JPS6182313A - カセツトデツキ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 技術分野 本発明はカセットデツキに関する。

背景技術 カセットデッキは、近年、まずます小型化の傾向にあり
、特に車載用カセットデツキにあってはカセットデツキ
が収容されるべぎスペースに限界があるため、小型化の
要請が強い。

また、正逆両方向の録音がなされた例えば４トラック形
式の磁気テープを再生する場合、一方向の再生が終了し
たときにカセットハーフを反転して入れ換えることが通
常行なわれるが、この入れ換えの煩わしさを解消するカ
セットデッキとしていわゆるオートリバース機構を内蔵
したものが開発されている。よく知られているように、
オートリバース機構は磁気テープを自動的に反転走行さ
せると共に、正逆両方向のトラックに合うように磁気ヘ
ッドのセツティングを行なう。磁気ヘッドを正逆切り換
える構成は既に種々提案されているが、例えば４トラツ
クの磁気テープを再生づ−る場合、４チヤンネルの磁気
ヘッドを設けて該４チヤンネルの２チヤンネルずつを磁
気テープの正逆走行に合わせて電気的に切り換える形式
や、２チレンネルの磁気ヘッドを設けて該磁気ヘッドの
本体をテープの正逆走行に合わせて機械的に平行移動あ
るいは回転せしめる形式などがある。これら各種の磁気
ヘッド切換形式のうち、磁気テープの正逆両方向の走行
に対してアジマス調整が独立して行え、故に他の形式に
比して良好な再生周波数特性が得られることから、磁気
ヘッドを回転さける形式が採用されている。

磁気ヘッド回転形式においては、磁気ヘッドを一旦テー
プ駆送方向に略直角な方向に移動して磁気ヘッドを磁気
テープから離脱させてから回転し然る後、磁気ヘッドを
復動ゼしめて磁気テープに当接することが行なわれる。

既に開発された力はツ１〜デツキにおいては、磁気ヘッ
ドを回転させるための駆動源と、該駆動源とは別個に設
けられて磁気ヘッドをテープ駆送方向に略直角な方向に
おいて往復動せしめるための駆動源との少なくとも２つ
の駆動源が設（プられていた。従って、カセットデツキ
全体の小型化及びコスト低減を図るうえで問題となって
いた。

発明の概要 本発明は上記した点に鑑みてなされたものであって、そ
の目的とするどころはカセットデツキ全体としての小型
化が図り易く且つコストが安いカセットデツキを提供す
ることである。

本発明によるカセットデツキは、カゼッ１−ハーフがそ
の長手方向に治って挿入さるべきカセットホルダと、前
記カセットホルダに保持されたカセットハーフのテープ
駆送方向に略直角な方向において往復動自在なヘッド台
と、前記ヘッド台上に前記ヘッド台の移動方向に略平行
な軸を中心として２つの角度位置の間を回動自在に設け
られた磁気ヘッドと、前記磁気ヘッドの角度位置に対応
したテープ駆送方向を定めるテープ駆送方向切換手段と
、前記ヘッド台を往復動せしめかつ前記磁気ヘッドを回
転せしめる制御機構とを含むカセットデツキであって、
前記制御機構は前記力セラ１〜ホルダの最深部近傍に配
置され且つ回転によって前記ヘッド台を往復動せしめる
第１歯車を含むヘッド台駆動機構と、回転によって前記
磁気ヘッドを回転せしめる第２歯車を含むヘッド回転機
構と、前記第１及び第２歯車と噛合可能な歯車伝達機構
を含み前記第１及び第２歯車に単一駆動源からの回転力
を付与する回転力付与機構とを含み、前記第２歯車は前
記第１歯車よりも前記ヘッド台に対して遠い位置に配置
されていることを特徴としている。

夫−１Ｌ」」 以下、本発明の実施例としてのカセットデツキを添付図
面を参照しつつ説明する。

図において参照符１はカセットデツキの全体を示してい
る。

第１図に示されるように、ハウジング２の前面部にはカ
セットハーフ（後述）を挿入するだめの長方形横長の開
口部２ａが設置ノられている。但し、ここで言う前方と
は図中矢印Ｙにて示される方向を言い、左右方向とは該
前方に向ってのものである。従って、矢印Ｘ方向が左方
であり、また、矢印７方向は上方を示す。

第２図及び第３図、並びに第９図、第１０図に示される
ように、ハウジング２内には鋼板等からなるシャーシ３
が設けられている。第４図にも示されるように、シャー
シ３上には一対のリールユニット５が、前後方向におい
て並設されており、且つ、該シャーシに回動自在に取り
付けられている。第１１図から明らかなように、リール
ユニット５はシャーシ３に固定された回転支軸５ａを有
している。回転支軸５ａにはリール５ｂが回動自在に外
嵌されている。このリール５ｂの上端部及び下端部には
各々、カラー５０及びブシュ５ｄが嵌＠されている。カ
ラー５０は、上記カセットハ−７に内装され月つ磁気テ
ープが巻回された力［ッ］〜リールに内嵌しｊｑる。リ
ール５ｂの中央部には円盤状に拡径した拡径部５ｅが形
成されており、該拡径部とブシュ５ｄとの間には大小２
つのギア部が形成されたダブルギア５ｆが配置され、目
つ、回転支軸５ａに回動自在に取り付けられている。

ダブルギア５［どブシュ５ｄどの間には該ダブルギア及
びブシコを互いに離隔する方向にイ（１勢するコイルス
プリング５ｇが介装されている。また、リール５ｂの拡
径部５ｅどダブルギア５ｆとの間にはフェル１へ板５　
ｌ＋が設けられている。フェル１〜板５ｈは拡径部５ｅ
に貼設されており、ダブルギア５ｆに摺動可能に当接し
ている。拡径部５ｅの上面とカラー５Ｃとの間にはアー
ム５１がの設ＣＪられており、その一端部においてリー
ル５１）の外周に回動自在に取り旬けられている。アー
ム５１の下面及び上面は、リール５ｂの拡径部５ｅ及び
カラー５０とワシｔ５ｊ　、５ｋを介して摺動自在に係
合しており、左方のワッシャ５１（とアーム５１との間
には該アームを下方に付勢するコイルスプリング５ｐが
配置されている。

第２図、第３図、第９図及び第１０図に示されるように
、リールユニット５の右方には中間レバー７が略前後方
向にて伸長して配置されており、且つビン７ａによって
シャーシ３に該シャーシの主面に平行な面内において回
動自在に取り付けられている。中間レバー７の前端部に
は矩形状の開口部７ｂが形成されており、該開口部には
、シャーシ３上に遊動自在に設けられた遊動レバー８の
中央部に突設されたビン８ａが遊嵌１られている。

遊動レバー８にはその両端部にもビン８ｂが突設されて
おり、該各ビンは、リールユニツ１〜５のアーム５１の
自由端部に形成された長孔５ｍ内に摺動自在に係合して
いる。第７図及び第１８図にも示されるように、中間レ
バー７の後端部近傍にはエンド検出レバー１０が配置さ
れている。このエンド検出レバー１０は、シャーシ３の
後端部上面に上方に突出して固設された１ナブシヤーシ
Δ１１に回動自在に設けられたレバーＡ１２の回動一端
部、この場合該レバーＡの右端部に、上端部において枢
動自在に取り付けられている。エンド検出レバー１０の
下端部には下方に伸びる突起１０ａが設けられており、
該突起は中間レバー７の後端部に形成された切欠部７Ｃ
に摺動自在に係合している。

第７図、第９図及び第１８図に示されるように、エンド
検出レバー１０の上端部後面にはビン１０ｂが突設され
ており、該ビンは、サブシャーシＡに回動自在に取り付
けられ且つエンド検出レバー１０の後端面に対向するエ
ンド検出ギア１４に係合している。第７図及び第１８図
から明らかなように、エンド検出ギア１４のエンド検出
レバー１０との対向面には四部１４ａが形成され、該凹
部の周側面には該エンド検出レバーの半径方向に突出す
る夫々同形状の略山状の突部１４１）が１２０°のピッ
チにて３つ設けられている。また、四部１４ａの中心部
には上記した山状の各突部１４ｂ間の谷部に向ｌＪで放
射状に伸びる各々同形状の３つの突起１４ｃが形成され
ている。各突部１４ｂの頂部に外接する円と、各突起１
４Ｃの頂部に内−９＝ 設する円とを仮想した場合、これら名田の直径はほぼ同
寸法であるようなされている。エンド検出レバー１０に
突設されたビン１０ｂはこれら突部１４ｂ及び突起１４
ｃに係合し得るのである。

上記したリールユニット５と、中間レバー７と、遊動レ
バー８と、エンド検出レバー１０と、エンド検出ギア１
４とによって、演奏される磁気テープのエンドを検出す
るためのテープエンド検出機構の一部が構成されている
。

第２図、第７図、第９図及び第１８図に示されるように
、サブシャーシ１１の後面であってエンド検出ギア１４
の左方には、直列に噛合する４つのギア１６．１’７．
１８及び１９からなる歯車伝達機構２０が設けられてお
り、エンド検出ギア１４は該歯車伝達機構の最終段ギア
１９と噛合している。第１８図に示されるように、歯車
伝達機構２０（但し、第１８図には参照符２０は示され
ていない）の初段歯車１６はザブシャーシＡｌｌに回動
自在に取り付けられたつＡ−ム２２と噛合している。ウ
オーム２２の下端部にはプーリ２３が一体的に形成され
ている。第１０図に示されるように、プーリ２３は、シ
ャーシ３の右後端部に配置されたモータ２４によってベ
ルト２５を介して回転駆動される。なお、ベルト２５は
モータ２４の出力軸に嵌着された小プーリ２４ａに直接
かけ回されている。

