BE359429A

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Info

Publication number: BE359429A
Authority: BE

Description


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  Système de fixation de rails. 



   La présente invention est relative   a   un système de fixation de rails convenant spécialement dans le cas d'emploi de traverse métallique . 



   Le brevet principal décrit un dispositif de fixation de rails dans lequel une plaque d'appui soudée à la traverse et pourvue de deux rebords situés respectivement de chaque' côté du rail , sert à réaliser la fixation de celui-ci par côopération avec un système de clavetage . suivant la présente invention , tout déplacement du rail par rapport à la plaque d'appui sur lequel il repose normalement est empêché en solidarisant les clavettes du système de   clavetage   avec la plaque d'appui , au moyen de boulons . 



   Ces clavettes étant chassées en sens inverse , l'in- vention prévoit de   pouvoir fixer   celles-ci dans des positions relatives différentes l'une par rapport à l'autre en faisant pénétrer le boulon dans un trou rectangulaire de la clavette s'étendant dans la direction de l'axe du rail , 
Le boulon possède une tête à marteau susceptible de s'engager dans un trou rectangulaire de la plaque d'appui , 

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 et dont la rotation est limitée après placement par des ergots s'étendant le long du collet du boulon et venant prendre appui contre les faces des trous rectangulaires de la selle et des clavettes . 



   Dans un autre ordre d'idée , l'invention prévoit de prolonger la plaque d'appui , de part et d'autre des rebords , ces prolongements se raccordant avec les rebords par des congés de grands diamètres , de manière à renforcer ces rebords contre les efforts de calage et de la voie et à augmenter la surface portante de la plaque d'appui . 



   De plus les coins de cette plaque sont arrondis suivant des congés de grand diamètre de manière à faci- liter la soudure entre la dite plaque et la traverse . 



   Les dessins annexés indiquent à titre exemplatif et non limitatif un mode d'exécution de   l'invention .   



  Celle-ci s'étend aux diverses particularités originales que comporte la disposition représentée . 



   La fig.l représente une vue en perspective avec brisures partielles dans un système de fixation de rail suivant l'invention , les différents organes étant fi- gurés en alignement de montage . 



   La fig.2 donne une vue en plan du dispositif de la fig.l avec coupe dans les boulons . 



   Sur la traverse Lest soudée une plaque d'appui P, la soudure aux angles étant facilitée et améliorée du fait de l'existence de grands congés tels que 11 . 



   Cette plaque possède des rebords C s'étendant parallèlement au rail R. 



   Dans cette plaque est ménagé. un trou   rectangu-   

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 laire P2 s'étendant :perpendiculairement. au rail R et dans lequel peut pénétrer la tête B1 d'un boulon B ; après enga- gement de celle-ci dans le trou susdit , on lui fait exécuter un quart de tour dans un logement de la traverse . 



   Suivant l'  intention   ce logement est constitué par une rainure T1 laminée dans la traverse et servant de logement pour tous les boulons tels que B. 



   Deux clavettes K1 et K2 orientées en sens inverse s'engagent entre les rebords C de la plaque P et le patin du rail R. 



   Des trous rectangulaires C1 ménagés dans ces clavettes permettent le passage des boulons B , les faces longitudi-   nales   de ce trou coopérant avec les faces longitudinales du trou   P2 de   la plaque P de manière à empêcher la rotation du boulon dans les deux sens grâce à des ergots B2 s'étendant le long du collet de ce boulon , 
La longueur du trou C1 est telle qu'elle permette le placement aisé des clavettes sur le boulon et   l'enfoncement   decelles-ci parallèlement au rail . 



   De plus dans le cas où les plaques d'appui P sont soudées à des distances égales sur les traverses , la sur- largeur des voies (en courbe par exemple) peut être obtenue   simplement,par   enfoncements inégal des clavettes de la même plaque P grâce à la longueur des trous C1. 



   Lorsque l'enfoncement judicieux des clavettes est obtenu , celles-ci sont solidarisées de la plaque P par serrage de l'écrou E. 



   Suivant l'invention , la plaque P est prolongée au-delà des rebords   C ,  de manière à augmenter la surface portante de celle-ci et de rendre possible la présence des larges congés 

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 P1 De plus les dits rebords pourront être renforcés contre les efforts de calage et de la voie en ménageant de grands congés de raccords C2 .

Claims

R E V E N D I C A T I O N S .

1. Système de fixation de rail dans lequel une plaque d'appui soudée à la traverse et pourvue de deux rebords situés respectivement.de chaque côté du rail , sert à réaliser la fixation de celui-ci par coopération avec un système de clavetage ,caractérisé en ce que des boulons solidarisent les clave ttes du susdit système de clavetage avec la plaque d'appui .

2. Système de fixation de rails suivant la reven- dication 1 , c a r a c t é r i s é en ce que le boulon possède une tête à marteau susceptible de s'en- gager dans un trou rectangulaire de la plaque d'appui et dont la rotation est , après plaçement , limitée dans les deux sens , par des ergots solidaires de ce boulon et venant prendre appui contre les faces des trous rectangulaires de la selle et des clave ttes .

3. Système de fixation de rail dans lequel une plaque d'appui soudée à la traverse , pourvue de deux rebords situés respectivement de chaque côté du rail , sert à réaliser la fixation de celui-ci par coopération avec un système de clavetage , et éventuellement sui- vant l'une ou l'autre des revendications précédentes , caractérisé en ce que la plaque d'appui est prolongée de part et d'autre des rebords susdits , ces prolongements se raccordant avec les rebords par des congés de grands diamètres .

4. Système de fixation de rail réalisé et mis en oeuvre en substance de la façon décrite ou comme repré- senté à titre d'exemple par les dessins annexés .