JPH0322010Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車のシールドガラス周縁にモー
ルを取付けるために、自動車の窓開口周縁に連続
して固定される合成樹脂製フアスナーの改良に関
するものである。

通常のこの種フアスナー１は、第１図Ａに示す
如く、自身の長尺な帯状基部２の上端縁に裏面方
向に湾曲するリツプ部３を連続して形成すると共
に、下端縁に表面方向にＵ字状に湾曲する取付片
部４を連続して形成し、上記帯状基部２を自動車
の窓開口周縁を画成するパネル７に両面接着テー
プ８を介して固定して、該帯状基部２と取付片部
４間に、モール５を保持するクリツプ６を係止す
ることにより、シールドガラスＧの周縁にモール
５を取付ける構造となつている。

然し乍ら、自動車の窓開口周縁の形状は、第１
図Ｂに示す如く、特に、アツパー９部ａと両サイ
ド部９ｂの境に位置するコーナー部９ｃが、極端
な曲線形状となつているので、従来にあつては、
第２図に示す如く、上記アツパー部９ａと両サイ
ド部９ｂの各直線部と対応する直線フアスナー部
１ａ，１ｂと、コーナー部９ｃの曲線形状に対応
する曲線フアスナー１ｃとを分割して、夫々を別
体に成形する構成を採用していた。

この為、従来の分割フアスナーにあつては、直
線フアスナー部と曲線フアスナー部の端部同士を
連結する連結手段１０が必要となることは勿論で
あるが、パネル７に対する固定作業が別個に要求
されるので、作業工数が徒に増大するばかりか、
例え両者が上記連結手段１０で連結されると雖
も、直線フアスナー部と曲線フアスナー部の継目
に段差等が生じて、モール５を保持するクリツプ
６の係止状態が不安定となる問題点を有してい
た。

このことから、フアスナー１を直線状に一体に
成形して、実際にパネル７に固定する際に、窓開
口周縁の曲線コーナ部９ｃに対応する個所１ｄ
を、該コーナー部９ｃの曲線形状に合致するよう
に強制的に曲げる方法も考えられるが、この方法
では、第３図Ａ，Ｂに示す如く、自動車の窓開口
周縁の直線部に対応する個所は問題はないが、フ
アスナー１の強制曲げ個所１ｄは、同図Ａ，Ｃに
示す如く、リツプ部３が波打つ状態に持ち上がつ
てしまうので、外観上の見栄えが著しく害される
こととなつて、現実的には実施に不向きであると
されている。

そこで、実開昭58−39309号公報に示す改良型
の分割フアスナーが提供されている。

該改良型の分割フアスナーは、具体的には図示
しないが、分割された一方の直線フアスナー部
に、リツプ部を含む帯状基部の上側部のみを一体
成形により延長して、該延長部分を他方の直線フ
アスナー部の端面に突き合わせる状態を得て、窓
開口周縁のコーナー部の曲線形状に沿つて配する
ように構成したものである。

従つて、斯る改良型の分割フアスナーは、軟性
に富む延長部分を曲線コーナー部に位置させるも
のであるから、リツプ部自体には皺や波打ちが生
じる心配はなくなるが、反面、下記の如き新たな
問題点を招来している。

即ち、フアスナーを窓開口周縁を画成するパネ
ルに固定する場合には、フアスナーの固定位置を
決定する必要上、通常は、第１図に示す如く、帯
状基部２の下端縁をパネル７の底面に当接させ
て、両者２，７の位置関係を決定しながら、該帯
状基部２をパネル７に固定する訳であるが、上記
改良型の分割フアスナーにおける延長部分は、既
述した如く、固定時の位置決め作用を果たす帯状
基部の下側部を全く有していないので、この延長
部分の固定作業は、あくまでも、作業者の勘に頼
つて固定する以外方法がない。

この為、改良型の分割フアスナーにあつては、
フアスナーの固定作業が頗る煩雑となるばかり
か、延長部分に位置ズレが生じると、外観上の見
栄えが著しく害されることとなる。