第１０図から明らかなように、ベルト２５は、シャーシ
３の下面に前後に並べて回動自在に設けられた一対のフ
ライホイール２７にもかけ回されている。但し、モータ
２４の回転方向は矢印Ｍ方向が正回転方向であり、これ
に対してプーリ２３が矢印Ｎ方向に、また、一対のフラ
イホイール２７が夫々矢印Ｏ方向及びＰ方向に常に回転
するようにベルト２５がかけ回されている。

フライホイール２７はその外周部と内周部とに大小のギ
ア部２７ａ及び２７ｂを有している。フライホイール２
７に形成された大小２つのギア部のうち、小さい方のギ
ア部２７ｂは、前後一対のアイドラギア２８を介してリ
ールユニット５のダブルギア５［の大径ギア部と噛合す
るようになされている。第２図、第３図及び第９図から
明らかなように、アイドラギア２８は、シャーシ３に軸
部材３０ａを介して揺動自在に設【プられた支持レバー
３０の揺動一端部に回動自在に取り伺けられたものであ
って、該支持レバーの揺動によってリールユニット５の
ダブルギア５ｆに対して脱着するようになっている。ま
た、支持レバー３０はコイルスプリング３０ｂによって
、アイドラギア２８がダブルギア５ｆに近づく方向に付
勢されている。

第２図、第７図、第９図及び第１８図に示されるように
、サブシャーシＡ１１の後面にはギア１６ないし１９の
上方において第１歯車３３及び第２歯車３４が回動自在
に取り付けられている。第１歯車３３は歯車伝達機構２
０（例えば第７図参照）のギア１６と噛合しており、第
２歯申３４は該歯車伝達機構のギア１８と噛合している
。

ここで、上記歯車伝達機構２０と、ウオーム２２と、プ
ーリ２３と、ベルト２５等とによって、上記第１歯車３
３及び第２歯車３４に単一駆動源としてのモータ２４か
らの回転力を付与する回転力付与機構が構成されている
。また、該回転カイ・１与機構と、モータ２４とにより
、第１歯中３３及び第２歯車３４を回転駆動する回転力
付与手段が構成されている。

第１歯車３３は後述するヘッド台を往復動せしめるため
のものであって、まず、該第１歯車と該ヘッド台とを連
結−４る構造について説明する。

例えば第７図及び第１８図に示されるように、第１歯車
３３の後面にはビン３３ａが突設されており、該ビンに
は第１歯車３３を第１８図における時目方向に付勢する
コイルスプリング３５の一端が掛りられている。コイル
スプリング３５は、ギア１６及び１８の回転支軸（図示
せず）の先端部に固定されたプレート３６にその他端が
掛けられている。

第２図、第３図、第９図及び第１１図に示されるように
、シャーシ３の後端部、即ちサブシャーシＡ１１の後方
に、該サブシャーシＡと平行に上方に伸びる屈曲部３ａ
が形成されている。第４図にも示されるように、この屈
曲部３ａの前面には綱板から成る制御板３９が左右方向
において移動゛自在に取り付けられている。制御板３９
の左方向における移動限界位置を該制御板の最往動位置
と称し、これに対して、右方向における移動限界位置を
最復動位置と称する。制御板３９の右端部には該制御板
を右方、即ち、復動方向に付勢するコイルスプリング４
０が連結されている。制御板３９のほぼ中央部であって
上端には第１ｔａ車３３のビン３３ａが係合可能な突起
３９ａが形成されている。突起３９ａはその右縁部にお
いて上記ビン３３ａに係合しており、従って、制御板３
９は第１歯車３３の回動によって往動せしめられるので
ある。　第２図、第４図及び第１０図に示されるように
、制御板３つの下方には該制御板とコイルスプリング４
１を介して連結されて該制御板の往動に伴って左方に移
動するレバーＢ４２が配置されている。レバー８４２の
右端部には制御板３９の下端に形成された突起３９ｂの
右縁部と係合する突起４２ａが形成されており、これに
よって、コイルスプリング４０の付勢ノｊによる制御板
３９の復動に伴ってレバーＢ４２も右方に復帰するよう
になっている。第２図、第８図及び第１０図から明らか
なように、レバーＢ４２の左端部は、シャーシ３の下面
に前後に伸長して設【ノられ■つビン４４ａを介してそ
の中央部にて回動自在にシャーシ３に取りｆ＝Ｊ　Ｌ：
ＪられたレバーＣ４４の後端部に枢着されている。この
レバーＣ４４の前端部は、シャーシ３上に左右方向にお
いて往復動自在に設【フられたヘッド台４７に枢着せら
れている。なお、磁気テープの駆動方向は前後方向であ
り、従って、ヘッド台４７の移動方向は該テープ駆送方
向に略直角となっている。

上記した第１歯車３３と、制御板３９と、コイルスプリ
ング４０．４１と、レバーＢ−１２と、レバーＣ４４と
、これらに関連する周辺小部ｌとによって、ヘッド台４
７を駆動するためのヘッド台駆動機構が構成されている
。

次いで、第２歯車３４とその関連部材について説明する
。第２歯車３４は、ヘッド台４７上に設けられた磁気ヘ
ッド４９を回転せしめるためのものであって、第１歯車
３３よりもヘッド台４７に対して遠い位置に配置されて
いる。また、第１歯車３３及び第２歯車３４の回転比は
１：１となっている。

第７図及び第１８図から明らかなように、第２歯車３４
の後面には１８０°のピッチを以て２本のストップビン
３４ａ　、３４ｂが突設゛ｌられており、一方のストッ
プビン３４ａは該第２歯車の前面部にも突出するＪ：う
に該第２歯車を貫通している。なお、両ストップビン３
４ａ　、３４ｂは制御板３９の後端部上端に突設された
突起３９ｃの右縁部に係合し得る。すなわち、制御板３
９は該両スｉ〜ツブピンにＪ：つても往動せられるので
ある。

また、第２歯車３４の近傍には爪部材５１ａ及びバネ部
材５１ｂが設けられており、第２歯車３１１は該爪部材
及びバネ部材によって第１８図におりる時計方向に付勢
されている。第１８図に示されるように、サブシャーシ
Ａの後面には綱板から成る移動プレート５２が左右方向
において往復動自在に取り付けられている。移動プレー
ト５２の右端部には第２歯車３４の前面に突出したスト
ップビン３４ａと係合可能な爪部５２ａ及び５２ｂが形
成されている。爪部５２ａはその右縁部にてストップビ
ン３４ａと係合し、また、爪部５２ｂはその左縁部にて
ストップビン３４ａと係合するようになっている。すな
わち、移動プレー１へ５２は第２歯車３４が１８０°ず
つ一方向へ回転することによって往復動するのである。

第２図、第３図及び第９図に示されるように、移動プレ
ー１〜５２の左端部近傍には略くの字状に形成されたレ
バーＤ５３が配設され、且つ、その中央屈曲部にて回動
自在にシャーシ３の１−面に取り付けられている。また
、レバーＤ５３はスプリング５４（第３図参照）によっ
てクリック付勢されている。移動プレート５２の左端部
はこのレバーＤ５３の後端部に枢着せられている。また
、レバーＤ５３の前端部は、ヘッド台４７十に前後方向
において往復動自在に設けられたスライド部材５６（第
５図にも示されている）の後端部に枢着−１７＝ されている。

第２図、第５図及び第９図に示されるように、磁気ヘッ
ド４９はスライド部材５６の右方に配置されている。磁
気ヘッド４９はヘッド台４７上に固設された軸受部材５
７によって、ヘッド台４７の移動方向に平行な軸を中心
どして、即ち、該磁気ヘッドの磁気テープ当接面に直交
する軸を中心として回動自在に支持されている。磁気ヘ
ッド４９の回転軸部はダイキャス１へ合金からなり、こ
れに対して、該回転軸部と嵌合する軸受部材５７の素材
はガラス繊維含有ＰＰＳ樹脂となっている。

なお、第５図に示される磁気ヘッド４９の角度位置を該
磁気ヘッド５の第１角度位置と称し、また、該第１角度
位置から１８０°回転した位置を該磁気ヘッドの第２角
度位置と称する。磁気ヘッド４９は該第１角度位置と第
２角度位置との間において回動自在なのである。

上記軸受部材５７と共にスライド部材５６を挾む位置に
扇状ギア５９が配置されており、且つ、扇の型部分にお
いて軸受部材５７の前端部に回動自在に取り付番プられ
ている。但し、扇状ギア５９と軸受部材５７との結合部
がスライド部材５６の往復動を妨げることがないように
、スライド部材５６には該結合部がＭ嵌する長孔５６ａ
が前後方向に伸長して設けられている。なお、扇状ギア
５９はコイルスプリング６０によってクリック句勢され
ている。扇状ギア５９の右端面にはビン５９ａが突設さ
れており、該ビンはスライド部材５６に枢着されている
。すなわち、スライド部材５６の往復動に伴って扇状ギ
ア５つが揺動するようになされているのである。扇状ギ
ア５９のギア部は磁気ヘッド４９の回転軸部に同軸に固
着されたギア６１と噛合せられている。

上記した第２歯車３４と、移動プレー１〜５２と、レバ
ーＤ５３ど、スプリング５４と、スライド部材５６と、
軸受部材５７と、扇状ギア５９と、コイルスプリング６
０と、ギア６１と、これらに関連する周辺小部材とによ
って、磁気ヘッド４９を回転駆動するためのヘッド回転
機構が構成されている。また、該ヘッド回転機構と、前
述したベッド台駆動機構とを合わせて制御機構と総称す
る。

