JPS6182363A - カセツトデツキ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 １乳１１ 本発明はカレットデツキに関−りる。

前頭技術 ノコセットデツキは、近年、ま？ｌ−１１小型化の傾向
にあり、特に車載用力［ツ１へデツキにあってはカセッ
トデツキが収容されるべきスペースに限界があるため、
小型化の要請が強い。

カセットデツキにはカセット装填機構が設（〕られるの
であるが、例えば本願出願人により特願昭５８−１８７
８４３として提案されたカゼン１−デツキのカセットｇ
　填＋ｉ　ｍの如く、カセツ１〜テツ４−の小型化に寄
与するものがある。当該カセツ１へ装填機構はカヒッ１
へハーフに係合して該カセットハーフの挿入ｕｌ　ｉｌ
ｔ　方向において移動自在な移動部材と、該移動部材に
υ１出方向へのへのバイアス力を付与するバイアス手段
と、挿入されたカセットハーフを保持する上昇位置と保
持したカセットハーフを演奏位置に位置決めする降下位
置との間で移動可能で且つ該移動部材の挿入方面への移
動により上記降下位置に向けて付勢されるノＪセッｌ−
ホルダとを有している。

このように構成されたカセット装填機構にａ３いては、
上記カセットホルダを付勢方向の反１４方向へ移動させ
ることによって、カセットハーフが上記バイアス手段に
よって上記移動部材と共にカレット挿入前の位置に復帰
せしめられ、イジェクト動作がなされるのである。

既に提案されたカレットデツキにおいては、このイジェ
クト動作をせしめるための操作レバーを特に設けること
をせず、そのかわり、ＦＦ動作及びＲＥＷ動作を各々な
すための一対の長手操作レバーが同時に往動せしめられ
たとぎにこれら各長手操作レバーど共に往動する中間レ
バーを内設し、該中間レバーの往動によって上記力１？
ツ１〜ホルダが七テ？位置に復帰り−るように構成され
ているものが多い。ところが、既に提案されたカセット
デッ−１−においては、この中間レバーの１１動動作を
リンク機構などを介してカセットホルダに伝達させてお
り、リンク機構は部品点数も多いことからカセッ１ヘデ
ッ４−全体どしての小型化及びコス１へ低減を図るうえ
で一つの解決課題となっていた。

発明の概要 本発明は上記した点に鑑みてなされＩこものであって、
その［１的とりるどころはカセットデツキ全体としての
小ハ゛１化が図り易く１つＴｌス１〜が安いカセットデ
ツキを提供り−ることである。

本発明によるカレットデツキは、力１′！ットハーフを
長手方向に挿入Ｊる形式のカレットデツキであって、カ
セットハーフに係合して該カセットハーフの挿入υ１出
方自におい−Ｃ移動自在な移動部材と、前記移動部材に
初出ツノ向へのへのバイアス力を付与するバイアス手段
と、挿入されたカセットハーフを保持する上昇位置と保
持したカセットハーフを演奏位置に位置決めする降下位
置との間で移動可能で且つ前記移動部材の挿入方向への
移動により前記降下位置に向（プて付勢されるカセット
ホルダと、往復動自在に設けられその往動にて［に動作
及びＲＥＷ動作をなすための一対の長手操作レバーと、
前記一対の長手操作レバーの移動方向において往復動自
在に設りられ月つ前記一対の長手操作レバーが同時に往
動せしめられたときに往動して前記カセットホルダを前
記上ゲ？位置に移動させるための中間レバーとを含み、
前記長手操作レバー及び中間レバーは磁気ヘッドの上方
には配置され、前記中間レバーは前記カセットホルダに
直接係合するようになされていることを特徴としている
。

実　　施　　例 以下、本発明の実施例としてのカレットデツキを添付図
面を参照しつつ説明する。

図においＣ参照符１はカセットデツキの全体を示してい
る。

第１図に示されるように、ハウジング２の前面部にはカ
セットハーフ（後述）を挿入引るための長方形横長の０
１１０部２ａが設番プられている。（Ｅｌｌ）、ここで
占う前方とは図中矢印Ｙにて示される方向を言い、左右
方向とは該ｎｔｔ方に向ってのものである。従って、矢
印×方向が左方であり、また、矢印Ｚ方向は左方を示す
。

第２図及び第３図、並びに第９図、第１０図に示される
にうに、ハウジング２内には鋼板等からなるシｌ＝−シ
３が段【ノられている。第４図にも示されるように、シ
ャーシ３上には一対のリールユニッ１〜５が、前後方向
において並設されており、１つ、該シャーシに回動自在
に取り付けられている。第１１図から明らかなように、
リールユニツ１〜５はシャーシ３に固定された回転支軸
５ａを有している。回転支軸５ａにはリール５ｂが回動
自在に外嵌されている。このリール５ｂの上端部及び下
端部には各々、カラー５Ｃ及びブシュ５ｄが嵌着されて
いる。カラー５０は、−Ｆ記カレットハーフに内装され
且つ磁気テープが巻回されたカセットリールに内嵌し得
る。リール５ｂの中央部には円盤状に拡径した拡径部５
ｅが形成されており、−〇− 該拡径部とブシュ５ｄとの間には大小２つのギア部が形
成されたダブルギア５ｒが配置され、且つ、回転支軸５
ａに回動自在に取り付（）られている。

ダブルギア５［とブシュ５ｄとの間には該ダブルギア及
びブシュを互いに離隔する方向に付勢するコイルスプリ
ング５ｇが介装されている。また、リール５ｂの拡径部
５ｅとダブルギア５ｆとの間にはフェルト板５ｈが設け
られている。フェルミル板５ｈは拡径部５ｅに貼設され
ており、ダブルギア５［に囲動可能に当接している。拡
径部５ｅの上面とカラー５０との間にはアーム５１がの
設【）られており、その一端部においてリール５ｂの外
周に回動自在に取り付番プられている。アーム５１の下
面及び上面は、リール５ｂの拡径部５ｅ及びカラー５Ｃ
とワシｐ５ｊ　、５ｋを介して摺動自在に係合しており
、上方のワッシ１７５にとアーｌい５１との間には該ア
ームを下方に付勢−りるコイルスプリング５Ｑが配置さ
れている。

第２図、第３図、第９図及び第１０図に示されるように
、リールユニット５の右方には中間レバー７が略前後ｊ
ｊ向にて伸長して配置されており、旧つビン７ａによっ
てシャーシ３に該シャーシの主面に平行４１面内におい
て回動自在に取り付けられている。中間レバー７の前端
部には矩形状の開口部７ｂが形成されており、該開口部
には、シャーシ３−１−に遊動自（Ｆに設番）られた遊
動レバー８の中央部に突設されたビン８ａｌＪ＜ｉｔＩ
嵌せられている。

遊動レバー８にはその両端部にもビン８ｂが突設されて
おり、該各ビンは、リールユニット５のアーム５１の自
由端部に形成された長孔５ｎ＋内に摺動自在に係合して
いる。第７図及び第１８図にも示されるように、中間レ
バー７の後端部近傍にはエンド検出レバー１０が配置さ
れている。このエンド検出レバー１０は、シＶ−シ３の
後端部上面に上方に突出して固設されたサブシャーシＡ
１１に回動自在に設【ノられたレバーＡ１２の回動一端
部、この場合該レバーＡの右端部に、上端部において枢
動自在に取り角【ノられている。エンド検出レバー１０
の下端部には下方に伸びる突起１０ａが設けられており
、該突起は中間レバー７の後端部に形成された切欠部７
Ｃに摺動自在に係合している。

第７図、第９図及び第１８図に示されるにうに、エンド
検出レバー１０の下端部後面にはビン１０ｂが突設され
ており、該ビンは、−リーブシャーシ八に回動自在に取
り付けられ且つエンド検出レバー１０の後端面に対向す
るエンド検出ギア１４に係合している。第７図及び第１
８図から明らかなように、エンド検出ギア１４のエンド
検出レバー１０との対向面には四部１４ａが形成され、
該凹部の周側面には該エンド検出レバーの半径方向に突
出する夫々同形状の略山状の突部１４ｂが１２００のビ
ッヂにて３つ設【プられている。また、四部１４ａの中
心部には上記した山状の各突部１４．ｂ間の谷部に向（
）て放射状に伸びる各々同形状の３つの突起１４ｃが形
成されている。各突部１４ｂの頂部に外接する円と、各
突起１４ｃの１白部に内設する円とを仮想した場合、こ
れら名田の直径はほぼ同月法であるようなされている。

エンド検出レバー１０に突設されたビン１０１）はこれ
ら突部１／ｌｂ及び突起１／ＩＣに係合し得るのである
。

上記したリールＩＩニツｌ〜５ど、中間レバー７と、遊
動レバー８ど、エンド検出レバー１０と、Ｉンド検出−
１″−ア１／Ｉとにｊ、っＣ１演奏される磁気テープの
エンドを検出Ｊるためのテープエンド検出機構の一部が
構成され−（いる。

第２図、第７図、第９図及び第１８図に示されるＪ：う
に、リゾシｌＩ−シ１１の後面であっＣエンド検出ギア
１４の左りには、直列に噛合する４つのギア１６，１７
．１８及び１９からなる歯車伝達機構２０が設りられて
おり、エンド検出ギア１４は該歯車伝達機構の最終段ギ
ア１９と噛合している。第１８図に示されるように、歯
車伝達機構２０（但し、第１８図には参照符２０は示さ
れていない）の初段歯車１６は１Ｊ−１シヤーシＡ１１
に回動自在に取り何番ノられたつＡ−ム２２と噛合して
いる。ウオーム２２の下端部にはプーリ２３ｈく一体的
に形成されている。第１０図に示されるように、プーリ
２３は、シャーシ３の右後端部に配置されｌこモータ２
４ににっでベル１〜２５を介して回転駆動される。なお
、ベルト２５はモータ２４の出力軸に嵌着された小プー
リ２４ａに直接かけ回されている。

