JPS6182362A - カセツトデツキ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 反ｌ」コ［ 本発明は力Ｌツ１−デツキにＩｌｌりる。

茸」１弦」Ｌ 力しットデッキは、近年、まＪま１小型化の傾向にあり
、特に車載用カセットデツキにあってはカセットデツキ
が収容されるべきスペースに限界があるため、小型化の
要請が強い。

カセットデツキにはカセット装填機構が設（プられるの
であるが、例えば本願出願人にＪ、り特願昭５８−１８
７８４３として提案された力ヒットデッキのカセット装
填機構の如く、カセットデツキの小型化に寄与するもの
がある。当該カセット装填機構はカセットハーフに係合
して該カセットハーフの挿入排出方向において移動自在
な移動部材と、該移動部Ｈに排出方向へのバイアス力を
付与Ｊるバイアス手段と、挿入されたカレントハーフを
保持する上昇位置と保持したカセッ１−ハーフを演奏位
置に位置決めする降下位置どの闇で移動可能で且つ該移
動部材の挿入方向への移動により上記降下位置に向けて
ｆｊＭされるカセットホルダとを有している。

このように橘成されたカセット装！！機構においで（，
１、土、ｉｌ：バイアス手段にＪ、っ（１記移動？ＩＩ
　＋Ａど共にカレッ１バーンが１刀出訃れることにＪ、
リインｒり１〜が（７されるのＣある。ところで、移動
部（Ａとカセットハーフどの１７１１に（Ｊｌ、上記バ
イアスツノによるＩＪＩ出口りにノ」レッｌ〜ハーフが
移動部材から飛び出さぬＪ、うに所定の摩擦力がイ１−
じているのであるが、何らかの原因によりこの摩擦力が
減じてしまつＩこ場合、カレットハーフが勢いにり飛び
出してしまう懸念がある。

１週の概要 本発明は上記した点に鑑みてなされたしのであって、そ
の［１的と覆るところはイジェクト旧（こカセットハー
フがデツキ本体から飛び出ずことがなく、確実に力〔ツ
１へハーフ回収位置に（Ｑ置）ノＳめされるカレ：ｌｔ
・デツキをＪ足供ずすることである。

本発明による７Ｊレツトデツキは、カセットハーフに係
合して該カセットハーフの挿入排出方向において移動自
イｌ：　’、に移動部材と、前記移動部月に排出方向へ
のバイアス力をイ」与ツるバイアス手段と、挿入された
ノＪｔットハーフを保持−する上が位置とイ＾　１青　
し　ｌこ　力　廿　ツ　１・　ハ　−　フ　を　ン山　
□イさ　イ１゛ｌ；占　（こ　イ１ン　；１°′１　ン
力　め　りる４１下イ）″７置どの間で移動可１１ヒて
゛」１つ前記移動部Ｈの社入力向への移動にＪ、り前−
１〜１下位；と１に向１ノで（−Ｊ勢さねるカセットホ
ルダとを含２メ、ｆＮｒ配移動部祠部材該カセットハー
フｔこ該力Ｌ＝ｙｌ〜ハーフのリール穴の近傍の凹部に
係合りる突起がｇＱ目られていることを特徴としている
。

実　　施　　例 以下、本発明の実施例としてのカセツ１〜デツキを添付
図面を参照しつつ説明Ｊる。

図にｄ５いて参照符１はカセツ１〜デツキの全体を示し
ている。

第１図に示されるように、ハウジング２の前面部にはカ
セットハーフ（後述）を挿入するための長方形横長の開
口部２ａが設けられている。但し、ここで言う前方とは
図中矢印Ｙにて示される方向を言い、左右方向とは該前
方に向ってのものである。従って、矢印Ｘ方向が左方で
あり、また、矢印Ｚ方向は上方を示す。

第２図及び第３図、並びに第９図、第１０図に＝４− 示さｈるＪ、うに、ハウジング２内に１ユ鋼板等から＜
ｒるシャーシ３が設けられている。第４図にしｈｌされ
るＪ、うに、シャーシ３土には一対のリールユニッ１〜
５が、前後方向にＪ３いて並設されでおり、］１つ、該
シト−シに回動自在に取りイ」（）られている。第１１
図から明らかｈ　Ｊ、’うに、リールユニツｈ　５１；
ｉシャーシ３に同定された回転支軸５ａを有しＣいる。

回転支軸５ａにはリール５ｂが回動自イ１に外嵌されて
いる。このり〜ル５ｂの上端部及び下端部には各々、カ
ラー５０及びブシュ５ｄが１合１着されている。カラー
５０は、上記ノノセッ１〜ハーフに内装され■つ磁気テ
ープが巻回されたカセッｌ−リールに内嵌し得る。リー
ル５ｈの中央部には円部状に拡径した拡径部５ｅが形成
されており、該拡径部とブシュ５ｄとの間には大小２つ
のギア８１）が形成されたダブルギア５ｒが配置ξれ、
月つ、回転支軸５ａに回動自在に取り付けられている。

ダブルギア５ｒとブシュ５ｄとの間には該ダブルギア及
びブシュを互いに１１る方向に（＝１９Ａ’ｌるコイル
スプリング５ｏが介装されている。また、リール５ｂの
拡径部５ｅとダブルギア５ｔとの間にはフェルト板５ｈ
が設番）られでいる。フェルト板５ｈは拡径部５ｅに貼
設されており、ダブルギア５［に摺動可能に当接してい
る。拡径部５ｅの上面とカラー５０との間にはアーム５
１がのムＱけられており、その一端部においてリール５
ｂの外周に回動自在に取っ付番プられている。アーム５
１の下面及び上面は、リール５ｂの拡径部５ｅ及びカラ
ー５Ｃとワシャ５ｊ　、５ｋを介して摺動自在に係合し
ており、上方のワッシャ５にとアーム５１との間には該
アームを下方にｆ−Ｊ勢するコイルスプリング５ｐが配
置されている。

第２図、第３図、第９図及び第１０図に示されるように
、リールユニツ１〜５の右方には中間レバー７が略前後
方向にて伸長しで配置されてａ３つ、且つビン７ａによ
ってシャーシ３に該シャーシの主面に平行な面内におい
て回動自在に取り付（プられている。中間レバー７の前
端部に＋、１矩形状の開口部７ｂが形成されており、該
開口部には、シャーシ３上に遊動自在に８９けられた遊
動レバー８の中央７１１（に突設さねたビシ８　ａが遊
嵌Ｕられている。

遊動レバーＥｉ　ｌこはぞの両端部にしピンε３１）が
突−ΩされでＪｉす、該各ピンは、リールユニット５の
アーム５１の自由幅：部に形成された長孔５ｍ内に摺動
自在に係合している。第７図及び第１８図にも示される
Ｊ、うに、中間レバー７の後端部近傍には］−ンド検出
レバー１０が配置されている。このエンド検出レバー１
０は、シャーシ３の後端部上面に上方に突出して固設さ
れた→ノブシャーシＡ１１に回動自イ〔に設（りられた
レバー△１２の回動一端部、この場合該レバー△の右端
部に、上Ｑ’７；部において恰動自７Ｆに取りイリ１〕
られている。エンド検出レバー１０の干Ωｉ；部には下
方に伸びる突起１０ａが１ｌ（Ｈ）られ、−（−Ｊメリ
、該￥起は中Ｉｊ’；Ｊし八−７の後ρ工部に形成され
たり入部７Ｇに摺動自在に係合しでいる。

第７図、第９図及び第１８図に示されるＪ、うに、Ｊン
ド検出レバー１０の上端部後面にはビン１０１１が突設
され（Ｊ３す、該ピンは、リブシャーシ八に回動自在に
取り１・Ｈ〕られ且つエンド検出レバー１０の後Ｑ’ａ
ｉ　ＩＩ！ｊに対向するエンド検出ギア１１に係合して
いる。第７図及び第１８図から明らかなように、エン１
ζ検出ギア１４のエンド検出レバー１０との対向面には
凹部１４ａが形成され、該凹部の周側面には該エンド検
出レバーの半径方向に突出する夫々同形状の略山状の突
部１４１）が１２０°のピッチにて３つ設【プられてい
る。また、凹部１４ａの中心部には上記した山状の各突
部１４ｂ間の谷部に向けて放射状に伸びる各々同形状の
３つの突起１７Ｉｃが形成されている。各突部１／ｌｈ
の頂部に外接する円と、各突起１４Ｃの頂部に内股する
円とを仮想した場合、こ１＋ら谷内の直径はほぼ同寸法
であるようなされている。エンド検出レバー１０に突設
されたビンｌ　Ｑ　ｂ　ｉｉこれら突Ｒ１１１４ｂ及び
突起１４Ｃに係合しく；７るのである。

上記したリールユニット５と、中間レバー７と、遊動レ
バー８と、エンド検出レバー１０と、エンド検出ギア１
４とによって、演奏される磁気テープのエンドを検出す
るためのテープエンド検圧機構の一部が構成されている
。

第２図、ｕ！７図、第９図及び第１８図に示されるＪ：
うに、リブシｉｌ−シ１１の後面であってエンド検出ギ
ア１４のノ１一方には、直列に噛合Ｖる４つのギア１．
６．１７．１８及び１９からなる歯車伝達ｔｊ１４ｆ４
２０が設置：Ｊられており、エンド検出ギア１４は該歯
車伝達機構のＲ終段ギア１９と噛合している。第１８図
に示されるように、歯車伝達機構２０（但し、第１８図
には参照符２０は示されていない）の初段南中１６１ｔ
サブシヤーシＡ１１に回動自在に取りイ］りられたウス
ーム２２と噛合している。つＡ−ム２２の下端部にはプ
ーリ２３が一体的に形成されている。第１０図に示され
るように、プーリ２３は、シャーシ３の右後端部に配置
されたモータ２７１によってベルト２５を介して回転駒
ｖＪされる。なお、ベルト２５はモータ２／Ｉの出力軸
に１か６された小プーリ２４ａに直接かけ回されている
。

第１０図から明らかなように、ベルト２５は、シャーシ
３０下面に前後に並べて回動自在に設けられた一部のフ
ライホイール２７にもか１′、１回され一〇− ている。但し、モータ２７Ｉの回転方面は矢印Ｍｌｊ向
が正回転方向であり、これに対してプーリ２３が矢印Ｎ
方向に、また、−文・］のフライ小イール２７が夫々矢
印Ｏ方向及びＰ方向に７１’＋に回転りるようにベル１
〜２５がかけ回されている。

