JPS6157444A - 可倒式ドアミラ− - Google Patents

可倒式ドアミラ−

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JPS6157444A
JPS6157444A JP59179302A JP17930284A JPS6157444A JP S6157444 A JPS6157444 A JP S6157444A JP 59179302 A JP59179302 A JP 59179302A JP 17930284 A JP17930284 A JP 17930284A JP S6157444 A JPS6157444 A JP S6157444A
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Kiyoshi Nakayama
清 中山
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Murakami Kaimeido Co Ltd
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R1/00Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/02Rear-view mirror arrangements
    • B60R1/06Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
    • B60R1/062Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position
    • B60R1/07Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators
    • B60R1/074Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators for retracting the mirror arrangements to a non-use position alongside the vehicle

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Optical Elements Other Than Lenses (AREA)
  • Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] この発明は車両のドアに取付けられる取付ベースに対し
てミラーボデーが起立、倒伏+TJ能に組付けられた可
倒式ドアミラーに関するものである。
[従来の技術1 一般に、自動車のドアミラーはフェンダミラーに比べて
車体から側方へ大きく張出すため、たとえば車庫や立体
駐車場に入庫する際、ドアミラーが邪魔になってスムー
ズに入庫できなかったり、ドアミラーまたは車床や立体
駐車場の設備を損傷したりすることがあり、そのため必
要に応じてミラーボデーを使用時の起立位置から倒伏ざ
往て張出但を減少できるようになった可倒式ドアミラー
が従来から種々開発されている。
[発明が解決しようと1゛る問題点] しかしながら、従来のこの種のものは、ミラーボデーを
倒伏させるときも起立させるときもミラーボデーを直接
子で持って操作しなければならないため、その都りJl
車外へ出るかまたは窓を開けて手を出す必要があり、操
作が面倒で、とくに雨または雪が降る日や寒冷31には
取扱いが不便である等の問題点があった。
この発明は一ヒ記従来のもののもつ14題点を解決し−
(、ミラーボf−の起立、倒伏を車室内から電動操作り
“ることのできる可倒式ドアミラーを提供することを目
的とするものである。
[問題点を解決するための手段] この発明は上記目的を達成するため、Tji両のドアに
取付けられる取付ベースに対してミラーボデーが起立、
倒伏可能に組付けられた可倒式ドアミラーにおいて、車
室内に設けられた単一の操作部材と、前記ミラーボデー
があらかじめ決められた位置にあるときこれを検出する
検出部材と、前記ミラーボデーを起立、倒伏させる電動
駆動部材と、   ′前記操作部材および検出部材と協
働して前記電動駆動部材を作動させる駆動回路とを具え
たものである。
[作 用] この発明は上記手段を採用したことにより、車室内に設
けられた単一の操作部材を操作するだけで、ミラーボデ
ーは電動駆動部材の駆動力によって起立、倒伏されるこ
ととなる。
[実施例1 以下、図面に示すこの発明の実施例について説明する。
第1図はこの発明の一実施例を示し、自動車1の右側の
ドア2Rに取付けられた取付ベース3Rに軸4Rを介し