第１０図から明らかなように、ベル１〜２５は、シャー
シ３の下面に前後に並べて回動自在に設（）られた一対
のフライホイール２７にもか【ノ回されている。但し、
モータ２４の回転方向は矢印Ｍ方向が正回転方向であり
、これに対してプーリ２３が矢印Ｎ方向に、また、一対
のフライホイール２７が夫々矢印Ｏ方向及びＰ方向に常
に回転Ｊるようにベルト２５がか【ノ回されている。

フライホイール２７はその外周部と内周部とに大小のギ
ア部２７ａ及び２７１）を有している。フライホイール
２７に形成された大小２つのギア部のうち、小さい方の
ギア部２７ｈは、６ｉ＋後一対のアイドラギア２８を介
してリールニ１ニツｌ−’　５のダブルギア５ｆの大径
ギア部ど噛合Ｊるにうになされている。第２図、第３図
及び第９図から明らかなにうに、アイドラギア２８は、
シＶ−シ３に軸部＋Ａ３０ａを介して揺動自在に設（′
、Ｉられた支持レバー３０の揺動一端部に回動自在に取
り付けられたものであって、該支持レバーの揺動によっ
てリールユニット５のダブルギア５〔に対して脱着する
Ｊ、うになっている。また、支持レバー３０はコイルス
プリング３０１〕によって、アイドラギア２８がダブル
ギア５ｆに近づく方向に付勢されている。

第２図、第７図、第９図及び第１８図に示されるＪ：う
に、１ノブシヤーシＡ１１の後面にはギア１６ないし１
９の十ｈｔこおいて第１歯車３３及び第２歯車３１が回
動自在に取り付１ノられている。第１歯車３３は南中伝
達機構２０（例えば第７図参照）のギア１６と噛合して
Ｊ５す、第２歯車３４は該歯車伝達機構のギア１８と噛
合している。

ここで、１−記歯車伝達機構２０と、つＡ−ム２２と、
ブーり　２３と、ベルト２５等とによって、ｌｘ記第１
歯中３３及び第２歯車３４に単一駆動源どしての七−夕
２４からの回転力をＭ’４Ｊる回転力４Ｊ”ｊ機構が構
成されＣいる。ま／、：、該回転力付与機構と、モータ
２４とにより、第１歯車３３及び第２歯車３４を回転駆
動する回転力付与手段が構成されている。

第１歯車３３は後述するヘッド台を往復動せしめるため
のものであって、まず、該第１歯車と該ヘッド台とを連
結する構造について説明する。

例えば第７図及び第１８図に示されるように、第１歯車
３３の後面にはビン３３ａが突設されており、該ビンに
は第１歯車３３を第１８図における時副方向に付勢する
］イルスプリング３５の一端が掛けられている。コイル
スプリング３５は、ギア１６及び１８の回転支軸（図示
せず）の先端部に固定されたプレート３６にその他端が
掛【ノられている。

第２図、第３図、第９図及び第１１図に示されるにうに
、シャーシ３の後端部、即ちサブシャーシＡ１１の後方
に、該ザブシＶ−シＡと平行に上方に伸びる屈曲部３ａ
が形成されている。・第４図にも示されるように、この
屈曲部３ａの前面には綱板から成る制御板３９が左右方
向において移動自在に取り角けられている。制御板３９
の左方向におｔノる移動限界位置を該制御板の最往動位
置と称し、これに対して、右方向にお１ノる移動限界位
置を最復動位置と称する。制御板３９の右端部には該Ｒ
１１制御板を右方、即ち、復動方向に付勢するコイルス
プリング４０が連結されている。制御板３９のほぼ中央
部であって上端には第１歯巾３３のビン３３ａが係合可
能な突起３９　ａが形成されている。突起３９ａはその
右縁部において上記ビン３３　ａに係合しており、従っ
て、制御板３９は第１歯車３３の回動によって往動せし
められるのである。　第２図、第４図及び第１０図に示
されるにうに、制御板３９の下方には該制御板とコイル
スプリング４１を介して連結されて該制御板の往動に伴
って左方に移動するレバーＢ　４２が配置されている。

レバーＢ４２の右端部には制御板３９の下端に形成され
た突起３９ｂの右縁部と係合する突起４２ａが形成され
ており、これによって、コイルスプリング４０の付勢力
による制御板３９の復動に伴ってレバーＢ４２も右方に
復帰するようになっている。第２図、第８図及び第１０
図から明らかなように、レバーＢ／１２の左端部は、シ
ャーシ３の下面に前後に伸長し′Ｃ設番ノられ丁１つビ
ン４４ａを介してその中央部にて回動自在にシャーシ３
に取り付けられたレバーＣ４４の後端部に枢着されてい
る。このレバーＣ４４の前端部は、シ１７−シ３上に左
右方向におい゛Ｃ往復動自在に設けられたヘッド台４７
に枢着せられている。なお、磁気テープの駆動方向は前
後方向であり、従って、ヘッド台４７の移動方向は該テ
ープ駆送方向に略直角となっている。

上記した第１歯車３３と、制御板３９と、コイルスプリ
ング４０，４１ど、レバーＢ　４２と、レバーＣ４４と
、これらに関連する周辺小部材とによって、ヘッド台４
７を駆動Ｊるためのヘッド台駆動機構が構成されている
。

次いで、第２歯車３４とその関連部材について説明する
。第２歯車３４は、ヘッド台４７上に設けられた磁気ヘ
ッド４９を回転けしめるＩＣめのものであって、第１歯
車３３よりもヘッド台４７に対して遠い位置に配置され
ている。また、第１歯Ｉｆ　３３及び第２歯車３４の回
転比は１：１となっている。

第７図及び第１８図から明らかなように、第２歯車３４
の後面には１８０°のピッチを以て２木のストップビン
ン３４ａ　、３４ｂが突設けられており、一方のストッ
プビン３４ａは該第２歯車の前面部にも突出覆るように
該第２歯車を貫通している。なＪ３、両スＩ・ツブビン
３４．ａ、３４ｂは制御板３９の後端部上端に突設され
た突起３９Ｃの右縁部に係合し１；する。？ｌなわち、
制御板３９は該両スＩ〜ツブピンによっても往動けられ
るのである。

また、第２歯車３４の近傍には爪部材５１ａ及びバネ部
材５１１１が設【ノられており、第２歯車３４は該爪部
材及びバネ部材によって第１８図における時翳１方向に
・イ］勢されている。第１８図に示されるＪ：うに、サ
ブシャーシＡの後面には鋼板から成る移動プレート５２
が左右方向において往復動自在に取り付【プられている
。移動プレート５２の右端部には第２歯車３４の前面に
突出したストップビン３４ａど係合可能な爪部５２ａ及
び５２ｂが形成されている。爪部５２ａはその右縁部に
てストップビン３４ａと係合し、また、爪部５２ｂはそ
の左縁部にてストップビン３４ａと係合するようになっ
ている。すなわち、移動プレート５２は第２歯車３４が
１８０°ずつ一方向へ回転することによって往復動する
のである。

第２図、第３図及び第９図に示されるように、移動プレ
ー１〜５２の左端部近傍には略くの字状に形成されたレ
バーＤ５３が配設され、且つ、その中央屈曲部にて回動
自在にシャーシ３の上面に取り付けられている。また、
レバーＩ〕５３はスプリング５４（第３図参照）によっ
てクリソクイ１勢されている。移動プレート５２の左端
部はこのレバーＤ５３の後端部に枢着せられている。ま
た、レバーＤ５３の前端部は、ヘッド台４７」二に前後
方向において往復動自在に設けられたスライド部材５６
（第５図にも示されている）の後端部に枢着されている
。

第２図、第５図及び第９図に示されるＪ：うに、磁気ヘ
ッド４９はスライド部４Ａ５６の右方に配置されている
。磁気ヘッド４９はヘッド台４７上に固設された軸受部
材５７によって、ヘッド台４７の移動方向に平行な軸を
中心として、即ら、該磁気ヘッドの磁気テープ当接面に
直交する軸を中心として回動自在に支持されている。磁
気ヘッド４９の回転軸部はダイキャスト合金からなり、
これに対して、該回転軸部と嵌合する軸受部材５７の素
材はガラスｍｕ含有Ｐ−ＰＳ樹脂となっている。

なお、第５図に示される磁気ヘッド４９の角度位置を該
磁気ヘッドの第１角度位置と称し、また、該第１角度位
置から１８０°回転した位置を該磁気ヘッドの第２角度
位百と称する。磁気ヘッド４９は該第１角度位置と第２
角度位置との間において回動自在なの（”ある。

上記軸受部材５７ど共にスライド部材５６を挾む位１ｕ
に扇状ギア５９が配置されてａ３す、目っ、扇の葭部分
に、１メい（軸受部材５７の前端部に回１〕自在に取り
イ・１りられている。但し、扇状ギア５９と軸受部材５
７どの結合部がスライド部４４５６の１１復動を妨げる
ことがないように、スライド部材５６には該結合部が遊
嵌する長孔５６ａが前後方向に伸長して設けられている
。なお、扇状ギア５９はコイルスプリング６０ににつて
クリック付勢されている。扇状ギア５９の右端面にはビ
ン５９ａが突設されており、該ビンはスライド部材５６
に枢着されている。すなわち、スライド部材５６の往復
動に伴って扇状ギア５９が揺動するＪ：うになされてい
るのである。扇状ギア５９のギア部は磁気ヘッド４９の
回転軸部に同軸に固着されたギア６１と噛合せられてい
る。

上記した第２歯車３４と、移動プレー１〜５２と、レバ
ーＤ５３と、スプリング５４と、スライド部材５６と、
軸受部材５７と、扇状ギア５９と、コイルスプリング６
０と、ギア６１と、これらに関連する周辺小部材とによ
って、磁気ヘッド４９を回転駆動するためのヘッド回転
機構が構成されている。また、該ヘッドｕ転機構と、前
述したヘッド台駆動機構とを合わせて制御機構と総称す
る。

すなわち、該制御機構によって、ヘッド台／１７が往復
動せしめられ、且つ磁気ヘッド４９が回転せしめられる
のである。なお、これまでの説明でも理解される通り、
第１歯車３３が３６０°回転することにＪ、ってヘッド
台４７が往動及び復動の一動作をなし、また、第２歯車
３４が１８０°回転することにＪ：っ−Ｃ１１気ヘツド
４９が１８０°回転するようになされＣいる。