フライホイール２７はその外周部と内周部とに大小のギ
ア部２７ａ及び２７ｂを右している。フライホイール２
７に形成された大小２′ＤのＹア部のうち、小さい方の
ギア部２７ｂは、前後−灼のアイドラギア２８を介して
リールユニット５のダブルギア５ｆの大径ギア部と噛合
Ｊるようにｆ、了されている。第２図、第５図及び第９
図から明らかなように、アイドラギア２８は、シ１１−
シ３に軸部材３０ａを介して揺動自在に設Ｇプられた支
持レバー３０の揺動一端部に回動自在に取り（−１ｉ）
られたものであって、該支持レバーの揺動によってリー
ルユニット５のダブルギア５［に対して脱看覆るように
なっている。また、支持レバー３０はコイルスプリング
３０ｂによって、アイドラギア２８がダブルギア５ｒに
近づく方向に付勢されてい乞 り）２図、第７図、ｍ９図及び第１８図に示されるＪ、
うに、リブシを・−シ△１１のｉ長面には一１ｒア１Ｇ
　＜；いし１９の−にｂにおいて第１爾車３３及び第２
歯車３／ｌが回動自Ｙ１に取っ付（ＪられＣいる。第１
南Ｔｉ　３３は南中伝達（幾措２０（例えば第７図参照
）のギｊ／１６ど噛合しており、第２歯車３４　ｆ、１
該歯車伝達機帰のギア１８と噛合しでいる。

ここで、ｌ二記歯中伝：”ｌ　ｔｅｌ　Ｗ＋　２０と、
ウ−１−１λ２２ど、ブ〜す２３ど、ベルト２５＠どに
Ｊ、って、上記第１歯車３３及び第２歯車３４に１１１
−駆動沢１としてのモータ２４からの回転力をイ・１句
する回転カイ・」与Ｉ幾措が構成されている。また、該
回申スカイ・１句ｍ　４’４ど、七〜夕２４どにより、
第１歯Ｂ〕３３及び第２爾車３・１を回転駆動する回転
力付与手段が構成されている。

第１歯ｉ口３３は（す述りるヘッド台を（１復動せしめ
るためのものであって、まず、該第１歯車と該ヘッド台
とを連結りる構造についてｕ２明Ｊる。

例えば閉７図及び第１８図に示されるように、第１歯中
３３の１９面にはビン３３　ａが突９Ｑ於れてｄ３す、
該ビンには第１歯中３３を一第１８図にａｊＵるＤｙ刷
ブラ向に付勢するコイルスプリング３５の−ＶＪンが掛
けられている。コイルスプリング３５は、ギア１６及び
１８の回転支軸（図示ｌず）の先端部に固定されたプレ
ー１へ３６にその他端が掛けられている。

第２図、第３図、第９図及び第１１図に示されるように
、シャーシ３の後端部、即ちサブシャーシＡ１１の後方
に、該Ｖブシャーシへと平行に上方に伸びる屈曲部３ａ
が形成されている。第４図にも示されるように、この屈
曲部３ｉ１の０１１面には綱板から成る制御板３９が左
右方１ｔｔｌにａ３いて移動自在に取り付（プられてい
る。制御板３９のＩＦ　ｉｊ向における移動限界位置を
該制御板の最１１動（１′／詔と称し、これに対して、
右方向にお１〕る移動限界位置を最復動位置と称する。

ｉｔ＋＋＋陣板３９の右９ｇ１部には該制御板を右方、
即ち、駆動方向に（＝Ｊ勢°するコイルスプリング４０
が連結されている。制■１板３９のほぼ中央部であって
」：端には第１＃ｊＪ車３３のビン３３ａが係合川面＜
ｒ突起３９ａが形成されている。突起３９ａはその右縁
部において上記ビン３３ａに係合しており、従って、制
ね０板３９は第１歯車３３の回動にＪ：つて往動せしめ
られるのである。　第２図、第１１図及び第１０図に示
されるように、制御板３９の下方には該１．ＩＩ　Ｉｆ
ｌ板とコイルスプリング４１を介して連結されて該制御
板の往動に伴って左方に移動刃るレバーＢ４２が配置さ
れている。レバーＢ４２の右端部にはＶｊａ板３９の下
端に形成された突起３９ｂの右縁部と係合ブる突起４２
ａが形成されでおり、これによって、フィルスプリング
７１０の付勢力による制御板３９の復動に伴ってＥツバ
−３４２も右方に復帰するようになっている。第２図、
第８図及び第１０図から明らか＜Ｋ　Ｊ二うに、レバー
Ｂ４２の左端部は、シャーシ３の下面に前後に伸長して
股１ブられ且つビン／Ｉ／ｌａを介してその中央部にて
回動自をにシャーシ３に取りイ」けられたレバーＣ４４
の後端部に小るされている。この１ツバ−Ｃ４４の前端
δ１１は、シ【・−シ３１に）１右ブｊ　１７＋ｌにａ
３０で往復動自在に設−１３＝ けられたヘッド台４７に枢着せられている。なお、磁気
テープの駆動方向は前後方向であり、従って、ヘッド台
４７の移動方向は該テープ駆送方向に略直角となってい
る。

上記した第１歯車３３と、制御板３つと、コイルスプリ
ング４０．４１と、レバー８７′１２と、レバーＣ４４
と、これらに関連する周辺小部材とによって、ヘッド台
４７を駆動覆るためのヘッド台駆動磯壱が構成されてい
る。

次いで、第２歯車３４とその関連部材について説明する
。第２歯車３４は、ヘッド台４７−ヒに設けられた磁気
ヘッド４９′を回転「しめるためのものであって、第１
歯車３３よりもヘッド台４７に対して遠い位買に配ｌさ
れている。また、第１歯車３３及び第２歯車３４の回転
比は１：１となっている。

第７図及び第１８図から明らかなように、第２歯車３４
の後面には１８０゛のピッチを以て２本のストップビン
３−１ａ　、３４ｂが突設ゼられており、一方のストッ
プビン３４ａは該第２歯車の前−”ｚ− 面部にし突出りるＪ、う（こ該第２歯巾をＵ」通しくい
る。イｆｄｊ、両ス１〜ツノピン、’３　’ｌ　ａ　、
　３　’Ｉ　ｂ　１．Ｌ　Ｌ’ｌ　ｔａｌｌ板３９の１
し９ｉ：部１一端に突設された突起３９Ｃの右縁部に係
合し）！する。ｊｌ　＜Ｃわら、制御板３９は該両スト
ップビンにＪ：ってｂ　（１，Ｕ）せられるので−ある
。

また、第２歯車３４の近１カには爪部材５１８及びバネ
部４Ａ５　ｉｌ＋が設置プられてｄ５す、身〕２歯車３
４は該爪部手Δ及σバネ８１ｉ手イによって第１　Ｅ３
図にお（）るＩＣＹ甜方面方向Ｊ　Ｍされている。第１
８図に示されるＪ、うに、リブシト−シ△の後面【こ１
．Ｌ　ｗ４板から成る移動ブレー１〜５２′ｈ１／］−
右プｊ向にｄ３いて往復動自在に取り（＝Ｊ　ＩＪられ
τいる。移動プレー１〜５２の右端８１１にＩは第２歯
ｉ！３／Ｉの１）１７而に突出したストップピン３　／
Ｉ　ａど係合ｈ１能イＴ爪部５２ａ及び５２ｂが形成さ
れＣいる。爪部５２ａはイのｔ１縁部にてストップビン
３４ａと係合し、また、爪部５２　Ｉ）ＬＪその左縁部
にてスｉ・ツブビン３４ａと係合するようになっている
。ダなわら、移動プレー１〜５２は第２歯車３４が１８
０°ずっ一方向へ回転することによって往復動するので
ある。

第２図、第３図及び第９図（こ示され？、）Ｊ、−）ｉ
、、：、移動プレート５２の左端部近１カに１．１略く
の字１ノ（に形成されたレバーＤ５３が配置Ωされ、「
１つ、その中央屈曲部にて回動自在にシャーシ３の」二
面に取りイ］（プられている。また、レバーＤ　５３　
ｌｅｔスプリング５４（第３図参照）にＪ、ってクリッ
ク（Ｊ勢されている。移動プレー１〜５２の）を端ｔ；
１−はこのレバーＤ５３０後端部に枢着せられている。

また、レバーＤ５３の前端部は、ヘッド台４７上にＷｉ
ｔ後方向にｄ３いて往復動自在に設＋−Ｊられたスライ
ド部材５６（第５図にも示されている）の４１２端部に
化ルされている。

第２図、第５図及び第９図に示されるＪ、うに、磁気ヘ
ッド４９はスライド部材５６の右方に配置されている。

磁気ヘッド４９はヘッド台４７土に固設された軸受部′
ｖＪ５７によって、ヘッド台４７の移動方向に平行な軸
を中心として、即ち、該磁気ヘッドの磁気テープ当接面
に直交する輔を中心として回動自在に支持されている。

磁気ヘッドを９の回転軸部はダイキャスト合金からなり
、これにスＪして、該回転軸部とＩＵる軸受部材５７の
累月はガラス繊耗含４′ＥＩ）　Ｐ　Ｓ樹脂と（２って
いる。

なお、第５図に示される磁気ヘッド４９０角度位置を該
磁気ヘッドの第１角度位置ど称し、また、該第１角度位
置から１８０°回転した（Ｑ置を該磁気ヘッドの第２角
度位置ど称Ｊる。磁気ヘッド４９は黙第１角度イ☆置と
第２角度位置との間において回動自在なのである。

上記軸受部材５７とバにスライド部材５６を挾む位置に
扇１／Ｓギア５９が配置されており、９つ、扇の妻部分
にＪ３いて軸受部材５７の前端部に回動自在に取り角１
プられている。但し、扇状ギア５９と軸受部材５７どの
結合部がスライド部材５６の往復動を妨げることがない
Ｊ：うに、スライド部材５６に１１該結合部が遊嵌ｉる
長孔５６ａが前後方向に伸長して股番〕られている。な
お、扇状ギア５９はコイルスプリング６０によってクリ
ック付勢されている。扇状ギア５９）の右端面にはビン
５９ａが突設されており、該ビンはスライド部材５６に
枢着されている。づなわら、スライド部材５６の往復動
に伴って扇状ギア５９が揺動するようになされているの
である。扇状ギア５９の−１！ア部は磁気ヘッド４９の
回転軸部に同＋１１１１に固るされたギア６１と噛合せ
られている。

上記した第２歯車３４と、移動プレー１−５２と、レバ
ーＤ５３ど、スプリング５４と、スライド部材５６と、
軸受部材５７と、扇状ギア５９ど、二１イルスプリング
６０ど、ギア６１ど、これらに関連する周辺小部材とに
よって、磁気ヘツＩ’　４　＜）を回転駆動するための
ヘッド回転８１禍が枯）成されている。また、該ヘッド
回転Ｎ　８４と、前述したヘッド台駆動機構とを合わ°
せて制御機構と総称づ゛る。

