JPH043841Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、タイヤ用滑り止めネツトの止め金
具に関する。

（従来技術） 第８図に示したＢは従来構成のタイヤ用滑り止
めネツトであり、タイヤの外周と略同じ長さの滑
り止めネツト本体３１の一端に連結バンド３２を
設けると共に、他端に上記連結バンド３２の両端
を挿通する連結部３３，３３を形成して成る。

上記滑り止めネツトＢをタイヤに装着する際に
は、同ネツトＢをタイヤ外周に巻回し、一端の連
結バンド３２の両端を他端の連結部３３，３３に
挿通して両端を連結し、且つ滑り止めネツト本体
３１の内側の各掛止部３４に沿つて取付けた締付
ロープ３５両端を接続して滑り止めネツトＢの内
側縁をタイヤ中心へ向けて締め込み、次いで同ネ
ツト本体３１外側の各掛止部３４に固着した掛止
フツク３６に輪状の締付バンドを掛止して、滑り
止めネツトＢをタイヤ外周面に圧接させている。

上記した滑り止めネツトＢの締付ロープ３５
は、第６図に示す如き平板状の鋼板の両端を内側
に折り曲げてフツク部３７ａ，３７ａを設けた側
面形状Ｃ型の止め金具３７を用いて滑り止めネツ
ト本体３１の各掛止部３４に取付固定している
が、上記従来の止め金具３７は、その側縁３７ｂ
が角張つているので、かしめ止めした時に掛止部
３４や締付ロープ３５の表面にその側縁３７ｂが
食い込むこととなり、走行中において止め金具３
７が引張られた状態で振動すると、側縁３７ｂの
角と掛止部３４及び締付ロープ３５とが擦れ合う
ため、側縁３７ｂの食い込んでいる部分から破断
してしまうということがあつた。

（技術的課題） 本考案は、従来技術の有するこのような問題点
に鑑みなされたものであり、タイヤ滑り止めネツ
ト等の被かしめ止め部材表面への食い込み防止を
図ることを目的としつつ、更に接触面積を広く取
りかしめ力を向上させるということをも目的とし
ている。

（技術的課題を解決する為の手段） 上記目的を達成するために本考案がなした技術
的手段は、両端にフツク部を備えた側面形状Ｃ字
型の止め金具において、該止め金具の金具本体両
側縁にその長さ方向全域にわたる略円柱状の縁部
を設け、該縁部を金具本体の内面方向に突出させ
たことである。

（作用） 上記技術的手段により、金具本体の内面方向に
突出している円柱状縁部の円弧を描く外周面が滑
り止めネツト等の部材表面を円弧状に圧接すると
共に、接触面積を増大する。

従つて、止め金具側縁が滑り止めネツト部材に
圧接することによつて生じる応力は、同ネツト部
材の接触面全面に分散される。

（効果） 本考案は以上の如きものであるから、滑り止め
ネツト本体の掛止部や締付ロープなどに両フツク
部をかしめて取付けた際において、上記滑り止め
ネツト部材表面への側縁の食い込みが防止される
と共に、その接触面積を広くしたため、走行中な
どにこの接触面に生ずる応力を広い接触面全面に
分散させることができ、滑り止めネツト部材を側
縁で切断したり摩耗させてしまうという従来の不
具合が解消されると共に、接触面積が広いためか
しめ力を向上させることもできる。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。

第１図に示したａは本考案止め金具で、第５図
に示した滑り止めネツトＣの様に、滑り止めネツ
ト本体１内側の各掛止部２に沿つて締付ロープ３
を止着する。

止め金具ａは、平板状鋼板からなる金具本体
a′の両端を折り曲げて側面形状Ｃ字型に形成した
もので、その一端を滑り止めネツト本体１内側の
掛止部２に掛止してかしめ固定するフツク部a₁と
すると共に、他端側を締付ロープ３に掛止してか
しめ固定するロープフツク部a₂とし、更に両側縁
には、その長さ方向全域にわたる略円柱状の縁部
a₃，a₃を設けて、断面形状をいわゆるダンベル状
（第３図参照）としており、該縁部は金具本体
a′の内面４方向に突出している。

上記した止め金具ａを用いて滑り止めネツト本
体１内側の各掛止部２に沿つて締付ロープ３を固
着するには、先ず締付ロープ３の各止め金具ａ取
付位置に止め金具ａを掛止した後、同金具ａのロ
ープフツク部a₂を外側から押し潰して締付ロープ
３自体にかしめ固定する。次いで、締付ロープ３
に固定した各止め金具ａのフツク部a₁を滑り止め
ネツト本体１の各掛止部２に掛止すると共に同各
止め金具ａのフツク部a₁を外から押し潰して掛止
部２にかしめ止めする。

上記の如くかしめた後のフツク部a₁及びロープ
フツク部a₂は、滑り止めネツト本体１の掛止部２
及び締付ロープ３の表面に第３図及び第４図に示
す如く食い込むものであり、そしてフツク部a₁及
びロープフツク部a₂の夫々の縁部a₃，a₃が、掛止
部２と締付ロープ３の夫々の表面に円弧状に圧接
する。

上述した様に、フツク部a₁及びロープフツク部
a₂、両側の縁部a₃，a₃は、掛止部２及び締付ロー
プ３の表面に圧接するが、上記縁部a₃，a₃は前記
した如く円柱状に成形してある為に、該縁部a₃，
a₃と、掛止部２締付ロープ３との接触面積は縁部
が角状のものと比較して大幅に大となる。

これにより、走行中などに掛止部２及び締付ロ
ープ３の接触面に生ずる応力も大きな接触面全体
に分散されるので、止め金具両側の縁部a₃，a₃で
掛止部２や締付ロープ３を切断したり摩耗させて
しまうことがないものである。

また、上記した止め金具ａは、金具両側の縁部
a₃，a₃のみを円柱状に成形したものであるが、フ
ツク部a₁及びロープフツク部a₂の先端縁も円柱状
に成形し、止め金具の全側縁を円柱状としても良
いものである（図示せず）。

尚、本考案の止め金具は滑り止めネツトの掛止
部２に締付ロープ３を固着する為の止め金具に限
ることはなく、滑り止めネツトを構成する部材に
取付ける板状の金具であればどの部分に用いるも
のでも良く、例えば第５図に示す如く、締付ロー
プ３の両端部をループ状に固定する止め金具ｂ
や、または、滑り止めネツト本体１の所定の網目
交差部の周りに巻回して止着するスパイク用の止
め金具ｃとして用いるのも任意である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案止め金具の一実施例を示す斜視
図、第２図は第５図のＸ−Ｘ線断面図、第３図は
第５図のＹ−Ｙ線断面図、第４図は第５図のＺ−
Ｚ線断面図、第５図は本考案の止め金具を取付け
た滑り止めネツトを示す正面図、第６図は従来の
止め金具を示す斜視図、第７図は同金具の装着状
態における縦断面図、第８図は従来の滑り止めネ
ツトを示す正面図である。 図中、ａ……止め金具、a′……金具本体、a₁…
…フツク部、a₂……ロープフツク部、a₃……縁
部、４……内面、Ｃ……滑り止めネツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 両端にフツク部を備えた側面形状Ｃ字型の止め
   金具において、該止め金具の金具本体両側縁にそ
   の長さ方向全域にわたる略円柱状の縁部を設け、
   該縁部が金具本体の内面方向に突出していること
   を特徴とするタイヤ用滑り止めネツトの止め金
   具。