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"Perfectionnements aux machines à imprimer. "
La présente invention est relative aux machines à imprimer à travers lesquelles une série d'organes imprimeurs sont entraînés de façon que des impressions tirées desdits organes soient effectuées sur des feuilles, enveloppes, formu- les d'affaires, etc., et elle concerne plus particulièrement des mécanismes sergant à entraîner lesdits organes à travers les machines de ce genre.
Dans les machines à imprimer de ce genre, les or- ganes imprimeurs sont introduits dans un magasin ét en sont retirés un à un et amenés à un poste d'impression où des im- pressions sont effectuées à l'aide desdits organes sur les feuilles ou objets analogues. Une ou plusieurs impressions peuvent être faites par chaque organe imprimeur,et le dispo- sitif d'impression est actionné de façon à effectuer un cycle @
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d'impression chaque fois qu'une telle impression doit être effectuée.
Les organes imprimeurs à l'aide desquels les impres- sions sont effectuées dans les machines de ce genre peuvent affecter de nombreuses formes différentes, mais, dans la plu- part des cas, chacun d'eux porte un certain nombre de lignes de caractères d'impression, par exemple en relief, à l'aide desquels des impressions peuvent être effectuées sur une feuil- le, une formule d'affaires, etc.Bien qu'il existe une grande variété d'organes imprimeurs susceptibles d'être utilisés dans les machines de ce genre, l'organe imprimeur décrit dans le brevet anglais ? 339.895 du 5 a8ut 1929 peut être considéré comme forme typique d'un organe imprimeur susceptible d'être utilisé. Une. autre forme d'organe imprimeur, généralement si- milaire, est décrite dans le brevet anglais ? 489.390 du 24 février 1936.
Cet organe comprend un cadre ou porte-cliché rec- tangulaire comportant une plaque d'impression ou cliché métal- lique détachable sur lequel des caractères typographiques sont emboutis pour apparaître en relief sur la face de travail du- dit cliché. Les caractères typographiques peuvent aussi être emboutis sur un organe d'impression dit d'une seule pièce, et des organes de ce genre peuvent être utilisés dans des machi- nes établies conformément à l'invention.
A titre d'alternati- ve, les caractères typographiques peuvent être formés sur du papier à stencil portés par un cadre en carton ou autre matière,
Un opérateur s'assied habituellement devant la ma- chine, et celle-ci est habituellement établie de telle sorte que le poste d'impression se trouve relativement près du bord avant de la machine, de sorte que les feuilles, etc. peuvent être soit amenées automatiquement à la position d'impression,, soit placées successivement par l'opérateur dans des positions telles qu'elles puissent recevoir une impression des organes imprimeurs à mesure que ceux-ci sont amenés successivement
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au poste d'impression.
Jusqu'à ce jour, il était habituel, dans les machines.de ce genre, de placer le magasin soit direc- tement derrière le poste d'impression, soit directement à cô- té dudit poste, de façon que les organes imprimeurs soient contraints à se mouvoir suivant une ligne droite du magasin au poste d'impression. On a trouvé que ceci limite notablement les possibilités d'application de la machina, étant donné que la position du magasin par rapport au poste d'impression ou bien limite les dimensions de la feuille qui peut être placée dans la position d'impression ou bien empêche la portion désirée de cette-feuille d'être disposée à la position d'impression, ou bien encore fait obstacle de quelqu'autre manière à l'opé- ration d'impression.
De plus on a constaté qu'un magasin vertical situé directement derrière le poste d'impression limite l'efficacité des machines parce qu'il fait obstacle au montage et au fonc- tionnement de formes diverses de dispositifs d'impression de listes qui communiquent un mouvement intermittent à des formules telles que des formules de taxation souvent préparées dans des machines de ce genre. De même, un magasin situé sur un des cotés de la machine gêne l'entraînement automatique de feuilles en travers de la machine.
Par conséquent, un but important de la présente in- vemtion est de permettre à une surface dégagée relativement grande d'être prévue sur le plateau de table d'une machine de ce genre de façon que des feuilles ou formules relativement grandes puissent être déplacées en ligne droite d'un côté à .l'autre du poste d'impression à travers lequel les organes im- primeurs,sous forme de plaques situées dans un plan sensible- ment horizontal, sont entratnés par échelons.
Suivant l'invention, on réalise ce but en munissant la machine de deux chemins de guidage qui s'intersectent sen- siblement à angle droit et d'un mécanisme servant à entraîner
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une série d'organes imprimeurs sous forme de plaques, en suc- cession, d'abord le long du premier desdits chemins, puis le long du second de ces chemins, pour être rejetés ou évacués à l'extrémité du second chemin, la disposition étant telle, que dans chaque chemin, les organes imprimeurs qui sont placés à un certain écartement les uns des autres sur ce chemin, sont immobilisés pour l'accomplissement d'une fonction et que chaque organe imprimeur passe le long de l'un des chemins parallèle- ment à un bord latéral de l'organe et le long de l'autre che- min sensiblement parallèlement à un bord longitudinal dudit or- gane.
Cette fonction peut être une opération d'impression ou une opération dans laquelle certaines languettes ou éléments analogues de l'organe imprimeur sont explorés ou sondés, ou elle peut être une simple immobilisation de l'organe pendant un temps prédéterminé en un point où ledit organe où des por- tions de cet organe peuvent être observées par l'opérateur.
L'invention consiste aussi en une machine à impri- mer pourvue de deux glissières ou chemins de guidage qui s'in- tersectent sensiblement à angle droit et d'un mécanisme servant à entraîner par échelons une série d'organes imprimeurs(sous forme de plaques situées dans un plan sensiblement horizontal) en succession et à un certain écartement les uns des autres le long d'un chemin passant par un poste de transfert situé à la jonction entre les deux chemins, puis à un certain écar- tement les uns des autres le long de l'autre chemin, ladite position de transfert étant déterminée par des organes station- naires qui guident et dirigent chaque organe imprimeur à la fais au moment où il arrive au poste de transfert dans une di- rection et au moment où il quitte ce poste dans l'autre direc- tion.
De préférence, le mécanisme d'entraînement agit alter- nativement dans les deux chemins. Des dispositions telles que celle précédemment décrites peuvent être mises à profit très avantageusement pour obtenir la disposition désirée des pièces de la machine si l'on place le poste d'impression réel sur ur
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troisième chemin.
L'invention peut alors comprendre une machi- ne à imprimer pourvue des premiers et troisième chemins sensi- blement parallèles entr'eux et du second chemin qui les inter- secte sensiblement à angle droit, la machine étant en outre pourvue d'un mécanisme servant à entraîner par échelons une sé- rie d'organes imprimeurs (sous forme de plaques disposées dans un plan sensiblement horizontal) le long des chemins, en suc- cession et à un certain écartement les uns des autres, avec leurs bords latéraux toujours sensiblement parallèles auxdits chemins parallèles. Le mécanisme peut alors être placé au com- mencement du premier chemin, alors qu'un bras s'étendant obli- quement en travers de la table de la machine à partir d'un point voisin du magasin peut supporter le mécanisme presseur au-dessus du poste d'impression.
La machine peut avantageusement être disposée de façon à pouvoir être réglée automatiquement pour tirer deux ou plusieurs impressions de chaque organe imprimeur. Dans ce cas, le mécanisme est avantageusement conçu de telle sorte que le mécanisme d'impression multiple de la machine produise in- variablement le nombre voulu d'impressions tirées de chaque organe imprimeur, y compris le premier et le dernier d'une sé- rie d'organes imprimeurs.
En quittant les chemins de guidage, les organes imprimeurs sont de préférence recueillis dans un tiroir, et une caractéristique importante de l'invention-consiste à éta- blir entre ce tiroir et les autres éléments de la machine une relation telle que les organes imprimeurs ne puissent pas être entraînés à travers la machine lorsqu'un tiroir collecteur n'est pas dans la position voulue pour le recevoir.
La machine est telle que le mécanisme de commande peut être manoeuvré facilement et commodément par un opérateur assis devant elle et les mécanismes de commande et d'entraî- nement peuvent être construits et disposés de façon à pouvoir
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être enveloppés ou logés à l'intérieur du bâti de la machine, afin qu'ils soient dissimulés et protégés par les éléments du bâti. En raison de cette construction, la présente machine peut avoir un aspect net et plaisant, ce qui jusqu'à ce jour, n'avait pas pu être obtenu dans les machines de ce genre géné- ral.
La machine est telle qu'on peut aisément l'utiliser sous une forme fondamentale assez simple susceptible d'être vendue pour un prix raisonnable tout en se prêtant à des modi- fications relativement simples lui permettant d'être pourvue de nombreuses caractéristiques supplémentaires relatives à la commodité ou à l'automaticité du fonctionnement.
Ainsi, le chemin parcouru par les organes imprimeurs du magasin au poste d'impression permet d'utiliser des méthodes de sélection vi- suelles simples et peu coûteuses, telles qu'une fenêtre d'ob- servation placée sur un côté du poste d'impression, de façon que l'opérateur puisse, pendant qu'il est assis en position normale devant la machine, avoir constamment la fenêtre d'ob- servation suivant une ligne de vision normale, par apposition à la situation antérieure d'une telle fenêtre directement der- rière le poste d'impression.
Pour mieux faire comprendre l'invention et facili- ter sa mise en pratique, on décrira ci-après à titre d'exemple un appareil à imprimer établi conformément à ladite invention, en se référant aux dessins annexés sur lesquels :
La figure 1 est une vue en perspective d'une machine à imprimer.
La figure 2 est uhe vue en plan de cette machine, une portion de sa partie supérieure étant brisée pour montrer une partie du mécanisme de commande;
La figure 3 est une coupe horizontale prise juste au-dessus du plateau de table de la machine, ce plateau ayant été enlevé pour faire voir des détails de la construction in-
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térieure ;
La figure 4 est une coupe verticale par la ligne
4-4 de la figure 3;
La figure 5 est une coupe verticale par la ligne
5-5 de la figure 3;
La figure 6 est une coupe verticale à plus grande échelle sensiblement analogue à la figure 5;
La figure 7 est une vue en plan partielle du mécanis- me moteur ou d'entraînement représenté dans la partie gauche de la figure 3;
La figure 8 est une coupe horizontale µ grande é- chelle montrant le mécanisme qui se trouve dans la partie de droite de la figure 3 ;
La figure 8a est une vue perspéctive en regardant du coin antérieur de droite de la machine, cette vue montrant le mécanisme tel qu'on le voit lorsque le plateau de table de . la machine a été enlevé;
La figure 9 est une coupe verticale par la ligne
9-9 de la figure 8;
La figure 10 est une vue analogue à la figure 9, mais montrant le? pièces dans des positions différentes;
La figure 11 est une coupe par la ligne 11-11 de la figure 8;
La figure 12 est une coupe verticale par la ligne
12-12 de la figure 8;
La figure 13 est une vue perspective de détails;
La figure 14 est une vue en plan de détails;
La figure 15 est une coupe verticale par la ligne
15-15 de la figure 14;
La figure 16 est une coupe verticale par la.ligne
16-16 de la figure 14;
La figure 17 est une coupe verticale par la ligne 17.7 de la figure 14;
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La figure 18 est une vue analogue à la figure 17, montrant certaines pièces dans des positions différentes;
La figure 19 est une vue analogue aux figures 17 et 18, montrant certaines pièces dans d'autres positions;
La figure 20 est une coupe verticale par la ligne 20-20 de la figure 25;
La figure 21 est une coupe verticale par la ligne 21-21 de la figure 8;
La figure 22 est une coupe verticale par la ligne 22-22 de la figure 3 ;
La figure 23 est une coupe verticale par la ligne 23 -23 de la f igure 3;
La figure 24 est une vue perspective de détails;
La figure 25 est une vue en plan de détails;
La figure 26 est une coupe verticale par la ligne 26-26 de la figure 25;
La figure 27 est une coupe verticale par la ligne 27-27 de la figure 25;
La figure 28 est une coupe verticale par la ligne 28-28 de la figure 8 ;
La figure 29 est une vue en plan de la face de tra- vail ou d'impression d'un organe imprimeur destiné à être u- tilisé dans la machine;
La figure 30 représente le bord inférieur de l'or- gane imprimeur de la figure 29;
La figure 31 est une vue en élévation du revers de l'organe imprimeur;
La figure 32 est une vue en plan de certaines piè- ces de la machine;
La figure 33 est une vue en plan montrant les piè- ces de la figure 32 associées en vue du fonctionnement avec d'autres éléments de la machine;
La figure 34 est une coupe verticale par la ligne
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34-34 de la figure 33;
La figure 35 est une vue perspective de certaines pièces;
La figure 36 est une coupe verticale par la ligne
36-36 de la ligne 7;
La figure 37 est une coupe verticale par la ligne
37-37 de la figure 25;
La figure 38 est une vue analogue à la figure 37, rnontrant certaines pièces dans des positions différentes;
La figure 39 est une coupe verticale par la ligne
39-39 de la figure 25;
La figure 40 est une vue verticale par.la ligne 40-40 de la figure 25;
La figure 41 est une coupe verticale par la ligne 41-41 de la figure 25;
La figure 42 est une vue perspective montrant une partie de la machine;
La figure 43 est une vue à grande'échelle montrant une partie de la machine;
La figure 44 est une vue analogue à la figure 43, mais montrant certaines pièces dans des positions didférentes;
La figure 45 est une vue analogue à la figure 43 mais montrant certaines pièces dans d'autres positions ;
La figure 46 est analogue aux figures 43 à 45, mais montre certaines pièces dans d'autres positions ;
La figure 47 est une coupe verticale par la ligne 47-47 de la figure 48;
La figure 48 est une coupe verticale par la ligne 48-48 de la figure 47;
La figure 49 est une coupe verticale par la ligne 49-49 de la figuee 47;
La figure 50 est une vue perspective du côté arriè- re de la machine, une partie du plateau de table étant supposa
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enlevée et le couvercle arrière de la machine étant aussi sup- posé enlevé pour faire voir certaines parties du mécanisme d'entraînement et de commande de la machine.
La figure 51 est une vue perspective, en regardant du coin arrière de gauche de la machine, et montre le montage et la relation de certains éléments du mécanisme d'entraîne- ment et de commande de la machine;
La figure 52 est une vue en plan du mécanisme mo- teur principal de la machine;
La figure 53 est une coupe verticale par la ligne 53-53 de la figure 52;
La figure 54 est une coupe verticale par la ligne 54-54 de la figure 52;
La figure 55 est une coupe horizontale par la ligne 55-55 de la figure 54;
La figure 56 est une coupe verticale par la ligne 56-56 de la figure 52;
La figure 57 est une coupe verticale par la ligne 57-57 de la figure 52;
La figure 58 est une coupe verticale par la ligne 58-58 de la figure 52;
La figure 59 est une coupe par la ligne 59-59 de la ' figure 58;
La figure 60 est une coupe verticale prise à travers le mécanisme de commande servant à régler le nombre d'opéra- tions d'impression à effectuer à l'aide d'un organe imprimeur particulier;
La figure 61 représente un fragment de la figure 60 avec certaines des pièces dans une partie différente de leur cycle de travail ;
La figure 62 est une vue analogue à la figure 60, mais montrant les pièces dans une autre position de réglage.
La figure 63 représente le mécanisme dans la posi-
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tion réglée de la figure 62, mais avec les pièces dans une partie différente de leur cycle de travail;
La figure 64 est une vue représentant le mécanisme de commande dans la même position de réglage que dans la figure 62, mais montrant les pièces dans des positions relativement différentes;
La figure 65 est une coupe par la ligne 65-65 de la figure 64;
La figure 66 est une coupe par la ligne 66-66 de la figure 64;
La figure 67 est une vue montrant le mécanisme de commande dans une autre position dans laquelle le dispositif d'entraînement des organes imprimeurs est hors d'action;
La figure 68 est une coupe par la ligne 68-68 de 1$ figure 67;
La figure.69 est une vue en plan analogue à la fi- gure 3, et montre un mécanisme grâce auquel un dispositif four- nisseur de feuilles peut être associé à la présente machine;
La figure 70 est une coupe par la ligne 70-70 de la figure 69;
La figure 71 est une coupe par la ligne 71-71 de la figure 70;
La figure 72 est une vue en élévation de l'extrémité de gauche de la machine montrant la façon dont le dispositif fournisseur de feuilles peut être associé pour le fonctionne- ment avec la machine à imprimer ;
La figure 73 est une coupe par la ligne 73-73 de la figure 72;
La figure 74 est une coupe verticale de la machine et montre un dispositif de commande automatique qui peut être incorporé à celle-ci;
La figure 75 est une coupe par la ligne 75-75 de la figure 74;
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La figure 76 est une coupe par la ligne 76-76 de la figure 77;
La figure 77 montre à plus grande échelle une par- tie de la figure 74;
La figure 78 est une coupe par la ligne 78-78 de la figure 79;
La figure 79 montre un fragment du mécanisme de la figure 74, à plus grande échelle;
La figure 80 est un schéma de câblage des circuits de commande du mécanisme de commande des figures 74 à 79.
La machine en général.
La machine à imprimer comporte un bâti en forme de pupitre 100 pourvu d'un plateau de table 1 sur lequel on peut disposer des feuilles, enveloppes, en-têtes de lettres, formu- les de factures, feuilles de registres, etc. sur lesquels une impression doit être effectuée. Les opérations d'impression sont effectuées à l'aide d'organes imprimeurs tels que, par exemple, l'organe imprimeur D représenté sur les figures 29 à 31, qui sont entraînés un à un d'un magasin d'approvisionnement M à un poste d'impression V placé près du bord avant 101 du plateau de table T, pour être ensuite déchargés dans un tiroir K. Lorsqu'un organe imprimeur D est situé au poste d'impres- sion au-dessous d'une feuille ou formule reposant sur le pla- teau T, l'impression est tirée de cet organe par un mécanisme presseur P.
Le mécanisme presseur E. est supporté au-desus du poste d'impression à l'aide d'un bâti d'impression 104, qui est décrit en détail dans le brevet anglais n 15.197/4L.
Le bâti d'impression 104possède la form e d'un C et est fixé au bâti 100 de façon qu'une partie de liai- son 105 s'élève à travers le plateau de table T, un bras supé- rieur 104 étant ainsi situé au-dessus du plateau T alors qu'un bras inférieur 104" est situé au-dessous dudit plateau. Le bras inférieur 104" supporteune enclume ou socle il sur lequel
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les organes imprimeurs D s'arrêtent en vue de l'impression.
L'extrémité libre du bras supérieur 104' est munie d'un tête coulée 108 sur .laquelle est monté le mécanisme pres- seur P. D'une façon générale, ce mécanisme comprend un chariot C monté pour effectuer un mouvement alternatif dans la direc- tion avant-arrière de la machine le long d'un chemin 109 qui est monté de façon réglable sur la face de dessous du bâti de tête 108.
Le chariot C est muni d'un rouleau presseur PR monté sur des biellettes à genouillère 110 de façon que ledit rou- leau puisse être abaissé jusq'à une position de travail par rapport à une feuille et à un organe imprimeur D, en vue d'ob- tenir une impression sur la feuille à l'aide dudit organe.Cet abaissement du rouleau presseur PR à une position de travail, de même que le retrait du rouleau presseur PR à une position d'inactivité, s'effectue en raison du mouvement de va et vient du chariot C, et ce mouvement d'abaissement et d'élévation du rouleau presseur PR peut être obtenu par des moyens comprenant une biellette 111 dont la construction et le fonctionnement sont décrits en détail dans la demande de brevet anglais pré-
EMI13.1
cité N 15.19/+1.
Les organes imprimeurs utilisés dans les machines suivant l'invention, peuvent affecter de nombreuses formes différentes, tels que, par exemple, le type à stencil comportant une feuille de papier stencil montée dans un cadre en carton ou en métal et sur laquelle sont formés des caractères typo- graphiques ; ou bien les caractères typographiques désirés peu- vent être formés par emboutissage sur une plaque métallique qui peut, dans certains cas, être pourvus d'un cadre métalli- que. La machine représentée sur les dessins a été établie par- ticulièrement pour l'emploi d'organes imprimeurs métalliques emboutis D tels que ceux des figures 29 à 31.
Un el organe imprimeur peut être du type représenté dans le brevet anglais N 339.895 précité ou du type représenté dans le brevet an-
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glais N 489.390 précité.
Lorsqu'une feuille ou formule et un organe impri- meur D occupent des positions relatives convenables au poste d'impression, un ruban encreur IR est placé entr-eux de façon que la pressimn d'impression communiquée à la feuille par le rouleau presseur PR ait pour effet de produire une impression à l'aide des caractères en relief de l'organe imprimeur D sur la feuille ou formule, par l'intermédiaire du ruban encreur IR.
Comme on le voit sur les figures 29 à 31, l'organe imprimeur D comprend un cadre rectangulaire 112 contenant un cliché 113 en métal emboutissable maintenu en position de fa- çon détachable le long de la portion inférieure d'une des faces dudit cliché. On monte le cliché 113 sur le cadre 112 en l'in- troduisant en bout dans une glissière constituée par un rebord inférieur roulé 113' du cadre 112 et un certain nombre de pat- tes roulées 113"estampées dans le copps du cadre 112. Le cli- ché il-1 est maintenu de façon qu'il ne puisse pas être déplacé longitudinalement dans le cadre par des loquets élastiques fle- xibles 114 qui sont découpés dans le cadre 112.
Le long du bord supérieur de la même face du cadre 112, une carte de classement 115 est maintenue en position à l'aide d'un bord supérieur rou- lé 115'et de pattes de retenue 115"; et une impression de clas- sement 116' peut être imprimée sur la carte 115l'aide des caractères typographiques 116 emboutis sur le cliché 113. Le long de son bord supérieur, le cadre 112 est pourvu de creusu- res ou logements 117' dans lesquels des languettes d'indication ou de sélection 117 peuventêtre placées sélectivement pour des buts bien connus de l'homme du métier. Le cadre 112 est coudé à ses extrémités pour constituer des rebords d'espacement 118 qui font saillie sur la face inférieure ou arrière (figure 30) du cadre.
Lorsque des organes imprimeurs D sont empilés dans un magasin M, les surfaces supérieures lisses '112' constituées le long des extrémités de la surface supérieure du cadre 112
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..d'un organe imprimeur inférieur D sont en contact avec les rebords d'espacement 118 de l'organe imprimeur directe- ment supérieur, de telle sorte qu'on évite le contact de cet organe imprimeur directement supérieur D avec les ca- ractères typographiques de l'organe D situé le plus bas.'
Lorsqu'un organe imprimeur D occupe la position d'impression, il repose au-dessous du ruban encreur IR', avec ses caractères typographiques 116 tournés vers le haut, la portion de la face inférieure du cadre 112 qui est située entre les rebords d'espacement 118 reposant sur le socle A.
Les lignes de caractères 116 sont alors disposées parallèlement au bord avant 101 du plateau de table T, et les rebords d'espacement 118 sont perpendiculaires au bord avant 101 et font saillie vers le bas, de façon à s'engager dans les creusures ou rainures 119 (figures 6 et 25),consti- tuées dans le soole,A, de sorte que le cadre 113 prend fer- mement appui sur ce socle.
Lorsque l'organe imprimeur D occu- pe cette position et qu'une feuille est placée au-dessus de lui, le chariot à rouleau presseur .9- reçoit un mouvement d'a- vancement ou de préparation au cours duquel le rouleau pres- seur PR est abaissé automatiquementdà sa position de travail',' comme décrit en détail dans la demande de brevet anglais préai- tèe 15.197/41. Ce mouvement de préparation a pour effet d'ame- ner la garniture élastique PF du rouleau presseur PR au oon- taot de la feuille, juste à l'avant de la ligne de caractères située le plus en avant de l'organe imprimeur D, de sorte que', dans la course vers l'arrière ou de travail -du chariot à rou- leau presseur C, la garniture PF du rouleau,
sous l'influence de la liaison à engrenage avec le mouvement de va et vient du chariot, roule vers l'arrière au-dessus de la feuille et pro- duit l'impression désirée des diverses lignes de caractères typographiques 116 sur ladite feuille ou formule, A ou près de l'extrémité arrière de la course du chariot, le rouleau...
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..presseur PR est ramené à sa position d'inactivité, afin qu'une nouvelle feuille puisse être placée au poste d'im- pression. Si on le désire, on peut faciliter cette mise en position de la feuille au poste d'impression à l'aide d'une ou plusieurs butées de feuille ou guides G, tels que ceux représentés sur la figure 1.
Dans la machine à imprimer suivant l'invention, l'aménagement des divers éléments qui doivent être montés au-dessus du plateau de table T ou sur ce plateau est tel que la machine peut être utilisée pour des opérations d'im- pression très diverses, qu'il avait jusqu'ici été difficile d'effectuer sur des machines à imprimer de ce caractère général. A cet effet, le bâti d'impression 104 est générale- ment disposé dans un plan vertical faisant un angle assez aigu avec le bord avant 101 du plateau de table T, cet angle e- tant d'environ 45 dans le cas présent.
Avec cette disposi- tion, comme il ressort d'un examen des figures 1, 2et 4, la portion verticale 105 du bâti d'impression 104 est située à coté du poste d'impression, de façon qu'on obtienne un espace libre continu le long du plateau T, de l'avant à l'arrière dudit plateau et de largeur considérable dans la direction latérale de la machine.
Par suite, la machine peut être utilisée pour réaliser des opérations d'impression sur des formules'ou feuilles de registres relativement lar- ges qui doivent, pendant l'opération, s'étendre sur une dis tance considérable vers la droite du poste d'impression et, en outre, la partie arrière du plateau T qui se trouve immé- diatement à l'arrière du poste d'impression reste dégagée, de façon à permettre de monter des dispositifs d'impression de listes à colonnes simples ou multiples, le long de la partie arrière du plateau de table, lorsque cela est néces- saire ; et lorsque ces dispositif sont ainsi montés, ils sont facilement accessibles pour y placer des feuilles ou
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..formules.
La position du bâti d'impression 104 permet aussi d'obtenir une gorge profonde au-dessous du bras 104', dans une direction allant de l'avant à l'arrière de la machine, et lorsqu'une formule ou feuille est de largeur telle qui elle ne passe pas vers l'arrière le long du côté gauche de la portion verticale 105 du bâti d'impression (fig. 1 et 2), on peut/enrouler ladite formule sous forme d'un cylindre le long d'une ligne parallèle au bord avant 101 et située juste à l'avant de la portion verticale 105.
Pour que la capacité de traail de la machine à cet égard puisse gtre exceptionnel- lement grande, la surface du plateau de table qui est située à l'avant de la portion verticale 105 du bâti d'impression est maintenue dégagée à l'avant de ladite portion et entière- ment jusqu'à l'extrémité adjaoente, telle que l'extrémité de droite 116 du plateau T. Pour que ces zones ou espaces de tra- vail dégagés puissent être obtenus sur le plateau T, la pré- sente invention prévoit un dispositif permettant d'amener les organes imprimeurs D au poste d'impression en suivant un ohe- min assez complexe et tel qu'il permet au magasin M d'être situé latéralement à la portion verticale 105 du bâti/104.
Ainsi, comme représenté dans le présent exemple, le magasin M est situé à droite (fig. 1 et 2) de la portion verticale 105 du bâti 104, et cette position est de préférence située à une distance assez grande vers l'arrière du bord avant de l'organe vertical 105, de façon qu'on obtienne à l'avant du magasin la place nécessaire pour loger au-dessus du plateau-! un disposi- tif de sondage, tel qu'une barre de sélection S, sans obstruer la surface dégagée du plateau T.
La machine à imprimer représentée est destinée à être utilisée par un opérateur assis directement devant le bord avant 101, à peu près de la même manière qu'une dactylo- graphe est assise devant une table de machine à écrire, et
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..les opérations de commande qui sont le plus souvent néces- saires sont réalisées à l'aide d'une série de pédales 120, 121 et 122, qui sont disposées au-dessous du bâti en forme .de pupitre , dans des positions telles qu'elles peuvent com- modément être manoeuvra es par un opérateur assis devant la table.