すなわち、該１り郊機構にＪ、って、ヘッド台／１７が
往復動せしめられ、且つ磁気ｌ＼ラッド９が回転Ｕしめ
られるのである。なｄ５、これまでの説明でも理解され
る通り、第１歯車３３が３６０°回転することによって
ヘッド台４７が往動及び復動の一動作をなし、また、第
２歯車３４が１８０°回転することによって磁気ヘッド
４９が］８０°口転するようになされている。

ここて・、磁′Ａ−ヘツｌ’７′ＩＯのｍ１ｕ規制をイ
ｉリアジマス調整１ｒ隻についで説明して（１３＜。

例えば第５図及び第９図に示される」、うに、ヘッド台
／Ｉ７十にｌ、ｌ　＃１１１Ｇ方向に伸長覆る規制部材
６４が付ｌ気ヘッド７Ｉ９を囲むように固設さねている
。

規制部材６／Ｉは鋼板から成り、可撓性を右している。

規制部材６４は前（（方向にＪ５いて対称に形成され、
その中央？３１（ヅ）にでヘッド台４７に対して固定さ
れＣおり、１］つ、該中央部分を中心として互いにＩＩ
Ｉ　ｌｌｊするｉノ向に伸びた前（受画端部が磁気ヘッ
ド／１９の外周部に係合可ｒ１ヒどなっている。更に訂
じくは、規制部材６／Ｉの前後両９ｖ１；部はＷｉ気ヘ
ッド／Ｉ９を前１りから秋むＪ、うに位置し、月つ該両
端部は−１の字１）（に１１１（曲しで形成されでおり
、該二Ｊの字の下辺部が磁気ヘラ１！４９の外周部に突
設された突起／ｌ９ＨＩに係合Ｊることによって磁気ヘ
ッド４０の回動を規制するＪ、うになっているのである
。

／、ｉお、規制部材６／１の１面には磁気ヘッド／１９
が１１）１転覆るどきに該磁気ヘラ１この突起４９ａが
該ノ現制部十）Ｊ６’ｌに当たらぬように開口部６４　
ａ　ｈＸ：Ｑｔづられている。ノ貝制部材６／ｌの前（
り両端部には、ヘッド台７１Ｉ７に炊合した一対のネジ
６５がその首部にて係合している。また、規制部材６／
Ｉの１）１■後両端部の下面とヘッド台４７との間には
該前１（両端部に上方へのバイアス力を付与せしめる一
対のスプリング６６が介装されている。但し、第５図に
はスプリング６６は１つのみが示されている。これらネ
ジ６５及びスプリング６６によって、規制部材６４の前
後両端部の位置決めをなす位置決め手段が構成されてい
る。また、該位置決め手段と規制部材６４とによってア
ジマス調整手段が構成されている。′ＦＪ′なわち、一
対のネジ６５を締め込んだり緩めたつり−ることによっ
て、磁気ヘッド４９のその２つの角度位置におりる角度
ＪＪＩＩ正が個別に行い得る構成となっているのである
。

なお、上記規制部材６４をその中央部分で分割して２つ
の部材どし、この各々を磁気ヘッド４９の直上にてヘッ
ド台４７に対して片持突状に固定する構成としても同様
の効果が（９られる。但し、上記規制部材を前後対称形
υ（の単一の部材と覆ることに、Ｊ、って部品点数が削
減され目つ紺みｒｔでＴ数も減少し、コスト低減に寄り
している。

話１．Ｌ前接するが、例えば第７８図に示されるように
、り１１爾中３３には約３つの歯を右する部分南部３３
１）を現として対稍１に２つの欠歯部３３Ｃ及び３３１
＋が設置」られている。第１歯車３３１．１その作動前
静ＩＩ状ｆ占にあるどきには欠歯部３３ｃがギア１６（
歯車伝達機構２０の一部）に対応してＪ５す、目つ、（
（述゛するスター＋−ｔ−リガレバーによって部分南部
３；３Ｉ＋がギア１６に噛み込むことが規制されている
。一方、第２歯車３１！Ｉにも１８０°のビッヂを以て
２つの欠歯部３４Ｃ及び３／Ｉｄが形成されてよタリ、
該箱２歯車が作Ｕ＋前静ｆ状態にあるとぎには欠歯Ｎｌ
３７１ｃが一１＝７１８（歯車伝達機構２０の一部）に
対応しており、且つ、後述するＪ：うに右歯部りくギア
１８に込まないＪ、うに該詑２歯車の回転が規制されて
いる。

次に、第１歯ｉ１ｉ　３３及び第２歯１１１ｕ３４が回
転をする際に、第１歯車３３が上記ギア１６と噛合した
後に第２歯車３４が」上記ギア１８と噛合するようにな
ｔ　ｔ−リガ手段について説明りる。

第４図から明らかなように、制御板３９の１す端部には
、該制御板が最復勤位置（右方向移動限界位置）にない
ときに第２歯車３／ｌのストップビン３４ａ　、３４ｂ
に係合して該第２歯巾の回ｆｌＩをメ々制する規制部３
９（ｌが形成されている。

第２図、第４図及び第１７図に示されるように、制御板
３９の左方には禁止レバー６９が配置されており、月つ
、その下端部においてシャーシ３の後端屈曲部３ａに揺
動自在に取り付けられている。

禁止レバー６９には制御板３９の中央部の前面に突設さ
れたビン３９ｅに係合可能な係合凹部６９ａが形成され
ている。また、禁止レバー６９はコイルスプリング７０
によって、第１７図における時計方向に付勢されている
。これら禁止レバー６９及びコイルスプリング７０によ
って、制御板３つが往動せられてその最往動位置（左方
向移動限界位置）に達したときに該制御板の復！ｌ］（
右方への移ｔｌ＋　）を禁止する禁止手段が構成されて
いる。

一方、第７図から特に明らかなように、第１歯車Ｊ３Ｊ
′Ｉの夕１周部に１．Ｌ　２．！　＋ｌレバー６９）（
こｊ１シｆｌｙされた１系百突起６　’、）　ｌ＋に係
合１す能イＩ−突起３３「が形成さイ１ている。即Ｉ）
、第１歯中３３の初動１１Ｎに該第１爾中の突起３こ３
「が係合突起６９［）に係合しＣ禁１ルバー６９が第１
７図にＪｊｌプる反部ｉ１ｆノ向に揺動し、十記最ｊ１
動佑ム“りにある制御２１板３９の復動禁止オ犬ｆ孜が
解除されるようになされているのである。

−［二記しに基１１一手段（禁１１−レバー６９等から
なる）と、制御板３つど、該制御板を復動方向（右１）
）にイ・１努するイ・１勢：ｆ段どじでのコイルスプリ
ング４０と、第１歯中３３の部分歯部３３ｈかギア１６
（歯車伝達機構２０の一部）と噛合する方向に該第１歯
車をイ・１勢するイ・１勢手段どしての二］イルスプリ
ング３５と、第２歯車ご３７Ｉの有南部がギア１８（歯
車伝達機構２０の一一部）ど噛合する方向に該第２歯車
をイ・１勢するイ・１勢手段どしての爪部材５１８及び
バネ部材５１ａと、これらに関連Ｊる周辺小部材とにＪ
：っτ、第１歯中３３及び第２爾車３４が回転を始める
とさに第１歯車３３が上記ギア１６と噛合した後に第２
歯中３／Ｉをギア１８と噛合せしめる１へり刀手段が構
成されている。

第２図、第７図、第９図及び第１８図に示されるように
、ザブシャーシＡｌｌの中央部前面には三又状に形成さ
れたスタート１−リガレバー７３がその中央部にて回動
自在に取り（＝Ｉ　ｉＪられている。

第７図及び第１８図から明らかな如く、スタートトリガ
レバ−７３の一端部７３ａは後方に向Ｉ　Ｃ直角に屈曲
せしめられており、該屈曲部は第１歯車３３に係合可能
となっている。更に訂しくは、第１歯車３３の後面に突
設されたビン３３ａは該第１歯車を貫通して該第１歯車
の前面にも所定分だ（〕突出しており、スター１〜トリ
ガレバ−７３の一端部７３ａはこの前面に突出した部分
に係合するようにｔｌつていて、これにより第１歯車３
３の回転が規制されるのである。スター１〜トリガレバ
−７３に形成されて右方に伸びる第２端部７３ｂは、レ
バーＡＩ２の左端部に該左端部の下面から、係合してい
る。すなわち、スタートトリガレバ−７３の第２端部７
３ｂはレバー△１２を介してエンド検出レバー１０と係
合しているのであって、エンド検出レバー１０が上方へ
動くことによって該スター［・トリガレバ−７３が第１
８図にお１）る同訓方向に回動し、第１爾車３３の回転
規制状態が解除されるようになっているのである。スタ
ー１へ１−リガレバー７３は下方に向１ノで伸長する第
３端部７３ｃを右し、該第３端部は第１０図に示される
…気ヘッド切換１ｔ’を令ロッド７５の左端に係合して
いる。磁気ｔ＼ラッド換指令ロッド７５はシャーシ：３
の１ζ面に左右方向において往復動自在に取りｆ−１Ｉ
Ｊられた−６のであって、綱板から成り、全体どじで１
゜字状に形成されている。ずイ１わら、この磁気ヘッド
切換指令ロッド７５がノを方に移動りることにＪ、って
、スター１゛・１〜リガレバー７３が第１８図にＪｊ　
ＩＪる１、１訓方向に回動するように構成されているの
て゛ある。また、同じく第１０図に示されるように、ヘ
ッドリ］換指令ロッド７５の近傍にはスタートトリガレ
バ−７３の第３端部７３Ｃに右方へのバイアス力を（−
１”ｉせしめるコイルスプリング６が配設されている。

第２図６第３図及び第１７図に示されるように、モータ
２４の近傍にしＬ電磁ソレノイド７７が左右に伸長して
配置されており、且つ、シャーシ３上に固定されている
。電磁ソレノイド７７の可動ロッド７７ａはソレノイド
本体に対して右方に突出しており、該可動ロッドの先端
部には上下方向に伸びるビン７７ｂが嵌着されている。

