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Commande à leviers.
La présente invention a pour objet une commande à leviers plus spécialement pour bicyclette. est
L'objet de cette invention/représenté schématiquement en deux formes exemplatives de réalisation au dessin annexé dans le- quel : fig.l représente une bicyclette équipée de la commande à leviers suivant l'invention; fig.2 à 7 représentent schématiquement différentes posi- tions de la commande à leviers; fig. 8 et 9 représentent à plus grande échelle et en posi- @ tions différentes la commande de la roue à chaîne de la fig.l; fig.10 et 11 représentent schématiquement une deuxième forme de réalisation.
Suivant fig, 1 et 8, la bicyclette est équipée des mani- velles 1 et 2 reliées rigidement aux roues à chaîne 38,39 et 40.
La roue à chaîne 38 est reliée par une chaîne à la roue à chatne
41, La manivelle 2 porte en 22 les bras de pédale 4 et 5 et la
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manivelle 1 est reliée au bras 5 du pédalier par la tige 3 en 21 et 23, La manivelle 1 avec la roue à chaîne 40 est portée par le levier 17-18 réglable en hauteur et dont le point de ro- tation 19 est fixé au montant 20 du cadre et est réglé en posi- tion par le moyen de la tige 16. L'extrémité du levier 17-18 @ est reliée en 25 à la tige 14 et cette dernière est reliée au levier 13 dont le point de pivotement 12 est fixé au tube hori- zontal supérieur 43 du cadre. Le levier 13 est fixé en position par le dispositif d'arrêt 15. Le galet tendeur 24 pour le brin libre de la chaîne est supporté au point 26 du bras de levier 18.
A la fig.2, les parties mentionnées ci-dessus sont re- présentées à nouveau schématiquement. La bicyclette comporte en outre les manivelles 29 et 30 avec leurs pièces d'entraînement, ces manivelles étant représentées en pointillé. Les manivelles 1, 29 et 2,30 se trouvent accotés opposés de la bicyclette et sous décalage de 180 .
Les fig.3 et 4 représentent les manivelles avec leurs pièces d'entratnement dans une position pour laquelle les axes 6 et 7 se trouvent sous le plus petit écartement réciproque.
Quand les manivelles 1 et 2 tournent, le point le plus antérieur du bras 4 du pédalier 4,5 décrit -la,courbe 27, le point 11 é- tant le plus haut et le point 8, le plus bas de cette courbe.
Aux fig. 5 et 6, les axes 6 et 7 sont à l'écartement maximum et le point antérieur du bras 4 décrit, lors de la ro- tation des manivelles, la courbe 28 dont 10 est le point le plus haut et 9, le point le plus bas.
La fig.7 montre que la commande à leviers,dans la posi- tion pour laquelle ses parties sont dessinées en traits pleins, a atteint la position où les manivelles 1 et 2 tendent à tour- ner dans la même direction, comme le montrent les flèches 32 et 42. Mais dans la position pour laquelle les parties sont repré- sentées en pointillé, les manivelles 1 et 2 tendent à tourner en sens opposés, ainsi que le montrent les flèches 31 et 42.
Par conséquent, à partir de cette position jusqu'à la fin, on
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ne peut plus transmettre d'énergie par les pieds au pédalier de sorte que pendant ce temps, le pied du cycliste n'a plus à fournir de travail.
A la fig.8, les axes 6 et 7 sont à nouveau dans la posi- tion la plus rapprochée (tout comme aux fig.3 et 4) tandis qu'à la fig.9, ils sont à l'écartement maximum comme aux f ig.5 et 6.
Si le levier 17-18 est amené par levée de la tige 14 de la posi- tion de la fig,8 à la position de la fig,9 et ce, sans passer par des positions intermédiaires, la manivelle 1 avec les par- ties y reliées est déplacée dans les diverses positions. Par conséquent, le point antérieur du pédalier 4-5 décrit,pour la fig.8,la grande courbe 27 de la fig.3 et, pour la fig.9, la petite courbe 28. Du fait que le levier 17-18 est soutenu par le levier 13(fig.1) et, .par suite, par le tube 43, ce tube 43 absorbe une partie de l'effort auquel est soumis le mécanisme de roue à chaîne,, ce qui décharge d'autant le tube 20.
Les fig, 10 et 11 représentent un deuxième mécanisme à chaîne dans lequel les roues 33, 35 sont supportées fixement tandis que la roue 34 est supportée par un levier 37 pivotant en 36 de la même manière que le levier 17-18. La paire de roues 34-35 travaille donc exactement comme la paire de roues 39-40.
REVENDICATIONS.
1. Commande à leviers spécialement pour bicyclette dans laquelle sont prévu8:;;des leviers à deux bras qui entraînent des manivelles, chacun à partir de leur milieu et d'une extrémité, lesdites manivelles étant supportées par ltes axes der roues à chalne reliées enre elles par une chalne et n'étant suscepti- bles d'aucun déplacement par rapport à ces roues à chaîne, ca- ractérisée en ce qu'il est prétu un dispositif par le moyen du- quel l'écartement entre les axes des deux roues à chatne peut être modifié sans palier.