JPH01278886A - 作業用走行機体における轍間距離調整装置のシール構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、コンバイン等の作業用走行機体における轍間
距離調整装置のシール構造に関するものである。

［従来技術及び発明が解決しようとする問題点］一般に
、作業用走行機体においては、例えばこれがコンバイン
である場合、中割り作業や畦際作業等の際に、通常作業
では既刈地側に位置する走行体が未刈り茎稈を踏み付け
たり畦に乗り上げたりすることがあり、そこで既刈地側
の走行体を他側に移動できるようにしたものが、例えば
特開昭６１−５７１７号公報において知られている。と
ころでこの様なものにおいて、移動走行体の車軸は駆動
軸にスプライン嵌合させて左右方向移動自在に構成して
おり、そこでこれら動力伝動軸系を、左右方向に摺動伸
縮自在に嵌合した筒体でカバーする必要が有る。ところ
でこの場合、加工誤差や組付誤差、あるいは走行時の荷
重変化等によって筒体に芯ずれ力が働くことがあり、こ
の芯ずれ吸収をしないと筒体の摺動部で実際に芯ずれが
生じて筒体の円滑な伸縮作動が損なわれることになる。

しかるにこの芯ずれ方向は一点を支点とした単純揺動に
よるずれのみでなく、径方向への全体なずれ等、複雑な
ずれとなって現れ、しかも筒体は、駆動軸と車軸のスプ
ライン摺動部や軸受部等を潤滑するため潤滑油が充填さ
れた密封構造を維持しなければならず、従ってこの密封
性を維持しつつ複雑な方向の芯ずれを吸収するための手
段の提供が必要となる。

［問題を解決する手段］ 本発明は、上記の如き実情に鑑み、これらの欠点を一掃
することができる作業用走行機体における轍間距離調整
装置のシール構造を提供することを目的として創案され
たものであって、機体に対し左右方向に移動する走行体
を設けて左右走行体間の轍間距離を調整できるようにし
た作業用走行機体において、前記機体側から走行体側へ
の伸縮自在な動力伝動軸系のカバーを、互いに摺動伸縮
自在に嵌合組付けした筒体を用いて行うと共に、この筒
体の基端部を機体側に支持した支持筒に軸芯方向の移動
は規制される状態で嵌合し、支持筒と上記カバー筒体と
のオイルシールが設けられる対向面間に、径方向に間隙
を有するようにして鋼製のリングを介在させて、カバー
筒体に働く径方向も含めた多次元方向の芯ずれ吸収を、
オイルシールの有効範囲で行うように構成したことを特
徴とするものである。

そして本発明は、この構成によって、筒体の円滑な伸縮
を阻害する多次元方向の芯ずれを、シール効果は損なう
ことなく吸収できるようにしたものである。

［実施例コ 次に、本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。図
面において、１はコンバインの走行機体であって、該走
行機体１は、茎稈を刈取る等の前処理をする前処理部２
、刈取られた茎稈の脱穀処理をする脱穀部３、排稈を細
断する等の後処理をする後処理部４、選別された穀粒を
貯留する穀粒貯留部５等によって構成されていることな
どは何れも従来通りである。

６．７は左右一対のクローラ型走行体であって、走行体
６は未刈地側のもの、走行体７は既刈地側（運転座席側
）のものであるが、未刈地側の走行体６は機体フレーム
１ａに一体的に組付けられた固定式のものになっている
。一方、既刈地側（移動側）の走行体７は、その走行フ
レーム８の上端部に設けたローラ８ａが機体フレーム１
ａに設けたガイドレール１ｂを転動することで左右に移
動可能に構成されている。さらに機体フレーム１ａの一
側部と走行フレーム８の上端部との間には油圧シリンダ
９が、また機体フレーム１ａの他側部と走行フレーム８
との間にはパンタグラフ式のリンク機構９８がそれぞれ
設けられており、油圧シリンダ９の伸縮作動に伴うリン
ク機構９ａの作動によって走行体７は左右方向に移動す
るようになっている。

