JPS5927002A - コ−ス内カ−ト走行路の造成方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はゴルフコース内にカート走行路を造成する方法
に関するものである。

近時ゴルフ場ではループ線による誘導方式のゴルフバッ
ク運搬用カートが：使用されつ＼ある。しかしこのカー
トはコースまわりに設けられた°ｒスフアルド舗装の管
理道路又はカート専用道路上を、埋設誘導線に発生して
いる磁界ベルトをカート前端に設けられたピックアップ
コイルで探知しつつキャディ及びプレイヤのリモコン操
作で無人走行するものであり、フェアウェイ内のプレイ
ヤと管理道路又はカート専用道路上のカートが最短距離
でもかなシ離れてしまうため、使用クラブを交換するの
に時間がかかつてプレイが遅れ、またキャディ、プレイ
ヤの労力が大きかった。。

そこで無人運転から有人運転に切換えて一殻の電動力・
−トと同様にカートをコース内に入れることも考えられ
るが、この場合無人誘導の利点をなくすばかりでなく、
バッグ重量が加わって重いカートのフェアウェイ内自由
走行を繰返すと、フェアウェイの芝生が傷むなどの問題
が生じる。しかし前記管理道路やカート専用道路と同様
に、フェアウェイ内に誘導線が埋設された巾広のカート
走行路を設けることはプレイに支障が生じるからできな
い１、 本発明は前記の実情に鑑みて創案されたもので、カート
車輪が乗る複数条の並行軌条よシなるカー。

ト走行路をプレイにほとんど支障を生じない形でコース
内に確実かつ容易に造成できるコース内カート走行路の
造成方法を提供することを目的とする。

以］本発明を第１図〜第７図により説明する。

第１図はゴルフコースの概要図であり、図中１はフェア
ウェイ、２はティグランド、３はグリーン、４はバンカ
ー、５はコース周りの管理道路及びカート専用道路であ
る。

また第２図はループ誘導式カートの概要図であり、図中
６は３輪又は４輪カート７の前端に設けられたピックア
ップコイル、８は１個の前輪、９は左右２個の後輪であ
る。

フェアウェイ１内にカート７の前輪８と後＠９が乗る３
条の軌条１０．１１よりなるカート走行路１２を造成す
る場合、本発明では次の手順（１３〜（８）で行なう。

（１）　　フェアウェイｌにカート走行路造成ラインに
沿ったＦ？１３をほぼ同じ深さで連続するように掘削す
る。

（２）溝１３内に切込砕石等砂礫からなる路盤工をｔ”
ｔ　ｔｙ同じ深さで連続するよう施工する。

（３）路盤１４上に前輪８と後輪９０走行ラインに沿う
それぞれに対応した３条のコンクリート基礎１５をその
上面がフェアウェイ面１ａと平行になるよう施工する。

（４）両側のコンクリート基礎１５上にモルタル１６を
敷均し、例えば長さ１　ｍのコンクリート製軌条ユニッ
ト１７を連接固定し、かつその際軌条ユニット１７間に
形成された接続孔１８内にモルタル１９を充填して軌条
ユニット１７を−・体に連設し、かくして軌条１０を形
成する。

同様に中央のコンクリート基礎１５上にモルタル１６を
敷均し、例えば長さ１ｍのコンクリート製軌条ユニット
１７′　　を連接固定し、かつその際軌条ユニット１７
′　　間に形成された接続孔１８内にモルタル１９を充
填して軌条ユニット１７′　　を一体に連設し、かくし
て軌条１１を形成する。

軌条ユニツ）　１７　、１７’　　は同じ高さで互に平
行な車輪走行面２０と接着面２１を上下に有し、かつ自
立性において安定した断面形状を有するものであシ、軌
条ユニット１７′　　の上面（車輪走行面２０）には該
ユニット長手方向に沿う凹溝２２が形成されている。

この軌条ユニツ）　１７　、１７’　　はいずれも工場
で大量に生産しておく。

（５）軌条１０上面の連続する凹溝２２内に、カート７
をループ線誘導方式で走行させるだめの誘導線２３を装
着する。

（６）軌条ｔｏ、ｔｉの上面（車輪走行面２０）に人工
芝２４を接着してこれにより該上面を被覆する。

（７）軌条ｉｏ、ｉｉまわりの溝１３部分を該軌条１０
．１１の上面まで埋戻す。

（８）埋戻しづ二砂°２５の表面に芝２６を植生する。

以上の構成において、短尺の軌条ユニット１７゜１７′
　　の上面【車輪走行面２０）がフェアウェイ面１ａと
平行でかつこれより僅かに低くガるように、路盤１４と
コンクリート基礎１５を溝１３の両側のフェアウェイ面
１ａを基準として施工し、かつモルタル１６により微調
節して軌条ユニット１７　、１７’　　をコンクリート
基礎１５の上に接着できる。従っで軌条ユニット１７を
連設し、た軌条１１と、軌条ユニット１７′　　を連設
した軌条１０とはフェアウェイ面１ａの起伏に対応させ
、かつ該フェアウェイ面１ａより僅かに引込めて敷設で
きる。しかもその作業はカート走行路１２よシ巾広の溝
１３を掘削し、かつ工場生産の軌条ユニツ）　１７　、
１７’　　を使って手順良く容易かつ確実にできる。

