JPH0613033Y2 - 作業用走行機体における轍間距離調整装置のカバー筒体構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、コンバイン等の作業用走行機体における轍間
距離調整装置のカバー筒体構造に関するものである。

［従来技術及び考案が解決しようとする問題点］ 一般に、作業用走行機体においては、例えばこれがコン
バインである場合、中割り作業や畦際作業等の際に、通
常作業では既刈地側に位置する走行体が未刈り茎稈を踏
み付けたり畦に乗り上げたりすることがあり、そこで既
刈地側の走行体を他側に移動できるようにしたものが、
例えば特開昭61-5717号広報において知られている。と
ころでこの様なものにおいて、走行体の移動に対応させ
るべくトランスミツシヨンケースから車軸への動力伝動
軸系をスプライン嵌合によつて軸芯方向摺動自在に構成
しているが、これら動力伝動軸系を同じく摺動伸縮自在
な筒体によつてカバーする必要がある。そしてこの場
合、筒体についてもその伸縮ストロークを可及的に大き
くして轍間距離の調整範囲を広くしたいが、現在までそ
れに対する検討が充分に成されていないのが実情であ
る。

［問題を解決する手段］ 本考案は、上記の如き実情に鑑み、これらの欠点を一掃
することができる作業用走行機体における轍間距離調整
装置のカバー筒体構造を提供することを目的として創案
されたものであつて、機体に対し左右方向に移動する走
行体を設けて左右走行体間の轍間距離を調整できるよう
にした作業用走行機体において、前記機体のトランスミ
ツシヨンケースから走行体の駆動転輪へ動力伝動する伸
縮自在な動力伝動軸系のカバー筒体を、機体側に固定の
固定筒に、移動走行体側に設けられる可動筒を軸芯方向
摺動自在に嵌合せしめて形成するに、可動筒の内側端部
を、轍間距離が小さくなる移動走行体の内側移動状態
で、トランスミツシヨンケース側部に突出状に設けられ
るサイドブレーキケースの外側端よりも内側まで入り込
ませたことを特徴とするものである。

そして本考案は、この構成によつて、動力伝動軸系のカ
バー筒体の伸縮範囲をサイドブレーキケース部まで入り
込ませて可及的に大きくすることができるようにしたも
のである。

［実施例］ 次に、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。図
面において、１はコンバインの走行機体であつて、該走
行機体１は、茎稈を刈取る等の前処理をする前処理部
２、刈取られた茎稈の脱穀処理をする脱穀部３、排稈を
細断する等の後処理をする後処理部４、選別された穀粒
を貯留する穀粒貯留部５等によつて構成されていること
などは何れも従来通りである。

６、７は左右一対のクローラ型走行体であつて、走行体
６は未刈地側のもの、走行体７は既刈地側のものである
が、未刈地側の走行体６は機体フレーム１ａに一体的に
組付けられた固定式のものになつている。一方、既刈地
側（移動側）の走行体７は、その走行フレーム８の上端
部に設けたローラ８ａが機体フレーム１ａに設けたガイ
ドレール１ｂを転動することで左右に移動可能に構成さ
れている。さらに機体フレーム１ａの一側部と走行フレ
ーム８の上端部との間には油圧シリンダ９が、また機体
フレーム１ａの他側部と走行フレーム８との間にはパン
タグラフ式のリンク機構９ａがそれぞれ設けられてお
り、油圧シリンダ９の伸縮作動に伴うリンク機構９ａの
作動によつて走行体７は左右方向に移動するようになつ
ている。