ここで、磁気ヘッド４９の角度規制をなすアジマス調整
手段についＣμｍ明しておく。

例えば第５図及び第９図に示されるように、ヘッド台４
７上には前後ｌｊ向に伸長する規制部材６４が磁気ヘッ
ド４９を凹むように固設されている。

規制部材６４は綱板から成り、可撓性を有している。規
制部材６４は前後方向において対称に形成され、その中
央部分にてヘッド台４７に対して固定されており、目つ
、該中央部分を中心として互いに離隔する方向に伸びた
前後両端部が磁気ヘッド４９の外周部に係合可能となっ
ている。更に詳しくは、規制部材６４の前後両端部は磁
気ヘッド４９を前後から挾むように位置し、且つ該両端
部はコの字状に屈曲して形成されており、該］の字の下
辺部が磁気ヘッド４９の外周部に突設された突起４．９
　ａに係合することにＪ：って磁気ヘッド４９の回動を
規制するようになっているのである。

なお、規制部材６４の上面には磁気ヘッド４９が回転す
るときに該磁気ヘッドの突起４９ａが該規制部材６４に
当たらぬように間口部６４ａが設（プられている。規制
部材６４の前後両端部には、ヘッド台４７に螺合した一
対のネジ６５がその首部にて係合している。また、規制
部材６４の前後両端部の下面とヘッド台４７との間には
該前後両端部に上方へのへのバイアス力を付与せしめる
一対のス。

プリング６６が介装されている。但し、第５図にはスプ
リング６６は１つのみが示されている。これらネジ６５
及びスプリング６６によって、規制部材６４の前後両端
部の位置決めをなづ゛位置決め手段が構成されている。

また、該位置決め手段と規制部材６４とによってアジマ
ス調整手段が構成されている。すなわち、一対のネジ６
５を締め込んだり緩めたりすることによって、磁気ヘッ
ド４９のその２つの角度位置における角度規正が個別に
行い得る構成どなっているのである。

イｒお、−に記規副部材６４をその中央部分で分割して
２つの部材ど」）、この各々を磁気ヘッド４９の直上に
てヘッド台４７に対して片持梁状に固定りる構成どじＣ
も同様の効果が得られる。但し、上記規副部材を前後対
称形状の１１１−の部材とＪ−ることににつて部品点数
が削減され且つ組み立てに数も減少し、二Ｉスト低減に
寄与している。

話は前後するが、例えば第１８図に示されるように、第
１歯車３３には約３つの歯を有する部分歯部３３ｂを境
どして対称に２つの欠歯部３３ｃ及び３３（１が設ＧＪ
られている。第１歯車３３はその作動画静止状態にある
とぎには欠歯部３３ｃがギア１６（歯車伝達機構２０の
一部）に対応しており、且つ、後述するスタート１へリ
ガレバーによって部分歯部３３１１がギア１６に噛み込
むことが規制されている。一方、第２歯車３４にも１８
０°のビッグを以て２つの欠歯部３４ｃ及び３４ｄが形
成されており、該第２歯車が作動画静止状態にあるとぎ
には欠歯部３／ＩＣがギア１８（歯車伝速機構２０の一
部）に対応しており、目つ、後述するように有歯部がギ
ア１８に込まないにうに該第２歯車の回転が規制されて
いる、。

次に、第１１１１車３３及び第２歯車３／ｌが回転をす
る際に、第１歯車３３が上記ギア１６と噛合した後に第
２歯車３４が上記ギア１８ど噛合するようになツートリ
ガ手段について説明Ｊる。

第４図から明らかなように、制御板３９の後端部には、
該制御板が最復動位置（右方向移動限界位置）にないど
きに第２歯車３４のストップビン３４ａ　、３４ｂに係
合して該第２歯車の回動を規制する規制部３９ｄが形成
されている。

第２図、第４図及び第１７図に示されるように、制御板
３９の左方には禁止レバー６９が配置されており、Ｈつ
、その下端部においてシ１１−シ３の後端屈曲部３ａに
揺動自在に取りイ・ｈＪられ−Ｃいる。

禁１Ｆレバー６９には制御板３９の中火部の前面に突設
されたビン３９ｅに係合可能な係合凹部６９ａが形成さ
れている。また、禁止レバー６９はコイルスプリング７
０によって、第１７図にお（）る時泪方向にイ・１勢さ
れている。これら禁止レバー６９及び］イルスノ′リン
グ７０によって、制御板３９が往動μられ（イの最往動
位置（左方向移動限界位置）に達したどぎに該制御板の
復動（右方への移動）を禁止Ｊる禁止手段が構成されて
いる。

一方、第７図から特に明らかなように、第１歯車３３の
外周部には禁１Ｆレバー６９に形成された係合突起６９
１）に係合可能な突起３３［が形成されている。即ち、
第１歯車３３の初動詩に該第１歯車の突起３３　ｆが係
合突起６９　ｂに係合して禁１１ニレパー６９が第１７
図におりる反時ｈ１方向に揺動し、上記最（ｌ動位１賀
にある制御板３９の復動＃１１−状態が解除されるよう
にイ「されているのである。

上記したｊＡ　、１「１段（禁１１ルバー６９等からな
る）と、制御板３１）ど、該制御板を復動力向（右方）
にイ・１勢りるｆ、Ｉ勢手段どし−Ｃの＝１イルスプリ
ング４０と、第１南中３３の部分歯部３３　ｂがギア１
６（南中伝達ＩＮ　４ｆ４２０の一部）と噛合する方向
に該第′１爾１１１をイ・１勢りるイ・１勢手段どして
の二１イルスプリング３５ど、第２歯車３　／Ｉの４Ｕ
歯部がギア１８（歯車伝達機構２０の一部）と噛合する
方向に該第２歯車を付勢する付勢手段としての爪部材５
１ａ及びバネ部材５１ａと、これらに関連する周辺小部
材とににって、第１歯車３３及び第２歯車３４が回転を
始めるときに第１歯車３３が上記ギア１６と噛合した後
に第２歯車３４をギア１８と噛合せしめるトリガ手段が
構成されている。

第２図、第７図、第９図及び第１８図に示されるように
、サブシャーシＡ１１の中央部前面には三叉状に形成さ
れたスタートトリガレバ−７３がその中央部にて回動自
在に取り付番ノられている。。

第７図及び第１８図から明らかな如く、スタートトリガ
レバ−７３の一端部７３ａは後方に向（プて直角に屈曲
せしめられており、該屈曲部は第１歯゛　車３３に係合
可能となっている。更に詳しくは、第１歯車３３の後面
に突設されたビン３３ａは該第１歯車を貫通して該第１
歯車の前面にも所定分だけ突出しており、スタートトリ
ガレバ−７３の一端部７３ａはこの前面に突出した部分
に係合するようになっていて、これにより第１歯車３３
の２５一 回転が規制されるのである。スター１へ１〜リガレバー
７３に形成され−Ｃ右方に伸びる第２端部７３１＋は、
レバーへ１２の左端部に該左端部の下面から係合してい
る。リイＴわら、スタート１〜リガレバー７３の第２端
部７３１）はレバーＡ１２を介して１ンド検出レバー１
０ど係合しているのであって、エンド検出レバー１０が
−Ｌ方へ動くことによって該スタート１−リガレバー７
３が第１８図にａ３ｔノる時則方内に回動し、第１歯車
３３の回転規制状態が解除されるＪ、うにイ２っている
のである。スタート１〜リガレバー７３は下方に向（）
Ｃ伸長する第３端部７３ｃを右し、該第３端部は第１０
図に示される磁気ヘッド切換指令ロッド７５の左端に係
合している。磁気ヘッド切換指令し一１ツド７５はシャ
ーシ３の下面にＩＥ右方向におい−Ｕ　ｎ：　ｌｕ動自
在に取りＬＩＣノられたものであって、綱板から成り、
全体として［−字状に形成されている。すなわち、この
磁気ヘッド切換指令ロッド７５が左方に移動することに
よって、スタートトリガレバ−７３が第１８図にお１）
る時計方向に回動Ｊ−るように構成されているのである
。また、同じく第１０図に示されるように、ヘッド切換
指令ロッド７５の近傍にはスタートトリガレバ−７３の
第３喘部７３０に右方へのへのバイアス力を付与せしめ
る二１−１′ルスプリング６が配設されている。第２図
、第３図及び第１７図に示されるように、モータ２４の
近傍には電磁ソレノイド７７が左右に伸長して配置され
ており、且つ、シャーシ３上に固定されている。

電磁ソレノイド７７の可動ロッド７７ａはソレノイド本
体に対して右方に突出しており、該可ｖＪ＋１ツドの先
端部には上下方向に伸びるビン７７ｂが嵌着されている
。このビン７７ｂの下端部は、シャーシ３の主面に左右
方向に伸長して形成された長孔３Ｃに遊嵌され、且つ、
磁気ヘッド切換指令ロッド７５の右端に係合している。

即ら、電磁ソレノイド７７の可動ロンドア７ａが引かれ
ることによって磁気ヘッド切換指令ロッド７５が左方に
移動（従って、スタートトリガレバ−７３が第１８図に
おりる時計方向に回動）するようになされているのであ
る。また、第１図に示されるＪこうに、ハウジング２の
前面であって開口部２ａの右方には操作スイッチＦ、￥
　７９が配置されており、該操作スイツ／　Ｉ！Ｙのう
ちの１つのスイッチが上記電磁ソレノイド７７を作＃ｈ
　１！　シめるための切換指令スイッチと（７っている
。　第２図、第４図、第１０図及び第１７図に示される
ように、制御板３９が取りイ；１けられたシ１７−シ３
の後端屈曲部３ａの前面には該制御板と同方向、リ−な
わち左右り向において移動自在に移ＩＪ＋部材８１が取
り付Ｉ−Ｊられている。