てミラーボデー5Rが軸4Rのまわりに回動可能に組付
けられ、取付ベース3Rまたはミラーボデー5Rには可
逆モータMRが設けられ、可逆モータM Rの回転によ
りギ176R,7Rを介してミラーボデー5Rは実線で
示す起立位置Nと、鎖線r示す復側位置13または前倒
位置「のいずれかの倒伏位置との問を移動するようにな
っている。取付ベース3 )?にはまた、ミラーボデー
5Rが起立位Ml Nにあるどきこれを検出するリミッ
トスイッチL S RNど、ミラーボデー5Rが後例位
置已にあるときこれを検出づ°るリミットスイッチLS
RBとが設けられている。以上の説明において17の文
字は右側の意味であり、図示してないが自動車1の左側
のドア(2L)にも同様の可倒式ドアミラーが取付けら
れている。そして、第1図には図示してないが、自動車
1の車室内には単一の押ボタンスイッチ(第2〜4図に
88で示ず。)が運転席から操作可能に設けられ、また
、この押ボタンスイッチの操作により右側および左側の
ミラーボデー5R,(5L)をともに起立、倒伏させる
駆動回路(第2〜4図にDCで示す、)が設けられてい
る。
第2図は駆動回路DCの一実施例を示し、押ボタンスイ
ンチBSは押されている間だけ接点間を閉路する自動復
帰式のものであり、リミットスイッチLSRN、LSL
Nはミラーボデー5R。
(5L)が起立位置Nにあるときのみこれを検出して接
点間を回路し、それ以外は接点間を常時閉路しておくも
のであり、リミットスイッチLSRB、LSLBはミラ
ーボデー5R,(5L)が後例位fiBにあるときのみ
これを検出してNO接点側に切換り、それ以外はNG接
点を常時閉路しておくものであり、可逆モータMR,M
Lは端子Nから端子Bに電流が流れるときミラーボデー
5R。
(5L)を起立位1jNから後例位IBに向けて移動さ
せ、また端子Bから端子NIP−電流が流れるときミラ
ーボデー5R,(5L)を後例位1Bから起立位置Nに
向けて移動させるようになっている。XRBおよヒX 
RB + 〜X RB 4 、X RN J5よびXR
N1〜xRN4、XLBおよびXLB+〜X、 L B
 4 、X L N a ct: (F X L N 
+ −X i−N 4 ハ、いずれも、リレーおよびそ
の接点である。
この駆動回路DCはつぎのように動作する。
まず、ミラーボデー5R1(5L)が起立位置Nにある
どき、押ボタンスイッチBSを押すと、リミットスイッ
チLSRB、LSLHのNG接点J5に(F!J1.1
−XRN、XLNのb接点XRN+、X L N + 
を介り、 T: IJ ’v −X RB 、 X L
 B lfi励磁され、そのためれ接点XRB+ 、X
LB+が閉路して押ボタンスイツ′f−BSは自己保持
される一方、aJgliXRB3.XRB4 、xLB
3 、xLB4が回路して可逆モータMR,MLに端子
Nから端子Bに電流//流れ、それによりミラーボデー
5R。
(5L)は後側bL ’RBに向けて移動される。ミラ
ーボデー5R,(5L)が復側位置Bに到達すると、リ
ミットスイッチしSRB、LSLBがN。
接点側に切換ってリレーXRB、XLBが消磁され、そ
のため可逆モータMR,Ml−は非通電となり、ミラー
ボデー5R,<51)は移動を停止し、適宜の別緘的手
段により後倒位置已に保持される。
この過程でいずれか一方のミラーボデー(たとえば5R
)が先に後倒位置8に到達した揚台は、依然111 r
HL、続けているa接点XLB+ 、リミットスチLS
RNの接点がいす、れも回路となるが、依然励磁し続け
ているリレーX L Bのb接点XLB2が回路してい
るためリレーXI(NGよ励磁されず、そのため可逆モ
ータMRは反転を防止され、ミラーボデー5Rは後例位
ff1Bに停止したまま他方のミラーボデー(5L)が
後倒位置Bまで移動される。ミラーボデー(5し)が先
に後例位ilBに到達した場合も同様である。
つぎに、ミラーボデー5R1(5L)が後倒位置Bにあ
るとき、押ボタンスイッチBSを押すと、リミットスイ
ッチLSRB、LSLBのNo接点、リミットスイッチ
LSRN、LSLNの接点およびリレーXLB1XRB
のb接点XLB2 、XRB2を介して’)L、t−X
RN、XLNが励W1 ’e5 tL、そのためa接点
XRN2 、XLN2が閉路して押ボタンスイッチBS
およびリミットスイッチしSRB、LSLBのNo接点
が自己保持される一方、a接点XRN3 、XRN4 
、XLN3 、XLN4が回路して可逆モータMR,M
Lに端子Bから端子Nに電流が流れ、それによりミラー
ボデー5R。
(5L)は起立位置Nに向けて移動される。ミラーボデ
ー5R,(5L)が起立位ff1Nに到達すると、リミ
ットスイッチLSRN、LSLNの接点が回路してリレ
ーX RN 、’ X L Nが消磁され、そのため可
逆セータMR,MLは非通電となり、ミラーボデー5R
