BE366385A - - Google Patents

Description

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    "Va.porisateur   pour particules combustibles liquides." 
Cette invention concerne les moteurs à combustion interne et elle a pour objet un dispositif pour vaporiser les particules liquides de combustible qui pourraient pénétrer par la soupape d'admission dans le cylindre. Les surfaces ou cloisons employées à cet effet dans les dispositifs con- nus deviennent rapidement très chaudes dans certains types de moteurs. Le mélange de combustible et d'air est alors amené à s'allumer prématurément, ce qui se traduit extérieurement par de violentes détériorations du moteur, liées à une dimi- nution de rendement. En outre, il arrive que par suite de   l'échauffement   permanent des cloisons, la matière se consume, ce qui peut provoquer des détériorations au moteur.

   Ces défauts 

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 ont pour objet de réduire notablement le rendement du dispo-   sitif.   



   La présente invention permet d'éviter ces inconvénients en protégeant les surfaces ou cloisons réceptrices contre l'é- chauffement par une beaucoup meilleure transmission de la chaleur de ces cloisons à l'eau de refroidissement. En exé- cutant les cloisons réceptrices d'une manière appropriée, on parvient à éviter un fort échauffement, de telle sorte qu'il ne peut plus se produire d'allumage prématuré du mélan- ge de combustible et d'air. Ces cloisons peuvent être faites en plusieurs pièces ou être munies de fentes pour mieux résis- ter à la chaleur. 



   Le dessin représente à titre d'exemple une forme d'exécution de l'invention. 



   Fig. 1 montre le dispositif en coupe transversale verticale ; 
Fig. 2 est une coupe suivant la ligne D-D de la Fig. 1. La meilleure évacuation de la chaleur de la cloison réceptrice a se comprend par l'examen des Figs. 1 et 2. 



  Cette cloison est encastrée entre la culasse b du cylindre et le corps c de   celui-ci,,   de telle sorte que la chaleur qui s'y accumule est transmise particulièrement vite à l'eau de refroidissement. La cloison a peut être en une ou plusieurs pièces, .et être massive ou présenter des fentes. 



   Pour augmenter la surface de la cloison en dessous de la soupape d'admission en vue de favoriser la vaporisation sur cette surface accrue, l'ouverture d qui dans les dispo- sitifs connus était disposée concentriquement au cylindre est déplacée latéralement. Ceci offre encore l'avantage d'empê- cher les particules de combustible éventuellement non pulvé- 

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 risées ou non vaporisées, ou autres particules analogues, d'ar- river directement au piston. Elles rencontrent la surface réceptrice où elles se vaporisent ou brûlent. 



    REVENDICATIONS.   



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1.- Dispositif vaporisateur pour moteurs à   combus-   tion interne, caractérisé en ce qu'une surface ou cloison réceptrice est disposée entre le cylindre et sa culasse de façon que l'eau de refroidissement puisse en évacuer rapi-   dement   la chaleur.

Claims (1)

1. 2.- Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'ouverture de la cloison est déplacée vers la sou- pape d'échappement, de telle sorte que la surface qui se trou- ve en-dessous de la soupape d'admission est d'autant plus grande.

   3.- Dispositif' vaporisateur pour moteurs à combustion interne, en substance comme c'est décrit ci-dessus avec réfé- rence au dessin annexé.