JPH11310837A - 耐摩耗性に優れた銅合金 - Google Patents

耐摩耗性に優れた銅合金

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JPH11310837A JP11023277A JP2327799A JPH11310837A JP H11310837 A JPH11310837 A JP H11310837A JP 11023277 A JP11023277 A JP 11023277A JP 2327799 A JP2327799 A JP 2327799A JP H11310837 A JPH11310837 A JP H11310837A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 銅合金の肉盛りに際して、耐摩耗性を損なう
ことなく著しく生産性の高い組成の銅合金を提供する。 【解決手段】 重量％で、Ｎｉ：６〜１５％、Ｓｉ：１
〜５％、およびＭｏ，Ｗ，Ｔａ，Ｎｂ，Ｖの少なくとも
１種：１〜５％、場合によってはさらにＦｅ：０．５〜
１．５％，Ｃｒ：１〜５％の少なくとも１種を含み、同
じく場合によってはＡｌ：０．５〜０．９％を含み、同
じく場合によってはＣｏ：５〜１５％を含み、同じく場
合によってはＰ：０．１〜１．０％ないしは０．３〜
１．０％を含み、同じく場合によってはＭｎ：１〜１０
％ないしは２〜１０％を含み、同じく場合によってはＭ
ｍを含むＲＥＭ：０．０１〜０．１％ないしは０．０５
〜０．１％を含み、残部Ｃｕおよび不純物からなる組成
を有する耐摩耗性に優れた銅合金。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、耐摩耗性に優れた
銅合金に関し、特に、エンジン用摺動部材、例えば、バ
ルブシート（弁座）等へのレーザ肉盛り用粉末素材とし
て好適な耐摩耗性に優れた銅合金に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の肉盛り用粉末素材として
は、例えば、先に発明したものとして、重量％で、Ｎ
ｉ：１０〜３０％、Ｓｉ：０．５〜５．０％、およびＭ
ｏ，Ｗ，Ｔａ，Ｎｂ，Ｖの少なくとも１種：２．０〜１
５．０％を含み、さらには場合により、Ｆｅ：２．０〜
１５．０％，Ｃｒ：１．０〜１０．０％の少なくとも１
種の添加と、ミッシュメタル：０．０１〜０．１％，
Ｐ：０．１〜１．０％の少なくとも１種の添加と、さら
にはＭｎ：１．０〜１０．０％の添加と、さらにはＢ：
０．５〜３．０％の添加を適宜行い、残部Ｃｕおよび不
純物からなる組成を有した材料があった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】この材料系のものにお
いては、耐摩耗性を損なうことなくそれなりに生産性の
高い銅合金組成が得られるものの、生産性をさらに高め
るためには、肉盛り後に散発的に形成されるマイクロク
ラックの発生を抑制させる必要性があるという課題があ
った。
【０００４】
【発明の目的】本発明は、このような従来の課題にかん
がみてなされたものであって、その狙いとするところ
は、実際のシリンダーヘッドのバルブシート部への銅合
金のレーザビーム等による肉盛りにおいて、耐摩耗性を
損なうことなく著しく生産性の高い銅合金組成を見いだ
すことにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】そこで、本発明者らは、
種々の材料組成系を用いた実験解析結果に基づき、耐摩
