JPS6286040U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案が適用された農耕作業用車輌の
全体を示す破断側面図である。第２図は本考案に
基づく湿式多板クラツチ装置の縦断面図である。
第３図は第２図に示されたレリーズレバー周辺の
構造を詳細に示す模式的側面図である。第４図は
第３図の―線について見た断面矢視図である
。第５図は第３図の―線について見た断面矢
視図である。 １……農耕作業用車輌、２……フレーム、３…
…クランク軸、４……エンジン、５……推進軸、
６……動力伝達装置、７……出力伝達軸、８……
後輪用差動装置、９……後輪、１０……最終減速
装置、１１……前輪用推進軸、１２……前輪用差
動装置、１３……最終減速装置、１４……前輪、
１５……ヒツチボツクス、１６……ロータリ作業
機、１７……リフト装置、１８……ハンドル、１
９……シート、２０……ステアリングギアボツク
ス、２１……前輪用ステアリングロツド、２２…
…後輪用ステアリングロツド、２３……クラツチ
ペダル、２３ａ……アーム、２４……クラツチロ
ツド、２５……クラツチアーム、２６……シフト
レバー、３０……湿式多板クラツチ装置、３１…
…スプロケツト、３２……変速機ケース、３３…
…玉軸受、３４……入力軸、３５……滑り軸受、
３６……ばね部材、３７……駆動部材、３８……
スプライン溝、３９……駆動クラツチ板、４０…
…被駆動部材、４０ａ……潤滑油通路、４１……
圧接板、４２……スプライン溝、４３……ボス、
４４……孔、４５……フランジ、４６……中心孔
、４７……スプライン溝、４８……ボス、４９…
…従動クラツチ板、５０……リフタプレート、５
１……ボルト、５２……コイルばね、５３……リ
フタロツド、５４……玉軸受、５５……フランジ
、５６……軸線方向孔、５７……ハウジング、５
８……潤滑油路、５９……ボルト、６０……オイ
ルガイドプレート、６１……ガイド孔、６２……
油路、６３……レリーズレバー、６３ａ……リフ
タカム、６３ｂ……当接部、７１……枢軸、７２
……係合部、７５……ダンパ装置、７６……ピス
トンロツド、７７……係合部材、７７ａ……長孔
、７８……ピン、８４……調節ねじ部材、８５…
…ピン、８５ａ……平坦部、８６……断続検出ス
イツチ、８６ａ……検出端。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 駆動部材側及び被駆動部材側にそれぞれ設
   けられた２組の摩擦板をばね手段により互いに係
   合し、リフタ手段により前記ばね手段のばね力に
   抗して前記係合を解除するようにしてなる車輌用
   クラツチ装置の接離を検出するための断続検出ス
   イツチの取付構造であつて、 前記リフタ手段と共働すべく前記クラツチ装置
   のケーシングに枢支されたレリーズレバーと、該
   レリーズレバーと共働し得るべく前記ケーシング
   内に検出端を有する断続検出スイツチとを有する
   ことを特徴とする車輌用クラツチのための断続検
   出スイツチ取付構造。 (2) 前記レリーズレバーの一部にクラツチ断続
   速さ調整用ダンパが接続されていることを特徴と
   する実用新案登録請求の範囲第１項に記載の車輌
   用クラツチのための断続検出スイツチ取付構造。