を密封的に
取付けたドラムブレーキにおいて、ブレーキドラ
ム３を管軸４に溶接等で固着してその管軸４を車
軸５にスプライン結合し、そのスプライン結合部
２１は、上記ブレーキドラム３と管軸４の固着部
２２近傍に位置し、管軸４は上記車軸５とのスプ
ライン結合部２１から更にブレーキカバー２側に
延びていて、その管軸４の延長部４Ａの内周面と
車軸５との間に空隙２３を形成すると共に、上記
延長部４Ａの外周面とブレーキカバー２との間に
シール部６を設けたことを要旨とする。

ブレーキパネル１は従来のものと同様に車軸外
管７に溶接し、その周縁部にブレーキカバー２の
周縁部をパツキン８を挟んで重ね合せ、ボルト・
ナツト９，１０で結合することにより密封ケース
を構成する。

１１はブレーキシユー、１２はスプリング、１
３はブレーキアーム取付軸、１４はブレーキドラ
ム３を支持する管軸４を固定するため車軸５のね
じ部に螺合したナツト、１５はワツシヤ、１６は
ブリーザである。

本考案は密封式のドラムブレーキを上記の構成
にしたから、走行に伴つて車軸５に振れを生じて
も、ブレーキドラム３を固着した管軸４の車軸５
に対するスプライン結合箇所よりも外側、すなわ
ちブレーキカバー２側において、管軸４の延長部
４Ａと車軸５の間に形成された空隙２３が車軸５
の振れを吸収する。

従つて空隙２３の外周に位置しているブレーキ
カバー２と管軸延長部４Ａとの間のシール部６に
対する車軸５の振れによるねじれ作用の影響が少
なくて、長期にわたつてシール性を維持すること
ができてブレーキ内への泥水・塵埃等の侵入を可
及的に防止できる。

なおブレーキカバー２の正面上部に孔１７を設
け、その孔縁に鳩目状に係合するゴム・プラスチ
ツク等の弾性材から成るつまみを持つたキヤツプ
１８を着脱自在にはめ、また栓１９付のドレイン
孔２０をブレーキパネル３の底部に設けると、孔
１７にホースを差込んで水または空気を吹込み、
孔２０から排出させることによりブレーキケース
を分解しなくても容易に内部をきれいに清掃する
ことができる。更にブレーキドラム３に孔３ａを
開けると前記の孔１７と通じてブレーキ面の点
検、あるいはその孔１７，３ａにホースを差込ん
でブレーキ面の掃除ができる。

前記結合ボルト９・管軸止めナツト１４，１
４・ワツシヤ１５を外し、ブレーキカバー２を手
前に引けば、ブレーキドラム３も一体に外れるか
ら、ブレーキシユー１１やブレーキライニングの
交換等も容易にできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案ドラムブレーキを備えた自動三
輪車の背面図、第２図はドラムブレーキの縦断側
面図。 １はブレーキパネル、２はブレーキカバー、３
はブレーキドラム、４は管軸、４Ａは延長部、５
は車軸、６はシール部、２１はスプライン結合
部、２２は固着部、２３は空隙。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ブレーキパネルにブレーキカバーを密封的に取
   付けたドラムブレーキにおいて、ブレーキドラム
   を管軸に固着してその管軸を車軸にスプライン結
   合し、そのスプライン結合部は、上記ブレーキド
   ラムと管軸の固着部近傍に位置し、管軸は上記車
   軸とのスプライン結合部から更にブレーキカバー
   側に延びていて、その管軸の延長部の内周面と車
   軸との間に空隙を形成すると共に、上記延長部の
   外周面とブレーキカバーとの間にシール部を設け
   た自動三輪車等における密封式ドラムブレーキ。