耗性を維持しながら肉盛り後に散発的に形成されるマイ
クロクラックの発生を抑制するためには、銅合金組成と
してニッケル（Ｎｉ），鉄（Ｆｅ），クロム（Ｃｒ）含
有量をできる限り減少させることが非常に有効であるこ
とを見いだした。さらには、このような組成系におい
て、先に発明したものでは生産性に悪影響が認められた
アルミニウム（Ａｌ）やコバルト（Ｃｏ）を添加して
も、生産性を大幅に落とさずに耐摩耗性を向上できるこ
とが明らかになった。このように、ニッケル（Ｎｉ），
シリコン（Ｎｉ）と、モリブデン（Ｍｏ），タングステ
ン（Ｗ），タンタル（Ｔａ），ニオブ（Ｎｂ），バナジ
ウム（Ｖ）の少なくとも１種を含んだ銅合金を基本組成
として、望ましくは、鉄（Ｆｅ），クロム（Ｃｒ）、ア
ルミニウム（Ａｌ），コバルト（Ｃｏ），リン（Ｐ），
マンガン（Ｍｎ）、ミッシュメタル（Ｍｍ）ないしは希
土類金属（ＲＥＭ）を添加することにより、そしてま
た、場合によっては珪化物からなる硬質析出物が分散し
た組織を有するものとすることにより、上記課題を達成
できることを見い出した。
【０００６】すなわち、本発明に係わる耐摩耗性に優れ
た銅合金は、請求項１に記載しているように、重量％
で、Ｎｉ：６〜１５％、Ｓｉ：１〜５％、およびＭｏ，
Ｗ，Ｔａ，Ｎｂ，Ｖの少なくとも１種：１〜５％、残部
Ｃｕおよび不純物からなる組成を有するものとしたこと
を特徴としている。
【０００７】また、同じ目的を達成する本発明に係わる
耐摩耗性に優れた銅合金は、請求項２に記載しているよ
うに、重量％で、Ｎｉ：６〜９％、Ｓｉ：１〜５％、お
よびＭｏ，Ｗ，Ｔａ，Ｎｂ，Ｖの少なくとも１種：１〜
５％、残部Ｃｕおよび不純物からなる組成を有するもの
としたことを特徴としている。
【０００８】さらに、同じ目的を達成する本発明に係わ
る耐摩耗性に優れた銅合金は、請求項３に記載している
ように、重量％で、Ｎｉ：６〜９％、Ｓｉ：１〜５％、
およびＭｏ，Ｗ，Ｔａ，Ｎｂ，Ｖの少なくとも１種：１
〜５％を含み、さらにＦｅ：０．５〜１．５％を含み、
残部Ｃｕおよび不純物からなる組成を有するものとした
ことを特徴としている。
【０００９】さらにまた、同じ目的を達成する本発明に
係わる耐摩耗性に優れた銅合金は、請求項４に記載して
いるように、重量％で、Ｎｉ：６〜９％、Ｓｉ：１〜５
％、およびＭｏ，Ｗ，Ｔａ，Ｎｂ，Ｖの少なくとも１
種：１〜５％と、Ｆｅ：０．５〜１．５％を含み、さら
にはＣｒ：１〜５％を含み、残部Ｃｕおよび不純物から
なる組成を有するものとしたことを特徴としている。
【００１０】さらにまた、同じ目的を達成する本発明に
係わる耐摩耗性に優れた銅合金は、請求項５に記載して
いるように、重量％で、Ｎｉ：６〜９％、Ｓｉ：１〜５
％、およびＭｏ，Ｗ，Ｔａ，Ｎｂ，Ｖの少なくとも１
種：１〜５％、さらにＦｅ：０．５〜１．５％，Ｃｒ：
１〜５％の少なくとも１種を含み、さらにはＡｌ：０．
５〜０．９％を含み、残部Ｃｕおよび不純物からなる組
成を有するものとしたことを特徴としている。
【００１１】さらにまた、同じ目的を達成する本発明に
係わる耐摩耗性に優れた銅合金は、請求項６に記載して
いるように、重量％で、Ｎｉ：６〜９％、Ｓｉ：１〜５
％、およびＭｏ，Ｗ，Ｔａ，Ｎｂ，Ｖの少なくとも１
種：１〜５％、さらにＦｅ：０．５〜１．５％，Ｃｒ：
１〜５％の少なくとも１種と、Ａｌ：０．５〜０．９％
を含み、さらにはＣｏ：５〜１５％を含み、残部Ｃｕお
よび不純物からなる組成を有するものとしたことを特徴
としている。
【００１２】そして、本発明に係わる耐摩耗性に優れた
銅合金の実施態様においては、請求項７に記載している