このビン７７ｂの下端部は、シャーシ３の主面に左右方
向に伸長して形成された長孔３ＣにＴｉ嵌され、且つ、
−磁気ヘッド切換指令ロッド７５の右端に係合している
。即ち、電磁ソレノイド７７の可動ロッド７７ａが引か
れることによって磁気ヘッド切換指令ロッド７５が左方
に移動（従って、スタートトリガレバ−７３が第１８図
における時計方向に回動）するようになされているので
ある。また、第１図に示されるように、ハウジング２の
前面であってＩＦｔ１口部２ａの右方には操作スイッチ
８￥７９が配置されでおり、該操作スイッチ群のうちの
１つのスイッチがＪ二ｇａ　Ｉ　ｍソレノイド７７を作
動せしめるための切換指令スイッチとなっている。　第
２図、第４図、第１０図及び第１７図に示されるように
、制岨板３９が取りイ・］（Ｊらねたシト−シ３の（Ｏ
Ｑａｉ屈曲部３ａの前面（こはＨ＆　ｆｌｌｌ＋　（２
１１４１＆と［ｂ１方向、−ｆＪ　％ねち左右ｙｊ向ニ
Ｊ５　イ”Ｃ移動自在に移動部＋４　Ｅ’Ｓ　１　／Ｉ
ｓ　Ｉｒ９．す（！Ｉ　ｆＪられている。

この移動部材　８１１．Ｌ　ｌｌｉｌ曲部３ａど制ｈ口
板３９によって挾；Ｌれる（ｒｌＩｆｆに配置されてい
る。移Ｕ］部材８１の／ｆ端部に端には突起Ｂ　１　ａ
　′ｈＸＫＱｕられており、臥梁ｌぷの右縁に第１歯中
３３のビン３３ａが係合し１Ｆする。′？Ｉなわも、移
動部材８１は、第１歯車３３が回転刃ることにＪ、って
制御板３９と共に左方に移動りるのである１、移動部材
８１の右端部には該移動部＋Ｊに右方へのバイアス力を
付与覆るためのコイルスプリング８２が連結されている
、。

第３図から特に明らか＜Ａように、移動部材８１の右方
にはＴ字状に形成されたレバー「８３が配設されており
、目っ子の略中央部にてシャーシ３の後端屈曲部３ａに
回動自在に取り句ｊフられている。レバーＥ８３に形成
されて下方に伸びる第１９ｉ：部８３Ｂは移動部材８１
の後端部にコイルスプリング８／′ｌを介して連結され
ている。すなわち、移動部４Ａ８１がノを方に移動する
ことによってレバー［８３が第１７図にお（〕る助訓Ｉ
ノ向に回動りるようになっているのである。レバー［Ｆ
１ａに形成ざねて左方に伸長する第２端部８３ｂの先端
Ｒ１１には前方に伸びるビン８３Ｃが突８Ｑされてａ３
す、該ビンは制御板３９の後端部に形成された凸部３９
Ｑ及び凹部３９ｈに夫々係合可能どなっている。

ビン８３Ｃが凹部３９ｈに係合しているときには制御板
３９は該制御板の最復動位置（右方向移動限界位置）ま
での移動を行い得、また、ビン８３Ｃが凸部３９０に係
合しているとぎには制御板３９の該最復動位置への復帰
はＪΩ制される。前述−ｂしたが、制御板３つが該最復
動位置にないどきには該ｆｌｌｌｌｌｌｌｌ成板れた規
制部３９ｄが第２歯ＩＴ３４のストップビン３４ａ　、
３／ｌｂに係合して該第２歯車の回動は規制される。

第２図、第３図、第９図及び第１７図に示されるように
、電磁ソレノイド７７の上方には該１ｍソレノイドと平
行に他の電磁ソレノイド８６が配置されており、且つ、
シャーシ３」二に固定されている。この電磁ソレノイド
８６の可動ロッド８６ａ１ユソレノイ１ζ本ｉ４、に幻
して左方に突出しており。

該可動ロッドの先端部には前後方向に伸びるビン８６Ｆ
＋が嵌＠されている。このビン８６ｂは、レバーＥ８３
に形１＆されｎつ上方に伸長する第３端部８３ｄの先９
ｉ：部に枢着されている。また、可動ロッド８６ａがそ
の突出イ１”７１１（第１７図に示される位置）にある
とさにレバーＥ８３のビン８３０が制御板３９の後端凸
部３９ｏに係合するＪ、うになされている。上記電磁ソ
レノイド８６は当該カセットデッニ１が塔載された自動
車の：に一を動作せしめることにＪ、って作動し、該キ
ーがオン状態にあるときには電磁ソレノイド８６の可動
ロッド８６ａは、移シＪＰＩＩ祠８１の左方への移動と
ｊ（に引き込まれて引込んだ位置にて固定され、故に、
レバーＥ８３のビ′ン８３ｃが制御板３９の後端凹部３
９１１に係合りるＪ、うになっている。また、上記キー
がオフ状態となっｌこときには、移動部ｖＪ８１を右方
に付勢するコイルスプリング８２の付勢力によって可動
ロッド８６ａが引き出され、故に、レバーＥ８３のビン
８３ｃが！、＋１１１１１板３９の後端凸部３９ｇに係
合する。

上記した移動部材８１と、コイルスプリング８２と、レ
バーＥ８３と、コイルスプリング８４ど、電磁ソレノイ
ド８６と、これらに関連する周辺小部材とによって、電
源が断のときに制御板３９の最復動位置（右方向移動限
界位置）への復帰を禁止し且つ電源が１受入されている
どきには該禁止を解除ダ−る禁止・解除手段が構成され
−Ｃいる。

次いで、磁気テープの駆送方向を切り換えるためのテー
プ駆送方向切換手段についてｕ２明覆る。

第２図、第３図及び第９図に示されるように、アイドラ
ギア２８を回動自在に保持した支持レバー３０の軸部ｕ
　３０　ａがキャプスタンとなっている。なお、第１０
図に示されるように、この軸部材３０８はフライホイー
ル２７の回Ｕノ支軸ともなっている。一方、第３図及び
第５図から特に明らかなように、シャーシ３上であって
キャプスタン３０ａの近傍には上方に伸長する一対の支
持軸８９が突設さっており、該支持軸にはその自由端部
にピンチローラ９０が回動自在に取り付けられたアーム
部材９１が回動自（＋　ｌこ取り（ＩＩ　ｉＪらｔｌ（
いる。

−ス・ｊのピンチ［ｌ−ラ９０はキャプスタン３０ａに
幻しＣ各）／　１Ｉｉ２　＋’を白イ１ど４１っている
。デー１８部材　９１の自由※ぶ部には該アーム部材を
上下方向に貫通するピン０１ａが固６されており、該ピ
ンのに方縁上端部には、磁気ヘラｌ’７ｉ９のアジマス
調整を％　ＩＩためのスプリング６ｃ３（例えば第５図
参照）の一端が１系合している。アーム部材９１はこの
ス′シリング６６にＪ、っ−Ｃ、ピンチローラ９０がニ
ド１ンプスタン、’３０　ａに近づく方向にｆ」努され
ている。

１−記しＩこＩＩ・シスタン３０ａど、ピンチ１］−ラ
９０ど、リール：Ｊニラ１へ５ど、アイ１ζラギア２８
ど、これらに関連りる周辺小部材とによって、磁気ヘッ
ド／′１９の２つの回！ｌ’ｌ：角度位置に対応したテ
ープ駆送ノｊ向を定めるテープ駆送方向ＶＪ挨；Ｔ段が
構成されている。

上記アーム部４Ａ９１の先端部に設【プられた各ピン９
１ａの上端部はスライド部材５６の前端部及び後端部に
人々係合しく９る。更に詳しくは、スライド部材５６の
前端部及び後端部には、各々前後方向に仲良しτ月つ万
いの聞敢座：Ｐｉｌｊが夕・１向りるように形成された
２つのり大部Ｆ）６ＧがムΩ（）られ、アーム部材９１
のビン９１ａはこの切欠部５６ｃ内にスライド部材５６
の往復動に伴って夫々いずれか一方が（Ｒ−的に係合し
１行るように４ｇっている。

各切欠部５６ｃの開放端部であって、その前縁部にテー
バ部５６ｄが形成されており、ビン９１ａ）まこのテー
パ部５６ｄによって切欠部５６ｃ内に円滑に案内される
。ピン９１ａが切欠部５６ｃに係合することによってア
ーム部材９１が左方に向けて所定分だけ回動し、ピンチ
ローラ９０がキャプスタン３０ａから１　ｆｌＩ２　「
Ｌめられるようになっている６づ−なわち、一対のピン
チローラ９０は、前述したヘッド回転機構の構成部材で
あるスライド部材５６の往復動によって択一的にキャプ
スタン３０ａからｌｌ８ＩＩ説せしめられるのである。

第５図から特に明らかなＪ：うに、スライド部材５６を
担持したヘッド台４７の左右両端部には万いに尖頭部が
対向するように山状の突起４７ａが形成されている。ま
た、突起４７ａのｌＥ方には、該突起に連絃して凹部／
１７ｂが形成されている。

これら突ｔｔｌ　７（＋及び凹部４７ｈはヘッド台４７
が右方に移動したときに、例えば第３図に示される支持
レバー３０の１ヱ動一端部に突設されたビン３０ｄど係
合Ｊるようになっている。１１１状に形成された突起４
７Ｂがピン３０ｄと係合したときには支持レバー３０は
、該支持レバーに取り付番プられたアイドラギア２８が
リールユニット５のダブルギア５ｆから顛脱する方向に
揺動し、また、突起４７ａに続いて凹部１１７ｂがビン
３０ｄと係合したときにはアイドラギア２８がダブルギ
ア５ｔど噛合する位置に支持レバー３ｏが復帰覆るよう
になされている。

一方、スライド部材５６の前後両端部にはまた、ヘッド
台／１７が右方に移動したときに前後一対の支持レバー
３０のいずれか一方のビン３０（Ｉと各々係合して該ビ
ンがヘッド台４７の凹部４７ｈに入り込むことを規１１
１−Ｊる突起５６ｅが形成されている。但し、各突起５
６ｅはスライド部材５６の１１動及びｌｕ　ｆｌＩに応
じて、一対のピン３０ｄのうら一方のみと係合するよう
になっている。？Ｉなわら、一対のアイドラギア２８が
、上記ヘッド回転機構の一部であるスライド部材５６の
（１復動によって択一的にリールユニットから１ｌｌｌ
ｌｌｉせしめられるように構成されているのである。

次に、カセットハーフを装填するための機構を説明する
。

第２図、第６図、第１２図ないし第１／１図【二示され
るように、シャーシ３の右端部上面に１４サブシヤーシ
Ｂ９５が固設されている。シャーシ３上には左右方向に
伸長する揺動部材Ａ９６が配茜されており、且つ、サブ
シャーシ８９５とシ１７−シ３の左後端部に設置Ｊられ
た支持突部３ｄとに、その（Ｉ　Ｇａ部において揺動自
在に取り句ｔプられている。