10は機体に搭載されるトランスミツシヨンケースであつ
て、該トランスミツシヨンケース10から延設される駆動
軸11の先端部はスプライン軸11aになつているが、この
スプライン軸11aの外周には第一スリーブ12の内周面が
軸芯方向摺動自在にスプライン嵌合Ａされ、さらにこの
第一スリーブ12の外周面には第二スリーブ13の一半部が
軸芯方向の移動は規制される状態でスプライン嵌合Ｂさ
れている。さらにこの第二スリーブ13の他半部内周面に
筒状をした車軸14の外周面が同じく軸心方向の移動は規
制される状態でスプライン嵌合Ｃしており、而して駆動
軸11から車軸14への動力伝動は三組のスプライン嵌合部
Ａ，Ｂ，Ｃを介して成され、一方、駆動軸11に対する車
軸14の左右方向の移動は第一スリーブ12の駆動軸11に対
するスプライン嵌合Ａによつて成されるように構成され
ている。

15は駆動軸11の基端部を覆うべく機体フレーム１ａおよ
びトランスミツシヨンケース10にボルト15aを用いて一
体固定された支持筒であつて、該支持筒15の先端部外周
には固定筒16の基端部が嵌着されている。そして支持筒
15の外端部と固定筒16の内端部とのオーバーラツプ部に
はオイルシールを兼ねた撓みシール17と鋼製のリング18
とが介在されているが、リング18の内外両凹部にはＯ−
リング18aが止着されている。さらに可動筒19の外周面
は、シール構造を内装する必要のある内外両端部は大径
となつているが、クローラの内端部対応位置も含めた中
間部は小径になつていてクローラとの間隔が広くなるよ
うに構成されている。

また固定筒16の外周には可動筒19の内側部が左右方向移
動自在に外嵌しているが、この可動筒19の外側部は、車
軸受筒（ベアリングホルダ）20の内側部外周に螺子込み
嵌合20aによつて一体的に取付けられている。しかもこ
の車軸受筒20はブラケツト21を介して走行フレーム８に
一体固定されていると共に、内筒面には軸受22を介して
前記車軸14を回動自在に軸承している。そして各筒体1
5、16、19、20によつてカバーされる内部は、前記撓みシー
ル17によるオイルシール作用の他に、駆動軸11と支持筒
15との間、固定筒16と可動筒19との間、そして車軸と車
軸受筒20との間に介装されるオイルシール26によるシー
ル作用によつてトランスミツシヨンケース10からは勿
論、外部からも独立した潤滑油室が形成されていて、前
述のスプライン嵌合部や軸受の潤滑をするようになつて
いる。また24は車軸14に一体的にボルト固定される駆動
転輪、25はクローラである。

さらに前記トランスミツシヨンケース10に固定支持され
る支持筒15は、トランスミツシヨンケース10の側部に設
けたサイドブレーキ28のブレーキケース28aの下側に隣
接して内側部がこれとオーバーラツプするようにして外
方に突出しているが、ブレーキケース28aの外側面（実
施例ではサイドブレーキ28の作動アーム28b）よりＤだ
け内側位置において支持筒15の直上部からやや下がつた
前側でブレーキケース28aに干渉しない位置に前上方に
傾斜して注油孔29が開設され、この注油孔29にブリーザ
ホース30が止め具31によつて着脱自在に取付けられてい
る。さらに支持筒15には、前記注油孔29よりも少し下側
位置に、横向きをした検油栓32が、また真下部に廃油栓
33がそれぞれ設けられているが、検油栓32は注油時にこ
れを外しておき、そして注油孔29から注油した潤滑油が
この検油栓32の位置に達してここから丁度漏れだす程度
の量が適正な注油量と成るように設定されている。さら
にこのものでは、前記固定筒16の内端部がブレーキケー
ス28aにオーバーラツプするようになつていることは勿
論であるが、可動筒19においても、これが内側に移動し
た轍間距離の小さい状態でブレーキケース28aの外側端
に対してＥだけオーバーラツプする位置まで入り込むよ
うに構成され、これによつて可動筒19の移動ストローク
を可及的に広く確保できるよう構成してある。