すなわち、該制御機構によって、ヘッド台４７が往復動
せしめられ、且つ磁気ヘッド４９が回転せしめられるの
である。なお、これまでの説明でも理解される通り、第
１歯車３３が３６０°回転することによってヘッド台４
７が往動及び復動の一動作をなし、また、第２歯車３４
が１８０°回転することによって磁気ヘッド４９が１８
０°回転するようになされている。

ここで、磁気ヘッド４つの角度規制をなづ一アジマス調
整手段について説明しておく。

例えば第５図及び第９図に示されるように、ヘッド台４
７上には前後方向に伸長する規制部材６４が磁気ヘッド
４９を囲むように固設されている。

規制部材６４は綱板から成り、可撓性を有している。規
制部材６４は前後方向において対称に形成され、その中
央部分にてヘッド台４７に対して固定されており、且つ
、該中央部分を中心として互いに離隔する方向に伸びた
前後両端部が磁気ヘッド４９の外周部に係合可能となっ
ている。更に詳しくは、規制部材６／Ｉの前後両端部は
磁気ヘッド４９を前後から挾むように位置し、１つ該両
端部はコの字状に屈曲して形成されており、該］の字の
下辺部が磁気ヘッド４９の外周部に突設された突起４９
ａに係合することによって磁気ヘッド４９の回動を規制
リ−るようになっているのである。

なお、規制部材６４の」下面には磁気ヘッド４９が回転
するときに該磁気ヘッドの突起４９ａが該規制部材６４
に当たらぬように開口部６４ａが設けられている。規制
部材６４の前後両端部には、ヘッド台４７に螺合した一
対のネジ６５がその首部にて係合している。また、規制
部材６４０前後両端部の下面とヘッド台４７との間には
該前後両端部に上方へのパイアスカを付与せしめる一対
のスプリング６６が介装されている。但し、第５図には
スプリング６６は１つのみが示されている。これらネジ
６５及びスプリング６６によって、規制部材６４の前後
両端部の位置決めをなす位置決め手段が構成されている
。また、該位置決め手段と規制部材６４とによってアジ
マス調整手段が構成されている。すなわち、一対のネジ
６５を締め込んだり緩めたりすることによって、磁気ヘ
ッド４９のその２つの角度位置にお番ブる角度周正が個
別に行い得る構成となっているのである。

なお、上記規制部材６４をその中央部分で分割して２つ
の部材とし、この各々を磁気ヘッド４９の直上にてヘッ
ド台４７に対して片持梁状に固定する構成としても同様
の効果が得られる。但し、上記規制部材を前後対称形状
の単一の部材とすることによって部品点数が削減され且
つ組み立て工数も減少し、コスト低減に寄与している。

話は前後するが、例えば第１８図に示されるように、第
１歯車３３には約３つの歯を有する部分歯部３３ｂを境
として対称に２つの欠歯部３３Ｃ及び３３ｄが設けられ
ている。第１歯車３３はその作動前静止状態にあるとき
には欠歯部３３０がギア１６（歯車伝達機構２０の一部
）に対応しており、且つ、後述するスタート１〜リガレ
バーによって部分歯部３３ｂがギア１６に噛み込むこと
が規制されている。一方、第２歯車３４にも１８０°の
ピッチを以て２つの欠歯部３４Ｃ及び３４ｄが形成され
ており、該第２歯巾が作動画静止状態にあるとぎには欠
歯部３４ｃがギア１Ｂ（歯！１）伝達機構２０の一部）
に対応しており、１つ、後述するように有歯部がギア１
８に込まないように該第２歯車の回転が規制されている
。

次に、第１ｖＡ車３３及び第２歯車３４が回転をする際
に、第１歯車３３が上記ギア１６と噛合した後に第２歯
車３４が上記ギア１８と噛合ηるようになずトリガ手段
について説明する。

第４図から明らかなＪ：うに、制御板３９の後端部には
、該制御板が最復動位置（右方向移動限界位置）にない
ときに第２歯車３４のストップビン３４ａ　、３４ｂに
係合して該第２歯車の回動を規制する規制部３９（１が
形成されている。

第２図、第４図及び第１７図に示されるように、制御板
３９の左方には禁止レバー６９が配置されており、且つ
、その下端部においてシャーシ３の後端屈曲部３ａに揺
動自在に取り付１）られている。

禁止レバー６９には制御板３９の中央部の前面に突設さ
れたビン３９ｅに係合可能な係合凹部６９ａが形成され
ている。また、禁止レバー６９はコイルスプリング７０
によって、第１７図にお【プる時計方向に付勢されてい
る。これら禁止レバー６９及びコイルスプリング７０に
よって、制御板３９が往動せられてその最往動位置（左
方向移動限界位置）に達したときに該制御板の復動（右
方への移動）を禁止する禁止手段が構成されている。

一方、第７図から特に明らかなＪ：うに、第１ｉｉｌｉ
ｌ車３３の外周部には禁止レバー６９に形成された係合
突起６９ｂに係合可能な突起３３［が形成されている。

即ち、第１歯車３３の初動時に該第１歯車の突起３３ｆ
が係合突起６９１）に係合して禁止レバー６９が第１７
図にお【ノる反時泪方向に揺動し、上記最往動位置にあ
る制御板３９の復動禁止状態が解除されるＪ：うになさ
れているのである。

上記した禁止手段（禁止レバー６９等からなる）と、制
御板３９と、該制御板を復動方向（右方）に付勢する（
＝ｌｌ千手段してのコイルスプリング１０と、第１歯車
３３の部分歯部３３１１がギア１６（歯車伝達ｉ構２０
の一部）と噛合する方向に該第１１Ｉｌ車をイ１勢する
付勢手段としてのコイルスプリング３５と、第２歯車３
４の有歯部がギア１８（歯車伝達機構２０の一部）と噛
合する方向に該第２歯車を付勢する付勢手段としての小
部材５１ａ及びバネ部材５１ａと、これらに関連する周
辺小部材とによって、第１歯車３３及び第２歯車３４が
回転を始めるときに第１歯車３３が上記ギア１６と噛合
した後に第２歯車３４をギア１８と噛合ぜしめるトリガ
手段が構成されている。

第２図、第７図、第９図及び第１８図に示されるように
、サブシャーシＡ１１の中央部前面には三叉状に形成さ
れたスタートトリガレバ−７３がその中央部にて回動自
在に取り句けられている。

第７図及び第１８図から明らかな如く、スタートトリガ
レバ−７３の一端部７３ａＩ、を後方に向ｃノで直角に
屈曲せしめられており、該屈曲部は第１歯車３３に係合
可能となっている。更に詳しくは、第１歯車３３の後面
に突設されたビン３３ａは該第１歯車を貫通して該第１
歯車の前面にも所定分＝２５− だけ突出しており、スタートトリガレバ−７３の一端部
７３ａはこの前面に突出した部分に係合するようになっ
ていて、これにより第１歯車３３の回転が規制されるの
である。スタート１〜リガレバー７３に形成されて右方
に伸びる第２端部７３ｂは、レバーＡ１２の左端部に該
左端部の下面から係合している。すなわち、スター１へ
（・リガレバ〜７３の第２端部７３ｂはレバーＡＩ２を
介してエンド検出レバー１０と係合しているのであって
、エンド検出レバー１０が上方へ動くことによって該ス
タートトリガレバ−７３が第１８図における時■方向に
回動し、第１歯車３３の回転規制状態が解除されるよう
になっているのである。スタートトリガレバ−７３は下
方に向【プて伸長する第３端部７３ｃを有し、該第３端
部は第１０図に示される磁気ヘッド切換指令ロッド７５
の左端に係合している。磁気ヘッド切換指令ロッド７５
はシャーシ３の下面に左右方向において往復動自在に取
り付けられたものであって、綱板から成り、全体として
Ｌ字状に形成されている。すなわち、この磁気ヘッド切
換指令ロッド７５が左方に移動り゛ることによって、ス
タートトリガレバ−７３が第１８図におＩジる時計方向
に回動するように構成されているのである。また、同じ
く第１０図に示されるように、ヘッド切換指令ロッド７
５め近傍にはスタートトリガレバ−７３の第３端部７３
ｃに右方へのパイアスカを（Ｊ与けしめるコイルスプリ
ング６が配設されている。第２図、第３図及び第１７図
に示されるように、モータ２４の近傍には電磁ソレノイ
ド７７が左右に伸長して配置されており、口つ、シャー
シ３上に固定されている。電磁ソレノイド７７の可動ロ
ンドア７ａはソレノイド本体に対ｌ）で右方に突出して
おり、該可動ロッドの先端部には上下方向に伸びるビン
７７ｂが嵌着されている。このビン７７ｂの下端部は、
シャーシ３の主面に左右方向に伸長して形成された長孔
３Ｃに遊嵌され、目つ、磁気ヘッド切換指令ロッド７５
の右端に係合している。即ち、電磁ソレノイド７７の可
動ロッド７７ａが引かれることによって磁気ヘッド切換
指令ロッド７５が左方に移動（従って、スタートトリガ
レバ−７３が第１８図における時計方向に回動）するよ
うになされているのである。また、第１図に示されるよ
うに、ハウジング２の前面であって開口部２ａの右方に
は操作スイッチ群７９が配置されており、該操作スイッ
チ群のうちの１つのスイッチが上記電磁ソレノイド７７
を作動せしめるための切換指令スイッチとなっている。

　第２図、第４図、第１０図及び第１７図に示されるよ
うに、制御板３９が取り付けられたシャーシ３の後端屈
曲部３ａの前面には該制御板と同方向、すなわち左右方
向において移動自在に移動部材８１が取り付けられてい
る。

この移動部材８１は屈曲部３ａと制御板３９によって挾
まれる位置に配置されている。移動部材８１の左端部上
端には突起８１ａが設けられており、該突起の右縁に第
１歯車３３のビン３３ａが係合し得る。すなわち、移動
部材８１は、第１歯車３３が回転することによって制御
板３９と共に左方に移動するのである。移動部材８１の
右端部には該移動部材に右方へのパイアスカを付与する
ためのコイルスプリング８２が連結されている。