この移動部手４８１は屈曲部３ａと制御板３９にＪ、っ
て挾Ｊ：れる位置に配置されている。移動部材８１のｌ
ｉ端部上端には突起８１ａが設（′ｊられており、該突
起の右縁に第１歯車３３のビン３３ａが係合し１９る。

Ｊ−なわら、移動部＋Ｌ８１は、第１歯車３３が回転す
ることによって制御板３９と共に左方に移動するのであ
る。移動部材８１の右端部には該移動部材に右方へのへ
のバイアス力を１１与するためのコイルスプリング８２
が連結されている。

第３図から特に明らかなように、移動部材８１の右方に
はＴ字状に形成されたレバーｒＥ　８３が配設されてお
り、且つその略中央部にてシ１ν−シ３の１！！端屈曲
部３ａに回動自在に取りイ１けられている。レバーＦ８
３に形成されて下方に伸びる第１端部８３ａは移動部材
８１の後端部にコイルスプリング８４を介して連結され
ている。すなわち、移動部材８１が左方に移動すること
によってレバーＥ８３が第１７図におＣ〕る時計方向に
回動するようになっているのである。レバーＦ８３に形
成されて左方に伸長する第２端部８３ｂの先端部には前
方に伸びるビン８３ｃが突設されており、該ビンは制御
板３９の後端部に形成された凸部３９０及び凹部３９ｈ
に夫々係合１＋Ｊ能どなっている。

ビン８３０が凹部３９ｈに係合しているどきには制御板
３９は該制御板の最復Ｖノ位置（右方向移動限界位置）
までの移動を行い１！ノ、Ｊ：Ｉこ、ビン８３Ｃが凸部
３５）ｇに係合しているどきには制御板３９の該最復動
位置への復帰は規制される。前述もしたが、制御板３９
が該最復動位置にないどきには該制御板に形成された規
制部３９ｄが第２歯車３４のス１〜ツブビン３４ａ、３
４．ｂに係合して該第２歯車の回動は規制される。

第２図、第３図、第９図及び第１７図に示されるＪ：う
に、電磁ソレノイド７７の上方には該電磁ソレノイドと
平行に他の電磁ソレノイド８６が配置されており、口つ
、シャーシ３上に固定されている。この電磁ソレノイド
８６の可動ロッド８６ａはソレノイド本体に対して左方
に突出しており、該可動［１ツドの先端部には前後方向
に伸びるビン８６ｂが嵌着されている。このビン８６ｂ
は、レバーＥ８３に形成されｎつ上方に伸長する第３端
部８３ｄの先端部に枢着されている。また、可動ロッド
８６ａがその突出位置（第１７図に示される位置）にあ
るどきにレバーＥ８３のビン８３ｃが制御板３９のＩＩ
端凸部３９ｇに係合するようになされている５、上記電
磁ソレノイド８６は当該力１′！ツＩ〜デツキが搭載さ
れた自動車のキーを動作「しめることににって作動し、
該キーがオン状態にあるどぎには電磁ソ１ツノイド８６
の可動ロッド８６ａは、移動部材８１の左方への移動と
共に引き込まれて引込んだ位置に−Ｃ固定され、故に、
レバへ ＝３０− −Ｆ８３のビン８３ｃが制御板３９の後端凹部３９ｈに
係合するＪ：うになっている。また、上記キーがオフ状
態となったときには、移動部′４Ａ８１を右方に付勢す
るコイルスプリング８２の付勢力によって可動ロッド８
６ａが引き出され、故に、レバーＥ８３のビン８３ｃが
制御板３９の後端凸部３９（＋に係合する。

上記した移動部材８１と、コイルスプリング８２と、レ
バーＥ８３と、コイルスプリング８４ど、電磁ソレノイ
ド８６と、これらに関連する周辺小部材とによって、電
源が断のときに制御板３９の最復動位置く右方向移動限
界位置）への復帰を禁゛止し且つ電源が投入されている
とぎには該禁止を解除する禁止・解除手段が構成されて
いる。

次いで、磁気テープの駆送方向を切り換えるためのテー
プ駆送方向切換手段について説明する。

第２図、第３図及び第９図に示されるにうに、アイドラ
ギア２８を回動自在に保持した支持レバー３０の軸部ｕ
３０ａがキャプスタンどなっている。なお、第１０図に
示されるにうに、この軸部！Ａ　３０　ａはフライホイ
ール２７の回動支軸ともなっている。−１ノ、第３図及
び第５図から特に明らかなように、シャーシ３−トであ
ってキャプスタン３０ａの近傍（、二は十りに伸長する
一対の支持軸８９が突設ざりＣおり、該支持軸にはぞの
自由端部にピンブｎ−ラ９０が回動自在に取りｆ］けら
れたアーム部材９１が回動自在に取りｆ」Ｇノられてい
る。

一対のピンチ１−１−ン９０はキＩ７ブ゛スタン３０ａ
にスＪして各々ｌ１ｆｌ　＠自在どイ【つ−Ｃいる。）
７一ム部材９１の自由端部には該ｊノーム部材を上下方
向に貫通するビーン９１ａが固着されており、該ビンの
左方縁下端部には、磁気ヘッド４９のアジマス調整をな
まためのスプリング６６（例えば第５図参照）の一端が
係合している。アーム部＋Ａ９１はこのスプリング６６
によつ−（、ピンチローラ９０がキャプスタン３０ａに
近づく方向にイ・１勢されている。

上記したキャプスタン３０ａと、ビンヂ「１−ラ９０と
、リールユニツ１へ５と、アイドラギア２８と、これら
に関連する周辺小部材とによって、磁気ヘッド４９の２
つの回転角度位置に対応したテープ駆送方向を定めるテ
ープ駆送方向切換手段が構成されている。

上記アーム部材９１の先端部に設番プられた各ビン９１
ａの上端部はスライド部ＪＡ５６の前端部及び後端部に
夫々係合し得る。更に詳しくは、スライド部材５６の前
端部及び後端部には、各々前後方向に伸長して且つ互い
の開放端部が対向するように形成された２つの切欠部５
６ｃが設けられ、アーム部材９１のビン９１ａはこの切
欠部５６ｃ内にスライド部材５６の往復動に伴って夫々
いずれか一方が択一的に係合し得るようになっている。

。 各切欠部５６０の開放端部であって、その前縁部にテー
パ部５６ｄが形成されており、ビン９１ａはこのテーパ
部５６ｄによって切欠部５６０内に円滑に案内される。

ビン９１ａが切欠部５６Ｃに係合することによってアー
ム部材９１が左方に向けて所定分だけ回動し、ピンチロ
ーラ９０がキャプスタン３０ａから１１ｆｔｌｌＧｌせ
しめられるようになっている。すなわち、一対のピンチ
ローラ９０は、前述したヘッド回転機構の構成部材であ
るスライド部材５６の往復動にＪ、って択一的にキャプ
スタン３０ａか６１１１１１　＋ｊＩ２　ｔ！　Ｌ、め
られルノ’Ｐ　アル。

第５図から特に明らかなように、スライド部材５６をＪ
ｆ！　Ｍ　Ｌ／たヘッド台４７のｔｅ右右端端部は！ｊ
いに尖頭部が対面ＪるＪ、うに山状の突起４７ａが形成
されている１、また、突起４７ａの左方には、該突起に
連＃に＋）−Ｃ凹部／１７＋１が形成されＣいる。

これら突起４７ａ及び凹部４７１；はヘッド台４７が右
方に移動したとぎに、例えは第３図に示される支持レバ
ー３０の揺動一端部に突設されたビン３０ｄど係合Ｊる
Ｊ、うになっている。山状に形成された突起４７ａがビ
ン３０　（Ｉと係合したとさ″には支持レバー３０は、
該支持レバーに取り（ＮＩ　Ｇ−Ｊられｌこアイドラギ
ア２８がリールニ１ニット５のダブルギア５「からＩＩ
ＩＩ脱する方向に揺動し、また、突起４７ａに続いて凹
部４７ｂがビン３０（１ど係合したどきにはアイドラギ
ア２８がダブルギア５ｆど噛合Ｊる位置に支持レバー３
０が復帰りるようになされている。

一方、スライド部材５６の前後両端部にはまＩこ、−３
／ｌ− ヘッド台４７が右方に移動したときに前後一対の支持レ
バー３０のいずれか一方のピン３０ｄと各々係合して該
ピンがヘッド台４７の凹部、１１７ｂに入り込むことを
規制する突起５６ｅが形成されている。但し、各突起５
６ｃはスライド部材５６の往動及び復動に応じて、一対
のピン３０ｄのうち一方のみと係合づるようになってい
る。すなわら、一対のアイドラギア２８が、上記ヘッド
回転機構の一部であるスライド部材５６の１１復動によ
って択一的にリールユニットから１ｌＩｔ脱けしめられ
るように構成されているのである。

次に、カセットハーフを装填−リ−るｌこめの機構を説
明する。

第２図、第６図、第１２図ないし第１４図に示されるよ
うに、シャーシ３の右端部上面にはサブシャーシ＋３９
５が固設されている。シ１１−シ３上には左右方向に伸
長する揺動部材Ａ　９６が配置されており、旧つ、サブ
シャーシ１３９５とシ１７−シ３の左後端部に設番プら
れた支持突部３ｄとに、その後端部において揺動自在に
取り付Ｕられている。

揺動部材Ａ９６の自由端部、即ら前端部にはカセットハ
ーフを保持づるカセットホルダ９８がその＾む後方向に
お【ノる中央部にて揺動自在に取り付（プられている。

なお、例えば第５図に示されるカレン１〜ホルダ９８の
位置を該カセットホルダの上昇位置と称Ｊる。カレット
ハーフはこの位置にあるカセットホルダ９８に矢印Ｓ方
向から挿入されて該カレン１へホルダに保持される。ま
た、この状態から揺動部材９６が下方に所定角度だり揺
動して、カレン１〜ホルダ９８に保持されたカセットハ
ーフが演奏位置に位置決めされたときのカセットボルダ
τ）８の１）°ｌ置を該カレン［〜ホルダの降下位置と
称Ｊる。カレットホルダ９８はこの降下位置と上記−Ｌ
　Ｌ７位１ｍどの間で移動可能なのである。