叙述の如く構成された本考案の実施例において、中割り
作業や畦際作業をするような場合、油圧シリンダ９を伸
長させることによつて走行体７を内側に移動させ、両走
行体６、７の轍間距離を小さくすれば、走行体７が未刈
り茎稈を踏みつぶしたり畦に乗り上げたりする不具合を
回避できて、整然とした収穫作業を円滑に行える一方、
通常作業を行うような場合には走行体７を最も外側に移
動させて広い安定した轍間距離として収穫作業を行うこ
とができる。

この様に本考案においては、走行体７を必要において左
右方向に移動させて轍間距離の調整を、走行条件に合わ
せて自由に行うことができるものであるが、駆動軸11、
車軸14による動力伝動軸系は、支持筒15、固定筒16、可
動筒19、車軸受筒20で形成される伸縮自在な筒体によつ
て構成されるカバー筒体によつてカバーされている。そ
してこのものでは、走行体７が轍間距離を小さくすべく
内方に移動した場合に、これに伴つて内側に移動する可
動筒19は、その内側縁がトランスミツシヨンケース10の
側縁部に突出するように設けたサイドブレーキケース28
aの該側縁よりＥも内側に入り込んでサイドブレーキケ
ース28aにオーバーラツプしている。この結果、その
分、カバー筒体の移動ストロークを大きくすることがで
き、このことは走行体７の移動量のより幅広い確保が達
成できることに繋がる。従つて自由な幅広い移動量確保
を達成できることになつて、より制限の無い設計が可能
となる。

またこのものは、可動筒19の外周面において、クローラ
25内側縁対応部が小径になつていて、クローラ25との間
隙が可及的に広く確保されており、従つてクローラ25に
よつて持ち回られた泥土の泥はけが良好になるという利
点がある。

［作用効果］ 以上要するに、本考案は叙述の如く構成されたものであ
るから、轍間距離を調整するため移動する走行体側の動
力伝動軸系のカバーをするカバー筒体のうち、移動走行
体側に設けられる可動筒は、その内端部がトランスミツ
シヨンケースに突出状に設けたサイドクラツチケースの
外端部よりも内側に入り込んでオーバーラツプする位置
まで内側に移動することができ、従つてその分、より幅
広い走行体の移動ストロークに対応できることになつ
て、必要な移動ストロークの確保が容易と成るものであ
る。

【図面の簡単な説明】

図面は、本考案に係る作業用走行機体における轍間距離
調整装置のカバー筒体構造の実施例を示したものであつ
て、第１図はコンバインの全体斜視図、第２図はフレー
ム部の概略斜視図、第３図は移動側走行体への動力取出
し部の斜視図、第４図は同上側面図、第５図は移動側走
行体を内側に移動した状態を示す縦断面図、第６図は外
側に移動した状態を示す縦断面図、第７図は車軸部の固
定状態を示す断面図、第８図は移動側走行体の走行フレ
ーム、第９図はトランスミツシヨンケースの展開断面図
である。 図中、１は走行機体、７は移動側走行体、10はトランス
ミツシヨンケース、11は駆動軸、14は車軸、15は支持筒
体、16は固定筒、19は可動筒、28はサイドブレーキあ
る。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 荒木 八重樹 島根県八束郡東出雲町大字揖屋町667番地 １ 三菱農機株式会社内 (56)参考文献 特開 昭62−261580（ＪＰ，Ａ)

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】機体に対し左右方向に移動する走行体を設
   けて左右走行体間の轍間距離を調整できるようにした作
   業用走行機体において、前記機体のトランスミツシヨン
   ケースから走行体の駆動転輪へ動力伝動する伸縮自在な
   動力伝動軸系のカバー筒体を、機体側に固定の固定筒
   に、移動走行体側に設けられる可動筒を軸芯方向摺動自
   在に嵌合せしめて形成するに、可動筒の内側端部を、轍
   間距離が小さくなる移動走行体の内側移動状態で、トラ
   ンスミツシヨンケース側部に突出状に設けられるサイド
   ブレーキケースの外側端よりも内側まで入り込ませたこ
   とを特徴とする作業用走行機体における轍間距離調整装
   置のカバー筒体構造。