Ainsi, un opérateur peut déclencher une opération d'impression normale en abaissant la pédale 122, comme il sera expliqué ci-après plus en détail et, au cours d'une telle opération d'impression normale, le mécanisme presseur
P fonctionne sur toute l'étendue d'un cycle d'impression, et un entraînement des organes imprimeurs a lieu. Par suite, lors- que la machine a été réglée pour fonctionner normalement ou de la manière habituelle et qu'on abaisse la pédale 122 plusieurs fois en succession une succession d'opérations d'impression sont effectuées à l'aide d'une succession d'organes imprimeurs différents D.
Toutefois, lorsque l'opérateur désire "sauter" un organe imprimeur particulier D, il abaisse la pédale 120 pour provoquer un entraînement des organes imprimeurs pendant que le mécanisme presseur ]? reste hors d'action. Dans d'autres cas, lorsque l'opérateur désire tirer plusieurs impressions d'un seul et même organe imprimeur particulier D, il appuie sur la pédale de répétition 121 , peur provoquer le fonction- nement du mécanisme presseur !,tout en permettant au méca- nisme d'entraînement des organes imprimeurs de rester hors d'action.
Un opérateur peut, pendant qu'il estassis en position de travail normale devant la présente machine, effec- tuer aussi d'autres opérations de commande ou de réglage fré- quemment nécessaires, uomme par exemple le réglage de la pression d'impression. Il effectue ce réglage en manoeuvrant, une poignée de réglage 124, située dans une position oommade à droite de la tête forgée 108 et fonctionnant de la manière décrite dans la demande de brevet anglais précité N 15.197/41,
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..pour effectuer un déplacement vertical graduel de la plaque de support 109 et du chariot à plateau presseur C.
D'autres réglages pour le fonctionnement ou de mise en position d'élé- ments peuvent aussi être effectués par l'opérateur occupant sa position de travail normale, comme il sera décrit plus loin on détail.
Construction du bâti.
Le bâti en forme de bureau ou table 100 est, de préférence, principalement fait de métal en feuille pour constituer des panneaux extrêmes identiques 130 et 131, pour- vus respectivement de pieds 130' et 131', qui peuvent faire corps avec les panneaux extrêmes 130 et 131, de façon à être prolongés vers le haut le long des bords avant et arrière desdits panneaux, pour rendre ceux-ci rigides. Le long des faces intérieures ou adjacentes des panneaux extrêmes 130 et 131, ces panneaux comportent des pièces de section en U de renforcement 132 (fig.3 et 5) disposées horizontalement et relativement près du bord supérieur des panneaux, et ces pièces en U de renforoement 132 supportent deux barres d'en- tretoisement ou de support 134 et 136, disposées entre les deux panneaux extrêmes 130 et 131.
En plus de leur rôle d'en- tretoisement des deux panneaux extrêmes, les deux barres 134 et 136 supportent la plus grande partie des éléments de tra- vail ou relativement lourds de la machine. Le montage des barres 134 et 136 est tel que ces barres reposent, à leurs extrémités opposées, sur les ailes supérieures saillantes des pièces en U 132, et les barres sont maintenues sur ces dernières par des pièces de fixation 133. Uhaque pièce de fixation 133 est une pièce estampée , pourvue d'ailes extrê- mes 133'et d'une base 133". La base 133" repose sur l'aile supérieure de la pièce en U associée 132, et le corps de la pièce de fixation 133 repose sur le panneau extrême auquel il est fixé par une soudure. Les extrémités des barres 134 et
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..136 sont fixées aux pièces 133 par des boulons:135.
L'ensemble est rendu rigide par une cons- truction de paroi intermédiaire, qui relie les deux pan- neaux 130 et 131 entr'eux entre leurs pieds avant et arrière. uette construction comprend (fig.1) une paroi de protection verticale 138 située à une distance considérable à l'arrière des bords avant des panneaux 130,et 131 et dont l'extrémité supérieure se raccorde à une paroi 140, s'étendant vers l'avant et vers le haut, qui se raccorde aile-même, sur son bord avant, à un panneau avant en plusieurs sections 142.
Le panneau avant 142 est sensiblement aligné avec les bords avant des deux panneaux extrêmes 130 et 131 et offre, à l'in- térieur d'évidements 142 ', la place nécessaire pour le mon- tage commode de divers dispositifs de commande qui peuvent être utilisés pour régler la présente machine et en régir le fonctionnement.
Un panneau arrière 144 peut aussi être fait de métal en feuille et fixé de façon amovible dans l'espace oompris entre les pieds arrière 130' et 131' des panneaux extrêmes, cette fixation étant réalisée à l'aide de vis (non représentées) qui sont reliées à des consoles d'angle 144', portées par les pieds arrière, ce ,qui constitue à l'inté- rieur du bâti 100 une enveloppe de capacité considérable, de telle sorte que le mécanisme de travail ou d'entraînement de la machine à imprimer peut être logé dans cette enveloppe.
La paroi arrière 144 est aussi boulonnée sur une console rela- tivement rigide 144"qui, comme on le voit sur la figure 3, fait saillie vers l'arrière à partir de la barre de support arrière 134, cette console 14411 servant, dans quelques réa- lisations de la machine, à constituer un support rigide pour des dispositif accessoires, tels que des dispositifs d'impression de liste à une ou plusieurs colonnes. Comme on le voit sur les figures 1 et 4, les panneaux latéraux 130 et 131 se terminent à leurs'bords inférieurs 146, situés
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..à une distance oonsidérable au-dessus du plancher, et la paroi de protection 138 se termine aussi, de préférence, à un bord inférieur '138', similairement espacé du plancher.
Avec cette construction, les diverses pédales 120, 121 et 122 sont montées eux les extrémités inférieures de supports 148 qui sont fixés au bord inférieur de la paroi 138 et s'é- tendent vers le bas à partir de ce bord. Les panneaux extrêmes 130 et I3I, le panneau avant 142 et le panneau arrière 144 sont pourvus le long de leur bord supérieur (fig.3 et 4) de brides de support horizontales 149 qui s'étendent vers l'ex- térieur et auxquelles est fixé le plateau de table T. Celui- ai est composé de plusieurs sections, comme indiqué sur les figures 1 et 2, et ceux des bords des diverses sections qui doivent constituer les bords extérieurs du plateau sont roulés (fig.4) pour constituer des bourrelets relativement épais avec des brides siétrendant vers l'intérieur et destinées à être boulonnées aux brides 149.
Le plateau de table T est composé de sections séparées, dont plusieurs peuvent être facilement enlevées individuellement, de façon à exposer différentes parties de la structure intérieure. Ainsi, comme on le voit sur la fig.2, une section supérieure de droite 160 est située le long de la portion extrême de droite, à droite du magasin M, et du dispositif de sondage S, et s'étend de l'avant à l'ar- rière du bâti. Une section généralement analogue 161 est pré- vue le long de l'extrémité de gauche, et ces deux sections 160 et 161 peuvent, si on le désire, être montées à demeure, étant donné qu'on peut avoir accès à l'intérieur du bâti 100, en démontant les autres sections du plateau T. Entre les deux seotions supérieures 160 et 161 est prévue une section supérieure amovible 162, qui va du bord avant IOI au bord avant du dispositif de sondage S.
Dans l'espace situé derrière la section 162 et à gauche (fig.2) de la portion 105 du bâti..
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..d'impression, le plateau de table T est constitué par une section amovible 163; alors que, entre la section 163 et la section extrême 160, il est prévu une section 164 qui s'a- dapte autour de la base du magasin M et de la portion 105 du bâti d'impression 104.
La. section 162 du plateau T comprend la pose du plateau dans laquelle le poste d'impression est situé, et dans cette zone, par conséquent, la section 162 est dé- coupée (fig.I, 4 et 6) pour permettre le montage d'un écran élastique en plusieurs pièces 165 au-dessus de la zone où s'effectuent les opérations d'impression. L'écran 165 compor- te deux sections avant 165' et arrière 165", qui coopèrent pour délimiter une ouverture d'impression 166 au-dessus du socle A.
L'écran 165 délimite aussi une ouverture d'impres- sion auxiliaire 166',placée à gauche de l'ouverture 166 (fig.1) et recouvrant un organe imprimeur auxiliaire 167, qui peut coopérer avec une garniture de rouleau presseur au- xiliaire PF-2 pour effectuer des opérations d'impression supplémentaires, telles que l'impression d'une date, d'une signature, etc...chaque fois que le rouleau presseur est actionné.
La section 162 peut aussi être pourvue d'une barre de support 168 le long de son bord avant (fig.I et 2), cette barre étant destinée à supporter des dispositifs acces- soires sur la machine. Pour que la barre 168 puisse facile- ment être rectifiée en position où alignée dans certaines applications de la machine, des vis de support réglables 168' sont prévues pour cette barre du bord avant de la section 162 du plateau de table T. uomme représenté, deux guides latéraux -
C sont fixés de façon réglable à la barre 168 par des vis à oreilles 169, ces guides étant utilisés dans certains, cas pour déterminer la position latérale de la feuille ou formule au poste d'impression.
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Support du bâti d'impression.
Uomme on l'a dit précédemment, les deux barres 134 et 136 constituent le support principal de la plupart des pièces de construction et de travail relativement lourdes de la présente machine et, parmi les pièces ainsi supportées se trouvent le bâti d'impression 104 et un ensemble moteur ou d'entraînement principal 180 (fig.2). Le bâti d'impression 104 porte, fixée à l'arrière de sa portion verticale 105 (fig.3 et 8) ,une console 181 qui repose et est boulonnée sur la barre de support arrière 134. A l'extrémité avant du bras inférieur 104" du bâti d'impression 104 est soudée une barre 182 (fig.37 et 38) servant à supporter le socle, cette barre 182 étant disposée pour reposer sur la barre de sup- port avant 136.
Au-dessous de la barre 182, une plaque rai- disseuse 183 (fig. 36 à 39) est soudée à la barre 182 et aux bords avant du bras inférieur 104". La plaque 183 sert à fixer l'extrémité avant du bâti d'impression 104 en place, cette fixation étant assurée par des vis 185 qui traversent la plaque 183 et la barre 136 (fig. 4, 6 et 20). Le socle A est à son tour fixé au sommet de la barre 182 par des boulons 186 traversant cette barre de bas en haut (fig.36) et se vis- sant dans ce socle.
Mécanisme moteur principal.
L'ensemble d'entraînement principal 180 est logé dans l'espace généralement triangulaire. situé derrière le bras inférieur 104" du bâti d'impression; et cet ensemble comprend un arbre moteur 200 monté horizontalement, à l'avant de la barre de support arrière 134, à l'aide de consoles de support 201, 202 et 203 boulonnées sur la barre 134 et sup- portées par elle. Près de l'extrémité gauche (fig.3) de l'ar- bre 200, une poulie 204 est montée de façon rotative sur l'arbre 200. Lorsque la machine est en fonctionnementµ la...
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EMI24.1
..poulie z04 est continuellement (-;1\J,'c8.îlJJ ra "--JI moteur éle1C- trique 205, par l'intermédiaire d'un réducteur de vitesse, Le moteur 205 est commandé par un interrupteur 206, situé derrière le panneau 142 (fig.8A) et actionné par un coulis- seau 207 (fig.l) qui traverse le panneau 142 et fait saillie dans l'évidement central 1421. Lorsqu'on pousse le coulis- seau 207 vers l'intérieur, le moteur 205 s'arrâte ; lorsqu' on le tire vers l'extérieur, on ferme l'interrupteur 206, et le moteur est mis en marche. Le moteur 205 est monté sur le côté arrière de la paroi de protection 138 et la réduction de vitesse est obtenue à, l'aide d'une transmission à cour- raie.
Le support du moteur 205, qui est visible clai- rement sur les figures 4, 47, 48 et 50, comprend deux mon- tants verticaux espacés 208,'constitués par des pièces à U soudées sur la surface arrière de la paroi 138 et percées de fentes en forme de trous de sarrure 209 destinées à supporter les têtes de boulons de montage 210 qui supportent une console porte-moteur 211. La console 211 est faite de métal en feuille pour constituer une base 211', pourvue de bras saillants 211" à ses extrémités opposées. La base 211' présente des fentes verticales 212 à travers lesquelles passent les boulons 210 et l'on peut, en manoeuvrant des écrous 213 vissés sur les boulonb 210, régler le niveau de la console 211.
A leurs ex- trémités, les bras 211" présentent des évidements courbes relativement larges 215, servant à embrasser un des c8tés de douilles de support en caoutchouc élastique'216, qui entou- rent des moyeux de support axiaux 217 du moteur 205. pour maintenir le moteur en position sur la console, chacun des bras 211" est pourvu de pattes saillantes 218 situées près des extrémités supérieures et inférieures des évidements215; et des sangles d'attache métalliques 219 sont assujetties à...
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..ces pattes 218 de façon qu'elles s'étendent à partir des dites pattes en passant autour du côté distant de chaque douille 216, comme représenté sur la figure 48. Les extré- mités adjacentes des sangles 219comportent des oreilles 220 coudées vers l'extérieur et, à l'aide d'une vis de . blocage 221 s'étendant entre les oreilles 220, les douille 216 sont maintenues en position dans les évidements 215.
La transmission entre le moteur 205 et la poulie 204 est visible olairement sur les figures 4, 47, 48, 50,54 et 55. Elle comprend une petite poulie 230 fixée à l'arbre du moteur et reliée par une courroie 231' à une grande poulie 232 qui peut tourner sur un axe 232' porté par une plaque 233. Celle-ci possède une forme générale- ment triangulaire et à son bord arrière supérieur: une bride est fixée par des boulons 234 à la barre de support arrière 134. A son coin avant, la plaque 233 est boulonnée sur le rebord supérieur de la paroi 138 par un boulon 233', et un entretoisement latéral est obtenu à l'aide d'une barre 235 qui s'élève d'une portion inférieure de la plaque 233 et est boulonnée à la barre 134 (fig.47).
Une petite poulie 236 montée sur l'axe 2321 et solidaire de la poulie 232 est reliée par une courroie 237 à une grande poulie 238, montée sur un axe de support 238' faisant saillie sur la plaque 233. Une double poulie 239 de petit diamètre, soli- daire de la poulie 238 , est reliée par deux courroies para], lèles 240 à la poulie 204
Certains mécanismes de la machine doivent pou- voir être manoeuvrés sélectivement, comme par exemple dans une opération dite "multiple'T ou de "répétition", dans la- quelle le méoanisme presseur P doit fonctionner pendant un certain nombre d'opérations d'impression, pendant que le même organe imprimeur D reste immobilisé au poste d'impres- sion ; ou bien, à titre d'autre exemple, dans une opération..
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..dite " de sautage" de la machine, dans laquelle le méca- nisme presseur P reste hors d'action pendant qu'un ou plu- sieurs organes imprimeurs D passent par la position d'im- pression. Par conséquent, il est prévu des liaisons motri- ces sélectives, qui consistent en des embrayages à un seul tour 250, 251 et 252 disposés en des points espacés de la la longueur de l'arbre 200, comme on le voit sur les figu- res 54 et 55.
L'embrayage 250 (fig.53, 54 et 55) constitue un embrayage principal utilisé pour relier la poulie 204 à l'arbre 200, .de façon à faire tourner ce dernier d'un tour chaque fois que quelque portion du mécanisme doit étre actionnée, alors que les embrayages 251 et 252 sont des embrayages secondaires et sont associés respectivement.au mécanisme d'entraînement des organes.imprimeurs et au méca- nisme presseur P. Les embrayages secondaires 251 et 252 sont disposés de façon qu'on puisse les utiliser sélective- ment pour relier le mécanisme d'entraînement des organes imprimeurs ou le mécanisme presseur à l'arbre 200, soit in- dividuellement, soit collectivement.
L'embrayage principal 250 comprend un organe moteur tournant constamment, cons- tîtué par une douille 55 montée folle sur l'arbre^,1200 et servant à supporter la poulie 204, à laquelle elle est cla- vetée en 256 (fig.54). A l'extrémité de droite de la douille ou organe moteur 255 (fig.54) , l'embrayage 250 comporte un organe récepteur sous forme d'un moyeu creux élargi 257 (fig.53) goupillé sur l'arbre 200. A l'intérieur de l'organe récepteur 257, une griffe d'embrayage 258 pivote en 258A , de façon qu'une dent d'embrayage 59, portée à l'une des extrémités de cette griffe puisse s'engager dans une creu- sure 260 de l'organe moteur 255.
La griffe 258 est sollici- tée vers cette position d'engagement par un ressort'261, agissant entre la griffe et un goujon d'ancrage prévu...
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.. dans le moyeu creux 257. Lorsque la dent 259 est ainsi engagée dans la creusure 260, le moyeu 257 et l'arbre 200 sont entraînés avec la poulie 204.
L'autre extrémité de la griffe 258 fait saillie sur une distance considérable au delà du pivot 258A et por- te une dent d'arrêt 263, faisant saillie sur la griffe dans une direction généralement radiale par rapport à l'arbre 200, de fa'çon qu'elle ;.passe vers l'extérieur à travers une fente 264 du moyeu creux 257. Lorsque la dent 259 de la griffe s'est engagée dans sa creusure 260, la rotation de l'organe récepteur 257 commence dans le sens dextrogyre (fig.53),et cette rotation continue pendant environ un tour entier,point auquel la dent d'arrêt saillante 263 entre en prise avec une patte d'arrêt 270', constituée sur un levier d'arrêt 270 qui empêche tout mouvement complémentaire de la dent d'arrêt 263 et provoque ainsi le pivotement de la griffe 258 pour dégager la dent 259 de la creusure 260 de l'organe moteur 255.
La rotation de l'organe moteur 255 peut alors conti- nuer, mais l'organe récepteur est arrêté dans une position angulaire prédéterminée et est empêché d'effectuer toute rotation supplémentaire dans le sens dextrogyre, jusqu'à ce que le levier d'arrêt 270 ait été dégagé de sa position de retenue par rapport à la dent d'arrêt 263. On décrira plus loin la façon particulière dont le levier d'arrêt 270 est supporté, actionné et commandé.
L'embrayage 251, qui régit le fonctionnement du dispo,sitif d'enbraînement des organes imprimeurs, est visi- ble clairement sur les figures 54,55 et 60 et est générale- ment analogue à l'embraygge 250. Ainsi, comme représenté sur la figure 55, la console de support 202 comporte une douille-coussinet 202' placée entre l'embrayage 250 et l'em- brayage 251 ,et près de l'extrémité de droite de cette....
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..douille est goupillé sur l'arbre 200 un organe moteur 255' constituant l'organe moteur de l'embrayage 251. A l'extré- mité de droite de l'organe moteur 255' est prévu un moyeu creux 257' sur lequel est montée une griffe d'embrayage 258', de la même manière que dans le cas de la griffe de l'em- brayage 250. La griffe 258@ est destinée à s'engager dans une creusure 260'de l'organe moteur 255', et une dent d'ar- rêt saillante 263' de ladite griffe est destinée à entrer en prise avec un levier d'arrêt 270', pour terminer la rota- tion de l'organe récepteur 257' après que cet organe à tourné d'un tour. L'organe récepteur 257'de l'embrayage 251 est monté sur et porté par un excentrique 272 à l'aide d'un assemblage à pivot 273 représenté sur la figure 55.
Grâce à cette cons- truction, la rotation de l'organe récepteur 257' actionne l'excentrique 272. La rotation qui en résulte dudit excentri- que sert, par l'intermédiaire d'une bielle 274, à actionner le dispositif d'entraînement des organes imprimeurs,comme il sera décrit ci-après avec plus de détail.
Un peu à droite de l'excentrique 272 (fig.55), l'arbre 200 porte, goupillée sur lui, une douille 255" des- tinée à constituer l'organe moteur de l'embrayage 252, et un organe récepteur 257" est monté sur l'arbre 200, de façon que sa griffe d'embrayage 258" ,construite et disposée de la même manière que la griffe 258 de l'embrayage 250, puisse être accouplée mécaniquement avec l'organe récepteur 255" pour communiquer un mouvement d'un seul tour à l'organe ré- cepteur 257" de l'embrayage 252. La griffe 258" de l'embray- age 252 est commandée par un levier d'arrêt 270"(fig.58), comme décrit ci-après plus en détail.
L'organe récepteur 257" de l'embrayage 252 est monté sur et porté par un excentri- que 290 , grâce à une liaison à pivot 293,
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généralement de la même manière que l'organe récepteur 257' est monté sur l'excentrique 272. L'excentrique 290 est utili- sé- pour actionner, par l'entremise d'un collier de liaison 294 et d'une bielle réglable 295, le mécanisme presseur E dans son cycle d'impression de travail.
Bien que la liaison de fonc- tionnement du mécanisme d'entraînement de l'organe presseur 2 ait été décrit en détail dans la demande de brevet anglais pré- cité 15.197/41, il y a lieu d'observer sur la figure 59 des dessins que l'extrémité avant de la bielle 295 pivote sur l'ex- trémité d'un bras 29?' qui est fixé à l'extrémité de gauche d'un arbre 296, monté dans une douille-coussinet 296' qui tra- verse le bras inférieur 104" du bâti d'impression 104 dont elle est solidaire.
A son extrémité de droite, l'arbre 296 porte un bras 297 dont le mouvement de pivotement est communiqué à une biellette '. son extrémité supérieure, cette biellet- te est relée à un bras 298 fixé à l'extrémité de droite d'un arbre 298' qui est monté dans une douille-coussinet 298" tra- versant le bras supérieur 104' du bâti d'impression 104 et so- lidaire de ce bras.
A l'extrémité de gauche, de l'arbre 298' est fixé un bras 299 qui est relié au chariot C du mécanisme presseur par deux bras 299'. La disposition est telle que cha- que fois que l'embrayage 252 entraîne l'excentrique 290 d'un tour complet, le chariot C du mécanisme presseur effectue une course d'impression et est ramené à sa position rappelée, ou arrière, de figure 4, et afin d'assurer le fonctionnement ré- gulier de l'excentrique 299 et du mécanisme y-associé, un res- sort de traction 295a relie le bras 295'à une goupille d'an- crage portée par la console de support 203.
Le ressort 295a est ainsi armé pendant la course vers l'avant ou inactive du mécanisme presseur et, pendant la course de retour ou de tra- vail de ce mécanisme, il fournit une énergie supplémentaire pour actionner le mécanisme presseur.
Comme l'embrayage 250 sert uniquement à relier l'ar-
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bre 200 à la source de¯force motrice, 3'organe moteur 255 de l'embrayage ? 0 est pourvu de quatre entailles espacées cir- conférentiellement 260, de façon que le temps nécessaire pour la fermeture de l'embrayage ? 09 après que la griffe d'embrayage 258 a été libérée par son levier d'arrêt 270, soit réduit dans une mesure correspondante. En conséquence, l'embrayage 250 en- tre en prise après une rotation n'excédant pas 90 environ.
En ce qui concerne les embrayages 251 et @, toute- fois, on notera qu'il n'est prévu qu'une seule entaille dans les organes molteurs et, si l'on tient compte du fait que les organes moteurs 255'et 255" de ces embrayages respectifs sont tous deux goupillés sur l'arbre 200, on remarquera que les en- tailles de ces organes sont dans une relation angulaire prédé- terminée l'une par rapport à l'autre, de sorte que le disposi- tif d'entraînement des organes imprimeurs et le mécanisme pres- seur conservent invariablement une relation prédéterminée dans leurs mouvements de travail.
Dispositif d'entraînement des organes imprimeurs.
Comme on l'a dit précédemment, le magasin µ est situé à l'arfière et à une distance assez grande vers la droi- te du poste d'impression V, et c'est par l'emploi du disposi- tif d'entraînement des organes imprimeurs, que l'on va mainte- nant décrire, que cette relation du magasin M avec le poste d'impression peut être obtenue. Conformément à l'invention, les organes imprimeurs D sont entraînés à partir d'un poste initial 1 situé dans le magasin M le long d'un premier chemin, ou chemin initial, (fig.3) d'une manière intermittente et de telle sorte que chacun d'eux s'arrête devant le magasin M, à un poste II qui, dans le cas présent, constitue un poste de sondage où une ou plusieurs languettes 117 (fig.31) peuvent être sondées.
Dans le cycle de fonctionnement suivant du méca- nisme d'entraînement des organes imprimeurs, l'organe imprimeur situé au poste de sondage Il avance jusqu'à un poste de trans-
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fert 11-T, et cet organe est presqu'aussitôt entraîné de ce pos- te vers la gauche, en regardant la figure 3, le long d'un che- , min intermédiaire, jusqu'à un premier poste intermédiaire III.
Dans le cycle de fonctionnement suivant du dispositif d'entraî- nement des organes imprimeurs, l'organe situé au poste III re- çoit un nouveau mouvement d'avancement le long du chemin'inter- médiaire jusqu'à un second poste intermédiaire *+ où l'organe imprimeur est situé au-dessous d'une fenêtre/prévue dans le plateau de table T, de sorte que le poste IV constitue un poste d'observation ou de sélection visuelle. Au cours du fonction- nement qui suit du dispositif d'entraînement des organes im- primeurs, l'organe situé au poste IV avance de nouveau vers la gauche jusqu'à un second poste de transfert IV-T placé direc- tement derrière le poste d'impression V, et au second poste de transfert IV-T, l'organe imprimeur s'arrête dans la position voulue pour être entraîné le long d'un chemin final jusqu'au poste d'impression V.
Dans le cycle de fonctionnement qui suit du dispositif d'entraînement des organes imprimeurs, l'organe situé au poste de transfert IV-T avance jusqu'à la position d'impressions., alors que, dans le cycle de fonctionnement sui- vant, l'organe imprimeur partant du poste d'impression passe le long du chemin final et arrive à un poste collecteur 6, où il est déchargé dans le récipient collecteur ou tiroir K.
Le chemin initial suivant lequel les organes impri- meurs D sont entraînés à partir du magasin M est constitué par deux pouteelles espacées 300 et 301 qui sont disposées paral- lèlement et horizontalement de l'avant à l'arrière de la machi- ne. A leurs extrémités arrière, ces deux poutrelles 300 et 301 reposent et sont fixées par des boulons sur la barre de support arrière 134. La poutrelle 300 est celle de droite et s'étend vers J'avant de façon que son bord avant repose esoit fixé sur,la barre de support avant 136 à l'aide d'une vis à tête (non représentée) qui s'élève à travers la barre 136 et se vis-
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se dans l'extrémité avant de la poutrelle 300, alors que l'au- tre poutrelle 301, située à gauche, se termine au chemin inter- médiaire et est supportée par une partie de ce chemin.
Le chemin final est constitué par deux poutrelles latéralement espacées 330 et331, généralement similaires,la première constituant la poutrelle de droite et étant disposée pour s'étendre de la barre de support arrière 134 à un point situé au delà de la barre de support avant 136. L'extrémité avant de la poutrelle 331 est supportée similairement par la barre avant 136 de façon à faire saillie vers l'avant de cette barre, de la même manière que dans le cas de la poutrelle 330; et l'extrémité arrière de la poutrelle 331 s'étend vers l'aniè- re au delà de la position de tranfert IV-T. L'extrémité arriè- re de la poutrelle330 est supportée par et fixée à la console 303 par un assemblage boulonné, indiqué en 332, sur les figures 3, 50 et 51. La partie arrière de la poutrelle 331 est suppor- tée par la poutrelle 330.
Le chemin intermédiaire est constitué par deux pou- trelles 360 et,161 quisent supportées à un certain écartement et parallèlement par les poutrelles 300 et 330.
Comme on le voit sur les figures 9 et 13, les extré- mités arrières des poutrelles 300 et 301 sont maintenues à l'écartement désiré par une barre d'espacement intermédiaire 302 pourvue d'extrémités rétrécies filetées 303' qui traversent des trous des poutrelles et qui portent des écrous 303 servant à maintenir les deux poutrelles dans la position désirée par rapport à la barre d'espacement 302. Des vis à tête 304 s'éten- dent de haut en bas à travers la barre d'espacement 302 de fa- çon à maintenir solidement les extrémités arrière des poutrel- les 300 et 301 en position sur la barre de support'arrière 134.
A l'avant de la barre 134, un autre organe d'espacement 305, constitué par une pièce Métallique ayant la forme d'un U renversé, est prévu entre les poutrelles 300 et 301, cet orga-
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ne 30? se comportant aussi à la façon d'un support pour une partie du mécanisme de sondage.