その上、この延長部分を他方の直線フアスナー
部の端面に突き合わせる作業も併せて要求される
こととなるので、この点からも、作業の煩雑さが
一層助長されると共に、上記固定時の位置ズレ等
に起因して、突き合わせ状態が不良となつて、や
はり、外観上の見栄えが害されることとなる。
又、仮に、延長部分を他方の直線フアスナー部の
端面に正確に突き合わせられたとしても、この突
き合わせ部分には、前記した分割フアスナーと同
様に、不要な継目ラインができるので、これによ
つても、外観上の見栄えが害されることは否定で
きない。

更に、延長部分を両面接着テープをもつてパネ
ルに固定するとしても、固定される部分は僅かな
一部分であるから、固定状態が自ずと弱くなつ
て、不測の外力等が加わると、リツプ部がズレて
移動したり浮き上がつたりする恐れも十分にあ
る。

而して、本考案は、斯る改良型の分割フアスナ
ーを含めた従来フアスナーの種々の問題点を有効
に解決するために開発されたもので、両面接着テ
ープを介して自動車の窓開口周縁に固定される帯
状基部を備え、該帯状基部の上端縁にリツプ部を
形成し、帯状基部の下端縁に取付片部を形成し
て、直線状に一体成形される合成樹脂製のフアス
ナーを前提として、自動車の窓開口周縁の曲線コ
ーナー部と対応する個所に存する取付片部のみを
切欠して、該取付片部が切欠された個所の帯状基
部とリツプ部を、上記コーナー部の曲線形状と合
致する曲線形状に予め加熱成形し、該加熱成形に
より曲線形状が付与された帯状基部を、その下端
縁を窓開口周縁の底面に連続して当接させながら
接着固定する構成を採用した。

以下、本考案を図示する一実施例に基づいて詳
述すれば、該実施例に係るフアスナー１１も、基
本的には、図示する如く、両面接着テープを介し
て窓開口周縁を画成するパネル７に固定される帯
状基部１２を備え、該帯状基部１２の上端縁にリ
ツプ部１３を連続形成し、その下端縁にＵ字状に
湾曲する取付片部１４を連続形成して、全体が直
線状に一体成形される構成を前提とするものであ
るが、特徴とするところは、以下の点にある。

即ち、本実施例にあつては、第４図Ａ，Ｂ，Ｃ
に示す如く、自動車の窓開口周縁の曲線コーナー
部９ｃに対応する個所１１ｄに存する取付片部１
４のみを切欠して、該取付片部１４が切欠された
個所１１ｄの帯状基部１２とリツプ部１３とを、
型装置等を用いて、上記コーナー部９ｃの曲線形
状と合致する曲線形状に予め加熱成形して、該加
熱成形により曲線形状が付与された長尺な帯状基
部１２を、その下端縁をパネル７の底面に連続し
て当接させながら、窓開口周縁を画成するパネル
７に沿つて連続して固定する構成となしたもので
ある。

依つて、本実施例に係るフアスナー１１は、強
制的に曲げるものと異なり、曲線コーナー部９ｃ
と対応する個所１１ｄが、リツプ部１３を含めて
予め曲げ成形されているので、該コーナー部９ｃ
と対応する個所１１ｄのリツプ部１３が、波打つ
状態に持ち上がつたり皺が発生する心配が全くな
ると共に、対応個所１１ｄにおいては、曲げ成形
されいる帯状基部１２が、その裏面全域におい
て、両面接着テープを介してパネル７に確実に固
定されることとなるので、曲線コーナー部９ｃ側
に位置するリツプ部１３は、直線部側のリツプ部
１３と同様に、常に安定した状態に保持されるこ
とが可能となつて、例え不測の外力等が加わつて
も、リツプ部１３自体が不用意にズレて移動した
り浮き上がつたりして、外観上の見栄えを害する
心配が全くなくなる。

