BE357141A - - Google Patents

Description

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  Carburateur auto-aspirant sans flotteur. 



   L'invention se rapporte à un carburateur auto-aspirant   sans   flotteur, particulièrement pour automobiles. Dans les carburateurs connus de ce genre, la quantité de combustible qui sort du gicleur est non seulement dépendante de la dépres- sion qui règne à l'orifice du gicleur, mais encore de la hauteur de la colonne de combustible à aspirer. Ce dernier facteur à été négligé jusque présent; il présente néanmoins, particulièrement lorsqu'il s'agit d'automobiles, des varia- tions très grandes et offre par conséquent une importance considérable au point de vue du réglage exact de la consomma- tion de combustible ainsi qu'on va l'établir ci-dessous. 



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Avec la disposition habituelle du réservoir à   combustible   et du carburateur, la hauteur de la colonne de combustible qu'il s'agit d'aspirer et qui est normalement de 1/2 mètre peut, par exemple dans une cote, augmenter au-delà   d'un mè-   tre, uniquement par suite de l'inclinaison que prend le vé- hicule. Il y a lieu d'y ajouter encore la différence de hau- teur possible suivant que le réservoir à combustible est plein ou vide, de sorte que la   colonne     'la   combustible peut atteindre le triple de la hauteur normale.

   Il en résulte que pour une même dépression à l'orifice de sortie du gicleur, la quantité de combustible projetée paut varier et qu'alla diminue précisément lorsqu'il serait nécessaire d'avoir la plus grande quantité possible de combustible, notamment dans une côte. 



   Suivant l'invention, pour supprimer cet inconvénient, on laisse agir le poids de la colonne liquide de hauteur variable existant entre le réservoir à combustible et le gicleur, sur des organes qui modifient la section de passage du liquide à vaporiser, de telle façon que la quantité ad- mise est maintenue constante, tout au moins approximative- ment, pour un degré d'aspiration   déterminé   au gicleur. 



   La dessin représente une forme d'exécution de l'invention. 



   Sur le côté du tuyau   d'aspiration a.,   entre le papillon modérateur et le cylindre moteur, est raccordé un diffuseur b au point le plus étroit duquel se trouve une   lumière d,   condui- sant au gicleur c. Immédiatement au-dessous de ce dernier se trouve une chambre e. Le fond de cette chambre est formé par une membrane !..Dans la chambre e débouche la conduite h qui relie le réservoir à combustible g au carburateur normalement situé à un niveau plus élevé. La section de passage annulaire   @   

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 du gicleur c varie par suite du déplacement   d'un   pointeau 1 qui est actionné par la membrane f. 



   Le carburateur décrit fonctionne comme suit: 
Le poids de la colonne de liquide d'une hauteur H, qui se trouve entre la membrane et le niveau du liquide dans la   réservoir   à combustible situé plus bas, attire la membrane ± vers l'intérieur, d'autant plus que la hauteur de la colonne de liquide est plus élevée. Lorsqu'on monte une côte, ou lorsque le réservoir à combustible se vide graduellement, la hauteur H et par conséquent le poids de la colonne de liquide augmentent, et la membrane se bombe toujours davantage, le pointeau 1 se soulève dans une mesure correspondante. La section de passage augmente en conséquence.

   Malgré les varia- tions de la hauteur d'aspiration H, la quantité de combusti- ble sortant' du gicleur reste de cette manière constants ou à peu près constants, comme dans le cas d'une/hauteur   d'aspira-   tion normale. 



   Au lieu d'une membrane, on pourrait aussi employer un pis- ton. Le dispositif de réglage de la section de passage n'est pas limité à la forme d'exécution   à   pointeau représentée. Il ne doit pas nécessairement être installé au gicleur même, bien que cette disposition paraisse être la plus avantageuse. 

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Claims (1)

1. REVENDICATIONS 1.- Carburateur auto-aspirant sans flotteur, particuliè- rement pour automobiles, caractérisé en ce que le poids de la colonne de liquide de hauteur variable existant entre le réservoir à combustible et le gicleur, agit sur des organes qui font varier la section de passage du liquide à vaporiser, de manière que la quantité admise soit maintenue constante, tout au moins approximativement, pour une puissance d'aspira- <Desc/Clms Page number 4> tion déterminée.

   2. - Carburateur suivant la revendication 1, pourvu EMI4.1 d'wie clxambre remplie du liquide à aopir-il, Sitl).;,.) -R,i<1<,4 1. réservoir à combustible et le gicleur, caractérisé en ce que la chambre comporte une paroi mobile qui est soumise d'une part à la pression de l'air extérieur et d'autre part au poids de la colonne de liquide de hauteur variable existant entre le réservoir et cette chambre, et qui agit sur les organes de réglage pour faire varier la section de passage du combustible.

   3.- Carburateur suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la chambre est disposée à proximité immédiate du gicleur et que sa paroi mobile agit directement ou indirecte- ment sur la section du passage du gicleur.