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ëiangement à quatre vitesses pour bicyclettes de toutes càtégries,
La présente invention est relative à un changement à quatre vitesses pour bicyclettes de toutes catégories, parti- culièrement destiné aux bicyclettes de course, pour permettre au cycliste de changer quatre fois le rapport de transmission par chaîne, quelle que soit la vitesse de marche et sans avoir à descendre de la machine.
L'invention est caractérisée en ce que l'axe de la roue arrière et l'axe du pédalier portent chacun deux roues à chaîne de différentes grandeurs, et que le brin de chaîne infé- rieur, en vue du réglage de la tension de chaîne, est attaqué par un cinquième pignon à chaîne, lequel est monté à l'une des extrémités d'un levier oscillant à un bras, dont l'autre extré- mité est placée sur un tourillon qui par un collier ou autre moyen semblable est fixé au cadre de bicyclette, le levier oscillant étant soumis à l'action d'un ressort de traction qui
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l'attaque par une extrémité et qui par l'autre extrémité s'at- tache à un bras dudit collier ou autre organe semblable.
Le dessin annexé montre à titre d'exemple une for- me d'exécution de l'objet de l'invention.
Sur l'axe 1 de la roue arrière 2, on a monté deux pignons libres 3 et 4 de grandeurs différentes, et l'on a monté également sur l'axe du pédalier, deux roues dentées 5 et 6 de grandeurs différentes. Ces deux roues dentées 5 et 6 peuvent être établies chacune séparément et être réunies ensuite soli- dement par vis, rivets, soudure, etc.., ou ils peuvent consis- ter en une pièce unique coulée ou faite à la presse, etc.. La longueur de la chaîne est calculée de façon que celle-ci puisse passer sur les deux plus grands pignons de l'axe de la roue arrière et de l'axe du pédalier. Si l'on doit maintenant employer unx autre rapport de multiplication, on doit enlever la chaîne de l'un des grands pignons et la faire passer sur l'un des plus petits pignons.
Il s'en suit évidemment une di- minution de la tension de la chaîne, laquelle devient lâche, et dans ce cas on risque qu'elle quitte les pignons en marche.
Pour l'éviter, on a créé un dispositif de réglage de la tension de chaîne.
Ce dispositif consiste en un levier à un bras 8, dont l'une des extrémités est montée de façon à pouvoir oscil- ler sur un collier de serrage 9 ou autre dispositif semblable, attaché à la fourche inférieure 7 du cadre de la roue arrière, et dont l'autre extrémité en forme de fourche 11 porte l'axe de rotation d'un petit pignon à chaîne 12, qui vient s'appuyer contre la chaîne sous l'action d'un ressort de tension 10, attaché d'une part au levier 8 et d'autre part à un bras sail- lant du collier 9. Dans ces conditions, la chaîne est toujours tendue automatiquement. L'axe de rotation du pignon à chaîne 12 est fixé dans la fourche 11, et il est assez long pour que
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ledit pignon puisse s'y déplacer dans une mesure prédéterminée et suivre ainsi des mouvements latéraux éventuels du brin de chaîne inférieur.
Pour éviter que la chaîne ne saute du pignon 12, on a ménagé une fourche 13 qui s'introduit d'en bas sur la chaîne et sur ce pignon, et qui est attachée à l'extrémité fourchue 11 du levier 8. Du côté intérieur de la roue dentée 5 est instal- lée une petite plaque 14 qui fait saillie sur sa périphérie, et qui empêche que la chaîne, au moment où on la fait passer de la roue 6 à la roue 5, ne saute.
Pour bloquer le levier 8 complètement dans la posi- tion voulue pour la multiplication établie selon le cas, on a installé sur le cadre 7 de la roue arrière, au moyen d'un col- lier 15, un cliquet oscillant 16 qui est soumis à l'action d'un ressort de traction 18, attaché au cliquet et à un bras 17 du collier 15. Le cliquet 16 porte un bras 19 qui fait saillie latéralement, et dont le but sera expliqué ci-dessous. Le bec du cliquet mord dans l'un quelconque des quatre crans 20 du levier 8, en assurant ainsi la position selon les quatre chan- gements de multiplication possibles. Pour pouvoir encore régler au-delà le blocage du levier 8, on pourra ménager plus de qua- tre crans 20, cela pour permettre de tenir compte de l'allonge- ment de la chaîne à l'usage.