Le support désiré pour les extrémités de droite des deux poutrelles 360 et 361 est obtenu en pratiquant des fentes appropriées 306 et 307 à travers lesquelles passent les extré- mités de droite des poutrelles 300 et 301, comme représenté sur les figures 8A et 13. Les poutrelles 360 et 301 sont main- tenues dans cette position par .2(des vis. A l'extrémité de droi- te (fig. 3) de la poutrelle arrière 361 ainsi supportée,est re- liée par des vis (non représentées) 'l'extrémité avant de la poutrelle 301.
A leurs extrémités de gauche (fig.3), les deux poutrelles 360 et 361 sont disposées pour recouvrir une partie de la plaque de support à fente ,363, qui est soudée (fig. 8A, 20, 25, 26 et 35) sur le côté de la poutrelle 330, et les pou- trelles sont fixées à la plaque de support 363 par des vis 364 (fig. 35).
La poutrelle 331 est maintenue parallèle à la pou- trelle 330 et convenablement espacée de cette poutrelle prin- cipalement par l'entremise d'une liaison relativement rigide avec un socle d'impression ou enclume A (fig. 42), et cette liaison maintient les extrémités avant des poutrelles 330 et 331 dans une position fixe sur la barre 136. Ainsi, la poutrel- le 331 butte contre une des extrémités du support A et est fi- xée rigidement à ce dernier à l'aide de vis 332'. L'autre pou- trelle du chemin final butte similairement contre l'autre ex- trémité du support A et est fixée à celui-ci, de sorte qu'une relation relativement rigide est établie entre les deux poutrel- les 330 et 331.
Cette rigidité est renforcée par un organe d'es- pacement 333 qui possède la forme d'un Urenversé et qui est fixé rigidement par des vis 334 entre les deux poutrelles 330 et 331, un peu à l'arrière du poste de transfert IV-T.
Le dispositif servant à communiquer le mouvement
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pas à pas désiré aux organes imprimeurs, du magasin au poste de transfert II-T, est visible clairement sur les figures 3, 8, 8A, et 9 à 13, et comme ce dispositif est étroitement associé au magasin d'alimentation M, on décrira d'abord la construc- tion du magasin et sa relation avec ledit dispositif. Comme on le voit sur les figures 8, 9 et 13, les extrémités arrières des poutrelles 300 et 301 sont pourvues de consoles 380 s'éten- dant vers le haut, lesquelles consoles, rivetées sur les pou- trelles, constituent le support à pivot du magasin M pour perè mettre à celui-ci d'être basculé vers l'arrière jusqu'à une po- sition inclinée pendant l'opération de remplissage.
Le magasin M comprend deux organes verticaux 381 qui sont pourvus à leur extrémité inférieure de bras 382 qui font saillie vers l'arrière et sont reliés, à leur extrémité arrière, à l'aide d'un pivot 384, aux consoles 380. Dans le cas présent, ces deux montants latéraux formant le magasin M sont coulés d'une seule pièce, et une série de surfaces de guidage appropriés 385 sont prévus à l'intérieur desdits montants pour entrer en prise avec les bords supérieurs des organes imprimeurs D lorsque ceux-ci sont empilés dans le magasin. Près de son extrémité inférieure, le magasin comporte deux bras de support espacés 386 qui s'éten- dent vers l'avant de façon que celui des organes imprimeurs D qui est situé le plus bas dans le magasin puisse reposer sur ces bras pendant le chargement.
Lorsque les organes imprimeurs D ont été placés dans le magasin M, les rebords d'espacement s'étendent vers le bas dans la position relative représentée sur la figure 30 et la disposition est telle que le mécanisme d'entraînement peut entrer en prise avec ces rebords d'espace- ment 118 portés par l'organe imprimeur le plus bas de la pile dans le magasin M, et faire mouvoir cet organe le long du che- min initial. Le long du montant de gauche 381 du magasin M, un couvercle 388 est supporté pour coulisser verticalement et, lorsqu'on se propose de charger le magasin, on relève ce cou-
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vercle à l'aide d'une poignée 389 et on le fait alors pivoter vers la gauche (fig. 1 et 3) de façon à exposer les bords avant des montants 381 pour permettre la pénétration des organes im- primeurs dans le magasin.
Un tiroir d'emmagasinage contenant les organes imprimeurs D qui doivent être chargés dans la ma- chine est alors préparé en vue du chargement, ce qui s'obtient en déverrouillant le coulisseau habituel 389' (fig. 36) et en i faisant coulisser ce coulisseau ainsi que les organes impri- meurs D, vers l'arrière du tiroir. On pose alors le tiroir par son extrémité inférieure sur un organe de guidage creux 390 (fig. 9 à 13) s'étendant vers le haut, ladite extrémité infé- rieure ou arrière dudit tiroir reposant sur des chemins de gui- dage 391 constitués sur l'organe de guidage 390, et entre des pattes de guidage supérieures 392. L'extrémité supérieure du tiroir est alors déplacée vers l'arrière jusqu'à ce que les bords supérieurs des organes imprimeurs aient été amenés à la position de travail.par rapport aux surfaces de guidage 385 du magasin.
On fait alors basculer le magasin et le tiroir vers l'arrière autour du pivot 384 et en surmontant l'action anta- goniste d'un cliquet de retenue 484" (fig. 50) soumis à l'ac- tion d'un ressort et maintenant normalement le magasin dans/sa position verticale. Le loquet 484" est maintenu sous tension par un ressort 484' (fig. 3 et 8) Lorsqu'on a ainsi fait bascu- ler le magasin et le tiroir, les organes imprimeurs reposent entièrement sur les bras de support 386 et sur les surfaces de guidage 385. On retire alors du magasin M l'extrémité inférieu- re du tiroir, de façon à laisser les organes imprimeurs repo- sant sous forme d'une pile sur les bras 386 et les surfaces de guidage 385 du magasin.
On gait alors pivoter le couvercle 388 vers la droite, jusqu'à la position générale réprésentée sur la figure 1, puis on le fait mouvoir vers le bas à l'aide se sa liaison coulissante, jusqu'à la position exacte représentée sur la figure 1,-dans laquelle il maintient les organes impri-
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meurs D dans la position relative désirée par rapport aux sur- faces de guidage 385. On fait alors basculer le magasin M vers l'avant, et les organes imprimeurs sont guidés vers leur posi- tion convenable par les ailes latérales inclinées 393 d'une con- sole de guidage qui est fixée sur la face arrière de l'organe de guidage 390, lesdits organes occupant alors la position vou- lue pour pouvoir être entraînés un à un le long du chemin ini- tial.
Le tiroir dont les organes imprimeurs ont ainsi été reti- rés est alors placé dans la partie avant de la machine de façon à constituer provisoirement une partie du collecteur K destiné à recevoir les mêmes organes imprimeurs qui ont été transférés du tiroir au magasin M.
Pour assurer le mouvement d'entraînement des organes imprimeurs D à partir du magasin M, il est prévu un ensemble de barres transporteuses 400 qui est visible clairement sur la figure 13. Cet ensemble comprend deux barres transporteuses 401 et 402 qui sont de construction identique et qui sont des- tinées à coulisser dans des rainures feuillées 403 prévues dans les bords supérieurs adjacents des poutrelles 300 et 301.
Près de leur extrémité arrière, les barres transporteuses sont reliées par un pivot -0+, qui les espace l'une de l'autre et les main- tient dans la position désirée par rapport aux côtés des rai- nures 403; et il est prévu au milieu de la barre-pivot d'espa- cement 404 une bielle 405 qui est reliée de façon réglable à ladite barre, à l'aide de deux écrous 406 et d'une section file- tée 407 constituée à l'une des extrémités de la bielle 405.
A leur extrémité avant, les deux barres transporteuses 401 et 402,sont maintenues à l'écartement désiré l'une de l'autre par des barres de maintien et de support 410 (fig. 13 et 15) qui entrent en contact avec les côtés adjacents des barres trans- porteuses 401 et 402. Les barres 410 sont montées aux extrémi- tés opposées de la barre d'espacement 305.
Comme on le voit sur la figure 13, la partie avant
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de la surface supérieure de chacune des deux barres transpor- , teuses 401 et 402 est à'un niveau un peu plus bas que la par- tie arrière 411 de cette surface, de faon à constituer sur chacune des barres transporteuses, approximativement au milieu de leur longueur, un épaulement 412 tourné vers l'avant. Les bras 386 du magasin occupent une position telle que, lorsque le magasin est vertical, l'organe imprimeur D qui est le plus bas dans ce magasin repose par ses rebords d'espacement 118 sur les barres transporteuses 401 et 402.
Ainsi, lorsque les barres transporteuses 401 et 402 occupent leurs positions avan- cées, ou antérieures, (fig.10), les surfaces 411 desdites bar- res sont situées au-dessous de celui des organes imprimeurs D qui est le plus bas dans le magasin. Lorsque les barres trans- porteuses 401 et 402 se meuvent vers l'arrière jusqu'à leur position arrière normale (fig. 9), les surfaces 411'des dites barres se meuvent à l'écart de la surface de dessous de 1(or- gane imprimeur le plus bas, et cet organe tombe, de.sorte que ses rebords d'espacement 118 viennent reposer sur celles des surfaces 413 des barres transporteuses 401 et 402 qui sont si- tuées à l'avant des épaulements 412.
Dans le mouvement d'entrai- nement suivant des, barres 401 et 402, les épaulements 412 entrent en prise avec les extrémités arrière des rebords d'espacement 118 de l'organe imprimeur D, et font mouvoir ce dernier au-des- sous de bandes de retenues 414 fixées par des vis aux bords supérieurs des poutrelles 300 et 301. Les bandes de retenue 414 sont placées de façon qu'elles recouvrent les barres transpor- teuses (fig. 15). Lorsque l'organe imprimeur D avance, et au moment où il est sur le point d'atteindre le poste II, la por- tion centrale de l'organe envisagé, c'est-à-dire celle compri- se entre les deux rebords d'espacement 118, vient en contact ou au-dessus des surfaces supérieures des barres de support 410, ainsi qu'il ressort de la figure 15.
Lorsque le mouvement d'a- vancement des barres transporteuses 401 et 402 est terminé,l'or-
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gane imprimeur D est situé approximativement au poste II, qui constitue le poste de sondage, et comme il est désirable que le- dit organe soit exactement réglé en position pendant le sondage, la machine comprend des moyens destinés à coopérer avec une en- taille 420 pratiquée à une extrémité de l'organe imprimeur D pour assurer cette mise en position précise dudit organe. Le dispositif ainsi prévu pour assurer la position exacte de l'orga- ne imprimeur au poste de sondage est aussi utilisé, dans le cas présent, pour empêcher le mouvement rétrograde de l'organe imprimeur pendant la course vers l'arrière, ou course de retour, des barres transporteuses 401 et 402.
Dans le présent exemple, ce dispositif prévu pour maintenir exactement chaque organe imprimeur D au poste II com- prend un cliquet de repérage 422 qui pivote autour d'un axe vertical 423 sur la surface supérieure, de la poutrelle 361, jus- te à droite de la poutrelle 300 (fig. 3). Ce cliquet est muni d'une dent de repérage pointue 424 (fig. 13) et est actionné et commandé de telle sorte que la dent 424 se dégage du chemin de guidage de l'organe imprimeur pendant les mouvements d'avance- ment dudit organe. La dent 424 est constituée près de l'extré- mité du clique 422, et un dispositif supplémentaire, sous for- me d'une saillie d'arrêt 425, est prévu sur le cliquet dans le but d'exercer une action d'arrêt ou de repérage préliminaire sur chaque organe imprimeur avant que la dent 424 effectue son mouvement final et de repérage précis.
La dent 424 et la sail- lie d'arrêt 425 font toutes deux saillie à travers des fentes prévues au bord supérieur de la poutrelle 300 de façon qu'elles puissent être introduites dans le chemin de guidage de l'orga- ne imprimeur sensiblement dans le plan du corps principal des organes imprimeurs qui se trouvent sur ce chemin.
Le cliquet de repérage 422 porte près de son extré- mité un goujon 426 qui fait saillie vers le bas, et une biellet- te 427 est reliée à l'extrémité inférieure dudit goujon pour
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actionner le cliquet autour de son pivot 423 en synchronisme aveu; le mouvement des barres transporteuses 401 et 402.
Le cycle de mc mouvement du cliquet 422 est telque, pendant la première partie d'un mouvement d'avancement des barres 401 et 402, la dent 424 et la saillie d'arrêt 425 sont toutes deux complètement retirées du chemin de guidage des organes imprimeurs et, après que l'or- gane imprimeur venant de la position II a été avancé au delà de la saillie d'arrêt 425, celle-ci est ramenée sur le chemin de guidage de façon à être située sur le trajet de l'organe im- primeur suivant D qui avance. Toutefois, à ce moment, la dent 424 est maintenue hors dudit chemin de guidage, et la saillie d'arr 426 sert à empêcher l'organe imprimeur D d'être lancé ou entraîné au delà du poste II.
Ainsi, la saillie d'arrêt 425 cons- titue un moyen préliminaire propre à placer l'organe imprimeur D au poste II, cette mise en position initiale étant telle que l'entaille 420 prévue dans l'extrémité adjacente du cadre de l'organe imprimeur est sensiblement alignée avec l'extrémité de la dent de repérage 424. Celle-ci avance alors pour s'engager dans l'entaille 420 et effectuer la mise nen position précise de l'organe imprimeur et pour empêcher le mouvement de recul dudit organe pendant la course de retour des barres transporteu- ses 401 et 402.
Lorsque les barres transporteuses 401 et 402 se meuvent vers l'arrière après avoir amené un organe imprimeur à la position II, les surfaces de support 413 desdites barres se dégagent de la position qu'elles occupaient au-dessous des rebords d'espacement 118 de l'organe imprimeur envisagé, et celui-ci est alors supporté au poste II par les barres de sup- port 410.
Lorsque les barres transporteuses 401 et 402 ont été complètement ramenées à leurs positions arrière limites (fig.
9), deux cliquets à ressort 430 montés aux coins avant supérieurs des barres transporteuses sont situés un peu à l'arrière des
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extrémités arrières des rebords d'espacement 118 de l'organe imprimeur occupant alors le poste de sondage et, dans le mouve- ment suivant des barres transporteuses vers 1'avant,des cli- quets 430 entrent en prise avec les extrémités arrière des re- bords d'espacement de l'organe imprimeur alors situé au poste de sondage, de façon à cmmmuniquer un mouvement d'avancement à cet organe.
On rappellera que, à ce moment, le cliquet de repé- rage 422 est actionné de telle sorte, et est dans une position telle, que la dent 424 et la saillie d'arrêt 425 ont été déga- gées du chemin de guidage des organes imprimeurs; :et il est par conséquent clair que l'organe imprimeur envisagé avancera du poste de sondage II vers le poste de transfert II-T.
La forme,la construction et le montage des cliquets 430 sont représentés sur la figure 21.'L'extrémité avant de cha- que barre transporteuse est évidée en 432 et pourvue, sur la paroi arrière de l'évidement 432, d'un siège arqué 433 dans le- quel repose l'extrémité arrière arquée du cliquet 430. Un pa- lier est ainsi constitué pour cette extrémité arrière du cli- quet 430 et, au-dessous dudit cliquet, un ressort du type en épingle à cheveux 434 est monté dans la creusure 432 et sollicite l'extrémité avant dudit cliquet vers le haut autour du pivot constitué par le siège arqué 433.
A son extrémité avant, l'évi- dement 432 est constitué de façon à présenter une dent d'arrêt 435 s'étendant vers l'arrière et avec laquelle entre en prise un ergot 436 du cliquet 430 pour limiter le mouvement de pivo- tement vers le haut de l'extrémité avant dudit cliquet. Celui- ci est retenu, dans le sens latéral, à l'intérieur du montage ainsi constitué, par le verrouillage mutuel du ressort 434 avec- la face de dessous du cliquet et avec la paroi inférieure de l'é- videment 432, comme on le voit sur la figure 21.
On remarquera que chaque cliquet 430 possède un doigt 430' s'étendant vers l'avant et destiné à entrer en prise avec l'organe imprimeur,
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ce doigt étant disposé de telle sorte que, lorsque le cliquet occupe la position la plus haute, le doigt est situé immédiate- ment au-dessous de la plaque de retenu correspondante 414. Au cours du mouvement vers l'arrière des barres transporteuses 401 et 402, les deux cliquets 430 sont abaissés au-dessous de l'or- gane imprimeur, qui est alors au poste II, par des faces incli- nées vers l'arrière et formant cames 430", prévues sur les sur- faces supérieures desdits cliquets.
Ces cames entrent- en contact avec les extrémités avant des rebords d'espacement 118 de l'or- gane imprimeur à la position II en provoquant ainsi l'abaisse- ment des cliquets 430 et, au moment où les barres transporteuses sont sur le point d'atteindre leurs positions arrière limites de la figure 9, les cliquets 430 s'éloignent de la position qu'ils occupaient au-dessous de l'organe imprimeur et revien- nent à leurs positions actives normales de façon qu'ils soient prêts à agir sur le bord arrière de l'organe imprimeur D, qui est alors au poste de sondage II.
Pendant que l'organe imprimeur ± avance de la posi- tion II vers la position de transfert II-T, les extrémités avant des rebords d'espacement 118 dudit organe entrent en prise avec une paire de cliquets flexibles 440 qui, comme on le voit sur la figure 16, sont montés sur les extrémités opposées d'une lame de ressort 441 supportée centralement. Cette lame est montée sur la surface de dessous de l'aile supérieure 361" de la poutrelle 361, entre les deux poutrelles 300 et 301, et l'aile supérieure
361" de la poutrelle 361 est convenablement découpée, comme in- diqué en 444 (figure 14), pour permettre au ressort 441 dtohli- ger les cliquets flexibles 440 à se mouvoir vers le haut pour venir sur le chemin des rebords d'espacement 118.
Après que les rebords 118 de l'orgne imprimeur D qui avance sont entrés en contact avec les surfaces inclinées adjacentes des cliquets de
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retenue 440 de façon à abaisser ceux-ci, la continuation du mou- vement d'avancement de l'organe imprimeur par les barres trans- porteuses 401 et 402 a pour effet d'introduire l'organe impri- meur dans la glissière ou chemin de guidage constitué par les poutrelles 360 et 361. Ce chemin intermédiaire et le dispositif d'entraînement des organes imprimeurs y associés seront décrits en détail après que les liaisons motrices nécessaires pour les barres transporteuses 401 et 402 auront été décrites plus en détail.
Comme on l'a dit plus haut, l'embrayage 251 sert à régir le fonctionnement du dispositif d'entraînement des orga- nes imprimeurs et, lorsqu'il est en prise, l'excentrique 272 tourne. Au cours de cette rotation, l'excentrique agit par l'in- termédiaire de la bielle 274 de façon à faire pivoter un bras 450 fixé par une de ses extrémités à un arbre horizontal 451.
Le bras 450 pivote en 452 sur la bielle 274, de sorte que, lors- que l'excentrique 272 tourne, un mouvement d'oscillation est communiqué à l'arbre 451.
L'arbre 451 est monté dans un tube de support 455 qui s'étend transversalement à travers le bras inférieur 104" du bâti d'impression 104 et est supporté par ce bras. La cons- truction du montage du tube de support 455 est décrite en détail dans la demande de brevet anglais précité n 15.197/41. Le bras 450 est monté sur l'extrémité de gauche de l'arbre 451 (fig.
3 et 8), et un second bras 460 est monté sur et fixé à l'autre extrémité, ou extrémité de droite, de l'arbre 451, de façon q"il soit situé au-dessous du chemin à organes imprimeurs initial constitué par les poutrelles 300 et 301. Le bras 460 comporte deux portions de corps latéralement espacés et entretoisées, et./' un pivot 461 va de l'une à l'autre des deux portions latérales du bras 460, et traverse l'extrémité arrière de la bielle 405 qui, à son autre extrémité, est reliée à travers la jarre d'es-
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pacement 404 aux barres transporteuses 401 et 402.
Ainsi, à chaque mouvement d'oscillation de l'arbre 451, les barres trans- porteuses 401 et 402 effectuent un mouvement alternatif d'ampli- tude prédéterminée pendant lequel le mouvement d'entraînement des organes imprimeurs a lieu. Pour éviter que l'usu re des pa- liers, en particulier de l'excentrique 272, provoque le lance- ment des barres transporteuses 401 et 402 au delà des limites de leurs' courses, une butée réglable 463 est prévue sur une bar- re transversale 464 entre les deux poutrelles 300 et 301 (fig.
9). La butée 463est réglée de façon que lorsque la limite vers l'avant du mouvement des barres transporteuses 401 et 402 se trouve atteinte, une surface extrême antérieure inclinée 465 de la bielle 405 rencontre obliquement la butée 463, comme on lle voit sur la figure 10. Ce contact oblique provoque l'arrêt du mouà vement des barres transporteuses 401 et 402 vers l'avant. d'une façon suffisamment douae pour empêcher le risque de dété- rioration de la machine, tout en empêchant les dites barres de se mouvoir au delà de leur course normale et de détériorer les pièces du chemin de guidage intermédiaire.
Le chemin prévu entre le poste de transfert II-T et le poste de transfert IV-T est constitué par deux poutrelles 360 et 361. A ce 'chemin intermédiaire est aussi associé un dis- positif d'entraînement des organes imprimeurs qui fonctionne en synchronisme avec le fonctionnement des barres transporteuses 401 et 402 et qui est aussi muni d'un dispositif de retenue ser- vant à empêcher le recul des organes imprimeurs pendant la coup- se de retour du dispositif d'entrainement desdits organes. Le chemin intermédiaire des organes imprimeurs est disposé de telle sorte quelces derniers sont placés sur lui avec leur axe longi- tudinal parallèle à l'axe longitudinal dudit chemin.
, Ce chemin ou glissière intermédiaire est pourvu d'un dispositif d'entraînement des organes imprimeurs, à mouvement
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longitudinal alternatif, étbli sous forme d'un ensemble 470 qui communique le mouvement d'avancement désiré de droite à gauche aux organes imprimeurs dans la glissière intermédiaire, et il est aussi pourvu d'un dispositif de retenue établi sous forme d'un ensemble fixe 471 (fig. 24 et 35) qui entre en pri- se avec les bords extrêmes de droite des organes imprimeurs situés dans la glissière intermédiaire pour empêcher le mouve- ment de retour desdits organes pendant la course de retour du dispositif d'entraînement 470.
Comme on l'a dit plus haut, les poutrelles 360 et 361 ont généralement la forme d'un Z en section transversale, de sorte que les bords inférieurs des- dites poutrelles comportent des ailes 360' et 361',respecti- vement, qui s'étendent l'une vers l'autre et constituent le support nécessaire pour l'ensemble à mouvement alternatif 470. Grâce à cette section en Z des deux poutfelles 360 et 321, on obtient aussi des ailes supérieures 360"et 36111, s'é- tendant vers l'extérieur, aux bords supérieurs desdites pou- trelles.
Le dispositif d'entraînement 470 comprend deux bar- res transporteuses identiques 481, 482, maintenues espacées à la distance désirée l'une de l'autre par des entretoises en forme d'U 483, 484 et 485, qui sont réparties à intervalles le long desdites barres et dont les branches dirigées vers le haut sont fixées auxdites barres par des vis à tête 486. Les barres transporteuses 481 et 482 glissent sur des surfaces de guidage constituées par les deux ailes 360' et 361', les surfaces latérales extérieures desdites barres étant en con- tact à glissement avec l'âme des deux poutrelles 360 et 361.
Lorsque les barres transporteuses sont ainsi montées, les pièces en U 483, 484 et 485 qui les relient, s'étendent légè- rement au-dessous des surfaces inférieures des ailes inférieu- res 360' et 361' (fig. 20) et, en vue de maintenir les barres
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transporteuses en position, les pièces d'entretoisement 483 et 485 présentant des ouvertures 487 sur les Rscoins inférieurs (fig.
35), de sorte qu'une barre de retenue 488 peut être dis- posée sur la surface supérieure de l'élément transversal de chaque organe d'entretoisement avec ses extrémités passant à travers les ouvertures 487 et entrant' en contact avec les surfacés de dessous des ailes 360' et 361', Les barres de re- tenue 488 sont maintenues en place par des vis à tête 489 qui sont vissées à travers lesdites barres et pénètrent-dans les éléments transversaux des organes d'entretoisement 483 et 485. Les barres transporteuses 481 et 482 sont ainsi montées et guidées le long d'un chemin prédéterminé et peuvent être animées d'un mouvement alternatif le long de ce chemin par une bielle 490 (fig. 35). Une des extrémités de cette bielle dé com- mande 490 est reliée à l'organe d'espacement 484 par un pivot.
Comme on le voit sur les figures 17 à 19, 21 à 23, 25, 26,33 et 35, lés barres transporteuses 481 et 482 sont pourvues de paires de cliquets d'entraînement qui sont placées à intervalles le long desdites barres de telle sorte que cha- cun des trois organes imprimeurs qui, à certains moments, oc- cupent les postes II-T, III et IV peut être attaqué et entrai- né jusqu'au poste suivant.
Ainsi, près des extrémités droites des barres transporteuses 481 et 482 est montée une paire de cliquets d'entraînement à ressort 495 et à un certain écar- tement vers la gauche des cliquets 495, sensiblement égal à la distance séparant les postes II-T et III est montée une autre paire de cliquets d'entraînement 496, prévus à raison d'un cliquet pour chacune des barres transporteuses 481 et 482; et près des extrémités de gauche desdites barres est montée;une troisième paire de cliquets 497, un sur chaque bar- re. La forme et le montage des cliquets d'entraînement 497 sont sensiblement les mêmes que ceux décrits au sujet des
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cliquets 430.
Les cliquets 495 et 496 sont de construction identique, et leur construction est représentée sur les figu- res 14 et 17. Dans chaque cas, la barre transporteuse présen- te un évidement 498, et il existe un siège arqué 499 à l'extré- mité arrière, ou de droite, de chaque évidement. Dans chaque cas, le cliquet est pourvu d'une extrémité arrondie qui coopère avec le siège 499 pour constituer un montage pivotant, et un ressort en épingle à cheveux 500 est prévu dans chaque évide- ment au-dessous du cliquet pour solliciter l'extrémité avant ou de gauche du cliquet vers le haut jusqu'à une position dé- terminée par un ergot 501 qui entre en contact avec une dent 502 prévue sur la paroi de gauche de l'évidement.
Grâce à l'en- clenchement du ressort 500 avec .la base du cliquet, celui-ci est maintenu dans la position latérale désirée par rapport à l'évidement 498.
Avec les cliquets construits de la manière qui vient d'être décrite, il est évident, que dans un mouvement vers la gauche des,barres transporteuses 481 et 482, les cliquets d'entraînement 495 entrent en prise avec le bord extrême de gauche de l'organe imprimeur situé au poste de transfert II-T, les cliquets d'entraînement 496 entrent en prise avec le bord extrême de droite de l'organe imprimeur situé au poste III, et les extrémités des cliquets 497 entrent en prise avec le bord extrême de droite de l'organe imprimeur situé au poste IV, et à mesure que le mouvement des barres transporteuses 481 et 482 vers la gauche progresse, chacun de ces organes impri- meurs avance jusqu'à la position suivante.
Pendant ce mouvement, les surfaces ou bords infé- rieurs des rebords d'espacement 118 des organes imprimeurs sont situés directement au-dessus de surfaces 505 et 506 for- mées sur les faces supérieures des ailes supérieures des pou- trelles 360 et 361 (fig. 9) et l'on remarquera à cet égard que l'aile supérieure 360" de la poutrelle 360 est relativement
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épaisse dans une direction verticale et présente à l'angle in- térieur (fig. 9) une rainure propre à constituer la surface 505. Le long de la surface supérieure de l'aile 360", une ban- de de retenue 508 est fixée par des vis de façon que les orga- nes imprimeurs du chemin intermédiaire soient maintenus en pri- se avec les cliquets.