1(5L)は移動を停止し、適宜の機械的手段により起
立位flNに保持される。この過程において、リレーX
RN、XLNが励磁されミラーボデー5R1(5L)が
動き始めてリミットスイッチL S RB、I−S l
−BのNG接点が閉路したときまだ押ボタンスイッチB
Sが押されでいた場合’ct>、リレーXRN、XLN
のb接点XRN+ 、XLN+が回路しているためリレ
ーXRBSXLBは励磁されず、そのため可逆モータM
R,MLは反転を防止され、ミラーボデー5R1(51
)は起立1を置Nに向けて何ら支障なく移動される。
また、たとえばミラーボデー5R1(5L)が手動によ
り前倒位置Fに倒されている場合を含め、ミラーボデー
5R,<5L)の少なくとも一方が後例位置已にないと
きは、押ボタンスイッチ88を押すと、両ミラーボデー
5R1(5L)がともに後例位置已にもたらされる。
第3図は駆動回路DCの他の実施例を示し、押ボタンス
イッチ88.リミットスイッチLSRN。
LSLN、LSRBSLSLBおよび可逆モータMR,
MLは第2図と同様のものであり、XRBおヨCF X
 RB + 〜X RB 3 、X RN # J: 
UXRN1〜XRN4、xLBおよびXLB1〜×1−
83、Xl−Na3よびxLN1〜xLN4、xNおよ
びxN1〜xN3、xBおよびXB1〜XB3は、いず
れも、リレーおよびその接点である。
この駆動回路DCはつぎのように動作する。
まず、ミラーボデー5R,(5L)が起立位置Nにある
とき、押ボタンスイッチBSを押り′と、リミットスイ
ッチLSRB、l−S l−BのNG接点およびリレー
XNのb接点XN+ 、XN2を介してリレーXRB、
XLBが励磁され、そのためaIi点XRBz 、XR
B:+ 、XLB2 、XLB3が閉路して可逆モータ
MR,MLに端子Nから端子Bに電流が流れ、それによ
り押ボタンスイッチBSを押している聞ミラーボデー5
R1(5し)は後例位ff1Bに向けて移動される。ミ
ラーボデー!:5R1(5し)が後例位ii!Bに到達
すると、リミットスイッチi S RB、l−S L 
B IfiN O接点側に切換っでリレーXRBSXL
Bが消磁され、そのため可逆モータMR,MLは非通電
となり、ミラーボデー5R,(りL)は移動を停止し、
適宜の機械的手段により後例位置已に保持される。この
過程において、初)1にリレーXRB、XLBが励磁さ
れた際、a接点X RB + 、X I−8+が閉路し
、リレーXBが励磁されa接点XB3が開路して自己保
持されるとともにb接点XB+ 、XB2が開路してい
るため、リミットスイッチLSRB。
L S L BがNo接点側に切換ってもリレーXRN
XLNは励磁されず、そのため可逆モータMR1第1−
は反転を防止され、ミラーボデー5R1(5L)は後例
位置[31,:停止される。
つぎに、ミラーボデー5R1(5L)が後例位、i直B
にあるとき、押ボタンスイッチ88を押すと、リミット
スイッチLSRB、、LSLBのNo接点、リミットス
イッチLSRN、、LSLNの接点a3よびリレーXB
のb接点X8+ 、XB2を介してリレーXRN、XL
Nが励磁され、そのためa接点XRN+ 、XLNIが
開路してリミットスイッチLSRB、LSLBのNC接
点が自己保持される一方、a接点XRN3 、XRN4
 、XLN3、XLN4が閉路して可逆モータMR,M
L1.l:端子Bから端子Nに電流が流れ、それにより
押ボタンスイッチBSを押している間ミラーボデー5R
(5L)は起立位置Nに向けて移動される。ミラーボデ
ー5R,(5L)が起立位置Nに到達すると、リミット
スイッチLSRNSLSLNの接点が開路してリレーX
RNSXLNが消磁され、そのため可逆モータMR,M
Lは非通電となり、ミラーボデー5R1(5L)は移動
を停止し、適宜の機械的手段により起立位INに保持さ
れる。この過程において、初期にリレーX、RN、XL
Nが励磁された際、a接点XRN2 、XLN2が開路
し、リレーXNが励磁されa接点XN3が閉路して自己
保持されるとともにb接点XN+ 、XN2が回路して
いるため、リミットスイッチLSRB1しSLBがNC
接点側に切換ってちリレーXRB。
XLBは励1社されず、そのため可逆モータMR1ML
は反転を防止され、ミラーボデー51(、(5L )は
起立位置Nに向【プて何ら支障なく移動される。
また、たとえばミラーボデー51(、(5L )が手り
Jにより前倒ぢ装置Fに倒され(“いる場合を含め、ミ
ラーボデー5R,(5L)の少なくとも一方が後例位J
Bにないときは、押ボタンスイッチBSを押している限
り、両ミラーボデー5R1(5L)がともに後例位11
Bにもたらされる。
第4図は駆動回路DCのさらに他の実施例を示し、押ボ
タンスイッヂBSおよび可逆モータMR1MLは第2.