また軌４ｔｏ、ｉｉとモルタル１６とコンクリート基礎
１５はそのトータルな自重により共通の路盤１４上に定
置され、かつ埋戻し土砂２５によシその定置状態が保持
される。しかも軌条１０゜１１のまわりの溝１３部分を
埋戻してその表面に芝２６を植生しており、この芝２６
が埋戻し土砂２５と溝１３まわりの土壌に根をはり、か
つ該埋戻し土砂２５に根をはった芝２６がさらに路盤１
４下部の土壌に根をはってゆくから、該軌条１０．１１
の一体性及び安定性は良く、長期使用に充分耐える。

なお軌条ユニット１７に例示したように該ユニット両側
部に断面欠損部２７が設けられていると、核部２７に埋
戻し土砂２５が入シ込んで軌条の安定性が増すばかりで
なく、軒量化とコンクリート使用蓋の節減が図れる。ま
た軌条ユニット１７間に接続孔１８を設けこれにモルタ
ル１９を充填しておけば、軌条の一体性及び安定性をさ
らに増すことができる。

前述の如く、軌条１０．１１を安定させて布設し、かつ
安定した該軌条１０上に凹溝２２を介して誘導線２３を
支持させであるため、カート７は軌条１０と１１上に脱
輪させずに強固に支持せしめて安定走行させることがで
き、また、このため該カート７の車輪中を狭めることが
できる。しかも芝２６がフェアウェイ１と一体化してお
シ、マた該フェアウェイ面１ａに露出する軌条１ｏ。

１１の上面（車輪走行面２０）が車輪中に対応した中挟
のものであるから、該上面にプレイ中のゴルフボールが
載ることはまれであり、プレイにほとんど支障が生じな
いし、またコース内の美観はそれほど損われない。

なお軌条１０．１１の上面に人工芝２４を貼っておけば
、プレイ中のゴルフボールが載ってもプレイを続行でき
る。また人工芝２４を貼っても貼らなくても、芝２６が
生長すれば、この芝２６で軌条１０．１１の狭巾な上面
が覆われるから、コース内の美観は確実に保持できる仁
ととなる。

第８図はカート７の前輪８が２個あシ、その前輪間隔が
後輪間隔より狭い場合の軌条ユニット１７′Ａの布設状
況を示す断面図、第９図は該軌条ユニツ）　１７’Ａの
構成を示す斜視図であり、これら図面から明らかなよう
に、軌条ユニット１７′ＡはＵ型断面のものに形成され
ており、並行上面を車輪走行面２０とし、底部に孔２８
を設け、該底部上面に凹溝２２を設けたものである。

との軌条ユニット１７′Ａを使用しても、カート走行路
１２の造成が前記手順（１）〜（８）に従って行なわれ
る点では同じである。

しかし誘導線２３が結果としては埋戻し土砂２５に埋設
される点で前記と異なるとはいえその埋設深さが浅いか
らカート７の誘導効果においては同効である。

第１０図はカート７の前輪間隔が後輪間隔と同じくなっ
た場合の軌条布設状況を示す断面図であり、この図面で
明らかなように、誘導線２３を支持するための短尺のコ
ンクリート製支持ユニット２９を軌条ユニット１７と同
様に布設する必要がある。この場合支持ユニット２９よ
りなる連続支持体３０は左右に動かないように間隔をお
いて図示゛しない連結部材を介してコンクリート基礎１
５に連結固定する。

なお第３図に示される３条軌条や第１０図に示される２
本軌条では、路盤１４は両軌条につき共通した巾広のも
のであったが、軌条１１と、軌条１０又は連続支持体３
０とは互に独立したものであってもよい。

以上の通り本発明はコース内にカート走行路をプレイに
支障ない形で確実かつ容易に造成できる。

またその結果物たるカート走行路によってループ線誘導
方式のカートが使用できることとなり、ギヤディの労働
力が軽減され、プレイヤーに対するサービスの余裕がで
きると共に、プレイがスムーズに進行され、なおかつ芝
生内に布設された軌条７’ｏツクはプレイヤーの支障と
なることもなく、コース内の異物感を感じさせず美観的
にも施工前と＃１とんど変シないなどの効果が期待でき
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はゴルフコースの概要図、第２図はループ誘導方
式カートの概要図、第３図、第８図、第１０図はそれぞ
れ３輪と４輪カートに対するカート走行路の断面図、第
４図は第３図の■〜■矢印方向に視た平面図、第５図は
第４図の■−■線に沿う断面図、第６図、第７図、第９
図は相異なる軌条ユニットの斜視図である。 １・・フェアウェイ、１ａＮ吻フ工アウエイ面、７・・
カート、−８・・前輪、９・・後輪、”　　　１０．１
１・・軌条、１２・・カート走行路、１３・・溝、１４
・・路盤、１５・・コンクリート基礎、１６・・モルタ
ル、１７．１７’。 １７′　Ａ・・軌条ユニット、１８・・接続孔、１９・
・モルタル、２０・・車輪走行面、２１・・接着面、２
２・・凹溝、２３・・「り導線、２４・・人工芝、２５
・・埋戻し土砂、２６・・芝、２９・・連続支持体。 第３図 第４図 ］９ 第５図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 占−ス内にカート走行路造成ラインを設定［２て該ライ
   ンに治った溝を掘削し、該溝内に砂礫からなる路盤上を
   施工した後、該路盤上にカート車輪走行ラインに沼うそ
   れぞれに対応したコンクリート基礎を打設し、該コンク
   リート基礎上にモルタルを敷物して短尺のコンクリート
   製軌条ユニットを連接固定して、カート車輪が乗る複数
   条の並行軌条を布設した後、各軌条捷わりの溝部を埋戻
   し、その表面に芝を植生して、コース面を形成（７たこ
   とを特徴とするコース内カート走行路の造成方法。