ように、請求項１ないし６のいずれかに記載の組成に、
重量％で、Ｐ：０．１〜１．０％を添加したものとした
ことを特徴としている。
【００１３】同じく、本発明に係わる耐摩耗性に優れた
銅合金の他の実施態様においては、請求項８に記載して
いるように、請求項１ないし７のいずれかに記載の組成
に、重量％で、Ｍｎ：１〜１０％を添加したものとした
ことを特徴としている。
【００１４】同じく、本発明に係わる耐摩耗性に優れた
銅合金のさらに他の実施態様においては、請求項９に記
載しているように、請求項１ないし８のいずれかに記載
の組成に、重量％で、ミッシュメタルを含む希土類金属
の少なくとも１種：０．０１〜０．１％を添加したもの
としたことを特徴としている。
【００１５】さらにまた、同じ目的を達成する本発明に
係わる耐摩耗性に優れた銅合金は、請求項１０に記載し
ているように、重量％で、Ｎｉ：９〜１５％、Ｓｉ：１
〜５％、およびＭｏ，Ｗ，Ｔａ，Ｎｂ，Ｖの少なくとも
１種：１〜５％、さらにＦｅ：０．５〜１．５％，Ｃ
ｒ：１〜５％の少なくとも１種を含み、さらにはＡｌ：
０．５〜０．９％を含み、さらにはＰ：０．３〜〜１．
０％，Ｍｎ：２〜１０％，ミッシュメタルを含む希土類
金属：０．０５〜０．１％の少なくとも１種を含み、残
部Ｃｕおよび不純物からなる組成を有するものとしたこ
とを特徴としている。
【００１６】さらにまた、本発明に係わる耐摩耗性に優
れた銅合金のさらに他の実施態様においては、請求項１
１に記載しているように、珪化物からなる硬質析出物が
分散した組織を有するものとしたことを特徴としてい
る。
【００１７】同じく、本発明に係わる耐摩耗性に優れた
銅合金のさらに他の実施態様においては、請求項１２に
記載しているように、当該耐摩耗性に優れた銅合金は肉
盛り用粉末素材であるものとしたことを特徴としてい
る。
【００１８】
【発明の作用】本発明に係わる耐摩耗性に優れた銅合金
は、上述した化学成分組成（重量％）を有するものであ
るが、以下に、その限定理由について述べる。 Ｎｉ（ニッケル）：６〜１５％ Ｎｉは耐摩耗性の向上に有用な元素であるが、９％以下
の量に抑えることにより、レーザ等による肉盛り層に散
発的に形成されるマイクロクラックの抑制に顕著な効果
が認められる。また、Ｐ，Ｍｎ，ミッシュメタルを含む
希土類金属のうちから選ばれる少なくとも１種を適量添
加することにより、１５％まではマイクロクラックをさ
ほど増加させることなく材料硬さを高めることができ、
それによって耐摩耗性をより一層向上できるものとな
る。一方、ＮｉはＳｉと硬質珪化物を析出するが、６％
未満となると硬質珪化物の析出量が減少して耐摩耗性が
悪化する。
【００１９】Ｓｉ（ケイ素）：１〜５％ Ｓｉは硬質珪化物の析出に必須の元素であり、これによ
って耐摩耗性を向上させるのに有用な元素であるが、１
％未満では析出量が減少し、５％を超えても耐摩耗性は
それほど向上せず、むしろマイクロクラックが形成しや
すくなるので好ましくない。
【００２０】Ｍｏ（モリブデン），Ｗ（タングステ
ン），Ｔａ（タンタル），Ｎｂ（ニオブ），Ｖ（バナジ
ウム）の少なくとも１種：１〜５％ Ｍｏ，Ｗ，Ｔａ，Ｎｂ，ＶはそれぞれＳｉと共に前記Ｎ
ｉ系硬質珪化物とは異なる塊状の硬質珪化物を析出して
耐摩耗性を向上する作用を有するが、１％未満では析出
量が減少し、５％を超えても耐摩耗性はそれほど向上せ
ず、マイクロクラックが形成しやすくなるので好ましく
ない。
【００２１】Ｆｅ（鉄）：０．５〜１．５％，Ｃｒ（ク
ロム）：１〜５％の少なくとも１種 Ｆｅは０．５〜１．５％，Ｃｒは１〜５％の範囲で添加
することにより耐摩耗性をより一層改善できる。そし
