JPS5840404Y2 - ガバナスリ−ブ - Google Patents

ガバナスリ−ブ

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Publication number
JPS5840404Y2
JPS5840404Y2 JP4071577U JP4071577U JPS5840404Y2 JP S5840404 Y2 JPS5840404 Y2 JP S5840404Y2 JP 4071577 U JP4071577 U JP 4071577U JP 4071577 U JP4071577 U JP 4071577U JP S5840404 Y2 JPS5840404 Y2 JP S5840404Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
governor sleeve
governor
portions
pivot shaft
fitting
Prior art date
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Expired
Application number
JP4071577U
Other languages
English (en)
Other versions
JPS53133921U (ja
Inventor
由雄 新野
啓一 中野
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kubota Corp
Original Assignee
Kubota Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Kubota Corp filed Critical Kubota Corp
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Publication of JPS53133921U publication Critical patent/JPS53133921U/ja
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Expired legal-status Critical Current

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  • High-Pressure Fuel Injection Pump Control (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、ガバナのフライウェイトの遠心力を受けてガ
バナスリーブ枢支軸上を進退摺動するガバナスリーブに
関し、比較的軽量で感応性が高くしかも安価に製作でき
るものを提供する。
従来、ガバナスリーブは、機械構造用炭素鋼を切削して
形成したり、焼結合金で形成したりするので、加工時の
変形を防止するために、両端のつば部やそれらを連結す
る連結部が比較的厚肉で重くなり、感応性が低いうえ、
駄肉をつげるので材料費も加工費も比較的高価になる欠
点がある。
本考案は上記の欠点を解消するために、提案されたもの
であり、以下、本考案の構成および作用を、図面に示す
実施例を通して説明する。
第１図は強制空冷単気筒エンジンの横断平面図であり、
符号１はクランクケース、２はクランク軸、３はカム軸
をそれぞれ示す。
符号４はクランクケース１の前側でクランク軸２の前端
部に外嵌固定したフライホイール兼冷却ファンである。
クランク軸２とカム軸３とは、クランクケース１内に配
置した小・大一対の歯車５゜６で連動させられる。
カム軸３の前端寄り部に外嵌固定した大歯車６の前側面
の周縁寄り部にフライウェイト７が遠心方向に振出し揺
動可能に枢支してあり、大歯車６の前側でカム軸３に外
嵌したガバナスリーブ８をこのウェイト７の遠心力で前
進駆動できるようにしである。
ガバナスリーブ８はガバナのフォークレバー９を介して
ガバナスプリング（図では省略）で後退方向に付勢され
ている。
符号１０はフォークレバー９の枢支軸であり、これはク
ランクケース１に枢支されている。
また、符号１１は大歯車６とガバナスリーブ８の相対回
転を防止する回転防止ピンである。
さて、第２図に示すように、上記ガバナスリーブ８は、
浸炭焼入れをした鉄板製の前・後円つば部１２と両つば
部１２を連結する鉄板製の連結筒部１３とで構成されて
いる。
両つば部１２の互いに対向する各面１４の内周縁から互
いに他のつば部１２に向げて嵌合筒部１５をバーリング
加工によって突出形成しである。
連結筒部１３は、両つば部１２の各嵌合筒部１５に外接
状に嵌合する状態に、両つば部１２に圧着溶接しである
。
第３図は、この連結筒部１３を形成する薄肉板部材１６
の展開図であり、この部材１６の前後各端縁には、溶接
時に圧潰される隔接点１７が形成してあり、その中央部
には潤滑油供給口１８が透設されている。
両つば部１２の嵌合筒部１５の各内周面１９は、研摩加
工により、カム軸３の外周面２０に摺接する摺接面１９
に形成してあり、前後側摺接面１９の間には連結筒部１
３で覆われる油溝２１が形成されている。
符号２２はフライウェイト受面、２３はフォークレバー
受面である。
なお、上記実施例において、連結筒部１３は薄肉パイプ
を適当な長さに切断して形成し、両つば部１２の各嵌合
筒部１５に密外嵌して固定するように構成してもよい。
本考案は、以上に説明したように、ガバナスリーブ８を
鉄板や薄肉のパイプで形成できるので、切削加工時や焼
結加工時の変形を防止するために比較的厚内に形成され
る従来のガバナスリーブに比べて、薄肉で軽量にでき、
感応性を高められる。
また、鉄板や薄肉のパイプを用いるので、駄肉をほとん
ど付加せずに済み、材料費が安くなるうえプレス加工や
溶接加工で安価かつ容易に製作でき、製品コストを低く
抑えられる。
さらに、フライウェイトやガバナスリーブ枢支軸３、フ
ォークレバー等に摺接するつば部１２ないしこれと一体
をなす嵌合部１５を浸炭焼入れ可能な鉄板で形成しであ
るので、このつば部１２ないし嵌合部１５を浸炭焼入れ
する場合には、機械構造用炭素鋼を切削加工し、浸炭焼
入れを施した従来のものに劣らぬ耐久性を発揮させられ
る。
【図面の簡単な説明】
図面は本考案の実施例を示し、第１図は強制空冷エンジ
ンの横断平面図、第２図はそのガバナスリーブの縦断面
図、第３図はそのガバナスリーブの連結筒を構成する薄
肉板部材の展開図である。 ３・・・・・・ガバナスリーブ枢支軸、８・・・・・・
ガバナスリーブ、１２・・・・・・つば部、１３・・・
・・・連結筒、１４・・・・・・対向面、１５・・・・
・・嵌合部、１９・・・・・・摺接面（内周面）、２０
・・・・・・ガバナスリーブ枢支軸の外周面。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. ガバナスリーブ８０両端のつば部１２を浸炭焼入れ可能
    な鉄板で形成し、両つば部１２の互いに対向する各対向
    面１４の内周縁から互いに他方のつば部１２に向げて嵌
    合部１５を突出形成し、両液合部１５にわたって外嵌し
    た連結筒１３で両つば部を連結し、ガバナスリーブ枢支
    軸３の外周面２０に摺接する摺接面１９を上記嵌合部１
    ５の内周面１９で形成したガバナスリーブ。
JP4071577U 1977-03-31 1977-03-31 ガバナスリ−ブ Expired JPS5840404Y2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP4071577U JPS5840404Y2 (ja) 1977-03-31 1977-03-31 ガバナスリ−ブ

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JP4071577U JPS5840404Y2 (ja) 1977-03-31 1977-03-31 ガバナスリ−ブ

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS53133921U JPS53133921U (ja) 1978-10-24
JPS5840404Y2 true JPS5840404Y2 (ja) 1983-09-12

Family

ID=28909952

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP4071577U Expired JPS5840404Y2 (ja) 1977-03-31 1977-03-31 ガバナスリ−ブ

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Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS59110836A (ja) * 1982-12-17 1984-06-26 Kawasaki Heavy Ind Ltd ２サイクル機関の調速装置
JPS59115429A (ja) * 1982-12-23 1984-07-03 Kawasaki Heavy Ind Ltd エンジン

Also Published As

Publication number Publication date
JPS53133921U (ja) 1978-10-24

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