De l'autre côté du chemin intermédiaire, il faut qu'un espace soit prévu pour les languettes 117, et l'on remarquera que l'aile 361" est relativement mince dans une direction verticale. Avec cette aile mince 361" est asso- ciée une barre.ou bande d'espacement 510 (fig. 35), dont l'angle avant supérieur est établi, en 511, pour constituer un épaulement longitudinal 512 tourné vers l'avant et situé le long du côté arrière du chemin intermédiaire, de telle sor- te que ledit épaulement peut entrer en prise avec les extré- mités arrière des rebords d'espacement 118 pour assurer le. maintien en position latérale convenable des organes impri- meurs dans la glissière.
Lorsque les organes imprimeurs occu- pent une telle position dans la glissière ou chemin de guida- ge, les languettes 117 peuvent faire saillie dans la rainure 511 de la barre d'espacement 510, et une plaque de retenue relativement large 514 est fixée au sommet de la barre 510 de façon à s'étendre vers l'avant en travers de la surface 506 et dans une position opposée par rapport à ladite surface.
Ainsi, les bords arrière des organes imprimeurs sont maintenus abaissés par la bande de retenue 514 et sont maintenus en con- tact avec les cliquets d'entraînement tels que 495. Au poste IV, qui constitue le poste de sélection visuelle, la bande de retenue 514 présente une fente 515 destinée à être placée au-dessus de la rainure 511 et à permettre ainsi à l'opéra- teur de voir les languettes susceptibles d'être présentes sur l'organe imprimeur situé au poste IV. A cet égard, on remar-' quera que le plateau de table 1 présente une fenêtre 3^ au poste IV. ce qui permet de voir la fente 515.
Pour permettre
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l'identification facile de la position d'une languette quel- conque de ce genre par l'opérateur, des numéros indicateurs de position sont inscrits sur la face supérieure de la bande de retenue 514, comme on le voit en 516 sur la figure 8A.
Apres que les organes imprimeurs de la glissière intermédiaire ont avancé jusqu'à l'une quelconque des posi- tions indiquées ci-dessus sous l'action des barres transporteu- ses 481 et 482, le mouvement de recul desdits organes pendant la course de retour des barres transporteuses est empêché par l'entremise de moyens associés à l'ensemble fixe 471 représen- té par la figure 35. Cet ensemble comprend une barre de monta- ge centrale 520 qui, à son extrémité gauche, repose dans une fente 521 pratiquée sur la surface supérieure de la plaque de montage 363, cette extrémité de la barre 520 étant fixée en place par une vis 522 (fig. 33). A l'extrémité droite de la barre 520, cette barre repose dans une fente 523 formée dans la poutrelle 300 entre les deux poutrelles 360 et 361.
A son extrémité droite et à l'alignement du chemin initial des orga- nes imprimeurs, la barre 520 porte, fixée à ladite barre par une vis 526,une plaque de support ? , et l'extrémité droite de la barre 520 est fixée dans la fente 523 par des vis 527 qui traversent de haut en bas la plaque de support 525 et se vissent dans l'extrémité supérieure de la poutrelle 300 .Sur une des faces latérales de la barre 520 un cliquet de retenue 530 pivote autour d'un axe situé (fig. 24 et 35) dans une po- sition telle que, lorsqu'un organe imprimeur vient à la posi- tion III, une entaille 531 pratiquée à l'angle de gauche supé- rieur du cliquet de retenue 530, en regardant la figure 35, entre en prise avec le rebord d'espacement de droite de l'or- gane imprimeur envisagé, de façon à empêcher le recul de cet organe.
Un cliquet de retenue similaire 535 est montésimilai- rement sur la barre 520 dans une position telle qu'il joue le
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même rote à l'égard d'un organe imprimeur situé au poste IV? La construction et le montage des cliquets de retenue 530 et 535 sont clairement visibles sur la figure 24. Un goujon 536 est prévu pour chaque cliquet et traverse le cliquet entre ses extrémités. Le cliquet est maintenu sur son goujon par une chape 537. et un goujon d'ancrage 538 est prévu près de l'ex- trémité arrière/Un ressort à boudin 539 relie le goujon d'an- crage 538 à un goujon d'angrage similaire 540 de la barre 520 pour solliciter le cliquet jusqu'à sa position de travail.
A l'extrémité de gauche de la barre 520, deux cli- quets 540 pivotent sur les c8tés opposés de cette barre autour d'un goujon 541 qui traverse les deux cliquets 540 et la barre 50. Aux extrémités de droite des cliquets 540 sont prévus des ressorts de traction 542 qui sont montés de la même maniè- re que les ressorts 539 de la figure 24. Les deux cliquets de retenue 540 sont disposés de part et d'autre de la barre 520 et divergent l'un par rapport à l'autre de façon à faire sail- lie à travers des fentes 543 pratiquées au bord supérieur de la poutrelle 330 (fig. 32 et 33). Les extrémités 540' des cli- quets de retenue 540 (fig. 33) sont disposées de façon que, lorsque Ces cliquets occupent leurs positions supérieures li- mites, elles empêchent le retour de l'organe imprimeur le long du chemin intermédiaire.
Au moment où un organe imprimeur passe le long du chemin intermédiaire au-dessus des cliquets de retenue 540, il est entraîné jusqu'au poste de transfert IV-T, et le rôle primaire desdits cliquets est d'assurer que l'organe imprimeur qui se trouve à ce poste restera aligné avec le chemin de guidage final.
On reviendra maintenant à la construction et à la disposition du poste de transfert II-T Les deux ergots de retenue 440 occupent une position telle qu'ils n'entrent en contact qu'avec les rebords d'espacement 118, et une plaque intermédiaire 550 est fixée par des vis sur l'aile 361",
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entre les deux ergots 440, de façon que le bord avant 512' de cette plaque soit aligné avec les bords avant des deux ergots 440 et avec le bord à épaulement de guidage 512. Ainsi, après qu'un organe imprimeur a été déplacé vers l'avant et au-delà des deux ergots 440, ces derniers, le bord avant 512' de la plaque 550 et le bord de guidage 512 de l'organe d'espacement 510 constituent un bord de guidage continu qui est en contact avec les extrémités arrière des rebords d'espacement 118.
La plaque de support 525 comporte le long de son bord de droite (fig. 35) une tablette supérieure 551 dont la surface supérieure est dans le plan du bord supérieur de l'ai- le 360". La tablette 551 et la portion de l'aile 360" qui est alignée avec le chemin initial supportent une plaque de rete- nue 552 qui est placée au-dessus du poste de transfert II-T. Cet% te plaque est disposée sensiblement dans le plan des bandes de retenue 414 du chemin initial, de sorte que les barres trans- porteuses 401 et 402 peuvent introduire un organe imprimeur au poste de transfert II-T de telle manière -que cet organe re- pose sur la plaque de support 525 et soit maintenu abaissé par la plaque de retenue 552.
Le réglage dans le temps des mouvements des barres transporteuses 401 et 402 par rapport aux mouvements des barees transporteuses 481 et 482 est tel qu'un organe imprimeur vient au poste II-T lorsque les cliquets 493 sont en train de se mou- voir en travers dudit poste vers la droite des figures 17 à 19 et 35. Des moyens sont par conséquent prévus pour faire re- culer le cliquet 495 près de la poutrelle 361 pendant la par- tie de son mouvement dans laquelle ledit cliquet serait sus- ceptible de faire obstacle à l'amenée d'un organe imprimeur au poste de transfert II-T.
Ainsi, une goupille trans versale 560 est prévue près de l'extrémité du cliquet 495 monté sur la
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barre transporteuse 482 et, comme on le voit sur les figures 17,18 et 19, cette goupille 560 entre en prise, pendant le mouvement de retour ou vers la droite dudit cliquet, avec un dispositif de guidage qui agit de façon à rameher en arrière le cliquet d'entraînement sur lequel est montée ladite goupille.
Le réglage dans le temps des deux jeux de barres transporteu- ses est tel qu'il n'est pas nécessaire de communiquer un mou- vement de recul au cliquet avant que celui-ci ait parcouru une moitié environ de la longueur du poste de transfert II-T et, par conséquent, il est prévu une lame de guidage à ressort 561 qui est relevée à son extrémité gauche, comme indiqué en 562 sur la figure 17. Ainsi, lorsque la barre transporteuse 482 se meut vers la droite de la position de figure 17 à la position de figure 18, la goupille 560 entre en contact avec l'extrémité inclinée 562 de la lame de guidage 561 et glisse vers le bas le long de la surface inférieure dudit organe de façon à rappeler le cliquet jusqu'au moment où la goupille 560 glisse à l'écart de l'extrémité droite 563 de la lame 561.
Le cliquet 495 qui porte la goupille 560 se trouve alors à droite du poste de transfert II-T, et le ressort correspon- dant peut par conséquent solliciter le cliquet vers le haut jusqu'à sa position de travail. On remarquera, en examinant la figure 18, qu'un tel mouvement de rappel du cliquet 495 a pour effet de faire mouvoir le cliquet vers le bas, de sor- te qu'il n'est plus sur le chemin de l'organe imprimeur avan- çant du poste Il au poste de transfert Dès que le cli- quet 495 a dépassé l'extrémité droite 563 de l'organe de guidage 561 et s'est élevé au delà de ladite extrémité, le mouvement de la barre transporteuse 482 vers la gauche peut être déclen- ché et, dans ce mouvement, la goupille 560 'se meut le long de la surface supérieure de l'organe de guidage 561.
Lorsque la goupille 560 atteint l'extrémité gauche 562 de l'organe de guidage 561, cette extrémité se trouve déplacée vers le bas
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en raison de l'élasticité de la lame de guidage 561 et, au cours de la continuation de son mouvement d'avancement vers la gauche, le cliquet 495 est maintenu dans sa position de travail supérieure de façon à amener l'organe imprimeur 8 la position III. Ce dispositif de guidage du cliquet 495 est monté sur la surface de dessous de l'organe de support 525, ainsi qu'il ressort des figures 12 et 14.
Le mouvement alternatif des barres transporteuses 481 et 482 en synchronisme avec le mouvement alternatif des barres transporteuses 401 et 402 est obtenu à l'aide d'une liai- son motrice ayant sa source à l'embrayage 251, et l'action mo- trice est obtenue par une liaison avec le bras d'entraînement 460 par l'intermédiaire d'un système de leviers, de façon à entraîner les barres transporteuses 481 et 482.
Cette liaison mutuelle est telle que les organes imprimeurs contenus dans la glissière intermédiaire se meuvent d'un poste au suivant avec une accélération et une retardation réglée de chaque course d'avancement, ce réglage de l'accélération et de la retardation étant important d'un point de vue pratique en raison du fait que les clichés 113 sont maintenus en place par des dispositifs de retenue à ressort 114 qui, si l'accélération et la retarda- tion n'étaient pas commandées pourraient, dans certains cas, se dégager sous l'influence de l'inertie desdits clichés. Ainsi la partie initiale d'un mouvement d'avancement d'un organe im- primeur dans la glissière intermédiaire s'effectue avec une accélération sensiblement constante, alors que la partie finale de chaque mouvement d'avancement de ce genre s'effectue avec une retardation sensiblement constante.
Le dispositif d'entraînement des barres transporteu- ses 381 et382 comprend un levier coudé 600 monté sur un axe de support vettical 601 prévu à l'extrémité gauche d'une console
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602 fixée par des boulons 603à la barre de support antérieu- re 134. Le levier coudé 600 est relié par un de ses bras 605, à l'aiàe d'un pivot 606, à l'extrémité droite de la bielle 490, de sorte que lorsque le levier coudé 600 oscille autour de son pivot vertical 601, les barres transporteuses 481 et 482 effectuent un mouvement alternatif le long de la glissière intermédiaire.
Un autre bras 608 du levier coudé 600 s'étend dans la direction opposée au pivot 601, et à ce baas est relié; par un axe 610 une des extrémités d'une biellette 609, dont l'autre extrémité est reliée par un axe 611 à un levier 612 monté pour pivoter autour d'un axe vertical constitué par une goupille 613 de la console 602 (fig. 8A et 9). Le levier 612 est composé de plaques supérieure.: 613' et inférieure 613", et la biellette 609estreliée à la plaque supérieure 613' (fig.
9) et s'étend en travers de la surface supérieure de cette plaque. Les deux plaques 613' et 613" constituent en réalité un levier coudé, et sur ce levier coudé est montée une secon- de goupille verticale 615 qui est placée angulairement et à un certain écartement par rapport à la goupille 611. Par l'in- termédiaire de la seconde goupille 615, le levier 612 est re- lié au bras 460 de telle sorte qu'il pivote autour de son pi- vot 613 en synchronisme avec le mouvement de pivotement dudit bras.
La liaison d'entraînement est obtenue à l'aide d'une bielle réglable 620, dont une extrémité est reliée par un joint universel 621 à la goupille 6151 et dont l'autre extré- mité est reliée par un joint universel 622 à une goupille 623 qui est parallèle à l'arbre 451 et qui est portée par le bras 460 entre les extrémités de ce bras. Le réglage désiré de la bielle 620 est obtenu aux deux extrémtés à l'aide d'un ten- deur, comme indiqué en 624 sur la figure 9.
La liaison entre le bras 460 et les barres trans- porteuses 481 det 482 est telle que lorsque les barres trans- porteuses 401 et 402 ont été rappelées à leurs positions
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arrière (figure 9), les divers éléments du système de leviers occupent les positions des figures 3, 8A et 9, et les barres transporteuses 381 et 382 du chemin intermédiaire sont situées 'à l'extrémité gauche de leur trajet.
Lorsque l'arbre oscillant
451 tourne dans le sens lévogyre de la position de figure 9 à la position de figure 10, les barres transporteuses 401 et
402 sont, bien entendu, actionnées de façon à entraîner les organes imprimeurs dans le chemin de guidage initial et, au cours de ce mouvement, le levier 612 pivote dans le sens lé- vogyre (fig. 3 et 8A), de façon à communiquer un mouvement dextrogyre correspondant au levier coudé 600. Ainsi, il est évident que lorsque les barres transporteuses 401 et 402 se meuvent vers l'avant dans leurs courses d'entraînement, les barres transporteuses 481 et 482 se meuvent vers la droite dans leurs courses préliminaires ou d'inactivité.
Sur le chemin final des organes imprimeurs, cons- titué par les@ deux poutrelles 330 et 3- il, deux barres trans- porteuses 651 et 652 sont montées pour coulisser dans des rainures ìl pratiquées le long des angles supérieurs adja- cents des poutrelles 330 et 331. Les deux barres transporteu- ses 651 et 652 sont maintenues espacées l'une de l'autre, de façon à coulisser dans les deux rainures ìl, par une barre d'espacement 654 qui est capable d'effectuer un mouvement d'oscillation et qui est relié, par une bielle réglable 655, à l'extrémité du bras 450, par l'entremise d'un pivot 656.
Ainsi des moyens sont prévus pour communiquer aux barres trans- porteuses 651 et 652 un mouvemnt alternatif en synchronisme avec le mouvement alternatif des barres transporteuses 401 et 402, et le réglage de la position de la course alternative des barres transporteuses 651 et 652 est assuré par une liai- son réglable à les et écrou 657 (fig. 36) entre la bielle 655 et la barre d'espacement 654.
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On empêche les barres transporteuses 481 et 482 de se mouvoir au delà de leur course vers l'avant à l'aide d'une oon- sole d'arrêt 658 ayant la forme d'un U, boulonnée en 658' sur la face arrière du socle A. Les bras 659 de la console 658 font saillie vers l'arrière ( figures 25 et 36), et présentent des surfaces extrêmes arrière inclinées 659' qui, à l'extrémité du mouvement des barres transporteuses 481 et 482 vers l'avant, entrent en contact avec des portions extrêmes cylindriques 654' de la traverse 654, ainsi qu'il ressort de la figure 25.
Il est ainsi évident qu'alors même que les portées de l'excentrique
772 ou d'autres portées s'useraient pendant le fonctionnement ininterrompu de la machine, la course des barres transporteuses
481 et 482 vers l'avant se terminerait invariablement au point voulu. 1
Les barres transporteuses 651 et 652 sont pourvues d'une paire de cliquets d'entraînement 660 qui sont sensiblement iden- tiques aux oliquets d'entraînement 495. Les cliquets 660 sont disposés de façon que,. dans un mouvement des barres transpor- teuses 651 et 652 vers l'avant, de leur position rappelée de la figure32 à leur position avancée de la figure 38, l'organe imprimeur,D situé au poste de transfert IV - T se trouve en- traîné le long du chemin final jusqu'à la position d'impression située au-dessus du socle A.
Aux extrémités avant des barres transporteuses 651 et 652 sont prévus deux cliquets d'entraîne- ment 661 qui sont construits et montés généralement de la même manière que les cliquets d'entraînement 430. Pendant .le mouve- ment d'avancement des barres transporteuses 651 et 652, de la position reculée ( figure 37 ) à la position avancée ( figure
38 ), les cliquets d'entraînement 661 entrent en prise avec l'organe imprimeur situé au poste d'impression et font mouvoir cet organe le long du chemin final jusqu'à la position VI, où ledit organe est mis à même de tomber dans le collecteur K.
Le chemin final est construit et disposé, par rapport au
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chemin intermédiaire, de telle sorte que lorsqu'un organe im- primeur se meut en regard des cliquets de retenue 540 du che- min intermédiaire, cet organe est convenablement supporté et placé dans le chemin final pour être engagé et actionné par les cliquets d'entraînement 660 des barres transporteuses 651 et 652. Les éléments de charpente individuels qui sont assem- blés pour constituer le chemin final pour le but envisagé sont représentés détachés les uns des autres sur la figure 42. Deux barres de support 670 sont prévues le long du chemin final en- tre l'organe séparateur 333 et l'enclume A.
Ainsi, comme repré- senté sur les figures 36 à 38, les extrémités avant des barres de support 670 sont insérées dans des fentes 661 pratiquées sur la face arrière du socle A, alors que les extrémités arrière desdites barres sont fixées par des vis 672 sur la surface su- périeure de l'organe séparateur 333.
Les barres de support 670 sont espacées vers l'intérieur et vers le centre du chemin de façon qu'il existe entre chacune d'elles et celle des barres transporteuses 651 ou 652 y adjacente un espace assez large, et les barres de support 670 sont utilisées pour le montage des divers éléments qui constituent collectivement le poste de trans- fert IV - T. Ainsi, on remarquera que la barre de support 670 qui est voisine de la poutrelle 330 comporte un ressort à lame 675 dont une extrémité relevée 676 fonctionne, par rapport aux cliquets d'entraînement adjacents 660, essentiellement de la même manière que la lame de guidage 561 qui est associée au poste de transfert II - T. Le fonctionnement de la lame de gui- dage 675 sera décrit en détail plus loin.
Sur la seconde des barres de support 670 est prévue une bande d'espacement 677 permettant à une plaque de support à ouverture 678 d'être fixée horizontalement sur les parties supérieures des organes 675 et , 677. La plaque 678 sert à recevoir et supporter chaque organe imprimeur au moment où il quitte le chemin intermédiaire et ar- rive au poste de transfert IV - T, et pour permettre à chaque
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organe imprimeur d'être guide pendant ce mouvement, une bande de guidage' 679 est prévue sur-la face arrière supérieure de la ,-plaque 678 et correspond sensiblement à la bande 510.
Ainsi, la bande de guidage 679 présente au coin avant supérieur de ladite bande une rainure 680 qui correspond à la rainure 511 de la bandée 510, et le bord avant 681 de la bande de guidage
679 constiltue un épaulement tourné vers l'avant et destiné à entrer en contact avec les extrémités tournées vers l'arrière des rebords d'espacement 118 des organes imprimeurs au moment où un organe de ce genre avance vers la position de transfert
IV - T. Au sommet de la bande de guidage 679, une plaque de retenue 682 est maintenue en position par des vis 683 qui tra- versent 'les plaques 679 et les organes d'espacement de haut en bas et pénètrent dans les barres de support 670.
On voit sur . les figures 25 et 42 que la largeur de la plaque de retenue
682 est un peu plus grande que celle de la bande de retenue adjacente'514, de façon qu'elle recouvre une surface importan- te de la position arrière de la face supérieure d'un organe imprimeur'placé au poste IV - T. L'autre bord, ou bord avant, d'un tel organe imprimeur est situé, à ce moment, au-dessous de la bande de,,,retenue 508 qui, comme on le voit sur les figu- res 25 et 42, s'étend entièrement en travers du chemin de gui- dage final et est fixée, à son extrémité gauche, à la poutrelle
331, par exemple à l'aide d'une vis 685.
On voit sur la figure
27 que le' sommet de la poutrelle 330, qui est placée entre les deux poutrelles 360 et 361 du ohemin intermédiaire, est approxi- mativemenit aligné avec le sommet de la barre transporteuse 651, de sorte que l'organe imprimeur peut avancer à partir du chemin intermédiaire, en travers du sommet de la poutrelle 300, et pas- ser sur la plaque de support 678, et l'on remarquera que cette dernière !est aussi approximativement alignée par sa surface su- périeure 'avec le sommet de la barre transporteuse 651, de même qu'avec le sommet de la barre transporteuse 652.
Lorsque l'or-
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gane imprimeur D a complètement atteint le poste de transfert IV - T, comme on le voit sur les figures 26 et 27, les rebords d'espacement 118 de l'organe imprimeur reposent sur les barres transporteuses 651 et 652 et le sommet de la poutrelle 331 est à un niveau un peu plus élevé que le sommet de la barre trans- porteuse 652, de sorte qu'une bande de retenue 683'peut être fixée sur le sommet de la poutrelle 331 pour recourrir la sur- face du bord supérieur adjacent de l'organe imprimeur pendant que cet organe est situé dans la glissière finale.
Une bande de retenue similaire 684 est fixée le long du sommet de l'au- tre poutrelle 330 à l'avant de la bande de retenue 508, comme il ressort d'un. examen de la figure 3.
Au moment où un organe imprimeur est engagé par les cli- quets 497 et arrive au poste de transfert IV - T, les barres transporteuses 651 et 652 effectuent leur course de retour, ou vers l'arrière, et le réglage dans le temps des pièces est tel que le cliquet 660 voisin de la poutrelle 330 serait, en pa- reil cas, situé sur le chemin de l'organe imprimeur qui avance.
Le cliquet 660 monté sur la barre transporteuse 651, est par conséquent pourvu d'une goupille saillante 686 qui, dans le mouvement de retour ou vers l'arrière de la barre transporteu- se 651, vient au contact de l'extrémité avant relevée 676 de l'organe de guidage 675, et le cliquet 660 est par suite abais- sé de façon qu'il s'efface pendant son passage vers l'arrière au-dessous du poste de transfert IV - T. Lorsque le. barre trans- porteuse 651 a approximativement atteint l'extrémité arrière de sa course, la goupille 686 glisse à l'écart de l'organe de guidage 675, de façon à venir à sa position de travail, repré- sentée sur la figure 41. Il est par conséquent évident que, dans le mouvement de la barre transporteuse 651 vers l'avant,
la ' goupille 686 passe le long de la surface supérieure de l'organe de guidage 675, de sorte que le cliquet correspondant 660 peut agir sur le bord arrière de l'organe imprimeur situé,au poste
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de transfert IV - T pour faire avancer cet organe le long du chemin fnal et jusqu'à la position d'impression.
Des. moyens sont prévus au poste d'impression pour assu- rer la mise en position précise de l'organe imprimeur pendant l'impression, ces moyens protégeant ledit organe contre un mou- vement de recul pendant la course de retour des barres trans- porteuses 651 et 652 et étant aussi destinés à empêcher ledit organe d'être entraîné au delà du poste d'impression. Ainsi, comme on le voit survies figures 3, 25 et 42, à 46, un cliquet de repérage 690 pivote en 691 sur une goupille verticale prévue sur la potrelle 330 juste à l'arrière du poste d'impression, et ce cliquet est établi sous forme d'un levier coudé dont un des bras 692 s'étend vers l'avant le long du côté extérieur de la poutrelle 330 jusqu'à un point situé au delà du poste d'im- pression.
A son extrémité, le bras 692 porte un doigt d'arrêt 683 qui peut faire saillie, à travers une entaille de la pou- trelle 330, pour venir sur le chemin d'un organe imprimeur qui avance, de façon à limiter ce mouvement. Sur le bras 692 est formée, à l'arrière du doigt d'arrêt 693, une dent de repérage 694 qui peut faire saillie à travers une entaille du bord supé- rieur de' la poutrelle 330 pour s'engager dans l'entaille de repérage en forme de V, 420, d'un organe imprimeur situé au poste d'impression.
L'autre bras, 695, du levier coudé formant cliquet 690 fait saillie sensiblement à angle droit par rapport au bras 692 et dans une direction opposée au chemin final et, par la commande du bras 695, le cliquet est entraîné dans un cycle de! travail en synchronisme avec le dispositif d'entraîne- ment des organes imprimeurs, de sorte que, lorsqu'un organe im- primeur doit être entraîné vers l'avant, du poste d'impression au poste VI, la dent 694 et le doigt' d'arrêt 693 sont complète- ment dégagés du chemin à organes Imprimeurs, de telle sorte que le cliquet d'entraînement 661 peut entrer en prise avec le bord arrière de l'organe imprimeur, au poste d'impression, pour
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faire avancer cet organe jusqu'au poste collecteur VI.
Apres que l'organe imprimeur a été déplacé au delè du doigt d'arrêt 693, le cliquet 690 est actionné de façon à faire mouvoir ce doigt sur une courte distance pour l'introduire dans la glissière à organes imprimeurs, la position du cli'quét 690 à l'instant envisagé étant telle que la dent de repérage 694 est située, à l'extérieur de la glissière. Les cliquets de com- mande 660 font avancer l'organe imprimeur suivant, au cours de la continuation de leur mouvement vers l'avant, vers 'le' poste d'impression, de telle manière que ledit organe peut,' dans cer- tains cas, entrer en prise avec le doigt d'arrêt 693 et, en pareil cas, ce doigt agit initialement de façon à assurer la mise en position de l'organe imprimeur.
Le cliquet de repérage 690 est alors actionné dans le sens dextrogyre ( figure 25), de sorte que la dent de repérage 694 s'engage dans l'entaille de repérage 420 de l'organe imprimeur, ce qui a pour effet de placer l'organe imprimeur dans la position précise qu'il doit occuper au poste d'impression.
Cet engagement de la dent de repérage 694 dans l'entaille de l'organe imprimeur est maintenu pendant la course vers l'arrière des barres transporteuses 651 et 652, et il en résulte que l'organe imprimeur est maintenu en position et protégé contre tout mouvement de recul, pendant que les surf aces supérieures inclinées des cliquets 661 sont en contact avec les extrémités avant des rebords d'espacement 118 de façon que lesdits cliquets soient abaissés pendant qu' ils se meuvent vers l'arrière au-dessous de l'organe imprimeur.
Quand un organe imprimeur D avance du poste de transfert IV - T vers le poste d'impression, il se meut par ses deux bords extrêmes au-dessous des deux bandes de retenue 683 et 684, et ledit organe passe au-dessous d'un protège-ruban 700 qui est fixé sur la face supérieure des bandes de retenue 683 et 684, de manière à s'étendre à la façon d'un pont au-dessus du chemin final à organes imprimeurs(juste à l'arrière du poste d'impression.
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A son extrémité avant, le protège-ruban 700 est pourvu de deux doigts 701 qui font saillie au-dessus des portions extrêmes de l'organe Imprimeur au poste d'impression, et le ruban encreur IR est disposé de façon à s'étendre au-dessus de ces deux doigts 701 et en travers du poste d'impression, comme indiqué sur les figures.SA et 42.
Bien entendu, le protège-ruban 700 est placé directement au-dessous de l'ouverture 166 de l'écran 165 du plateau d table T, afin que, lorsqu'une feuille a été placée au-dessus,de ladite ouverture, le mécanisme presseur P puisse presser la feuille vers le bas jusqu'à la position d'impression par rapport au ruban encreur IR et à l'organe imprimeur qui est situé en position d'impression sur le socle A.
Lorsqu'un organe imprimeur situé au poste d'impression est saisi et entraîné le long du chemin final par les cliquets 661, cet organe pénètre dans une glissière courbe 720 qui s'é- tend vers le bas et dirige l'organe vers le bas et dans une direction généralement verticale vers le collecteur K. pour constituer cette glissière, à chacune des poutrelles 330 et 331 est soudée une plaque de support verticale 721, et le long d' une portion extérieure de chaque plaque de support de ce genre est fixée une plaque de guidage 722 destinée à définir le bord extérieur de la glissière verticale 720 en raison du fait qu' elle entre en contact avec la surface tournée vers l'extérieur, ou vers l'avant, de l'extrémité adjacente de l'organe impri- meur.