て、ＦｅおよびＣｒともに、室温硬さと高温硬さを高め
ることにより、耐摩耗性を向上させるが、所定量未満で
はその効果が顕著に認められず、所定量を超えるともは
や硬さの増加は小さい上にマイクロクラックが形成しや
すくなるので好ましくない。
【００２２】Ａｌ（アルミニウム）：０．５〜０．９％ Ａｌは室温硬さを高めることにより耐摩耗性の向上を得
ることができるが、０．５％未満ではその効果が小さ
く、０．９％を超えると高温硬さが著しく低下するだけ
でなく、マイクロクラックが著しく形成しやすくなるの
で好ましくない。
【００２３】Ｃｏ（コバルト）：５〜１５％ ＣｏはＭｏ，Ｗ，Ｔａ，Ｎｂ，Ｖと同様に主に塊状の硬
質珪化物を析出するが、主に高温硬さを高める効果があ
るのでとくにエキゾースト側のバルブシートの耐摩耗性
向上に有効である。しかし、５％未満ではその効果が小
さく、１５％を超えるとマイクロクラックが形成しやす
くなるので好ましくない。
【００２４】Ｐ（リン）：０．１〜１．０％ Ｐは粉末溶融時の粘度を低減させることで、レーザ等に
よる肉盛り時の塊状の硬質珪化物を均一に析出させる結
果、マイクロクラックの形成を抑制できる作用を有する
が、０．１％未満ではその効果が小さく、場合によって
は０．３％以上とするのが良いが、１．０％を超えると
その効果が見られなくなる傾向となる。
【００２５】Ｍｎ（マンガン）：１〜１０％ Ｍｎについてもマイクロクラックの形成を抑制できる作
用を有するが、１％未満ではその効果が小さく、場合に
よっては２％以上とするのが良いが、１０％を超えると
その効果が見られなくなる傾向となる。
【００２６】Ｍｍ（ミッシュメタル）を含むＲＥＭ（希
土類金属）の少なくとも１種：０．０１〜０．１％ ＭｍないしはＲＥＭについてもマイクロクラックの形成
を抑制できる作用を有するが、０．０１％未満ではその
効果が小さく、場合によっては０．０５％以上とするの
が良いが、０．１％を超えるとその効果が見られなくな
る傾向となる。
【００２７】本発明に係わる耐摩耗性に優れた銅合金
は、上述した化学成分組成を有するものであり、Ｓｉお
よび珪化物形成元素の適量含有によって珪化物からなる
硬質析出物が分散した組織を有するものであるように
し、これによって耐摩耗性のより一層の向上がもたらさ
れるようにすることが望ましい。
【００２８】
【発明の効果】本発明による耐摩耗性に優れた銅合金
は、請求項１に記載しているように、重量％で、Ｎｉ：
６〜１５％、Ｓｉ：１〜５％、およびＭｏ，Ｗ，Ｔａ，
Ｎｂ，Ｖの少なくとも１種：１〜５％、残部Ｃｕおよび
不純物からなる組成を有するものであるから、耐摩耗性
を損なうことなく、良好なる耐摩耗性を確保したうえ
で、レーザ等による肉盛りにおける生産性を大幅に改善
することが可能であるという著しく優れた効果がもたら
される。
【００２９】同じく、本発明による耐摩耗性に優れた銅
合金は、請求項２に記載しているように、重量％で、Ｎ
ｉ：６〜９％、Ｓｉ：１〜５％、およびＭｏ，Ｗ，Ｔ
ａ，Ｎｂ，Ｖの少なくとも１種：１〜５％、残部Ｃｕお
よび不純物からなる組成を有するものであるから、耐摩
耗性を損なうことなく、レーザ等による肉盛りにおける
生産性を大幅に改善することが可能であるという著しく
優れた効果がもたらされ、そして、さらに、請求項３，
４に記載しているように、Ｆｅ：０．５〜１．５％，Ｃ
ｒ：１〜５％の少なくとも１種を含むものとすることに
よって、耐摩耗性をより一層改善することが可能であ
り、さらには、請求項５に記載しているように、Ａｌ：
０．５〜０．９％を含むものとすることによって、室温