第３図から特に明らかなように、移動部材８１の右方に
はＴ字状に形成されたレバー［８３が配設されており、
ｎつその略中央部にてシャーシ３の後端屈曲部３ａに回
動自在に取り付けられている。レバーＥ８３に形成され
て下方に伸びる第１端Ｒ１１１８３ａは移動部材８１の
後端部にコイルスプリング８４を介して連結されている
。すなわら、移動部材８１が左方に移動することによっ
てレバーＥ８３が第１７図における時目方向に回動する
ようになっているのである。レバーＥ８３に形成されて
左方に伸長する第２端部８３ｂの先端部には前方に伸び
るビン８３Ｃが突設されており、該ビンは制御板３９の
後端部に形成された凸部３９０及び四部３−９ｈに夫々
係合可能となっている。

ビン８３ｃが凹部３９ｈに係合しているときには制御板
３９は該制御Ｉ根の最復動位置（右方向移動限界位置）
までの移動を行い得、また、ビン８３Ｃが凸部３９（］
に係合しているときには制御板３９の該最復動位置への
復帰は規制される。前述もしたが、制御板３９が該最復
動位置にないときには該制御板に形成された規制部３９
ｄが第２歯車３４のストップビン３４ａ、３４．ｂに係
合して該第２歯車の回動は規制される。

第２図、第３図、第９図及び第１７図に示されるように
、電磁ソレノイド７７の上方には該電磁ソレノイドと平
行に他の電磁ソレノイド８６が配置されており、且つ、
シャーシ３上に固定されている。この電磁ソレノイド８
６の可動ロッド８６ａはソレノイド本体に対して左方に
突出しており、該可動ロッドの先端部には前後方向に伸
びるビン８６ｂが嵌着されている。このビン８６ｂは、
レバーＥ８３に形成され且つ上方に伸長する第３端部８
３ｄの先端部に枢着されている。また、可動ロッド８６
ａがその突出位置（第１７図に示される位置）にあると
きにレバーＥ８３のビン８３ｃが制御板３９の後端凸部
３９ｇに係合するようになされている。上記電磁ソレノ
イド８６は当該カセットデツキが搭載された自動車のキ
ーを動作せしめることによって作動し、該キーがオン状
態にあるときには電磁ソ１ツノイド８６の可動ロッド８
６ａは、移動部材８１の左方への移動と共に引き込まれ
−Ｃ引込んだ位置にて固定され、故に、レバーＥ８３の
ビン８３０が制御板３９の後端凹部３９ｈに係合Ｊるよ
うになっている。また、上記キーがＡノ状態となったと
きには、移動部材８１を右方にイ４勢Ｊ−るコイルスプ
リング８２の付勢力によって可動ロッド８６ａが引き出
され、故に、レバーＥ８３のビンＢ３ｃが制御板３９の
後端部ａｌ１３９ｏに係合する。

上記した移動部材８１と、コイルスプリング８２と、レ
バーＥ８３と、コイルスプリング８４ど、電磁ソレノイ
ド８６と、これらに関連りる周辺小部材とによって、電
源が断のときに制御板３９の最復動位置（右方向移動限
界位置）への復帰を禁止し且つ電源が投入されていると
きには該禁止を解除する禁止・解除手段が構成されてい
る。

次いで、磁気テープの駆送方向を切り換えるためのテー
プ駆送方向切換手段について説明する。

第２図、第３図及び第９図に示されるように、アイドラ
ギア、２８を回動自在に保持した支持レバー３０の軸部
材３０ａがキャプスタンとなっている。なお、第１０図
に示されるにうに、この軸部材３０ａはフライホイール
２７の回動支軸ともなっている゛。一方、第３図及び第
５図から特に明らかなように、シャーシ３上であってキ
ャプスタン３０ａの近傍には上方に伸長する一対の支持
軸８９が突設さりでおり、該支持軸にはその自由端部に
ピンチローラ９０が９回動自在に取り付１ノられたアー
ム部材９１が回動自在に取り付りられている。

一対のピンチローラ９０はキャプスタン３０ａに対して
各々脱着自在となっている。アーム部材９１の自由端部
には該アーム部材を上下方向に貫通するビンＣ１１ａが
固着されており、該ビンの左方縁下端部には、磁気ヘッ
ド４９のアジマス調整を＜Ｔ　ｔＪためのスプリング６
６（例えば第５図参照）の一端が係合している。アーム
部材９１はこのスプリング６６によって、ピンチローラ
９０がキャプスタン３０ａに近づく方向に付勢されてい
る。

上記したキャプスタン３０ａと、ピンチローラ９０と、
リールユニット５と、アイドラギア２８と、これらに関
連する周辺小部材とによって、磁気ヘッド４９の２つの
回転角度位置に対応したテープ駆送方向を定めるテープ
駆送方向切換手段が構成されている。

上記アーム部材９１の先端部に設けられた各ビン９１ａ
の上端部はスライド部材５６の前端部及び後端部に夫々
係合し得る。更に詳しくは、スライド部材５６の前端部
及び後端部には、各々前後方向に伸長して且つ互いの開
放端部が対向するように形成された２つの切欠部５６０
が設けられ、アーム部材９１のビン９１ａはこの切欠部
５６ｃ内にスライド部材５６の往復動に伴って夫々いず
れか一方が択一的に係合し１ｑるようになっている。

各切欠部５６ｃの開放端部であって、その前縁部にテー
パ部５６ｄが形成されでおり、ビン９１ａはこのテーパ
部５６ｄによって切欠部５６Ｃ内に円滑に案内される。

ビン９１ａが切欠部５６Ｃに係合することによってアー
ム部材９１が左方に向【ノて所定分だ【フ回動じ、ピン
チローラ９０がキヤ＝３３− プスタン３０ａから離脱せしめられるようになっている
。すなわち、一対のピンチローラ９０は、前述したヘッ
ド回転機構の構成部材であるスライド部材５６の往復動
によって択一的にキャプスタン３０ａから離脱せしめら
れるのである。

第５図から特に明らかなように、スライド部材５６を担
持したヘッド台４７の左右両端部には互いに尖頭部が対
向するように山状の突起４７ａが形成されている。また
、突起４７ａの左方には、該突起に連続して四部４７ｂ
が形成されている。

これら突起４７ａ及び凹部４７ｂはヘッド台４７が右方
に移動したときに、例えば第３図に示される支持レバー
３０の揺動一端部に突設されたビン３０ｄと係合するよ
うになっている。山状に形成された突起４７ａがビン３
０ｄと係合したとぎには支持レバー３０は、該支持レバ
ーに取り（１けられたアイドラギア２日がリールユニッ
ト５のダブルギア５［から離脱する方向に揺動じ、また
、突起４７ａに続いて四部４７１）がビン３０ｄと係合
したときにはアイドラギア２８がダブルギア５［と噛合
する位置に支持レバー３０が復帰するようになされてい
る。

一方、スライド部材５６の前後両端部にはまた、ヘッド
台４７が右方に移動したときに前後一対の支持レバー３
０のいずれか一方のビン３０ｄと各々係合して該ビンが
ヘッド台４７の四部４７ｂに入り込むことを規制する突
起５６ｅが形成されている。但し、各突起５６ｅはスラ
イド部材５６の往動及び復動に応じて、一対のビン３０
ｄのうち一方のみと係合するようになっている。すなわ
ち、一対のアイドラギア２８が、上記ヘッド回転機構の
一部であるスライド部材５６の往復動によって択一的に
リールユニットから離脱せしめられるように構成されて
いるのである。

次に、′カゼツ１−ハーフを装填するための機構を説明
する。

第２図、第６図、第１２図ないし第１４図に示されるよ
うに、シャーシ３の右端部上面にはサブシャーシＢ９５
が固設されている。シャーシ３上には左右方向に伸長す
る揺動部材へ９６が配置されており、且つ、ザブシャー
シＢ９５とシャーシ３の左後端部に設（ｊられた支持突
部３ｄとに、その後端部において揺動自在に取り付けら
れている。

揺動部材Ａ９６の自由端部、即ち前端部にはカセットハ
ーフを保持するカセットホルダ９８がその前後方向にお
ける中央部にて揺動自在に取り付けられている。なお、
例えば第５図に示されるカセットホルダ９８の位置を該
カレットホルダの−Ｌ昇位置と称する。カセットハーフ
はこの位置にあるカセットホルダ９８に矢印Ｓ方向から
挿入されて該カセットホルダに保持される。また、この
状態から揺動部材９６が下方に所定角度だ【プ揺動して
、カゼッ］・ホルダ９８に保持されたカセットハーフが
演奏位置に位置決めされたどきのカセットホルダ９８の
位置を該カセットホルダの降下位置と称する。カレット
ホルダ９８はこの降下位置と上記上昇位置との間で移動
可能なのである。

カセットホルダ９８の下面には上面部材９９及び右面部
材１００の２つの部材から成りｎつカセットハーフに係
合し得る移動部材１０１がカセットハーフの挿入ＪＪＬ
出方向、即ち前後方向において移動自在に取りイ」番ノ
られている。右面部材１００の右面にはビン１００ａが
突設されており、該ビンはサブシャーシＢ９５に前後方
向に伸長して形成された長孔９５ａに摺動自在に嵌合し
ている。

