BE374731A - - Google Patents

Description

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 EMI1.1 
 



  "ËCONOMISEUR DÎESSEIQGE" L'invention est relative aux économiseurs d'es- sence pour moteurs à explosion de voitures automobiles d'après lesquels l'atmosphère du carter, composée d'air et de vapeur d'huile et d'essence, est amenée dans la con- duite d'admission de gaz du moteur pour alimenter partiel- lement celui-ci. 



   D'après les perfectionnements conformes à la présente invention, on adjoint à cette disposition un 

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 branchement en communication avec une nourrice ou réci- pient contenant de l'essence qui, mélangée à de l'air et aux gaz du carter, fournit au moteur un complément de gaz détonant. 



   Ce gaz produit automatiquement et résultant de l'évaporation de l'essence mélangée à l'air pur dans la nourrice et aux gaz déjà récupérés du carter donne un supplément de force au moteur et lui fait réaliser une économie sur la consommation habituelle d'essence passant par le carburateur, La nourrice en métal, cuivre nickelé de préférence, s'adapte par une bride au mo- teur ou au tablier suivant le cas. 



   Sur le dessin annexé: 
La   fig.   1 est un schéma d'ensemble d'un   écono-   miseur d'essence muni de la nourrice conforme à l'invention. 



   La fig. 2 est une coupe verticale de la   nour.   rice faite à plus grande échelle. 



   La nourrice A est constituée par un cylindre complètement fermé traversé dans sa partie haute par un tube a dont une extrémité débouche à. l'air libre pour former prise d'air b aveo tamis protecteur c. A l'autre extrémité d de ce tube est raccordé un tube d' aboutissant à l'ajutage 5a du boisseau d'un robinet à trois voies 1. 



   Dans la partie centrale de la nourrice a, la moitié inférieure du tube a est découpée comme on le voit sur la fig. 2 du dessin ; trois tubulures e, e'. e" partent de ce tube auquel elles sont soudées , elles sont percées de   trous! ,   qui mettent les tubulures en communica- 

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 tion avec le dit tube; les tubulures e, e',   e"   comportent également des trous g . 



   Les tubulures e, e', e" aboutissent en regard et   à   faible distance   d'un   tamis double formé de deux toiles métalliques h , h', dont la supérieure est concave et l'inférieure est convexe, et qui sont supportées par une   couronna   métallique 1 soudée aux parois de la nour- rice A. 



   Un tube de niveau est disposé à l'extérieur, il est fermé par un bouchon fileté ( représenté en traits mixtes). Une prise d'air constante est placée en L et un orifice m fermé ar un bouchon fileté n permet l'introduction de l'essence dont la hauteur ne devant pas dépasser le tamis inférieur est réglée par le niveau j formant trop-plein que l'on a soin de fermer après rem- plissage, de même que l'orifice m. 



   Le moteur en marche aspire, par l'intermédiaire   des: ,tubulures!.   débouchant au dessus des tamis   h,   les gaz produits par l'évaporation de l'essence contenue dans la nourrice et mélangés à   l'air   arrivant par la prise d'air de l'extrémité du tube a et également par la prise constante L. Ces gaz vont à la conduite d'admission du moteur M par le conduit 6c, en même temps que les gaz détonants produits par le mélange d'essence volatilisée et de vapeur d'huile qui se trouvent dans le carter et qui sont également aspirés par le moteur M au moyen du tube 4e raccordé à l'ajutage R du carter. 



   La consommation de l'essence contenue dans la nourrice est très faible, elle est d'environ un quart de litre par 400 kilomètres.

Claims (1)

1. REVENDICATION EMI4.1 -:-;-:-::-:-:-:-:-:-:-;-:-:-:- Un économiseur d'essence pour moteur à ezplo- sion caractérisé par une nourrice contenant de l'essence et,comportant une prise d'air s'ouvrant à l'extérieur; cette nourrice ayant sa partie supérieure reliée par un tube à l'économiseur proprement dit,connu en soi, de manière à enrichir en vapeur d'essence les gaz produits par cet éco- nomiseur et amenés au moteur.