BE433878A - - Google Patents

Description

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   La présente invention se rapporte à un appareil brûleur des oombustibles et adapté pour foyers, fours, fourneaux, fournaises et moteurs.      



   L'appareil formant l'objet de l'invention est le résul- - - - tat de recherches scientifiques et d'expériments sur l'uti- lisation des oombustibles liquides ayant une densité élevée. 



   Des moyens prévus dans la oonstruotion de l'appareil   @   formant 1.objet de ltinvention visent à une action de broyage sur le combustible pour éviter l'engorgement des canalisations et pour faciliter une extrême subdivision de la matière com- bustible et oauser le mélange intime de celle-ci avec l'air. 



   L'appareil comporte essentiellement un organe tournant et des organes ooniques destinés à réaliser des jets   lami-   
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 1 9,î- 7 naires minces du combustible autant que l'attaque intensive   @    de ces jets par   l'air. - ,   
Dans le dessin annexé est représentée à titre   dtexemple   une forme d'exécution de l'invention. 



   La fig. 1 est une coupe moyenne de l'appareil. 

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   La. fig. 2 est une coupe transversale suivant la ligne 2-2 de la fig. 1. 



   Dans le dessin les mêmes chiffres désignent les mêmes parties. 



   L'appareil comprend un corps tubulaire 12 en deux parties jointes l'une à l'autre par une flange. Le corps 12 coudé est muni de la pièce d'union 13 qui comporte la soupape 14 pour la connexion à une source d'air telle que la libre at- mosphère ou un compresseur. 



   Intérieurement au corps 12 est monté un tuyau muni à son extrémité antérieure d'un cône 3 et raccordé par son extrémi- té arrière, émergeante du corps 12 et moyennant un coude, à une source d'air quelconque. 



   Extérieurement au tuyau 1 est monté le tuyau 4 débou- chant à proximité du   cône 6   du tuyau 1 et environnant le cô- ne 3 par son extrémité conique. 



   Le tuyau 4 est supporté par un manchon monté à l'arriè- re du corps 12 tandis qu'un point de ce tuyau, proche à son extrémité antérieure, est appuyé à une bague munie de nervu- res radiales ménagées entre sa paroi intérieure et la paroi extérieure du tuyau 1. 



   Entre le tuyau 1 et le tuyau 4 est ainsi réalisé un es- pace annulaire 5, dans lequel s'écoule le combustible prove- nant d'un réservoir adapté. 



   Un tuyau ultérieur 8 est prévu ooaxial au tuyau 4 à l'intérieur du corps 12 ce tuyau 8 étant monté tournant dans les coussinets à billes 9 fixés dans le support 10 qui est solidaire du corps 12, moyennant les nervures radiales   11.   



   Le tuyau 8 a son extrémité antérieure façonnée à cône 6 dont la surface intérieure est parallèle à la surface ex- trême extérieure du cône 3 pour former avec celle-ci un es- pace annulaire conique 3' dont   ltampleur   est réglable. 



   Sur le cône 6 solidaire du tuyau 8 est calé le moyeu 

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 laire 3' un mouvement rotatif, dû à la rotation du cône 6 et ce cône en coopération aveo le cône 5 réalise une action de broyage sur le combustible qui sera extrêmement subdivisé en toutes ses parties. 



   En outre par effet du mouvement rotatif et de sa trans- lation le liquide atteindra un mouvement hélicoldal pour s'at- tarder sous le jet d'air du conduit annulaire 23 où il sera abondamment et intimement mélangé 4 l'air. 



   Pour régler l'ampleur de l'espace conique 3', on pourra faire coulisser le   tuyau   sur ses supports. A cet effet, une tige   29   est montée tournante entre la pièce î saillissante du manchon 32 et une ouvette 30 fixée à la partie coudée du tuyau 1. La connexion à vis de la dite tige avec la pièce î fait ooulisser le tuyau 1 lorsqu'on fait tourner le petit volant 28 annexé à cette tige. 



   Le jet conique du combustible est en outre attaqué à son extérieur de l'air débité par les tuyaux 12 et 8, et s'enri- chit de plus en plus an air. 



   Il est entendu que la vitesse relative d'un des cônes 6   et 3   par rapport à l'autre peut être variée en valeur et en signe par des moyens connus. 