カレン１〜ホルダ９８の下面には−１：面部材９９及び
右面部＋Ａ　１００の２つの部材から成り月っカレン１
〜ハーフに係合しくｑる移動部材１０１がカセットハー
フの挿入１１１出方向、即ち前後方向において移動部７
Ｉに取りｆ・］＃ノられている。右面部１，１１００の
右面＃こ＃３未ピン１ｒ）Ｏａが突設されており、該ピ
ンは→ノブシャーシ８９５に前後方向に伸長して形成さ
れた長孔９５ａに摺動自在に嵌合している。

一方、サブシャーシ９５の中央下端部にはレバーＦ１０
２がその下端部にて揺動自在に取り付【ノられており、
該レバーＦの上端部はピン１００ａに枢着Ｖられている
。レバーＦ１０２には該レバーＦを第１３図における時
計方向に付勢し、従って、移動部材１０１にカセットハ
ーフ４ノ＋出方向、Ｊなわち前方へのへのバイアス力を
イ」与するコイルスプリング１０３が連結されている。

右面部材１００の前端部には下方に陥没する凹部１００
ｂが形成されており、カレットハーフを挿入したときに
右向部材１００が後方に移動することにより、カセット
ボルダ９８の揺動支軸９８ａがこの四部１ｏＯｂに落ち
込んで該カセットホルダが上記降下位置に移動する。な
お、揺動部材Ａ９６の右端部には該揺動部材を第１３図
にお【プる時計方向にイく１勢するためのコイルスプリ
ング１０４が連結されている。なお、移動部材１０１が
カセットハーフ挿入方向（後方）に移動することによっ
−ｃ１カレットホル゛ダ９８は］イルスプリング１０３
によって一上記降下位四に向ｉＪ　Ｔ付勢される。

第１２図及び第１／１図から明らか４Ｔ如く、移動部材
１０１の−に面部＋Ａ９９には挿入されるカレン（〜ハ
ーフのリール穴１０６に対向Ｊる突起９９ｃと、この突
起９０ｃがリール穴１０６内に突出するようにカレット
ハーフを付勢づ−るバネ部材９９ｄとが設けられている
。なお、突起９９ｃは打ら出し加工等によって上面部材
９９と一体的に形成されたものである。このように、突
起９９ｃを上面部材９９に一体的に形成することにより
、該突起をｉＱ　ｌｊるために上面部材９９に特別な部
品を取り付Ｉプる必要がなく＜【す、部品点数及び取付
けのための工数が削減され、コスト低減が図られている
。

上面部材９９にはまた、上記リール穴１０６の近傍にお
いてカセットハーフに係合する他の突起９９ｅが形成さ
れている。この突起９９ｅも上記した突起９９ｃと同様
、打ち出し加工等によって上面部４４９９に一体形成し
たものであり、これにより、上記と同じ理由で］ス；・
低減が図られている。なお、突起９９ｅは、カセットハ
ーフに形成されたラベルエリアと称される四部１０７に
係合している。このように、突起９９ｅをカレツ１−ハ
ーフに設番プられた凹部に係合１！シめることによって
、突起９９ｅのカセットハーフに対する係合状態が強固
なものとなるのである。

尚、当該カセットデツキにおいては上記したカセットホ
ルダ９８に、カレットハーフがその長手方向に沿って挿
入される。また、前述した制御機構、即ち、ヘッド台４
７を往復動けしめ且つ磁気ヘッド４９を回転せしめるた
めの制＊ｎｔａ構は上記カセットホルダ９８の最深部近
傍に配置されている。

次に、ＦＦ動作（テープ早送り動作）と、ＲＥＷ動作（
テープ巻き戻し動作）をなすための機構（３ついて説明
する。

第２図、第３図、第９図及び第１６図に示されるように
、シャーシ３の左端部は上方に伸長するように屈曲せら
れており、この屈曲部３［には第７図及び第１Ｆ）図に
も示されるサブシャーシＣ１１′１が固定され（いる。

リブシャーシＣ１１」に（，１１前後方向に伸長し］］
つ上下に重ねられた一対のに手操作レバー１１３及び１
１４が面接り向において往復動自在に取り（ｑｌけられ
ている。該各員手操作レバーの前端部、即ら操作端部は
左右に所定分だり離隔（↓られでおり、且つ、該各操作
端部にはハウジング２の前面に設けられた操作ボタン１
１５．１１６（第１図示）が取り（ｑｌ）られている。

下方に配置された長手操作レバー１１３はその往動、即
ら、後方への移動にてに［動作をなＪためのしのであり
、又、右方に設けられた長手操作レバー１１４はその往
動にてＲＥＷす」作をなすためのものである。これら各
長手操作レバー１１３及び１１４は磁気ヘッド４９の上
方に配置されている。また、両艮手操作レバー１１３．
１１４は、コイルスプリング１１８，１１９によつ【前
方へのへのバイアス力を各々イ］すされている。第７図
及び第１５図から１４に明らかな如く、長手操作レバー
１１３及び１１／ｌの後端部左面には、ヘッド台４７の
上面左端部に突設された長手ピン１２１の上端部に該ヘ
ッド台が右方に移動しているとぎに係合し１するテーパ
部１１３ａ、１１４ａが形成されている。すなわち、ヘ
ッド台４７が右方に移動しているときにこれら長手操作
レバー１１３゜１１４のいずれかを押すことにより、ヘ
ッド台４７が所定分だけ左方に移動ぼられ、これによっ
て、磁気ヘッド４９が磁気テープから離隔Ｕしぬられる
のである。また、ヘッド台４７がこのＪ：うに長手操作
レバーの操作によって所定分だ（Ｊ左方に移動せられた
とき、ヘッド台４７に形成された突起４７ａが、アイド
ラギア２８を保持する支持レバー３０のビン３０（ｌに
係合し、これににって、アイドラギア２８がリールユニ
ツ１〜５のダブルギア５［から離ａするｊ；うになって
いる。なａ３、話は前後するが、例えば第３図及び第９
図に示されるように、シャーシ３上にはリールユニツ１
〜５の逆回転を防止する一対の爪部材１２３が設（〕ら
れている。ヘッド台４７が移動したときにヘッド台４７
の右端部が爪部材１２３に係合してこれを押し開ぎ、該
爪部材ににるリールユニツ１へ５の逆回転防止状態が解
除されるようになっている。

話を元に戻し、第２図、第３図及び第１６図に示される
ように、シレーシ３の左端部に形成された屈曲部３［の
後端部であって右面にはプレート１２４が面接方向にお
いて移動自在に取り付けられている。プレート１２４の
上端突起部１２’ｌａには該プレートに前方へのへのバ
イアス力を付与する；１イルスプリング１２５が連結さ
れている。

プレー　１−１２　’Ｉの前端部に（３シｌ−字状に形
成されたレバー＋１１２６がその中央部において回動自
在に取りイ」りられ（いる１、特に第１６図から明らか
なように、１ツバ−１１１２６に形成され−Ｃ下方に伸
びる第１端部１２６ａの前縁には、上記した長手操作レ
バー１１３に下方に伸長して突設された突起１１３Ｇの
後縁が当接ｌしめられている。また、レバー＋１１２６
に形成されて−Ｖ方に伸長覆る第２端部１２６ｂの前縁
には、他の長手操作レバー１１／Ｉに略］を方に伸長し
て突設された突起１１４Ｇの後縁が当接りられている。

すなわち、艮手操作レバ−１１３及び１１４を夫々押Ｊ
−ことににっで、レバー１−１１２６が第１６図におけ
る反時計方向及び時へ１方向に回動するのである。

プレート１２４の前方には略くの字状に形成されたレバ
ー１１２９が配置されており、且つ、その中央屈曲部に
おいてシャーシ３の左方屈曲部３ｆに回動自在に取り付
けられている。レバー１１２９に形成されて後方に伸び
る第１端部１２９ａの先端部にはビン１２９ｂが突設さ
れており、このビン１２９ｂは、レバー１−１１２６に
形成され且つ前方に伸長する第３端部１２６Ｃに形成さ
れた長孔１２６ｄに摺動自在に嵌合している。また、レ
バー１１２９の第２端部１２９Ｃは下方に向（プて伸長
している。

第２図、第３図、第１０図及び第１６図に示されるよう
に、各々一対のリールユニツ１〜５及びフライホイール
２７に挾まれる位置に揺動レバー１３０が左右方向に伸
長して配置されており、その略中央部にてビン１３０ａ
を介してシｔ７−シ３に揺動自在に取り角けられている
。揺動レバー１３０の左端部はレバー１１２９の第２端
部１２９Ｇの先端部に■メ盾ＩＬシめられ−Ｃいる。ま
た、揺動レバー１３０の右※ｉ：部［・而には直列に噛
合り−る３つのギア１３２．１３３及び１３Ｉ！Ｉから
なる歯車伝達機構１３５が設（」られている。該歯車伝
達機構の初段ギアＣあるギア１３２は一対のフライホイ
ール２７の各ギア部２７ａと噛合可能であり、最終段ギ
アであるギア１３４はリールコニツ１〜５のダブルギア
５［に形成された小径ギア部と噛合し得るようになされ
ている。すなわち。上記長手操作レバー１１３及び１１
４が夫々押されることによってレバーＨ１２６を介して
揺動レバー１３０が後方及び前方に揺動し、これにより
後方及び前りに配置されたリールコニット５が各々択一
的に高速回転けられるのである。