一方、リーブシャーシ９５の中央下端部にはレバーＦ１
０２がその下端部【こて揺動自在に取り付けられており
、該レバーＦの上端部はビン１００ａに枢着せられてい
る。レバーＦ１０２には該レバーＦを第１３図における
時計方向にイ」勢し、従って、移動部材１０１にカセッ
トハーフ排出方向、すなわち前方へのパイアスカを付与
するコイルスプリング１０３が連結されている。右面部
０１００の前端部には下方に陥没する四部１００ｂが形
成されており、カセットハーフを挿入したときに右面部
材１００が後方に移動することにより、カセットホルダ
９８の揺動支軸９８ａがこの凹部１００ｂに落ち込んで
該カセットホルダが上記降下位置に移動する。なお、揺
動部材Ａ９６の右端部には該揺動部材を第１３図におけ
る時計方向に付勢するだめのコイルスプリング１０４が
連結されている。なお、移動部材１０１がカセットハー
フ挿入方向（後方）に移動することによって、カセット
ホルダ９８はコイルスプリング１０３によって上記降下
位置に向けて付勢される。

第１２図及び第１４図から明らかな如く、移動部材１０
１の上面部材９９には挿入されるカセットハーフのリー
ル穴１０６に対向する突起９９ｃと、この突起９９０が
リール穴１０６内に突出するようにカセットハーフを付
勢するバネ部材９９ｄとが設けられている。なお、突起
９９Ｃは打ち出し加工等によって上面部材９９と一体的
に形成されたものである。このように、突起９９ｃを上
面部材９９に一体的に形成することにより、該突起を設
けるために上面部材９９に特別な部品を取り付ける必要
がなくなり、部品点数及び取付けのための工数が削減さ
れ、コスト低減が図られている。

上面部材９９にはまた、上記リール穴１０６の近傍にお
いてカセットハーフに係合する他の突起９９ｅが形成さ
れている。この突起９９ｅも上記した突起９９ｃと同様
、打ち出し加工等によって上面部材９９に一体形成した
ものであり、これにより、上記と同じ理由でコスト低減
が図られている。なお、突起９９ｅは、カゼッ１ヘハー
フに形成されたラベルエリアと称される凹部１０７に係
合している。このように、突起９９ｅをカゼツ１〜ハー
フに設けられた四部に係合せしめることによって、突起
９９ｅのカゼッ１ヘハーフに対する係合状態が強固なも
のとなるのである。

尚、当該カセットデツキにおいては上記したカセットホ
ルダ９８に、カレットハ＝７がその長手方向に沿って挿
入される。また、前述した制ｍｉ構、即ち、ヘッド台４
７を往復動μしめ１つ磁気ヘッド４９を回転せしめるた
めの制御機構は上記カレットホルダ９８の最深部近傍に
配置されている。

次に、Ｆ　Ｆ動作（テープ早送り動作）と、ＲＦＷ切動
作テープ巻き戻し動作）をなずための機構について説明
する。

第２図、第３図、第９図及び第１６図に示されるように
、シャーシ３の左端部は上方に伸長するように屈曲せら
れており、この屈曲部３ｆには第７図及び第１５図にも
示されるザブシャーシＣ１１１が固定されている。ザブ
シャーシＣ１１１には、前後方向に伸長し且つ上下に重
ねられた一対の長手操作レバー１１３及び１１４が前後
方向において往復動自在に取り付Ｃプられている。該各
長手操作レバーの前端部、即ち操作端部は左右に所定分
だけ離隔せられており、且つ、該各操作端部にはハウジ
ング２の前面に設けられた操作ボタン１１５、．１１６
（第１図示）が取り付けられている。下方に配置された
長手操作レバー１１３はその往動、即ち、後方への移動
にて「［動作をなすためのものであり、又、上方に設け
られた長手操作レバー１１４はその往動にてＲＥＷ動作
をなずためのものである。これら各長手操作レバー１１
３及び１１４は磁気ヘッド４９の上方に配置されている
。また、筒長手操作レバー１１３，１１４は、コイルス
プリング１１８，１１９によって前方へのパイアスカを
各々付与されている。第７図及び第１５図から特に明ら
かな如く、長手操作レバー１１３及び１１４の後端部左
向には、ヘッド台４７の上面左端部に突設された長手ビ
ン１２１の上端部に該ヘッド台が右方に移動していると
きに係合し得るテーパ部１１３ａ、１１４ａが形成され
ている。すなわち、ヘッド台４７が右方に移動している
ときにこれら長手操作レバー１１３゜１１４のいずれか
を押すことにより、ヘッド台４７が所定分だけ左方に移
動せられ、これによって、磁気ヘッド４９が磁気テープ
からｌｌ１ｌｌ隔せしめられるのである。また、ヘッド
台４７がこのように長手操作レバーの操作によって所定
分だけ左方に移動せられたとき、ヘッド台４７に形成さ
れた突起Ａｈａが、アイドラギア２８を保持する支持レ
バー３０のビン３０ｄに係合し、これによって、アイド
ラギア２８がリールユニット５のダブルギア５［から離
脱するようになっている。なお、話は前後するが、例え
ば第３図及び第９図に示されるように、シャーシ３上に
はり一ルユニツ］へ５の逆＝４１一 回転を防止する一対の爪部材１２３が設（）られている
。ヘッド台４７が移動したとぎにヘッド台４７の右喘部
が爪部材１２３に係合してこれを押し開き、該爪部材に
よるリールユニット５の逆回転防止状態が解除されるよ
うになっている。

話を元に戻し、第２図、第３図及び第１６図に示される
ように、シャーシ３の左端部に形成された屈曲部３ｆの
後端部であって右面にはプレート１２４が前後方向にお
いて移動自在に取りｆｑけられている。プレート１２４
の上端突起部１２４ａには該プレートに前方へのバイア
スツノをｆ１与するコイルスプリング１２５が連結され
ている。プレート１２４の前端部にはＴ字状に形成され
たレバーｌ−１１２６がその中央部において回動自在に
取り付けられている。特に第１６図から明らかなように
、レバー１イ１２６に形成されて下方に伸びる第１端部
１２６ａの前縁には、上記した長手操作レバー１１３に
下方に伸長して突設された突起１１３Ｃの後縁が当接せ
しめられている。また、レバーＨ１２６に形成されて上
方に伸長する第２端部１２６ｂの前縁には、他の長手操
作レバー１１４に略左方に伸長して突設された突起１１
４Ｃの後縁が当接せられている。ずなわち、長手操作レ
バー１１３及び１１４を夫々押すことによって、レバー
１−１１２６が第１６図にお４−Ｊる反時品１方向及び
時計方向に回動覆るのである。

プレー１−１２　／Ｉの前方には略くの字状に形成され
たレバー１１２９が配置されており、１つ、その中央屈
曲部においてシャーシ３のｌｔ方方面曲部３ｒ回動自在
に取りイ］ＧＪられている。レバー１１２９に形成され
て後方に伸びる第１端部１２９ａの先端部にはビン１２
９ｂが突設されており、このビン１２９ｂは、レバー１
−１１２６に形成され且つ前方に伸長する第３端部１２
６Ｇに形成された長孔１２６ｄに摺動自在に嵌合してい
る。また、レバー■１２９の第２喘部１２９Ｇは下方に
向けて伸長している。

第２図、第３図、第１０図及び第１６図に示されるよう
に、各々一対のリールユニツ１〜５及びフライホイール
２７に挾まれる位置に揺動レバー１３０が左右方向に伸
長して配置されており、その略中央部にてビン１３０ａ
を介してシャーシ３に揺動自在に取り付けられている。

揺動レバー１３０の左端部はレバー■１２９の第２端部
１２９Ｃの先端部に枢着せしめられている。また、揺動
レバー１３０の右端部下面には直列に噛合する３つのギ
ア１３２，１３３及び１３４からなる歯車伝達機構１３
５が設けられている。該歯車伝達機構の初段ギアである
ギア１３２は一対のフライホイール２７の各ギア部２７
ａと噛合可能であり、最終段ギアであるギア１３４はリ
ールユニット５のダブルギア５ｆに形成された小径ギア
部と噛合し得るようになされている。ダなわら。上記長
手操作レバー１１３及び１１４が夫々押されることによ
ってレバー＋１１２６を介して揺動レバー１３０が後方
及び前方に揺動し、これににり後方及び前方に配置され
たリールユニット５が各々択一的に高速回転せられるの
である。

第２図、第７図、第１５図及び第１６図に示されるよう
に、長手操作レバー１１３及び１１４を保持するサブシ
ャーシ１１１上には、該両枝手操作レバーと平行に配置
され且つ該両枝手操作レバーの移動方向（前後方向）に
おいて往復動自在な中間レバー１３８が段【プられてい
る。中間レバー１３８には該中間レバーに前方に向けて
のパイアスカを付与ゼしめるコイルスプリング１３９が
連結されている。第１５図から特に明らかなように、中
間レバー１３８の後端部下面にはビン１３８ａが突設さ
れており、該ビンは該ビンに対応して長手操作レバー１
１３．１１４に前後方向に伸長して形成された長孔１４
０に摺動自在に係合している。長孔１４０の中央部右端
側にはビン１３８ａが嵌挿し得る凹部１４０ａが形成さ
れている。ここで、中間レバー１３８はその前端側の支
持軸１３８ｂを中心として所定角度だけ揺動し得るよう
になっている。また、中間レバー１３８を前方に向けて
付勢するコイルスプリング１３９は後方から前方に向け
て右に傾斜するように張設されており、これにより、中
間レバー１３８は上記支持軸１３８ｂを中心どして第１
５図における反時ｔ１方向にも付勢されている。すなわ
ち、両枝手操作レバー１１３．１１４が同時に往動（後
方への移動）せしめられたときに中間レバー１３８のビ
ン１３８ａが長孔１４０の凹部１４０ａに嵌入し、これ
によって中間レバー１３８が後方に移動するように構成
されているのである。但し、一対の長手操作レバー１１
３，１１４のうちいずれか一方の篭みが往動せられただ
けでは、他方の長手操作レバーに形成された長孔１４０
の後方右縁部１４０ｂが未だビン１３８ａと当接してい
るので、中間レバー１３８の往動（後方への移動）はな
されない。