硬さを高めることにより耐摩耗性をより一層向上するこ
とが可能であり、さらには、請求項６に記載しているよ
うに、Ｃｏ：５〜１５％を含むものとすることによって
高温硬さをより一層高めることが可能となって例えば排
気側バルブシートの耐摩耗性をさらに向上するのに有効
であり、さらには、請求項７に記載しているように、
Ｐ：０．１〜１．０％を添加することによってマイクロ
クラックの形成のより一層の抑制に寄与するものとな
り、さらには、請求項８に記載しているように、Ｍｎ：
１〜１０％を添加することによってもマイクロクラック
の形成のより一層の抑制に寄与するものとなり、さらに
は、請求項９に記載しているように、ミッシュメタルを
含む希土類金属の少なくとも１種：０．０１〜０．１％
を添加することによってもマイクロクラックの形成のよ
り一層の抑制に寄与するものになるという著しく優れた
効果がもたらされる。
【００３０】同じく、本発明による耐摩耗性に優れた銅
合金は、請求項１０に記載しているように、重量％で、
Ｎｉ：９〜１５％、Ｓｉ：１〜５％、およびＭｏ，Ｗ，
Ｔａ，Ｎｂ，Ｖの少なくとも１種：１〜５％、さらにＦ
ｅ：０．５〜１．５％，Ｃｒ：１〜５％の少なくとも１
種を含み、さらにはＡｌ：０．５〜０．９％を含み、さ
らにはＰ：０．３〜１．０％，Ｍｎ：２〜１０％，ミッ
シュメタルを含む希土類金属：０．０５〜０．１％の少
なくとも１種を含み、残部Ｃｕおよび不純物からなる組
成を有するものであるから、マイクロクラックをさほど
増加させることなく材料硬さを高めることが可能である
ので、耐摩耗性をより一層向上させたものとすることが
可能であると共に、レーザ等による肉盛りにおける生産
性を大幅に改善することが可能であるという著しく優れ
た効果がもたらされる。
【００３１】さらにまた、請求項１１に記載しているよ
うに、珪化物からなる硬質析出物が分散した組織を有す
るものとすることによって、耐摩耗性により一層優れた
銅合金とすることが可能であり、このような耐摩耗性に
優れた銅合金は請求項１２に記載しているように肉盛り
用粉末素材であるものとすることによって、例えば、バ
ルブシート（弁座）等へのレーザ肉盛り用粉末素材とし
て好適なものになるという著しく優れた効果がもたらさ
れる。
【００３２】
【実施例】以下、本発明に係わる耐摩耗性に優れた銅合
金の実施例について比較例と共に詳細に説明する。
【００３３】（実施例１〜１２，比較例１〜１１）表
１，表２に示す成分組成を有する本発明実施例１〜１
２、比較例１〜１１の材料粉末を下記に示すプロセスに
て作製して用意し、レーザ肉盛りによって実機のエンジ
ンシリンダーヘッドのバルブシート部を形成した。
【００３４】まず、肉盛り用粉末は、以下のプロセスに
て作製した。すなわち、高周波誘導炉を用い、黒鉛るつ
ぼ内で各実施例１〜１２および比較例１〜１１の成分組
成を有する銅合金溶湯を溶製し、各合金溶湯をるつぼ底
部から流下させる間にガスを噴射するガスアトマイズに
よって粉末化し、脱水処理および脱ガス処理ならびに粒
度調整を行うことによって、それぞれの肉盛り用粉末を
得た。
【００３５】次いで、これらの粉末を出力５ｋＷの炭酸
ガスレーザを用いて、表３の肉盛り条件に基づき、ＪＩ
Ｓ Ｈ ５２０２で制定するＡＣ２Ａ材よりなるアルミ
ニウム合金製直列４気筒ＤＯＨＣ型エンジンシリンダー
ヘッドの吸気および排気バルブシート部の位置において
加工した凹部、合計１６箇所に、３ｍｍ以上の厚さで肉
盛りを行った。そして、同一材料につき、各々１００台
分のシリンダーヘッド粗成形体を作製した。
【００３６】
【表１】
【００３７】
【表２】
