BE375480A - - Google Patents

Description

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 EMI1.1 
 

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  "Procédé et dispositif pour arrêter automatiquement un moteur en cas de graissage défectueux". 



   La présente invention vise à obtenir l'arrêt automatique d'un moteur quand le graissage de ses organes ou des appareils qu'il actionne devient défectueux. Elle est applicable notamment aux installations frigorifiques et autres installations destinées à fonctionner sans surveil- lance. 



   L'invention consiste à intercaler dans la conduite de retour de chaque canalisation de graissage à huile sous pression lubrifiant le moteur et les appareils qu'il actionne,, un dispositif établi de façon à provoquer l'arrêt du moteur lorsque la pression d'huile descend en-dessous d'une valeur déterminée dans la conduite de retour. Ce dispositif peut   .comprendre   un piston ou un diaphragme soumis d'une part à la 

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 pression de l'huile et d'autre part à l'action d'un ressort par exemple., et relié à un organe tel qu'une soupape ou un robinet commandant l'admission du moteur s'il s'agit d'un moteur à combustion   interne,   ou un interrupteur de courant si le moteur est électrique.

   De préférence, les différents dispositifs d'une même installation actionnent cet organe d'arrêt au moyen d'une commande commune sur laquelle chacun d'eux peut agir individuellement. 



   La fig. 1 du dessin annexé représente schématique- ment à titre d'exemple un dispositif permettant de réaliser l'invention. 



   La fig. 2 montre plusieurs dispositifs agissant sur l'organe d'arrêt par une commande commune. 



   Sur la fig. 1, une pompe à huile 1, actionnée par exemple par le moteur dont on veut obtenir l'arrêt en cas de graissage défectueux, alimente d'huile une canalisation de graissage sous pression 2 dont les dérivations 3 desservent les paliers 4 du moteur et des appareils commandés par ce dernier. L'huile traversant les paliers 4 est recueillie par les branchements 5 de la conduite de retour 6 et conserve dans celle-ci une pression déterminée par le degré d'ouvertu- re d'un robinet réglable 7 par lequel l'huile se décharge dans un réservoir 8 d'où elle est reprise par la pompe 1 à travers un filtre   9,  par exemple. 



   Dans la conduite de retour 6 est intercalé un cy- lindre 10 fermé par un piston 11 qui est relié à l'aide d'un levier 12 à la tige d'une soupape 13 susceptible d'interrom- pre l'admission du combustible au moteur de l'installation, La pression dé l'huile sur le piston 11 est équilibrée par un ressort 14 et maintient la soupape 13 ouverte aussi long- 

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 temps que la pression dans la conduite 6 demeure normale, c'est-à-dire tant que le graissage de l'installation se fait dans de bonnes conditions. 



   Si pour une cause quelconque, avarie à la pompe 1, obstruction de la canalisation 2 ou d'un palier 4 par   exem-   ple, le graissage devient défectueux, la pression dans la con- duite   de.retour   6 baisse immédiatement et cesse d'équilibrer celle que le ressort 14 exerce sur le piston 11. Celui-ci coulisse dans le cylindre 10 et, par l'intermédiaire du le- vier 12, ferme la soupape 13 en provoquant l'arrêt du moteur et par conséquent de toute l'installation. 



   Sur la Fig. 2, les différents leviers 12 de l'ins- tallation agissent tous sur la même commande 15 pour action- ner le robinet d'arrêt 13a du moteur. Chacun d'eux peut ac- tionner individuellement cette commande, de façon à ce que le défaut de graissage de n'importe quel palier ou groupe de paliers ou autres organes à lubrifier provoque l'arrêt du mo- teur par l'intermédiaire de la commande 15. Celle-ci peut être maintenue dans la position d'ouverture du robinet 13a pendant la mise en route du moteur. 



   On comprendra aisément que le robinet ou soupape peut être remplacé par un interrupteur de courant dans le cas où le moteur est électrique. D'autres détails d'exécution décrits et représentés ici à titre d'exemples pourraient d'ail- leurs être modifiés sans que l'on s'écarte   dea   présente in- vention. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS 1. Procédé pour obtenir l'arrêt automatique d'un moteur en cas de graissage défectueux de ses organes ou des appareils qu'il actionne, caractérisé en ce qu'on utilise la chute de pression qui se produit en cas de graissage défectueux <Desc/Clms Page number 5> dans le retour de la canalisation d'huile de graissage lubri- fiant le moteur et les appareils, pour actionner un organe provoquant l'arrêt du moteur.

   2. Dispositif pour la réalisation du procédé sui- vant la revendication 1, caractérisé en ce qu'un piston ou un diaphragme soumis d'une part à la pression de l'huile dans la conduite de retour et d'autre part à une pression antago- niste équilibrant la pression d'huile lorsque celle-ci est normale, commande un organe tel qu'un obturateur d'admission ou un interrupteur électrique qui provoque l'arrêt du moteur, en substance comme c'est décrit ci-dessus.

   3. Dispositif suivant la revendication 2, caracté- risé en ce que les différents pistons ou diaphragmes soumis à la pression de l'huile dans une installation actionnent l'organe d'arrêt du moteur par l'intermédiaire d'une commande commune sur laquelle chacun d'eux peut agir individuellement, en substance comme c'est décrit ci-dessus.