JPH061455U - 作業車輛における作業機シリンダの油圧ホースの配管装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 作業車輛のブーム先端に支架したアームに組
付けられる作業機シリンダに接続する油圧ホースを、ブ
ームに対するアームの屈曲回動に支障を与えないように
該油圧ホースに形成しておくたるみ部が、アームの回動
部位に噛み込んだり、他の器物にからみ付いたりするこ
とのないように配管し得るようにする。 【構成】 アーム４に組付けた作業機シリンダＳＹ３に
接続する油圧ホース６を、アーム４と基端部とブーム３
先端部との連結部の近傍位置で、先端側６ａと基端側６
ｂに分け、その油圧ホース６の先端側６ａを、作業機シ
リンダＳＹ３の接続口４３とアーム４の基端部に固定装
設せる接手７の一方の接続口７０との間にストレートに
接続し、油圧ホース６の基端側６ｂを、前記接手７の他
方の接続口７１に先端部を接続してアーム４の先端側に
向け引き出した後にアーム４の基端部に向けループ状に
折返してブーム３側に導き、車体１の上面に装設してあ
る駆動部ａの油圧装置の油圧回路に、制御弁装置を介し
て接続するよう配管する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、走行装置により走行する車体上に、起伏回動自在にブームを支架し 、それの先端側に、先端部にバケット等の作業機を回動自在に支持せしめたアー ムを、屈曲回動自在に連結支架せしめて構成する形態の作業車輛において、作業 機を回動作動させるようアームに組付けた作業機シリンダに、車体上に装設せる 油圧装置から圧油を導く圧油ホースの配管装置についての改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

上述の形態の作業車輛は、通常、図１に示しているごとく、クローラよりなる 走行装置１０により走行する車体１の上面に、竪方向の回転軸線をもって旋回す る旋回機構１１を介して、旋回台２を旋回自在に装架し、その旋回台２の上面に 、エンジン・油圧装置等よりなる駆動部ａを装架するとともに運転座席ｂおよび 操縦装置ｃを装架し、さらに、ブーム３を支点軸３０中心に自在に起伏回動する ように装架し、このブーム３の先端側に、アーム４を連結軸３１中心にブーム３ に対し屈曲回動するよう連結支架し、そのアーム４の先端部に、バケット等の作 業機５を連結軸４０中心に回動するように連結支架する。そして、それのブーム ３と旋回台２との間に、ブーム３に起伏回動の作動を行なわす油圧シリンダ装置 よりなるブームシリンダＳＹ１を渡架し、ブーム３とアーム４との間にアーム４ に屈曲回動の作動を行なわす油圧シリンダ装置よりなるアームシリンダＳＹ２を 渡架し、アーム４とバケット等の作業機５との間にその作業機５を連結軸４０中 心に回動させる油圧シリンダ装置よりなる作業機シリンダＳＹ３を渡架し、それ ら油圧シリンダ装置を圧油ホースにより駆動部ａの油圧装置に制御弁機構を介し て接続することで構成する。

【０００３】 このとき、前記アーム４の先端側に支持せしめるバケット等の作業機５を回動 させるためにアーム４の上面側に組付けておく作業機シリンダＳＹ３を、車体１ の上面に装架せる駆動部ａの油圧装置に接続する油圧ホース６は、図２に示して いる如く、アーム４に作業機シリンダＳＹ３の基端側を支軸４１を介して軸支す るブラケット４２の前方に引き出した後にアーム４の外面側に導いて、ループ状 にアーム４の基端側に向け折り返し、アーム４をブーム３先端部に軸支する連結 軸３１の上面を経てブーム３の外面に沿い該ブーム３の基端側に向け導き、旋回 台２の上面に装架してある駆動部ａの油圧装置に制御弁機構を介し接続するよう に配管され、これにより、アーム４がブーム３に対して屈曲回動する作業に支障 を生ぜしめないようにしている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上述の形態の作業車輛Ａには、アーム４の先端部に支持せる作業機５を作動さ せるようアーム４の上面側に組付けられる作業機シリンダＳＹ３と駆動部ａの油 圧装置とを接続するための油圧ホース６が、アーム４の外面側に配管されている ことで、作業中に他の器物に引きかかって切断したり、また、ブーム３に対する アーム４の屈曲回動に支障を与えないように、たるみをつけて余裕のある状態と していることから、アーム４をブーム３に対し屈曲回動させる作業の際に、アー ム４とブーム３との連結部位に噛み込んで破損したりする問題がある。

【０００５】 これには、この油圧ホース６を、カバーで覆うか、作業機シリンダＳＹ３の基 端側を軸支するようアーム４の上面側に設けられるブラケット４２の内側に通し て、アーム４の内腔を経てブーム３の上面側に導くようにして内装型にすれば良 いわけであるが、このようにすると、ブーム３に対するアーム４の屈曲回動の作 動に支障を生ぜしめないようにするために、ブーム３とアーム４との連結部の周 辺部位に該油圧ホース６のたるみを形成することがむづかしくなり、かつ、この 連結部の周辺部位で油圧ホース６がおどるようになって、噛み込みを生ぜしめ易 くなる。