第２図、第７図、第１５図及び第１６図に示されるよう
に、長手操作レバー１１３及び１１４を保持するザブシ
Ｖ−シ１１１上には、該両長手操作レバーと平行に配置
され且つ該両長手操作レバーの移動方向（前後方向）に
おいて往復動自在な中間レバー１３Ｂが設ｃノられてい
る。中間レバー１３８には該中間レバーに前方に向【ノ
でのへのバイアス力を付与せしめるコイルスプリング１
３９が連結されている。第１５図から特に明らかなよう
に、中間レバー１３８の後端部下面にはビン１３８ａが
突設されており、該ビンは該ビンに対応して長手操作レ
バー１１３，１１４に前後方向に伸長して形成された長
孔１４０に摺動自在に係合している。長孔１４０の中央
部右端側にはビン１３８ａが嵌挿し得る四部１／１．ｏ
ａが形成されている。ここで、中間レバー１３８はその
前端側の支持軸１３８ｂを中心として所定角度だけ揺動
しくｑるようになっている。また、中間レバー１３８を
前方に向けて付勢するコイルスプリング１３９は後方か
ら前方に向けて右に傾斜するＪ：うに張設されており、
これにより、中間レバー１３８は上記支持軸１３８ｂを
中心として第１５図にお（ジる反時削方向にも付勢され
ている。すなわち、両長手操作レバー１１３．１１４が
同時に往動（後方への移動）せしめられたどきに中間レ
バー１３８のビン１３８ａが長孔１／ＩＯの凹部１４０
ａに嵌入し、これにＪ：って中間レバー１３８が後方に
移動するＪ、うに構成され−Ｃいるのである。但し、一
対の長手操作１ツバ−１１３，ｉ１４のうちいずれか一
方のみが往動「られただ【プでは、他方の長手操作レバ
ーに形成されＩこ長孔１７′ＩＯの後方右縁部１４０ｂ
が未だビン１３８ａと当接しているので、中間レバー１
３８の往動（後方への移動）はなされない。

なお、詳述はし２ｒいが、Ｆ　Ｆ動作用の長手操作レバ
ー１１３とＲＥＷ動作動作長手操作レバー１１４のうち
いずれか一方の長手操作レバーが往動せしめられたとき
にこれを往動位置にてロックするｖｓ構が設けられてい
る。また、該ロック機構は他方の長手操作レバーが回動
せしめられたときに該長手操作レバーを往動位置にロッ
クし、且つ上記一方の長手操作レバーのロック解除をな
す。また、各長手操作レバー１１３，１１４のいずれか
が押された場合、該両投手操作レバーの後方に設置Ｊら
れたレバーＪ１４２が第１５図にお（Ｊる時バ１方向に
揺動せられてミコー］〜スイッチ１４３が動作するよう
になされている。

例えば、第２図及び第７図から明らかなように、中間レ
バー１３８の後端部上面にはビン１３８ｄが突設されて
おり、該ビンは揺動部材９６（例えば第６図示）の左端
部９６ａに直接係合し得る。

この中間レバー１３８は、往動することにＪ：って揺動
部材９６を後方に押圧し、上述した降下位置にあるカセ
ットホルダ９８を上昇位置に移動させるためのものであ
る。

次いで、上記ミュートスイッチ１４３の仙に設（）られ
た各種スイッチとその配置について説明Ｊる。

第２図及び第６図から明らかなように、υブシャーシＢ
９５の右端面にはブラケット１４６が取り付番プられて
おり、該ブラケッ１〜には２つのスイッチ１４７．１４
８が取り付【ノられている。スイッチ１４７は当該カセ
ットデツキと該カセットデツキの近傍に配設されたチュ
ーナとへの電源の切り換えをなげだめのものである。ま
た、スイッチ１４８はモータ２４を作動させるためのも
のである。両スイッヂ１４７及び１４８は共に、カセッ
トホルダ９８内にカセットハーフを挿入したどきに機械
的に作動Ｕ−られる。

第２図、第７図及び第１８図に示されるように、リーブ
シャーシＡ１１の左端部前面にはにＦとＲＥＷを切り換
えるためのスイッチ１４９が固設されている。このスイ
ッチ１７Ｉ９は、該ザブシ１７〜シ△に取りイ・Ｈノら
れた移動プレー１〜５２が係合Ｊることによって動作Ｊ
る。

また、第１５図に示されるように、裔ナブシャーシ１１
１−１−には当該カセットデツキへの電源供給を断つた
めのスイッチ１５０が固定されており、該スイッチは中
間レバー１３８が往動（後方への移動）ｕしめられたど
きに動作づる。

上記しＩこ構成のカゼン１〜デツキの動作を第１９図（
２いし第２６図をも参照しつつ操作手順に沿って簡Ｉｌ
ｌに説明する。

まず、第１図に示されるハウジング２の聞１」部２ａか
ら力Ｌ？フット−７１５５（第１９図示）を挿入し、第
１９図ないし第２１図に示されるように該カセットハー
フをカセットボルダ９８に保持仕しめる。第２０図に示
されるように、カセットハーフ１５５が力はットホルダ
９８内に挿入されることによって右向部材１００が後方
に移動し、これによって、カレットホルダ９８の揺動支
軸９８ａが右面部材１００の凹部１００ｂに落ち込んで
該力ヒットホルダが降下位置に移動せられる。

よってカセットハーフは演奏位置にセットされる。

このカセットハーフ挿入動作に伴って、例えば第６図に
示されるスイッチ１４７．１４８が動作ｌ゛しめられ、
当該カセットデツキに電源が投入され、且つ、モータ２
４が回転を開始する。モータ２４が回転すると、第１０
図に示される如く、小ブー９２４ａは矢印Ｍ方向へ、ま
た、プーリ２３は矢印Ｎ方向へ、更に前後一対のフライ
ホイールは夫々矢印Ｏ及びＰ方向に回転せられる。従っ
て、一対のアイドラギア２８を各々介して一対のリール
ユニット５が各々矢印Ｑ及びＲ方向（第１０図示）に回
転を始める。このにうに、一対のリールユニット５が相
反方向に回転するため、カレットバーフコ５５内の磁気
テープの弛みが巻き取られる。

磁気テープの弛みが巻き取られて該磁気テープに所定の
張力が加わるようになると、第１１図に示されるリール
コニツ１〜５の偶成部（Ａのうら、ダブルギア５［を除
いたりべての部材が該張力の反力にＪ：って固定される
形となり、ダブルギア５［のみがこれら固定されに部材
群に対してフェルト板５ｈを介して空転を続【）る。従
って、磁気テープは上記張力を加えられた状態のまま駆
送されることはない。

一方、例えば第７図及び第１８図に示されるエンド検出
ギア１４はモータ２４の回転によって、歯車伝達機構２
０を介して第１８図にお（）る反時計方向に回転けられ
ている。従って、エンド検出レバー１０に突設されたビ
ン１０ｂが、エンド検出ギア１４の回転に伴って該エン
ド検出ギアの山状突部１４１］の頂部に移動往しめられ
る。ここで、上記したことから明らかなように、各リー
ルユニット５のアーム５１は停止している。故に、中間
レバー７は作動してａ３らず、エンド検出レバー１０の
ビン１０ｂば山状突部１４ｂに沿って摺動を続ｌするこ
とはない。よって、エンド検出レバー１０のビン１０ｂ
は山状突部１４．１）の頂部位置に静止し、これによっ
てエンド検出ギア１４の突起１４Ｃがビン１０ｂに係合
する。従って、エンド検出レバー１０は上方に移動し、
レバーＡ１２を介してスタートトリガレバ−７３が第１
８図における時計方向に回動する。かくして、スター１
〜１〜リガレバー７３の一端部にビン３３ａが係合して
いたことによってその回動を規制され−Ｃいた第１歯車
３３が回動可能となり、コイルスプリング３５の付勢力
によって第１８図にｄ３ける時翳１方向に回動「しめら
れる。よって、第１歯車３３の部分歯部３３ｂがギア１
６に噛合し、該第１歯車は回転し始める。第１歯車３３
の回転によって第１７図等に示される制御板３９が左方
に移動ｌられ、故にヘッド台４７が第２２図に示される
ように右方に移動し、磁気ヘッド４９が磁気テープに当
接する。なお、最往動位置（左方向移動限界位置）に達
した制御板３９は、該制御板に突設されたビン３９０に
禁止レバー６９の係合凹部６９ａか係合Ｊ−ることにｊ
、つ（その復動（右方への移動）が禁１１−される。第
１歯巾３３３の上記同転に伴つ−Ｃ１同じく第１７図等
に示される移動部口８１も第２３図示の如くノＦ／Ｊに
移動けられる。従って、レバー［Ｅ３３が第２３図に示
されるように時計方向に回動し、既にオフ状態ど４Ｔっ
ている電磁ソレノイド８６の可動［１ツド８６ａが押し
込まれる。この動作にＪ、って、レバーＩＥ　８３のビ
ン８３ｃが制御板３９の右端部に形成された凹部３９ｈ
に係合するＪζうになり、故に、制御板３９の最役動位
置（右方向移動限界位置）への移動が可能どなる。また
、上記禁１１ニレパー６９の係合四部６９ａに制御板３
９のビン３９０が入り込むことによって、禁止レバー６
９は第２３図示の如く時計方向に所定分だＬＪ回転し、
該禁圧レバーの一ト端部がレバーＪ１４２（例えば第７
図参照）を介してオフ状態とけしめていたミュー１へス
イッチ１１！１３はオフ状態となる。

一方、第２２図に示されるように、ヘッド台４７の右方
への移動によって前方のアイドラギアが前方のリールユ
ニット５のダブルギア５ｆから離脱せしめられ、後方の
リールユニット５のみが回転せられることとなる。なお
、この動作はヘッド台４７に形成された突起４７ａ及び
凹部／１７ｂと、スライド部材５６に設けられた突起５
６０どの相互作用によるが、前に行った構成μ２明に一
’ｃｍかく述べたのでここでは詳述しい。また、第２２
図に示ｔ　Ｊ：うに、ヘッド台４７の右方移動に伴って
、後方のピンチローラ９０がキャプスタン３０ａに当接
せられ、他方、すなわち前方のピンチローラ９０はこれ
に対応するキャプスタンから離脱した状態に保持される
。これは、前方のピンチローラ９０を支えるアーム部材
９１に突設されたビン９１ａがスライド部材５６の切欠
部５６ｃ内に嵌入していることによる。同じく第２２図
に示されるように、ヘッド台４７の右方移動によって、
リールユニット５に係合していた一対の爪部材１２３が
該リールユニットから離脱せしめられる。

