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Perfectionnements dans les carburateurs pour moteurs à explosions
L'invention est relative aux carburateurs du genre dans lequel le système des gioleurs et des ajutages émulsionneurs, pénétrant librement dans la tubulure d'aspiration, est porté par un siège d'une pièce de liaison et de communication avec la ouve à niveau constant.
L'invention porte sur un carburateur de ce genre caractérise par sa disposition constructive, et en particulier par le fait que le canal de jonction entre la cuve et le système émulseur est entouré d'une cavlté qui est ménagée dans le corps du carburateur et qui est paraourue par un fluide réchauffeur, De préférence, le canal de jonction/parcouru par le liquide carburant est de section ovale ou oblongue; c'est-à-dire un peu aplatie, et entoure sur la plus grande longueur possible par la chambre de circulation du fluide de réchauffage.
Comme l'embase servant
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de siège au système émulseur est d'une seule pièce avec les parois du canal de jonction réchauffé, ae réchauffage s'étend par conduction métallique jusqu'à la base du système émulseur lui- même.
Le liquide combustible est réchauffé juste avant de parvenir aux gicleurs et aux diffuseurs et n'a pas le temps par conséquent de se refroidir avant d'y arriver ; le diffuseur étanjt lui-même chauffé par conduction par contact avec son embase, le phénomène de givrage est évité; il suffit, pour assurer un ré- chauffage très efficace, d'une petite quantité de fluideré- chauffeur et cette quantité n'augmente pas proportionnellement avec; la puissance du moteur; le réchauffage s'effectue dès la mise en route du moteur; enfin, comme la cuve elle-marne n'est pas réchauf- fés, son fonctionnement reste normal, même quand la température du fluide de réchauffage s'élève anormalement pour une raison quelconque.
Le dessin ci-joint représente à seul titre d'exemple une forme d'exécution du carburateur suivant l'invention dans lequel la cuve possède, comme partie intégrante, le support du diffuseur percé à la fois du canal de passage du liquide combustible et d'une chambre, entourant ce canal, pour la circulation du fluide réchauffeur, La fig. 1 représente le carbu- rateur en coupe vertical* par l'axe de la cuve et l'axe du diffu- seur. La fig. 2 est un plan-coupe par II-II (fig. 1). Le@s fig.
3 et 4 sont des coupes verticales par III-III et IV-IV (fig.1).
La cuve 1, pourvue à sa partie inférieure d'un double conduit transversal 2 d'arrivée d'essence qui permet d'alimenter le carburateur d'un coté ou de l'autre, comporte, venu de fonte avec elle,, un appendice latéral 3 formant support pour le diffu- seur qui peut âtre d'un système quelconque et qui est représenté dans son ensemble par la lettre D; à cet effett l'appendice 3 se termine, dans l'exemple représente, par un trou fileté 4 dans lequel se visse en plaae le diffuseur, et par un trou fileté 5 laissant passage par le bas à ce diffuseur et fermé lui-même par un bouchon fileté 6.
La tubulure d'aspiration 7 entourant le dif-
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fuseur s'adapte, par une ouverture latérale, contre une portée
8 réservée sur le flanc de la cuve,.
Le liquide combustible paryiemt de l'intérieur de la cuve à la chambre 9 d'alimentation du diffuseur par un canal 10 et un orifice 11,
Le canal 10, qui peut aussi bien être indépendant de la cuve que faire corps avec elle. est entouré par une chambre de réohauf- fage 11 à circulation d'un fluide réchauffeur quelconque. 12 re- présente un trou de dessablage fermé par un bouchon 13, et 14, 14, deux trous inférieurs prévus également pour le dessablage et pouvant servir par exemple pour y placer des robinets de vidange; l'arrivée et le départ du fluide réchauffeur se font par deux trous latéraux 15, 16, de manière à assurer la circulation dans la chambre;
mais bien entendu. ces dispositions ne sont nullement nécesqaires et peuvent être modifiées,
REVENDICATIONS
1 ) Un carburateur avec système de gicleurs et d'ajutages émulseurs porté par un siège relié à la cuve à niveau constant par un aanal de jonction, caractérisé par le fait que le canal de jonction est entoura d'une chambre de circulation d'un fluide réchauffeur agissant sur le liquide combustible parcourant le canal, entre la cave non réchauffée, et le siège du système émul- seur.
2 ) Un carburateur suivant 1 ) caractérise par le fait que le siège du système émulseur et le canal de jonation sont d'une seule pièce venue de fonderie avec la ouïe, avec le canal de jonction de section aplatie et entoure sur la plus grands longueur possible par la chambre de circulation,, de façon que l'embase servant de siège au système émulseur soit réchauffée par conductibilité.