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"CUVE POUR HUILE DE TREMPE'!
Lorsqu'on trempe l'acier dans l'huile,, cette dernière s'échauffe. Pour cette raison, on procède, dans les instal- lations connues., de. telle manière que cette huile est amenée, à l'aide d'une pompe et à travers des conduites, depuis la partie supérieure de la cuve dans laquelle s'opère la trempe, jusqu'à un réfrigérant situé à une certaine distance de la cuve de trempe, et dans lequel l'huile baigne des tubes par- courus par l'eau de refroidissement, pour retourner ensuite à la partie inférieure de la dite cuve.
Cette disposition présente le désavantage que les réfri- gérants à circulation d'eau sont logés le plus souvent dans
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les sous-sols, au-dessous de la cuve de trempe, étant donné qu'ils gêneraient le service dans l'atelier, notamment à proximité de la dite cuve. Or, les réfrigérants placés dans les caves sont difficilement accessibles, soustraits à une surveillance permanente et, comme le montre l'expérience, souvent négligés, ce qui, entre autres inconvénients, a pour résultat des pertes d'huile indésirables, étant donné qu'il est difficile de maintenir constamment etanches tous les joints à brides et garnitures d'étanchéité, notamment ceux de la boîte à bourrage de la pompe.
On connaît également une méthode consistant à munir la cuve pour huile de trempe d'une chemise d'eau dans laquelle se trouve logée une conduite en serpentin parcourue par l'huile qu'une pompe vient puiser dans la partie inférieure de cette cuve, pour la refouler ensuite de bas en haut à travers la dite conduite, Dans ce mode de réalisation, l'eau de refroidissement entre dans la chemise d'eau par le bas, pour en sortir, réchauffée, par le haut.
Ce système de refroidissement d'huile est très incomplet, étant donné que la circulation à équi-courant de l'eau et de l'huile donne li.eu à une utilisation irrationnelle de l'eau de refroidissement. Ce désavantage est encore accentué du fait que, la chemise d'eau présentant une section de passage relativement grande, l'eau y circule à une vitesse réduite. De plus, l'huile refroidie qui arrive dans la cuve par le haut se mélange à l'huile, déjà réchauffée, contenue dans cette dernière, vu qu'elle a tendance à descendre vers le fond de la cuve. Ce processus de mélange a pour effet de réduire la chute de température dans le serpentin. Le réchauffement de l'huile par les objets trempés ne favorise pas l'action da la pompe, mais entrave celle-ci.
Finalement, ce mode d'exécution comporte également des jonctions de tuyaux
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et la boîte à bourrage de la pompe, situées en dehors du bain d'huile, avec tous les inconvénients inhérents à une telle disposition.
Ces défauts sont supprimés grâce à la présente invention, laquelle consiste avant tout à disposer, dans la paroi latérale double de la cuve, un serpentin, de préférence pourvu d'ailettes, parcouru par l'eau de bas en haut et pouvant être retiré par le haut, ce serpentin étant baigné par l'huile qui s'écoule de haut en bas dans le compartiment formé par la dite paroi double.
Par le fait que le courant d'huile se dirige de bas en haut dans la chambre principale de la cuve, et de haut en bas dans la chambre de refroidissement, il s'établit une circulation naturella, qui peut encore être intensifiée par une pompe. Comme l'huile la plus réchauffée parvient à la partie supérieure de la chambre de refroidissement, on obtient une chute de température favorable à l'évacuation de la chaleur, laquelle est encore améliorée par la circulation à contrecourant, par les ailettes prévues sur la face des tubes de refroidissement qui se trouve en contact avec l'huile, et par la vitesse favorable de l'eau dans les dits tubes. Les garnitures d'étanchéité utilisées jusqu'à présent pour les tuyaux et boîtes à bourrage du circuit d'huile, et qui pourraient donner lieu à des fuites, sont ici complètement éliminées.
La dessin annexé représente l'objet de l'invention.
Dans ce dessin, Fig. 1 est une vue en coupe verticale et Fig. 2 est une vue en plan: Le bac a rempli d'huile de trempa comporte une paroi latérale double b, c, dans laquelle se trouva disposé le serpentin à ailettes d, auquel l'eau de refroidissement arrive par pour le parcourir de bas en haut
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en traversant plusieurs convolutions horizontales, et pour le quitter, réchauffée, en f, L'huile à refroidir arriva de la chambre principale de la cuve a, par-dessus le bord supérieur de la cloison c, dans l'auge-filtre g, et de là, dans l'espace entre les cloisons b et c de la double paroi, pour s'écouler ensuite vers le bas, en léchant les tubes à ailettes d L'huile refroidie étant d'un poids spécifique plus élevé que l'huile, plus chaude, contenue dans le compartiment principal de la cuve a, descend,
et arrive dans le compartiment constitué par le double fond h, i, d'où elle s'échappe vers le haut par l'ouverture k. Pour intensifier le courant d'huile créé par la différence de poids spécifique, il est recommandable de prévoir une pompe à hélice il qui refoulerait vers le haut l'huile contenue dans le double fond h, i. La paroi horizontale n a pour effet de dévier le courant d'huile dans une direction horizontale, de telle manière que cette huile se répartit dans la partie inférieure de la cuve a, pour remonter ensuite dans la mesure où l'huile est transvasée par-dessus le bord supérieur de la cloison c,
Le moteur électrique o est monté au-dessus de la cuve entraîne la pompe m par l'intermédiaire de l'arbre vertical p.
Le caisson r. établi sous forme d'un bâti ou d'une colonne tubulaire qui entoure l'arbre p, supporte à son extrémité inferieure le palier q. Le moteur électrique , avec le caisson r et la pompe m, peut être facilement détaché de la passerelle ou traverse s qui supporte le dit moteur, et retiré par le haut. Après avoir enlevé l'auge-filtre g et déconnecté les raccords d'eau, on peut également retirer le serpentin à ailettes par le haut, aux fins de nettoyage. De même, tous les organes amovibles, peuvent être montés de façon à pouvoir être enlevés comme un ensemble unique.
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Les serpentins à ailettes peuvent être prévus dans une ou plusieurs parois latérales de la cuve. En outre, l'emplacement de la pompe m peut être modifié lorsque l'espace occupé par le double-fond h, i devient plus étendu.
REVENDICATIONS.
EMI5.1
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1 - Cuve pour huile de trempe avec dispositif réfrigérant à circulation d'eau, caractérisé par la prévision, dans la paroi latérale double (b, c) de la cuve (a), d'un serpentin (d), de préférence pourvu d'ailettes, amovible par le haut et parcouru par l'eau de bas en haut, ce serpentin étant baigné- par l'huile qui arrive par le haut dans le compartiment constitué par la double paroi (b, c), et qui descend ensuite dans oelùi-ci, pour retourner par le bas vers le compartiment principal de la cuve (a).