かくしてＦＷＤ側へのテープ駆送が開始され、−５３＝ ＦＷＤ側の再生が行なわれる。

次いで、ＦＷＤ側の再生からＲＥＶ側の再生に切り換え
る動作についＣ説明する。

テープ駆送方向を切り換えるためのスイッチが押される
と、電磁ソレノイド７７がオフ状態となり、該電磁ソレ
ノイドの１ｒｉ１１ロツド７７ａが引かれる。故に、磁
気ヘッド切換指令ロッド７５を介し−Ｃスタート１〜リ
ガレバー７３が第１８図における時ル１方向に回動する
。これによって、該スタートｊ・リガレバーにＪ：っτ
回動を規制されていた第１歯車３３が回動可能どなり、
コイルスプリング３５のイ・１勢力にＪ：って第１８図
におりる時ｉｔ右方向回動ｕしめられる。Ｊ、って、第
１歯車３３の部分歯部３３ｂがギア１６に噛合し、該第
１１！ｉｉ車は回転し始める。第１歯車３３が回転を始
めて１ぐ、該第１１ｆｌ車に突設された突起３３「が禁
１１−レバー６９（第１７図参照）の係合突起６９ｂに
係合して該禁止レバーを第１７図における反時計方向に
回動けしめる。Ｊると、該禁止レバーの係合凹部６９ａ
と制御板３９のビン３９ｅとの係合状態が＝５１− 解除され、制御板３９はコイルスプリング４０のイー」
勢力によって瞬時に最復動位置（右方向移動限界位置）
に復帰せしめられる。制ｔａｌｌ板３９の該最復動位置
への復帰によって、ヘッド台４７は左方に移動し、磁気
ヘッド４９が磁気テープから離脱せしめられる。

制御板３９が最往動位置（左方向移動限界位置）にある
ときには該制御板に形成された規制部３９ｄ　（例えば
第４図示）にストップピン３／Ｉａが係合せられていて
、第２歯車３４の回動は規制されている。制御板３９の
上述した最麹動位置への復帰によってこの規制は解除さ
れ、例えば第７図に示される爪部１ｔＡ５１　ａ及びバ
ネ部４４５１　ｂの作用によって、第２歯車３４は第１
８図にお（プる特訓方向に回動けしめられる。よって、
第２歯車３４の有歯部がギア１８に噛合し、該第２歯車
は回転し始める。この第２歯車３４の回転にｊ：って該
第２歯車に突設されたストップピン３４ａが移動プレー
ト５２の爪部５２ａに係合し、該移動プレートが左方に
移動せられ、該移動プレー１へに連結さｈだ磁気ヘッド
／Ｉ９１１　ＲＥ　Ｖ側に１８０°回転せられる。Ｊ、
た、移動ブＬノート５２の）「方移動にＪ、ってスイッ
チ１４９が１−Ｗ［）側からＲＥ　Ｖ側に切り換えられ
る。

第２歯車３／Ｉの一１記回転によって、該第２歯車のス
トップピン３／Ｉａは制御板３９に形成された突起３９
Ｃ（第１７図等参照）に係合し、該制御板は該ストップ
ピンによって所定距餌だ【ノ左方に移動させられる。第
２爾車３／Ｉが１８０°回転を完了覆るころ、ス１へツ
ブビン３＝１８は制御板３９の突起３９ｃから頗１１１
）りる形となるのであるが、続いて第１歯車３３のピン
３３ａが制御板３９の突起３９ａに係合し、制御板３３
９は最柱動位置く左方向移動限界位置）まで移動せられ
て前述したＪζうに禁市レバー６９によって１−１ツク
される。

制御板３９の往動にＪ、ってヘッド台４７は再び右１ノ
に移動し、磁気ヘッド４９が磁気テープに当接する。Ｊ
、た、ミ］−１へスイッチ１４３も前述と同様にＡノ状
態どなる。

また、」記移動プレー１へ５２の左方移動によってスラ
イド部材５６は前方に移動せられ、これによって、ヘッ
ド台４７の右方移動と共に後方のアイドラギア２８がリ
ールユニット５から離脱けられ且つ前方のアイドラギア
２８がリールコニツ１〜５に係着されて、前方のリール
ユニツ１〜５のみが回転を開始する。また、前方のピン
チローラ９０がキャプスタン３０ａに当接せしめられ、
且つ後方のピンチローラ９０はキャプスタン３０ａから
１１１ｔＪＩＲした状態で保持される。

かくしてテープ駆送方向はＦＷＤ側からＲＥＶ側に切り
換えられる なお、テープ駆送方向をＲＥＶ側からＦＷＤ側に切換え
る動作については、第２歯車３４のス１へツブビン３４
ｂが移動プレート５２の爪部５２ｂ（第１８図示）に係
合して該移動プレー１へを右方に移動せしめる点以外は
上記ＦＷＤ側→ＲＥＶ側へのテープ駆送方向切換動作ど
略同様であり、詳述しない。

次に、テープ駆送方向の切換えを自動的にな１機構の動
作について説明する。

例えば［Ｗｌ）側へのテープ駆送が終了すると終端部の
（禮蚤気テーゾに所定の張力が加わつ−（、第１１図に
示されるリールユニツ１〜５の構成部月のうら、ダブル
ギア５「を除いたリベでの部材が該張力の反力によつ−
Ｃ固定される形となる。につで、ダブルギア５）［のみ
がこれら固定された部＋Ａ　市に対して）Ｊ−ル１〜椴
５１１を介して空転を続（）る。［Ｗ　Ｄ側へのテープ
駆送が４１されているどきは、上記固定される部４４肝
もアーム部材５１を除いて回転している。また、アーム
部材５１は回転力に起因Ｊ−る付勢力を受【）、遊動レ
バー８を介し−Ｃ中間レバー７をして第２２図にお【ノ
る反部ｉｔ方向にイ・１勢している。これに五つ−Ｃ１
該中間レバーの後蟻部が枢着している土ンド検出レバー
１０は第１８図にお番Ｊる反詩ｈ１ノ“ｊ向に回転イＮ
Ｊ勢され、該］−ンド検出レバーに突設されたピン１０
１１はＩンド検出ギア１／ｌの山状突部１　／ｌｂに当
接しつつ活動し、該エンド検出ギアの突起１４ｃどピン
１０１）が係合づ−ることはない。どころか、リールユ
ニット５のうらダブルギア５ｆを除く部材群がテープ停
止とＪｔに固定状態となると、」−記エンド検出レバー
１０を付勢する力も消滅し、］ニエンド出ギア１４の突
起１４０が該エンド検出レバーのビン１０１）に係合づ
−る。従って、エンド検出レバー１０が十Ｉｊに移動し
、レバーＡＩ２を介してスター１〜１〜リガレバー７３
が第１８図におりる時泪方向に回動する。以下は、上述
したスイッチを押づ゛ことによるＦＷＤ側→ＲＥＶ側へ
のテープ駆送方向の切換動作と全く同じ動作によってテ
ープ駆送方向が切換えられるのである。なお、ＲＥＶ側
→Ｆ、ＷＤ側へのテープ駆送方向自動切換については上
記した動作と同様になされ、詳述しない。

次に、Ｆ［動作（テープ早送り動作）及びＲＥＷ動作（
テープ巻戻し動作）について説明する。

テープ再生中に例えばＦ　Ｆ動作を行う場合、第２４図
及び第２５図に示Ｊ−如く、Ｆ　Ｆ動作用の長手操作レ
バー１１３を押して後方に移動せしめる。

すると、レバーＪ１４２を介しでミコー１〜スイツヂ１
４３がオン状態となる。また、ヘッド台４７の左端部に
突設された長手ビン１２１が長手操作１ツバ−１１３の
テーバ部１１３ａにて左方に押圧され、これによってヘ
ッド台４７は所定分だ１ノ左方に移動し、磁気ヘッド４
９と、磁気テープの当接状態が弛められる。

第２５図から明らかなように、長手操作レバー１１３の
後方移動にＪ、って、該長手操作レバーの￥起１１３Ｃ
ど係合りるレバー１−１１２６が第２５図にお１−１６
反Ｉ１．！Ｉｔ１／ｌＪ向に揺動ｕしめられる。故に、
レバー１１２９が同じく第２５図における時８１方向に
揺動し、これににつて、第２６図に示されるように揺動
レバー１３０がビン１３０ａを中心として第２６図にお
（）る反時ｉｔ　方向に回動する。従って、該揺動レバ
ー上に設けられた歯車伝達機構１３５の初段ギア１３２
が後方のフライホイール２７のギア部２７ａど噛合し、
又、最終段ギア１３４が１ｐ方のリールユニット５のダ
ブルギア５［の小径ギア部に噛合覆る。一方、長手操作
レバー１１３を押すことにＪ、るヘッド台４７の左方へ
の移動ににつて一対のアイドラギア２８はリールユニッ
ｌ−５からｌ１ｌｌＩ　ｌｌ１ｌされている。よって、
後方のリールユニット５が高速回転をし、テープ早送り
がなされる。

ＲＦＷ動作を行う場合はＲＥ　Ｗ動作用の長手操作レバ
ー１１４を押すことによってこれがなされる。すなわら
、長手操作レバー１１４の突起１１４Ｃがレバー１−１
１２６の第２＠部１２６ｂに係合し、該レバー１−１が
第２５図にお【プる時ｉｔ　７−Ｉ向に回動せられて、
上記初段ギア１３２及び最終段ギア１３４が夫々前方の
フライホイール２７及びリールユニットに噛合するので
ある。なお、ヘッド台４７の左方移動は長手操作レバー
１１４のテーパ部１１４ａがヘッド台４７に設けられた
長手ビン１２１に係合することにＪ：りなされる。

テープ再生が終了してカセットハーフのイジエク１〜を
行う場合はＦＦ動作用の長手操作レバー１１３とＲＥＷ
動作動作長手操作レバー１１／Ｉを同時に押せばよい。

該２本の長手操作レバーを同時に押すことによって中間
レバー１３８（例えば第２４図示）が後方に移動し、該
中間１ツバ−の後端部上面に突設されたビン１３８ｄが
揺動部材９６（例えば第６図示）の左端部に係合する。