Le cté intérieur de la glissière est défini par deux plaques de,guidage 723 qui s'inclinent vers le bas à un certain écartement;du bord arrière des plaques de guidage 722. Les pla- ques 723 sont espacées des plaques de support 721 ( figure 43 ) et sont fixées en place par une console 724 ayant la forme d'un U, elle-même fixée par des vis à tête 725 au bord avant du so- cle A. Les plaques de guidage 723 sont soudées par points aux bras saillants de la console en U 724, comme indiqué sur la fi- gure 36.
Dans son mouvement vers le bas,le long de la glissière
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d'évacuation 720, un organe imprimeur vient reposer dans une position sensiblement verticale sur une paire d'oreilles 726, s'étendant vers l'arrière, ces oreilles étant constituées sur l'extrémité inférieure d'un cadre compresseur 727 qui pivote par son extrémité supérieure autour d'une goupille-pivot 728 allant de l'une à l'autre des deux plaques de support 721.
Le bâti 727 reçoit un mouvement de pivotement autour de son pivot 723 de telle manière que lorsqu'un organe imprimeur tombe le long de la glissière 720, les oreilles 726 sont situées un peu à l'arrière de la position représentée sur la figure 36, de sorte que le bord inférieur de l'organe imprimeur vient repo- ser sur lesdites oreilles. Le cadre compresseur 727 est alors rappelé sensiblement à la position de la figure 36, après quoi l'extrémité inférieure dudit cadre se meut vers la droite de façon à pousser l'organe imprimeur vers la droite et en regard d'une paire d'organes de retenue à ressort 729, qui occupent la position voulue pour entrer en prise avec les coins supéri- eurs des organes imprimeurs situés dans le collecteur.
A l'a- chèvement de ce mouvement de compression, les oreilles 726 oc- cupent une position telle que l'organe imprimeur suivant tombe dans la glissière 720 et vient reposer sur lesdites oreilles.
Le cadre compresseur 727 est actionné par un levier 730 qui pivote autour de la goupille 728 sur le côté gauche de la plaque de support de gauche 721 ( figure 4). Le levier 730 est /* au cadre 727 par un poussoir à ressort 731 qui permet audit cadre d'être libéré du bras de commande 730 lorsqu'un opérateur désire faire pivoter le cadre compresseur vers une position éloignée pour permettre d'avoir accès au mécanisme situé der- rière ce cadre.
relié
Pendant l'opération de compression, la console coulissan te 389' du tiroir est tirée vers l'arrière le long de sa glis- sière disposée au fond du tiroir, le dispositif de verrouillage habituel 732 de la console coulissante étant à ce moment dans
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la position de déverrouillage.
Le' tiroir K est monté de façon amovible sur un support ou porte-tiroir 750 qui pivote en un point intermédiaire de 'sa longueur, en 751, sur une console 752 supportée au bord su- périeur de la paroi de protection 138. La console 752 porte un bras 753, et le porte-tiroir 750 est normalement maintenu avec son extrémité avant inclinée vers le haut, et dans la po- sition voulue pour coopérer avec le dispositif compresseur, par un loquet 754, qui repose normalement sur la partie supérieure d'un goujon ¯755 porté par le bras 753 de la console 752. Le loquet 754:' pivote, en 756, sur la face de dessous du support 750 et peut être dégagé du goujon 755 par la commande d'un poussoir de déverrouillage 760 monté au-dessous dudit support 750.
La tête de travail du poussoir 760 est placée près de 1' extrémité avant du support 750 de façon qu'un opérateur puisse aisément la saisir lorsqu'il est nécessaire de faire basculer ledit support vers le bas pour introduire ou enlever un tiroir.
La liaison entre le poussoir 760 et le loquet 754 est constituée par une biellette 761 dont une extrémité est reliée au loquet 754 et l'autre au poussoir 760.
Lorsqu'il devient nécessaire d'abaisser l'extrémité avant du support 750, on tire le poussoir 760 vers l'arrière de fa- çon que l'extrémité inférieure du loquet 754 se dégage du gou- jon 755. On abaisse l'extrémité avant du support en faisant pi- voter celui-ci autour du pivot 751 et, en raison de l'engage- ment du côté avant du loquet 754, avec le côté arrière du gou- jon 755, le poussoir 760 est maintenu dans sa position arrière pendant que le support 750 occupe sa position inférieure. Dans le mouvement du loquet 754 vers l'arrière, une biellette 762 reliant ce loquet à un pivot 763 agit sur une paire d'organes de guidage 765 de façon à dégager ces organes de la portion avant du tiroir K.
Ces organes 765 font normalement saillie vers le haut à travers des ouvertures prévues dans le fond du
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tiroir K, de façon à coopérer avec le mécanisme compresseur pour assurer la mise en position convenable des organes imprimeurs D dans le tiroir. Les guides 765 sont montés sur un levier 766 qui pivote autour d'un point 767 situé derrière les guides.
Le levier 766 est prolongé derrière le pivot 767 et comporte un ressort 768 qui le sollicite dans le sens dextrogyre autour de son pivot 767 de façon à pousser les guides 765 vers le haut pour les obliger à pénétrer dans le tiroir. Dans le mou- vement du poussoir 760 et du loquet 754 vers l'arrière, le le- vier 766 pivote autour de son axe de pivotement 767 sous l'ac- tion de la biellette 762, et-son extrémité avant pivote vers le bas de façon à dégager les guides 765 du tiroir K, l'opéra- tion consistant à enlever le tiroir! du support 750 étant de ce fait facilitée.
Lorsque les organes imprimeurs d'un tiroir particulier ont été introduits dans le magasin M, on déplace la console de support coulissante 389' du tiroir jusqu'à la partie avant du- dit tiroir et, pendant que le support 750 occupe la position indiquée sur la figure 49, dans laquelle son extrémité avant est inclinée vers le bas, on place le tiroir vide sur ledit support et on fait de nouveau pivoter celui-ci jusqu'à sa po- sition normale des figures 36 et 48.
Le cadre compresseur 727 du mécanisme compresseur reçoit un mouvement de pivotement en vue d'un mouvement de travail cha- que fois que; l'arbre 200 effectue son cycle de travail de 360 , et ce mouvement est obtenu par l'intermédiaire d'une bielle 770 dont l'extrémité avant est reliée à l'extrémité inférieure du levier compresseur 730.
La bielle 770 s'étend dans une direction généralement horizontale vers l'arbre 200 et, à son extrémité arrière, elle est reliée à un palier 771 entourant un' excentri- que 772. Celui-ci est goupillé sur l'arbre 200 entre la console de support 202 et l'embrayage 250, de sorte que l'excentrique 772 tourne chaque fois que l'embrayage 250 fonctionne.
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L'excentrique 772 sert aussi à entraîner un excentrique
1 775 qui est situé à gauche de l'excentrique 772 ( figure 56 ) et est relié à ce dernier par une goupille 776 de façon qu'il tourne avec lui.
On voit sur. la figure 56 que l'excentrique 775 est dé- placé angulairement par rapport à l'excentrique 772 et est uti- lisé pour communiquer le mouvement intermittent désiré au ruban enoreur IR. A cet effet, il est entouré,par un collier 777 qui porte une bielle 778 s'étendant vers l'avant ( figure 57 ) pour être reliée au mécanisme d'entraînement du ruban encreur re- présenté sur les figures 3,5, 6 et 8A.
Le mécanisme du ruban encreur, représenté sur la figure
3, comprend une paire de bobines à ruban 780 et 781 montées dans des consoles 782 et 783 de part et d'autre du poste d'im- pression, le ruban encreur allant d'une de ces bobines à l'au- tre en passant par la position d'impression de la manière dé- crite plus haut. Le mouvement intermittent et le changement automatique du sens d'entraînement du ruban sont effectués par un coulisseau à mouvement alternatif 784 représenté sur la fi- gure 5. Ce coulisseau 784 est animé d'un mouvement alternatif par un levier coudé 785 dont un des bras est relié audit cou- lisseau et l'autre, en 786, à la bielle 778.
Les cliquets de repérage 422 et 690 sont actionnés par l'embrayage 251 de telle manière qu'ils effectuent un cycle de travail phaque fois que l'embrayage 251 fonctionne. Ainsi, com- me représenté sur les figures 54 et 55, un ensemble de came 800 est monté ur l'arbre 200 entre l'excentrique 272 et l'organe récepteur de l'embrayage 252. Cet ensemble comprend un moyeu central 801. auquel une série de disques sont fixés à l'aide d'une goupille 802. Le disque de gauche 803 est fixé par la goupille 273 de façon qu'il tourne avec l'excentrique 272.
Le disque de droite 804 constitue un disque-came de commande qui, en tournant, agit sur un galet 805 porté par une biellette
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d'entraînement 806 près d'une des extrémités de celle-ci.
L'autre extrémité de la biellette 806 est reliée par une gou- pille 807 à un bloc 808 qui pivote à l'aide d'une goupille 809 sur la face de dessous d'un bras 810 d'un levier coudé 811. comme on le voit sur les figures 58 et 59, ce levier coudé est monté sur un axe vertical 812 porté par la surface de dessous de la poutrelle 330. Le second bras, 813, du levier coudé 811 est relié par un assemblage à goujon et fente 814 à l'extré- mité gauche de la biellette 427. Celle-ci est supportée, à son extrémité droite, par un goujon 426 et est guidée par un gou- jon 815 qui traverse une fente longitudinale 816 de ladite biellette, le goujon 815 étant vissé dans la poutrelle 300.
Le levier coudé 811 comporte un troisième bras 818 qui est sensiblement parallèle au bras 810 et fixé par un pivot 819 à une biellette 820 ( figures 3, 25 et 43 à 46 ) reliée, à son extrémité avant, au bras 695 du cliquet 690.
Comme on le voit sur la figure 58, l'extrémité arrière de la biellette 806 est munie de deux bras 822 présentant une paire de surfaces parallèles opposées 823 qui, lorsque la biel- lette 806 est actionnée, glissent le long des surfaces opposées d'une rainure 824 ( figure 55 ), de façon à guider la biellette 806 dans une direction. Le guidage latéral de la biellette 806 est obtenu à l'aide d'une bride 825 constituée sur le moyeu 801 à droite de la biellette 806, de sorte que le disque-came 804 et la bride 805 entrent en contact avec des surfaces oppo- sées des bras 822 de la biellette 806.
Le galet 805 est maintenu en contact avec la surface de came du disque-came 804 par un ressort 830 ( figurer 3 et 59A ) qui agit entre la biellette 427 et le bras 818 de façon à sol- liciter ce dernier vers l'avant. Cette action du ressort 830 a pour effet de solliciter le bras 810 et la biellette 806 vers l'arrière, de façon à maintenir le galet 805 appliqué contre le disque-came 804. Un ressort 831 relie entr'elles les deux
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biellettes 820 et 427 de façon à a gir parallèlement à l'axe longitudinal de la biellette 427 et à solliciter celle-ci vers la gauche de la figure 3.
Par conséquent, il est clair que, en raison de la liaison à goujon et fente 814 prévue l'extrémité gauche de la biellette 427, le ressort 831 peut',agir avec uhe force élastique, quand le levier coudé 811 a été conve- nablement placé, de façon à obliger la dent de repérage 424 du cliquet' 422 à s'engager dansl'entaille 420 de l'organe imprimeur situé au poste de sondage. Le ressort 830 agit dimilairement de façon à maintenir la dent de repérage du cliquet 690 engagée dans l'entaille d'un organe imprimeur placé au poste d'impression.
Il est évident que bien que l'entaille 420 de chaque organej primeur D soit désirable, elle n'est pas absolument essentielle, étant donné que, si une telle entaille n'était pas présente, la dent de repérage serait simplement poussée contre le bord de 1'organe imprimeur avec une, force élastique. Cette action empêcherait le mouvement de recul sans abimer des parties quelconques de la machine.
Comme représenté sur la figure 58, le disque-came 804 occupe sa position de repos en raison de l'ouverture de l'embrayage 251, et ce disque-came présente une rampe relativement brusque 835 qui agit sur le galet 805 aussitôt après que la' rotation dextrogyre du disque-came a com- mencé.
La rampe 835 du disque 804 se raccorde à une surface de repos, ou concentrique, 836, qui maintient les deux cliquets de repérage dans leurs positions rappelées jusqu'à ce que les organes imprimeurs aient été mûs au delà du poste de sondage et du poste d'impression et, à ce point du cy- cle de travail, les cliquets sont mis à même, en raison de la présence d'une surface de retrait 837 sur la came 804, de se mouvoir vers l'inté- rieur et de pénétrer sur les chemins de guidage des organes imprimeurs dans une mesure telle que les doigts d'arrêt empêchent ces organes de se mouvoir au delà de'leur position réglée.
Les cliquets de repérages sont maintenus un court instant dans cette position, puis, sous l'influence d'une seconde surface de retrait 838 prévue sur la came 804, les cliquets conti- nuent leur mouvement vers l'intérieur par rapport aux chemins de guidage des organes imprimeurs pour permettre aux dents de repérage d'être solli- citées élastiquement vers leurs entailles prévues aux extrémités des organes imprimeurs} cette action élastique des cliquets pendant'cette parties du fonctionnement de la machine étant assurée par les ressorts 830 et 831 comme précédemment décrit.
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LE MECANISME DE COMMANDE EN GENERAL :
Dans le fonctionnement de la machine, l'opération d'impres- sion normale est ce qu'on appelle l'impression"consécutive", dans laquelle une épreuve imprimée est tirée de chacun des organes impri- meurs avançant à travers la machine. Ainsi, au cours du fonctionnement normal ou à impression consécutive de la machine, le mécanisme d'en- traînement des organes imprimeurs et le mécanisme de commande de l'or- gane presseur effectuent chacun leur cycle normal de travail, de sorte qu'un mouvement d'entraînement est communiqué aux organes imprimeurs et qu'une opération d'impression s'effectue.
Le mouvement d'entraînement a lieu dans les glissières ou chemins de guidage i- nitial et final pendant la première moitié du cycle de la machine, période pendant laquelle le mécanisme presseur effectue sa cour- se vers l'avant. Ainsi, l'organe imprimeur qui, pendant la période d'inactivité cmprise entre les périodes de travail de la machine, était au repos au poste de transfert, IV - T avance, pendant la première moitié du cycle de travail de la machine, à la position d'impression V et, simultanément, l'organe imprimeur précédemment utilisé se trouve transféré de ce poste au poste collecteur VI, de façon à être reclassé dans le tiroir d'où il avait été initiale- ment retiré.Dans d'autres cas, la machine peut effectuer un travail dit de "répétition" et, dans ce cas, le même organe imprimeurest maintenu au ::
oste d'impression de façon qu'une série d'épreuves imprimées son. tirée de cet organe. Dans un tel travail à répétition, le mécanisme d'entraînement des organes imrimeurs reste au re;;os et le mécanisme presseur effectue le nombre de cycles nécessaires pour le nombre désiré d'opérations d'impression.
* Dans d'autres cas, il peut être désirable de faire tra- vailler la machine avec des cycles dits de " sautage " , au cours
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desquels le mécanisme presseu P est maintenu au repos, de fa- çon à éviter d'imprimer à l'aide de l'organe imprimeur situé / au poste d'impression; dans une telle opération de " sautage ", le mécanisme d'entraînement des organes imprimeurs effectue le nombre de cycles de travail nécessaire pour faire passer ou " sauter les clichés dont on ne désire pas d'impressions.
Lorsque la machine fonctionne de la manière normale ou " consécutive ", la pédale 122 est utilisée pour déclencher chaque cycle de travail et, lorsque la pédale 122 est ainsi manoeuvrée, l'embrayage principal 250, l'embrayage 251 du mé- canisme d'entraiînement des organes imprimeurs et l'embrayage
252 du mécanisme presseur P sont tous déverrouillés de façon qu'ils effectuent leur cycle de rotation d'un seul tour. Lors-'. que la machine est destinée à être utilisée pour un travail de " répétition ", la pédale 121 est utilisée et on la manoeuvre chaque fois qu'une opération d'impression doit être répétée.
Dans ce cas, l'embrayage principal 250 et l'embrayage 252 de l'organe presseur sont tous deux déverrouillés pour effectuer leur cycle d'un tour. Lorsque la machine doit être utilisée pour le travail de " sautage ", on abaisse la pédale 120 chaque fois qu'un organe imprimeur doit être " sauté ". Dans ce cas, l'embrayage principal 250 et l'embrayage 251 du mécanisme d'en- trainement des organes imprimeurs sont tous deux déverrouillés pour effectuer leur cycle d'un tour.
Les pédales 120, 121 et 122 sont montées similairement dans les supports 148 s'étendant vers le bas à partir de la pa- roi de protection 138. Chaque support 146 est une pièce de mé- tal en feuille ayant la forme d'un U dont les branches ou ailes 148' s'étendent vers l'arrière ; etchaque pédale est montée à l'extrémité,avant d'un levier de support 840 qui pivote, en 841, sur une goupille-pivot allant de l'une à l'autre des deux ailes
148' du support 148. Chaque levier 840 est relié à une biellette verticale;842 qui pivote autour d'un pivot 842' situé à l'avant
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du pivot 841, et'ladite biellette s'élève à travers une ouver- ture pratiquée dans un rebord intérieur 843 de la paroi 138.
On remarquera que le rebord intérieur 843 passe à l'intérieur d'une ouverture de l'âme du support 148 ( figure 49 ). Un res- sort de compression 844 agit entre le rebord 843 et une rondel- le 845 fixée près de l'extrémité supérieure de la biellette 842 pour solliciter la biellette et le levier porte-pédale 840 y relié vers le haut. Ce mouvement d'élévation du levier 840 est limité par la rencontre de la surface supérieure dudit levier avec le sommet d'une entaille 846 à travers laquelle passe le levier.
Comme on le voit sur la figure 50, le levier 840 sur le- quel est montée la pédale antérieure 120 est reliée à une biel- lette 850, elle-même reliée, par un assemblage à goujon et fen- te 852 ( figure 49 ), à un levier 854, ce dernier pivotant li- brement par son extrémité avant sur un arbre oscillant 855 mon- té dans les extrémités supérieures des ailes des supports 148.
A son extrémité arrière, le levier 854 est relié à une bielle verticale 856 qui s'étend vers le haut jusqu'au levier d'arrêt 870' de l'embrayage 251 commandant le mécanisme d'entraînement des organes imprimeurs.
Le levier 840 sur lequel est montée la pédale 121 est re- lié par une goupille-pivot 842' à une biellette 860 reliée par un assemblage à goujon et fente, à son extrémité supérieure, à un levier 864, qui est monté sur l'arbre 855 de façon à faire saillie vers l'arrière de la même manière que le levier 854.
A son extrémité arrière, le levier 864 est relié à une bielle 866 dont l'extrémité supérieure est reliée au levier d'arrêt 270" de l'embrayage 252 qui commande le mécanisme presseur P.
Il est ainsi évident que si l'on abaisse la pédale d'em- brayage 120, le mécanisme d'entraînement des organes imprimeurs est mis en action et que, si l'on manoeuvre la pédale 121, le mécanisme presseur P est mis en action, alors qu'un mécanisme
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est prévu grâce auquel, lorsqu'on abaisse la pédale 122 les leviers 854 et 864 pivotent tous deux pour faire fonctionner simultanément le mécanisme d'entraînement des organes impri- meurs et le mécanisme presseur. A cet effet, une biellette 870 pivote, par son extrémité inférieure, autour de la goupille- pivot 842' du levier 840 et, par son extrémité supérieure, sur l'extrémité extérieure d'un levier court 871 fixé à l'arbre oscillant, 855.
Ainsi, l'arbre oscillant 855 oscille dans le sens dextrogyre ( figure 50 ) chaque fois qu'on abaisse la pé- dale 182. Ce mouvement est transmis aux deux leviers 854 et
864 par des bras 872 et 873 fixés à l'arbre oscillant 855. Le bras 872 est placé près du levier 864 et porte, à son extrémi- té, une saillie latérale 874 placée au-dessus de ce levier.
Le bras 873 est placé près du levier 854 et porte une saillie similaire 875 située au-dessus du levier 854. Ainsi, lorsqu'on abaisse la pédale de droite 122, les deux bras inférieurs 872 et 873 agissent simultanément par leurs saillies 874 et 875 de façon à abaisser les leviers 854 et 864, respectivement.
Comme on le voit sur les figures 51, 52, 53 et 54, les leviers d'arrêt 270' et 270" des deux embrayages 251 et 252 sont montés sur un arbre oscillant 880 tourillonnant dans des parties supérieures de la oonsole 202. A droite de celle-ci ( figure 54), une console de support supplémentaire 881 est prévue pour supporter l'arbre 880. Les deux leviers d'arrêt
270' et 270" des embrayages 251 et 252 sont montés sur l'arbre
880 entre les extrémités de ces leviers, et les extrémités ar- rière ,des susdits leviers d'arrêt sont prolongées au delà de la barre de support 134 pour être reliées aux bielles 866 et
856, respectivement.
Comme on le voit sur la figure 50, chacun des leviers d'arrêt 270' et 270" porte un bloc d'assemblage 882. Ainsi, en ce qui concerne le levier 270", le bloc 882 pré- sente un,trou vertical à travers lequel passe l'extrémité su- périeure filetée de la bielle 856, celle-ci étant fixée de façon
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réglable dans la position longitudinale désirée par 'deux écrous de blocage 883 situés aux bords supérieur et inférieur du bloc 882.
Le levier d'arrêt 270 de l'embrayage principal 250 est fixé à l'extrémité gauche de l'arbre 880 ( figure 54' ) et est sollicité vers sa position de travail par un ressort 880'.
Ce levier est déverrouillé chaque fois que l'un ou l'autre des leviers d'arrêt 270', 270" est actionné. A cet effet, l'arbre 880 porte deux bras 886 et 887. Le bras 886 est placé relati- vement près du levier d'arrêt 270' de l'embrayage 251 et porte une oreille latérale 888 placée au-dessous d'une vis réglable 889 qui fait saillie sur une oreille 890 dudit levier d'arrêt 270'. Le bras 887 porte une oreille similaire 891 située au- dessous d'une vis réglable 892 portée par une oreille du le- vier d'arrêt 270".
Ainsi, le mouvement de l'un ou l'autre desleviers d'ar- rêt 270' ou 270" est transmis à l'un ou l'autre des bras 886 ou 887 de façon à faire osciller l'arbre 880 et à déverrouil- ler le levier d'arrêt 270 de l'embrayage, principal 250, ce le- vier étant par suite libéré chaque fois que l'un ou l'autre des embrayages 251, 252 est débrayé; et comme les organes mo- teurs de ces embrayages sont normalement immobiles jusqu'à ce que l'embrayage principal ait été mis en prise, des moyens sont prévus pour retenir ou verrouiller les leviers d'arrêt 270' et 270" des embrayages 251 et 252 dans leurs positions libres jus- qu'au moment où la fermeture de l'embrayage principal 250 pro- voque la rotation des organes moteurs des embrayages 251 et 252.
Ce résultat est réalisé à l'aide de deux loquets 900 et 901 fixés à un arbre à loquets 902 qui est monté dans les pa- liers 202 et 881 ( figure 51). Les loquets 900 et 901 sont destinés à s'engager dans des entailles 903 et 904 des leviers dtarrêt 270" et 270' ( figures 51 et 58). Par suite, lorsqu'un des leviers d'arrêt 270' ou 270" pivote jusqu'à sa position
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libre, le loquet 900 ou 901 associé à ce levier se trouve sou- levé sous l'action d'une surface de came prévue au-dessus de l'entaille correspondante, telle que l'entaille 903 de la fi- gure 58, et le loquet ainsi actionné se meut alors vers le bas pour s'engager dans l'entaille correspondante du levier d'ar- rêt actionné.
L'arbre à loquets 902 est sollicité dans le sens dextrogyre par un ressort 906 reliant un levier de déverrouil- lage 907 fixé à l'extrémité dudit arbre à un goujon d'ancrage 907' monté sur une partie fixe du bâti. Ainsi, lorsque le le- vier d'arrêt270" pivote sous la commande de sa bielle 856, le bras 887 de l'arbre 880 pivote pour communiquer un mouvement de déverrouillage simultané au bras d'arrêt 270 de l'embrayage prinoipal,. Dans le mouvement de pivotement du levier d'arrêt 270", le loquet 900 est soumis à l'action de la surface de came 903' constituée sur le levier d'arrêt 270", de sorte que ce lo- quet pivote vers le haut en surmontant la force du ressort 906.
A l'achèvement du mouvement de déverrouillage du levier d'ar- rêt 270", le loquet 900 est sollicité par son ressort 906 pour s'engager dans l'entaille 903 du levier d'arrêt 270". Ainsi, l'embrayage principal 250 est mis à même de se fermer et la rotation de l'arbre 200 commence, ce qui provoque la rotation de l'organe moteur 255" de l'arbre 252 et l'engagement de la griffe de cet embrayage de façon à entraîner le mécanisme pres- seur dans un cycle de travail. La même action a lieu lorsque le levier d'arrêt 270' de l'embrayage 251 est actionné par sa bielle de déverrouillage 866.
Lorsque la rotation de l'un ou l'autre des embrayages 251, 252 a commencé, le levier d'arrêt 270' ou 270" est déverrouil- lé par l'effet d'un mouvement automatique qui est communiqué à l'arbre à loquets 902 par la rotation de l'organe récepteur de l'embrayage principal 250.
Cette action de déverrouillage est obtenue par l'entremise de la goupille-pivot 258a de l'embrayage principal,, laquelle goupille ( figure 54 ) fait saillie vers la
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gauche pour entrer en contactavec une surface de déverrouil- lage 910 du levier 907. Ainsi, en regardant la figure 54, au cours de la rotation dextrogyre de l'organe récepteur de l'em- brayage 250, la goupille 258a entre en contact avec la surface
910 du levier 907 pour faire osciller l'arbre à loquets 902 dans le sens lévogyre et, au cours de ce mouvement oscillant,
l'un quelconque ou chacun des leviers d'arrêt 270' ou 270" sus- ceptibles d'être retenus à ce moment dans leur position déver- rouillée est rendu libre pour arrêter la rotation de l'organe récepteur de l'embrayage à l'achèvement du tour unique.
Les deux leviers d'arrêt 270 et 270' sont normalement sollicités vers leurs positions de travail par des ressorts à boudin 911 qui sont reliés ( figure 50 ) entre les bielles 856 et 866 et le rebord inférieur de la paroi arrière 144, de fa- çon à solliciter ces bielles vers le haut et amener ainsi les leviers d'arrêt 270' et 270" à leurs positions de travail et à amener en même temps les leviers 854 et 864 à leurs positions supérieures. L'action des ressorts 911 est secondée par celle des ressorts 911' et 911" qui sont prévus entre des parties fixes du bâti et les leviers d'arrêt 270' et 270", respective- ment, comme on le voit sur lesfigures 58 et60.
MECANISME DE COMMANDE AUTOMATIQUE :
Quoiqu'on puisse faire travailler la machine pour obtenir toute succession désirée d'opérations d'impression " consécu- tive ", d'opérations de " sautage " ou d'opérations d'impres- sion à " répétition " par la manoeuvre appropriée des pédales
120, 121 et 122, une certaine commande automatique du fonction- nement de la machine peut être effectuée.
La disposition du mécanisme de commande automatique est telle que la machine ef- fectue ( entre certaines limites pratiques ) l'impression auto- matique de tout nombre désiré d'épreuves tirées de chacun des organes imprimeurs situés au poste d'impression, et que le nom- bre de ces opérations d'impression qui doivent être effectuées
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à l'aide de chaque organe imprimeur peut être aisément modifié pour satisfaire aux besoins de l'usager particulier.
Ainsi, par exemple, il se peut qu'un usager désire obtenir deux épreuves imprimées de chaque cliché situé au poste d'impression, ou; en d'autres cas, qu'il désire obtenir la même impression sur qua- tre ou cinq formules connexes, comme par exemple lorsque la machine est utilisée pour préparer des formules dans le bureau d'une compagnie d'assurances de façon à tenir compte de toutes les informations des registres de comptabilité qui ont trait à une police d'assurance particulière.