揺動部材Ａ９６の自由端部、即ら前端部にはカセットハ
ーフを保持するカセットホルダ９８がその前後方向にお
ける中央部にて揺ジノ自在に取り何番ノられている。な
お、例えば第５図に示されるカセットホルダ９８の位置
を該カセットホルダの上昇（ｆｆ買と称する。カセット
ハーフはこの位ηにある力Ｌツｌ−ｊｌ、ルグり　Ｅ：
に矢印Ｓ方向からｌ１１１人さ４【−（該カレット小ル
ダにイ宋１．’ｌ　ａれる。また、このＡ人ゴ占から１
：Ｆ、０１部材　９　（ｉ　カＴ　７Ｊ　Ｌ：　ｊｆ＋
　定角１（ｒ　／ｅ　ＩＪ　１ｍ　ＵＪ　Ｌ　’Ｃ、カ
セット小ルダ９８に保枯された力ｅツ］・ハーフが演秦
荀７１゛に位動）夫ｖ１されたときの力Ｌツ１〜小ルダ
９８の（ｒ／首を該カレッ１〜小ルダの時下イ◇首と称
する。カレッＩ−小ルダ９ε３はこの時下位品と十記ｌ
昇位置どの間で移動ｎｌ能なのである。

カセットホルダ９８のト面には上面部材９９及び右面部
材　１００の２つの部材から成り且つカセットハーフに
係合し唱ｔ）る移動部材１０１がカレットハーフの挿入
１ノ１出方向、即ら前（り方向において移動自在に取す
イ・」【）られている。４１面部材１００の右面にはビ
ン１００ａが突設されてａｊす、該ビンはりブシＩ７−
シｒ３９５に前後方向に仲良して形成された長孔９５１
１に囲動自在に嵌合している。

一方、→ツブシレージ９５の中央下端部にはレバー「１
０２かその下端部にて揺Ｑ自在に取り付けられており、
Ｋｋレバー［の１１席部はビン１００ａｌこ枢着けられ
ている。レバーＦ１０２には該レバー［を第１３図にあ
（ＪるＩＩＡ訓力向［ｆ・）勢し、従−〕て、移ｆ１１
部材１０１にカレン１−ハーフＩＩＩ　ｊｌｊ　７ノ向
、’ｊ　４ｊわら前号ｌ＼のバイアス力をイ・１勺りる
：］イルスプリング１０３が連結きれている。右面部材
１００の前端部には下方に陥没する凹部１００　ｂが形
成されており、カレットハーフを挿入したとひに右面部
材１００が後方に移動することにＪ、す、カレツ１〜小
ルダ９８の揺動支軸９８ａがこの凹部１００ｂに落ち込
／、で該カセットホルダがト記降下位；Ｕに移動する。

なお、揺動部材△９６の右端部には該揺動部材を第１３
図にお（プる時ｈ１方向に付勢するためのコイルスプリ
ング１０／ｌが連結されている。なａｊ、移動部材１０
１が）Ｊレットハーフ挿入方向Ｎ？方）に移ａすること
によって、ノｊＬットホルダ９８はコイルスプリング１
０３によって上２降下位置に向（ブて付勢される。

第１２図及び菌１４図から明らかな如く、移動部材１０
１の上面部材９９には挿入されるカセットハーフのリー
ル穴１０６に対向する突起９９ｃと、この突起９９Ｃが
リール穴１０６内に突出するようにカセットハーフを（
ｄ勢するバネ部材９９ｄどが設【〕られている。なお、
突起９９０は打ち出し加ゴー等にＪ、って上面部材９９
と一体的に形成されＩＪものである。このように、突起
９９Ｇを上面部材９９に一体的に形成することにより、
該突起を設（ｊるために上面部材９９に特別な部品を取
り（ＪＩＪる必要が＜’ｉ　＜なり、部品点数及び取付
けの／ｊめの１数が側縁され、コスト低減が図られてい
る。

上面部材９９にはまた、上記リール穴１０６の近１力に
おいてカレントハーフに係合する他の突起９９　Ｃが形
成されている。この突起９９ｅも上記した突起９９　Ｃ
と同様、打ち出し加工等によって上面ｒ、＋ｉ　ｕ　９
９に一体形成したーしのであり、これにＪ：す、上記と
同じ理由でコスト低減が図られている。なお、突起９９
ｅは、カレットハーフに形成されたラベルＴリアど称さ
れる凹部１０７に係合している。このように、突起９９
ｅをカセットハーフに設（］られた凹部に係合せしめる
ことによって、突起９９ｅのカレットハーフに対する係
合状態が強固なものとなるのである。

尚、当該カセットデツキにおいては上記したカセットホ
ルダ９８に、カセットハーフがその長手方向に沿って挿
入される。また、前述した制ｉｉ憫、即ら、ヘッド台４
７を往復動せしめ■］つ磁気ヘッド４９を回転せしめる
ための制御機構は上記カセットホルダ９８の最深部近傍
に配置されている。

次に、ＦＦ動作（テープ早送り動作）と、ＲＥＷ動作（
テープ巻き戻し動作）をなづための機構について説明す
る。

第２図、第３図、第９図及び第１６図に示されるように
、シャーシ３の左端部は上方に伸長するように屈曲せら
れており、この屈曲部３［には第７図及び第１５図にも
示される４ノブシヤーシＣ１１１が固定されている。サ
ブシャーシＣ１１１には、前後方向に伸長し且つ−１：
下にｍねられた一対の長手操作レバー１１３及び１１７
１Ｉが前４ν方向において往復動自在に取り付ｔ）られ
ている。該６長手操作レバーの前端部、即ち操作端部は
左右に所ｌ９だ（ｊ頭隔Ｕられ（１１３１’）、１１つ
、該各１ヤニ　ｆｌ’　Ｏ；ｉ部にはハウジング２の前
面に；−１ＱｉＪられたＰ／、ｎボタン１１５．１１６
（第１１イ１示）が取りイ・１（Ｊられ−（いる。下〕
Ｊ（こ＾を首された■（手操伯レバー１１３　ｆ；ｉそ
の（１動、即ら、ＩＩ；　／Ｊ　’＼の移ｖ］にて［［
動作をなりたＶ）のしのであり、又、上方に６ｐ（）ら
れた長手操作レバー１１／ｌはイの往動にてＲＥ　Ｗ　
ｆａＪ作をなりためのしのである。これら各長手操作レ
バー１１３及び１１／ｌは磁気ヘッド７Ｉ９の１一方に
配置されている。また、両艮手操作レバー１１３．１１
７１は、コイルスプリング１１８，１１９によって前方
へのハイアスノｊを各々イ」向されている。第７図及び
第１５図から特に明らかな如く、長手操作レバー１１３
及び１１／ｌの後端８１（左面には、ヘッド台／Ｉ７の
−に面左☆ｉ：部に突設された長手ビン１２１の上端部
に該ヘッド台が右方に移動しているどきに係合し１；７
るテーバ部１１３ａ、１１４ａが形成されている１、リ
シ丁わら、ヘッド台４７が右方に移す」シているどきに
これら長手操作レバー１１３゜１１／Ｉのいずれかを押
すことにより、ヘッド台４７がＩＩｈ定分ｌ０（ツノを
方に移動Ｕらｔｌ、こ凄１にまっ−Ｃ磁気ヘッド／′１
９か磁気テープからＮ１隔Ｕしぬられるのである。また
、ヘッド台４７がこのように長手操作レバーの操作によ
って所定５）だ１ツノｒ方に移転せられたとき、ヘッド
台／Ｉ７に形成されＩ：突起４７ａが、アイドラギア２
８を保持する支持レバー３０のビン３０ｄに係合し、こ
れによって、アイドラギア２８がリールユニット５５の
ダブルギア５［から１ｌｉｌｌ　Ｉ］＋ｉするＪ：うに
なっている。なお、話１：Ｉ前後するが、例えば第３図
及び第９図に示されるように、シャーシ３上にはリール
ユニット５の逆回転を防止覆る一対の爪部材１２３が股
（Ｊられている。ヘッド台４７が移動したどきにヘッド
台４７の右端部が爪部材１２３に係合してこれを押し開
ぎ、該爪部（２によるリールニノニツ１〜５０−）逆回
転防止状態が解除されるようになっている。

話を元に戻し、第２図、第３図及び第１６図に示される
ように、シャーシ３の左端部に形成された屈曲部３ｆの
後端部であって右面にはプレート１２４が前後方向にお
いて移動自在【こ取り付（プられＣいる。プレート１２
／ｌの上端突起部１２４　ａには該プレー１〜に前方へ
のバイアス力を（Ｊ　’：ｌりる二ｌイルスｙ′リング
１２５が連結されている。〕゛レレート１２／前端部に
はＴ字状に形成されたレバＨ１２６がその中央部にＪ５
いて回動自在に取り（！Ｊ　ＩＪらねでいる。１、璽こ
第１６図から明らかなように、レバーｌ−１１２Ｇに形
成されて下ｙ）に伸びる第１端部１２６ａの前縁には、
上記した長手操作レバー１１３に下方に伸長して突設さ
れた突起１１３Ｃの後縁が当接口しめられている。また
、レバーＨ１２６に形成されて上方に仲良Ｊる第２端部
１２６ｂの前縁には、仙の長手操作レバー１１４に略左
方に仲良して突ｉＱされた突起１１４Ｃの後縁が当ＪＢ
　１４られている。すなわら、長手操作レバー１１３及
び１１４を夫々押１ことによって、レバー１−１１２６
が第１６図におｉＪる反時計方向及びＭ　！；ｆ方向に
回動するのである。

プレーｉ−１２／ｌの前方には略くの字状に形成された
レバー１１２９が配置されており、目つ、その中央屈曲
部においてシャーシ３の外方屈曲部３ｆに回動自在に取
り付【プられている。レバー１１２９に形成されて後方
に伸びる第１端部１２９ａの先端部にはビン１２９ｂが
突設されており、このビン１２９ｂは、レバー）１１２
６に形成されｆｌつ前方に伸長する第３端部１２　（：
’＋　ｃに形成されｌこ長孔１２６ｄに摺動自在に嵌合
しＣいる１、ｚｌｋ、レバー１１２９の第２端部１２　
＜）　Ｃ１，Ｌ下Ｉノに向（Ｊて伸長している。