【００３８】
【表３】
【００３９】次に、上記のごとくして得られたシリンダ
ーヘッド粗成形体に機械加工を行って所定の寸法および
表面粗さに仕上げた。ここで、同一材料のシリンダーヘ
ッド２０台分のバルブシート部３２０箇所の加工面をカ
ラーチェックによりマイクロクラックを中心とした肉盛
り層の材料欠陥の有無を調べた。この結果、各材料にお
いて欠陥を発生したシート部の個数を表５，表６にまと
めて示す。
【００４０】また、シート部の耐摩耗性との相関が大き
い室温と高温（４００℃）でのビッカース硬さも調べ
た。この結果も表５，表６に示す。
【００４１】続いて、材料欠陥の存在しないシリンダー
ヘッドを用いて実機エンジン試験を実施した。
【００４２】ここで、高温硬さがＨｖ１５０未満と小さ
い実施例１〜３と比較例１〜４については、インテーク
側にのみレーザ肉盛りを行った。実機エンジン試験条件
を表４に示す。
【００４３】
【表４】 エンジン試験終了後のバルブシートおよびバルブフェー
ス部の摩耗深さを調べた。これらの測定結果を同じく表
５，表６に示す。
【００４４】
【表５】
【００４５】
【表６】
【００４６】これらの実験結果から、本発明の実施例１
〜１２においては、マイクロクラックを発生したシート
部の個数は最大でも１１個と少なく、エンジン試験後の
シート部および相手のバルブフェース部の摩耗量はいず
れも少ない上に、シート部の摩擦摺動面の外観もほぼ平
滑であり、シール性を阻害するような摩耗痕や欠落ピッ
トの発生は認められなかった。
【００４７】一方、Ｎｉの含有量が６％未満と少ない比
較例１においては、室温硬さがＨｖ２００未満と著しく
低く、シート材の耐摩耗性が不十分であるためにシート
部の摩耗が著しく大きくなっていると共に、この摩耗粉
の移着・剥離にともない相手のバルブフェース部の摩耗
量もかなり大きくなっていた。
【００４８】また、Ｎｉの含有量が１０％以上と多い比
較例２においては、加工後のシート部の肉盛り層に多く
のマイクロクラックが形成する上に、加工後のシート部
に欠陥が見られなかったシリンダーヘッドについてエン
ジン試験を行ったにもかかわらず、試験後のシート部お
よび相手バルブフェース部の摩耗量は実施例に比べて大
きい傾向が見られた。
【００４９】さらに、Ｍｏ，Ｗの合計含有量が１％未満
である比較例３においては、シート材の硬質の珪化物の
析出量が少なく耐摩耗性の改善が不十分のためにやはり
シート部の摩耗量が大きくリング状の溝が形成されてる
とともに、相手バルブフェース部の摩耗量も大きいもの
となっていた。
【００５０】一方、Ｍｏ，Ｗ，Ｔａ，Ｎｂ，Ｖの合計量
が５％を超えている比較例４については、比較例２と同
様に加工後のシート部の肉盛り層に多くのマイクロクラ
ックが形成する上に、加工後のシート部に欠陥が見られ
なかったシリンダーヘッドについてエンジン試験を行っ
たにもかかわらず、試験後のシートおよび相手バルブフ
ェース部の摩耗量は実施例に比べて大きい傾向が見られ
た。
【００５１】さらに、Ｆｅ含有量が１．５％を超え、Ｃ
ｒ含有量が５％を超えた比較例５については、比較例２
および４の結果と同様であった。また、Ｆｅ，Ｃｒを多
めに添加することによる硬さや耐摩耗性の改善効果も認
められないものであった。
【００５２】さらにまた、Ａｌの含有量が０．９％を超
えた比較例６についても、比較例２，４，５と同じ結果
であったが、マイクロクラックの形成は最も顕著であっ
た。さらには、高温硬さが低下することで、エキゾース
ト側のバルブシート摩耗量がかなり大きくなっていた。
【００５３】さらにまた、Ｃｏの含有量が１５％を超え
