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galle de bicyclette.
On connaît déjà les selles de bicyclette qui comportent des tiges de guidage fixées à une pièce transversale du siège et glissant dans des gaines ; lesressorts-amortisseursqui travaillent avec lestigesde guidage sont disposés co-axialement avec celles-ci. Il en résulte cet inconvénient, pour un dispositif présentant une hauteur normale, que les gaines de guidage ou les ressorts hélicoïdaux, parfois même les unes et lesautres, se trouvent être trop courtspour produire l'effet voulu, Si, par contre, on donne à cesorganesune longueur suffisante, le dispositif atteint une hauteur qui le rend inapplicable à desbicyclettesordinaires. Le démontage desressorts hélicoïdaux de ces selles déjà connues, nécessaire en cas de rupture ou d'avachissement desressorts, est long et pénible.
Selon l'invention, on évite ces inconvénients en disposant lestigesde guidage à côté des ressortshélicoïdaux. De plus, on prévoit une fixation desressortshélicoïdaux qui permet un
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démontage, facile ; le tout est réalisé notamment par des tiges de guidage fixées à. la partie postérieure de la selle -et reliées à leurs extrémités inférieures, par une pièce transversale faisant ressort. cestiges de guidage glissent dans desgaines de guidage lesquellesportent de crochets de fixation ou organes analogue s. Des ressorts à traction sont accrochésd'un côté à ces crochets, de l'autre à de incurvations correspondante s de la pièce transversale, de fagon que, la selle étant chargée, les tiges prennent un mouvement vers le bas et les ressorts travaillent à la traction.
Lesgaines de guidage sont fixées sur les ressorts longitudinaux de support de la selle ; ainsi on fait travailler aussi lesressorts de support en même temps que les ressorts hélicoïdaux.
Cette construction selon l'invention évite la charge irrégulière et unilatérale ainsi que l'usure des ressorts et la selle ne tendra pas à. prendre une position inclinée. D'autrès avantages, sont 'l'assiette absolument sure et l'amortissement très prononcé de toutes les secousses.
Le dessin annexé montre, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention. La fig.l montre une vue latérale, partiellement en coupe, de la selle ; la fig.2 montre une vue postérieure de la selle, les parties gênantes étant enlevées.
Sur la partie arrière de la selle 1 les tiges de guidage 2 et 3 sont fixée s à un rail commun par les boulons 4 et 5. Ces tiges glissent dans les gaines de guidage 6 et 7 lesquelles sont fixées sur les ressorts longitudinaux de support 12 par les boulons 13 et 13'. Les tiges de guidage 2 et 3 portent en bas chacune un filetage 8 et 9. A l'aide de ceux-ci et des écrous 10 et 10' on relie les tiges de guidage à la pièce transversale faisant ressort 11. Entre les écrous 10, respecti- vement 10', et 13, respectivement 13', on mettra une ou plu sieurs rondelles d'amortissement 14 et-14' ; elles peuvent être
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en cuir ou autre matière. Les gaines de guidage 6 et 7 portent en haut des appendicesen forme de crochet 15 et 16 ou des pièceéquivalentes.
Cesappendices servent à accrocher le ressortshélicoïdaux à traction 17 et 18 qui sont accrochés, par leur autre extrémité, aux incurvations 19 et 20 (ou organes analogues) de la pièce transversale et élastique 11.
Lorsqu'on charge la selle, les tiges et organes solidaires (voir la flèche de la fig.l) prennent un mouvement vers le bas, ce qui fait travailler le ressorts 17 et 18 à la traction.
Grâce aux gaines de guidage 6 et 7 les ressorts longitudinaux de support 12 sont, eux aussi, obligés de travailler.
Il a été trouvé préférable de disposer les tiges de guidage à l'extérieur par rapport aux ressortshélicoïdaux, mais il est évident que l'on peut modifier cette disposition, ainsi que d'autres détailde construction, sans pour cela sortir des cadres de la présente invention.
EMI3.1
R E VE N D I C A T I 0 N S .
1. selle de bicyclette comportant destiges et gaines de guidage et desressorts hélicoïdaux travaillant avecces tiges, caractérisée en ce que les tiges (2,3) et gaines de guidage (6,7) sont disposées à cote des ressorts hélicoïdaux (17,18) et de préférence ver s l' extérieur de ceux-ci.