Par conséquent, l'embrayage 251 qui gouverne l'entraîne- ment des organes imprimeurs est muni d'un dispositif de comman- de supplémentaire qui fonctionne automatiquement en synchronis- me avec le fonctionnement du mécanisme presseur P de façon à mettre l'embrayage 251 hors d'action en conformité avec un mé- canisme de commande automatique ayant le cycle de travail dé- siré. Ainsi, aomme on .le voit sur les figures 52, 54, 56 et 60 à 67, l'embrayage 251 est pourvu d'un levier d'arrêt supplé- mentaire 920 qui pivote librement, par une de ses extrémités, sur l'arbre 880 et dont l'autre extrémité porte une saillie d'arrêt' qui oorrespond à la saillie d'arrêt du levier d'arrêt normal 270' de l'embrayage.
Ainsi, il est clair que lorsque le levier d'arrêt 920 pivote dans le sens dextrogyre à partir de sa position d'inactivité de la figure 60 jusqu'à sa position de travail de la figure 63, ce mouvement du levier d'arrêt 920 prédomine sur l'action de commande du levier d'arrêt 270', ce qui empêche la fermeture et le fonctionnement de l'embrayage
251.
Le levier d'arrêt 920 est commandé par un bâti de comman- de osoillant 921 qui est fixé à un arbre 922 monté à l'extré- mité avant de la partie supérieure de la console de support
202 ( figures 51 et 52 ). Ce bâti oscillant 921 est fixé sur l'extrémité gauche de l'arbre 922 ( figure 52 ), dont l'autre
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extrémité porte un bras de commande 923. A son extrémité, le bras 922 est relié de façon pivotante à une barre 924 qui s'é- tend vers la droite de la figure 52 et qui est alors coudée vers le bas de façon à pouvoir coulisser à travers un bloc d' assemblage 925 fixé à un pivot 926 porté par une des faces la- térales du levier d'arrêt 920.
Entre le bloc 925 et une ron- delle 927 fixée à la barre 924 est prévu un ressort de compres- sion à boudin 928 qui sollicite le levier 920 vers le bas le long de la barre 924, et deux écrous 929 vissés sur ladite bar- re au-dessous du bloc 925 limitent ce mouvement vers le bas.
Il est évident que, grâce à cette construction, un mouvement de pivotement du bâti 921 dans le sens lévogyre ( figure 62 ) fera pivoter le levier d'arrêt 920 de sa position d'inactivité ( figure 62 ) à sa position de travail ( figure 63 ). Dans la présente construction, le bâti oscillant 921 est normalement sollicité dans le sens dextrogyre de façon qu'il ait tendance à maintenir le levier d'arrêt 920 dans sa position d'inactivité de la figure 62.
Cette position normale du bâti oscillant 921 est assurée par des moyens tels qu'un ressort 930 qui agit dans une direction tournée vers l'arrière entre un bras inférieur 931 du bâti 921 et une partie fixe de la'charpente de la ma- chine; et le levier d'arrêt 920 est amené à sa position de tra- vail, ou de prédominance, par un dispositif automatique, chaque fois que l'embrayage 251 doit être mis hors d'action pour un cycle particulier de la machine. Ainsi, comme on le voit sur les figures 51, 52 et 53, le bâti oscillant 921 porte un bras 935 s'étendant vers l'avant qui est pourvu d'un galet de came 936 roulant normalement sur le pourtour d'un disque-came 937 faisant partie ( figure 65 ) d'un ensemble de commande inter- changeable 940.
Cet ensemble comporte une douille centrale 941 sur une des extrémités de laquelle est fixé le disque-came 937 et sur l'autre extrémité de laquelle est fixée une roueà rochet 942. Le disque-came 937 est établi de façon à assurer automati-
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quement le travail en " duplicata " de la machine et, au cours d'un tel travail, l'embrayage 951 provoquant l'entraînement des organes imprimeurs est mis hors d'action de façon alternante, c'est-à-dire tous les deux cycles de la machine, pour provo- quer le tirage de deux épreuves imprimées de chaque organe im- primeur situé au poste d'impression.
Il est évident que le disque-came 937 pourrait avoir d' autres formes, de façon qu'on obtienne un nombre différent d' impressions de chacun des organes imprimeurs, et lorsqu'on se propose d'utiliser une came de forme différente on enlève'l' ensemble 9.40 et on le remplace par un ensemble diff érent.
L'ensemble de commande 940 est monté sur un goujon de support 942' qui est fixé à l'aide d'un épaulement 943 et d'un écrou de blocage 944 dans une saillie de support antérieure de la console 202 (.figure 54 ). Cet ensemble est maintenu en place sur le goujon de support 942' par une vis à tête moletée 945 qui se visse dans l'extrémi-té dudit goujon 942'.
Comme représenté sur la figure 53, le disque-came 937 présente une série de surfaces en relief 946 et une série de surfaces en creux 948 qui sont espacées alternativement et ré- gulièrement,sur le pourtour de ce disque. Lorsqu'un des creux 948 vient à l'alignement du galet de came 936, ce dernier s'y engage et le bâti de commande ou osoillant 921 se meut dans le sens dextrogyre sous l'influence de son ressort 930 dans la me- sure indiquée sur les figures 53 et 60, ce qui a comme résultat que le bras 923 soulève le bras d'arrêt 920 jusqu'à sa position d'inactivité de la figure 60.
Toutefois, lorsque le disque-came 937 est animé d'un mouvement pour amener une des saillies de oame 946 à l'alignement du galet 957, le bâti oscillant 941 pivote dans le sens lévogyre de la position de la figure 62 à la position de la figure 63, de sorte que le levier d'arrêt 920 pivote dans le sens dextrogyre jusqu'à la position de tra- vail de la figure 63.
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L'ensemble de came ou de commande 940 reçoit un mouve- ment de commande ou de rotation autour de son goujon de support 942' d'une manière automatique et en synchronisme avec 'les mou- vements de travail du mécanisme presseur P, et cette rotation est effectuée par une liaison motrice entre le mécanisme de commande de l'organe presseur et la roue à rochet 942. A cet effet, l'arbre 296 du mécanisme de commande de l'organe pres- seur est prolongé considérablement vers la gauche du point où il est relié au bras 295', comme on le voit sur la figure 53, et porte un bras 950 auquel est fixé une biellette 951 s'éten- dant vers l'arrière dans un plan situé juste à droite du plan de la roue à rochet 942, en regardant la figure 52.
L'extrémi- té arrière de la biellette 951, est sollicitée vers le haut par un ressort 952 dont l'extrémité supérieure est reliée à une goupille 953 portée par la face extérieure, ou de gauche, de la poutrelle 331. L'extrémité inférieure du ressort 952 est attachée à une goupille 954 faisant saillie vers la droite sur la biellette 951 ( figure 52 ). L'extrémité de droite de cette goupille est engagée dans une rainure de guidage longitudinale 955 pratiquée dans une biellette de guidage 956 qui pivote par son extrémité supérieure sur la goupille d'ancrage 953 et qui s'étend vers le bas, le long du ressort 952, pour contribuer à guider la biellette 951 et à l'empêcher de se mouvoir latérale- ment.
Le ressort 952 tend à tirer l'extrémité arrière de la biellette 951 vers le haut de façon qu'une goupille 960 portée par cette biellette s'engage dans la denture 961 de la roue à rochet 942, la biellette 951 effectuant un mouvement de va et vient chaque fois que l'arbre 296 oscille. On remarquera aussi qu'il existe une dent du rochet 961 pour chacune des parties en creux 948 et pour chacune des parties en relief 946, de sor= te que, à chaque opération de travail du mécanisme presseur P, le mouvement oscillant de l'arbre 296 provoque l'avancement de
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l'ensemble de commande 940 d'une distance angulaire égale au déplacement angulaire des dents adjacentes 961 de la roue à rochet.
Pour maintenir l'ensemble de commande 940 dans la po- sition à laquelle il a été amené par la biellette 951, un pous- soir de retenue à ressort 962 est prévu dans la console de sup- port 202, comme on le voit sur la figure 66, ce poussoir étant poussé par son ressort dans une série de creusures 963 de la roue à rochet 942 dans des positions qui correspondent à l'es- angulaire pacement angulaire des dents 961 de cette roue.
Bien entendu, on se rend compte que l'action de commande automatique de l'ensemble de commande 940 n'est pas désirée en tout temps et, par conséquent, des moyens sont prévus pour met- tre l'ensemble de commande hors d'action lorsqu'un travail à répétition " de la machine n'est pas désiré ou lorsque le fonctionnement normal ou d'impression " consécutive " est dé- siré. Une telle mise hors d'action est effectuée par une pla- que de commande 965 qui,est montée pour osciller sur un support
966 porté par le goujon 942' près de la console 202 et qui est maintenue en position par un épaulement 967' dudit goujon 952'.
La plaque de commande 965 porte un doigt 967 qui, dans une des positions de ladite plaque, entre en contact avec la surface supérieure de la biellette 951 ( figure 61 ) pour empêcher la goupille 960 de s'engager dans la denture du rochet 942. Ce mouvement de mise hors d'action du doigt 967 de la plaque de commandé 965 a lieu lorsque cette dernière occupe sa position lévogyre limite de la figure 61, et ladite plaque peut être amenée à cette position par un poussoir de commande 970 qui traverse, le panneau avant 142 et qui porte une touche de ma- noeuvre 971 logée dans une des cavités 142' du panneau avant.
Dans le cas présent, cette touche de manoeuvre 971 est située à l'extrémité inférieure de la cavité gauche 142, en regardant la figure 1, Le poussoir 970 est relié à la plaque de commande
965 par une biellette 975 qui pivote, par son extrémité arrière,
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sur le poussoir 970, en 976, et qui pivote, par son extrémité avant, en 977, sur une partie supérieure de la plaque de com- mande 965.
On remarquera que le poussoir 970 présente une série d'entailles de retenue longitudinalement espacées 978, 979 et 980 destinées à coopérer avec un organe de retenue à ressort 981 ( figure 60 ) pour maintenir ledit poussoir dans l'une quelconque de trois positions de réglage longitudinal.
Ainsi, lorsque le poussoir 970 a été enfoncé jusqu'à sa position in- térieure limite, déterminée par l'entaille de retenue 978, la plaque de commande 965 occupe la position représentée sur les figures 60 et 61 et dans laquelle la machine est à l'état vou- lu pour fonctionner normalement ou effectuer une impression Il consécutive ". Lorsque la machine a ainsi été réglée, le doigt 967 occupe la position représentée sur la figure 61 de façon à empêcher la goupille 960 d'entrer en prise avec la roue à rochet 942.
Lorsque le poussoir 970 a été rappelé à une position intermédiaire déterminée par l'engagement de la bille de retenue 981 dans l'entaille de retenue 979, les pièces oc- cupent la position représentée sur la figure 62, de façon à provoquer une impression multiple, déterminée par les carac- téristiques de l'ensemble de commande 940.
Lorsqu'on tire à fond sur le poussoir 970 de façon à faire entrer en prise l'entaille de retenue 980 avec la bille 981, de la manière représentée sur la figure 67, une saillie ou surface de came 983 constituée sur la plaque de commande
965 entre en prise avec un doigt 984 prévu à l'extrémité du bras 935. La surface de came 983 maintient alors le bâti oscil- lant 921 dans sa position lévogyre limite, de façon à maintenir constamment le levier d'arrêt 920 dans sa position active de la figure 67. A ce moment, la blellette à mouvement alternatif 951 est aussi en prise avec un épaulement 983' de la,plaque de -commande 965 pour empêcher le fonctionnement de l'ensemble de
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came 940.
Ainsi, dans la position de réglage pour le travail à Il répétition " du poussoir 970 ( figures 67 et 68 ) , le dis- positif 1 d'entraînement des organes imprimeurs est hors d'ac- tion d'une e manière permanente, et une série d'épreuves impri- mées sont tirées d'un seul organe imprimeur situé au poste d' impression. Cette position du poussoir de commande 970 assure le même effet que si l'opérateur utilisait la pédale de répé- tition 121, mais certains opérateurs préfèrent utiliser le réglage ou montage de " répétition " obtenu à l'aide du pous- soir 970'pour qu'ils puissent utiliser la pédale 112 de la même manière que lorsqu'on fait travailler la machine en vue d'une impression " consécutive ".
Lorsqu'on utilise la machine sous l'action de commande, de l'ensemble 940 pour tirer un nombre particulier ou choisi d'épreuves imprimées de chacun des organes imprimeurs, il est évidemment désirable d'assurer l'achèvement du nombre désiré d'impressions d'un cliché particulier avant d'amener le pous- soir 970 à sa position d'impression " consécutive ", et un mé- canisme est prévu pour empêcher un tel déplacement du poussoir de commande tant que le nombre désiré d'impressions n'a pas été effectué à l'aide d'un organe imprimeur particulier. Ce méoanisme comprend un levier de verrouillage 990 présentant une entaille 991 tournée vers le bas et dans laquelle la gou- pille 984 du bras 935 est destinée à s'engager.
Le levier 990 fait saillie vers l'arrière à partir de la goupille-pivot 977, et un ressort 992 le sollicite vers et jusqu'à une position limite inférieure, déterminée par une dent d'arrêt 990' de la plaque 965. Les dimensions du levier de verrouillage 990 sont telles que lorsque le poussoir 970 a été réglé pour une impres- sion multiple ( figures 62 et 63 ), l'entaille 991 est située. directement au-dessus de la goupille 984.
Ainsi, lorsque le galet 936;est situé sur une desparties hautes 946 de la came-
937, la:goupille 984 est engagée dans l'entaillé 991 ( figure
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63 ) de façon à empêcher le déplacement longitudinal du pous- soir 970 dans l'un et l'autre sens. Il est par conséquent né- cessaire de faire travailler la machine pendant un ou plusi- eurs cycles supplémentaires jusqu'à ce que le galet 936 glisse et pénètre dans un des creux 948 pour pouvoir dégager la gou- pille 984 de l'entaille 991.
Le poussoir 970 peut alors être amené à sa nouvelle position de commande. '
Dans le fonctionnement de l'ensemble de commande 940 sous l'action de la biellette à mouvement alternatif 951, une goupille 993 portée latéralement par le levier d'arrêt 270' ( figure 54 ) est normalement placée au-dessus de l'extrémité arrière du levier 951 ( figure 62 ), et lorsque ce levier oc- cupe sa position de travail de la figure 62, ladite goupille maintient l'extrémité arrière de la biellette 951 dans une po- sition abaissée qui est telle que la goupille 960 ne peut pas rencontrer les dents du rochet au cours d'un mouvement de la biellette 951 vers l'avant. Toutefois, lorsque la machine est utilisée avec le réglage des pièces dans la position d'impres- sion multiple automatique, on utilise la pédale 122 pour dé- clencher chaque impression.
Cette manoeuvre de la pédale 122 provoque le rappel du-levier d'arrêt 270', qui a ainsi tendance à libérer l'embrayage 251 et à lui permettre d'entrer en prise.
Bien entendu, la fermeture dudit embrayage est empêchée dans certains cycles par le levier d'arrêt supplémentaire 920. Lors- que le levier d'arrêt 270 vient à sa position d'inactivité en pivotant dans le sens lévogyre de la figure 62, la goupille 993 se trouve élevée à la position de la figure 64, d'où il résulte que l'extrémité arrière de la biellette 951 est mise même de s'élever sous l'influence du ressort 952, de sorte que, dans le mouvement vers l'avant de la biellette 951, la goupille 960 entre en prise avec une des dents 961 du rochet pour faire a- vancer l'ensemble de commande 940. ,
Le levier d'arrêt 270', qui est ainsi amené à sa position
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d'inactivité,
est verrouillé dans cette position par le loquet correspondant 901 et reste dans ladite position pendant une ,.'courte période, jusqu'à ce que la rotation de l'arbre 200 ait été déclenchée par la fermeture de l'embrayage principal 250.
Le levier d'arrêt 270 descend alors mais dans ce mouvement, ce levier heurte le pourtour de l'organe récepteur de l'embrayage
251, de! sorte que ce mouvement vers le bas est insuffisant pour amener fa, biellette 951 et sa goupille 960 au delà de la zone dans laquelle elles entrent en prise avec la roue à rochet 942.
En fe qui concerne le fonctionnement des leviers d'arrêt
270' et 920 dans les cycles dans lesquels le levier d'arrêt
920 empêche la fermeture de l'embrayage 251, on remarquera que le levier!d'arrêt 920 ne doit retenir la griffe de l'embrayage
951 que'pendant une période relativement courte, juste suffi- sante pour permettre au levier 920 de rester dans la position d'activité jusqu'à ce que le levier d'arrêt 270 ait été rendu libre pour son retour µ sa position de travail.
Ainsi, lorsque le galet de came 936 est en contact avec un point haut 946 de la came 937 ( figure 64 ), le levier d'arrêt 920 occupe la po- sition de travail représentée sur la figure 64 et, en déclen- chant le cycle de travail désiré à l'aide de la pédale 122, on provoque le rappel du levier d'arrêt 270' et son verrouillage dans la position rappelée de la figure 64. par suite, le le- vier d'arrêt 920 empêche la fermeture de l'embrayage 251, mais commet l'embrayage 252 est entré en prise et a commencé la ro- tation lévogyre de l'arbre 296, la goupille 960 de la biellette à mouvement alternatif 951 se trouve déplacée vers l'avant et vers le haut pour commencer la rotation lévogyre ou le mouve- ment d'avancement de l'ensemble de came 940.
Avant que ce mou- vement d'avancement de l'ensemble de came ait progressé suffi- samment Four amener une des creusures 948 en regard du galet
936, la rotation de l'organe récepteur de l'embrayage princi- pal 950 agit sur le levier 907 pour libérer le loquet 901.
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Par suite, le levier d'arrêt 270' est ramené à sa position de travail par rapport à la griffe de l'embrayage 251 avant que le levier d'arrêt 920 ait été dégagé et, par suite, l'embrayage 251 est maintenu débrayé.
Lorsqu'on commence un cycle de la machine à l'aide de la pédale 122 pendant que le galet de came 936 est engagé dans une creusure 948 de la came, le levier d'arrêt 920 occupe sa position rappelée de la figure 62. Il s'ensuit que le rappel du levier d'arrêt 270' qui a été occasionné par la manoeuvre de la pédale 122 permet à l'embrayage 251 d'entrer en prise.
En même temps, l'embrayage 252 est entré en prise et a commen- cé le mouvement de la biellette 951 vers l'avant, comme précé- demment décrit, de sorte que, pendant la rotation de l'organe récepteur de l'embrayage 251, l'ensemble de came 940 avance de la position de la figure 62 à celle de la figure 63 pour con- traindre le levier d'arrêt 920 à tourner dans le sens dextro- gyre et à venir reposer sur la périphérie de l'organe récep- teur de l'embrayage 251.
Bien entendu, le levier d'arrêt 270' est déverrouillé pendant cette action, de sorte que les deux leviers d'arrêt 270' et 920 agissent de façon à terminer ce cycle d'un tour de l'embrayage 251. pendant que le levier d' arrêt 920 repose sur la périphérie de l'organe récepteur de l'embrayage 251 ( figure 63 ), le ressort 928 est légèrement comprimé, de sorte que, lorsque la dent extrême du levier d'ar- rêt 920 est soumise à l'action de la griffe de l'embrayage 251, le ressort 928 est mis à même de pousser l'extrémité de ladite dent dans l'entaille 624 de l'organe récepteur de l'embrayage 251 pour l'amener à la position de la figure 64.
Comme on l'a dit précédemment, le loquet de sûreté 990 assurable levier d'arrêt 920 sera rappelé à l'écart de sa posi-, tion de travail chaque fois que la machine sera réglée de fa- çon à passer du montage d'impression multiple de la figure 62 à l'un de ses autres montages. @ que,
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DISPOSITIF DE SECURITE POUR L'ENTRAINEMENT DES ORGANES
IMPRIMEURS :
Dans le fonctionnement d'une machine du genre décrit, le rechargement convenable des organes imprimeurs D dans le tiroir dont ils ont été enlevés et dans lequel ils sont normalement emmagasinés est un facteur important pour maintenir le système dans son ensemble au maximum dtefficacité, et la machine com- prend, par conséquent, des moyens qui assurent la misé en posi- tion convenable du oollecteur K avant que le dispositif d'en- traînement des organes imprimeurs puisse être commandé pour entraîner lesdits organes à travers la machine.
D'une façon générale, ceci est obtenu à l'aide d'un dis- positif.d'enclenchement qui, lorsque le porte-tiroir 751 bas- cule vers/le bas, empêche le fonctionnement du dispositif d'en- traînement des organes imprimeurs. Ce dispositif est associé à la tringlérie du dispositif de commande à pédales. Ainsi, comme on le voit sur les figures 47 à 50, un arbre osoillant 995 est monté dans les supports 148 juste au-dessous de l'arbre oscil- lant 8.5.5'il et un bras 996 est fixé à l'arbre oscillant 995. Une biellette 997 pivote par son extrémité inférieure sur l'extré- mité du bras 996 et s'étend vers le haut pour être reliée à un bras rigide 998 qui fait saillie à partir d'un des côtés du porte-tiroir 850, derrière le pivot 751.
La liaison entre le bras fixe 998 et la biellette 997 est rendue réglable par des écrous de blocage 999 vissés sur la biellette au-dessus et au- dessous dubras fixe 998. Ainsi, lorsque le porte-tiroir 850 pivote vers le bas de sa position normale ( figure 48 ) à sa position.de déchargement r figure 49), l'extrémité arrière du bras 996 s'élève, et l'arbre oscillant 995 oscille dans le sens lévogyre ( figures 48 et 49). A son extrémité de droite ( figures 47 et 50 ), l'arbre oscillant 995 porte un bras ver- rouilleur 1000. Celui-ci s'engage dans une entaille de verrouil- lage 1001 pratiquée au bord inférieur du bras 854 pour empêcher
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le mouvement vers le bas de ce dernier.
Comme il est nécessaire que le bras 854 pivote vers le bas pour actionner le levier d'arrêt 270' de l'embrayage 251 commandant l'entraînement des organes imprimeurs, il est évi- dent que lorsque le bras verrouilleur occupe sa position de travail de la figure 49, le dispositif d'entraînement des or- ganes imprimeurs ne peut pas fonctionner. La disposition du présent mécanisme de sécurité est telle que lorsque le bras verrouilleur 1000 occupe sa position abaissée, c'est-à-dire lorsqu'il a pivoté vers le bas et dans le sens dextrogyre à partir de sa position de travail ( figure 49), toutes les pé- dales 120, 121 et 122 peuvent être manoeuvrées de la manière normale. Au contraire, lorsque le bras verrouilleur 1000 occu- pe sa position de travail ( figure 49 ), seule la pédale cen- trale 121 peut être manoeuvrée.
Toutefois, cette manoeuvre de la pédale 121 a uniquement pour effet de faire fonctionner le mécanisme presseur, le dispositif d'entraînement des organes imprimeurs restant au repos. Avec le bras verrouilleur 1000 dans sa position de travail, il est évident que, par l'inter- médiaire de la biellette 850, la pédale 120 a uniquement pour effet, lorsqu'elle est manoeuvrée, de tirer le bras 954 vers le bas plus fermement contre le bras verrouilleur 1000.
Toute- fois, comme on l'a dit précédemment, la manoeuvre de la pédale 121 dans ces conditions provoque le mouvement du bras corres- pondant 864 pour faire fonctionner l'embrayage 252! de l'organe presseur, mais comme ce mouvement du bras 864 a uniquement pour effet de tirer ce bras vers le bas à l'écart de' la posi- tion qu'il occupait au-dessous de la saillie surplombante du bras 873, ladite manoeuvre de la pédale 121 n'a pas d'effet sur le bras 854, qui doit être actionné pour faire fonctionner le mécanisme d'entraînement des organes Imprimeurs.
Si un opérateur cherche à manoeuvrer la pédale 122 pen- dant que le bras verrouilleur 1000 occupe sa position de travail
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de la figure 49, la biellette 870 agit sur le bras 871 pour communiquer un léger mouvement d'oscillation seulement à l'ar- bre oscillant 855. La saillie 875 du bras 873 fixée à l'arbre oscillant 855 entre alors fermement en prise avec le sommet du bras 854 et ceci a uniquement pour effet de presser plus for- tement ce bras contre l'extrémité du bras verrouilleur 1000.
Par suite, la manoeuvre tentée de la pédale 122 est sans effet, et l'entraînement des organes imprimeurs reste empêché tant que le porte-tiroir 750 n's pas été ramené à sa position éle- vée normale de la figure 48. Bien entendu, on se rend compte qu'un opérateur ne ramènera pas normalement le porte-tiroir
750 à sa position normale s'il n'existe pas de tiroir K dans cet organe, de sorte que l'enclenchement du porte-tiroir avec le mécanisme d'entraînement des organes imprimeurs assure le retour desdits organes au tiroir et le remplissage convenable .de ce dernier dans l'ordre désiré.
MECANISME AUXILIAIRE :
La machine est susceptible d'être utilisée pour des buts très divers,, de sorte qu'elle peut être fabriquée sous forme d'un modèle standard relativement peu coûteux, ce modèle étant construit de telle sorte qu'on peut aisément le modifier pour accomplir d'autres opérations ou fonctions qui ne sont pas or- dinairement possibles avec le modèle standard ou fondamental. uomme exemple de la.facilité d'adaptation de la présente machi- ne par l'incorporation ou l'adjonction de mécanismes supplémen- taires dé types divers, on anreprésenté la machine sur les fi- gures 69 à 73 sous la forme qu'elle affecte lorsque l'usager désire utiliser un fournisseur automatique de feuilles en com- binaison avec la machine.
Comme représenté sur la figure 72, le fournisseur de feuilles/comporte un bâti 1005 qui est placé près de la paroi extrême 131 chaque fois que ledit fournisseur occupe sa posi- tion de travail sur la machine à imprimer. Bien entendu, un
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bâti analogue au bâti 1005 serait situé près de la parai ex- trême 130 de la machine. Il est évidemment désirable que le fournisseur de feuilles occupe une position prédéterminée par rapport au poste d'impression, et il est particulièrement im- portant que cette position relative, dans une direction verti- cale, soit exactement déterminée chaque fois que le fournisseur de feuilles est amené à la position de coopération avec la ma- chine à imprimer.
A cet effet, un rail de support 1006, con- stitué par une cornière, est soudé dans une position horizon- tale le long de chacune des parois extrêmes 130 et 131 ( figu- res 70, 72 et 73 ), et le fournisseur de feuilles est supporté par les deux rails 1006. En vue de ce support, chaque bâti 1005 est pourvu d'une série de galets 1007 destinés à reposer sur les rails 1006.
La position du fournisseur de feuilles le long des rails 1006 est évidemment importante pour que les feuilles fournies par le fournisseur de feuilles soient convenablement placées à la position d'impression. Cette mise en position du fournis- seur de feuilles sur les rails 1006 est obtenue par une liai- son facilement détachable constituée par un bloc de fixation 1008 qui est fixé sur le rail 1006 à l'aide d'une vis à tête moletée 1009. Un cliquet de verrouillage 1010 pivote autour d'une goupille-pivot 1011 fixée au bloc 1008. Près de son ex- trémité libre, ce cliquet 1010 présente une entaille 1012 des- tinée à embrasser le galet arrière 1007. Ainsi, la position du fournisseur de feuilles sur les rails 1006 est exactement dé- terminée par l'engagement du galet 1007 dans la creusure 1012.
Bien entendu, ce dispositif de verrouillage est prévu sur chac- un des rails 1006, de sorte que les deux extrémités du fournis- seur de feuilles sont maintenues dans une position exactement déterminée le long des rails 1006. De préférence, le eliquet de verrouillage 1010 est fixé dans sa position de travail des figures 72 et 73 pour qu'on soit sûr que les vibrations n'occa-
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sionnent pas le déverrouillage du fournisseur de feuilles.
A ceteffet, un goujon 1013 est vissé à travers le cliquet
1010 et porte une extrémité rétrécie 1014 destinée à s'engager ' dans un trou ou oreusure du bloc de fixation 1008. Lorsqu'il s'agit de 1 dégager le cliquet lolo, on dévisse le goujon 1013 pour dégager l'extrémité rétrécie 1014 du trou 1015. Le cliquet
1010 est ainsi rendu libre et on peut le faire pivoter à l'é- cart du galet 1007.