Voici le mode de fonctionnement du changement à quatre vitesses :
Il est supposé d'abord que le dispositif occupe la position que montre le dessin. S'il s'agit maintenant de chan- ger la multiplication, le cycliste saisira de la pointe du pied droit ou de la main, le bras 19 en le tournant en haut jusqu'à ce que le point d'attaque du ressort 18 arrive au-dessus de l'axe d'oscillation du cliquet 16, et que par conséquent celui- ci se dresse le bec en l'air, tenu par le ressort. Pendant que
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s'opère le changement, on cesse de pédaler; et l'on aura soin de maintenir les pédales dans la position que montre le dessin.
Puis on soulève la chaîne légèrement, encore par la pointe du pied droit ou à la main, cela à l'avant et en haut lorsqu'il s'agit de faire passer la chaîne de la roue 5 à la roue 6, tandis que lorsqu'il s'agit de faire passer la chaîne du pi- gnon 4 sur le pignon 3, on saisit la chaîne à l'arrière et en bas, en la poussant légèrement vers l'extérieur. Dans cette position de la chaîne, on continue de pédaler du pied gauche, et la chaîne bondit alors en position sur le pignon désiré. Le levier 8, soumis à l'action du ressort 10, suit automatiquement les mouvements de la chaîne. Finalement on attaque le bras 19 de façon à abaisser de nouveau le cliquet 16, dont le bec s'engage alors dans le cran correspondant.
Si la chaîne deman- de à être tendue encore plus fort, il suffira d'exercer une légère pression d'en haut sur le bras 19, pour abaisser ainsi encore la chaîne et pour faire mordre le bec du cliquet dans le cran suivant.
Si le ressort de traction 10 est suffisamment fort, la tension de la chaîne pourra s'opérer rien que par le levier 8
A la place du changement à quatre vitessesqui vient d'être décrit, on pourra établir rien qu'un changement à deux vitesses ou à trois vitesses, cela en calant sur l'axe du péda- lier rien qu'une seule roue dentée, et sur l'axe 1 de la roue arrière, deux ou trois pignons de grandeurs différentes. Le mode de fonctionnement de ces changements est semblable à celui ci- dessus décrit.
Si la chaîne à un moment donné passe sur les petits pignons dentés 3 et 6, et qu'il s'agit de changer le rapport de multiplication, on renverse d'abord le cliquet 16, et selon le changement désiré, on soulève la chaîne, 'à l'avant ou à l'ar- rière, de l'un ou l'autre pignon selon le cas, en la poussant
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légèrement vers l'intérieur. A part cela, le maniement du dispositif est semblable à celui ci-dessus décrit.
- REVENDICATIONS - 1- Changement à quatre vitesses pour bicyclettes de toutes catégories, caractérisé en ce que l'axe 1 de la roue arrière et l'axe du pédalier portent chacun deux roues à chai. ne de différentes grandeurs 3,4 et 5,6, et que le brin de chai.- ne inférieur, en vue du réglage de la tension de chaîne, est, attaqué par un pignon de chaîne supplémentaire 12, lequel est monté à l'une des extrémités 11 d'un levier oscillant à un bras 8, dont l'autre extrémité est placée sur un tourillon qui par un collier 9 ou autre moyen semblable est fixé au cadre 7 de la bicyclette;
le levier oscillant 8 est soumis à l'action d'un ressort de traction 10 qui l'attaque par une extrémité et qui par l'autre extrémité s'attache à un bras dudit collier 9
2- Changement à quatre vitesses suivant la reven- dication 1, caractérisé en ce que le levier de tension 8 de la chaîne'est pourvu de crans 20 dans lesquels mord uh cliquet 16 monté de façon à pouvoir osciller sur un collier 15 attaché au cadre 7 de la bicyclette; le cliquet 16 est soumis à l'action d'un ressort 18 qui le tire contre le levier à crans 8, et qui par son extrémité avant est attaché à un bras saillant du collier 15.
3- Changement à quatre vitesses suivant les reven- dications 1 et 2, caractérisé en ce que l'extrémité du levier à crans 8 qui porte le pignon 12 de tension de chaîne est faite en forme de fourche 11, et l'axe de rotation de ce pignon, fixé dans la fourche, présente une longueur dépassant l'épaisseur de ce pignon pour que celui-ci puisse s'y déplacer longitudina- lement dans une mesure prédéterminée.
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