第２図、第３図、第１０図及び第１６図に示されるよう
に、各々一対のリールコニツｔ□　５１及びフライホイ
ール２７に挾まれるイ；ｌ　置に１ｊ名動レバー１３０
が左右方向に伸長して配置されており、ぞの略中央部に
てビン１３０ａを介してシＰ−シ３に揺動自在に取り付
ＩＪられている。揺動レバー１３０の左端部はレバー１
１２９の第２端部１２９Ｃの先端部に枢着せしめられて
いる。また、揺動レバー１３０の右端部下面には直列に
噛合する３つのギア１３２．１３−３及び１３／ｌから
なる歯車伝達機構１３５が毅けられている。該面ＩＯ伝
達機構の初段ギアであるギア１３２は一対のフライ小イ
−ル２７の８１′ア部２７２］と噛合Ｉ＋１能で”あり
、ｆＩ４終段ギアである一１゛ア１３　／ｌはリールニ
１ニツ１−５のダーｆルギア５ｆに形成された小径ギア
２部と噛合しくＴ、するように＜ｒされている。すなわ
ら、１配置手操１’＋レバー１１３及び１１／ｌが夫々
即されることにＪ、ってレバー１１１２６を介して１：
６勤レバー１３０が４８７ｊ及び前ツノに揺動し、これ
にＪ、す（す万及び前１、に配置されＩごリールニノニ
ツＩ・５が各々択　的に高速回！ｌｌ／、−ｔ！られる
のである。

第２図、第７図、第１５図及び第１６図に示されるＪ、
うに、挟子（へ※作しバー１１３及び１１／ｌを保１．
′Ｊりるりｆシｔ・−シ１１１上には、詠両艮手操１′
ルバーと”Ｐ　ｈに配置され口つ該両艮手操１’＋レバ
ーの移動１〕向（前後ＩＪ向）において１１（り動自（
１／ヱ中間レバー１３８が設置〕られている。中間レバ
ー１３８には該中間レバーに前方に向（プてのバイアス
力を（！ｌ　Ｌ５０しめる］イルスプリング１３９が連
結されτいる。、第１５図から特に明らかなように、中
間レバー１３８の後端部下面にはビン１３８ａが突設さ
ｆ＋で、１３つ、該ピンは該ビンに対応して艮丁操イ′
ルバー１’１３．１１／ｌに前ｆｆ２　ｂ向に伸長して
形成された長孔１４０に拾動白７１に併：合し−Ｃいる
。長孔１４０の中央部右９ｉ；側にはビン１３８８が１
δｊ挿しく！？６［！！］部１／１０ａが形成されてい
る。ここで、中間レバー１３８はその前端側の支持ｌＩ
４１１３８１）を中心として所定角度だ（プ揺動しくＦ
ｊるようになっている。また、中間レバー１３８を前方
に向ＩＪて（＝Ｊ勢するコイルスプリング１３９は後方
からｎｒ１方に向Ｃブて右に傾斜するように張設されて
おり、これにより、中間レバー１３８は上記支持軸１３
８ｂを中心どじで第１５図におＩＪる反０．１計方向に
も（＝Ｊ勢されている。？１４１わら、両艮手操作レバ
ー１１３．１１／Ｉが同前に往動（後方への移動）せし
められたときに中間レバー１３Ｅ３のピン１３８ａが長
孔１４０の凹部１７１０ａに嵌入し、これによって中間
レバー１３８が後方に移動するように構成されているの
である。イ［１し、一対の長手操作レバー１１３，１１
４のうちいずれか一方のみが往ｔｌＪぜられただ【プで
は、他方の長手操作レバーに形成された長孔１４０の後
方右縁部１４０１１が未だピン１３８　ａと当接してい
るので、中間レバー１３８の４１動（１１２方への移動
）はなされない。

なお、８Ｔ述はしないが、ＦＦ動作用の長手操作レバ〜
１１３とＲｒＥ　Ｗ動作用の長手操作レバー１１４のう
ちいずれか一方の長手繰作レバーが往動「しめられたと
き１ここれを１１動位胃にてロックする機４１４が３９
１ノられ°Ｃいる。また、該「１ツク機（ｊ４は使方の
艮手操竹レバーが住動已しめられたときに該艮手壕作レ
バーをｉ＋、　＊ｈ位置にロックし、目つ上記一方の長
手操作レバーの「１ツク解除をなづ。また、各長手操作
１ツバ−１１３，１１４のいずれかが押された場合、該
両艮丁操作レバーの後／ｉに設（〕られたレバーＪ　１
４２が第１５図にＪ−３ｔプる助ｇ１方向に揺動Ｅ！ら
れＣミ」−１・スイッチ１／Ｉ３が動作するＪ、うにイ
ｉされている。

例えば、第２図ルσ第７図から明らかイ丁Δ、うに、中
間レバー１３８の１部端部上面にはビン１３８ｄが突設
されており、該ピンは１ヱωｊ部月９６（例えば第６図
示）の！「端部９６ａに直接係合し１ｑる。

この中間レバー１３ε３は、往動することによって揺８
部何９６を後方に押圧し、上述した時下位置にあるノコ
セットホルダ９８を上昇位置に移動させるためのもので
ある。

次いで、上記ミュートスイッチ１４３の他に設【プられ
た各種スイッチとその配置について説明する。

第２図及び第６図から明らかなように、サブシャーシ［
３９５の右端面にはブラケット１／１６が取り角けられ
ており、該ブラケットには２つのスイッチ１４７，１４
８が取り付けられている。スイッチ１４７は当該カセッ
トデツキと該カレットデツキの近傍に配設されたチュー
ナとへの電源の切り換えをなまためのものである。また
、スイッチ１４８はモータ２４を作鮎させるためのもの
である。両スイッチ１４７及び１４８はＪｔに、カセッ
トホルダ９８内にカセットハーフを挿入したときに機械
的に作動セられる。

第２図、第７図及び第１８図に示されるように、サブシ
ャーシＡ１１の左端部前面にはＦＦとＲＥＷを切り換え
るためのスイッチ１４９が固設され（い？）１、このス
〆・・１ｆ１４９１．Ｌ、該ｊＪ−’７ジト−シ／＼　
１５　ノ＋１４　１．、、ｌ　　（−１１）　ら　ね　
ノご　移　動　フ　し　−　１−　５　２　　ｈ＜　　
イ糸　百　リ　く。

ことにＪ、１）（＃）＋　ｆｌりる。

：Ｌだ、第１５図に示されるＪ、うに、リゾシ１−−シ
１１１、．１．、には当該カレン１ヘデツキへの電源４
１ξ給を断ったＶ）のスイッチ１５０が固定されＵＪｊ
す、該スイッチｌ、ｉ　ｉ＋　ｔ７Ｈルバー１３８が往
動（後方への移動）ｕしめられたときに動伯りる。

上記した構成の）Ｊヒッｉ−デツキの動作を第１９図な
いし第２６図をし参照しっ゛っ操作手順に泊って簡＋１
１に説明覆る。

ＥＬす”、第１図に示されるハウジング２の聞［］部２
ａから力ごツ１−ハーフ１５５（第１９図示〉を挿入し
、第１９図／、「いし第２１図に示されるように該カレ
ントハーフをカセッ１−小ルダ９８に保持ｔしめる。第
２０図に示されるように、カレットハーフ１５５がノｊ
レッ１−ボルダ９８内に挿入されることにＪ、って右面
８［（何１００が後方に移動し、これにＪ、って、カセ
ッ（・ホルダ９８の揺動支軸９８ａが右面部０１００の
凹部１００ｂに落ち込んで該カレッ１−小ルグがトＹ干
イ）“、１１ｌｌＹ　（二４８　ｆｈ　ｆ）られる、２
Ｊ、ってカレットハーフｌま７ｆｌｊ　Ａ　Ｉｉ）　ｉ
ｉしこ〔ツ１〜される。。

この）ＪＬ−ツ１〜ハーフ挿入動イ′１に件−）で、例
えばり１６図に示されるスイツ−７１／１７．１１３が
１すｊイ′ｌυしめられ、当該カヒツ１−デツ１に電源
が投入され、月つ、モータ２４か回転を聞＆ｒｉ　＞Ｉ
る。モータ２４が回転すると、第１０図に示される如く
、小プーリ２４ａは矢印Ｍ方向へ、Ｊ、た、プーリ２３
１１矢印Ｎ方向へ、更に前後一対のフライ小イールＩＪ
大々矢印Ｏ及びＰ方向に回転せられる。従って、−タ４
のアイドラギア２８を各々介して一対のリールユニツ１
−５か各々矢印Ｑ及びＲアノ１＾＋（ｉ１１０図示）に
回転を！１１５める。このように、一対のリール５１ニ
ツト５が相反方向に回転するため、カゼツ１〜ハーフ１
５５内の磁気テープの弛みが巻き取られる。

磁気テープの弛みが巻き取られて該磁気テープに所定の
張力が加わるようになると、第１１図に示されるリール
ユニツ１へ５の構成Ｎ’＝祠のうち、ダブルギア５ｆを
除いたすべての部情が該張力の反力によって固定される
形となり、ダブルギアｒＪ）「のみがこれら固定された
部口群に対してフェルト板５ｈを介して空転を続りる。

