CH99586A - Moteur à combustion interne à injection de combustible liquide. - Google Patents

Description

  Moteur<B>à</B> combustion interne<B>à</B> injection de combustible liquide.    La présente invention a pour objet un  moteur<B>à</B> combustion interne<B>à</B> injection<B>de</B>  combustible liquide, comportant une chambre  de combustion en forme de tore qui     cominlini-          que    avec le cylindre par une ouverture     con-          trale    dans laquelle peut s'engager     -un    prolon  gement du piston, ce moteur présentant la  particularité que la chambre de combustion  est formée par une pièce distincte qui est  fixée en place sur sa partie de support     par     une pièce de jonction     anni-flaire    présentant.

    l'ouverture centrale faisant communiquer la  chambre avec le cylindre et réunissant celle-ci  <B>à</B> sa partie de support tout en permettant (les  dilatations dans cette partie de jonction.  



  Le dessin ci-annexé montre,<B>à</B> titre d'exem  ple, en coupe verticale, la partie supérieure  <B>du</B> cylindre et du piston d'une forme d'exé  cution<B>à</B> deux temps du moteur suivant l'in  vention, le piston représenté un peu avant  le point mort.  



  Comme le montre le dessin, dans un tel  moteur existe     une    chambre<B>de</B> combustion<B>1</B>  ayant la, forme d'un tore, reliée au cylindre  par une ouverture centrale 2 dans laquelle    vient,<B>à,</B> fond<B>de</B> course, se loger     nu    prolonge  ment central<B>3</B> du piston 4 avec     un        Jeu        annu-          laire   <B>5.</B> Par<B>ce</B> jeu s'échappe l'air momen  tanément emprisonné<B>à</B> fond de course de  compression du piston dans la chambre<B>6</B>  formée entre le fond du cylindre et le fond  du piston.

   Cet air pénètre dans la chambre<B>1</B>  en tourbillonnant- suivant les flèches<B>7</B> pen  dant que     l'injecteur-pulvérisateur    (le     coin-          bustible   <B>8</B> projette suivant les flèches<B>9 le</B>  combustible liquide qui se mélange<B>à</B> l'air en  mouvement.     L'à1lumage    au départ peut être  obtenu par une bougie<B>à</B> incandescence ou par  tout autre moyen.

   L'allumage<B>de</B> régime, en  marche normale du moteur, est automatique  (chaleur<B>de</B> la compression et des parois.)       La    chambre de combustion proprement  dite est formée par une pièce distincte<B>11</B>  faite en un métal ou alliage peu oxydable et  d'une bonne résistance mécanique<B>à</B> chaud, et  rapportée et fixée sur le cylindre<B>à</B>     l'a-ide    d'une  pièce<B>de</B> jonction annulaire 12 présentant l'ou  verture 2 et exécutée en<B>le</B> même alliage ou       nue    matière analogue. Cette pièce de jonction  est vissée en place<B>à</B> l'aide de     ci-ans   <B>13</B> par      l'intérieur du cylindre, ou par l'intérieur de  la, culasse si celle-ci est rapportée au cylindre  comme sur le dessin.  



  Le filetage est     préférablement    de profil  trapézoïdal ou rectangulaire pour éviter les  desserrages par suite -de dilatations inégales.  



       tD        Zn     Autour<B>de la</B> chambre (le combustion,<B>à</B> une  certaine distance de celle-ci, se trouve     une     enveloppe<B>16</B> très robuste et solidement fixée       ,tu    cylindre par des goujons filetés<B>18.</B> Cette  enveloppe est constituée, d'une part, par la  culasse     16#1    du cylindre, qui forme une     rit-          vette    et, d'autre part, par     un    chapeau     l0b     en forme de cuvette renversée, les goujons<B>1.8</B>  traversant ces deux pièces pour si-, visser dans  des parties renflées du cylindre.  



  La partie centrale de cette enveloppe  porte un appui<B>19</B> sur lequel une partie dres  sée correspondante de la pièce<B>Il</B> formant  chambre de combustion est appuyée     par    un  écrou 20<B>à</B> filet     préférablement    trapézoïdal et  muni de crans 21 L'enveloppe<B>16</B> munie d'une  circulation d'eau<B>17</B> reçoit     liiijecteiir-pulvéri.-          saieur   <B>8.</B> Cette enveloppe est faite     préfé-          rablement    en     un    métal     conducteuir        de    la     ella-          leur    (bronze) (le façon a,

   assurer le meilleur  refroidissement de     Pinjecteur-pulvérisateur.     