3図と同様のものであるが、リミットスイッチLSRN
、LSLNはミラーボデー5R,(5m)が起立位置N
にあるときのみこれを検出してNC接点側に切換り、そ
れ以外はNC接点を常時回路しておくものであり、また
XRNおよびXRN+〜XRN3 、XRBおよびXR
B+〜XRB4 、XLNおよびXLNI−XLN3、
XLBおよ(FXLB+ 〜XLB4 、XB#、J:
CFXB+ 〜XB3 、XNJ5J:CFXN+ 〜
XN:l Get;、いずれも、リレーおよびその接点
である。
この駆動回路DCはつぎのように動作する。
まず、ミラーボデー5R1(5L)が起立位置Nにある
とき、押ボタンスイッチBSを押すと、リミットスイッ
チLSRN、LSL’NのNo接点およびリレーXNの
b接点XN+ 、XN2を介してリレーXRB、XLB
が励磁され、そのためa接点XRB+ 、XLB+が閉
路してリミットスイッチLSRN、LSLNのNo接点
は自己保持される一方、a接点XR83、XRB4 、
XLB3、XLB4が開路して可逆モータMR,MLに
端子Nから端子Bに電流が流れ、それににり押ボタンス
イッチBSを押している間ミラーボデー5R1(5L)
は後例位ff1Bに向けて移動される。ミラ−ボデー5
R1(51−)が後例位γIBに到達して6、押ボタン
スイッチ138を押し−Cいる限り可逆モータIVI 
R、tvl Lは通電し続りてミラーボデー5R1(5
し)は後倒位置Bでスリップし、押ボタンスイッチ83
を解除1°ると、ミラーボデー5R。
(5L)は適宜のは械的手段にJζり復側位置Bに保持
される。この過程においC1初朋にリレーXRB、XL
Bが励磁された際、a接点XRB2、XLB2が開路し
、リレーXBが励磁されa接点XB3が開路して自己保
持されるとともにb接点XB+ 、XB2が開路してい
るため、リミットスイッチLSRN、LSLNがNC接
点側に切換りてもリレーXRN、XLNは励磁されず、
そのため可逆モータMR,MLは反転を防止され、ミラ
ーボデー5R,(5L)は後倒位置Bに向けて何ら支障
なく移動される。
つぎに、ミラーボデー5R,<5L)が後例位tiRB
にあるとき、押ボタンスイッチBSを押すと、リミット
スイッチLSRN、LSLNのNC接点およびリレーX
Bのb接点XB+ 1XB2を介してリレーXRN、X
LNが励磁され、そのためa接点XRN2 、XRN3
、Xl−N2 、XLNIが開路して可逆モータMR,
MLに端子Bから端子N1.:電流が流れ、それにより
押ボタンスイッチ83を押している間ミラーボデー5R
1(5L)は起立位置Nに向けて移シ」される。ミラー
ボデー5R1(5L)が起立位置Nに到達すると、リミ
ットスイッチLSRN、LSLNがNo接点側に切換っ
てリレーXRN、XLNが消磁され、そのため可逆モー
タMR1MLは非通電となり、ミラーボデー5R,(5
L)は移動を停止し、適宜の機械的手段により起立位置
Nに保持される。この過程において、初期にリレーXR
N、XLNが励磁された際、a接点XRN+ 、XLN
t が閉路し、リレーXNが励磁されa接点xNコが閉
路して自己保持されるとともにb接点XN+ 、XN2
が開路しているため、リミットスイッチLSRN1LS
LNがNC接点側に切換ってもリレーXRB、XLBは
励磁されず、そのため可逆モータMR。
M Lは反転を防止され、ミラーボデー5R。
(5L)は起立立置Nに停止される。
また、いずれか・一方のミラーボデー(たとえば5R)
が起立位8Nにあり、かつ他方のミラーボデー(5L)
が後倒位置[3または後例位faBと起立位ff1Nと
の間にあるときは、押ボタンスイッチBSを押すと、リ
ミットスイッチL S RNのN。
接点およびリレーXNのb接点XN+ を介してリレー
XRBが励磁されそうになるが、一方、リミットスイッ
チLSLNのNC接点およびリレーXBのb接点X82
を介してリレーXLNが励磁され、a接点X L N 
