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"Installation de protection de la sortie et de l'arrêt d'un train revenant à un poste de départ sur un canton de block"
On sait que les appareils de block, destinés à la pro- tection des trains circulant entre deux postes, fonctionnent par verrouillage du signal de sortie ou même pendant le départ- du train dans le canton de block, de telle sorte que ce signal ne puisse pas revenir à la voie libre tant que le poste suivant n'a pas annoncé que la voie est de nouveau libre. Cette annonce est assurée par le train qui, lorsque le signal d'entrée est ouvert, actionne un dispositif tel qu'un relais par des tronçons isolés de voie ou des moyens similaires disposés en amont du poste, la signalisation de la voie libre pour le canton de block n'étant passible que lorsque ce dispositif a été actionné.
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Lorsqu'on désire exécuter sur le canton des manoeuvres.qui ne s'étendent que jusqu'en un certain point, mais n'atteignent pas le poste suivant, les trains revenant ensuite au poste de départ, le dispositif précédemment décrit du poste suivant n'est pas actionné, ce qui rend également impossible l'annonce à partir de ce.poste suivant. Du reste l'annonce devrait être demandée par le poste de départ, ce qui pourrait dans certaines conditions aboutir à une signalisation de voie libre non autorisée.
Il est cependant possible d'assurer la protection de la sor- tie et de l'arrêt d'un train revenant sur un canton de block vers le poste de départ, et ce, par un dispositif rendant superflu l'actionnement normal de l'installation de block de la ligne.
Ce dispositif comporte essentiellement un organe pouvant occuper au moins une position de repos et une position de travail..
Cet organe est actionné avant la sortie, du train qui doit revenir mais il ne passe à la position-de travail que lorsque les condi- tions de sortie normale sont remplies dans l'appareil de block.
Dans cette position de travail il permet que le signal de sortie soit ouvert une fois, mais il empêche une deuxième ouverture du signal après la sortie du train, ainsi que la manoeuvre du block de ligne jusqu'à ce que le train revenant,(alors que le signal d'entrée est ouvert pour son retour) ait actionné des dispositifs connus en soi ramenant ledit organe à la position de repos.
Les conditions normales pour une sortie sont que la voie soit libre et que le sens de circulation soit déterminé pour cette sortie. Ces deux conditions sont indiquées par l'état des jeux de block. Cependant, étant donné que l'installation de block ne doit pas être actionnée dans ce cas, ledit organe doit empêcher que l'installation de block soit actionnée par erreur après la sortie du train, ou même automatiquement comme dans certaines installations de block.
Le changement du sens de circulation doit être également empêché, c'est-à-dire que le dispositif d'actionne-
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meut correspondant du block doit rester sans effet, car il ouvrirait le signal de sortie du poste suivant et pourrait exposer le train en question à un accident. Etant donné que l'ins- tallation de block.de la ligne ne fonctionne pas, elle ne bloque également pas le signal de sortie, c'est-à-dire que lodit organe doit être constitué de façon qu'il empêche une nouvelle entrée en action du signal après la sortie du train jusqu'à ce qu'il ait été ramené à la position de repos.
Ceci est le cas lorsque le train revenant (alors que le signal d'entrée est ouvert) a actionné des dispositifs connus en soi par lesquels ledit organe est ramené à la position de repos. Sur les lignes à voie unique, ces dispositifs connus en soi peuvent être par.exemple identique à ceux qui sont actionnés pour une circulation normale dès trains pour permettre la signalisation de la voie libre sur la ligne. Dans les installations de block à courant alternatif, on désigne ce @ dispositif par "verrou de déblocage électrique de la touche" .
L'organe proprement dit peut être constitué de manière , diverses: Il est par exemple possible de le construire sous la forme d'un relais excité en position de reposet hors circuit en position de travail. En combinaison avec le block ' courant alternatif, cet organe peut être constitué par la combinaison d'un jeu de block à courant continu avec des organes appropriés, par exemple des glissières d'enclenchement empêchant l'actionne- ment du jeu initial et du jeu d'assentiment, et celui du verrou de répétition disposé au-dessous du jeu initial.
Ledit organe peut également se présenter sous la forme d'un relais à maintien mécanique ou magnétique. Il importe seulement que cet organe puisse occuper une position de repos et une position de travail, et qu'il remplisse les fonctions précitées dans la position de travail.
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Lorsque ledit organe est un relais excité dans la/position de repos, son montage électrique peut être par exemple tel que le'contact d'une touche remplissant la fonction de moyen d'action- nement, soit connecté en parallèle avec les contacts de l'appa- reil de block qui remplissent les conditions nécessaires et sont intercalés dans le circuit de maintien du relais. Le circuit de connexion, dont la fermeture aurait pour effet de ramener le- relais à la position de repos, devrait alors contenir les contacts du dispositif qui est actionné par le train.
Il va de soi que des modifications peuvent être apportées au mode de réalisation qui vient d'être décrit, notamment par substitution de'moyens techniques équivalents sans que l'on sorte pour cela du cadre de la présente invention..