【０００６】 本考案は、従前手段に生じているこれらの問題を解消せしめるためになされた ものであって、アーム４の先端部に支持せる作業機５を屈曲回動させるために、 アーム４の上面側に組付けられる作業機シリンダＳＹ３と、車体１の上面に装架 されている油圧装置とを接続する油圧ホース６が、アーム４とブーム３との連結 部位の周辺において、そのアーム４の回動作動に支障を与えないようにたるみの ある状態としながら噛み込みを生ぜしめないようにするとともに、内装型に配管 するのがたやすく行なえるようにする新たな手段を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

そして、本考案においては、上述の目的を達成するための手段として、車体に 起伏回動自在に装架したブームの先端側にアームを連結軸中心に屈曲回動するよ う支架し、そのアームの先端側に作業機を連結軸中心に屈曲回動するよう支架し た作業車輛において、アームに設けたブラケットに基端側を軸支して該アームの 上面側に組付けた作業機シリンダと車体上面に装架せる油圧装置とを接続する油 圧ホースを、先端側と基端側とに分けるとともに、これらを接続する接手をアー ムの基端側に固定装着し、該接手の一方の接続口と作業機シリンダとの間を前記 油圧ホースの先端側により接続し、該接手の他方の接続口に接続せる油圧ホース の基端側を、その接手からアームの先端側に導いた後に該アームの基端側にルー プ状に折返して車体上の油圧装置に導くよう配管したことを特徴とする作業車輛 における作業機シリンダの油圧ホースの配管装置を提起するものである。

【０００８】

【実施例】

次に実施例を図面に従い詳述する。なお、図面符号は、従前手段のものと同効 の構成部材については同一の符号を用いるものとする。

【０００９】 図３は本考案を実施せる作業車輛Ａの全体の側面図で、同図において、１はク ローラよりなる走行装置１０により走行する車体、２はその車体１の上面に旋回 機構１１を介して装架した旋回台、３はその旋回台２の上面に支軸３０中心に起 伏回動するよう支架したブーム、４はそのブーム３の先端部に連結軸３１中心に 屈曲回動するよう支架したアーム、５はそのアーム４の先端部に連結軸４０中心 に回動するよう支持せしめたバケットよりなる作業機、ａは前記旋回台２の上面 に装架したエンジンおよび油圧装置等よりなる駆動部、ｂは前記旋回台２上に装 架した運転座席、ｃはその運転座席ｂの前方に配位して前記旋回台２の上面に装 架した操縦装置、ＳＹ１はブーム３を起伏回動させる油圧シリンダよりなるブー ムシリンダ、ＳＹ２はアーム４をブーム３に対し屈曲回動させる油圧シリンダよ りなるアームシリンダ、ＳＹ３は作業機５を連結軸４０中心に回動させるようア ーム４の上面側に組付けた作業機シリンダ、６はその作業機シリンダＳＹ３と前 記駆動部ａの油圧装置の油圧回路とを接続する油圧ホースで、これらは、従来の ものと変わりがない。

【００１０】 また、駆動部ａに組込まれている油圧装置は、エンジンにより駆動される油圧 ポンプとタンクと制御弁機構と油圧回路とを具備する従来公知のものである。

【００１１】 しかし、前述のアーム４に組付けた作業機シリンダＳＹ３と駆動部ａの油圧装 置の油圧回路と接続する油圧ホース６は、アーム４とブーム３とを連結する連結 軸３１の近傍位置において、先端側６ａと基端側６ｂとに２分され、アーム４の 基端部に固定装設した接手７により接続してある。

【００１２】 前記接手７は、図４に示している如く、ボデイ７ａに２つの接続口７０・７１ を設け、一方の接続口７０から流入する圧油がボデイ７ａ内を経て他方の接続口 ７１より流出する通常の接手であるが、２つの接続口７０・７１は、並列して同 じ方向に突出するようボテイ７ａに設けてある。そして、該接手７は、それの並 列する一対の接続口７０・７１が、アーム４の先端側に向う姿勢として、アーム ４の基端部の上面側に組付けられてアーム４に固定装設してある。

【００１３】 そしてまた、前述の先端側６ａと基端側６ｂとに分けた油圧ホース６は、先端 側６ａにあっては、それの先端部を、作業機シリンダＳＹ３に設けた接続口４３ に接続した後、図５にあるよう作業機シリンダＳＹ３の基端側の支軸４１を支持 するブラケット４２の内側に通して、ストレートにアーム４の基端側に導き、そ のアーム４の基端部の上面に固定装設してある前述の接手７の一方の接続口７０ に接続し、基端側６ｂにあっては、それの先端部を前述の接手７の他方の接続口 ７１に接続して、一たんアーム４の先端側に向けて引き出した後に、アーム４の 内腔においてアーム４の基端側に向けループ状に折り返し、その状態において、 ブーム３に沿い該ブーム３の基端側に導き、旋回台２の上面に装架してある駆動 部ａの油圧装置の油圧回路に、制御弁機構を介して接続するようにしている。