従って、磁気テープは上記張力を加えられｌご状態のま
Ｊ、駆送されることは／、ｉい。

一方、例えば第７図及び第１８図に示される工。

ンド検出ギア１７′Ｉはモータ２４の回転にＪ、って、
歯ｒＩＩ伝達機横２０を介して第１８図にお（）る反部
ｔ１ブｊ向に回転Ｕられている。従って、エン１：検出
レバー１０に突１Ｑされたビン１０ｂが、」ンド検出ギ
ア１４の回転に伴って該エン１：検出ギアの山状突部１
　／Ｉ　ｂの頂部に移動せしめられる。ここで、上記し
たこと７１）ｓ　＋ら明らかなように、各リール］ニッ
ト５のアーム５！はｆ１７Ｉｔ：　Ｌ、でいる。故に、
中間レバー７は作動し−ＣＪ＞らず、エンド検出レバー
１０のビン１０　ｂ　ＩＪＩＩＩ状突部１４ｂに治って
摺動を絖１ノること１、艮ない。よって、エン１：検出
レバー１０のビン１０ｂは山状突部１４ｂの頂部位置に
静止し、これによってエンド検出ギア１４の突起１４Ｃ
がビン１０ｂに係合する。従って、エンド検出レバー１
０は上方に移動し、レバー、４．１２を介してスターｉ
へ１−リガレバー７３が）〕１８図にお（）る助ｂ１方
向に回動する。かくして、スタート１〜リガレバー７３
の一端部にビン３３ａが係合していたことによってその
回動を）！；ｌ　ｆｌ、１１ときれていた４　ｌ　ｇＪ
車３３が回動可能となり、コイルスプリング３５の付勢
力によって第１８図にお１ノる助訓方向に回動せしめら
れる。Ｊ：って、第１歯車３３の部分歯部３３ｂがギア
１６に噛合し、該”Ａ　１　＋−山は回転し始める。第
１歯車３３の回転によって第１７図等に示される＆！Ｉ
御板３９が左方に移動口られ、故にヘッド台４７が第２
２図に示されるＪ、うに右方に移動し、磁気ヘッドｈ９
が磁気テープに当接ザる。なお、Ｒｕ動位置（左方向移
＃）＋　ＵＪ界ｉｌｌ装）に達したら１１陣根３９は、
該ｉｆ、ＩＩ　ｔａｌｌ板に突設されたビン３９ｅに禁
止レバー６９の係合凹Ａｔ！　６９ａが係合することに
よってその復動（右方への移動）が禁止される。第１歯
車３３の上記回転に伴−）で、同じく第１７図等に示さ
れる移鮎部＋Ｊ　８１　シ第２３図示の如く左方に移動
ゼられる。従って、レバーＥ８３が第２３図に示される
ように「１目方向に回１力し、ｌ！！４　ｔこフィン４
人１ぷどイｆつている雷目）’／１ツメイド８６の１）
１動［−１ツド８０ａか押し込。Ｉれイ）。この動ｆ１
にＪ、って、レバー「８３のビン８３Ｇが制御板３９の
右端部に形成された凹部３９ｈに係合ηるＪ、うにｈす
、故に、制作１１板３９の最ｔＯｆＪＩイＣ７圓（右方
向移動限界イ１７買）への移臥が可能となる。Ｊ−だ、
１−配弁ＩＬレバー６９の係合凹部６９ａに制鶴口板３
９のビン３９ｅが入り込むことによって、禁１トレバー
６９は第２３３図示の如＜口）泪方向に所定分だ（）回
転し、該禁止１ツバ−の上端部がレバーＪ１４２（例え
ば第７図参照）を介してオフ状態と１しめていｌＪミコ
ーＩ・スイッチ１／１３はオフ状態とな？＋３、 一／ノ、第２２図に示されるように、ヘッド台４７の右
／Ｊ　’＼の移動によって前方のアイドラギアが１１１
１万のリールｌニラ１−５）のダブルギア５「から起１
１１＋２　Ｌ！シめられ、１ｕ方のリールユニット５の
みが回’Ｉ’ｔ＋　Ｉ！られることど４ｒる。イ１お、
この動作はヘッド台／１７に形成された￥起／１７ａ及
び凹部７１７ｂと、スライド１１１（祠５３６に設（〕
られた突起５６ｅとの相２’７４’ｌ用に」、るか、前
に（１つだ構成説明にて細かく）ホべたので−ここでは
計速しい。また、第２２図に示刀Ｊ：うに、ヘッド台４
７の右方移動に伴って、後方のピンチローラ９０がキャ
プスタン３０ａに当接せられ、他方、すなわら前方のピ
ンチローラ９０はこれに対応覆るキャプスタンから１ｉ
ｌｌ脱した状態に保持される。これは、前方のピンチ１
］−ラ９０を支えるアーム部材９１に突設されたビン９
１８がスライド部材５６の切欠部５６Ｃ内に嵌入してい
ることにＪこる。同じく第２２図に示されるように、ヘ
ッド台４７の右方移動によって、り一ルユニツｈ　５に
係合していた一対の爪部材１２３が該リールユニットか
ら１１　ｎｌｆ　ｔ！　Ｌめられる。

かくしてＦ　Ｗ　Ｄ側へのテープ駆送が間！１ｆ５され
、Ｆ　Ｗ　Ｄ側の再生が行なわれる。

次いで、Ｆ　Ｗ　Ｄ側の再生からＲＥＶ側の再生に切り
換える動作について説明する。

テープ駆送方向を切り換えるためのスイッチが押される
と、電磁ソレノイド７７がオン状態となり、該電磁ソレ
ノイドの可動ロッド７７ａが引かれる。故に、Ｉ４１気
ヘツド切換指令〔ｊツド７５を介しＣスター１−１−リ
ガ１ツバ−７３が第１８図にお（するＯ′ＩＭ＋方向に
回動する。これによって、該スター１〜トリガレバ−に
Ｊ、つて回動を規制されていた第１歯車３３が回！ＪＩ
？’ｉ’ｌ　ｌｌｕどｈす、コイルスプリング３５のｆ
−Ｊ勢力にｊ、って第１　Ｆ３図にお１プるｌｌ；！ｌ
ｌ力方向回動ぜしぬられる。、Ｊ、って、第１歯中３３
の部分歯部３３ｂがギア１６に噛合し、該第１歯車は゛
回転し始が〕る。第１歯車３３が回転を始めてづぐ、該
第１歯車に突設された突起３３［が禁止レバー６９（第
１７図参照）の係合突起６９ｂに係合［）て該禁１ルバ
ーをり１１７図にお１ノる反峙轟１方向に回ＵｊせしＶ
）る、するど、該禁止レバーの係合凹部６９ａど制御ｔ
ｉ板３９のビン３９ｅとの係合４ノ（態が解除され、制
部１板３０１：Ｌコイルスプリング４０のイ・１勢力に
よって断簡に最復動位置（右方向移動限界位置）に復帰
せしめられる。制御板３９の該最復動位ｎへの復帰によ
って、ヘッド台４７は左方に移動し、磁気ヘッド４９が
磁気テープから１ｉｉｌｌ脱ｕしめられる。

一５３＝ 制郊板３９が最往動位置くか方＋ｎＪ移動限界位置）に
あるときには該制御板に形成されたノＳ（副部３９ｄ　
（例えば第４図示）にストップビン３／ｌａが係合せら
れていて、第２歯車３４の回動は規１．ＩＩされている
。制御板３９の上述したＲ復動位置への復帰によってこ
の規制は解除され、例えば第７図に示される爪部ｔ４５
１ａ及びバネ部材５１ｂの作用によって、第２歯車３４
は第１８図におｔ′Ｊる時計方向に回ｖノせしめられる
。よって、第２歯車３４の有爾部がギア１８に噛合し、
該第２歯車は回転し始める。この第２歯車３４の回転に
よって該第２歯車に突；ｐされたストップビン３４ａが
移動プレート５２の爪部５２ａに係合し、該移動プレー
トが左方に移動せられ、該移動プレーｌ〜に連結された
磁気ヘッド４９はＲＥＶ側に１８０°回転せられる。ま
た、移動プレート５２の左方移動によってスイッチ１４
９がＦ　Ｗ　Ｄ側からＲＥＶ側に切り換えられる。

第２歯ヰｉ、３１の上記回転によって、該第２歯車のス
トップビン３４ａは制御板３９に形成された突起、ｉ　
ｒ）ｃ　　（Ｔｉ’、　１７　図Ｗ参照）　Ｍ　ｔ’ｌ
ｔｏ　ＬＪ、Ｒ’ｘ　ｉｌ＋１１２１１板（，１，浅ス
１−ツ／ビンにＪ、って所定に’ｌＩＩＩＲ１ツノｆ万
に移動さＵられる。第２爾中３７１が１ε３０°同転を
完ｒりくンころ、ス：・・ンブビン３Ａａは制ｔｉｌｌ
　＋ｆｊ　３　Ｇの突起３９　Ｃ７）＋　ＨらＭＩ　Ｉ
ＩＲする形どなるのであるが、続いて第１南中３ご玉の
ビン３３ａが制ねｐ板３３９の突起３９ａに係合し、制
御板３９は最１）ｆＩＪ（ひ置（左１〕向移動限界（ｉ
’を首）まで移動せられて前述したＪ、・）に禁１１−
レバー６９によってロックおれる。

制御板３９の（１動によってヘッド台４７は再び右方に
移動し、磁気ヘッド４９が磁気テープに当１ａする。ま
た、ミ」−１−スイッチ１４３も前述と同様にΔ−）状
態とイｆる。

また、ｌ−記移動−ｌレー１〜５２の左方移動によって
スライド部材５６は前方に移動せられ、これによって、
ヘッド台／１７の右方移動と共に後方のアイドラギア２
８がリールユニツ１〜５からＩｉ！ｌＩ脱せられ９つ前
方のアイドラギア２８がリールユニット５に係着されて
、前方のリールユニット５のみが回転を開始づ−る。ま
た、前方のピンチローラ９０が一１ドブスタン３０ａに
当１８せしめられ、目っ後方のピンチローラ９０はキャ
プスタン３０ａから雌１脱した状態で保ｊもされる。

かくしてテープ駆送方向はＦＷＤ側からＲＥＶ側に切り
換えられる なお、テープ駆送方向をＲＥＶ側からＦＷＤ側に切換え
る動作については、第２歯車３４のス１〜ツブビン３４
ｂが移動プレー１〜５２の爪部５２ｂ（第１８図示）に
係合して該移動ブレーｌ〜を右方に移動せしめる点以外
は上記ＦＷＤ側→ＲＥＶ側へのテープ駆送方向切換動作
と略同様であり、訂）ホしない。

次に、テープ駆送方向の切換えを自動的になＪ機構のｆ
Ｊ＋作について説明する。

例えばＦＷＤ側へのテープ駆送が終了りると終端部の磁
気テープに所定の張力が加わって、第１１図に示される
リールユニツ１〜５の構成部材のうち、ダブルギア５ｆ
を除いたすべての部材が該張力の反力によって固定され
る形となる。Ｊ：って、ダブルギア５ｆのみがこれら固
定された部材群に対してフｌルト板５ｈを介して空転を
続（プる。ＦＷ　Ｄ側へのテープ駆送がなされていると
きは、上記固定される部材ＢＹもアーム部材５１を除い
て回転している。！した、アーム部０５ｉは回転力に起
因する（＝ｌ勢力を受１〕、遊動レバー８を介して中間
レバー７をして第２２図にお【プる反時へ］方向に付勢
している。これによって、該中間レバーの後端部が枢名
している。１−ンド検出レバー１０は第１８図にお番ブ
る反時＆］方向に回転付勢され、該エンド検出レバーに
突設されたビン１０ｂはエンド検８１ギア１４の山状突
部１４ｂに当接しつつ摺動し、該エンド検出ギアの突起
１４ｃとビン１０ｂが係合することは／、１い。ところ
が、リールユニット５のうちダブルギア５ｆを除く部材
群がテープ停止どＪｔに固定状態どなると、上記エンド
検出レバー１０を（＝Ｊ勢する力も演滅し、エンド検出
ギア１／１の突起１／ｌｃが該エンド検出レバーのビン
１０ｂに係合Ｊる。従って、ｌンド検出レバー１０が上
方に移動し、レバーＡ１２を介してスタート１〜リガレ
バー７３が第１８図におＣプる時ｈ１方向に回動する。

以下は、上ｊホしたスイッチを押すことによるＦＷＤ側
→ＲＥＶ側へのテープ駆送方向の切換動作と全く同じ動
作によってテープ駆送方向が切換えられるのである。な
お、ＲＥＶ側→ＦＷＤ側へのテープ駆送方向自動切換に
ついては上記した動作と同様になされ、詳述しない。