た比較例７についても、比較例２，４，５，６と同じ結
果であった。
【００５４】さらにまた、Ｎｉ，Ｓｉ，Ｍｏ，Ｆｅ，Ｃ
ｒの含有量が本発明の成分範囲内にある組成系にＰを
０．１％未満、Ｍｎを１％未満とＲＥＭを０．０１％未
満加えた比較例８においては、耐摩耗性は改善されてい
るものの、マイクロクラックの形成に対する著しい改善
効果は認められなかった。
【００５５】逆に、Ｐが１．０％を超えて含有する比較
例９においては、マイクロクラックの形成を減らす効果
があるものの、その効果代も多少減少する上に耐摩耗性
が大きく悪化してしまっていた。
【００５６】さらにまた、Ｍｎの含有量が１０％を超
え、ＲＥＭの含有量が０．１％を超えている比較例１０
についても、比較例８と同じような結果を生じてしまっ
た。
【００５７】また、従来（特開平８−３５０２７号）の
組成範囲で作製した比較例１１においては、マイクロク
ラックの形成が多く、今回の肉盛り条件下での生産性が
著しく劣っている結果となった。
【００５８】（実施例１３〜１５，比較例１２）表７に
示す成分組成を有する本発明実施例１３〜１５、比較例
１２の材料粉末を前述したと同じプロセスにて作製して
用意し、レーザ肉盛りによって実機のエンジンシリンダ
ーヘッドのバルブシート部を形成した。そして、このと
きのレーザ肉盛りについても前述したと同様に実施する
ことによって、同一材料につき、各々１００台分のシリ
ンダーヘッド組成形体を作製した。
【００５９】
【表７】
【００６０】次に、シリンダ−ヘッド組成形体に対して
前述したと同様に仕上げ加工を行い、カラーチェックに
よりマイクロクラックを中心とした肉盛り層の材料欠陥
の有無を調べた。
【００６１】また、前述したと同様にして室温を高温
（４００℃）でのビッカース硬さを調べると共に、実機
エンジン試験を実施して試験終了後のバルブシートおよ
びバルブフェース部の摩耗深さを調べた。これらの測定
結果を表８に示す。
【表８】
【００６２】これらの実験結果から、本発明の実施例１
３〜１５においては、マイクロクラックを発生したシー
ト部の個数は少なく、エンジン試験後のシート部および
相手のバルブフェース部の摩耗量はいずれも少ないうえ
に、シート部の摩擦摺動面の外観もほぼ平滑であり、シ
ール性を阻害するような摩擦痕や欠落ピットの発生は認
められなかった。
【００６３】一方、Ｎｉの含有量が１６．２％と多い比
較例１２においては、加工後のシート部の肉盛り層に多
くのマイクロクラックが形成していた。
フロントページの続き (72)発明者 三 宅 行 一 埼玉県上尾市原市1333−２ 三井金属鉱業 株式会社総合研究所内 (72)発明者 加 納 眞 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内 (72)発明者 津 島 健 次 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内 (72)発明者 松 山 秀 信 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内 (72)発明者 鈴 木 健 司 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内

Claims (12)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 重量％で、Ｎｉ：６〜１５％、Ｓｉ：１
    〜５％、およびＭｏ，Ｗ，Ｔａ，Ｎｂ，Ｖの少なくとも
    １種：１〜５％、残部Ｃｕおよび不純物からなる組成を