Le fournisseur de feuilles est relié au mécanisme d'en- traînement principal de façon qu'il soit actionné chaque fois que la machine à imprimer effectue un cycle d'impression.
Ainsi, comme on le voit sur les figures 69 à 71, un arbre 1020 servant àactionner le fournisseur de feuilles est monté de façon qu'il traverse une ouverture 1021 de la paroi extrême
131 du bâti de la machine. Un disque de transmission 1022 est fixé à l'extrémité saillante de l'arbre 1020 et est relié à une biellette 1023 du fournisseur de feuilles par une goupille
1024 qui peut être vissée dans un trou taraudé excentrique 1025 du disque 1022. L'arbre 1021 est supporté un peu au-dessous de la barre de support 134, à l'aide d'une console 1030 boulonnée sur cette barre.
A son autre extrémité, ou extrémité de droite en regardant les figures 69 et 70, l'arbre 1020 porte une roue dentée 1031 qui engrène avec une roue dentée motrice 1032 mon- tée sur l'arbre 200 entre la douille 255 et la console de sup- port 201. On voit sur la figure 55 qu'une pièce d'espacement
1035 est placée sur l'arbre 200 entre la console 201 et la douille 255 et que, lorsque la machine est destinée à être uti- lisée avec'le fournisseur de feuilles, on enlève la pièce d'es- pacement 1Q35 et l'on monte la roue dentée 1032 à sa place.
La roue dentée 1032 est montée folle sur l'arbre 200 et, chaque fois qu'une opération d'entraînement des feuilles est désirée, cette roue est accouplée avec le mécanisme moteur de façon qu'elle tourne d'un seul tour. Ceci est obtenu à l'aide
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d'un embrayage à un seul tour1036 analogue aux embrayages 250, 251 et 252. Dans l'embrayage 1036, la douille 255 qui tourne avec la poulie réceptrice 204 constitue l'organe moteur et est établie approximativement de la même manière que celle décrite au sujet des autres embrayages. L'organe récepteur de l'embrayage 1036 est une pièce en forme de coquille 1037 pour- vue d'une griffe d'embrayage 1038 analogue à la griffe d'em- brayage 258.
La griffe 1038 est actionnée par un levier d'ar- rêt 1039 qui est sollicité)-vars sa position de travail de la figure 71 par un ressort 1040. Le levier d'arrêt 1039 est mon- té sur une goupille-pivot 1041 dans une console de support 1042 fixée à la barre 134.
Pour amener le levier d'arrêt 1039 à une position d'in- activité chaque fois que le fournisseur de feuilles doit fonc- tionner pendant un cycle de travail, l'embrayage 1036 est com- mandé par le mécanisme presseur. Ainsi, comme on le voit sur la figure 71, l'arbre 296 est prolongé vers la gauche au delà du point auquel le bras 950 est situé, et un bras 1045 est mon- té comme représenté sur la figure 71. Ce bras est relié au le- vier d'arrêt 1039 par une biellette 1046 qui pivote, par son extrémité avant, en 1047, sur l'extrémité du bras 1045, alors que son extrémité arrière présente une fente longitudinale 1048 qui embrasse la goupille-pivot 1041 et assure le mouvement alternatif de la biellette 1046 à chaque cycle de travail du mécanisme presseur.
Au cours d'un tel mouvement alternatif, la biellette 1046 amène d'abord le levier d'arrêt 1039 à sa posi- tion d'inactivité pour permettre la fermeture de l'embrayage 1036 et permet ensuite audit levier d'arrêt de revenir à sa position de travail de façon à débrayer l'embrayage 1036 à la fin d'une révolution. Ce fonctionnement du levier d'arrêt 1039, est obtenu à l'aide d'un galet de came 1059 monté sur ledit levier et destiné à être actionné par une came 1051 .constituée sur la biellette 1046.
La oame 1051 est placée derrière le
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galet 1050 ( figure 71), et lorsque le mécanisme presseur commence un cycle d'impression, la biellette se meut vers l' avant de telle sorte que le galet 1050 entre en contact avec la surface de came 1051, ce qui amène le levier d'arrêt 1039 à sa position d'inactivité. Avant que l'embrayage 1036 ait terminé une rotation, le mouvement de retour du mécanisme pres- seur provoque le mouvement de la biellette 1046 vers la posi- tion de la figure 71. Le levier d'arrêt 1039 est ainsi ramené à sa position de travail dans un temps suffisant pour terminer le cycle à un tour de l'embrayage.
Lorsque la machine est utilisée avec un mécanisme auxil- iaire tel qu'un fournisseur de feuilles automatique, il est désirablede faire en sorte que la machine fonctionne continu- ellement au lieu de déclencher chaque cycle de travail par la manoeuvre de la pédale 122 et, lorsqu'une telle marche continue de la machine à imprimer est utilisée, il.est désirable que l'arrêt automatique de la machine soit assuré dans certaines circonstances telles que, par exemple, l'épuisement d'organes imprimeurs D du magasin ou l'épuisement de la provision de feuilles entraînées par le fournisseur automatique de feuilles.
La machine fondamentale précédemment décrite peut facilement être adaptée pour un tel travail continu et à achèvement auto- matique grâce à un méoanisme d'arrêt automatique 1060 dont le fonctionnement est régi par un poussoir de commande 1061 monté dans le panneau avant 142, le mécanisme 1060 fonctionnant de façon à permettre le fonctionnement continu de la machine à imprimer ,et étant influencé par la détection de certaines con- ditions indésirables afin de terminer automatiquement ce fonc- tionnement continu de la machine.
Ainsi, le mécanisme d'arrêt automatique 1060 comprend une console de support 1062 fixée par des boulons 1063 le long du bord avant de la barre de support avant 136. La console 1062 porte une paroi verticale 1064 qui s'étend vers l'avant 1065, et le long du bord supérieur de laquelle est prévu un rebord 1065
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comme représenté sur les figures 76 et 77. Un rebord inférieur 1066 est aussi prévu le long du bord inférieur de la paroi ver- ticale 1064, et le poussoir de 'commande 1061 est destiné à coulisser le long de la surface supérieure du rebord inférieur 1066 et à être maintenu en position par un galet-guide 1068 qui roule sur la face supérieure du poussoir 1061 comme on le voit sur la figure 76.
Le poussoir 1061 est destiné à effectuer un mouvement de va et vient entre une position intérieure ( figure 74 ) et une position extérieure ( figure 77 ), et lorsque ce poussoir a été ramené à sa position extérieur, le fonctionnement continu de. la machine est déclenché et ne se termine que lorsque le pous- soir 1061 a été ramené à sa position intérieure limite ( figu- re 74 ). L'action de commande du poussoir 1061 s'effectue par l'intermédiaire de l'arbre oscillant supérieur 855 d'une/de la pédale d'impression consécutive 122.
Ainsi, comme on le voit sur les figures 74 et 75, une console 1070 est montée sur la face arrière de la paroi de protection 138, un peu à droite de l'extrémité droite de l'arbre oscillant supérieur, et un bout d'arbre 1071. monté à l'une de ses extrémités dans la con- sole 1070, est relié par son autre extrémité à l'arbre oscil- lant 855 par un accouplement 1072. Un bras 1073 est fixé à 1' arbre 1071, et un autre bras 1074, monté fou sur cet arbre, porte une oreille 1075 située au=dessus du bras 1073. Ainsi, lorsque le bras 1074 pivote vers le bas, un mouvement de pi- votement correspondant est communiqué au bras 1073 et à l'arbre oscillant 855.
Néanmoins, ce dernier peut être actionné lors- qu'on le désire par la pédale 122 sans que cette manoeuvre soit gênée par le bras 1074.
Une bielle 1078 s'élevant de l'extrémité du bras 1074 est reliée par un bloc à pivot 1079 à l'un des bras'd'un levier coudé constitué par une plaque triangulaire 1080 pivotant en 1081 sur une console 1082 montée à l'extrémité supérieure de manière qui est l'équivalent d'un abaissement ininterrompu
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la paroi 138. L'autre bras du levier coudé 1080 est relié au poussoir 1061 par une biellette 1083 qui s'étend le long du , côté gauche de la console de support 1062 du dispositif d'ar- rêt automatique.
A son extrémité avant, la biellette 1043 pi- vote en 1084 sur le bras inférieur 1085 d'un levier coudé 1086 qui pivote en 1087 sur la paroi latérale verticale 1064 de la console 1062. Le levier coudé 1086 est placé sur le côté gau- f che de la. paroi 1064 et porte un bras 1088 qui s'étend vers l'avant à partir du pivot 1087. A son extrémité avant, le bras
1088 porte un galet de came 1089 qui fait saillie vers la droi- te de la figure 76 et est destiné à reposer dans une creusure
1090 ménagée sur la face de dessous du poussoir 1061.
Un res- sort 1091, agissant entre le bras 1088 et une goupille d'an- crage 1092, tend à maintenir le galet 1089 appliqué contre la face de dessous du poussoir 1061 et à maintenir le galet 1089 dans la creusure 1090 lorsque le poussoir 1061 occupe sa posi- tion intérieure limite, ou arrière, des figures 74 et 75.
Ainsi, lorsque le poussoir 1061 occupe sa position intérieure limite, le ressort 1091 actionne le levier coudé 1086 de telle sorte que le bras de commande 1074 est maintenu dans sa posi- tion relevée. Il s'ensuit que la machine ne fonctionnera pas, à moins, bien entendu,' que l'opérateur ne manoeuvre une des pédales 120, 121 ou 122. Lorsqu'on se propose de régler la ma- chine en vue de son fonctionnement ininterrompu, on tire le poussoir 1061 pour l'amener à la position de la figure 77 et faire ainsi pivoter le levier coudé 1086 dans le sens lévogyre et osciller l'arbre oscillant supérieur 855. Les leviers d'ar- rêt 270, 270' et 270" sont ainsi ramenés à leurs positions d' inactivité, et la machine fonctionne sans interruption pendant tout le temps que le poussoir d'arrêt automatique 1061 reste tiré vers l'extérieur.
Le poussoir 1061 peut évidemment être ramené à sa posi- tion arrière ou interne à tout instant pour arrêter le fonc-
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tionnement continu de la machine, mais des moyens sont aussi prévus pour ramener automatiquement ledit poussoir à sa posi- tion arrière sous l'influence de certaines conditions indési- rables. A cet effet, un levier coudé 1100 est monté en 1101 sur une goupille-pivot faisant saillie vers la droite de la figure 76 sur la paroi 1064 de la console 1062.
Le levier cou- dé 1100 se meut entre deux positions, dont l'une est représen- tée sur la figure 77, cette position étant limitée par la ren- contre d'un bras 1102 du levier coudé avec le rebord supérieur 1065. Le levier coudé 1100 est maintenu dans l'une ou l'autre de ses deux positions par l'action excentrée d'un ressort 1103 agissant entre une goupille d'ancrage 1104 et une goupille 1105 montée sur l'autre bras 1106 du levier coudé.
Lorsque le levier coudé 1100 pivote dans le sens lévogyre à partir de sa position de la figure 77, le bras 1106 vient heurter une gou- pille 1108 prévue sur un des cotés du poussoir 1061 et, au cours du mouvement lévogyre du levier coudé 1100, ledit pous- soir est ramené à sa position arrière ou intérieure limite, ce qui termine le fonctionnement continu de la machine.
Le mouvement lévogyre nécessaire du levier coudé 1100 est déclenché par un solénoide 1110 qui est monté sur la paroi latérale 1064, et dont l'armature 1111 est reliée par une biel- lette 1112 à l'extrémité avant d'un bras 1102 du levier coudé 1100. Ainsi, lorsque le solénoide 1110 est excité, l'armature 1111 est rappelée pour faire pivoter le levier coudé 1100 dans le sens lévogyre jusqu'à une position excentrée telle, que le ressort 1103 continue le mouvement lévogyre dudit levier, bien que l'excitation du solénoide n'ait été que momentanée.
L'excitation du solénoide 1110 est déterminée sous l'in- fluence de la détection de conditions indésirables très variées, telles que, par exemple, de la fourniture de deux feuilles, de l'absence d'une feuille dans un fournisseur automatique, de feuilles, ou sous l'influence du dispositif détecteur d'impres-
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$ion fin le d'un listeur mécanique. Toutefois, le mécanisme détecteur représenté est associé au magasin Il et agit de faon à déceler la fourniture du dernier organe imprimeur par le ma- gasin !. Lorsque cette fourniture du dernier organe imprimeur a été dédelée, le solénoïde 1110 s'excite pour terminer le fonctionnement continu de la machine à imprimer.
A cet effet, un levier détecteur pivotant 1120 est monté sur une goupille- pivot 1121 portée par une console 1122 qui est fixée sur le côté droit de la poutrelle 300 immédiatement au-dessous du ma- gasin M. Le levier détecteur 1120 porte à son extrémité supé- rieure un doigt 1123 destiné à faire saillie à l'intérieur du magasin M juste derrière le rebord de guidage 393.
Lorsque la doigt 1123 reçoit un mouvement vers la gauche de la figure 78 et entre en contact avec l'extrémité d'un organe imprimeur D, son mouvement est limité par ce contact, et lorsque la provi- sion d'organes imprimeurs du magasin M a été épuisée, le levier détecteur 1120 est libre de se mouvoir d'une distance plus gran- de vers la gauche de la figure 78 et, au cours de ce mouvement supplémentaire, un poussoir isolant réglable 1125 porté par le doigt 1123 actionne un des contacts d'un interrupteur à lames de contact normalement ouvert, 1126, de façon à fermer ce der- nier. Cette fermeture de l'interrupteur 1126 peut, par suite, être utilisée pour exciter le solénoide 1110 de façon à termi- ner le fonctionnement continu de la machine.
Le circuit,-,de com- mande allant de l'interrupteur 1126 au solénoide 1110 est re- présenté sur la figure 80, où l'on voit qu'un fil 1127 va d'un contact de l'interrupteur 1126 à un point 1128 du circuit prinei- pal du moteur, lequel circuit est placé sous la commande de 1' interrupteur principal 206 du moteur. Un fil 11-29 va de. l'autre ' côté du circuit principal du moteur à un contact d'un interrup- teur de préparation, normalement fermé, 1130, qui fait partie du mécanisme d'arrêt automatique.
Ainsi, comme représenté sur la figure 77, l'interrupteur normalement fermé 1130 est monté
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,sur la console 1062 de telle sorte que l'extrémité supérieure 1131 d'une des lames de contact soit située sur le chemin d'un galet isolant 1132 porté par le poussoir 1061. Le montage et la disposition de l'interrupteur 1130 sont tels que lorsque le poussoir 1061 a été tiré jusqu'à sa position extérieure, l'in- terrupteur 1130 est fermé, alors que l'amenée dudit poussoir à sa position intérieure a pour effet d'ouvrir l'interrupteur 1130.
L'autre contact de l'interrupteur 1130 est relié par un fil 1133 à un des côtés de la bobine de commande du solénoide 1110, alors que des fils 1134 et 1135 disposés en série relient l'autre côté du solénoide 1110 à la seconde borne de l'interrup- teur 1126. Ainsi, lorsque le poussoir d'arrêt automatique 1061 occupe sa position extérieure, l'interrupteur de préparation 1130 complète un circuit aboutissant à un des côtés du soléno- lde 1110, et lorsque la fourniture du dernier organe imprimeur du magasin M se trouve décelée par le levier détecteur 1120 de façon à fermer l'interrupteur 1126, le solénoide 1110 s'excite et le fonctionnement automatique de la machine à imprimer cesse.
Pour assurer l'excitation du solénoide 1110 sous l'action d'au- tres types de dispositifs détecteurs, une prise de courant 1136 est montée sur le panneau extrême de gauche du bâti 100, et les bornes de cette prise sont connectées en parallèle avec l'interrupteur 1126 par des fils 1137 et 1138 reliés respecti- vement aux fils 1127 et 1134.
Pour que le doigt détecteur 1123 ne soit maintenu en con- tact avec les organes imprimeurs D que lorsqu'il existe de tels organes au repos à l'intérieur du magasin, le levier détecteur
EMI96.1
1120 pivote en synchrozlisme avec le dispositif d'entralnement des organes imprimeurs. A cet effet, un levier oscillant 1140 est monté sur l'arbre 1121 immédiatement à gauche du levier dé- tecteur 1120 ( figure 79 ), et une goupille 1141 dudit levier oscillant traverse une ouverture relativement large du levier 112.0. Un ressort 1143, allant d'une goupille d'ancrage 1144 du
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levier 1140 à une goupille d'ancrage 1145 faisant saillie vers le bas à p'artir du bord inférieur de la poutrelle 300,
agit de façon à faire pivoter le levier 1140 dans le sens dextrogyre ( figure78 ), et la.goupille 1141 tend normalement à trans- mettre oete action au levier détecteur 1120 pour dégager le doigt détecteur 1123 du magasin M. Ce dégagement est limité par le contact d'un doigt d'arrêt 1146 avec la face de dessous de la poutrelle 300 ( figure 78 ). Lorsque le doigt détecteur 1123 doit s'engager à l'intérieur du magasin M, le levier oscillant
1140 pivote dans le sens lévogyre ( figure 78), et ce mouve- ment est transmis élastiquement au levier 1120 par un ressort
1147 reliant la goupille 1141 à une goupille 1148 faisant sail- lie sur le levier 1120 un peu à droite de la goupille 1141 (fi- gure 78).
Le mouvement désiré du levier oscillant 1140 est effectué par une plaque-came 1150 qui est fixée à l'extrémité droite de l'arbre 296 ( figure 74.). Cette plaque porte un rebord extrême
1151 présentant une surface de came 1152 destinée à entrer en contact avec un galet de came 1153 du levier oscillant 1140.
Ainsi, comme on le voit sur les figures 74,78 et 79, la galet 1153 est monté sur un goujon 1154 qui fait saillie sur une oreille 1155 du levier oscillant 1140. La plaque 1150 et sa surface de came 1152 sont établies et placées sur l'arbre 296 de telle sorte que le galet 1153 entre en contact avec la sur- face de came 1152 juste avant l'achèvement du mouvement des barres transporteuses 401 et 402 vers l'avant, de sorte que le doigt détecteur 1123 est sollicité vers l'intérieur, par rapport au magasin M, à un instant où les organes imprimeurs que con- tient le magasin sont au repos.
Ainsi, lorsque le mouvement os- cillant de l'arbre 296 s'inverse dans la dernière moitié du cy- cle de travail du dispositif d'entraînement des organes impri- meurs, la came 1152 se dégage du galet 1153, et le ressort 1143 dégage le doigt détecteur 1183 du magasin M.
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FONCTIONNEMENT :
Dans le fonctionnement de la machine, les organes impri- meurs qui doivent être conduits à travers la machine sont d'a- bord introduits dans la magasin M, ce qui s'obtient en faisant coulisser vers le haut le couvercle antérieur 388 et en faisant alors pivoter ce couvercle vers la gauche de la figure 1. On place alors le tiroir dans lequel les organes imprimeurs ont été emmagasinés, avec l'extrémité arrière dudit tiroir reposant sur les chemins de guidage 391. On déverrouille alors l'organe suiveur 389' du coulisseau en actionnant son loquet 732, et l'on pousse cet organe suiveur et tous les organes imprimeurs D que contient le tiroir vers l'arrière dudit tiroir.
On fait alors pivoter vers le haut l'extrémité avant du tiroir jusqu'à ce que les bords supérieurs des organes imprimeurs entrent en contact avec les surfaces de guidage 305 du magasin, On fait ensuite basculer le magasin M vers l'arrière autour de son pi- vot, et on tire l'extrémité inférieure du tiroir, ce qui a pour effet de faire pivoter le tiroir autour de son extrémité supé- rieure et de laisser les organes imprimeurs sous forme d'une pile reposant sur les doigts de support 386 et sur les surfaces de guidage 385.
On amène alors à sa position de droite le cou- vercle antérieur 388, de façon qu'il entre en prise avec les bords Inférieurs, tournés vers l'avant, des organes imprimeurs contenus dans le magasin, et l'on fait pivoter le magasin vers l'avant jusqu'à sa position verticale normale, dans laquelle les rebords d'espacement de l'organe imprimeur le plus bas vien- nent au repos sur les surfaces supérieures 413 des barres transporteuses 401 et 402.
On met le moteur 205 en marche, en fermant l'interrupteur principal 206 du moteur. Ceci s'obtient en manoeuvrant le pous- soir de commande 207 monté dans le panneau avant 142 de la ma- chine.
La machine est alors à l'état voulu pour entraîner les
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organes imprimeurs D du magasin M à la position d'impression, et cet entraînement préliminaire des organes imprimeurs sur les chemins 1 de guidage desdits organes est effectué comme résultat de la manoeuvre de la pédale de " sautage " 120, qui provoque le fonctionnement du mécanisme dtentrainement des organes im- primeurs pendant que le mécanisme presseur! reste au.repos.
Dans ce fonctionnement préliminaire ou de préparation de la machine, on abaisse quatre fois la pédale 120, de sorte que quatre organes imprimeurs D sont fournis un à un par le magasin
M. Ainsi, le premier organe imprimeur qui a été amené sur le chemin de 1 guidage desdits organes est situé, à l'achèvement de la quatrième manoeuvre de préparation, au poste de transfert
IV - T. La machine est alors à l'état voulu pour effectuer la première opération d'impression. On remarquera que, au cours de cette opération, l'organe imprimeur situé à la position IV -
T avance jusqu'à la position V pendant la première moitié du cycle de la machine, de sorte qu'une opération d'impression peut être effectuée pendant la première moitié de ce cycle.
Par suite, après que l'opérateur a abaissé quatre fois la pé- dale 120 et a ainsi préparé la machine pour sa première opéra- tion d'impression, on place une feuille ou formule sur le pla- teau de table au-dessus de l'ouverture d'impression 166 du pro- tège-ruban 165, cette mise en position de la feuille étant fa- cilitée par le réglage convenable des guides latéraux le long de la barre de support 168 et par la position convenable du guide arrière.
Avant d'effectuer la première opération d'impression, 1' opérateur {vérifie normalement la mise en position ou le réglage du dispositif automatique régi par le poussoir 970, et s'il dé- sire effectuer les opérations d'impression d'une manière nor- male ou " consécutive ", de sorte qu'une seule épreuve soit tirée de,chacun des éléments d'une série d'organes imprimeurs successif il place le poussoir 970 dans sa position intérieure
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limite, dans laquelle une manoeuvre de la pédale 122 effectue dans chaque cas la mise en action à la fois du dispositif d' entraînement des organes imprimeurs et du mécanisme presseur . De cette façon, une seule opération d'impression est effec- tuée à l'aide de chaque organe imprimeur D.
Après avoir vérifié le réglage du poussoir de commande 990, l'opérateur abaisse la pédale 122 et, par cette action, fait osciller l'arbre oscillant 855 de telle manière qu'il tend à actionner les deux bras 854 et 864 commandant les em- brayages. On remarquera que, dans la description qui précède du fonctionnement, le montage du tiroir K dans le porte-tiroir 750 n'a pas été décrit, et si l'opérateur a négligé de placer le tiroir dans la position voulue pour recevoir les organes imprimeurs du chemin de guidage final, le mécanisme d'enclen- chement de sûreté entre en jeu, Par suite, le bras verrouilleur 1000 occupe sa position de travail et met hors d'action le mé- canisme d'entraînement des organes imprimeurs, de sorte que la première manoeuvre de préparation de la pédale 120 n'a pas pour effet de faire fonctionner la machine.
L'opérateur est ainsi averti du fait qu'une manoeuvre de préparation supplé- mentaire de la machine est nécessaire, et il place alors le tiroir K dans sa position convenable.
L'opérateur peut alors de nouveau manoeuvrer la pédale 120 pour effectuer les quatre cycles de préparation, et il peut ensuite actionner la pédale 122 de façon que les bras 872 et 873 de l'arbre oscillant 855 agissent sur les bras 854 et 864 qui, par l'intermédiaire des bielles 856 et 866, communiquent aux leviers d'arrêt 270' et 270" des embrayages 251 et 252 leurs mouvements de déverrouillage. Dans un tel mouvement, un desdits leviers d'arrêt agit, par l'intermédiaire du bras 886 ou 887, de façon à amener le levier d'arrêt 270 de l'embrayage principal 250 à sa position déverrouillée. La griffe de l'em- brayage principal 250 se trouve ainsi immédiatement'libérée,
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de sorte que la fermeture immédiate de l'embrayage s'effectue.
Les leviers d'arrêt 270' et 270" des embrayages sont toutefois , maintenus dans leur position déverrouillée par les loquets 900 et 901 jusqu'à ce que la rotation de l'arbre 200 provoque la - fermeture des embrayages 251 et 252. Au cours de la rotation de l'organe récepteur de l'embrayage 250, la goupille 258a en- tre en prise avec le levier de déverrouillage 907, ce qui fait osciller 'l'arbre à loquets 902 et libère les loquets 900 et
901, en permettant aux leviers d'arrêt 270' et 270" des embray- ages de revenir vers leurs positions actives normales pour ter- miner la rotation des organes récepteurs à la fin du cycle d'un tour.
Pendant que l'organe récepteur de l'embrayage 252 tourne dans son cycle, il entraine l'excentrique 290 qui, par sa biel- le 295, fait osciller l'arbre 296 du mécanisme actionnant l'or- gane presseur pour un mouvement de travail. Dans un tel mouve- ment oscillant de l'arbre 296, la tringlerie qui relie cet arbre à l'arbre 298' provoque le mouvement oscillant du bras 299 qui est fixé à l'arbre 298' à l'arrière du chariot presseur C, et comme ce bras est relié au chariot C, le mécanisme presseur fonctionne, effectuant d'abord sa course vers l'avant, ou à vide, pendant laquelle le rouleau presseur descend à sa position de travail, puis sa course arrière, ou de travail, pendant laquelle il roule vers l'arrière en travers de la feuille pour produire sur la feuille une impression tirée de l'organe imprimeur situé au poste d'impression P.
Concurremment avec le fonctionnement de l'embrayage 252 pour entraîner le mécanisme presseur dans son cycle d'impression, l'embrayage 251 entraine son excentrique 272 et, par l'intermé- diaire de la bielle 274 et du'levier 450, communique un mouve- ment oscillant à l'arbre 451 qui fait partie du mécanisme de commander du dispositif d'entraînement des organes imprimeurs.
Comme le levier 450 est aussi relié, à son extrémité supérieure,
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aux barres transporteuses 651 et 652 du chemin de guidage final des organes imprimeurs, le mouvement oscillant de l'arbre 451 a pour effet d'actionner tous les éléments du dispositif d'en- traînement des organes imprimeurs.
L'entraînement des barres transporteuses 401 et 402 du chemin de guidage initial des or- ganes imprimeurs est effectuée par l'entremise du bras 460 fixé à l'extrémité droite de l'arbre 451 et, en raison d'une liaison entre ce bras et une tringleue située immédiatement à l'avant du poste de transfert II - T, les barres transporteuses 481 et 482 du chemin de guidage intermédiaire reçoivent un mouvement de va et vient en synchronisme avec le mouvement des barres trans- porteuses des chemins de guidage initial et final.
La relation entre les divers organes de la tringlerie est telle que lorsque les barres transporteuses des chemins de guidage initial et fi- nal des organes imprimeurs se meuvent vers l'avant dans leurs courses actives, le dispositif d'entraînement des organes impri- meurs du chemin de guidage intermédiaire se meut vers la droite, c'est-à-dire dans sa course préliminaire ou de préparation.
Ainsi, lorsque les dispositifs d'entraînement des organes im- primeurs des chemins de guidage initial et final ont terminé leur course vers l'avant et effectuent leur course vers l'ar- rière, le dispositif d'entraînement des organes imprimeurs du chemin intermédiaire effectue sa course active ou vers la gau- che, au cours de laquelle les organes imprimeurs de oc chemin avancent vers la gauche d'un poste au suivant.