なお、詳述はしないが、ＦＦ動作用の長手操作レバー１
１３とＲＥＷ動作動作長手操作レバー１１４のうちいず
れか一方の長手操作レバーが往動せしめられたときにこ
れを往動位置にてロックする機構が設けられている。ま
た、該ロック機構は他方の長手操作レバーが往動ゼしめ
られたとぎに該長手操作レバーを往動位置にロックし、
月つ上記一方の長手操作レバーのロック解除をなす。ま
た、各長手操作レバー１１３．１１４のいずれかが押４
６一 された場合、該両艮手操作レバーの後方に設（）られた
レバーＪ１４２が第１５図にお（プる時ｈ１方向に揺動
せられてミュートスイッチ１４３が動作するようになさ
れている。

例えば、第２図及び第７図から明らかなように、中間レ
バー１３８の後端部上面にはビン１３８　ｄが突設され
ており、該ビンは揺動部材９６（例えば第６図示）の左
端部９６ａに直接係合し得る。

この中間レバー１３８は、往動することによって揺動部
材９６を後方に押圧し、上述した降下位置にあるカセッ
トホルダ９８を上昇位置に移動させるための一〇のであ
る。

次いで、上記ミュー１〜スイツチ１４３の他に設けられ
た各種スイッチとその配置について説明する。

第２図及び第６図から明らかなように、（ナブシャーシ
Ｂ９５の右端面にはブラケット１４６が取り付けられて
おり、該ブラケツ１〜には２つのスイッチ１４７，１４
８が取り付けられている。スイッチ１４７は当該カセッ
トデツキと該カゼツ１〜デツキの近傍に配設されたチュ
ーナとへの電源の切り換えをなすためのものである。ま
た、スイッチ１４８はモータ２４を作動さけるだめのも
のである。両スイッチ１４７及び１４８は共に、カセッ
トホルダ９８内にカセットハーフを挿入したどきに機械
的に作動せられる。

第２図、第７図及び第１８図に示されるように、サブシ
ャーシＡ１１の左端部前面には「［とＲＦＷを切り換え
るためのスイッチ１４９が固設されている。このスイッ
チ１４９は、該ザブシャーシＡに取り付けられた移動プ
レー１〜５２が係合することによって動作する。

また、第１５図に示されるＪ：うに、勺ブシャーシ１１
１上には当該カセットデツキへの電源供給を断つための
スイッチ１５０が固定されており、該スイッチは中間レ
バー１３８が往動く後方への移動）せしめられたときに
動作する。

上記した構成のカゼッ１〜デツキの動作を第１９図ない
し第２６図をも参照しつつ操作手順に沿って簡単に説明
する。

まず、第１図に示されるハウジング２の開口部２ａから
カセットハーフ１５５（第１９図示）を挿入し、第１９
図ないし第２１図に示されるように該力［ツ１−ハーフ
をカセットホルダ９８に保持せしめる。第２０図に示さ
れるように、カセットハーフ１５５が力Ｌットホルダ９
８内に挿入されることによって右面部材１００が後方に
移動し、これにＪ：つて、カレットホルダ９８の揺動★
軸９８ａが右面部材１００の凹部１００　ｂに落ら込ん
で該カセットホルダが降下位置に移動せられる。

よってカセットハーフは演奏位置にセットされる。

このカセットハー７挿入動作に伴って、例えば第６図に
示されるスイッチ１４７，１４８が動作せしめられ、当
該カセットデツキに電源が投入ざね、且つ、モータ２４
が回転を開始する。モータ２４が回転するど、第１０図
に示される如く、小プーリ２４ａは矢印Ｍ方向へ、また
、プーリ２３は矢印Ｎ方向へ、更に前後一対のフライホ
イールは夫々矢印０及びＰ方向に回転せられる。従って
、一対のアイドラギア２８を各々介して一対のリールユ
ニット５が各々矢印Ｑ及びＲ方向（第１０図示）に回転
を始める。このように、一対のリールユニット５が相反
方向に回転するため、カゼツｉ〜ハーフ１５５内の磁気
テープの弛みが巻ぎ取られる。

磁気ｊ−プの弛みが巻き取られて該磁気テープに所定の
張力が加わるようになると、第１１図に示されるリール
ユニツｌ−５の構成部材のうら、ダブルギア５ｔを除い
たすべての部材が該張力の反力によって固定される形と
なり、ダブルギア５ｆのみがこれら固定された部材群に
対してフェルト板５ｈを介して空転を続【ノる。従って
、磁気テープは上記張力を加えられた状態のまま駆送さ
れることはない。

一方、例えば第７図及び第１８図に示されるエンド検出
ギア１４はモータ２４の回転によって、歯車伝達１ｌｉ
ｔｆ４２０を介して第１８図にお【ノる反時尉方向に回
転せられている。従って、エンド検出レバー１０に突設
されたビン１０ｂが、エンド検出ギア１４の回転に伴っ
て該エンド検出ギアの山状突部１４ｂの頂部に移動せし
められる。ここで、、上記したことから明らかなように
、各リールユニット５のアーム５１は停止している。故
に、中間レバー７は作動しておらず、エンド検出レバー
１０のビン１０ｂは１１１状突部１４ｂに沿って摺動を
続けることはない。よって、エンド検出レバー１０のビ
ン１０ｂは１１１状突部１４ｂの頂部位置に静止し、こ
れによってエンド検出ギア１４の突起１４Ｃがビン１０
ｂに係合する。従って、エンド検出レバー１０は上方に
移動し、レバーＡ１２を介してスタートｌ−ツガレバー
７３が第１８図における時ｆｆ１ｈ向に回動覆−る。か
くして、スタートトリガレバ−７３の一端部にビン３３
ａが係合していたことによってぞの回動を規制されてい
た第１歯車３３が回動可能となり、」イルスプリング３
５の付勢力によって第１８図における時副方向に回動せ
しめられる。よって、第１歯車３３の部分歯部３３１）
がギア１６に噛合し、該第１歯車は回転し始める。第１
歯車３３の回転によって第１７図等に示される制御板３
９が７１方に移動「られ、故−にヘッド台４７が第２２
図に示されるように右方に移動し、磁気ヘッド４９が磁
気テープに当接する。なお、最往動位置（左方向移動限
界位置）に達した制御板３９は、該制御板に突設された
ビン３９ｅに禁止レバー６９の係合凹部６９ａが係合す
ることによってその復動（右方への移動）が禁止される
。第１歯車３３の上記回転に伴って、同じく第１７図等
に示される移動部材８１も第２３図示の如く左方に移動
せられる。従って、レバーＥ８３が第２３図に示される
ように時計方向に回動し、既にオン状態となっている電
磁ソレノイド８６の可動０ツド８６ａが押し込まれる。

この動作によって、レバーＥ８３のビン８３ｃが制御板
３９の右端部に形成された四部３９ｈに係合するように
なり、故に、制御板３９の最復動位置（右方向移動限界
位置）への移動が可能となる。また、上記禁止レバー６
９の係合凹部６９ａに制御板３つのビン３９ｅが入り込
むことによって、禁止レバー６９は第２３図示の如く時
副方向に所定分だけ回転し、該禁止レバーの上端部がレ
バーＪ１４２（例えば第７図参照）を介してオン状態と
甘しめていたミコートスイッチ１４３はオフ状態となる
。

一方、第２２図に示されるように、ヘッド台４７の右方
への移動によって前方のアイドラギアが前方のリールコ
ーニツ１−５のダブルギア５［から離脱せしめられ、後
方のリールユニツｉ〜５のみが回転せられることとなる
。なお、この動作はヘッド台４７に形成された突起４７
ａ及び凹部４７ｂと、スライド部材５６に設けられた突
起５６ｅとの相互作用によるが、前に行った構成説明に
て細かく述べたのでここでは詳述しい。また、第２２図
に示すように、ヘッド台４７の右方移動に伴って、後方
のピンチローラ９０がキャプスタン３０ａに当接せられ
、他方、すなわち前方のピンチローラ９０はこれに対応
するキャプスタンから１Ｉｌｆｆ脱した状態に保持され
る。これは、前方のピンチローラ９０を支えるアーム部
材９１に突設されたビン９１ａがスライド部材５６の切
欠部５６Ｃ内に嵌入していることによる。同じく第２２
図に示されるように、ヘッド台４７の右方移動によって
、り一ルユニット５に係合していた一対の爪部材１２３
が該リールユニットから離脱せしめられる。

かくしてＦＷＤ側へのテープ駆送が開始され、ＦＷＤ側
の再生が行なわれる。

次いで、ＦＷＤ側の再生からＲＥＶ側の再生に切り換え
る動作について説明する。

テープ駆送方向を切り換えるためのスイッチが押される
と、電磁ソレノイド７７がオン状態となり、該電磁ソレ
ノイドの可動ロッド７７ａが引かれる。故に、磁気ヘッ
ド切換指令ロッド７５を介してスター］・トリガレバ−
７３が第１８図における時計方向に回動する。これにＪ
：つて、該スター１ヘトリガレバーによって回動を規制
されていた第１歯車３３が回動可能となり、コイルスプ
リング３５の付勢力によって第１８図における時計方向
に回動せしめられる。よって、第１１１ｆｉ車３３の部
分歯部３３ｂがギア１６に噛合し、該第１歯車は回転し
始める。第１歯車３３が回転を始めてすぐ、該第１歯車
に突設された突起３３　ｆが禁止レバー６９（第１７図
参照）の係合突起６９１）に係合して該禁止レバーを第
１７図におりる反ロｈ８１１ノ向に回動せしめる。する
と、該禁止レバーの係合凹部６９ａど制御板３９のビン
３９０どの係合状態が解除され、制御板３９はコイルス
プリング４０の（Ｊ努力によって瞬時に最復動位置（右
方向移動限界位置）に復帰せしめられる。制御板３９の
該最復動位置への復帰によって、ヘッド台７Ｉ７はノ「
方に移動し、磁気ヘッド４９が磁気テープから離脱ｕし
められる。