１０は機体に搭載されるトランスミッションケースであ
って、該トランスミッションケース１０から延設される
駆動軸１１の先端部はスプライン軸１１ａとなっている
が、このスプライン軸１１ａの外周には第一スリーブ１
２の内周面が軸芯方向摺動自在にスプライン嵌合Ａされ
、さらにこの第一スリーブ１２の外周面には第ニスリー
ブ１３の一半部が軸芯方向の移動は規制される状態でス
プライン嵌合Ｂされている。さらにこの第ニスリーブ１
３の他生部内周面に筒状をした車軸１４の外周面が同じ
く軸心方向の移動は規制される状態でスプライン嵌合Ｃ
しており、而して駆動軸１１から車軸１４への動力伝動
は三組のスプライン嵌合部Ａ、Ｂ、Ｃを介して成され、
一方、駆動軸１１に対する車軸１４の左右方向の移動は
第一スリーブ１２の駆動軸１１に対するスプライン嵌合
Ａによって成されるように構成されている。

１５は駆動軸１１の基端部を覆うべく機体フレーム１ａ
およびトランスミッションケース１０にボルト１５ａを
用いて一体固定された支持筒であって、該支持筒１５の
先端部外周には固定筒１６の基端部が嵌着されている。

そして支持筒１５と固定筒１６とのオーバーラツプ部に
はオイルシールを兼ねた撓みシール１７と鋼製の断面路
Ｈ形状をしたリング１８とが介在されている。リング１
８は軸芯方向に所要の幅を有し、かつ支持筒１５と固定
筒１６との間に僅かに間隙Ｘを有するようにして嵌看さ
れ、止めリング］８ｂによって軸芯方向の移動が規制さ
れており、さらに容筒と対向する内外両凹部には○−リ
ング１８ａが止着されている。そしてこのリング１８の
間隙Ｘによって、固定筒１６は支持筒１５に対して径方
向を含めた多次元方向の芯ずれ偏位が撓みシール１７の
オイルシール効果を損なわない範囲で許容されるように
なっている。また固定筒１６の外周には可動筒１９の内
側部が左右方向移動自在に外嵌しているが、この可動筒
１９の外側部は、車軸受筒（ベアリングホルダ）２０の
内側部外周に螺子込み嵌合２０ａによって一体的に取付
けられている。しかもこの車軸受筒２０は略コ字形をし
たブラケット２１を介して走行フレーム８に一体固定さ
れていると共に、内筒面には軸受２２を介して前記車軸
１４を回動自在に軸承している。尚、このものは、筒体
１５．１６．１９．２０によってカバーされる内部は、
前記撓みシール１７によるオイルシール作用と、即動軸
１１と支持筒１５との間、固定筒１６と可動筒１９との
間、そして車軸１４と車軸受筒２０との間に介装される
オイルシール２６によるシール作用によって外部とは勿
論、トランスミッションケース１０からも密封された潤
滑油室が形成されている。また２４は車軸１４に一体的
にボルト固定される州動転輪、２５はクローラ、２７は
上記潤滑油室の息注ぎをする給油口を兼ねたブリーザで
ある。

叙述の如く構成された本発明の実施例において、中割り
作業や畦際作業をするような場合、油圧シリンダ９を伸
長させることによって走行体７を内側に移動させ、両走
行体６．７の轍間距離を小さくすれば、走行体７が未刈
り茎稈を踏みつぶしたり畦に乗り上げたりする不具合を
回避できて、整然とした収穫作業を円滑に行える一方１
通常作業を行うような場合には走行体７を最も外側に移
動させて広い安定した轍間距離として収穫作業を行うこ
とができる。

この様に本発明においては、走行体７を必要において左
右方向に移動させて轍間距離の調整を自由に行うことが
できるものであるが、即動軸１１、車軸１４による動力
伝動系は、支持筒１５、固定筒１６、可動筒１９、車軸
受筒２ｏによってカバーされている。

