BE347113A - - Google Patents

Description

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  CARBURATEUR. 



  L'invention est relative   d'une   part à un diffuseur de carburateur dans lequel l'essence   appelée   par la dépression créée   uaxis   ce   diffuseur   est   mélangée   à l'air traversant ce diffuseur , a' autre part à une buselure susceptible d'être adaptée aux orifices d'amenée   d'air .   



   Dans les carburateurs actuellement en usage l'air traversant ce diffuseur s'écoule dans ce dernier parallè- lement aux parois ou à l'axe longitudinal de   celai ci =.   



   Cette disposition présente l'inconvénient de réaliser un mélange incomplet de l'essence et de l'air , les couches d'air situées le long des parois du diffuseur ne sa mélangeant pas intimement à l'essence provenant du gicleur . 



   L'invention a pour but de reméaier à cet   inconvénient   en soumettant l'air à un mouvement giratoire . 



   A cet effet , l'invention prévoit que les parois internes du diffuseur sont pourvues d'ailettes dont la direction d'ensemble est orientée suivant l'axe du   cliffu-   seur . Ces ailettes peuvent notamment être hélicoïdales . 

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   D'autre part lorsque les orifices d'amenée d'air du carburateur sont pourvus d'une buselure , l'inven-   tion.   prévoit que cette buselure est munie d'ailettes qui peuvent être hélicoïdales . 



   Les dessins annexés indiquent à titre exemplatif et non limitatif des modes d'exécution de   l'invention.   



   Celle-ci s'étend aux diverses particularités originales que comporte la disposition représentée . 



     Fig.l   est une vue en perspective d'un diffuseur avec coupe longitudinale . 



     Fig.2   est une vue en perspective   d'une   buselure avec coupe longitudinale 
Dans le diffuseur   2 réalisé   de manière connue   pénètre   par l'orifice 2f l'air à mélanger à l'essence , provenant du gicleur et débouchant dans le diffuseur par un conduit, , non représenté sur le dessin , dis- posé par exemple suivant l'axe longitudinal II-II du diffuseur . Cette disposition présentait l'inconvé- nient que les couches d'air adjacentes aux parois 2a construites suivant le profil habituel , se   mélangeaient     @ou à d'essence     difficilement  au gaz provenant du conduit axial par suite de la direction parallèle des deux courants da gaz et   d'air .   



   Une composition   plus   constante du mélange sera   assurée   par le fait   que ,   suivant l'invention , les couches d'air entrant dans le diffuseur par   l'orifice   2f sa déplacent vers l'orifice 2g en étant animéss d'un   mouvement   de rotation autour de l'axe longitudinal II-II du diffuseur 2 grâce à la disposition le long de la paroi interne 2a du diffuseur 2 d'ailettes tellesque 3 

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 dont la direction d'ensemble est orientée suivant l'axe II-II du diffuseur . Ainsi qu'il est visible sur la   figure ,   ces ailettes sont hélicoïdales . 



   Il est   compréhensible   que suivant certaines condi- tions de   fonctionnement   à   déterminer   la section 3a et le profil longitudinal da cas ailettes peuvent être variables. 



  L'on peut d'ailleurs tout aussi bien faire varier le pas de l'hélice . Il va da soi   que,   la même disposition des ailettes peut s'adapter aussi bien à Lui diffuseur simple qu'à un diffuseur double   c'est-à-dire   à un diffuseur de longueur double de cella d'un diffuseur ordinaire . 



   La   fig.2   représente une buselure 4 susceptible d'être adaptée aux orifices d'amenée d'air d'un carbura- teur et pouvant être solidarisée de ces derniers , non figurés sur le dessin , au moyen de ressorts tels que 4r ou d'organes de pression analogues . 



   L'air pénétrant dans cette buselure par l'orifice 4g est soumis à un mouvement giratoire en disposant aes ailettes hélicoïdales 4h ou analogues sur la paroi interne 4a pouvant être construite suivant un profil analogue à celui des diffuseurs. 
 EMI3.1 
 



  R E V E N D 1 0 A T-1 0 N 
1. Carburateur comportant un diffuseur dans lequel l'essence appelée par la dépression créée dans ce diffuseur est mélangée à l'air traversant ce diffuseur , caractérisé en ce que les parois internes du dit diffuseur sont pourvues d'ailettes dont la direction d'ensemble est orientée suivant l'axe du diffuseur.

Claims (1)

1. 2. Carburateur suivant la revendication 1 caractérisé <Desc/Clms Page number 4> en ce que las ailettes disposées sur les parois internas du diffuseur sont hélicoïdales .

   3. Carburateur suivant la revendication 1 et éventuellement suivant la revendication 2 , caractérisé en ce que la section et le profil ae ces ailettes est variable et @en ce que le pas de ces ailettes est variable .

   4. Carburateur caractérisé en ce que la paroi interne d'une buselure susceptible d'être adaptée aux orifices d'amenée d'air est pourvue a'ailettes dont la direction d'ensemble est orientée suivant l'axe de la buselure .

   5. Carburateur suivant la revendication 4 carac- térisé en ce que ces ailettes sont hélicoïdales , 6. Carburateur suivant la revendication 4 ou 5 caractérisé en ce que la section et le profil da ces ailettes sont variables et ou en ce que le pas de ces ailettes est également variable .

   7. Carburateur réalisé et mis en oeuvre en substance de la façon décrite ou comme représenté à titre d'exemple par les dessins annexés.