しかも、本実施例にあつては、上記改良型の分
割フアスナーと異なり、曲線コーナー部９ｃと対
応する個所１１ｄに対しては、取付片部１４のみ
を切欠して、固定時の位置決め作用を果たす帯状
基部１２をそのままの状態で残す構成を採用して
いるので、窓開口周縁の直線部に対しては勿論で
あるが、曲線コーナー部９ｃに対しても、帯状基
部１２の下端縁を位置決め手段として積極的に利
用して、該帯状基部１２の下端縁をパネル７の底
面に当接させながら、帯状基部１２を連続して接
着固定できるので、固定作業が頗る容易となると
共に、フアスナー１１を常に一定の位置決めされ
た理想的な状態に固定することが可能となつて、
改良型の分割フアスナーの如く、曲線コーナー部
における位置ズレ起因して、外観上の見栄えが害
される心配も全くなくなる。

その上、本実施例は、長尺な直線状フアスナー
を前提としているので、この点からも、固定作業
が容易となることは言うまでもないが、分割フア
スナーの如く、突き合せによる不要な継目ライン
が生じる心配も全くない。

尚、本実施例において、曲線コーナー部９ｃに
対応する個所１１ｄの取付片部１４のみを切欠し
たのは、帯状基部１２とリツプ部１３の曲げ加工
を容易となすためである。

以上の如く、本考案は、上記構成の採用によ
り、自動車の窓開口周縁にフアスナーを固定する
場合には、予め加熱成形によりコーナー用の曲線
形状が付与された帯状基部を、その下端縁を窓開
口周縁の底面に連続して当接させながら固定する
だけで良いので、作業性の向上が大いに図れると
共に、窓開口周縁の直線部のみならず、曲線コー
ナー部に対しても、フアスナーを常に一定の位置
決めされた理想的な状態に固定できることとな
り、外観上の見栄えが害される心配が全くなくな
つた。

又、本考案にあつては、リツプ部には従来の如
き継目の露呈や波打ち等の発生が全くないので、
この点からも、外観上の見映えも頗る良好とな
る。

【図面の簡単な説明】

第１図Ａはフアスナーを用いてシールドガラス
の周縁にモールを取付けた状態を示す断面図、同
図Ｂは自動車の前窓開口周縁の形状の一例を示す
要部斜視図、第２図は直線フアスナー部と曲線フ
アスナー部を別体に成形した従来の分割フアスナ
ーを示す斜視図、第３図Ａは直線状に一体成形さ
れたフアスナーを強制的に曲げた状態を示す要部
斜視図、同図Ｂは第３図ＡのＡ−Ａ線断面図、同
図Ｃは第３図ＡのＢ−Ｂ線断面図、第４図Ａは本
考案の実施例に係る取付用フアスナーを示す要部
斜視図、同図Ｂは第４図ＡのＣ−Ｃ線断面図、同
図Ｃは第４図ＡのＤ−Ｄ線断面図である。 ５……モール、７……パネル、９ｃ……自動車
の窓開口周縁の曲線コーナー部、１１……フアス
ナー、１１ｄ……同曲線コーナー部に対応する個
所、１２……帯状基部、１３……リツプ部、１４
……取付片部、Ｇ……シールドガラス。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 両面接着テープを介して自動車の窓開口周縁に
   固定される帯状基部を備え、該帯状基部の上端縁
   にリツプ部を形成し、帯状基部の下端縁に取付片
   部を形成して、直線状に一体成形される合成樹脂
   製のフアスナーであつて、上記自動車の窓開口周
   縁の曲線コーナー部と対応する個所に存する取付
   片部のみを切欠して、該取付片部が切欠された個
   所の帯状基部とリツプ部を、上記コーナー部の曲
   線形状と合致する曲線形状に予め加熱成形し、該
   加熱成形により曲線形状が付与された帯状基部
   を、その下端縁を窓開口周縁の底面に連続して当
   接させながら接着固定するように構成したことを
   特徴とするシールドガラスモールの取付用フアス
   ナー。