制御板３９が最往動位置（左方向移動限界位置）にある
ときには該制御板に形成された規制部３９ｄ　（例えば
第４図示）にストップピン３４ａが係合ｌられていて、
第２歯車３４の回動は規制されている。制御板３９の上
述した最復動位置への復帰によってこの規制は解除され
、例えば第７図に示される爪部４４５１　ａ及びバネ部
ＩＪ　５１１）の作用によって、第２歯車３４は第１８
図における時計方向に回動口しめられる。よって、第２
歯車３４の有歯部がギア１８に噛合し、該第２歯車は回
転し始める。この第２歯車３４の回転によって該第２歯
車に突設されたストップビン３４．８が移動プレート５
２の爪部５２ａに係合し、該移動プレートが左方に移動
せられ、該移動プレー１へに連結された磁気ヘッド４９
はＲＥＶ側に１８０°回転せられる。また、移動プレー
ト５２の左方移動によってスイッチ１４９がＦＷＤ側か
らＲＥＶ側に切り換えられる。

第２歯車３４の上記回転にＪ：って、該第２歯車のスト
ップビン３４ａは制御板３９に形成された突起３９Ｃ（
第１７図等参照）に係合し、該制御板は該ストップビン
によって所定距離だけ左方に移動させられる。第２歯車
３４が１８０°回転を完了するころ、ストップビン３／
Ｉａは制御板３９の突起３９ｃから離脱する形となるの
であるが、続いて第１歯車３３のビン３３ａが制御板３
９の突起３９ａに係合し、制御板３９は最往動位置く左
方向移動限界位置）まで移動せられて前述したＪ：うに
禁止レバー６９によってロックされる。

制御板３９の往動によってヘッド台４７は再び右方に移
動し、磁気ヘッド４９が磁気テープに当接する。また、
ミコートスイッチ１４３も前述と同様にオフ状態となる
。

また、上記移動プレート５２の左方移動によってスライ
ド部材５６は前方に移動せられ、これによって、ヘッド
台４７の右方移動と共に後方のアイドラギア２８がリー
ルユニット５から離脱せられ■つ前方のアイドラギア２
８がリールユニット５に係着されて、前方のリールユニ
ツ］へ５のみが回転を開始Ｊる。また、前方のピンチロ
ーラ９０がキャプスタン３０ａに当接せしめられ、目つ
後方のピンチローラ９０はキャプスタン３０ａから１１
１１ｔｌＲした状態で保持される。

かくしてテープ駆送方向はＦＷＤ側からＲＥ　Ｖ側に切
り換えられる なお、テープ駆送方向をＲＥＶ側からＦＷＤ側に切換え
る動作については、第２歯車３４のストップピン３４ｂ
が移動プレート５２の爪部５２ｂ（第１８図示）に係合
して該移動プレートを右方に移動せしめる点以外は上記
ＦＷＤ側→ＲＥＶ側へのテープ駆送方向切換動作と略同
様であり、詳述しない。

次に、テープ駆送方向の切換えを自動的になす機構の動
作について説明する。

例えばＦＷＤ側へのテープ駆送が終了すると終端部の磁
気テープに所定の張力が加わって、第１１図に示される
リールユニット５の構成部材のうち、ダブルギア５［を
除いたすべての部材が該張力の反力によって固定される
形どなる。よって、ダブルギア５ｆのみがこれら固定さ
れた部材群に対してフェル１へ板５ｈを介して空転を続
（プる。ＦＷＤ側へのテープ駆送がなされているときは
、上記固定される部材群もアーム部材５１を除いて回転
している。また、アーム部材５１は回転力に起因する付
勢力を受け、遊動レバー８を介して中間レバー７をして
第２２図における反時ｈ４方向に付勢している。これに
よって、該中間レバーの後端部が枢着しているエンド検
出レバー１０は第１８図にお（］る反反時計向に回転付
勢され、該エンド検出レバーに突設されたビン１０ｂは
エンド検出ギア１４の山状突部１４ｂに当接しつつ摺動
し、該エンド検出ギアの突起１４ｃとビン１０ｂが係合
することはない。どころが、リールユニット５のうちダ
ブルギア５ｆを除く部材群がテープ停車と共に固定状態
となると、上記エンド検出レバー１０を付勢する力も消
滅し、エンド検出ギア１４の突起１４ｃが該エンド検出
レバーのビン１０１）に係合する。従って、エンド検出
レバー１０が−Ｖ方に移動し、レバーＡ１２を介してス
タートトリガレバ−７３が第１８図における時計方向に
回動する。以下は、上述したスイッチを押すことによる
ＦＷＤ側→ＲＥＶ側へのテープ駆送方向の切換動作と全
く同じ動作によってテープ駆送方向が切換えられるので
ある。なお、ＲＦＶ側→ＦＷＤ側へのテープ駆送方向自
動切換については上記した動作と同様になされ、詳述し
ない。

次に、ＦＦ動作（テープ早送り動作）及びＲＥＷ動作（
テープ巻戻し動作）について説明でる。

テープ再生中に例えばＦＦ動作を行う場合、第２４図及
び第２５図に示す如く、Ｆ「動作用の長手操作レバー１
１３を押して後方に移動せしめる。

すると、レバーＪ１４２を介してミュートスイッチ１４
３がオン状態どなる。また、ヘッド台４７の左端部に突
設された長手ビン１２１が長手操作レバー１１３のテー
パ部１１３ａにて左方に押圧され、これによってヘッド
台４７は所定分だけ左方に移動し、磁気ヘッド４９と、
磁気テープの当接状態が弛められる。

第２５図から明らかなように、長手操作レバー１１３の
後方移動によって、該長手操作レバーの突起１１３０と
係合するレバート１１２６が第２５図における反時計方
向に揺動せしめられる。故に、レバー１１２９が同じく
第２５図における時計方向に揺動し、これによって、第
２６図に示されるように揺動レバー１３０がビン１３０
ａを中心として第２６図における反時計方向に回動する
。従って、該揺動レバー上に設けられた歯車伝達機構１
３５の初段ギア１３２が後方のフライホイール２７のギ
ア部２７ａど噛合し、又、最終段ギア１３４が後方のリ
ールユニット５のダブルギア５ｒの小径ギア部に噛合す
る。一方、長手操作レバー１１３を押ヂことによるヘッ
ド台４７のノ１方への移動にＪ：つて一対のアイドラギ
ア２８はリールユニット５からＮｔ脱されている。よっ
て、後方のリールユニット５が高速回転をし、テープ早
送りがなされる。

ＲＦＷ動作を行う場合はＲＥＷ動作用の長手操作レバー
１１４を押すことによってこれがなされる。すなわち、
長手操作レバー１１４の突起１１４Ｃがレバー１−１１
２６の第２端部１２６ｂに係合し、該レバー（−１が第
２５図における時計方向に回動せられて、上記初段ギア
１３２及び最終段ギア１３４が夫々前方のフライホイー
ル２７及びり−ルコニツ］〜に噛合するのである。なお
、ヘッド台４７の左方移動は長手操作レバー１１４のテ
ーパ部１１４ａがヘッド台４７に設けられた長手ビン１
２１に係合することによりなされる。

テープ再生が終了してカセットハーフのイジェクトを行
う場合は［Ｆ動作用の長手操作レバー１１３とＲＥＷ動
作用の長手操作レバー１１４を同時に押せばよい。該２
本の長手操作レバーを同時に押すことによって中間レバ
ー１３８（例えば第２４図示）が後方に移動し、該中間
レバーの後端部上面に突設されたビン１３８ｄが揺動部
材９６（例えば第６図示）の左端部に係合する。よって
カレットハーフ１５５を装填するとぎの全く逆の動作に
よって該カセットハーフは聴取者による回収位置に突出
せしめられる。また、例えば第２４図に示されるスイッ
チ１５０も動作するので、電磁ソレノイド８６（第２３
図参照）がオフ状態となり、コイルスプリング８２の作
用によってレバーＥ８３が第１７図の状態に復帰せられ
る。故に、レバー［８３に設けられたビン８３ｃが制御
板３９の右端部に形成された凸部３９ｏに係合可能とな
る。これによって、制御板３９の最復動位置（右方向移
動限界位置）への復帰は禁止される。

すなわら、第２歯車３４のストップビン３４ａが制御板
３９の規制部３９ｄに係合した状態が保持されるのであ
り、再び電源が投入されたときに第２歯車３４が回転す
ることがなく、テープ駆送方向の切り換えが無用に行わ
れることが防止されているのである。

尚、前述したが、上記した電磁ソレノイド８６のＡフ動
作は当該カゼッ１へデツキが搭載された自動中の＝１−
をオー７状態としたときにもなされる。

発明の効宋 以上詳述した如く、本発明による力１？ツトデッキにお
いては、テープ駆送方向に略直角な方向において移動自
在なヘッド台（４７）を往復動けしめるための第１歯巾
（３３）を含むヘッド台駆動機構と、該ヘッド台の移動
方向に略平行な軸を中心として回動自在に設けられた磁
気ヘッド（４９）を回転せしめるための第２歯車（３４
）を含むヘッド回転機構とを有し、上記第１歯車及び第
２歯車は単一駆動源（モータ２４）を含む回転力ｆ１１
ｆ段ににつて回転力を付与されるようになされている。