次に、ＦＦ動作（テープ早送り動作）及びＲＥＷ動作（
テープ巻戻し動作）について説明覆る。

テープ再生中に例えばＦＦ動作を行う場合、第２４図及
び第２５図に示す如く、ＦＦ動作用の長手操作レバー１
１３を押して後方に移動口しめる。。

すると、レバーＪ１４２を介してミコートスイッチ１４
３がオン状態となる。また、ヘッド台４７の左端部に突
設された長手ビン１２１が長手操作レバー１１３のテー
パ部１１３ａにて左方に押圧され、これによってヘッド
台４７は所定分だ（プ左方に移動し、磁気ヘッド４９と
、磁気テープの当接状態が弛められる。

第２５図から明らかなように、長手操作レバー１１３の
後方移動によって、該長手操作レバーの突起１］３Ｃど
係合する１ツバ−Ｉｆ　１２６か第２５）図（こおｉＪ
る反＋１．Ｓ　＋＋ｌブノ向に１：を勤口しめられる。

故に、レバー１１２９が同じく第２５図にｄ’３１Ｊる
簡ｈ１乃向に揺動じ、これにＪ、って、第２６図に示さ
れるＪ、うに揺Ｖ」レバー１３０がビン１３０８を中心
として第２６図にＡ３１Ｊる反１１４旧方向に回動Ｊる
。従って、該１工動レバー十にｎＱＩＪられた山中伝達
機構１３５の初ｆＱギア１３３２が後方のフライホイー
ル２７のギア部２７ａど噛合し、又、最終段ギア１３４
がＩＩ　７３のリールユニット５のダブルギア５ｆの小
径ギア部に噛合力る。一方、長手操作レバー１１３を押
づことにＪ、るヘッド台／Ｉ７の）１方への移動にＪ：
って一対のアイ１ｚラギア２８１．ｉリールユニット　
５から雌１１悦されている。Ｊ、って、後方のリールユ
ニツ１へ５が高速回転をし、テープ早送りがなされる。

ＲＥＷ動作を行う場合はＲＥＷ動作動作長手操作レバー
１１４を押すことによってこれがなされる。Ｊなわち、
長手操作レバー１１４の突起１１４Ｃがレバート１１２
６の第２端部１２６ｂに係合し、該レバート−１が第２
５図におＩＪるＩＩ、′１１へ向に回動μられて、上記
初［Ωギア１３２及び最終［Ｑギア１３４が人々前方の
フライホイール２７及びリールユニットに噛合するので
ある。／、Ｅ　Ａ３、ヘッド台４７の左方移動は長手操
作レバー１］／ｌのテーパ部１１４ａがヘッド台４７に
３Ｑ　ｆＪられた長手ピン１２１に係合することにより
なされる。

テープ再生が終了してカビットハ〜フのイジェクトを行
う場合はＦＦ動作用の長手操作レバー１１３とＲＥＷ動
作動作長手操作レバー１１／Ｉを同ｎｌに押せばよい。

該２本の長手操作レバーを同時に押すことによって中間
レバー１３８（例えば第２４図示〉が後方に移動し、該
中間レバーの１９端郡上面に突設されたビン１３８　ｄ
　ｈ’ｉ揺動部祠部材く例えば第６図示）の左端部に係
合する。よって力ごットハーフ１５５を装填するときの
全く逆の動作によって該カセットハーフは聴取者にＪ：
る回収位置、に突出せしめられる。また、例えば第２４
図に示されるスイッチ１５０も動作するので、電磁ソレ
ノイド８６（第２３図参照）がオフ状態と４１つ、：〕
イルスプリング８２の作用によってレバー　ＩＬ−８３
が第１７図の状態に復帰せられる。故に、レバー「８３
に設置ノられたビン８３Ｃがａ、ＩＩ御根板３９右端へ
１１に形成された凸部３９０に保合可能と＜ｒる。これ
にＪ、って、制御板３９の最復動ｆｆｆ回（右方向移ｆ
）＋限界位置）への復帰は禁止される。

刃なわち、第２／＃１ｌＴ３４のストップピン３４ａが
ａｌｌｌ陣板３９の規制Ｎ（３９ｄに係合した状態が保
持されるのであり、再び電源が投入されたときに第２歯
車３／Ｉが回転４ることがなく、テープ駆送方向の切り
換えが無用に行われることが防Ｉトされているのである
。

尚、前述したが、」：記した電磁ソレノイド８６のオフ
Ｏ）作は当該ノＪ廿ツ１〜デツキが搭載された自動車の
キーをオフ状態どしたときにもなされる。

発明の効果 以上詳述した如く、本発明によるカセットデツキにおい
てはカセットハーフに係合して該カセットハーフの挿入
排出方向において移動自在な移動部材（上面部祠９９）
に、カセットハーフに該カセットハーフのリール穴の近
傍の凹部（１０７）に係合する突起（９９ｅ　）が設（
ブられている。従って、イジェクト時にカセットハーフ
がデツキ本体から飛び出す懸念が全くなく、カセットハ
ーフは聴取者による回収位置に確実に位置決めされるの
である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るカセットデツキの全体を示す斜視
図、第２図は該カセットデツキの内部構造の分解斜視図
、第３図ないし第８図１」該内部構造の部分詳細斜視図
、第９図及び第１０図は該内部構造の各々平面図及び背
面図、第１１図ないし第１８図は該内部構造の詳細を示
７図、第１９図ないし第２６図は当該カセットデツキの
動作を説明するための図である。 主要部分の符号の説明 １・・・・−・カセットデツキ　　２・−・−・ハウジ
ング２ａ・・・・・・開口部　　　　　３・・・・・・
シャーシ３ａ、３ｆ・・・・・・屈曲部 ３ｃ、５ｍ、５６ａ、９５ａ、１２６ｄ。 １／′ＩＯ・・　長孔 ３　ｄ・・・・・・支ｊ、′Ｉ突ｎｌＩ　　　５・・・
・・・リール１ニツ１へ５ａ・・・・・回ｉ１１λ支軸
　　５ｂ・・・・・リール５Ｃ・・・・・・カラー　　
　５ｄ・・・・・・ブシコ５ｅ・・・・・・拡ｉ￥部　
　　５［・・・・・・ダブル１゛ア５ｏ、　　５０．　
３０ｂ、３５．　１１０．　７１１゜６０、　７０．　
７６、　８２．　８４．　１０３゜１０／ｌ、　　１１
８．　１１９．　１２５．　１３９・・・・・・コイル
スプリング ５ｈ・・・・・・）ｌルＩ〜板　　５１・・・・・・ア
ーム５ｊ、５ｋ・・・・・・ワッシャ ７・・・・・・中間レバー ７ｔう　、　　　８　　ａ　、　　　８ｂ　　、　　　
１０ｂ、　　　３０ｄ、　　　３３８゜３９Ｑ、’１４
ａ、７７ｂ、８３ｃ、８６ｂ。 ９１ａ、１００ａ、１２９ｂ、１３０ａ。 １３８ａ、１３８ｄ−ビン ７ｂ、６／ＩＦ）・・・・・・開口部 ７Ｇ、５６Ｇ・・・・・・切欠部　　 ８・・・・・・遊動レバー １０・・・・・・］−ンド検出レバー １０　ａ、　　１　　／Ｉ　ｃ　、　　３３　ｆ　、　
　３９　ａ　、　　３９　ｂ　。 ３９ｃ、４２ａ、４７ａ、　　４９ａ、５６ｅ。 ８１ａ、９９ｃ、９９ｅ、　　１１３ｃ。 １１４Ｃ・・・・・・突起 １１・・・・・・サブシャーシΔ １２・・・・・・レバー△ １／１・・・・・・エンド検出ギア １４ａ、３９ｈ、４７ｂ、１００ｂ。 １４０ａ・・・・・・凸部 １、Ｉｂ・・・・・・突部 １６．１７，１８．１’９．’６１，１３２゜１３３．
１３４・・・・・・ギア ２０．１３５・・・・・・歯車伝達１ｊ３を構２２・・
・・・・ウオーム　　２３・・・・・・プーリ２４・・
・・・・モータ　　　２７Ｉａ・・・・・・小プーリ２
５・・・・・・ベルト　　　２７・・・・・・フライホ
イール２７ａ、２７ｂ・・・・・・ギア部 ２８・・・・・：アイドラギア　　３０・・・・・・支
１寺レバー３０ａ・・・・・・キャプスタン　３３・・
・・・・第１ｔｉＪ車３３ｂ・・・・・・部分歯部 ３３ｃ、３３ｄ、３４ｃ、３ＡｃＪ・−・−欠歯部３／
Ｉ・・・・・・第２歯車 ３４ａ、３４ｂ・・・・・・スｌ〜ツブピン３６．１２
’ｌ・・・・・・プレーｉ〜３９・・・・・・制御板　
　　　　３９ｄ・・・・・・規制部３９ｇ・・・・・・
凸部　　　　　４２・・・・・・レバーＢ４４・・・・
・・レバーＣ４７・・・・・・ヘッド台４９・・・・・
・磁気ヘッド ５１ａ、１２３・・・・・・爪部材 ５１ｂ、９９ｄ・・・・・・バネ部材 ５２・・・・・・移動プレー１− ５２ａ、５２ｂ・・・・・・爪部 ５３・・・・・・レバーＤ ５４．６６・・・・・・スプリング ５６・・・・・・スライド部材 ５６ｄ　、　　１１３ａ、　　１１４　ａ・−・−テー
パ部５７・・・・・・軸受部材　　　５９・・・・・・
扇状ギア６４・・・・・・規！、１１部材　　　６５・
・・・・・ネジ６９・・・・・・禁止レバー　　６９ａ
・・・・・・係合凹部６９ｂ・・・・・・係合突起 ７３・・・・・・スタートトリガレバ−７３ａ・・・・
・・一端部 ７３ｂ、８３ｂ、１２６ｂ、１２９ｃ ・・・・・・第２端部 ７５・・・・・・磁気ヘッド切換指令ロンドア７．８６
・・・・・・電磁ソレノイド７７ａ、８６ａ・・−・・
・可動ロッド７９・・・・・・操作スイッチ群　８１・
・・・・・移動部材８３・・・・・・レバーＥ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. カセットハーフに係合して該カセットハーフの挿入排出
   方向において移動自在な移動部材と、前記移動部材に排
   出方向へのバイアス力を付与するバイアス手段と、挿入
   されたカセットハーフを保持する上昇位置と保持したカ
   セットハーフを演奏位置に位置決めする降下位置との間
   で移動可能で且つ前記移動部材の挿入方向への移動によ
   り前記降下位置に向けて付勢されるカセットホルダとを
   含み、前記移動部材には前記カセットハーフに該カセッ
   トハーフのリール穴の近傍の凹部に係合する突起が設け
   られていることを特徴とするカセットデッキ。