よってカセットハーフ１５５を装填するときの全く逆の
動作によって該カセットハーフは聴取者にＪζる回収位
置に突出ｕしめられる。また、例えば第２４図に示され
るスイッチ１５０も動作するので、電磁ソレノイド８６
（第２３図参照）がオフ状態となり、コイルスプリング
８２の作用ににつてレバーＦ８３が第１７図の状態に復
帰ｌられる。故に、レバーＥ８３に設【ノられｌこビン
８３ｃが制御板３９の右端部に形成された凸部３９ｏに
係合可能となる。これによって、制御板３９の最後動位
置（右方向移動限界位置）への復帰は禁ＩＩ−される。

すなわち、第２歯車３４のストップビン３４ａが制御板
３９の規制部３９ｄに係合した状態が保持されるのであ
り、再び電源が投入されたどぎに第２歯車３／Ｉが回転
覆ることがなく、テープ駆送方向の切り換えが無用に行
われることが防止されているのである。

尚、前述したが、１−記した電磁ソレノイド８６のＡフ
動作は当該力１！ツ１〜デツキが搭載された自動車のキ
ーをオフ状態としたとぎにｂなされる。

免」臥丸（ 以上詳述した如く、本発明による力１′！ツ１ヘデッキ
においては、ＦＦ動作及びＲＥＷ動作を各々なすための
一対の長手操作レバー（１１３，１１４）が同時に往動
せられたとぎに該両艮手操作レバーと共に往動する中間
レバー（１３８）が該両長手操作レバーと共に磁気ヘッ
ドの上方に配首され、且つ、該中間レバーがカレットホ
ルダに直接係合することによってイジエク１〜動作がな
されるＪ：うに構成されている。従って、既に開発され
ているカセットデツキの如き、中間レバーの往動動作を
リンク機構を介してカレン１〜ホルダに伝達させる形式
のものに比して該リンク機構の分だｌプ部品点数が少な
く、カレットデツキ全体としての小型化及びコスト低減
が図り易くなっているのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るカセットデツキの全体を示す斜視
図、第２図は該カレッ１〜デッ４−の内部構造の分解斜
視図、第３図ないし第８図は該内部構造の部分訂細斜祝
図、第９図及び第１０図は該内部構造の各々重面図及び
背面図、第１１図ないし第１８図（ｊ、該内部構造の訂
細を示Ｊ図、第１９図ないし第２６図は当該カレットデ
ツキの動作を説明するたν）の図である。 主要部分のｎ０の説明 １・・・・・・力１＝ツ１〜デツ−１−２・・・・・・
ハウジング２ａ・・・・・・開［１部　　　　　３・・
・・・・シｔ・−シ３　ａ　、　３１−−−　ｆｉ１曲
部 ３ｃ、５ｒｒ３５６ａ、９５ａ、１２６ｄ。 １４０・・・・・・長孔 ３ｄ・・・・・・支持突部　　５・・・・・・リールニ
（ニラ１〜５ａ・・・・・・回転支軸　　５１）・・・
・・・リール５Ｇ・・・・−・カラー　　　５　ｄ・・
・・・・ブシコ５ｅ・・・・・・拡径部　　　５ｔ・・
・・・・ダブルギア５ｏ、！５Ｑ、３０ｂ、３５，４０
．４１゜６０．７０．７６．８２．８’ｌ、１０３゜１
０４．１１８，１１９，１２５，１３９・・・・・・フ
ィルスプリング ５ｈ・・・・・・フェル１〜板　　５１・・・・・・）
ノーム５ｊ、５ｋ・・・・・・ワッシャ ７・・・・・・中間レバー ７ａ、８ａ、８ｂ　、１０ｂ、３０ｄ、３３ａ。 ３９ｅ、４４ａ、７７ｂ、８３ｃ、８６ｂ。 ９１ａ、１００ａ、１２９ｂ、１３０ａ。 １３８ａ、１３Ｂｄ−−−−−・ビン ７ｂ、６４８・・・・・・間口部 ７ｃ、５６Ｃ・・・・・・切欠部 ８・・・・・・遊動レバー １０・・・・・・エンド検出レバー １０ａ、１４ｃ、３３ｆ、３９ａ、３９ｂ。 ３９ｃ、４２ａ、４７ａ、４９ａ、５６ｅ。 ８１ａ、９９ｃ、９９ｅ、１１３ｃ。 １１４Ｃ・・・・・・突起 １１・・・・・・す゛ブシャーシ△ １２・・・・・・レバーＡ １４・・・・・・エンド検出ギア １４ａ、３９ｈ、４７ｂ、１００ｂ。 １４０ａ・・・・・・凸部 １４ｂ・・・・・・突部 １６．１７．１Ｂ、１９．６１，１３２゜１３３．１３
４・・・・・・−１′−ア２０．１３５・・・・・・歯
車伝達機構２２・・・・・・つＡ−ｌオ　　２３・・・
・・・プーリ２／ｌ・・・・・・モータ　　　２４ａ・
・・・・・小プーリ２５・・・・・・ベルト　　　２７
・・・・・・フライホイール２７ａ、２７ｂ・・・・・
・ギア部 ２８・・・・・・アイドラギア　　３０・・・・・・支
持レバー３０ａ・・・・・・キｔ・ブスタン　３３・・
・・・・第１歯中３３１）・・・・・・部分南部 ３３　Ｇ　、　３３　（１、３４ｃ　、　３　Ａ　ｄ・
・・・・・欠歯部３／Ｉ・・・・・・第２歯車 ３４ａ、３／Ｉｔ）・・・・・・ス１ヘツプビン３６．
１２ＭＩ・・・・・・プレート ３９・・・・・・制御板　　　　　３９ｄ・・・・・・
規制部３９Ｇ・・・・・・凸部　　　　　４２・・・・
・・レバーＢ４４・・・・・・レバーＣ４７・・・・・
・ヘッド台４９・・・・・・磁気ヘッド ５１　ａ、　１２３・−−−−−爪部Ｉ４５１ｂ、９９
ｄ・・・・・・バネ部材 ５２・・・・・・移動プレート ５２ａ、５２ｂ・・・・・・爪部 ５３・・・・・・レバーＤ ５４．６６・・・・・・スプリング ５６・・・・・・スライド部月 ５６ｄ　、　１１３ａ、　１１４　ａ・・−・・・テー
パ部５７・・・・・・軸受部材　　　５９・・・・・・
扇状ギア６４・・・・・・規制部材　　　６５・・・・
・・ネジ６９・・・・・・禁止レバー　　６９ａ・・・
・・・係合凹部６９ｂ・・・・・・係合突起 ７３・・・・・・スタートトリガレバ−７３ａ・・・・
・・一端部 ７３ｂ、８３ｂ、１２６ｂ、１２９Ｃ ・・・・・・第２端部 ７５・・・・・・磁気ヘッド切換指令【１ツド７７．８
６・・・・・・電磁ソレノイド７７ａ、８６ａ・・・・
・・可動ロッド７９・・・・・・操作スイッチＪ！Ｙ　
８１・・・・・・移動部材８３・・・・・・レバーＦ ８３ａ、１２６ａ、１２９ａ・・・・・・第１端部８９
．１３８ｂ・・・・・・支持軸 ９０・・・・・・ピンチローラ　　９１・・・・・・ア
ーム部材９５・・・・・・リブシ１７−シＢ ９６・・・・・・揺動部月　　　　９６ａ・・・・・・
左端部９８・・・・・・カレツ１へホルダ　９８ａ・・
・・・・揺動支軸９９・・・・・・上面部月　　　　１
００・・・・・・右面部材１０１・・・・・・移動部材
　　　　１０２・・・・・・レバー［１０Ｇ・・・・・
・リール穴　　　　１０７・・・・・・凹部１１１・・
・・・・１ノブシヤーシＣ １１３，１１／ｌ・・・・・・長手操作レバー１１５．
１１６・・・・・・操作ボタン１２１・・・・・・長手
ピン　　１２４ａ・・・・・・」一端梁起部１２６・・
・・・・１ツバ−１−１１２９・・・・・・レバー１１
３０・・・・・・揺動レバー　１３８・・・・・・中間
レバー１４０　ｂ・・・・・・後方右縁部 １／Ｉ２・・・・・・レビー、ｊ １／１３・・・・・・ミニｔ　−トスイッチ１４６・・
・・・・ブラグツＩへ １４７．１　／１．８，１４９．１５０・・・・・・ス
イッチ１５５）・・・・・・カレツ１〜ハーフ符開口几
１−８２３６３　（２２） 手続ネ市１１Ｅ　’４４Ｍ　（方式） 昭和６０４１：　２月１２１］ 特Ｗ［庁艮宮　殿 昭和５９ｆ１−特π１願第２０３８７４号２、発明の名
称 カヒッ１〜デツキ ３、補正をする者 事イ′１どの関係　　　特許出願人 任　所　　　東京都目黒区目黒１丁目４番′１目名　称
　　　（５０１）パイオニア株式会ネ１４、代理人　〒
１０４

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. カセットハーフを長手方向に挿入する形式のカセットデ
   ッキであって、カセットハーフに係合して該カセットハ
   ーフの挿入排出方向において移動自在な移動部材と、前
   記移動部材に排出方向へのバイアス力を付与するバイア
   ス手段と、挿入されたカセットハーフを保持する上昇位
   置と保持したカセットハーフを演奏位置に位置決めする
   降下位置との間で移動可能で且つ前記移動部材の挿入方
   向への移動により前記降下位置に向けて付勢されるカセ
   ットホルダと、往復動自在に設けられその往動にてＦＦ
   動作及びＲＦＷ動作をなすための一対の長手操作レバー
   と、前記一対の長手操作レバーの移動方向において往復
   動自在に設けられ且つ前記一対の長手操作レバーが同時
   に往動せしめられたときに往動して前記カセットホルダ
   を前記上昇位置に移動させるための中間レバーとを含み
   、前記長手操作レバー及び中間レバーは磁気ヘッドの上
   方に配置され、前記中間レバーは前記カセットホルダに
   直接係合するようになされていることを特徴とするカセ
   ットデッキ。