従って、磁気ヘッドを磁気テープに脱着ざＵるための往
復動作と、磁気テープの正逆走行に合わせるための磁気
ヘッドの回転動作とを２つ以上の駆動源により行うカセ
ットデツキに比して力セラデツキ全体としての小型化及
びコスト低減が図り易くなっているのである。

また、本発明によるカセットデツキにおいては、カセッ
トハーフがその長子方向に沿ってカレントホルダに挿入
される形式であり、上記ヘッド台駆動機構と、ヘッド回
転機構と、単−駆ＦＩＪ源からの回転力を上記第１歯車
及び第２歯車に付与する回転力付与機構とが該カセット
ホルダの最深部近傍に配置され、上記第２歯車は第２歯
車よりも上記ヘッド台に対して遠い位置に配置せしめら
れている。

上記第２歯車の回転を該第２歯車から離隔した磁気ヘッ
ドの回転運動に変換するためには、常套手段ではあるが
、まず、該第２歯車の回転を所定部材（移動プレート５
２）の往復動に変換して、該往復動をリンク機構（レバ
ーＤ５３等）を介して磁気ヘッドに伝達する構成が最適
である。この所定部材及びリンク機構は上記ヘッド回転
機構を構成するから、上述したように該ヘッド回転機構
がカセットホルダの最深部近傍に配置されるならば、上
記所定部材（移動プレート５２）は必然的に、カセット
ホルダに保持されたカセットハーフの短手方向に沿って
移ｉ！ｌＩ’ｌ−る形にて設けられる。

なお、当然ではあるが上記リンク機構は、カゼッ］へハ
ーフのヘッド挿入穴に対応して位置する磁気ヘッドと上
記所定部材の先端部とを連絡する形となる。

」上記したことから明らかなように、上記所定部材の寸
法の大小は、該所定部材に係合して磁気ヘッドを回転せ
しめる上記第２歯車の設置位置によって決定される。上
記所定部材及びリンク機構の動作に伴う抵抗力は比較的
大きいから、上記第２歯車の位置をヘッド台、従って磁
気ヘッド側に近づ４−Ｊて設（プて該所定部材の長さを
小さくした場合、該所定部材の移動は安定しなくなり、
こじりながら移動１８ｍ念がある。本発明のカセットデ
ッキではこの第２ｍ車を上記ヘッド台から大きく離隔せ
しめて上記所定部材の長さを大ぎくしで、この問題を解
決しているのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るカセットデツキの全体を＝６５− 示す斜視図、第２図は該カセットデツキの内部構造の分
解斜視図、第３図ないし第８図は該内部構造の部分詳細
斜視図、第９図及び第１０図は該内部構造の各々平面図
及び背面図、第１１図ないし第１８図は該内部構造の詳
細を示す図、第１９図ないし第２６図は当該カセットデ
ッキの動作を説明するための図である。 主要部分の符号の説明 １・・・・・・カセットデツキ　　２・・・・・・ハウ
ジング２ａ・・・・・・開口部　　　　　３・・・・・
・シャーシ３ａ、３ｆ・・・・・・屈曲部 ３ｃ、５ｍ、５６ａ、９５ａ、１２６ｄ。 １４０・・・・・・長孔 ３ｄ・・・・・・支持突部　　５・・・・・・リールユ
ニット５ａ・・・・・・回転支軸　　５ｂ・・・・・・
リール５Ｇ・・・・・・カラー　　　５ｄ・・・・・・
ブシュ５ｅ・・・・・・拡径部　　　５ｆ・・・・・・
ダブルギア５ｏ、５！１．３０ｂ、３５．／Ｉ０．４１
゜６０．７０，７６、．８２．８＝１，１０３゜１０４
．１１８，１１９，１２５．１３９・・・・・・コイル
スプリング ５ｈ・・・・・・フェルト板　　５１・・・・・・アー
ム５ｊ、５ｋ・・・・・・ワッシャ ７・・・・・・中間レバー ７ａ、８ａ、８ｂ　、１０ｂ、３０ｄ、３３ａ。 ３９ｅ、４４ａ、７７ｂ、８３ｃ、８６ｂ。 ９１ａ、１００ａ、１２９ｂ、Ｔ３０ａ。 １３８ａ、１３Ｂｄ・−・−・ビン ７ｂ、６４ａ・・・・・・開口部 ７Ｇ、５６Ｇ・・・・・・切欠部 ８・・・・・・遊動レバー １０・・・・・・エンド検出レバー １０ａ、１４ｃ、３３ｆ、３９ａ、３９ｂ。 ３９Ｇ、４２ａ、４７ａ、４’９ａ、５６ｅ。 ８１’ａ、９９ｃ、９９ｅ、１１３ｃ。 １１４Ｃ・・・・・・突起 １１・・・・・・ザブシャーシＡ １２・・・・・・レバーＡ １４・・・・・・エンド検出ギア １４ａ、３９ｈ、４７ｂ、１００ｂ。 １４０ａ・・・・・・凸部 １４ｂ・・・・・・突部 １６、　１７．　１８．　１９．　６１．　１３２゜１
３３．１３４・・・・・・ギア ２０．１３５・・・・・・歯車伝達機構２２・・・・・
・ウオーム　　２３・・・・・・プーリ２４・・・・・
・モータ　　　２４ａ・・・・・・小プーリ２５・・・
・・・ベルト　　　２７・・・・・・フライホイール２
７ａ、２７ｂ・・・・・・ギア部 ２８・・・・・・アイドラギア　　３０・・・・・・支
持レバー３０ａ・・・・・・キャプスタン　３３・・・
・・・第１歯車３３ｂ・・・・・・部分歯部 ３３ｃ、３３ｄ、３４ｃ、３４ｃｌ・・・・・・欠歯部
３４・・・・・・第２歯車 ３４ａ、３４ｂ・・・・・・ストップビン３６．１２４
・・・・・・プレート ３９・・・・・・制御板　　　　　３９ｄ・・・・・・
規制部３９ｏ・・・・・・凸部　　　　　４２・・・・
・・レバーＢ４４・・・・・・レバーＣ４７・・・・・
・ヘッド台４９・・・・・・磁気ヘッド ５１ａ、１２３・・・・・・爪部材 ５１ｂ、９９ｄ・・・・・・バネ部材 ５２・・・・・・移動プレート ５２ａ、５２ｂ・・・・・・爪部 ５３・・・・・・レバーＤ ５４．６６・・・・・・スプリング ５６・・・・・・スライド部材 ５６（１，１１３ａ、１１４Ｂ−＝・ｙ−−パ部５７・
・・・・・軸受部材　　　５９・・・・・・扇状ギア６
４・・・・・・規制部材　　　６５・・・・・・ネジ６
９・・・・・・禁止レバー　　６９ａ・・・・・・係合
凹部６９ｂ・・・・・・係合突起 ７３・・・・・・スター］ヘトリガレバー７３ａ・・・
・・・一端部 ７３ｂ、８３ｂ、１２６ｂ、１２９ｃ ・・・・・・第２端部 ７５・・・・・・磁気ヘッド切換指令ロンドア７．８６
・・・・・・電磁ソレノイド７７ａ、８６ａ・・・・・
・可動ロンドア９・・・・・・操作スイッチ群　８１・
・・・・・移動部材８３・・・・・・レバーＥ ８３ａ、１２６ａ、１２９ａ・・・・・・第１端部８９
．１３８ｂ・・・・・・支持軸 ９０・・・・・・ピンチローラ　　９１・・・・・・ア
ーム部材９５・・・・・・サブシャーシＢ ９６・・・・・・揺動部材　　　　９６ａ・・・・・・
左端部９８・・・・・・カセットホルダ　９８ａ・・・
・・・揺動支軸９９・・・・・・上面部材　　　　１０
０・・・・・・右面部材１０１・・・・・・移動部材　
　　　１０２・・・・・・レバーＦ１０６・・・・・・
リール穴　　　　１０７・・・・・・凹部１１１・・・
・・・サブシャーシＣ １１３，１１４・・・・・・長手操作レバー１１５．１
１６・・・・・・操作ボタン１２７・・・・・・長手ビ
ン　　１２４ａ・・・・・・上端突起部１２６・・・・
・・レバーＨ１２９・旧・・レバー１１３０・・・・・
・揺動レバー　１３８・旧・・中間レバー１４０ｂ・・
・・・・後方右縁部 １４２・・・・・・レビーＪ １４３・・・・・・ミュートスイッチ １４６・・・・・・ブラケット

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. カセットハーフがその長手方向に沿って挿入さるべきカ
   セットホルダと、前記カセットホルダに保持されたカセ
   ットハーフのテープ駆送方向に略直角な方向において往
   復動自在なヘッド台と、前記ヘッド台上に前記ヘッド台
   の移動方向に略平行な軸を中心として２つの角度位置の
   間を回動自在に設けられた磁気ヘッドと、前記磁気ヘッ
   ドの角度位置に対応したテープ駆送方向を定めるテープ
   駆送方向切換手段と、前記ヘッド台を往復動せしめかつ
   前記磁気ヘッドを回転せしめる制御機構とを含むカセッ
   トデッキであって、前記制御機構は前記カセットホルダ
   の最深部近傍に配置され且つ回転によって前記ヘッド台
   を往復動せしめる第１歯車を含むヘッド台駆動機構と、
   回転によって前記磁気ヘッドを回転せしめる第２歯車を
   含むヘッド回転機構と、前記第１及び第２歯車と噛合可
   能な歯車伝達機構を含み前記第１及び第２歯車に単一駆
   動源からの回転力を付与する回転力付与機構とを含み、
   前記第２歯車は前記第１歯車よりも前記ヘッド台に対し
   て遠い位置に配置されていることを特徴とするカセット
   デッキ。