    有することを特徴とする耐摩耗性に優れた銅合金。
  2. 【請求項２】 重量％で、Ｎｉ：６〜９％、Ｓｉ：１〜
    ５％、およびＭｏ，Ｗ，Ｔａ，Ｎｂ，Ｖの少なくとも１
    種：１〜５％、残部Ｃｕおよび不純物からなる組成を有
    することを特徴とする耐摩耗性に優れた銅合金。
  3. 【請求項３】 重量％で、Ｎｉ：６〜９％、Ｓｉ：１〜
    ５％、およびＭｏ，Ｗ，Ｔａ，Ｎｂ，Ｖの少なくとも１
    種：１〜５％を含み、さらにＦｅ：０．５〜１．５％を
    含み、残部Ｃｕおよび不純物からなる組成を有すること
    を特徴とする耐摩耗性に優れた銅合金。
  4. 【請求項４】 重量％で、Ｎｉ：６〜９％、Ｓｉ：１〜
    ５％、およびＭｏ，Ｗ，Ｔａ，Ｎｂ，Ｖの少なくとも１
    種：１〜５％と、Ｆｅ：０．５〜１．５％を含み、さら
    にはＣｒ：１〜５％を含み、残部Ｃｕおよび不純物から
    なる組成を有することを特徴とする耐摩耗性に優れた銅
    合金。
  5. 【請求項５】 重量％で、Ｎｉ：６〜９％、Ｓｉ：１〜
    ５％、およびＭｏ，Ｗ，Ｔａ，Ｎｂ，Ｖの少なくとも１
    種：１〜５％、さらにＦｅ：０．５〜１．５％，Ｃｒ：
    １〜５％の少なくとも１種を含み、さらにはＡｌ：０．
    ５〜０．９％を含み、残部Ｃｕおよび不純物からなる組
    成を有することを特徴とする耐摩耗性に優れた銅合金。
  6. 【請求項６】 重量％で、Ｎｉ：６〜９％、Ｓｉ：１〜
    ５％、およびＭｏ，Ｗ，Ｔａ，Ｎｂ，Ｖの少なくとも１
    種：１〜５％、さらにＦｅ：０．５〜１．５％，Ｃｒ：
    １〜５％の少なくとも１種と、Ａｌ：０．５〜０．９％
    を含み、さらにはＣｏ：５〜１５％を含み、残部Ｃｕお
    よび不純物からなる組成を有することを特徴とする耐摩
    耗性に優れた銅合金。
  7. 【請求項７】 請求項１ないし６のいずれかに記載の組
    成に、重量％で、Ｐ：０．１〜１．０％を添加したこと
    を特徴とする耐摩耗性に優れた銅合金。
  8. 【請求項８】 請求項１ないし７のいずれかに記載の組
    成に、重量％で、Ｍｎ：１〜１０％を添加したことを特
    徴とする耐摩耗性に優れた銅合金。
  9. 【請求項９】 請求項１ないし８のいずれかに記載の組
    成に、重量％で、ミッシュメタルを含む希土類金属の少
    なくとも１種：０．０１〜０．１％を添加したことを特
    徴とする耐摩耗性に優れた銅合金。
  10. 【請求項１０】 重量％で、Ｎｉ：９〜１５％、Ｓｉ：
    １〜５％、およびＭｏ，Ｗ，Ｔａ，Ｎｂ，Ｖの少なくと
    も１種：１〜５％、さらにＦｅ：０．５〜１．５％，Ｃ
    ｒ：１〜５％の少なくとも１種を含み、さらにはＡｌ：
    ０．５〜０．９％を含み、さらにはＰ：０．３〜１．０
    ％，Ｍｎ：２〜１０％，ミッシュメタルを含む希土類金
    属：０．０５〜０．１％の少なくとも１種を含み、残部
    Ｃｕおよび不純物からなる組成を有することを特徴とす
    る耐摩耗性に優れた銅合金。
  11. 【請求項１１】 珪化物からなる硬質析出物が分散した
    組織を有することを特徴とする請求項１ないし１０のい
    ずれかに記載の耐摩耗性に優れた銅合金。
  12. 【請求項１２】 耐摩耗性に優れた銅合金は肉盛り用粉
    末素材であることを特徴とする請求項１ないし１１のい
    ずれかに記載の耐摩耗性に優れた銅合金。
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