+が閉路しリレーXNが励磁されa接点XN3が閉路し
て自己保持されるとともにb接点XN+が開路するため
、リレーXRBは実質的に励磁されなくて(全く励磁さ
れないかまたは瞬間的に励磁電流が流れても充分励磁さ
れる前に瞬時に消磁されてしまって)、可逆モータM 
Rには電流が流れず、ミラーボデー5Rは起立位置Nに
停+)−L、たままに保たれる。一方、リレーXLNの
励磁によりa接点X i N 2 、X L N 3が
閉路して可逆モータMLに端子Bから端子Nに電流が流
れ、それにより押ボタンスイッチBSを押している間ミ
ラーボデー(5し)は起立位置Nに向けて移動され、起
立位ff1Nに到達すると停止する。ミラーボデー(5
L)が起立位置Nにあり、かつミラーボデー5 R/f
i 優倒位1i2Bまたは後倒位置Bと起立位置Nとの
間にあるときも同様である。
なお、上記各実施例では自動車1の右側のドア2Rおよ
び左側のドア(2L)にそれぞれ取付けた可倒式ドアミ
ラーに適用したものを示しlこが、これに限定すること
なく、たとえば自動車1の助手席側(左側)のドア(2
L)に取付けた可倒式ドアミラーにのみ適用することも
できることはもちろんである。
′[発明の効果] この発明は上記のように組成したので、ミラーボデーの
起立、倒伏を車至内から電動操作することができ、その
ためたとえば車外や立体駐車場に入庫するのに先立って
ドアミラーを倒伏させ、また出庫後ドアミラーを起立さ
せる際、その都度車外へ出たりまたは窓を開けて手を出
したつり−る必要がなくて、とくに雨または雪が降る日
や寒冷期に取扱いが便利であり、しかも車至内には単一
の操作部材を設けるだけでよいから操作部材の設置スペ
ースが最少で済む等のすぐれた効果を右するものである
【図面の簡単な説明】
第1図はこの発明の一実施例を示ず要部の平面図、第2
〜4図は駆動回路のそれぞれ異なった実施例を承りシー
ケンス図である。 1・・・自動車、2R・・・ドア、3R・・・取付ベー
ス、4R・・・軸、5R・・・ミラーボデー、6R,7
R・・・ギヤ、88・・・押ボタンスイッチ、LSRN
、LSLN、LSRB、LSLB・・・リミットスイッ
チ、MRSML・・・可逆モータ、DC・・・駆動回路
出 願 人  株式会社村上間明堂 代  理  人     朝  倉  正  幸第1図 、F 第2図 DC 笛3図

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1 車両のドアに取付けられる取付ベースに対してミラ
    ーボデーが起立、倒伏可能に組付けられた可倒式ドアミ
    ラーにおいて、車室内に設けられた単一の操作部材と、
    前記ミラーボデーがあらかじめ決められた位置にあると
    きこれを検出する検出部材と、前記ミラーボデーを起立
    、倒伏させる電動駆動部材と、前記操作部材および検出
    部材と協働して前記電動駆動部材を作動させる駆動回路
    とを具えていることを特徴とする可倒式ドアミラー。 2 前記操作部材は自動復帰式の押ボタンスイッチから
    なる特許請求の範囲第1項記載の可倒式ドアミラー。 3 前記検出部材は前記ミラーボデーが起立位置にある
    とき検出する特許請求の範囲第1項記載の可倒式ドアミ
    ラー。 4 前記検出部材は前記ミラーボデーが起立位置にある
    とき、および後倒位置にあるとき、それぞれ検出する特
    許請求の範囲第1項記載の可倒式ドアミラー。 5 前記検出部材はリミットスイッチからなる特許請求
    の範囲第3項または第4項記載の可倒式ドアミラー。 6 前記電動駆動部材は可逆モータからなる特許請求の
    範囲第1項記載の可倒式ドアミラー。
JP59179302A 1984-08-30 1984-08-30 可倒式ドアミラ− Granted JPS6157444A (ja)

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