【００１４】 このとき、接手７の他方の接続口７１に先端部を接続した油圧ホース６の基端 側６ｂは、ループ状にブーム３側に折り返したところで、別のホース接手８０に 接続し、そのホース接手８０をブーム３に固定装着するか、ホース押え金具を取 り付けて、該ホース押え金具によりブーム３に固定することで、油圧ホース６の ループ状に折り返し形成するたるみ部分６０を、それの一方の端部がアーム４の 基端部に固定装着した接手７によりアーム４に固定され、他方の端部がブーム３ の先端部に固定装着されるホース接手８０またはホース押え金具によりブーム３ の先端部に固定される状態とする場合がある。

【００１５】 ８１は、油圧ホース６の先端側６ａがアーム４の内腔から飛び出さないように 、緊縛するバンドである。

【００１６】 なお、作業機シリンダＳＹ３の基端側の支軸４１を支持するようにアーム４の 上面側に設けるブラケット４２は、図６に示すように、前後方向視において、上 端側が作業機シリンダＳＹ３の側に寄るようクランク状に形成して、作業機シリ ンダＳＹ３の接続口４３に先端部を接続してアーム４の基端側に導く油圧ホース ６の先端側６ａを、このブラケット４２の外側に沿わせた状態で、アーム４の内 腔側に配管していけるようにする場合がある。

【００１７】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案による作業車輛における作業機シリンダの油圧ホ ースの配管装置は、アーム４に組付けた作業機シリンダＳＹ３に接続する油圧ホ ース６を、アーム４と基端部とブーム３先端部との連結部の近傍位置で、先端側 ６ａと基端側６ｂに分け、その油圧ホース６の先端側６ａを、作業機シリンダＳ Ｙ３の接続口４３とアーム４の基端部に固定装設せる接手７の一方の接続口７０ との間にストレートに接続し、油圧ホース６の基端側６ｂを、前記接手７の他方 の接続口７１に先端部を接続してアーム４の先端側に向け引き出した後にアーム ４の基端部に向けループ状に折返してブーム３側に導き、車体１の上面に装設し てある駆動部ａの油圧装置の油圧回路に、制御弁装置を介して接続するよう配管 してあることから、アーム４をブーム３に対して屈曲回動させる際に、油圧ホー ス６に無理がかかるのを避けるよう、油圧ホース６に形成するループ状のたるみ 部６０が、それの一方の端部をアーム４の基端部に設けた接手７に保持させた状 態として、アーム４の屈曲回動の際に安定させるので、噛み込みを防止するよう になるとともに、このたるみ部６０をアーム４の内腔に位置させても支障が生じ ないようになることで、このたるみ部６０が他の器物にからみついて油圧ホース ６に破断・破損が生ずるのを効果的に防止し得るようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】従前の作業車輛の全体の概要側面図である。

【図２】同上の要部の斜視図である。

【図３】本考案を実施せる作業車輛の全体の側面図であ
る。

【図４】同上の要部の斜視図である。

【図５】同上要部の平面図である。

【図６】同上要部の別の実施例の斜視図である。

【符号の説明】

Ａ…作業車輛、ａ…駆動部、ｂ…運転座席、ｃ…操縦装
置、ＳＹ１…ブームシリンダ、ＳＹ２…アームシリン
ダ、ＳＹ３…作業機シリンダ、１…車体、１０…走行装
置、１１…旋回機構、２…旋回台、３…ブーム、３０…
支点軸、３１…連結軸、４…アーム、４０…連結軸、４
１…支軸、４２…ブラケット、４３…接続口、５…作業
機、６…油圧ホース、６ａ…先端側、６ｂ…基端側、６
０…たるみ部、７…接手、７ａ…ボデイ、７０・７１…
接続口、８０…ホース接手、８１…バンド。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体１に起伏回動自在に装架したブーム
   ３の先端側にアーム４を連結軸３１中心に屈曲回動する
   よう支架し、そのアーム４の先端側に作業機５を連結軸
   ４０中心に屈曲回動するよう支架した作業車輛におい
   て、アーム４に設けたブラケット４２に基端側を軸支し
   て該アーム４の上面側に組付けた作業機シリンダＳＹ３
   と車体１上面に装架せる油圧装置とを接続する油圧ホー
   ス６を、先端側６ａと基端側６ｂとに分けるとともに、
   これらを接続する接手７をアーム４の基端側に固定装着
   し、該接手７の一方の接続口７０と作業機シリンダＳＹ
   ３との間を前記油圧ホース６の先端側６ａにより接続
   し、該接手７の他方の接続口７１に接続せる油圧ホース
   ６の基端側６ｂを、その接手７からアーム４の先端側に
   導いた後に該アーム４の基端側にループ状に折返して車
   体１上の油圧装置に導くよう配管したことを特徴とする
   作業車輛における作業機シリンダの油圧ホースの配管装
   置。