Sur les figures 43 à 46, les diverses bandes de retenue et d'autres éléments de recouvrement des chemins de guidage des organes imprimeurs ont été supposés enlevés de façon que les moyens d'entraînement soient visibles clairement dans une sé- rie de positions qu'ils occupent au cours du mouvement d'en- traînement des organes imprimeurs, et, dans cette série de vues, lesdits organes sont représentés dans la position qu'ils occu- pent dans la seconde opération d'impression. En d'autres termes,
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l'organe 1 imprimeur qui a été retiré le premier du magasin M est représenté, à la figure 43, au poste d'impression V, posi- tion qu'il a occupé pendant la première opération d'impression réelle.
Ainsi, pour des buts d'identification, le premier orga- ne imprimeur ayant été retiré du magasin M a été indiqué en D-1 et est situé au poste d'impression, le second organe qui.a été retiré du magasin M est indiqué en D-2 et est situé au poste de transfert IV - T, le troisième organe imprimeur est indiqué en
D-3 à la position IV du chemin intermédiaire, le quatrième or- gane imprimeur retiré du magasin est indiqué en D-4 à la posi- tion III, alors que le cinquième organe imprimeur retiré du ma- gasin est! indiqué en D-5 au poste de sondage II. Un autre or- gane imprimeur est aussi représenté en D-6 ( figure 43 ) dans le magasin M, c'est-à-dire au poste I.
Les divers éléments du mécanisme' sont représentés sur la figure 43 dans les positions qu'ils occupent à la fin d'un cycle de travail de la machine, et on remarquera que les cliquets de repérage 422 et 690 sont respectivement engagés dans les entailles prévues aux extrémi- tés des-organes imprimeurs D-5 et D-1. On remarquera aussi que les épaulements 412 prévus sur les barres transporteuses 401 et
402 sont situées juste en arrière de l'organe imprimeur D-6 de sorte que l'organe imprimeur repose sur les surfaces 413 des barres transporteuses 401 et 402. On voit ainsi que, dans le mouvement suivant vers l'avant des barres transporteuses 401 et 402, les épaulements 412 entrent en prise avec les extrémi- tés arrière des rebords d'espacement 118 de l'organe imprimeur
D-6 de façon à faire avancer cet organe hors du magasin M et vers la position II.
On remarquera aussi sur la figure 43 que les cliquets 430 sont situés à une distance assez grande à 1' arrière de l'organe imprimeur D-5 situé au poste II, de sorte qu'ils sont prêts à agir sur l'organe imprimeur D-5 dans le mouvement suivant des barres transporteuses 401 et 402.
Dans le chemin de guidage intermédiaire, les barres trans-
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porteuses 481 et 482 sont représentées sur la figure 43 à l'ex- trémité de leurs courses vers la gauche, les cliquets d'entraî- nement 495 étant par conséquent en contact avec le bord arriè- re, ou de droite, de l'organe imprimeur D-4 au poste III, et cet organe a été déplacé vers la gauche, dans le cycle précé- dent, dans une mesure suffisante pour permettre au cliquet de retenue 530 d'entrer en prise avec le bord arrière dudit organe.
Les cliquets d'entraînement 495 et le cliquet de retenue 535 sont similairement en prise avec le bord arrière de l'organe imprimeur D-3 situé au poste III. Les cliquets d'entraînement 497 sont représentés en prise avec le bord arrière de l'organe imprimeur D-2 au poste IV - T, et les cliquets de retenue 540 sont représentés en prise avec leurs extrémités relativement près du bord arrière de l'organe imprimeur D-2, mais légère- ment espacés dudit bord pour assurer le libre mouvement vers l'avant de l'organe D-2 dans le mouvement d'entraînement sui- vant.
Dans le chemin final des organes imprimeurs, comme repré- senté sur la figure 43, les cliquets d'entraînement 660 sont légèrement espacés derrière le bord arrière de l'organe impri- meur D-2 situé au poste de transfert 17 - T, alors que les cli- quets d'entraînement 661 sont placés à une distance considéra- ble à l'arrière de l'organe imprimeur D-1 qui se trouve au poste d'impression V.
Lorsque le dispositif d'entraînement des organes impri- meurs entre en action, les barres transporteuses 401 et 402 du chemin initial et les barres transporteuses 651 et 652 du che- min final sont déplacées vers les positions de la figure 44 et, au moment où les cliquets 430 et 661 sont sur le point d'attein- dre respeotivement le bord arrière de l'organe imprimeur D-5 et le bord arrière de l'organe imprimeur D-1, les cliquets 422 et 690 sont actionnés par leur came 804 de façon à ramener les dents de repérage et les dents d'arrêt aux positions représen-
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tées sur la figure 44.
Ce mouvement des cliquets de repérage
422 et 690 dégage le chemin des organes imprimeurs D-5 et D-1 de aorte que, lorsque les cliquets 430 et 661, entrent respec- tivement en prise aveo les organes imprimeurs D-5 et D-1, ces organes peuvent avancer le long des chemins respectifs sur les- quels il sont placés. Dans le mouvement d'avancement de la fi- gure 43 à la figure 44, les' épaulements 412 entrent en prise avec le bord arrière de l'organe imprimeur D-6 de façon à faire avance celui-ci 1 à partir de la base du magasin et le long du chemin!initial vers le poste II, l'organe imprimeur D-5 ayant à ce moment été entrainé à partir de la position de sondage.
Dans le chemin final des organes imprimeurs, les barres transporteuses 651 et 652 ont avancé pendant ce temps, de telle sorte que les cliquets 860 sont entrés en prise avec l'organe imprimeur D-2 et l'ont fait avancer à partir du poste de trans- fert IV - T vers le poste d'impression V. On remarquera à cet égard que les cliquets 497 sont dégagés du bord extrême de droi- te de l'organe imprimeur D-2 avant que l'entraînement de ce der- nier ait commencé. Pendant ce mouvement des barres transporteu- ses 651 et 652, les cliquets 661 sont entrés en prise avec le bord arrière de l'organe imprimeur D-1 situé au poste d'impres- sion, cette action ayant eu lieu un peu après celle des eli- quets 660 sur l'organe imprimeur D-2.
Pendant que les organes imprimeurs des chemins initial et final ont ainsi reçu un mouvement d'entraînement partiel vers les positions successives des chemins, les barres transporteu- ses 481,et 482 du chemin intermédiaire ont commencé leur mouve- ment de préparation, ainsi qu'il ressort d'une comparaison des figures 43) et 44. A mesure que ce mouvement vers la droite des barres transporteuses 481 et 482 s'effectue, les bords supéri- eurs inopinés des cliquets 497 et 496 entrent respectivement en contact avec les bords de gauche des organes imprimeurs D-3 et
D-4, de sorte que ces jeux de eliquets s'abaissent et passent
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librement au-dessous des deux''organes imprimeurs.
Dans ce mou- vement des cliquets 497 et 496 vers le bas, les deux organes imprimeurs D-3 et D-4 sont maintenus protégés contre tout mou- vement de recul par les cliquets de retenue 535 et 530. Le cli- quet 495 qui est monté sur la barre transporteuse 481 reste en tout temps dans sa position supérieure ou de travail, alors que le cliquet 495 qui est monté sur la barre transporteuse 482 ne reste dans sa position la plus haute que jusqu'à ce qu'il ait été déplacé vers la droite sur une moitié environ de la longueur du poste de transfert II - T;
à ce moment, la goupille 560 du cliquet 495 entre en contact avec la bande de guidage 561 et est abaissée par elle de façon à dégager le cliquet correspôn- dant 495 et à libérer le poste de transfert II - T pour l'en- trée de l'organe imprimeur D-5 qui, à ce moment, avance vers le poste d'impression ( figure 44). Le cliquet 495 porté par la barre transporteuse,482 est maintenu dans sa position rappe- lée jusqu'à ce qu'i ait dépassé l'extrémité droite du poste de transfert II - T, et ce cliquet passe alors au delà de l'extré- mité de la bande de guidage 561 et est projeté élastiquement vers le haut de telle sorte que, dans le mouvement de retour ou vers la gauche de la barre transporteuse 482, ce cliquet occupe sa position supérieure ou de travail.
Le mouvement vers l'avant du dispositif d'entraînement des organes imprimeurs des chemins intial et final progresse alors, à partir de la position relative visible sur la figure 44, jus- qu'à la fin de la première moitié de la course ou cycle de tra- vail qui est représenté sur la figure 45, et l'on remarquera que, après que le bord arrière de l'organe imprimeur D-5 a dé- passé la dent d'arrêt du cliquet de repérage 422, ce dernier est mis à même de se mouvoir vers la droite d'une distance suf- ' fisante pour placer l'extrémité de la dent d'arrêt sur le che- min de l'organe imprimeur D-6 avançant rapidement.
Un mouvement similaire du cliquet de repérage 690 a aussi pour effet de pro-
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eter la dent d'arrêt sur le chemin final après que le bord ar- rière de l'organe imprimeur D-1 a dépassé la position de la , dent d'arrêt du cliquet de repérage 690. De cette façon, l'or- r gane imprimeur D-2 qui avance rapidement peut entrer en con- tact avec,la dent d'arrêt du cliquet de repérage 690, de sorte que les dents d'arrêt des cliquets de repérage 422 et 690 ont pour effet d'assurer la mise en position préliminaire des orga- nes imprimeurs au moment où ils arrivent au poste d'impression et au ppste de sondage.
On remarquera que dans la partie finale du mouvement d'a- vancementldes barres transporteuses 651 et 652, l'organe imprimeur D-1 est évacué par le chemin 720 de façon qu'il soit clas- sé dans le tiroir K par le mécanisme compresseur.
Après que les organes imprimeurs D-6 et D-2 respective- ment été amenés complètement au poste de sondage et au poste d'impression, une action de repérage finale est exercée sur ces deux organes par les cliquets de repérage 422 et 690 qui, en ce point du cycle, sont libérés par l'action de la surface de retrait 838 de leur came de commande, de façon à permettre aux dents de repérage d'être sollicitées élastiquement pour s'en- gager dans les entailles prévues aux extrémités des organes im- primeurs.
Par suite, les organes imprimeurs D-6 et D-2 situés respectivement aux postes de sondage et d'impression sont main- tenus par les cliquets de repérage 422 et 690 et protégés contre un mouvement de recul lorsque les barres transporteuses corres- pondantes effectuent leur course de retour. ont
En ce qui concerne l'organe imprimeur D-5, on remarquera que, au cours de l'avancement dudit organe de la position de la figure '44 au poste de transfert II - T, les extrémités avant des rebords de guidage 118 dudit organe sont venues au contact des surfaces inclinées vers l'arrière des cliquets de retenue
440, de !façon à faire mouvoir ces cliquets vers le bas et à 1' écart du chemin de l'organe imprimeur avançant D-5.
Il est
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évident que la force qui doit-être exercée vers le bas sur ces cliquets de retenue est rendue possible par la réaction exercée de bas en haut par l'organe imprimeur D-5 sur les bandes de re- tenue 414 et la plaque de retenue 552.
Au moment ou les extré- mités avant des rebords d'espacement 118 avancent a@ delà des cliquets 440, ces rebords viennent reposer sur la plaque de support 525, de sorte que l'organe imprimeur D-5 se trouve sup- porté par cette plaque au moment où elle arrive au poste de transfert II - T. Lorsque le mouvement d'entrée de l'organe imprimeur D-5 au poste de transfert II - T est achevé, les deux cliquets de retenue 440 reviennent à leurs positions supérieu- res, dans lesquelles leurs bords avant sont en prise avec les extrémités arrière des rebords d'espacement 118 pour constituer un prolongement des surfaces de guidage du chemin intermédiaire.
Le bord avant de la plaque 550 coopère aussi avec les bords avant des cliquets 440 pour constituer les surfaces de guidage propres à assurer la mise en position convenable de l'organe imprimeur D-5 dans son mouvement subséquent vers la gauche le long du chemin intermédiaire.
Pendant le mouvement vers l'avant des barres transporteu- ses 651 et 652, comme décrit ci-dessus, l'organe imprimeur D-2 s'est éloigné du poste de transfert IV - T, de sorte que, lors- que le mouvement des barres transporteuses 651 et 652 vers l'a- vant a été terminé, le poste de transfert IV - Test inoccupé et à l'état voulu pour recevoir l'organe imprimeur D-3 dans le mouvement vers la gauche des barres transporteuses 481 et 482, ce qui va maintenant être décrit en détail.
Lorsque les pièces occupent les positions de la figure 45, le cycle d'avancement des organes imprimeurs est à son point médian et les cliquets d'entraînement 495, 496 et 497 sont si- tués quelque peu à droite des organes imprimeurs D-5, D-4 et D-3 et occupent leur position de travail pour l'avancement des- dits organes. Ainsi, lorsque les barres transporteuses 481 et
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482 ont avancé vers la gaucher des positions de la figure 45 aux positions de la figure 46, les organes imprimeurs D-5, D-4 ,et D-3 se meuvent vers la gauche.
Dans ce mouvement l'extrémi- té gauche! ou avant de l'organe imprimeur D-5 entre en contact avec la surface supérieure inclinée du cliquet de retenue 530, pendant que les organes imprimeurs D-4 et D-3 exercent une ac- tion similaire sur les cliquets de retenue 535 et 540, respec- tivement. Pendant que le mouvement vers la gauche des barres transporteuses 481 et 482 progresse des positions de la figure
46 aux positions de la figure 43, l'organe imprimeur D-5 avance au poste III, et le cliquet de retenue 530 revient à sa posi- tion supérieure pour maintenir ledit organe au poste III.
L'organe imprimeur D-4 reçoit simultanément un mouvement d'a- vancementijusqu'au poste IV et le cliquet de retenue 535 revient à sa position supérieure ou de travail pour retenir l'organe imprimeur D-4 à cette position. Pendant cette même période, 1' organe imprimeur D-3 reçoit un mouvement d'avancement qui l'a- mène au poste de transfert IV - T, et, pendant ce mouvement, cet organe est supporté par le contact des extrémités de ses rebords d'espacement avec la plaque de support 678. Les divers éléments du dispositif d'entraînement des organes imprimeurs viennent alors au repos, et la machine est à l'état voulu pour son action suivante.
On remarquera toutefois à cet égard que, après que l'organe imprimeur D-2 a atteint la position de la figure 45, le mécanisme presseur P effectue sa oourse vers 1' arrière, ou d'impression, de sorte que l'impression désirée à l'aide de !l'organe imprimeur D-2 a lieu pendant que les barres transporteuses 651 et 652 reviennent à leurs positions de re- pos.
Quand la machine a été réglée pour une impression oonsé- cutive, l'opérateur peut observer les organes imprimeurs à tra- vers la fenêtre W, lorsqu'ils sont situés au poste IV, et repé- rer visuellement certains de ces organes qui doivent effectuer
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soit des opérations de sautage, soit des opérations de répéti- tion. S'il désire sauter " un organe imprimeur particulier, il abaisse la pédale 122 pour déclencher le cycle, qui commen- ce lorsque l'organe imprimeur choisi est situé au-dessous de la fenêtre W. Une opération d'impression est ainsi effectuée à l'aide de l'organe imprimeur entraîné du poste de transfert IV - T au poste d'impression V.
Par suite, l'organe imprimeur choisi avance, pendant cette opération intermédiaire, au poste de transfert IV - T et est dans une position telle que, dans l'opération suivante de la machine, il avancera jusqu'à la po- sition d'impression. Dans cette opération suivante de la ma- chine, par conséquent, l'opérateur manoeuvre la pédale de " sau- tage " 120, de sorte que, lorsque l'organe imprimeur choisi ar- rive au poste d'impression, le mécanisme presseur P reste hors d'action. Si l'opérateur désire effectuer une impression à 1' aide de l'organe imprimeur suivant, il manoeuvre la pédale 122 de la manière habituelle.
Si, par son examen à travers la fenêtre W, l'opérateur a repéré un organe imprimeur particulier destiné à une " répéti- tion ", il fait avancer cet organe jusqu'à la position d'impres- sion de la manière habituelle, par la manoeuvre de la pédale d'impression consécutive 122. Dans ce mouvement, la première manoeuvre de la pédale 122 amène l'organe imprimeur choisi au poste IV - T, et la manoeuvre suivante de cette pédale amène ledit organe au poste d'impression et provoque la production d'une première impression à l'aide de cet,organe choisi.
Pour chacune des impressions supplémentaires qui doivent être tirées de l'organe imprimeur choisi, l'opérateur manoeuvre la pédale de " répétition " 121. Aussitôt que le nombre voulu d'impres- sions a été tiré de l'organe imprimeur choisi, l'opérateur ma- noeuvre la pédale 122 pour amener un autre organe imprimeur au poste d'impression. Lorsque la pédale 122 est ainsi utilisée pour amener l'organe imprimeur suivant au poste d'impression,
1
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une impression est obtenue à l'aide de cet organe. Si l'organe imprimeur 'suivant est un organe que l'opérateur désire " sauter ", , , il emploie la pédale de " sautage " 120 pour déclencher le cy- cle suivant de la machine.
Comme il a été mentionné précédemment, certains opéra- teurs préfèrent utiliser la pédale 122 lorsqu'un grand nombre d'opérations d'impression répétées doivent être effectuées, et la machine peut alors faoilement être réglée pour satisfaire à la préférence de l'opérateur. Ainsi, après qu'un organe parti- oulier a été amené au poste d'impression, la machine peut être réglée, à l'aide du poussoir de commande 970, de façon que chacune des manoeuvres suivantes de la pédale 122 ait unique- ment pour,effet de déclencher le fonctionnement du mécanisme presseur P, tout en permettant au mécanisme d'entraînement des
T organes imprimeurs de rester hors d'action.
L'opérateur effec- tue ce réglage en tirant le poussoir 970 jusqu'à sa position de " répétition " ( figures 67 et 68); dans cette position, le levier d'arrêt 920 est continuellement maintenu dans sa posi- tion de travail de la figure 67 de façon à empêcher la ferme- ture de l'embrayage 251 commandant l'entraînement des organes imprimeurs. Quand l'opérateur utilise la commande automatique régie par le poussoir 970 pour faire travailler la machine en " répétition ", le remplacement de l'organe imprimeur situé au poste d'impression par un autre peut facilement être obtenu par la manoeuvre du poussoir commodément accessible 970.
Ainsi, après que l'opérateur a effectué le nombre désiré d'impressions tirées d'un organe imprimeur particulier, il déplace le pous- soir de, commande 970 vers l'arrière jusqu'à sa position inté- rieure limite, ou position d'impression " consécutive ", de sorte que, la machine se trouve de nouveau réglée pour l'impres- sion consécutive. L'opérateur peut alors abaisser la pédale d'impression consécutive 122 et, au cours du travail effectué à l'aide,de ce montage de la machine, le dispositif d'entraîne -
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ment des organes imprimeurs effectue un cycle d'entraînement de façon à faire avancer l'organe imprimeur suivant du poste
IV - T au poste d'impression.
On règle la machine en vue du montage en " impression multiple " par la manoeuvre du poussoir de commande 970 jusqu' à sa position intermédiaire de la figure 62, et l'on remarque- ra que, dans la plupart des cas, lorsqu'une telle manoeuvre du poussoir de commande doit être effectuée, le galet de came 936 est logé dans un des creux 948 de la came 937.
cette position normale de l'ensemble de commande est due au fait que cet en- semble a été réglée pour une impression multiple, et comme le loquet de sûreté 990 empêche le poussoir 970 d'être déplacé à l'écart de sa position d'impression multiple de la figure 62, à moins que le galet de came 936 ne soit engagé dans un creux
948, la construction est telle que le poussoir 970 ne sera ja- mais déplacé d'une position à une autre à moins que la goupille 984 n'occupe sa position inférieure. Toutefois, si la goupille
984 occupe sa position relevée en raison du contact du galet
936 avec un des points en relief de la came, l'extrémité incli- née vers l'avant du loquet 990 peut entrer en contact avec la goupille 984 pour soulever le loquet de sûreté au-dessus de la goupille.
Lorsque la machine est ainsi réglée pour une impression multiple par l'amenée du poussoir 970 à la position de la fi- gure 82, les quatre opérations de préparation de la machine doivent être effectuées chaque fois que le magasin est rechar- gé, et ces opérations de préparation sont obtenues par l'abais- sement de la pédale de " sautage " 120 de la manière déjà dé- crite.
On remarquera que, bien que la machine ait maintenant été réglée pour travailler en impression multiple, le levier d'ar- rêt supplémentaire 920 de l'embrayage 251 commandant l'entrai- ¯nement des organes imprimeurs occupe sa position de retrait, 1'est actionné par la biellette 951 que lorsque la machine
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ou inactive, de sorte que lorsqu'on manoeuvre la pédale de sau- tage 120, le levier d'arrêt normal 270' de l'embrayage d'en- traînement des organes imprimeurs libère cet embrayage pour un cycle normal de travail.
Comme seul l'embrayage 251 est libéré lorsqu'on manoeuvre la pédale de sautage 120, il est clair que le mécanisme presseur ne fonctionnera pas et que, par suite, l'ensemble de commande 940 et sa came 937 resteront dans leurs positions initiales jusqu'à ce que le nombre désiré d'opéra- tions préliminaires ait été effectué. Ainsi, lorsque les quatre opérations de préparation ont été effectuées par la manoeuvre de la pédale de sautage 120, la machine est à l'état voulu pour'effectuer des opérations d'impression multiple successi- ves.
L'opérateur utilisera par conséquent la pédale 122 pour déclencher le cycle de travail suivant et, dans ce cycle, le mécanisme d'entraînement des organes imprimeurs fera avancer le premier organe imprimeur du poste IV - T au poste d'impres- sion, et le mécanisme presseur fonctionnera pendant son cycle normal pour produire une impression tirée de l'organe imprimeur qui vient d'être amené au poste d'impression. Au cours d'une telle opération, le mécanisme de commande de l'organe presseur agit sur la biellette 951 pour lui communiquer une course de mouvement alternatif pendant laquelle le rochet 942 est action- né et avance d'un échelon angulaire.
Cette rotation angulaire d'un échelon est suffisante pour amener le point haut suivant
946 de la came 937 en regard du galet de came 936, et celui-ci est par conséquent soulevé de façon à faire osciller le bâti de commande 921 dans le sens lévogyre.
Ce mouvement du bâti de' commande a pour effet d'amener le levier d'arrêt supplémentaire 920 à sa position de travail de la figure 63 de sorte que, lorsque la pédale 122 est de nou- veau manoeuvrée, l'embrayage 951 commandant l'entraînement des organes imprimeurs est maintenu débrayé en dépit du fait que son levier d'arrêt normal 270' a été ramené à sa position
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d'inactivité, Une seconde impression est par,-,,conséquent effec- tuée à l'aide de l'organe imprimeur situé au poste d'impression.
Au cours de cette seconde opération d'impression, l'ensemble de commande 940 reçoit de nouveau un mouvement d'avancement sous l'influence de la biellette de commande 951, et ce mouvement de la biellette a pour effet qu'un creux 948 de la came vient en regard du galet 936. Le levier d'arrêt supplémentaire 920 est ainsi mis à même de pivoter jusqu'à sa position d'inacti- vité de la figure 62, de sorte que, dans la manoeuvre suivan- te de la pédale 122, le mécanisme d'entraînement des organes imprimeurs est mis à même de fonctionner et d'amener ainsi 1' organe imprimeur suivant au poste d'impression.
Ainsi, le dispositif de commande automatique, dont le fonctionnement est régi par le poussoir 970, peut être utilisé pour produire tout nombre raisonnable d'impressions à l'aide de chacun des organes imprimeurs, selon la forme et la construc- tion de l'ensemble de commande 940. Lorsque la machine est uti- lisée dans son état ou montage d'impression multiple, le pous- soir 970 peut, si l'occasion l'exige être ramené à sa position de répétition de la figure 67 en substance de la même manière que celle déjà décrite de sorte qu'un plus grand nombre d'im- pressions peuvent être tirées d'organes imprimeurs choisis.
Bien entendu, ce réglage du poussoir de commande 970 en vue d'un travail " répétition Il doit être effectué à la fin du nombre de cycles de la machine, qui a été prédéterminé par la forme de l'ensemble de came 940, cette restriction étant impo- sée par l'action de sûreté automatique du loquet 990. Ainsi, après que le nombre désiré d'impressions répétées a été effec- tué à l'aide de l'organe imprimeur choisi, le poussoir de com- mande 970 peut de nouveau être ramoné à sa position d'impres- ,sion multiple de la figure 62. on remarquera à cet égard que, bien que le poussoir de commande ait occupé sa position de " répétition ", la biellette d'entraînement 951 a en réalité
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été mise hors d'action par l'épaulement 983'.
Il s'ensuit que lorsque le poussoir de commande est ramené à sa position d'im- ,pression multiple, le galet de came 936 est engagé dans un des creux 948,de la came; et la machine fonctionne automatiquement pour produire le nombre désiré d'impressions tirées de l'orga- ne imprimeur suivant.
Lorsque la machine a été réglée pour l'impression multi- ple, l'opération de sautage habituelle ou normale de la machine peut être effectuée de la manière habituelle par la manoeuvre de la pédale 120. Bien entendu, cette manoeuvre.de la pédale de sautage 120 serait effectuée après que la dernière des im- pressions désirées a été tirée d'un organe imprimeur particu- lier, et un opérateur aurait normalement connaissance du mo- ment où ce nombre désiré d'opérations d'impression a été effec- tué.
Toutefois, si l'opérateur a fait un compte erroné du nom- bre d'impressions tirées de l'organe imprimeur qui se trouve au poste d'impression et a tenté prématurément d'effectuer une opération de sautage, le fonctionnement automatique de la ma- chine aura pour effet de l'avertir que le nombre désiré d'im- pressions de l'organe imprimeur particulier n'a pas été obtenu.
Un tel avertissement résulterait du fait que, lorsque l'opéra- teur abaisse la pédale de sautage 180,.l'embrayage 251 n'aurait pas la possibilité de s'embrayer, en raison du fait que le bras d'arrêts supplémentaire 920 occupe sa position active. Cette mise en position active du levier d'arrêt supplémentaire 920 résul- terait nécessairement du fait que, à ce moment du fonctionne- ment de;la machine, le galet 936 est en contact avec une partie en relief de la came 937. Il serait par conséquent nécessaire que l'opérateur effectue une ou plusieurs impressions supplé- mentaires de façon que l'ensemble de commande 940 avance pour amener un creux de la came 937 à l'alignement du galet de came
936.
Le'levier d'arrêt supplémentaire 920 serait alors rappelé à l'écart de sa position de travail, et le levier d'arrêt 270'
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constituerait ensuite le seul élément de commande de l'embrayage 251 du mécanisme d'entraînement des organes imprimeurs. La pé- dale de sautage 120 pourrait alors être manoeuvrée pour provo- quer la fermeture de l'embrayage 251 et le fonctionnement, qui en résulterait, du dispositif d'entraînement des organes impri- meurs dans un cycle d'entraînement. Au cours d'un tel mouvement d'entrainement, l'embrayage 252 de l'organe presseur resterait débrayé, et il en résulterait une opération de " sautage ".
Comme le mécanisme presseur reste inactif dans une telle opération de " sautage " de la machine, il est évident que l' ensemble de commande 940 reste aussi inactif et que l'opération de commande de cet ensemble n'est pas dérangé.
REVENDICATIONS.
1.) Une machine à imprimer comprenant un plateau de table présentant une ouverture délimitant une position d'impression, un bras s'élevant dudit plateau en un point espacé à la fois latéralement et longitudinalement de cette position d'impres- sion et s'étendant obliquement en travers dudit plateau et à un certain écartement dudit plateau pour que ce bras vienne au dessus de la position d'impression et constitue ainsi une gorge profonde à la fois dans une direction latérale, ce qui permet le passage de feuilles relativement larges longitudinalement au-dessous dudit bras, et une gorge profonde dans une direction longitudinale,'pour le passage de feuilles relativement larges latéralement au-dessous de ce bras,
un chemin ou glissière de guidage d'organes imprimeurs passant par cette position d'im- pression et le long duquel des organes imprimeurs peuvent rece- voir un mouvement d'entraînement de façon que des impressions en soient tirées lorsqu'ils sont placés à la position d'impres- sion, et un magasin dans lequel les organes peuvent être intro- duits pour en être ensuite retirés et entraînés le long dudit chemin.