   Par exemple pour varier la vitesse du cône tournant 6 indépendamment de la pression de l'air qui actionne la tur- bine, est prévu un organe freinant oomportant la tige file- tée 34 traversant la paroi du corps 18 et s'appuyant par son extrémité munie du bloc freinant 33 à la surface cylindrique 18 du rotor de la turbine. Cet organe est commandé à la main par le petit volant 35. 



   L'appareil peut être utilisé pour des   oombustibles,sub-   divisés de toute espèce tels que poudre de charbon, gaz, mè- langes de poudre et liquides de toute densité, etc. Lorsqu'on utilise des combustibles poudreux un   oourant   d'air sera admis dans le tuyau 4 pour entraîner le combustible vers le cône 

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 16 d'une roue à palettes (turbine). Le moyeu 16 est rendu solidaire du rotor 15 de la turbine moyennant les nervures 17 entre lesquelles passe l'air en jets à gicleur. 



   A l'extrémité du tuyau 1 intérieurement au cône 3 est prévu le cône 22 formant avec le cône 3 un espaoe annulaire 23, le o8ne 22 étant relié au cône 3 moyennant des nervures radiales. 



   Des trous radiaux 25 sont ménagés dans le cou du cône . 



  3 et l'ampleur de ces trous est réglée par une soupape 26 ayant des dents périphériques lesquelles oouvrent les dits trous lorsque la soupape est close, moyennant la tige 27, cette tige pouvant être opérée soit de   l'arriére   de   l'appa-   reil soit du devant moyennant le petit volant 28 fixé à un carreau formé à l'extrémité de la tige 27. 



   L'extrémité antérieure du corps 12 est étendue en forme conique qui environne le o8ne solidaire de la roue à palettes 19. 



   Des trous 24 sont prévus dans le oou du cône 6. 



     L'appareil   fonctionne de la manière suivante : 
Etant placé dans une ohambre de combustion on ouvre la soupape 14 qui se trouve dans le raccord 13. L'air qui en- tre à pression, parcourt le corps 12 passe entre les   nervu-   res 11 et heurte les palettes 19 de la turbine qui se met à tourner, en entraînant le tuyau avec le cône 6. 



   Le combustible qui entre sous pression dans l'espace annulaire 5, sort en un jet laminaire conique par ltespace annulaire conique 3' formé entre les cônes 6 et 6. 



   Ce jet laminaire du combustible est attaqué à son inté- rieur par l'air du tuyau 1, passant par les trous 25 et est attaqué à son extérieur de l'air du corps tubulaire 12 passant par les trous 24.. 



   La lame de combustible subit donc dans l'espaoe annu- 

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 tournant. Ce oourant d'air pourra, le cas échéant, être substitué par un courant de gaz combustible.

Claims (1)

1. RESUME 1) Appareil brûleur de combustibles particulièrement adapté pour les huiles à haute densité, caractérisé par un espaoe conique formé entre deux cônes broyeurs tournant l'un relativement à l'autre à une vitesse réglable.

   2) Appareil suivant 1, caractérisé par le fait que l'am- pleur de l'espace conique broyeur du combustible est réglée en faisant ooulisser un cône par rapport à l'autre.

   3) Appareil suivant 1 et 2, caractérisé par le fait que le cône tournant est actionné par une roue de turbine soli- daire du dit o8ne et ménagée dans un corps tubulaire envi- ronnant le dit cône, ce corps étant paroouru par un courant d'air qui actionne la turbine et se mélange au combustible.

   4) Appareil suivant 1, 2, 3, caractérisé par des moyens pour freiner le cône tournant et varier sa vitesse indépen- damment de la vitesse du oourant d'air qui aotionne la tur- bine.

   5) Appareil suivant 1, 2, 3, 4, caractérisé par le fait que le tuyau central amenant l'huile entre les deux o8nes tournants l'un relativement à l'autre comporte des tuyaux coaxiaux intérieurs et extérieurs, pour convoyer 1'air à mé- langer avec le combustible cet air étant distribué sur les deux surfaces, intérieure et extérieur du cône liquide, par des jets d'air radiaux et par des jets d'air coniques, formée dans des oloohes d'extrémité des dits tuyaux.

   6) Appareil suivant 1, 2, 3, 4,5, caractérisé par le fait que pour la oombustion des combustibles poudreux le tuyau central du combustible est muni d'une admission d'air dont le courant entraine le combustible vers les o8nes broyeurs.