  Le     iiioiii-,i,t,G-    de cet ensemble est fait de la  <B>façon</B> suivante: On fixe d'abord la chambre  <B>Il</B> sur le chapeau<B>16b</B> de l'enveloppe<B>16, à</B>  l'aide de l'écrou 20 dimensionné pour passer  par l'ouverture du bas de la chambre<B>H. A</B>  ce moment on oriente la chambre<B>11</B>     en    posi  tion convenable pour l'emplacement d'une  bougie d'allumage initial s'il<B>y</B>  &  lieu.<B>il</B> est  ménagé par construction     un    Jeu latéral en 22)  entre les pièces<B>Il</B> et<B>161)</B> pour parer aux  déformations permanentes<B>de</B> la, chambre<B>Il</B>  <B>sous</B> l'effet des     cliauffages    successifs suivis  de refroidissement.

   On place     ensnite    les  pièces<B>déjà</B> groupées, sur<B>la</B>     clul.-usse    16a et on  assujettit<B>la</B> chambre<B>Il à</B> celle-ci par le  moyen de la, pièce de jonction annulaire<B>19,</B>  un     jeu    latéral sensible étant ménagé en<B>23</B>  et 24 pour permettre     1.),    libre dilatation de       eetfe    pièce soumise<B>à</B>     une    haute température.  



  La dilatation de la chambre (le     combus#          tion    est permise: dans la partie des joints,    par coulissement sur les appuis préalablement.       rôdés    et polis et dans la partie en forme de  tore, par la souplesse relative due à la, forme  même et<B>à</B> la minceur des Parois rendue<B>pos-</B>  sible par le double appui (le la chambre en  haut et     en    bas. Cette minceur des parois de  la chambre     de    combustion est utile, d'autre  part, en permettant un échauffement très ra  pide<B>à</B> la mise en marche du moteur;     de    plus,  elle permet d'économiser une matière chère.  



  La chambre de combustion<B>Il</B> lie présente  pas le défaut d'être très chaude en un point,  et très froide en un autre, ce qui amènerait  sûrement des déformations permanentes après  chaque cycle de chauffage suivi de refroidis  sement et des déformations qui continueraient  <B>à</B> s'accroître dans le même sens.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Moteur à combustion interne<B>à</B> injection de combustible liquide, comportant tine cham bre<B>de</B> combustion en forme<B>de</B> tore qui coin- munique avec le cylindre par une ouverture centrale dans laquelle peut s'engager un pro longement du piston,

   earactérisé en ce que la chambre de combustion est formée par une pièce distincte qui est fixée en place sur sa partie de support par une pièce de jonction annulaire présentant l'ouverture centrale fai sant communiquer la chambre avec le cyliii- dre et réunissant celle-ci<B>à</B> sa partie de sup port tout en permettant (les dilatations dans cette partie de jonction.

   SOTJS-REVE N-DICATIONS: <B>l</B> Moteur<B>à</B> combustion interne suivant la revendication, caractérisé en ce que la chambre (le combustion est entourée, it une certaine distance, par une enveloppe en métal conducteur fixée ait cylindre, 11111- nie d'une circulation d'eau et recevant Viii- jecteur-pulvérisateur de combustible, cette enveloppe protégeant la chambre de com bustion et permettant de maintenir l'injec- teur-pulvéris-afeur <B>à,

   </B> une température rela.- tivement peu élevée. 2 Moteur<B>à,</B> combustion interne suivant<B>la</B> revendication et la sous-revendication <B>1,</B> caractérisé en ce que ladite enveloppe est constituée, d'une part, par la culasse du eylindre, qui forme une cuvette 'et, d'autre part, par un chapeau en forme de cuvette renversée, cet-te disposition facilitant la fabrication.

   <B>3</B> Moteur<B>à</B> combus tion interne suivant- la revendicalion et les sous-revendications <B>1</B> et 2, caractérisé en ce que le chapeau de l'enveloppe qui est traversé par l'injecteur- pulvérisateur reçoit un écrou qui le réunit <B>à</B> la chambre de combustion, tout en per mettant les dilatations de la chambre. 4 Moteur<B>à</B> combustion interne suivant la revendication et les sous-revendications <B>1</B> <B>à 3,</B> tel que décrit ci-dessus en regard du- dessin ci-joint.