そしてこの場合、機体本体側に設けられる筒体１５．１
６と、移動走行体７側に設けられる筒体１９．２ｏとの
間で、加工誤差、組付は誤差、あるいは走行時の負荷等
を受けて、−点を支点とする揺動や全体的な径方向への
移動等が混在した複雑な多次元方向の芯ずれが発生する
が、この芯ずれは、リング１８を用いることによって撓
みシール１７の機能を損なうことなく確実に吸収できる
ことになる。つまりこのものは、支持筒１５と固定筒Ｉ
６とのオーバーラツプ部に間隙Ｘを有するようにしてＩ
製のリング１８を介在させており、そしてこの間隙Ｘに
よってオイルシール機能を有する撓みシール１７が無理
に圧縮されて変形したり逆に引き延ばされてオイルシー
ル機能が損なわれたりしない範囲で、径方向も含めた複
雑な方向の芯ずれを吸収することになる。しかもこの芯
ずれの吸収は、支持筒１５と固定筒１６との間で行って
いるため、固定筒１６と可動筒１９とは芯ずれの有無に
拘らず常に同心状態に維持できるため、走行体７の移動
に際し、固定筒１６と可動筒１９との慴動部が芯ずれし
て円滑な摺動作動が阻害されてしまうことを防止できる
ことになる。

さらにこのものは、リング１８と共に撓みシール１７に
よる芯ずれ吸収作用も加わることになって、相乗的な芯
ずれ吸収が成されるものであるが、本発明を実施するに
おいては撓みシールに限定されず、オイルシール専用の
ものであっても良い。

［作用効果コ 以上要するに、本発明は叙述の如く構成されたものであ
るから、轍間距離を！［１１１するため移動する走行体
側において、即動軸から車軸に至る動力伝動軸系のカバ
ーをする摺動伸縮自在な筒体に芯ずれが生じた場合に、
この芯ずれは、筒体の基端部と機体画に支持する支持筒
体との対抗面間に鋼製リングを間隙を存して介装するこ
とによって吸収され、従って芯ずれがあったとしてもこ
れに影響されることなく筒体の円滑な摺動伸縮作動が成
される。しかもｍ製リングは、オイルシールの有効範囲
で芯ずれ吸収をするよう間隙調整されているので、芯ず
れ吸収のため支持筒体と筒体とが間隙の範囲で偏心した
としても何らオイルシール効果が損なわれることがなく
、信頼性の高いものにできることになる。

【図面の簡単な説明】

図面は、本発明に係る作業用走行機体における轍間距離
調整装置のシール構造の実施例を示したものであって、
第１図はコンバインの全体斜視図。 第２図はフレーム部の概略斜視図、第３図は移動側走行
体への動力取出し部の斜視図、第４図は同上側面図、第
５図は移動側走行体を内側に移動した状態を示す縦断面
図、第６図は外側に移動した状態を示す縦断面図、第７
図は車軸部の固定状態を示す断面図、第８図は移動側走
行体の走行フレーム、第９図は芯ずれ吸収部を示す要部
拡大断面図である。 図中、１は走行機体、７は移動側走行体、１１は駆動軸
、Ｉ４は車軸、Ｉ５は支持筒体、１６は固定筒、１７は
撓みシール、１８は鋼製リング、１９は可動筒である。 第４図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　機体に対し左右方向に移動する走行体を設けて左右走
   行体間の轍間距離を調整できるようにした作業用走行機
   体において、前記機体側から走行体側への伸縮自在な動
   力伝動軸系のカバーを、互いに摺動伸縮自在に嵌合組付
   けした筒体を用いて行うと共に、この筒体の基端部を機
   体側に支持した支持筒に軸芯方向の移動は規制される状
   態で嵌合し、支持筒と上記カバー筒体とのオイルシール
   が設けられる対向面間に、径方向に間隙を有するように
   して鋼製のリングを介在させて、カバー筒体に働く径方
   向も含めた多次元方向の芯ずれ吸収を、オイルシールの
   有効範囲で行うように構成したことを特徴とする作業用
   走行機体における轍間距離調整装置のシール構造。